Peugeot Boxer 2020 Instruktionsbog (in Danish)

99
Praktiske oplysninger
7Sprinklervæske til forruden
og lygtespuleren
For at kontrollere væskestanden eller
efterfylde på biler med forlygtevask skal
bilen være parkeringsbremset med motoren
stoppet.
Beholderkapacitet: cirka 5,5 liter.


Man får adgang til dækslet ved at trække i
påfyldningsanordningen og klipse dækslet af.
Væskespecifikationer
Væsken skal efterfyldes med færdigblandet
væske.
Om vinteren (ved temperaturer under
frysepunktet) skal der anvendes frostbeskyttet
væske, som er egnet til de pågældende forhold,
for at beskytte elementerne i systemet (pumpe,
beholder, kanaler mv.).
Påfyldning af rent vand er forbudt under
alle omstændigheder (risiko for tilisning,
kalkaflejringer mv.).
AdBlue (BlueHDi)
Der udløses en alarm, når reserveniveauet er
nået.
Se det relevante afsnit for yderligere oplysninger
om Indikatorer og specifikt om indikatorerne for
aktionsradius for AdBlue.
For at undgå, at bilen startspærres, som loven
foreskriver, skal du efterfylde AdBlue-beholderen.
Se det relevante afsnit for yderligere oplysninger
om AdBlue
® (BlueHDi) og specifikt om
påfyldning af AdBlue.
Kontroller
Medmindre andet er anvist, skal disse
komponenter kontrolleres i overensstemmelse
med bilfabrikantens serviceplan og afhængigt af
motortypen.
Kontrollen kan også udføres på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Anvend kun produkter, som anbefales af PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som
bilens bremsesystem fungerer optimalt,
udvælger og tilbyder PEUGEOT produkter
specifikt hertil.
12 V batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding (på
versioner uden slangeklemmer), samt at
tilslutningerne er rene.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om forholdsregler, der skal
træffes inden arbejde på bilens
12 V batteri.
Modeller med Stop & Start har et 12 V batteri med specifikke specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Luftfilter
Afhængigt af omgivelserne og brugen af bilen (f.eks. støvede omgivelser,
bykørsel) skal filtrene eventuelt udskiftes med
kortere interval .
Kabinefilter
Afhængigt af omgivelserne og brugen af
bilen (f.eks. støvede omgivelser,
bykørsel) skal filtrene eventuelt udskiftes med
kortere interval .
Hvis kabinefiltret er tilstoppet, kan det
forringe klimaanlæggets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.

