Peugeot Boxer 2002.5 Manual del propietario (in Spanish)

2SU BOXER EN UNA OJEADA
16-09-2002

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3SU BOXER EN UNA OJEADA
1 -Porta-monedas.
2 - Aireador lateral izquierdo.
3 - Mandos de luces, intermitentes.
4 - Combinado.
5 - Mando limpiaparabrisas / lavaparabrisas.
6 - Palanca de velocidades.
7 - Aireadores centrales orien-tables de calefacci—n/venti-laci—n y reglaje del caudalde aire.
8 - Bandeja escritorio abatible.
9 - Emplazamiento autorradio oporta-monedas.
10 - Mandos : - Desescarche de las lunas
de las puertas traseras.
- Faros antiniebla. - Luces de emergencia.- Luces traseras antiniebla.- ASR. 11 -
Caja de colocaci—n.
12 - Guantera superior.Airbag pasajero.
13 - Aireador lateral derecho.
14 - Porta-monedas.
15 - Caja de fusibles derecha.
16 - Porta-monedas.
17 - Guantera inferior.
18 - Toma accesorios 12 V.
19 - Mandos de calefacci—n/aire acondicionado.
20 - Porta-monedas.
21 - Cenicero.
22 - Encendedor de cigarrillos. 23 -
Mando de neutralizaci—n delairbag pasajero*.
24 - Mandos de reglaje delvolante.
25 - Airbag conductor. Boina.
26 - Reglaje en altura de los faros.
27 - Mando de apertura delcap—.
28 - Caja de fusibles izquierda.
29 - Calefacci—n programable.
* Segœn destino.

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LAS LLAVES Las llaves permiten accionar inde- pendientemente la cerradura delas puertas delanteras, del tap—ndel dep—sito, de la guantera, delmando de neutralizaci—n delairbag y poner el contacto. Bloqueo centralizado Las llaves permiten, a partir de la
puerta conductor, el bloqueo y eldesbloqueo de las puertas delan-teras, pasajeras y traseras. Si una de las puertas est‡ abier- ta, el bloqueo centralizado no seefectœa. El telemando asegura las mis- mas funciones a distancia.El telemando Bloqueo ➜
Un impulso en el bot—n A
permite el bloqueo del veh’- culo. Est‡ se–alado por la ilumina- ci—n fija de los intermitentesdurante dos segundosaproximadamente.
Desbloqueo Un impulso en el bot—n Bpermite
el desbloqueo del veh’culo. Esta se–alado por el parpadeo r‡pido de los intermitentes. EL ARRANQUE
Posición STOP : el contacto est‡ quitado. 1º muesca, posición MAR (Accesorios) :
el contacto est‡
quitado pero pueden funcionarlos accesorios.
Posición AVV (Arranque) : el motor de arranque est‡ accio-nado.
Posición PARK : posici—n que permite, contacto quitado y llave retirada, dejar lasluces de posici—n encendidas enestacionamiento.
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Vehículos equipados con
faros delanteros antiniebla y luz trasera antiniebla
Faros delanteros antinie-bla. Luces traseras antinie- bla. LIMPIAPARABRISAS 4
Barrido golpe a golpe.
0 Parado.
1 Barrido intermitente.
2 Barrido normal (lluvia mode- rada).
3 Barrido r‡pido (fuertes pre-cipitaciones).
Lavaparabrisas : tire delmando hacia Ud.
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LOS MANDOS EN EL VOLANTE LUCES Luces delanteras y traseras Luces apagadas Luces de posici—n Luces de cruce
Luces de carretera
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LOS ASIENTOS DELANTEROS Asientos conductor y pasajero (una plaza) Observación : las banquetas
pasajero dos plazas no son regu- lables.
1. Reglaje en altura del reposa-cabezas.
Nunca circule con losreposacabezas quitados.
2. Reglaje lumbar del asiento(asiento conductor).
3. Reglaje de la inclinaci—n delrespaldo.
4. Reglaje en altura del asiento(asiento conductor).
5. Reglaje longitudinal.
6. Reposabrazos (asientoconductor).
Asientos térmicos La temperatura se regula autom‡ticamente en funci—n dela temperatura delhabit‡culo.
