stop start Peugeot Bipper 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

62
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Özel durumlar : START modunun otomatik
olarak devreye girmesi
ST
ART modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer
:
-

rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-


Stop & Start ile motor yaklaşık

3 dakikadan uzun bir süredir
durdurulmuş,
-

sistemin veya aracın kontrolü için bazı

anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor. Doğru kullanım
d

üz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan bir
vitese alırsanız, motorun yeniden çalışması
başarısız olabilir.
Motoru yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı açarsa motoru
yeniden çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu durum sesli bir ikaz ve
bakım uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
birlikte gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile gösterilir.
START modunda otomatik çalıştırmadan
sonra 3 dakika içinde sürücü hiç bir şey
yapmazsa sistem motoru tamamen durdurur.
Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.
Motorun START moduna geçmesi
"S" gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır

:
-

düz vites kutusuyla

, debriyaj pedalına
basınız,
-

otomatikleştirilmiş düz vites


kutusuyla

:
●

vites kolu

A ya da M konumundayken
fren pedalını bırakınız,
●

ya da geri vitese takınız. Bu durumda, gösterge tablosunun


ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP modunda, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusunun vites kolunun hareket
ettirilmesi motorun yeniden çalışmasını
sağlar.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi yalnızca
motor çalışırken devrede olduğu için,
yokuşta motorun otomatik olarak durması
durumunda, fren pedalını bırakmadan evvel
bir vitese takarak motoru çalıştırmak gerekir.
Çalıştırma ve stop etme

63
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Devreden çıkarma
İklimsel konfora öncelik vermek için
klimanın devamlı işleyebilmesini
sağlamak amacıyla Stop & Start
sistemini devreden çıkartmak gerekir.Motor anahtar ile çalıştırıldıktan sonra
sistem, motor kapatılmadan önceki
durumunu (devrede veya devre dışı)
muhafaza eder.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "S - OFF" kumandasına basınız.
Bu durum, gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir. Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
İşleyişte anormallik Bakım
Sistemin arızalanması
durumunda, Stop & Start
devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya


PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
veya vitesi boşa alarak motoru yeniden
çalıştırmak mümkündür. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahale yapmadan evvel, START
modunun otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı mutlaka anahtar ile
kontağı kapatınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi
riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.
Yeniden devreye sokma
"S - OFF" kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle birlikte gösterge tablosunun
ekranına bir mesajın gelmesiyle gösterilir.
3
HAREKETE HAZIR
Çalıştırma ve stop etme

11 8
Bipper_tr_Chap06_securite_ed02-2014
ÖN OTURMA YERLERİNDEKİ EMNİYET
KEMERLERİ
Ön oturma yerleri, piroteknik ön gergiler ve
güç sınırlayıcılarla donatılmışlardır.
Kilitlenmesi
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
Kayışı çekerek, düzgün kilitlendiğini kontrol
ediniz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinden geçmelidir.
Sargılı emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri, çarpışma veya acil fren
durumunda otomatik bir blokaj tertibatı ile
donatılmıştır.
Güç sınırlayıcı ve piroteknik ön gergili
emniyet kemerlerinin uygulanması
sayesinde, önden darbelerde emniyet
arttırılmıştır. d arbenin şiddetine göre,
piroteknik gergi sistemi, kemerleri bir anda
gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kaza durumunda kemerin
yolcuların bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.
Bağlanmamış sürücü emniyet kemeri
gösterge lambası
Kontak açıldığında, sürücü
emniyet kemerini takmadığında,
bu gösterge lambası yanar.
ARKA OTURMA YERLERİNDEKİ
EMNİYET KEMERLERİ (KOMBİ)
3 kişilik oturma sırası üç noktadan bağlanan
sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı kemerlerle
donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.
Bir emniyet kemeri kullanılmadığında,
kilidini oturma sırasının minderinde
öngörülmüş yuvanın içine yerleştirebilirsiniz.
Sürücü emniyet kemerinin açılması
durumunda, Stop & Start sisteminin
START modu işlemez durumdadır. Motorun
yeniden çalıştırılması yalnızca anahtar ile
mümkündür.
Emniyet kemerleri