100
Praktiske oplysninger
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang motorolien
skiftes.
Partikelfilter (diesel)
Som et supplement til katalysatoren bidrager
dette filter aktivt til beskyttelse af luftkvaliteten
ved at opfange ikke brændte forurenende
partikler. Således fjernes også de sorte
udstødningsgasser.
Funktion
Dette filter sidder i udstødningssystemet
og opsamler kulpartiklerne.
Motorstyringscomputeren styrer automatisk
og regelmæssigt fjernelsen af kulpartiklerne
(regenerering).
Regenereringen aktiveres afhængigt af
mængden af akkumulerede kulpartikler og
kørselsforholdene. I denne fase kan du
konstatere visse usædvanlige fænomener
- højere tomgangshastighed, indkobling af
motorventilator, mere udstødningsrøg og
stigende udstødningstemperatur - hvilket ikke
har nogen indvirkning på bilens funktion eller
miljøet.
Efter længerevarende kørsel med meget
lav hastighed eller i tomgang kan man
undtagelsesvis konstatere udslip af
vanddamp fra udstødningen ved
accelerationer. Det har ingen indvirkning på
bilens køreegenskaber eller miljøet.
På grund af de høje temperaturer, der
skyldes partikelfilterets normale funktion,
anbefales det for at undgå brandrisikoen, at
bilen ikke parkeres på brandfarlige materialer
(græs, visne blade, grannåle, mv.).
Tilstopning / regenerering
I tilfælde af risiko for tilstopning af filteret
tændes denne kontrollampe på
instrumentbrættet.
Denne alarm skyldes en begyndende mætning
af partikelfilteret (kørsel i meget lang tid i
byområde: lav hastighed, trafikpropper etc.).
For at regenerere filteret anbefaler vi, når
trafikken og færdselsloven tillader det, at der
hurtigst muligt køres med en hastighed på
mindst 60 km/t, med et omdrejningstal over 2000
omdr./min. i ca. 15 minutter (indtil kontrollampen
slukkes og/eller beskeden forsvinder).
Undgå såvidt muligt at afbryde motoren inden
afslutningen af filterets regenerering, da
gentagne afbrydelser kan medføre, at motorolien
slides for hurtigt. Det frarådes at afslutte filterets
regenerering, når bilen holder stille.
Funktionsfejl
Hvis alarmen ikke forsvinder, må den ikke
ignoreres. Den angiver, at der er opstået en fejl i
udstødningssystemet/partikelfilteret.
Få hele systemet efterset af en PEUGEOT-
forhandler eller et andet kvalificeret værksted.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen
olieskift).
Bremseklodser
Slitagen af bremserne afhænger af
køremåden, især om det er bykørsel og
korte ture. Det kan være nødvendigt at
kontrollere bremsernes tilstand mellem to
serviceeftersyn.
Et fald i bremsevæskestanden kan, medmindre
der er lækage i systemet, betyde, at
bremseklodserne er slidte.
Hvis denne advarselslampe tændes, skal
du få kontrolleret bremseklodernes
tilstand af en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalificeret værksted.
Efter vask af bilen kan der dannes fugt
eller (om vinteren) is på bremseskiverne
og -klodserne, så bremseevnen reduceres.
Brems let nogle gange for at tørre og afise
bremserne.
Slitage af bremseskiver
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for oplysninger om kontrol af
bremseskivers slitage.
Manuel parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring er for stor, eller dette system ikke fungerer
effektivt, skal parkeringsbremsen justeres, også
selvom det er mellem serviceeftersyn.
Få systemet kontrolleret hos en PEUGEOT-
forhandler eller på et andet kvalificeret værksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret sidder i motorrummet i nærheden af
bremsevæsketanken.
Hvis denne advarselslampe lyser, skal filtret renses for at tappe vand af.
Du kan også rense det regelmæssigt ved hvert
olieskift.
Udtømning af vandet i filteret

101
Praktiske oplysninger
7Manuel parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring er for
stor, eller dette system ikke fungerer
effektivt, skal parkeringsbremsen justeres, også
selvom det er mellem serviceeftersyn.
Få systemet kontrolleret hos en PEUGEOT-
forhandler eller på et andet kvalificeret værksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret sidder i motorrummet i nærheden af
bremsevæsketanken.
Hvis denne advarselslampe lyser, skal
filtret renses for at tappe vand af.
Du kan også rense det regelmæssigt ved hvert
olieskift.
Udtømning af vandet i filteret

► Slut en gennemsigtige slange til udluftningsskruens 1 hoved.► Placer den anden ende af den gennemsigtige slange i en beholder.► Løsn udluftningsskruen 2► Tilslut tændingen.► Vent på at pumpen stopper.► Afbryd tændingen.► Spænd udluftningsskruen 2► Fjern og udtøm den gennemsigtige slange og beholderen.► Start motoren.► Kontrollér, at der ikke er nogen lækager
HDi-motorerne er teknologisk set meget
avancerede. Enhver intervention kræver
en særlig kvalifikation garanteret af
PEUGEOT-forhandlernettet eller et
kvalificeret værksted.
Hjul og dæk
Dæktrykket på alle dæk, herunder
reservehjulet, skal kontrolleres på ”kolde”
dæk.
Dæktrykkene på dæktrykmærkaten gælder for
"kolde" dæk. Hvis du har kørt i mere end 10
minutter eller over 10 km med over 50 km/t, skal du lægge 0,3 bar (30 kPa) til dæktrykket, som
står på mærkaten.
For lavt dæktryk øger
brændstofforbruget. Dæktryk, der ikke
overholder kravene, forårsager for tidligt slid
på dæk og har en negativ indvirkning på
køretøjets vejgreb - Risiko for en ulykke!
Kørsel med slidte eller beskadigede dæk
reducerer bilens bremseevne og vejgreb. Det
anbefales at kontrollere tilstanden af dækkene
(dækmønster og -sider), fælgene og også af
ventilerne med jævne mellemrum.
Når slidindikatorerne ikke længere ses under
sækkes slidbane og dybden af fordybninger
er mindre end 1,6 mm: det er meget vigtigt at
dækkene udskiftes.
Brug af andre hjul- og dækstørrelser end
de angivne kan påvirke dækkenes levetid
og hjulrotation, frihøjden over jorden samt
speedometeraflæsning og have en negativ
indflydelse på vejgrebet.
Montering af forskellige dæk på for- og
bagakslen kan medføre forkert timing af ESC.

