PEUGEOT BOXER 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

79
Vezetési világítás
6A nagyfeszültségű akkumulátor energiájának
megőrzése érdekében finom, hosszan tartó
fékezés javasolt, így a gépjármű hatótávolsága
is optimalizálható.
Fokozatváltás-jelző
Modellváltozattól és motorváltozattól függően
ez a rendszer a magasabb sebességfokozatba
való kapcsolás jelzésével csökkenti az
üzemanyagfogyasztást.
A sebességfokozat-váltásra vonatkozó
ajánlásokat nem kell kötelezőnek tekinteni.
Valójában az út jellege, a forgalom sűrűsége
és a biztonság továbbra is meghatározó
szempontjai az optimális sebességfokozat
megválasztásának. A vezető viseli tehát a
felelősséget a tekintetben, hogy követi-e a
rendszer utasításait vagy sem.
A rendszer nem kapcsolható ki.
Működés
Az információ a kombinált kijelzőn jelenik meg a SHIFT visszajelző lámpa
kigyulladásával, és a felfelé mutató nyíllal együtt
jelzi a vezetőnek, hogy magasabb fokozatba
kapcsolhat.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó utasításokat a
menetkörülményekhez (lejtő, rakomány stb.)
és a vezető igényeihez (nagyobb teljesítmény,
gyorsítás, fékezés stb.) igazítja.
A rendszer soha nem javasolja az első
előremeneti, a hátrameneti fokozat
kapcsolását, illetve a visszaváltást.
Stop & Start
A Stop & Start funkció átmenetileg készenléti módba kapcsolja a motort – STOP üzemmód
–, amikor megáll a gépjárművel (például piros
lámpa, közlekedési dugó stb. esetén). A motor
automatikusan újraindul – START üzemmód –
amint a vezető ismét el kíván indulni.
Az elsősorban városi használathoz tervezett
funkció a motor leállításával teszi lehetővé
az üzemanyag-fogyasztás, a károsanyag-
kibocsátás és a zajszint csökkentését, amikor a
gépjármű egy helyben áll.
A funkció nincs hatással a jármű
használhatóságára, különös tekintettel a
fékezésre.
Kikapcsolás/bekapcsolás
A funkció alapértelmezés szerint aktiválódik a
gyújtás ráadásakor.
A funkció kikapcsolása/bekapcsolása:




► Nyomja meg a gombot.
Az állapot változását a műszerfalon megjelenő
üzenet igazolja vissza.
Ha a funkció ki van kapcsolva, a visszajelző
világít; ha a motor készenléti üzemmódban van,
azonnal újraindul.
A légkondicionáló folyamatos működésének engedélyezéséhez
kapcsolja ki Stop & Start.
Motorháztető nyitása
Mielőtt bármilyen tevékenységbe
kezdene a motorháztető alatt, kapcsolja ki
a Stop & Start rendszert, hogy elkerülje a
motor automatikus újraindítása által okozott
esetleges sérülések kockázatát.

80
Vezetési világítás
Vezetés vízzel elárasztott úton
Mielőtt vízzel elárasztott területre hajt,
erősen ajánlott kikapcsolnia a Stop & Start
rendszert.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokról
(pl. vízzel elárasztott úton) bővebben lásd a
megfelelő részt.
A motor STOP üzemmódba kapcsolása
Álló helyzetben kapcsoljon üresbe, és engedje
fel a kuplungpedált.
A műszerfalon világítani kezd ez a
visszajelző lámpa, és a motor készenléti
üzemmódba kapcsol.
A motor automatikus leállítása csak akkor lehetséges, amikor a motor sebessége
10 km/h fölött van, elkerülendő az ismételt
motor leállítást lassú haladáskor.
Soha ne hagyja el a gépjárművet a
gyújtás kulccsal történő levétele nélkül.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek: STOP
üzemmód nem elérhető
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
– ha a rendszer inicializálása folyamatban van,
–

a vezetőoldali ajtó nyitva van,
–


a vezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
–


a légkondicionáló működik,
–


a hátsó szélvédő páramentesítése működik,
–


az első ablaktörlő „gyors törlés” pozícióban
van,
–


a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
,
parkoláskor,
–

ha bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
részecskeszűrő regenerálása, fékrásegítés,
külső hőmérséklet stb.) a rendszer
felügyeletének biztosítása érdekében
szükségessé teszik a motor működését.
–