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Control de funcionamientoContacto puesto (2» muesca de la llave), lailuminaci—n de estetestigo indica que el
airbag pasajero est‡ neutralizado(posici—n "OFF" del mando).
El testigo se queda encendidodurante toda la neutralizaci—n. Los airbags laterales* Los airbags laterales est‡n inte- grados en los respaldos de losasientos delanteros, en el lado delas puertas. Se disparan unilateralmente, del lado donde se produzca la colisi—n. * Segœn destino
7SU BOXER EN UNA OJEADA
LOS AIRBAGS Los airbags han sido concebidos para optimizar la seguridad de losocupantes en caso de colisi—nviolenta; completan la acci—n delos cinturones de seguridad conlimitador de esfuerzo. Los airbags frontales Est‡n integrados en el centro del volante para el conductor y en elpanel de instrumentos para elpasajero delantero. Se disparansimult‡neamente, excepto si elairbag pasajero est‡ neutralizado. Precauciones relativas al air- bag pasajero ➜ neutralice el airbag si instala
un asiento para ni–o de espaldas al sentido de la cir-culaci—n,
➜ active el airbag cuando trans-porte a un adulto. Neutralización del airbag pasagero* ➜
Contacto quitado, introduzca
la llave de contacto en el mando del airbag pasajero 1
y g’rela en posici—n "OFF".
Cuando desmonte el asientopara ni–o, gire el mando del air-bag en posici—n "ON"para acti-
var nuevamente el airbag.
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LOS ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
1 - Elevalunas eléctrico conductor. 2 - Elevalunas eléctrico pasajero. Modo manual : ➜Pulse el interruptor o tire de Žl sin sobrepasar el punto de resistencia.
La luna se detiene cuando suelta el interruptor.
Modo automático (lado conductor) : ➜ Pulse el interruptor o tire de Žl sobrepasando el punto de resistencia.
Un solo impulso abre o cierra completamente la luna.
Los retrovisores exteriores est‡n divididos en dos zonas. ➜ Gire el mando 3a la derecha o a la izquierda para seleccionar
el retrovisor correspondiente.
➜ Desplace el mando en las cuatro direcciones para efectuar el
reglaje.
➜ Vuelva a poner el mando en posici—n 0.
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EL REGLAJE EN ALTURA
DEL VOLANTE ➜ Parado, tire del mando E para
desbloquear el volante.
➜ Ajuste la altura del volante.
➜ Bloquee empujando a fondo el mando E.
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LOS RETROVISORES EXTERIORES ELÉCTRICOS

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LA AYUDA AL
ESTACIONAMIENTO TRASERO Este sistema, instalado en el para- golpes trasero, detecta cualquierobst‡culo (persona, veh’culo,‡rbol, barrera, acera ...) situadodetr‡s del veh’culo. Puesta en acción Motor en marcha, el sistema se activa en cuanto meta la marchaatr‡s; un bip sonoro avisa que est‡activo. La informaci—n de proximidad viene dada por una se–al sonora,compuesta por bips cada vez m‡sr‡pidos a medida que el veh’culose va acercando cada vez m‡s alobst‡culo. Cuando la distancia "detr‡s del veh’culo/obst‡culo" es inferior aveinticinco cent’metrosaproximadamente, lase–al sonora es continua. Ponga el punto muerto, el sistema se vuelve inactivo.
Puesta en acción ➜
Pulse el mando A(posici—n
ON ).
Ahora puede memorizar una velocidad. ➜ Pulse el mando D (posici—n
OFF ) para desactivar el sis-
tema.
Memorización de una velocidad En cuanto llegue a la velocidad deseada, pulse el mando B o C. La
velocidad se memoriza y se man-tendr‡ autom‡ticamente. Neutralización de la velocidad memorizada Si quiere neutralizar la velocidad memorizada : ➜ Pulse el bot—n Do en el
pedal de freno o de embrague.