102
Praktiske oplysninger
AdBlue®
(BlueHDi-motorer)


PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den
nye europæiske Euro 6-norm valgt at udstyre
deres biler med et system, der kombinerer
SCR (selektiv katalytisk reduktion) med
et dieselpartikelfilter (DPF) til behandling
af udstødningsgasser, uden at dette
påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue® med urea omdanner
katalysatorer op til 85% af kvælstofilte (NOx)
til kvælstof og vand, som er uskadeligt for
mennesker og miljø.
AdBlue
® er i en specialbeholder, som rummer
ca. 19 liter.
Den har en ekstern påfyldningstragt, der er
placeret i tankklappen under brændstoftanken,
og som er lukket med en blå hætte.
Det rækker til at køre ca. 6.000 km afhængigt af
din køremåde og af bilen.
Der udløses en alarm, når beholderen er på
reservebeholdning, hvilket rækker til ca. 2.400
km kørsel.
NårAdBlue® beholderen er tom,
forhindrer en lovpligtig anordning, at
motoren kan starte.
Hvis der er en fejl i SCR systemet, lever
bilens emissionsniveau ikke længere op til
kravene i Euro 6-normen. Det vil sige, at din
bil begynder at forurene.
Hvis fejlen i SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted. Efter 400 km aktiveres
en anordning automatisk og forhindrer, at
motoren kan starte.
Frysepunkt for AdBlue®
AdBlue® fryser ved temperaturer på
under ca. -11° C.
SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue
®-beholderen, der
giver dig mulighed for at køre, når det er
meget koldt.
Påfyldning af AdBlue®
Det anbefales at efterfylde AdBlue® allerede efter
den første advarsel, der indikerer reservetank.
For korrekt betjening af SCR-systemet:– Brug udelukkende AdBlue®, som
overholder ISO-standard 22241.
– Hæld aldrig AdBlue® over i en anden
beholder, da væsken vil miste sin renhed.
– AdBlue®må ikke fortyndes med vand.
Det er muligt at købe AdBlue
® hos en
PEUGEOT-forhandler eller på et autoriseret
værksted.
Du kan også køre til en tankstation med
AdBlue®-pumper beregnet til personbiler.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is ved ca. -11°, og dens
egenskaber forringes over 25°. Det anbefales
at opbevare væsken køligt og beskyttet mod
direkte sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares i
mindst ét år.
Hvis væsken har været frosset, kan den bruges
igen, når den er tøet helt op ved rumtemperatur.
Emballage med AdBlue® må ikke
opbevares i bilen.
Forholdsregler
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er farveløs og lugtfri
(opbevaret køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden, skal
det berørte område vaskes med rindende vand
og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene, skal
der straks skylles med rigelige mængder vand
eller et øjeskyllemiddel i mindst 15 minutter.
Søg læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I bestemte situationer (f.eks. ved høje
temperaturer) er der risiko for udslip
af ammoniak: indånd ikke dampen.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
Opbevar AdBlue® utilgængeligt for børn i
den oprindelige emballage.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
Om vinteren skal du kontrollere, at bilens
temperatur er over -11°. Ellers kan AdBlue
®
være frosset til is, så væsken ikke kan fyldes på
beholderen. Parker bilen i et opvarmet lokale i
nogle timer for at efterfylde.