a Stop & Start rendszer intenzív használata
közben az indítási funkció megőrzése érdekében
kikapcsolhat; a funkció bekapcsolásának
érdekében

látogasson el a PEUGEOT hálózatba.
A visszajelzés néhány másodpercig villog a kombinált kijelzőn, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba kapcsolása
Kapcsolt fokozattal a motor automatikus
újraindítása csak a kuplungpedál teljes
lenyomásával lehetséges.
A visszajelző lámpa kialszik és a motor
újraindul.
Ha START módban automatikus újraindítás után
a vezető nem végez semmilyen műveletet a
gépjárművel 3 percen belül, a rendszer teljesen
leállítja a motort. A motor csak a gyújtáskulccsal
indítható újra.
Különleges esetek,
amikor a START üzemmód
automatikusan bekapcsol
A START üzemmód automatikusan bekapcsolhat
az alábbi esetekben:
–

a gépkocsi kerekei lejtőn szabadon forognak,
–


az első ablaktörlő „gyors törlés” pozícióban
van,
–


a légkondicionáló működik,
–


a motort a Stop & Start rendszer kb. 3 perce
leállította,
–


bizonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló stb.) amikor a
motor használata szükséges a rendszer vagy a
gépjármű irányításához.
Ilyenkor egy üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, a visszajelzés
pedig néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
Kézi sebességváltóval, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem

81
Vezetési világítás
6nyomja ki teljesen a kuplungot, előfordulhat,
hogy a motor nem indul be újra.
Egy visszajelzés és/vagy egy üzenet
jelenik meg a kombinált kijelzőn, mely arra
figyelmezteti, hogy a motor újraindításához
teljesen be kell nyomni a kuplungpedált.
STOP üzemmódban álló motornál, ha a
vezető kicsatolja a biztonsági övét és
kinyitja az egyik első ajtót, a motor újraindítása
csak a gyújtáskulccsal lehetséges. Hangjelzés
hallatszik, ez a jelzőlámpa villog és egy üzenet
jelenik meg.
Meghibásodás
Meghibásodás esetén a Stop & Start
kikapcsol, és kigyullad a figyelmeztető
lámpa egy üzenet kíséretében a műszerfalon.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.STOP üzemmódban
történő meghibásodás esetén a motort úgy
indíthatja újra, hogy teljesen benyomja a
kuplungpedált, vagy üres sebességbe teszi a
sebességváltó kart.
Visszagurulás-gátló
rendszer
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet, amíg
a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
Ezt a rendszert (HHC - Hill Holder Control) a
dinamikus menetstabilizátorba építették be,
amely az alábbi helyzetekben kapcsol be:
–

a gépjárműnek járó motorral, benyomott
fékpedállal, álló helyzetben kell lennie,
–


az
emelkedő dőlésszögének meg kell haladnia
az 5%-ot,
–

emelkedőn a sebességváltót üresbe, vagy a
hátrameneten kívül bármely más fokozatba kell
kapcsolni,
–


lejtőn a hátrameneti fokozatot kell választani.
A visszagurulás-gátló funkció növeli a vezetési komfortot, de nem automatikus
parkolóberendezés, és nem is egy
automatikus rögzítőfék.
Működés

Benyomott fék- és tengelykapcsoló-pedál
esetén a fékpedál felengedését követően kb.
2 másodperce van az elindulásra, ezalatt a
gépjármű a rögzítőfék használata nélkül sem
indul el hátrafelé.
Az elindulási fázisban a funkciót automatikusan
kapcsolja ki a rendszer, fokozatosan csökkentve
a fékerőt. Ebben a fázisban tipikus mechanikus
fékoldásra emlékeztető hang hallható, jelezve,
hogy a gépjármű megkezdte a mozgást.
Ne szálljon ki a visszagurulás-gátló által
ideiglenesen helyben tartott gépjárműből.
Ha ki kell szállnia a gépjárműből, miközben
jár a motor, húzza be kézzel a rögzítőféket,
majd ellenőrizze, hogy a rögzítőfék
visszajelző lámpája folyamatosan világít-e.
A visszagurulás-gátló funkció a következő
esetekben kapcsol ki:
–

ha felengedi a tengelykapcsoló-pedált,
–


ha behúzza a rögzítőféket,
–


ha leállítja a motort,
–


ha a motor lefullad,
Meghibásodás
Meghibásodás esetén ez a figyelmeztető
lámpa automatikusan világítani kezd a
műszerfalon egy megjelenő üzenet és egy
hangjelzés kíséretében.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.

