ESP Peugeot Bipper 2015 Manuel du propriétaire (in French)

24
Limitez les causes de surconsommation
Répartissez les poids sur l'ensemble du véhicule ; placez vos baga\
ges
les plus lourds au fond du coffre, au plus près des sièges arrière.
Limitez la charge de votre véhicule et minimisez la résistance
aérodynamique (barres de toit, galerie porte-bagages, porte-vélos\
,
remorque...). Préférez l'utilisation d'un coffre de toit.
Retirez les barres de toit, la galerie porte-bagages, après utilisati\
on.
Dès la fin de la saison hivernale, retirez les pneumatiques neige et
remontez vos pneumatiques été.
Respectez les consignes d'entretien
Vérifiez régulièrement et à froid la pression de gonflage de vos
pneumatiques, en vous référant à l'étiquette située sur l\
'entrée de
porte, côté conducteur.
Effectuez cette vérification plus particulièrement :
-
avant un long déplacement,
-


à chaque changement de saison,
-


après un stationnement prolongé.
n

'oubliez pas également la roue de secours et les pneumatiques de la
remorque ou de la caravane.
Entretenez régulièrement votre véhicule (huile, filtre à huile, filtre à air ,
filtre habitacle...) et suivez le calendrier des opérations préconisées
dans le carnet d’entretien et de garanties.
Au moment du remplissage du réservoir de carburant, n'insistez pas
au-delà de la 3
ème coupure du pistolet, vous éviterez le débordement.
Au volant de votre véhicule neuf, ce n'est qu'après les 3 000 prem\
iers
kilomètres que vous constaterez une meilleure régularité de vot\
re
consommation moyenne de carburant.
Automobile & Environnement

38
CLÉ
elle permet de verrouiller et déverrouiller les
serrures du véhicule, d’ouvrir et fermer le
bouchon du réservoir de carburant, ainsi que
de mettre en route et d’arrêter le moteur.
PILE DE TÉLÉCOMMANDE
Référence : CR 2032/3 volts. -
faites levier avec le tournevis pour

extraire le boîtier porte-pile 2 ,
- enlevez le boîtier et remplacez la pile 3
en respectant les polarités,
-

refermez le boîtier porte-pile
2 à
l'intérieur de la clé et bloquez-le en
tournant la vis 1 .
Changement de la pile de la
télécommande
Il y a risque d'endommagement si
la pile de remplacement n'est pas
conforme.
n

'utilisez que des piles identiques ou de
type équivalent à celles préconisées par
le réseau P
eu G e OT. Remettez les piles
usagées aux points de collecte agréés.
-

appuyez sur le bouton pour


éjecter la clé,
-
tournez la vis
1 du cadenas
fermé vers le cadenas ouvert,
en utilisant un tournevis à
pointe fine,
La coupure du moteur entraîne la perte
d’assistance au freinage.
Ouvertures

42
OUVERTURE DE L'INTÉRIEURPorte conducteur
Le déverrouillage se fait en tirant la poignée
intérieure.
Sécurité anti-agression : dès que la
vitesse du véhicule atteint environ 20
km/h,
un bruit caractéristique de fermeture
signale que votre véhicule est verrouillé
automatiquement.
Cette fonction est paramétrable en passant
par le menu de configuration ; sélectionnez
"Autoclose", puis "O
n " ou "OFF".
e

lle est désactivée à la livraison du véhicule.
Ouverture à 180°
Appuyez sur le loquet, tout en ouvrant la
porte afin d'augmenter l'angle d'ouverture de
la porte.
Portes battantes arrière
Les portes battantes arrière asymétriques
type 60/40 disposent de quatre points de
fermeture, dont un central.
Tirez la poignée vers vous.
Commencer par ouvrir la grande porte
battante, puis déverrouiller en tirant sur le
levier pour débloquer et ouvrir la petite porte
battante.
Les deux portes battantes s'ouvrent à 90°.
Il est autorisé de rouler petite porte
battante ouverte afin de faciliter le
transport de charge longue. Respectez les
codifications de sécurité en usage, pour
attirer l'attention des autres conducteurs. Se reporter à la rubrique "Technologie
à bord - Configuration du véhicule".
Ouvertures