103
Praktiske oplysninger
7Forholdsregler
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er
ikke brandfarlig, og den er farveløs og lugtfri
(opbevaret køligt).
Hvis væsken kommer i kontakt med huden, skal
det berørte område vaskes med rindende vand
og sæbe. Hvis væsken kommer i øjnene, skal
der straks skylles med rigelige mængder vand
eller et øjeskyllemiddel i mindst 15 minutter.
Søg læge i tilfælde af vedvarende brændende
fornemmelse eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks
skylles med rent vand. Drik derefter rigelige
mængder vand.
I bestemte situationer (f.eks. ved høje
temperaturer) er der risiko for udslip
af ammoniak: indånd ikke dampen.
Ammoniakdampe virker irriterende på
slimhinderne (øjne, næse og hals).
Opbevar AdBlue® utilgængeligt for børn i
den oprindelige emballage.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
Om vinteren skal du kontrollere, at bilens
temperatur er over -11°. Ellers kan AdBlue
®
være frosset til is, så væsken ikke kan fyldes på
beholderen. Parker bilen i et opvarmet lokale i
nogle timer for at efterfylde.
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue®
skal det berørte sted på karrosseriet
straks skylles med koldt vand eller tørres af
med en fugtig klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den fjernes
med en svamp og varmt vand.
Vigtigt: Ved efterfyldning efter at være
løbet tør for AdBlue skal du vente ca. 5
minutter, før tændingen tilsluttes igen, uden
at åbne førerdøren, oplåse bilen eller tage
den elektroniske nøgle med ind i kabinen.
Tilslut tændingen, og vent i 10 sekunder,
inden du starter motoren.
► Slå tændingen fra, og tag nøglen ud af til tændingslåsen for at stoppe motoren.

► Drej den blå hætte på AdBlue®-tanken
1/6omgang mod uret.
Påfyldning
► Med en beholder med AdBlue®: Når man har
kontrolleret salgsdatoen, læses vejledningerne
på mærkaten grundigt, før indholdet hældes i
bilens AdBlue tank.
► Med en AdBlue®-pumpe: Sæt pistolen i, og
påfyld tanken, indtil pistolen automatisk slår fra.
For at undgå overpåfyldning af
AdBlue®-tanken:– Påfyld mellem 10 og 13 liter med AdBlue®-beholdere.– Stop påfyldningen efter pistolen slår fra første gang, hvis du påfylder på en
tankstation.
Systemet registrerer kun AdBlue
®-
efterfyldninger med 5 liter eller mere.

104
Praktiske oplysninger
Hvis AdBlue®-tanken er helt tom – hvilket
bekræftes med meddelelsen "Top
up AdBlue: Starting impossible" (Påfyld brændstof – opstart ikke muligt), er det
nødvendigt at påfylde mindst 5 liter.
Efter påfyldning
► Sæt det blå dæksel på tankklappen og drej det med uret, så langt det kan komme (en
sjettedel drejning).
► Luk tankklappen.
Tom emballage med AdBlue® må ikke
bortskaffes som husholdningsaffald.
Aflever dem på en genbrugsstation, eller
indlever dem hos forhandleren.

105
Problemløsning
8Dækreparationssæt
Dækreparationssættet opbevares i en pose, der
er placeret i en af fordørerne.


Det inkluderer:– en patron A, der indeholder fugemasse,
udstyret med:
• et påfyldningsrør B,• et klistermærke C, der angiver maks. 80
km/t, som føreren skal anvende inden for sit
synsfelt (på instrumentbrættet) efter at have
repareret dækket,
– en hurtig brugervejledning til dækreparationssættet,– en kompressor D udstyret med en trykmåler
og tilslutninger,
– adaptere til oppustning af forskellige komponenter.
Reparation af dæk
► Aktiver parkeringsbremsen.

► Skru dækkets ventilhætte af, fjern påfyldningsslangen B og skru ringen E på
ventilen.
► Sørg for , at kompressorkontakten F er på position 0 (slukket).► Start motoren.► Sæt stikket G i det nærmeste stik på bilen.► Betjen kompressoren ved at indstille kontakten F til position I (tændt).► Pump dækket op til et tryk på 5 bar .For at opnå en mere nøjagtig aflæsning
anbefales det at kontrollere trykværdien på
trykmåler H, med kompressoren slukket.
► Hvis et tryk på mindst 3 bar ikke nås inden
for 5 minutter, skal kompressoren kobles fra
ventilen og stikkontakten, og bilen skal køres
fremad ca. 10 meter for at sprede tætningsmidlet
inde i dækket.
► Gentag derefter inflationsproceduren:
• Hvis et tryk på mindst 3 bar ikke nås inden
for 10 minutter, skal du stoppe bilen: dækket
er for beskadiget og kan ikke repareres.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
andet kvalificeret værksted.
• Hvis dæktrykket har nået 5 bar, skal du
straks genstarte.
► Efter kørsel i cirka 10 minutter skal du stoppe og kontrollere dæktrykket igen.► Gendan det korrekte tryk i henhold til mærkningen i førersiden, og kontakt en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalificeret
værksted så hurtigt som muligt.
Dette punkteringssæt og
udskiftningspatroner fås hos en
PEUGEOT-forhandler.
Kontrol og gendannelse af
trykket
Kompressoren kan kun bruges til at kontrollere
og gendanne trykket.