82
Vezetési világítás
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer lehetővé teszi a gumiabroncsok
nyomásának menet közben történő ellenőrzését.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben uralkodó
nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a vezetőt, amint
egy vagy több kerékben nyomáscsökkenést
érzékel.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer nem pótolja a körültekintő
vezetői magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
– különösen a hosszabb utak előtt – továbbra
is rendszeresen ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik, főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés, nagy
sebesség, hosszú utak) esetén:
–

romlik a gépjármű úttartása,
–


megnő a fékút,
–


idő előtt elkopnak a gumiabroncsok,
–


növekedik az energiafelhasználás.
A gépjárműre előírt gumiabroncsnyomás- értékeket az erre szolgáló címkén találja.
Az abroncsok nyomásértékeit hideg
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több mint
1 órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után). Ellenkező esetben a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bar értéket kell hozzáadni.
Az azonosító jelzésekről és a
nyomásértékeket feltüntető címkéről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Az abroncsnyomás mérés a MODE gombbal paraméterezhető: A „Tyre
pressure” (Abroncsnyomás mérés) menüben
válassza ki a „psi/bar/kPa” elemet.
A Gépjármű konfigurációval (MODE)
kapcsolatos további információkért lásd az
idevonatkozó fejezetet.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és – felszereltségtől függően
– egy figyelmeztető üzenet kíséretében kigyullad
ez a visszajelzés.
Ha csak egy kerékben érzékel rendellenességet
a rendszer, felszereltségtől függően a megjelenő
visszajelzés vagy üzenet segít azonosítani.
►

Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje
a hirtelen kormánymozdulatokat, valamint a
hirtelen fékezést.
►


Amint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Az érzékelt nyomáscsökkenés nem mindig okozza az abroncs látható
deformálódását.
A gumiabroncsok szemrevételezése ezért
nem elegendő.
►

Kompresszor
, például a defektjavító
készletben található kompresszor, segítségével
hidegen ellenőrizze mind a négy abroncs
nyomását.
►

Ha nem lehetséges azonnal elvégezni ezt
az ellenőrzést, vezessen óvatosan, csökkentett
sebességen.
►


Defekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy
(felszereltségtől függően) szerelje fel a
pótkereket.
Ha túl lassan halad, nem biztosított az
optimális ellenőrzés.
A figyelmeztetés nem azonnal aktiválódik
hirtelen nyomásvesztés vagy durrdefekt
esetén. Ez azért van, mert a kerekekbe
szerelt sebesség érzékelők jelét akár több
perc elteltével olvassa be a rendszer.
A figyelmeztetés 40 km/h sebesség alatt,
vagy sportos vezetési stílus alkalmazása
során késhet.
A figyelmeztetés egészen addig látható, amíg az érintett gumiabroncs(ok) fel
nincs(enek) újra fújva, ki nincs(enek) javítva
vagy cserélve.

83
Vezetési világítás
6Meghibásodás
Ha a szervizlámpa világításával együtt a
figyelmeztető lámpa villogni kezd, az a
rendszer működési hibájára utal. Felszereltségi
szinttől függően egyúttal egy üzenet is
megjelenhet.
Ebben az esetben a rendszer nem ellenőrzi
tovább az abroncsok nyomását.
A riasztás akkor is megjelenik, ha legalább egy kerékben nem található
érzékelő.
Forduljon egy PEUGEOT márkakereskedéshez
vagy szakszervizhez, hogy ellenőrizzék a
rendszert, vagy defektet követően új abroncsot
szereljenek az eredeti felnire, amelyben
megtalálható az érzékelő.
Pneumatikus
felfüggesztés


Ha a gépjármű fel van szerelve pneumatikus
felfüggesztéssel lehetőség van a hátsó küszöb magasságának módosítására, megkönnyítendő
a rakodást.




