Peugeot Boxer 2002.5 Manual do proprietário (in Portuguese)

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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1 -
Reservat—rio de direc
2 - Bateria.
3 - Reservat—rio de l’quido de arre- fecimento. 4 -
Reservat—rio de l’quido de trav›es.
5 - Filtro de ar.
6 - Reservat—rio de lava-vidros e delava-far—is. 7 -
Caixa de fus’veis.
8 - Enchimento de —leo do motor.
9 - Vareta de medir o —leo do motor.
MOTOR A GASOLINA 2 LITROS INJECÇÃO

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS141
1 -
Reservat—rio de direc
2 - Bateria.
3 - Reservat—rio do l’quido de arre- fecimento 4 -
Reservat—rio do l’quido de trav›es
5 - Filtro de ar.
6 - Reservat—rio de lava-vidros e de lava-far—is 7 -
Caixa de fus’veis.
8 - Vareta de n’vel de —leo
9 - Enchimento de —leo do motor.
MOTOR DIESEL TURBO 2,0 / 2,2 LITROS HDI

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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1 -
Reservat—riode de direc assistida.
2 - Bateria.
3 - Reservat—rio de l’quido de arre-fecimento. 4 -
Reservat—rio do l’quido detrav›es.
5 - Filtro de ar.
6 - Reservat—rio do lava-vidros elava-far—is. 7 -
Caixa de fus’veis.
8 - Vareta de medi
motor.
9 - Enchimento de —leo do motor.
MOTOR DIESEL TURBO 2,8 LITROS HDI/TED

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INFORMAÇÕES PRÁTICAS143
VERIFICAR OS NÍVEIS Nível do óleo ☞ Efectuar este controlo regularmente e recompletar entre duas mudande —leo (o consumo m‡ximo de —leoŽ de 0,5 l por 1000 km). O controlo faz-se com o ve’culo em plano horizontal e com omotor frio, com o aux’lio da vare-ta de medi
V areta de medição manual
Duas marcana vareta de medi—leo : A= m‡ximo.
Nunca ultrapassar esta marca. B = m’nimo.
Para preservar a fiabili- dade dos motores e dosdispositivos antipoluia utiliza—leo do motor Ž interdita.
Mudança do óleo do motor Conforme as indica pelas "REVISÕES PEUGEOT" .
NOTA: evitar qualquer contacto pro-
longado do —leo usado com a pele.
Selecção do índice de viscosidade O —leo escolhido tem sempre de satisfazer as normas de qualidadedo fabricante.
Nível do líquido dos travões:
-o n’vel deve manter-se sempre
entre as marcas MINI e MAXI doreservat—rio.
- em caso de grande perda de l’quido,consulte imediatamente o seu
Representante Autorizado PEUGEOT.
Mudança do líquido - deve ser efectuada imperativamen- te nos intervalos previstos de acor-do com o plano de manutenfabricante.
- utilizar os l’quidos homologadospelo fabricante e conformes com asNormas DOT4.
NOTA: o l’quido dos trav›es Ž noci-
vo e muito corrosivo. Evitar qualquercontacto com a pele. Nível do líquido de arrefecimento Utilizar o l’quido homologado pelo fabri- cante. Num motor quente Ž o motoventilador que regula a temperatura do l’quido dearrefecimento. Este pode funcionarmesmo com a ignidisso, como o circuito de arrefecimentoest‡ sob press‹o, esperar pelo menosuma hora antes de qualquer interven Para evitar quaisquer riscos de quei-maduras, desenroscar o tamp‹oduas voltas para diminuir a press‹o.Quando esta tiver diminuido, retirar otamp‹o e completar o n’vel. Observação:
o l’quido de arrefci-
mento n‹o necessita ser substitu’- do. Óleo usado N‹o deitar o —leo usado, o l’quido dos trav›es ou o l’quido de arrefeci-mento nos esgotos ou para a terra. Nível do líquido da direcção assistida ☞ Abrir o dep—sito com o motor frio e ˆ temperatura ambiente. On’vel deve estar sempre acimada marca MINI e pr—ximo damarca MAXI.
Nível do líquido no reservatório do lava-vidros edo lava-faróis Para optimizar a qualidade de limpe- za e para a sua seguranhamos a utiliza
homologados pela PEUGEOT (7,5litros com lava-far—is).