43
Du bon usage
A l'ouverture, attention à ne pas encombrer
l'espace du guide au plancher, pour le bon
coulissement de la porte.
n
e pas gêner la circulation.Espace de chargement
Porte latérale coulissante (Combi)
Tirez la commande A , faites coulisser
entièrement la porte pour passer le point de
résistance en position ouverte.
Portes battantes arrière
Pour ouvrir, faites coulisser la commande B
vers la droite. Si votre véhicule est situé dans
une pente, accompagnez le
coulissement de la porte latérale. e n effet,
la porte pourrait s'ouvrir ou se fermer plus
rapidement du fait de l'inclinaison du terrain
et risquerait d'entraîner des blessures.
Pour des raisons de sécurité et de
fonctionnement, ne roulez pas avec la porte
latérale coulissante ouverte.
u
n appui permet le déverrouillage
des portes latérales coulissantes
et des portes arrière
(Fourgonnette) depuis le poste de
conduite.
Volet arrière (Combi)
en cas de dysfonctionnement de la batterie
ou du verrouillage centralisé, il est possible
de débloquer mécaniquement l'ouverture du
volet arrière depuis l'intérieur du coffre.
Ouvrir la porte latérale coulissante et
rabattre complètement les sièges arrière.
Depuis l'intérieur du coffre, appuyer sur le
levier pour débloquer le volet arrière.
3
PRÊT à PARTIR
Ouvertures

44
FERMETURE DE L'INTÉRIEUR
Verrouillage centralisé
Poussez la poignée intérieure pour
verrouiller tout le véhicule ou la porte
concernée. Mais si l'une des portes est
ouverte ou mal fermée, le verrouillage
centralisé ne s'effectue pas.Retirez toujours la clé de contact en
quittant le véhicule même pour une
courte durée. Fermeture à 180°
Le tirant reprendra son accrochage
automatiquement à la fermeture des portes
battantes, en rabattant la petite porte en
premier.
Espace de chargement
un appui permet le verrouillage
des portes latérales coulissantes
et des portes arrière
(Fourgonnette) depuis le poste de
conduite.
Sécurité anti-agression
Au démarrage du véhicule, cette fonction
verrouille automatiquement les portes
du poste de conduite et de l'espace de
chargement, dès que vous atteignez environ
20 km/h.
Si aucune ouverture n'est effectuée durant
le parcours, le verrouillage reste actif.
Cette fonction est paramétrable en passant
par le menu de configuration ; sélectionnez
"Autoclose", puis "O
n " ou "OFF".
e

lle est désactivée à la livraison du véhicule.
Ouvertures

46
COMMANDE D’ÉCLAIRAGE
La sélection s’effectue par la rotation du
repère blanc de la bague, lorsque la clé de
contact est en position MAR.
Tous feux éteints
Feux de position allumés
Ils sont signalés au combiné par
l’allumage du témoin.
Feux de croisement / feux de route
allumés
Inversion feux de croisement / feux de
route
Tirez à fond la commande d’éclairage vers
vous.
Appel de phares
Indicateurs de directionFonction "autoroute"
Dispositif pour signaler le changement de
file sur voies rapides.
Donnez une simple impulsion vers le haut
ou vers le bas, sans passer le point de
résistance de la commande d’éclairage ;
les indicateurs de direction correspondants
clignoteront trois fois.
Tirez légèrement la commande
d’éclairage vers vous, quelle que
soit la position de la bague. Gauche : action vers le bas.
Le témoin de la flèche verte de
direction clignote au combiné.
Droit : action vers le haut.
Le témoin de la flèche verte de direction
clignote au combiné. Tournez la bague en position.
Feux de stationnement
Balisage latéral réalisé par l’allumage des
feux de position uniquement du côté de la
circulation.
Clé de contact en position STOP ou retirée
du contacteur :
F
tournez la bague en position "T

ous
feux éteints", puis en position "Feux de
position allumés",
F
actionnez la commande d’éclairage


vers le haut ou vers le bas, en fonction
du côté de la circulation (exemple :
stationnement à droite ; commande
d’éclairage vers le bas ; allumage à
gauche).
Ceci est indiqué par l’allumage au combiné
du témoin des feux de position.
Pour arrêter les feux de stationnement,
replacez la commande d’éclairage sur la
position centrale et la bague en position
"Tous feux éteints".
Commandes au volant