A normál küszöbszinten kívül 3 magasabb (+1
- +3) és 3 alacsonyabb szint (-1 és -3 között)
választható. A kapcsolt szint a műszerfal
információs kijelzőjén látható.
A rakodási magasság manuális módosítása
A plató küszöbének fel/le mozgatása
► A gombok gyors megnyomásával választhatja
ki a felső vagy alsó szintet. Minden megnyomás
(a dióda felvillan) egy szintet emel vagy ereszt.
A gomb hosszú megnyomásával a maximális
szint választható ki (-3 vagy +3).
Visszatérés a normál
küszöbmagassághoz
► A kijelzett értéknek megfelelő számban
nyomja meg az ellentétes irányú kapcsolót.
Kikapcsolás / visszakapcsolás
► A rendszer be- / visszakapcsolásához nyomja
meg egyszerre és tartsa lenyomva mindkét
gombot.
A kikapcsolást az ellenőrző LED-ek kigyulladása
igazolja vissza.
5 km/h-ás sebesség felett a rendszer
automatikusan visszakapcsol.
Automatikus rakodási magasság korrekció
20 km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan alapszintre állítja vissza a hátsó
küszöbmagasságot.
Meghibásodás
A rendszer meghibásodása esetén
kigyullad ez a visszajelzés.
Ellenőriztesse PEUGEOT márkakereskedésben
vagy szakszervizben.
A túl magas vagy túl alacsony küszöbmagassággal történő közlekedés
károsíthatja az alváz elemeit.
A küszöbmagasság automatikusan változhat
esetleges hőmérséklet-változás vagy
megváltozott terhelés hatására.
A következő helyzetekben tartózkodjon a
kapcsoló használatától:
–

a gépjármű alatt végzett munka során,
–


kerékcsere alkalmával,

84
Vezetési világítás
– a gépjármű kamionon, vonaton, kompon,
hajón stb. történő szállításakor .
A felemelési ill. leengedési műveletek előtt
- a gépjármű megrongálása és a sérülések
elkerülése érdekében - ellenőrizze, hogy sem
tárgy, sem személy nem található a gépjármű
közvetlen közelében.
Vezetéstámogatás
és parkolássegítő
rendszerek – Általános
szabályok
A vezetéstámogató és parkolássegítő rendszerek használata sohasem
pótolhatja a vezető éberségét.
A vezetőnek be kell tartania a közúti
közlekedés szabályait, és minden
körülmények között meg kell őriznie a
jármű feletti uralmat, valamint bármikor
képesnek kell lennie arra, hogy visszavegye
az irányítást. A vezetőnek a gépjármű
sebességét az időjárási viszonyokhoz, a
forgalmi helyzethez és az út állapotához kell
igazítania.
A vezető felelőssége a forgalmi viszonyok
állandó figyelemmel kísérése, a többi
gépjármű távolságának és relatív
sebességének felmérése, valamint
az irányjelző használata és a sávok
megváltoztatása előtt a manőverek
előrejelzése.
Ezek a rendszerek nem teszik lehetővé a
fizika törvényeinek túllépését.
Vezetéstámogató információk
Mindkét kezét tartsa a kormányon,
mindig használja a belső és külső
visszapillantó tükröket, a lábát tartsa mindig
a pedálok közelében, és kétóránként tartson
pihenőt.
Manőverezést segítő rendszerek
A vezetőnek mindig ellenőriznie kell a
gépjármű környezetét a teljes manőver előtt
és közben is, különösen a visszapillantó
tükrökben.
Radar(ok)
A radar(ok) működését a hozzá(juk)
tartozó funkciókkal együtt befolyásolhatja a
piszok összegyűlése (például jég vagy sár),
kedvezőtlen időjárási körülmények (például
heves esőzés, hóesés), vagy a lökhárítók
sérülése.
Ha az első lökhárítót újrafényezik, forduljon
PEUGEOT márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez, mivel egyes festéktípusok
befolyásolhatják a radar(ok) működését.
Vezetéstámogató kamera
A kamera, illetve a hozzákapcsolódó
funkciók hatékonysága csökkenhet, illetve
nem működik, ha a kamera előtti a szélvédő
terület koszos, párás, zúzmarás, havas,
illetve megrongálódott vagy egy matrica
takarja el.
Párás és hideg időben rendszeresen
páramentesítse a szélvédőt.
Kedvezőtlen látási viszonyok (gyengén
megvilágított úttest, heves esőzés, sűrű
köd, havazás) között, és vakító fény esetén
(ellentétes irányba haladó gépjárművek
fényei, vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból kijövő
gépjármű, napos és árnyékos szakaszok
váltakozása) szintén csökkenhet az érzékelés
hatékonysága.
PEUGEOTSzélvédő cseréje esetén forduljon
valamelyik márkakereskedéshez vagy
szakszervizhez a kamera újrakalibrálásához;
máskülönben a hozzákapcsolódó
vezetéstámogató funkciók működése
megszakadhat.
Más kamerák
A kamera / kamerák érintőképernyőn
vagy műszerfalon megjelenő képeinek
minőségét torzíthatják a domborzati
viszonyok.
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt sötétebb
lehet a kép és csökkenhet a kontraszt.

