PEUGEOT EXPERT 2018 Manuale duso (in Italian)

189
Cambio automatico
Cambio automatico a sei marce che offre,
a scelta, il confort dell'automatismo o
l'inserimento manuale delle marce.
Sono proposte due modalità di guida:
- funzionamento automatico, per la gestione
elettronica delle marce da parte del cambio,
-
funzionamento manuale per il cambio
sequenziale delle marce da parte del
guidatore.
Durante il funzionamento automatico è
sempre possibile cambiare marcia utilizzando
i comandi al volante, come ad esempio per
effettuare un sorpasso.
Selettore marce
Per girare il selettore in completa
sicurezza, si consiglia di tenere il piede sul
pedale del freno. P.
Stazionamento.
F
C
on il pedale del freno premuto,
ruotare il selettore su questa
posizione per parcheggiare o per
avviare.
R. Retromarcia.
F
R
uotare il selettore in questa
posizione.
N. Folle/Neutro.
F
R
uotare il selettore su questa
posizione per avviare.
D. Funzionamento automatico.
F
R
uotare il selettore in questa
posizione.
M. Funzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle marce.
F

C
on il selettore in D, premere questo
pulsante, quindi utilizzare i comandi
al volante per cambiare le marce. La posizione N è utile negli ingorghi o nel
tunnel di lavaggio.
Comandi al volante
F Tirare verso di sé il comando destro "
+" per
inserire la marcia superiore.
F

T
irare verso di sé il comando sinistro " -" per
inserire la marcia inferiore.
I comandi sul volante non consentono di
mettere il cambio in folle, né di inserire e
disinserire la retromarcia.
6
Guida

190
Visualizzazioni sul quadro
strumenti
Quando si sposta il selettore o premere il
pulsante M, la spia corrispondente si accende
sul quadro strumenti.
P. Stazionamento
R. Retromarcia
N. Folle
D. Drive (funzionamento automatico).
M. Manuale
Da 1 a 6.Marcia inserita
- Valore non valido
F

S
e sul quadro strumenti appare
il messaggio " Premere il
pedale del freno ", occorre
premere a fondo il pedale del
freno.
Avviamento del veicolo
F Avviare del motore.
Se le condizioni non sono presenti, si è avvertiti
da un segnale acustico, accompagnato da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
F

D
isinserire il freno di stazionamento.
F

Sel
ezionare la posizione R , N o D.
Per una partenza in salita ripida, con
veicolo carico, premere il pedale del
freno , selezionare la posizione D ,
disinserire il freno di stazionamento poi
rilasciare il pedale del freno. F

R
ilasciare progressivamente il pedale del
freno.
Il veicolo si mette in moto immediatamente.
Se sul quadro strumenti viene visualizzata
P mentre il selettore è in un'altra
posizione, posizionare il selettore in
posizione P per poter avviare il motore.
Se con il veicolo in marcia si seleziona
inavvertitamente la posizione N , far
rallentare il motore, quindi selezionare la
posizione D per accelerare.
Quando il motore è avviato al minimo,
con i freni disinseriti, se viene selezionata
la posizione R , D o M il veicolo si sposta
anche senza intervenire sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini non sorvegliati
all'interno del veicolo quando il motore è
avviato.
Per ragioni di sicurezza, non uscire
mai dal veicolo lasciando la chiave o il
telecomando all'interno dell'abitacolo,
anche per pochi istanti.
In caso di operazioni di manutenzione
con il motore avviato, inserire il freno di
stazionamento e selezionare la
posizione P .
F