47Faisceau des projecteurs
en fonction de la charge de votre véhicule,
il est recommandé de corriger la hauteur du
faisceau des projecteurs.
Cette fonction est accessible uniquement en
position feux de route et feux de croisement.
Des appuis successifs sur ces
commandes, situées sur la
planche de bord, permettent le
réglage des projecteurs.
Projecteurs antibrouillard
Les commandes sont situées sur la platine
de la planche de bord.
Feux antibrouillard avant et arrière
Les feux antibrouillard doivent être
utilisés uniquement par temps de
brouillard ou de chutes de neige.
Par temps clair ou de pluie, de jour comme
de nuit, les feux antibrouillard arrière
allumés sont éblouissants et interdits.
n

’oubliez pas de les éteindre dès qu’ils ne
sont plus nécessaires.
Eclairage d’accompagnement
Le maintien temporaire de l’allumage des
feux de croisement, après avoir coupé le
contact du véhicule, facilite la sortie du
conducteur en cas de faible luminosité et
éclaire l’espace devant le véhicule.
Activation
Clé de contact en position STOP ou
enlevée, tirer la commande d’éclairage vers
le volant dans les 2 minutes qui suivent
l’extinction du moteur.
A chaque actionnement de la commande,
l’allumage des feux est prolongé de
30 secondes, jusqu’à un maximum de
210 secondes.
u ne fois cette période
de temps écoulée, les feux s’éteignent
automatiquement.
Désactivation
Maintenir la commande d’éclairage tirée
vers le volant pendant plus de 2 secondes.
Les feux antibrouillard avant
fonctionnent avec les feux de
position et les feux de croisement.
Les feux antibrouillard arrière
fonctionnent avec les feux de
croisement.
Appuyez sur l’une de ces commandes pour
allumer les feux. Le témoin s’allume, accompagné
d’un message sur l’afficheur,
au premier actionnement de
la commande et reste allumé
jusqu’à la désactivation automatique de la
fonction.
u

n témoin sur l’afficheur indique
la position de réglage choisie
(0,
1, 2, 3).
3
PRÊT à PARTIR
Commandes au volant

50Modification de la vitesse programmée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités :
Arrêt de la fonction
- Placez la bague sur la
position OFF ou coupez
le contact pour tout
arrêter.
Annulation de la vitesse programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure
du contact, plus aucune vitesse n'est
mémorisée par le système.
Anomalie de fonctionnement
en cas de dysfonctionnement, tournez la
bague sur la position OFF et adressez-
vous au réseau P
eu G e OT ou à un atelier
qualifié.
Du bon usage
Lors de la modification de la vitesse
programmée par appui maintenu, restez
vigilant car la vitesse peut augmenter ou
diminuer rapidement.
n

'utilisez pas le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
n

'engagez jamais le point mort pendant le
fonctionnement du système.
e

n cas de forte descente, le régulateur de
vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule
de dépasser la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité
du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
-

veillez au bon positionnement du surtapis

et de ses fixations au plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs surtapis.
Sans
utiliser l'accélérateur :
-


déplacez la commande


vers le haut (+).
Chaque appui court
augmente la vitesse de
1

km/h.e
n utilisant l'accélérateur :
-
dépassez la vitesse mémorisée jusqu'à

atteindre la vitesse désirée,
-

déplacez la commande vers le haut

(+)
pendant au moins une seconde, puis
relâchez-la. Pour mémoriser une vitesse
inférieure à la précédente :
-

déplacez la commande


vers le bas (-) ; la
nouvelle vitesse sera
automatiquement
mémorisée.
Chaque appui court diminue la vitesse de
1

km/h.
u

n appui maintenu diminue la vitesse de
manière continue.
u

n appui maintenu augmente la vitesse de
manière continue.LIMITEUR FIXE DE VITESSE
Cette fonction permet de limiter de manière
fixe la vitesse maximale du véhicule (selon
version et uniquement sur le moteur
1,3
HDi 75 ch).
La vitesse limite peut être paramétrée
suivant 4 seuils prédéfinis : 90, 100, 110 ou
130 km/h.
u

ne étiquette, située dans l’habitacle,
signale la présence de cette fonction et
la valeur de la vitesse maximale paramétrée.
Cette fonction ne peut pas être neutralisée
ni paramétrée par le conducteur.
Commandes au volant