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Utilize s—mente produtos homologados por
Automobiles PEUGEOT. Afim de optimizar o fun-
cionamento de org‹os
t‹o importantes como a direc assistida e o sistema de trava-gem, a PEUGEOT selecciona eprop›e produtos muito espec’fi-cos.
CONTROLOS Bateria No per’odo de Inverno, mandar veri- ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT. Filtro de ar e filtro de pólen Substituir periodicamente os ele- mentos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-osduas vezes mais frequentemente .
Pastilhas de travões O desgaste dos trav›es depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-te para os ve’culos utilizados nacidade em curtas dist‰ncias. Podetornar-se necess‡rio controlar oestado dos trav›es mesmo entre asrevis›es do ve’culo. T ravão de mão
Uma grande folga do trav‹o de m‹o, ou a constataefic‡cia neste sistema, imp›e umaregularizarevis›es. Fa
Representante Autorizado PEU-
GEOT. Caixa de velocidades comcomando manual Sem mudan controlar o n’vel segundo o plano demanuten Caixa de velocidades automática Sem mudan controlar o n’vel por um
Representante Autorizado PEUGEOTsegundo o plano de manutenfabricante. Filtro de óleo Substitui do filtro de —leo segundo a recomen-da
Corte da alimentação de combustível Em caso de colis‹o importante h‡ um dispositivo que interrompe a che-
gada de combust’vel ao motor. Para restabelecer a alimenta carregar no bot‹o situado no ‰ngulodo po
esquerda, sob o cap™ do motor.
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS145
MUDAR UMA RODA Estacionamento do veículo ☞
Na medida do possivel, imobili- zar o ve’culo num solo horizon-tal, est‡vel e n‹o deslizante.
☞ Apertar o trav‹o de m‹o, desligara ignia marcha-atr‡s (posi Ppara a
caixa de velocidades autom‡ti-ca).
Ferramentas à disposição As seguintes ferramentas est‹o num estojo situado sob o banco do passa-geiro da frente: sobressalente: 1 -Macaco
2 - Chave com catraca
3 - Casqilho de acesso ˆ arma contendo a roda sobressalente.
4 - Chave de rodas.
5 - Chave de parafusos (para des-montar a grelha para a substitui-
Acesso à roda sobressalente A
roda sobressalente est‡ situada
numa arma Os dois parafusos que suportam a armabordo exterior do piso traseiro. ☞ Retirar as rampas que cobrem os parafusos.
☞ Desaparafusar os dois parafusoscom a chave com catraca 2e do
casquilho 3.
☞ Levantar a armao gancho de fixachave de rodas 4.