C
on il pedale del freno premuto,
selezionare la posizione P .
Guida

191
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
Funzionamento automatico
F Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle
sei marce.
Il cambio funziona allora in modalità
autoadattativa, senza intervento del guidatore.
Seleziona in modalità permanente la marcia
che meglio si adatta allo stile di guida, al tipo di
strada e al carico del veicolo.
Per ottenere un'accelerazione
massima senza toccare il selettore
marce, premere a fondo il pedale
dell'acceleratore (kick down). Il
cambio scala automaticamente alla
marcia inferiore o resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento
del regime massimo del motore.
In frenata, il cambio scala automaticamente a
una marcia inferiore per offrire un freno motore
efficace. Non selezionare mai la posizione N
quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o R
, se
il veicolo non è completamente fermo.
Momentaneo inserimento
manuale delle marce
È possibile prendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante
i comandi al volante " +" e " -". Se la velocità
motore lo consente, viene eseguito il cambio
marcia. Per una maggiore sicurezza, quando si rilascia
bruscamente il pedale dell'acceleratore il
cambio non passa alla marcia superiore. Questa funzione consente di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo o
l'avvicinamento a una curva.
Dopo alcuni istanti senza azione sui comandi,
il cambio gestisce di nuovo le marce in
automatico.
Funzione trazione autonoma
(guidare senza accelerare)
Questa funzione rende più maneggevole
il veicolo a bassa velocità (in parcheggio,
ingorghi del traffico, ecc.).
Quando il motore gira al minimo, con il
freno di stazionamento disinserito e quando
la posizione D
, M o R è selezionata, il
veicolo si sposta non appena si rilascia il
pedale del freno (anche se non si inter viene
sull'acceleratore).
Per ragioni di sicurezza (bambini a bordo),
non scendere mai dal veicolo lasciando
il motore avviato e le porte del veicolo
bloccate.
6
Guida

192
F Con il selettore in posizione D,
premere il tasto M per
l'inserimento sequenziale delle
sei marce.
La spia del pulsante si accende. La spia del tasto si spegne.
In funzionamento manuale, non
è necessario rilasciare il pedale
dell'acceleratore durante i cambi marcia.
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene unicamente se le condizioni di
velocità del veicolo ed il regime del motore
lo permettono.
In caso di sovra o sottoregime, la marcia
selezionata lampeggia per qualche
secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Quando il veicolo è fermo o a
bassissima velocità, il cambio seleziona
automaticamente la marcia M1 .Per non surriscaldare i freni in discesa
ripida, utilizzare il freno motore per ridurre
la velocità (scalare le marce o selezionare
la marcia inferiore).
L’utilizzo del pedale del freno a lungo
potrebbe far surriscaldare i freni
rischiando di danneggiare o rendere
inoperante il sistema di frenata.
Utilizzare i freni solo in caso di necessità,
per rallentare o fermare il veicolo.
In base alle caratteristiche della strada
(esempio: strada di montagna), può
essere preferibile l'azionamento manuale.
In effetti, il sistema in funzionamento
automatico potrebbe non essere adatto e
non permettere l'utilizzo del freno motore.
Valore non valido in modalità
di funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una
marcia è inserita male (selettore
delle marce tra due posizioni).
F

P

osizionare "correttamente" il selettore su
una posizione.
Funzionamento manualeAppare la lettera M e le marce
selezionate appaiono in successione
sul quadro strumenti.
F

In
qualsiasi istante, è possibile
tornare al funzionamento
automatico, premendo
nuovamente il tasto M .
F

A

zionare i comandi al volante " + " o "-".
Guida

193
Arresto del veicolo
Può essere avvertita una certa resistenza
all'inserimento della posizione P.
Se il selettore non è in posizione P ,
all'apertura della porta del guidatore o
circa 45
secondi dopo il disinserimento
del contatto, si è avvertiti da un segnale
acustico e da un messaggio.
F

R
iposizionare il selettore in posizione
P ; il segnale acustico si interrompe e il
messaggio sparisce.
Prima di spegnere il motore, selezionare
la posizione P poi inserire il freno di
stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Allo scopo di limitare il consumo di
carburante con una sosta prolungata a
motore avviato (ad esempio in coda...),
posizionare la leva del cambio su N e
inserire il freno di stazionamento.
Se il veicolo è dotato di cambio
automatico, non tentare mai di avviare il
motore spingendo il veicolo.
In pendenza ripida, con veicolo carico,
premere il pedale del freno
,
selezionare P , inserire il freno di
stazionamento, quindi rilasciare il pedale
del freno.
Accertarsi sempre che il selettore sia in
posizione P prima di scendere dal veicolo.
Anomalia di funzionamento
Con il contatto inserito, appare un messaggio
sul display del quadro strumenti, indicante
un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità
emergenza bloccandosi in 3
a. È possibile
avvertire un forte colpo passando da P a R e
da N a R . Questo colpo non presenta rischi per
il cambio.
Non superare i 100

km/h, nei limiti della
normativa locale.
Fare verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. Rischio di danneggiamenti del cambio:
-

s
e si premono contemporaneamente
il pedale dell'acceleratore e del freno
(la frenata o l'accelerazione deve
essere effettuata unicamente con il
piede destro),
-
s
e si forza, in caso di panne batteria, il
passaggio della leva di selezione delle
marce dalla posizione P ad un'altra.
6
Guida