85
Vezetési világítás
6Az akadályok távolabbinak tűnhetnek, mint a
valóságban.
Érzékelők
Az érzékelők és kapcsolt funkcióik
működését zavarhatja a zajszennyezés,
például a zajos gépjárművek és gépek (pl.:
teherautók, légkapapácsok) által kibocsátott
hangok, az úton felhalmozódott hó vagy
avar, illetve, ha megrongálódtak a gépjármű
lökhárítói és tükrei.
Az esetlegesen beszennyeződött érzékelőkre
a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
megszólaló hangjelzés (hosszú sípoló hang)
hívja fel a figyelmet.
A gépjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatások módosíthatják az érzékelők
beállításait, így például torzíthatják a
távolságmérés eredményeit.
Az érzékelők nem észlelik rendszeresen a
túl alacsonyan lévő (járdák, macskaszemek)
vagy túl vékony (fák, oszlopok, drótkerítések)
akadályokat.
Az érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fogja
a rendszer a manőver közben.
Bizonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
Karbantartás
Rendszeresen tisztítsa meg a
lökhárítókat, a külső visszapillantó tükröket és
a kamerák látómezejét.
A gépjármű nagynyomású mosásakor tartsa a
mosópisztolyt 30
cm-nél távolabb a radartól,
az érzékelőktől és a kameráktól.
Szőnyegek / Pedálburkolatok
A PEUGEOT által nem jóváhagyott
padlószőnyeg- vagy pedálburkolatok
használata zavarhatja a sebességhatároló,
illetve a sebességtartó működését.
A pedálok beszorulásának elkerülésére:
–

Ügyeljen a padlószőnyeg megfelelő
rögzítésére.
–


ne helyezzen egymásra több szőnyeget.
Sebesség mértékegysége
Ügyeljen arra, hogy a kombinált kijelzőn
megjelenített sebesség mértékegysége (mph
vagy km/h) megfeleljen az adott országban
használatosnak.
Ha nem így van, állítsa át a sebesség kijelzett
mértékegységét a helyileg előírtra, amikor a
gépjármű álló helyzetben van.
Kétség esetén forduljon a PEUGEOT
márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
Sebességkorlátozás
felismerése és ajánlások
További információért lásd a Vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.




A szélvédő tetején elhelyezett kamera
használatával ez a rendszer az alábbi típusú
közlekedési táblákat ismeri fel, és jeleníti meg a
vonatkozó információt a műszerfalon:
–
az engedélyezett legmagasabb sebesség,
–


előzni tilos jelzés,
–


a fenti korlátozások / tiltások vége.

86
Vezetési világítás
A rendszer bal és jobb oldalon, fent és lent
elhelyezett, illetve az átfedésben lévő táblákat is
felismeri.
A rendszer csak a kerek táblákat ismeri fel.
A sebességkorlátozás mértékegysége (km/h vagy mph) attól az országtól függ,
amelyben közlekedik.
Ezt figyelembe kell venni, biztosítandó,
hogy a vezető figyelembe veszi a
sebességhatárokat.
A rendszer megfelelő működése érdekében
fontos, hogy amikor másik országba
lép, a műszerfalon kijelzett sebesség
mértékegysége megfeleljen az adott
országban használatos mértékegységnek.
Az automatikus közlekedési tábla felismerő rendszer egy vezetést
támogató rendszer, amely nem minden
esetben jeleníti meg megfelelően a
sebességhatárokat.
Az út menti sebességkorlátozó táblák ebben
a tekintetben mindig elsőbbséget élveznek.
Előfordulhat, hogy a rendszer nem
jelez sebességkorlátozást, ha egy előre
meghatározott távon nem érzékel jelzőtáblát.
A rendszert a Bécsi Közúti Közlekedési
Egyezményben előírtaknak megfelelő
jelzőtáblák felismerésére tervezték.
A fényszórók izzóinak cseréjekor határozottan
javasoljuk eredeti pótalkatrészek beszerelését. Más izzók használata csökkentheti a rendszer
teljesítményét.
A működési elvek