142
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA
Yakıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 45 litre .
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, bu uyarı lambası
yanar. İlk yandığında, araçta
yaklaşık 6 litre yakıt kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için en kısa
zamanda yakıt ekleyiniz.
Gösterge tablosundaki bir ok size yakıt
deposunun aracın hangi tarafında olduğunu
gösterir.
Yakıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.
-

Y

akıt deposu kapağını açınız.
-

Bir elinizle tapayı tutunuz.
-

d
iğer elinizle anahtarı sokunuz ve üçte
bir tur çeviriniz.
-

T

apayı çıkarınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya asınız.
DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKIT
DEVRESİ
şiddetli bir darbe durumunda bir tertibat,
motora gelen yakıtı ve aracın elektrik
beslemesini otomatik olarak keser.
Tertibat, kapıların otomatik olarak açılmasını
ve tavan lambalarının yanmasını sağlar.
Aracınızın modeline göre, gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj belirir.
Akünün boşalmasını engellemek için
anahtarı STOP konumuna getiriniz.
Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz.
Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız

; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız. Yakıt deposunun kapağı açıkken, bir
güvenlik sistemi yan kapının (Kombi)
hareketini engeller.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket
size kullanılacak yakıt tipini hatırlatır.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir.
n
ormal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
d

eponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3. kesmesinden sonra doluma
devam etmeyiniz

; arızalara yol açabilir.
d

epoyu doldurduktan sonra, tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.
Yakıt

149
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLLER
Mazot filtresindeki suyun
tahliyesi
Eğer bu gösterge lambası yanarsa,
filtredeki suyu mutlaka tahliye
ediniz, ayrıca her yağ değişiminde
düzenli olarak tahliye ediniz.
Suyun tahliyesi için, filtrenin dibinde olan
mazotta su algılama sondasını ya da su
tahliye vidasını gevşetiniz. Su tamamen
akıncaya kadar işleme devam ediniz.
Mazotta su algılama sondasını ya da su
tahliye vidasını yeniden sıkınız.
Akü
Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi
Kirli bir kapalı mekân filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara yol açabilir. Bu elemanların
değiştirme sıklığını öğrenmek için garanti ve
bakım kitabına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse elemanları
iki defa daha sık değiştiriniz.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
d

evrede bir kaçak olması durumu hariç,
fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyeleri
Fren disklerinin/kampanalarının aşınma
seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması
ya da işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama
fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Yağ filtresi
Üreticinin bakım planına uygun olarak yağ
filtresini periyodik olarak değiştiriniz.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için yalnızca bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından
yapılabilen bir müdahale gerektiğini gösterir.
"Kontroller - "Motor bölmesi" bölümüne
bakınız.
H
d
I motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.
8
KONTROLLER
Kontroller

152
Bipper_tr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKÜ
Stop
& Start ile donatılmamış model
A. Aracınızın pozitif metalik noktası.
B.
Y
ardım aküsü.
C.
ş asi.
D.

Aracınızın negatif metalik noktası. Aküyü şarj aletiyle şarj etme Başka bir aküden çalıştırma
-

Kırmızı kabloyu,
A
metalik noktasına,
daha sonra B yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.
-
Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
B

yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.
-
Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C şasi noktasına takınız
(asla aracınızın D metalik noktasına
takmayınız).
-
Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.
-

Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve

kabloları sökünüz.
Kutup başlarını sökmeden aküyü şarj
etmeyiniz.
- Akünün 2 adet hızlı sıkılan başlarını sökünüz.
-
ş arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-

Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini

kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
-

(-) kutuptan başlayarak akünün 2 adet

hızlı sıkılan başlarını bağlayınız.
Akü yeterli bir şarj seviyesine

ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.
Ak

153
Bipper_tr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Stop & Start ile donatılmış model
A. Koruma kapağı.
B.
Aracınızın pozitif metalik noktası.
C.


Y
ardım aküsü.
D.
ş asi.
E.

Konnektörün kilit açma düğmesi.
F.
Kontrol algılayıcısının konnektörü.
g

. ş arj durumu kontrol algılayıcısı.
H.