194
Cambio pilotato
Cambio pilotato a sei marce che offre, a scelta,
il confort dell'automatismo o l'inserimento
manuale delle marce.
Sono disponibili due modalità di guida:
- funzionamento automatico per la gestione
automatica delle marce, senza intervento
da parte del guidatore,
-
funzionamento manuale per l'inserimento
sequenziale delle marce da parte del
guidatore con i comandi al volante.
Con il funzionamento automatico, è sempre
possibile, in qualsiasi istante, prendere
momentaneamente il controllo dell'inserimento
delle marce.
Selettore marce
Per ruotare il selettore in completa
sicurezza, si consiglia di tenere il piede sul
pedale del freno.
Comandi a volante
I comandi al volante non consentono
di selezionare la folle né d'inserire la
retromarcia.
F

T
irare verso di sé il comando destro "
+" per
inserire la marcia superiore.
F

T
irare verso di sé il comando sinistro "
-" per
inserire la marcia inferiore.
R.
Retromarcia.
F

R

uotare il selettore in questa
posizione.
N. Folle/Neutro.
F

Pe

dale del freno premuto, ruotare
il selettore in questa posizione per
avviare.
A. Funzionamento automatico.
F
R
uotare il selettore in questa
posizione.
M. Funzionamento manuale con inserimento
sequenziale delle sei marce.
F

R

uotare il selettore in questa
posizione, quindi utilizzare i comandi
al volante per cambiare marcia.
Guida

195
Visualizzazioni sul quadro strumentiAvviamento del veicolo
F Selezionare la posizione N.
F P remere a fondo il pedale del freno.
F

A
vviare il motore.
N appare sul display del quadro
strumenti.
Se il motore non si avvia:
Se N lampeggia sul quadro strumenti,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio, spostare la leva di
selezione delle marce su A , quindi su N.
F

Sel
ezionare il funzionamento automatico
(posizione A) o il funzionamento manuale
(posizione M) o la retromarcia (posizione R ).
F

D
isinserire il freno di stazionamento.
F

R
ilasciare progressivamente il pedale del
freno, il veicolo si sposta subito.
Funzionamento automatico
F Dopo l'avviamento del veicolo, selezionare la posizione A per l'inserimento automatico
delle marce.
AUTO e la marcia inserita
compaiono sul quadro strumenti.
Il cambio funziona allora in modalità autoattiva,
senza inter vento del guidatore. Seleziona in
permanenza la marcia più adatta in funzione
dei seguenti parametri:
-

s
tile di guida,
-

t
ipo di strada. Per un'accelerazione ottimale,
ad esempio per il sorpasso
di un altro veicolo, premere a
fondo il pedale dell'acceleratore
superando il punto di resistenza.
Quando si sposta il selettore, sul quadro
strumenti viene visualizzata la spia
corrispondente alla relativa posizione.
R.
Retromarcia
N. Folle
AUTO
o A. Funzionamento automatico
M. Manuale
Da 1

a 6. Marcia inserita
- Valore non valido
Se la spia Pedale del freno
premuto si accende sul quadro
strumenti, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio
"Pedale del freno premuto", premere
con decisione il pedale del freno.
6
Guida

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Funzionamento manuale
F Azionare i comando al volante "+ " o "-".
Il passaggio da una marcia all'altra
avviene solo se le condizioni della
velocità del veicolo e del regime motore
lo consentono; altrimenti prevale il
funzionamento temporaneamente
automatico. Non è necessario rilasciare il pedale
dell'acceleratore durante i cambi marcia.
In frenata o in rallentamento, il cambio
scala per consentire di far ripartire il
veicolo con la marcia corretta.
In caso di brusca accelerazione la marcia
superiore potrà essere inserita solo se
il guidatore aziona la leva del cambio o i
comandi al volante.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai la posizione N
.
Inserire la retromarcia R solo con il veicolo
immobilizzato e con il pedale del freno
premuto.
Temporaneo controllo manuale
delle marce
È possibile prendere temporaneamente il
controllo dell'inserimento delle marce mediante
i comandi al volante " +" e " -". Se il regime del
motore lo permette, la richiesta di cambio
marcia viene eseguita.
Questa funzione consente di anticipare alcune
situazioni come il superamento di un veicolo o
l'avvicinamento a una curva.
Dopo alcuni istanti senza azione sui comandi,
il cambio gestisce di nuovo le marce in
automatico. F
D opo l'avviamento del veicolo, selezionare
la posizione M per l'inserimento
sequenziale delle marce.
AUTO sparisce e le marce inserite
appaiono in successione sul quadro
strumenti.
Guida