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Desmontagem da roda ☞Colocar o cal gonalmente oposta ˆ que se vai
substituir.
☞ Retirar o tamp‹o da roda com achave de rodas 4, puxando ao
n’vel da passagem da v‡lvula.
☞ Desapertar os parafusos da rodacom a chave de rodas 4.
☞ Colocar o macaco 1 em contacto
com um dos quatro pontos E,
previstos na base do piso, o mais
pr—ximo da roda a mudar.
☞ Desdobrar o macaco 1com a
chave com catraca 2atŽ que a
sua base esteja em contacto
com o solo. Assegurar-se de queo eixo da base do macaco est‡na vertical do ponto Eutilizado. ☞
Levantar o ve’culo.
☞ Desapertar os parafusos e retirara roda.
MONTAGEM DA RODA ☞ Montar a roda.
☞ Apertar os parafusos ˆ m‹o.
☞ Efectuar um prŽ-aperto dos para- fusos com a chave de rodas 4.
☞ Baixar o macaco 1 e retir‡-lo.
☞ Apertar os parafusos com achave de rodas 4.
☞ Repor o tamp‹o comecolocar o entalhe em face da v‡l-vula e pressione com a palma dam‹o.
☞ Arrumar a ferramenta e a roda namala. Para sua seguranfade uma roda: -
num solo horizontal, est‡vel e n‹o deslizante,
- trav‹o de m‹o apertado e chavedesligada,
-a primeira ou a marcha-atr‡s
engatada (posi Ppara a caixa
de velocidades autom‡tica),
- ve’culo cal
Nunca se ponha por baixo deum ve’culo levantado unica-mente por um macaco (utilizarum suporte pregui Depois da mudan - Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a press‹o daroda de reserva num Representante
Autorizado PEUGEOT.
- Mandar reparar a roda furada e sub-stitu’-la imediatamente no ve’culo.
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS147
SUBSTITUIR UMA LÂMPADA Faróis da frente Retirar um bloco de faróis: -
Abrir o cap™ motor,
- Desaparafusar os parafusos Ada grel-
ha para aceder ao bloco 1,
- Desaparafusar as porcas B com uma
chave e puxar o bloco 1 para o exterior,
- Desagrafar os dois suportes triangu- lares C,
- Desagrafar o protector em borracha D,
- Desligar a ficha.
Observação: manipular as l‰mpa-
das com um pano seco. 1 - Faróis de médios: (H7-60W), ☞
Apoiar e libertar a mola G,
☞ Retirar o suporte de l‰mpada H
para substituir a l‰mpada.
2 - Faróis de máximos (H1-60W),☞ Apoiar e retirar a mola E,
☞ Retirar o suporte de l‰mpada F
para substituir a l‰mpada.
3 - Faróis de nevoeiro dianteiros (H1-60W),
☞ Consultar um Represetante
Autorizado PEUGEOT.Ao montar, confirmar a boa posi dos entalhes de orientafecho do agrafo de fixa Efectuar as opera inverso, para re-montagem. Os blocos de far—is est‹o equipados com vidros em policarbonato reves-
tidos com um verniz protector. Não
os limpar com um pano seco ouabrasivo nem com produtosdetergentes ou solventes . Utilizar
uma esponja e ‡gua de sab‹o.

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Repetidores laterais dos pisca-piscas (W 5 W) ☞Empurrar o repetidor para tr‡z e retirar o conjunto.
☞ Puxar o suporte para aceder ˆl‰mpada.
☞ Substituir a l‰mpada.
INFORMAÇÕES PRÁTICAS
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4 -
Indicadores de direcção (PY 21 W) e faróis de mínimos (R 5 W).
☞ Retirar a caixa de protec Bapoiando nas duas molas A.
☞ Rodar um quarto de volta o suporte da l‰mpada D e retir‡-lo.
☞ Substituir a l‰mpada (P 21 W).
☞ Puxar o suporte de l‰mpada C, retirar a l‰mpada (R 5 W) e substitu’-la,
☞ Efectuar as opera
Observação: Em algumas condi
de), a presença de embaciamento na face interna do vidro dos faróis é nor-
mal e desaparece alguns minutos depois de os acender.

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Luzes traseiras
1 -Luzes de stop (P 21 W).
2 - Luzes de marcha atrás (P 21 W).
3 - Pisca-piscas (PY 21 W).
4 - Luzes de nevoeiro / Mínimos (P 21/4W). ☞
Desenroscar os dois parafusos A
e libertar o bloco.
☞ Desligar a ficha B,
☞ Desenroscar os dois parafusos C
situados atr‡s do bloco,
☞ Substituir a l‰mpada defeituosa.
INFORMAÇÕES PRÁTICAS 149
Luzes da placa de matrícula (C 5 W) ☞ Inserir uma chave de parafusos num dos orif’cios exteriores dotransparente.
☞ Empurrar para o exterior para o
libertar.
☞ Retirar o transparente.
☞ Desenrosque o parafuso e puxar oconjunto para a direita para extrairo suporte da l‰mpada.
☞ Substituir a l‰mpada fundida.
Luz dos chassis da cabina (W 5 W) ☞Desenroscar os quatro parafu- sos para aceder ˆs l‰mpadas.
T
erceira luz de stop (W 5 W)
☞ Desenroscar os 2 parafusos de fixa-
☞ Retirar o bloco de luzes empurrando-
o para o exterior.
☞ Desligar a ficha.
☞ Carregar nas duas linguetas parasoltar o suporte de l‰mpadas.
☞ Substituir a l‰mpada defeituosa.
☞ Na montagem, confirmar que a juntade estanquecidade do bloco de luzes
fica no seu devido lugar.