A szélvédő tetején elhelyezett kamera
segítségével a rendszer érzékeli és leolvassa a
sebességkorlátozó táblákat, előzni tilos táblákat,
valamint ezek feloldását jelző táblákat.
A kamera által beolvasott tábla a műszerfalon
jelenik meg, amint elhalad mellette (amint a
gépjármű egyvonalba kerül vele).
Kijelzés az érintőképernyőn,
majd a műszerfalon
A közlekedési táblákat két fázisban jeleníti meg
a gépjármű:
–

Minden újonnan felismert közlekedési tábla
az érintőképernyőn jelenik meg először felugró
formában 40 másodpercig.
–


A
közlekedési táblák ezután megjelennek a
műszerfalon. A rendszer két közlekedési táblát képes
megjeleníteni egyidőben (sebességkorlátozás
és előzni tilos / előzni tilos vége) a műszerfal két,
erre a célra kijelölt zónájában.
Ha további közlekedési táblát észlel – például:
csökkentse a sebességet, ha az útburkolat
nedves –, akkor egy üres ablak jelenik meg az
adott jelzés alatt.
A további közlekedési táblák a következőképpen
szűrhetők:
–

A
hó vagy jég jelenlétére figyelmeztető
táblák csak akkor jelennek meg, ha a külső
hőmérséklet 3°C alatt van.
–
A
hó, eső vagy köd jelenlétére figyelmeztető
táblák csak akkor jelennek meg, ha az
ablaktörlők be vannak kapcsolva és a külső
hőmérséklet 3°C alatt van.
–
A
nehéz tehergépjárművekkel kapcsolatos
táblák csak akkor jelennek meg, ha 4 tonnánál
könnyebb gépjárművekre vonatkoznak.
–
A
mezőgazdasági gépjárművekkel kapcsolatos
közledési táblák nem jelennek meg.
A közlekedési táblák – például az előzni tilos –
körülbelül 40 másodperc elteltével törlődnek a
műszerfalról.
Bekapcsolás/kikapcsolás
Ezt a funkciót a MODE gombbal lehet
beállítani; válassza a „Traffic Sign”
(Közlekedési táblák) menüben az „ON”-t (BE)
vagy az „OFF”-ot (KI).

87
Vezetési világítás
6A Gépjármű konfigurációval (MODE)
kapcsolatos további információkért lásd
az idevonatkozó fejezetet.
Működési korlátok
A rendszer különösen a következő esetekben
nem veszi figyelembe a sebességkorlátozásokat:
–

Zord időjárási körülmények (eső, hó).
–


Légköri szennyezés.
–


V
ontatás.
–

Szükségpótkerékkel vagy hólánccal való
közlekedés.
–


Nem szabványos felfüggesztéssel való
közlekedés.
–


Átmeneti gumiabroncs-javítókészlettel
megjavított gumiabroncs.
–


Fiatal vezetők.
Előfordulhat, hogy a rendszer nem
jelez sebességkorlátozást, ha egy
előre meghatározott távon nem érzékel
sebességkorlátozó jelzőtáblát az alábbi
helyzetekben:
–


Akadályoztatott, nem szabványos,
megrongálódott vagy meghajlított közlekedési
jelzőtáblák.
–


Elavult vagy hibás térképek.
–


Az út dőlésszögének köszönhetően a
jelzőtábla

kiesik a kamera látómezőjéből (például
lejtőn).
–

Megváltozik a gépjármű terhelése, aminek
köszönhetően jelentősen megdől a kamera (a
rendszer működése átmenetileg felfüggesztésre
kerül, hogy a kamera önkalibrálást hajthasson
végre).
Sebességhatároló
További információért lásd A
vezetéstámogató és manőverezést
segítő rendszerek használatával
kapcsolatos általános ajánlásokat.
A rendszer megakadályozza a vezető
által beprogramozott haladási
sebesség túllépését.
A sebességet a gépjármű álló helyzetében,
járó motor mellett, illetve legalább 2.
sebességfokozatban lehet beállítani.
A legalacsonyabb beprogramozható sebesség
30 km/h.
A beprogramozott sebesség átlépéséhez nyomja
le teljesen a gázpedált. A sebességhatároló
használatához való visszatéréshez fokozatosan
csökkentse a gázpedálra kifejtett nyomást, és
csökkentse sebességét a beprogramozott érték
alá.