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Inserimento della retromarcia
Per inserire la retromarcia, il veicolo deve
essere immobile e il pedale del freno premuto.A bassa velocità, se viene richiesta la
retromarcia, la spia N lampeggerà ed il
cambio passerà automaticamente in folle.
Per passare alla retromarcia, premere il
pedale del freno, posizionare la leva del
cambio in N , quindi in R.
Arresto del veicolo
Se il veicolo è immobilizzato, con il motore
avviato, è tassativo portare la leva di
selezione marce in folle N .
Prima di qualsiasi inter vento nel
vano motore, verificare che la leva di
selezione marce sia in folle N e il freno di
stazionamento sia inserito.
Anomalia di funzionamento
A contatto inserito, il lampeggiamento di
A o AUTO , accompagnato da un segnale
acustico e da un messaggio, segnalano un
malfunzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Premere obbligatoriamente il pedale del
freno durante l'avviamento del motore.
In tutte le situazioni di parcheggio, inserire
sempre il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
F

Sel

ezionare la posizione R .
All'inserimento della retromarcia si avvertirà un
segnale acustico. Prima di spegnere il motore, è possibile:
-

p

assare in posizione N per essere in folle,
oppure
-

l

asciare la marcia inserita; in questo caso il
veicolo non potrà essere spostato.
In entrambi i casi, occorre necessariamente
inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo, a meno che non sia
programmato in modalità automatica.
6
Guida

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Stop & Start
Il sistema Stop & Start pone il motore
temporaneamente in stand-by (modalità
STOP) durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, ecc.). Il motore si riavvia
automaticamente – modalità START – non
appena si accelera per ripartire.
Il riavvio avviene in maniera istantanea, rapida
e silenziosa.
Per fettamente adatto all'utilizzo urbano, il
sistema Stop & Start consente di ridurre il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e il livello sonoro con il veicolo fermo.
Passaggio in modalità
STOP del motore
Per agevolare il comfort del guidatore
durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non si attiva per alcuni
secondi in seguito al disinserimento della
retromarcia.
Il sistema Stop & Start non modifica le
funzioni del veicolo, come ad esempio la
frenata, il servosterzo...
È possibile avvertire un lieve ritardo tra
l'arresto e lo spegnimento del motore.Non effettuare mai rifornimenti di
carburante quando il motore è in modalità
STOP; interrompere tassativamente il
contatto.
Con cambio manuale , se il veicolo viaggia
a una velocità inferiore a 20 km/h o è fermo
(in base al motore), la spia Stop & Start si
accende sul quadro strumenti e il motore
passa automaticamente in stand-by quando si
posiziona la leva del cambio in folle e si rilascia
il pedale della frizione.
Con cambio automatico , a veicolo fermo,
la spia Stop & Start sul quadro strumenti si
accende e il motore entra automaticamente in
modalità di attesa (standby) quando si preme il
pedale del freno o si porta il selettore marce in
posizione N .
Con cambio pilotato , a veicolo fermo, se
il veicolo viaggia a una velocità inferiore
a 8 km/h, la spia Stop & Start sul quadro
strumenti si accende e il motore entra
automaticamente in modalità di attesa
(standby) quando si preme il pedale del freno o
si porta il selettore marce in posizione N .
Timer Stop & Start
oppure(minuti/secondi o ore/minuti)
Casi particolari: modalità
STOP non disponibile
La modalità STOP non si attiva in alcune
condizioni precise (esempi: carica della
batteria, temperatura del motore, assistenza in
frenata, temperatura esterna) che impediscono
il controllo del sistema e principalmente
quando:
-

i
l veicolo è in forte pendenza (salita o
discesa),
-

l
a porta del guidatore è aperta,
-

u
na porta laterale scorrevole è aperta,
-

l
a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,
-

l
a velocità del veicolo non ha superato i
10
km/h dall'ultimo avviamento del motore
da parte del guidatore,
-

i
l freno di stazionamento elettrico è inserito
o in corso di inserimento,
-

i
l mantenimento del comfort termico
nell'abitacolo lo richiede,
-
i

l disappannamento è attivato.
Se il veicolo è equipaggiato di Stop & Start,
un timer calcola il tempo trascorso in modalità
STOP durante un tragitto.
Si azzera ad ogni inserimento del contatto.
Guida