55
Démarrage du véhicule
Appuyez obligatoirement sur la pédale de
frein.
Démarrez le moteur ; la boîte de vitesses
passe automatiquement au point mort.
Le levier de vitesses reste dans la position
sélectionnée avant la coupure du contact.
"N" apparaît sur l'afficheur du combiné,
accompagné d'un signal sonore quand
vous relâchez la pédale de frein, pour
vous indiquer la différence entre la position
effective du levier et le rapport sélectionné
par la boîte de vitesses.
Sélectionnez la première vitesse
(déplacement vers le +) ou la marche arrière
(position R).
"1" ou "R" apparaît sur l'afficheur du
combiné.
Desserrez le frein de stationnement.
Retirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez. Le mode A
u TO ou manuel utilisé avant
la coupure du contact reste mémorisé
au démarrage suivant.Arrêt - Démarrage en côte
Cette boîte de vitesses est une boîte
manuelle pilotée sans pédale d'embrayage.
Pour immobiliser le véhicule en côte,
il est nécessaire d'utiliser le frein de
stationnement et non pas la pédale
d'accélérateur ; le non-respect de cette
procédure peut entraîner la surchauffe de
l'embrayage et la détérioration de la boîte
de vitesses.
Dans le cas d'un démarrage en côte,
accélérez progressivement tout en lâchant
le frein de stationnement. Il est également possible de démarrer
en 2
ème en cas de chaussées à faible
adhérence (2ème impulsion sur le +).
Mode automatisé
Après le démarrage du véhicule, vous
pouvez passer en mode automatisé en
sélectionnant la position A/M.
"AUTO" et le rapport engagé
apparaissent sur l'afficheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-actif, sans intervention du
conducteur.
e

lle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux adapté aux paramètres
suivants :
-

vitesse du véhicule,
-


régime du moteur
,
-

intensité d'appui sur la pédale

d'accélérateur.
Pour optimiser le confort de conduite et
obtenir le rapport le mieux adapté, évitez
des variations brutales sur la pédale
d'accélérateur.
Si vous appuyez à fond sur la pédale
d'accélérateur, la boîte de vitesses
sélectionne le rapport inférieur pour
permettre une plus forte accélération.
e

n enfonçant rapidement et à fond la
pédale d'accélérateur, on peut obtenir
un démarrage vif.
3
PRÊT à PARTIR
Boîte de vitesses et volant

58INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT*
* Suivant motorisation.
Fonctionnement
Le système n'intervient que dans le cadre
d'une conduite économique.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
e n effet, la configuration de
la route, la densité de la circulation ou la
sécurité restent des éléments déterminants
dans le choix du rapport optimal. Le
conducteur garde donc la responsabilité de
suivre ou non les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
e
xemple :
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant
le rapport de vitesse le plus adapté.
Affichage dans combiné niveau 2
e
n cas de conduite sollicitant
particulièrement les performances
du moteur (appui fort sur la pédale
d'accélérateur, par exemple, pour effectuer
un dépassement...), le système ne
préconisera pas de changement de rapport.
Le système ne propose en aucun cas :
-

d'engager le premier rapport,
-


d'engager la marche arrière.
-

v
ous êtes sur le troisième rapport.
-
v
ous appuyez de façon modérée sur la

pédale d'accélérateur.
-
Le système peut vous proposer
, le cas
échéant, d'engager un rapport supérieur. Sur les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut être
accompagnée du rapport préconisé.
Avec une boîte de vitesses pilotée, le
système n'est actif qu'en mode manuel. L'information apparaît sous la forme du
témoin
SHIFT dans l'afficheur du combiné,
accompagné d'une flèche vers le haut pour
passer à un rapport supérieur.
Affichage dans combiné niveau 1
Boîte de vitesses et volant