► Frakobl slange I, og tilslut den direkte til
dækventilen; patronen vil derved blive tilsluttet

106
Problemløsning
1 - Sådan tager du værktøjet
Værktøjet er placeret i en kasse under
passagersædet foran.


► Drej knappen en kvart omgang og træk i værktøjskassen.► Efter brug trykkes på knappen, og derefter drejes en kvart omgang for at låse
værktøjskassen.


A.Forlængermuffe
kompressoren, og t

107
Problemløsning
81 - Sådan tager du værktøjet
Værktøjet er placeret i en kasse under
passagersædet foran.


► Drej knappen en kvart omgang og træk i værktøjskassen.► Efter brug trykkes på knappen, og derefter drejes en kvart omgang for at låse
værktøjskassen.


A.Forlængermuffe
B.Hjulnøgle
C. Donkraft
D. Krydsnøgle
E. Skruetrækker (greb og bits)
F. Aftagelig bugserkrog
2 - Sådan tager man
reservehjulet frem
Løft bagenden af bilen for at få mulighed
for dette.
Reservehjulet passer specifikt på den
enkelte bil, og må ikke bruges på andre
bilmodeller.
Brug heller ikke reservehjul af en anden
model på din bil.
Disse indikationer gælder også for bolte.
Med stålhjul :


H.Greb
I. Bremsekaliper
Med aluhjul :


H.Greb
I. Bremsekaliper
J. Beslag
K. Bolt
Reservehjulets fastgørelsesbolt er placeret
under den bageste kofanger på højre side.

108
Problemløsning

Læg dig aldrig ind under en bil, der kun
holdes af en donkraft. Brug en buk.
Brug ikke:
– donkraften til andet end at løfte bilen– en anden donkraft end den, der er leveret af bilproducenten
Donkraften må kun bruges til at udskifte
et punkteret/beskadiget dæk.
Donkraften kræver ingen vedligeholdelse.
Donkraften overholder bestemmelserne i
maskindirektivet 2006/42/EF.
Visse dele af donkraften, som f.eks.
gevindet eller forbindelsesleddene, kan
forårsage skader: undgå at berøre dem.
Fjern omhyggeligt alle rester af smørefedt.

► Monter forlængermuffe A, hjulnøgle D og
krydsnøgle B på fastholdelsesbolten.
► Drej samlingen mod uret for at sænke hjulet.► Drej spillets låsepunkt, der er angivet ved at manøvren bliver mere besværlig, og hvor
indhakket G ikke er synligt.
► Når man har rullet kablet helt ud, tages reservehjulet ud.
Med stålhjul :


► Løsn grebet H.
► Fjern bremsekaliberen I fra den udvendige
del af stålhjulet.
Med aluhjul :


► Skru de tre fastgøringsbolte K af.► Løsn grebet H.► Fjern beslaget J fra bremsekaliperen I.► Fjern reservehjulet og placer det i nærheden af det hjul, der skal skiftes.► Anbring om nødvendigt en kile under det hjul, der er diagonalt modsat det hjul, som skal
udskiftes.
3 - Anbring donkraften.
Kontrollér, at donkraften står stabilt.
Hvis underlaget er glat eller løst, kan
donkraften falde sammen med risiko for
personskade!


Sørg for kun at placere donkraften i
støttepunkt 1 eller 2 under bilen, og sørg
samtidig for, at donkraftens støttepunkt er
centreret på løftepunktet på bilen. Ellers
risikerer bilen at blive beskadiget og/eller
donkraften at falde sammen.
Sørg for, at eventuelle passagerer er i
sikkerhed (befinder sig i god afstand fra
køretøjet).
Stik aldrig fingrene eller hovedet ind i
hjulkassen.