Aracınızın negatif metalik noktası. Aküyü şarj aletiyle şarj etme -

ş arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-
Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini

kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
-
g
kontrol algılayıcısının
F
konnektörünü
bağlayınız.
-
B
metalik noktasının
A
koruma kapağını
yerine yerleştiriniz.
Başka bir aküden çalıştırma
-
B
metalik noktasının
A
koruma kapağını
çıkartınız.
-
Kırmızı kabloyu,
B
metalik noktasına,
daha sonra C yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.
- Y eşil veya siyah kablonun bir ucunu C
yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.
-
Y

eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın D şasi noktasına takınız (asla
aracınızın H metalik noktasına takmayınız).
-

Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.
-


Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve

kabloları sökünüz.
-

B metalik noktasının

A koruma kapağını
yerine yerleştiriniz.ş arj etmek için aküyü sökmeyiniz.
-
F konnektörünü sökmek için

E kilit açma
düğmesine basınız.
-
g
kontrol algılayıcısının

F konnektörünü
sökünüz.
-

B metalik noktasının

A koruma kapağını
çıkartınız.
-
ş arj aletinin kablolarını bağlayınız :
(+) B metalik noktasına
; (-) H metalik
noktasına. Akü değiştirme durumu hariç,
H
metalik noktasının g
kontrol

algılayıcısını asla sökmeyiniz.
9
HIZLI YARDIM
Ak

154
Bipper_tr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Bunun için
Stop & Start ile donatılmış modellerde

:
-

F
konnektörünü sökmek için

E
kilit
açma düğmesine basınız,
-

g
kontrol algılayıcısının


F


konnektörünü sökünüz.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V’luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından
akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın, hava
koşullarına ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate
kadar) devamlı hareketsiz kalmasından
sonra yeniden devreye girer. Şarj etmeden evvel
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküyü şarj etme işlemi, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
d

onmuş bir aküyü şarj etmeyi denemeyiniz

:
Patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk
önce akünün buzu çözdürülmelidir. Akü
donmuşsa, şarj etmeden evvel, sağlığa
zararlı ve tahriş edici asit kaçığına yol
açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin zarar
görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir
uzmana kontrol ettiriniz.
Aküyü sökmeden evvel
Motor çalışırken kutup başlarını çıkarmayınız.
Aküyü sökmeden evvel, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız. Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri için
marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
hafif bozukluklar varsa bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir
:
-

ekranın parametreleri (tarih, saat, lisan,

mesafe ve sıcaklık birimleri),
-

oto radyo istasyonları,
-


merkezi kilitleme.
Bazı ayarlar silinmiş olabilir
, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Akü değiştirme durumu hariç, H
metalik
noktasının
g
kontrol algılayıcısını asla


sökmeyiniz.
Ak

180
Bipper_tr_Chap10_caracteristique_ed02-2014
DİZEL MOTORLAR1,4 HDi 70 bg1,3 HDi 75 bg
Vites kutuları DüzDüzOtomatikleştirilmiş Düz
Vites sayısı 555
Azami güç
: AB standardı (kW)* 5055
Silindir hacmi (cm
3) 1 3991 248
Silindir çapı x strok (mm) 73,7 x 8269,6 x 82
Azami güç rejimi (devir/dakika) 4 0003 750
Azami tork

: AB standardı ( n m) 160 190
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 7501 750
Yakıt MazotMazot
Katalizör EvetEvet
Partikül filtresi (PF) HayırEvet
Stop & Start HayırEvet
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre) 3,83,0
*
Azami güç,

Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere
tekabül eder.
Motor donanımları

181
Bipper_tr_Chap10_caracteristique_ed02-2014
BENZİNLİ MOTOR1,4 l 75 bg
Vites kutusu Düz
Vites sayısı 5
Azami güç
: AB standardı (kW)* 54
Silindir hacmi (cm
3) 1 360
Silindir çapı x strok (mm) 75 x 77
Azami güç rejimi (devir/dakika) 5 200
Azami tork

: AB standardı ( n m) 11 8
Azami tork rejimi (devir/dakika) 2 600
Yakıt Kurşunsuz benzin
Stop & Start Hayır
Filtre değiştirildiğinde motor yağı kapasitesi (litre) 3,0
*
Azami güç,

Avrupa mevzuatında (1999/99/CE nolu yönetmelik) belirtilen koşullara göre, motor test standında resmi olarak onaylanan değere
tekabül eder.
Motor donanımları
TEKnİK ÖzEllİKlER
10