Recuperar la velocidadmemorizada DespuŽs de la neutralizaci—n, pulse la tecla E. Su veh’culo
recupera la œltima velocidadmemorizada. Anulación de la velocidadmemorizada ➜ Pulse el mando D
(posici—n OFF) o
quite el contacto.
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EL REGULADOR DE VELOCIDAD El regulador de velocidad permite
mantener, de manera constante,la velocidad del veh’culo progra-
mada por el conductor, sea cualfuere el perfil de la carretera y sinacci—n alguna en el pedal de ace-lerador o de freno.
Para que se pueda memorizar, la velocidad del veh’culo tiene queser superior a 40 km/h. aproxima-damente.
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LA APERTURA DEL CAPÓ
MOTOR Desde el interior : empuje el
mando situado al lado izquierdo, bajo el panel de instrumentos. Desde el exterior : levante el mando,levante el cap— y fije elsoporte para mantener elcap— abierto.
LLENADO DEL DEPÓSITO DE CARBURANTE El llenado de carburante debe realizarse
motor parado.
➜ Abra la tapa de carburante puls‡ndo en su parte delantera.
➜ Introduzca la llave y gire hacia la izquierda.
➜ Retire el tap—n y dŽjelo en el gancho situado en la cara interior de la tapa.
Una indicaci—n en el tap—n le indica el tipo de carburante a utilizar. Cuando llene el dep—sito de su veh’culo, no insista a partir del 3er corte de la pistola. Podr’a generar disfucionamientos. La capacidad del depósito es de aproximadamente 70 litros. ➜ DespuŽs de llenar el dep—sito, bloquee el tap—n y cierre la tapa.
Testigo de reserva de carburante
Desde el instante que se enciende el testigo, le quedan aproximadamente 8 litros de carburante.
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Puesta en marcha del vehículo Motor en marcha, para arrancar el veh’culo a partir de la posici—nP:
➜ puise imperativamente elpedal de freno para sacar la
posición P,
➜ seleccione la posici—n R,D o
M , despuŽs suelte progresiva-
mente la presi—n en el pedalde freno; el veh’culo se poneinmediatamente en movi-miento.
Puede igualmente arrancar apartir de la posici—n N:
➜ quite el freno de estaciona-miento, pie pisando el freno,
➜ seleccione la posici—n R,D o
M , despuŽs suelte progresiva-
mente la presi—n del pedal defreno; el veh’culo se pone inmediatamente en movi-miento.
Cuando el motor gira al ralent’,frenos quitados, si se seleccionala posici—n R, D o M, el veh’culo
se desplaza, aunque no se pise
el acelerador. Por esta raz—n, no dejar
a los niños, sin vigilan- cia, en el interior delvehículo con el motoren marcha.
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LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-SYSTEM PORSCHE" La caja autom‡tica de cuatro velocidades ofrece, el confort del automa-
tismo integral , enriquecido con un programa nieve, o el placer del paso
manual de las velocidades.
Parrilla de selección de las funciones ➜ Desplace la palanca por la parrilla para seleccionar una u otra de las
funciones. Una vez seleccionada, el testigo de la funci—n se enciende en el indi- cador del combinado.
W: programa nieve
P ark (parking) : para inmovilizar el vehículo y
para poner en marcha el motor , freno de esta-
cionamiento echado o quitado.
R everse (marcha atr‡s) : para efectuar una mar-
cha atrás (seleccione esta funci—n, veh’culo
parado, motor al ralent’).
N eutral (punto muerto) : para poner en marcha
el motor y para estacionar , freno de estaciona-
miento echado. Observación : si circulando, se mete la posici—n N
de manera involuntaria, dejar que el motor vuelva al ralent’ antes de meter la posici—n D para acelerar.
D rive (conducci—n) : para circular, en modo
autom‡tico.
Manual (manual) : para circular , en modo manual.
Paso manual de las cuatro velocidades :
➜ Empuje la palanca hacia el signo +para pasar a la velocidad superior
y tire de la palanca hacia el signo -para pasar a la velocidad inferior.
Observación : el programa W(nieve) no es operativo en funcionamiento
manual.
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