1. A sebességhatároló funkció kiválasztása
2. A funkció bekapcsolása/kikapcsolása
3. Sebesség beprogramozása
A funkció kiválasztási állapota és a
beprogramozott sebesség a műszerfal kijelzőjén
látható.
A funkció kiválasztása
► Fordítsa a gyűrűt ( 1) a legalsó helyzetbe. A
sebességhatároló kiválasztásra került, azonban
még nem működik.


A kijelzőn az OFF (KI) felirat látható az utoljára
beprogramozott sebességgel.
Sebesség beprogramozása
A beprogramozás a sebességhatároló
bekapcsolása nélkül is végrehajtható, a
motornak azonban járnia kell.
Az előzőnél nagyobb sebesség rögzítéséhez:
►

Állítsa felfelé (+) a kapcsolót.
Rövid nyomás a kapcsolón 1 km/h-s
lépésközökkel növeli a sebességet.
A

hosszú nyomás 5 km/h-s lépésekkel növeli az
értéket.
Az előzőnél alacsonyabb sebesség
rögzítéséhez:
►

Állítsa lefelé (-) a kapcsolót.
Rövid nyomás a kapcsolón 1 km/h-s értékkel
csökkenti a sebességet.

88
Vezetési világítás
A hosszú nyomás 5 km/h-s közökkel csökkenti
az értéket.
Bekapcsolás / kikapcsolás
► A sebességhatároló bekapcsolásához nyomja
meg a 2-es gombot.


Az OFF felirat eltűnik a kijelzőről és egy üzenet
igazolja vissza a bekapcsolást.


A második gombnyomásra a berendezés
kikapcsol, az OFF jelzés ismét megjelenik a
kijelzőn, ésa kikapcsolást egy üzenet erősíti
meg.
A beprogramozott sebesség átlépése
► A beprogramozott sebesség átlépéséhez
nyomja le teljesen a gázpedált.


A sebességhatároló átmenetileg kikapcsol, a
beprogramozott sebességérték pedig villog.
A sebességhatároló funkcióhoz való
visszatéréshez csökkentse a gépjármű
sebességét a beprogramozott érték alá.
Meredek lejtőn vagy erőteljes
gyorsításkor a sebességhatároló nem
képes megakadályozni a beprogramozott
sebesség túllépését.
A funkció kikapcsolása
► A rendszer leállításához fordítsa a gyűrűt a
középső O helyzetbe, vagy vegye le a gyújtást.
Az utolsóként megadott sebességértéket a
rendszer tárolja.
Meghibásodás

A beprogramozott sebesség törlődik, majd
vonalak jelennek meg a helyén.
Ellenőriztesse a rendszert valamelyik PEUGEOT
márkakereskedőnél vagy egy márkaszervizben.
Fix sebességhatároló

Ha a felszereltség része, a beállítással
rögzíthető egy sebességhatár.
Az utastérben elhelyezett matrica tájékoztat erről
a maximális sebességről.
A fix sebességhatároló nem egy
sebességszabályozó típusú funkció. Utazás
közben a vezető nem kapcsolhatja be vagy ki.
A maximális sebességet eredetileg az
értékesítés országában érvényes
jogszabályok szerint állítják be.
Ezt a megengedett legnagyobb sebességet a
vezető nem módosíthatja.
A maximális sebesség módosításával
kapcsolatban forduljon egy PEUGEOT
kereskedőhöz.
Sebességszabályozó –
konkrét ajánlások
A sebességszabályozó funkció nem garantálja a maximális megengedett
sebesség, valamint a gépjárművek közötti
biztonságos távolság betartását; továbbra is a
vezető felelős a vezetésért.
A közbiztonság érdekében csak akkor
használja a sebességszabályozót, ha a
forgalmi viszonyok lehetővé teszik az állandó
sebességgel való haladást és a biztonságos
követési távolság betartását.
Maradjon éber, mialatt a
sebességszabályozó be van kapcsolva.
Ha megnyomja és lenyomva tartja a
sebességbeállítás egyik módosító gombját,