Peugeot Expert 2019 Manuel du propriétaire (in French)

139
En cas de remorquage
La conduite avec remorque soumet le
véhicule tracteur à des sollicitations plus
importantes et exige de son conducteur
une attention particulière.Respecter les masses remorquables
maximales.
En altitude
: réduire la charge maximale
de 10 % par tranche de 1 000 mètres
d'altitude ; la densité d'air réduite en
altitude diminue les performances du
moteur.
Véhicule neuf

:
ne pas tracter une
remorque avant d'avoir roulé au minimum
1 000 kilomètres.
Lorsque la température extérieure est
élevée, laisser tourner le moteur 1 à
2 minutes après l'arrêt du véhicule pour
faciliter son refroidissement.
Avant de partir
Poids sur flèche
F Dans la remorque, répartir la charge pour que les objets les plus lourds se trouvent
le plus près possible de l'essieu, et que
le poids sur flèche (au point de jonction
avec votre véhicule) approche le maximum
autorisé, sans toutefois le dépasser.
Pneumatiques
F Vérifier la pression des pneumatiques du véhicule tracteur et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.
Éclairage
F Vérifier la signalisation électrique de la remorque et le réglage du site des
projecteurs du véhicule.
En cas d'utilisation d'un attelage d'origine
PEUGEOT et pour éviter le signal sonore,
l'aide au stationnement arrière est
neutralisée automatiquement.
En conduisant
Refroidissement
En côte, tracter une remorque augmente la
température du liquide de refroidissement.
La charge maximale remorquable dépend de
l'inclinaison de la pente et de la température
extérieure. La capacité de refroidissement
du ventilateur n'augmente pas avec le régime
moteur.
F

P
our réduire l'échauffement, réduire la
vitesse et le régime moteur.
Dans tous les cas, être attentif à la température
du liquide de refroidissement.
Si vous devez impérativement emprunter un
passage inondé


:
F

v

érifier que la profondeur d'eau n'excède
pas 15

cm, en tenant compte des vagues
qui pourraient être générées par les autres
usagers,
F

d

ésactiver la fonction Stop & Start,
F

r

ouler aussi lentement que possible sans
caler. Ne dépasser en aucun cas la vitesse
de 10

km/h,
F

n

e pas s'arrêter et ne pas éteindre le
moteur.
En sortie de chaussée inondée, dès que les
conditions de sécurité le permettent, freiner
légèrement à plusieurs reprises afin de sécher
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de doute sur l'état de votre véhicule,
consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
6
Conduite

140
En cas d'allumage de ce témoin
d'alerte et du témoin STOP, arrêter le
véhicule et couper le moteur dès que
possible.
Freins
Tracter une remorque augmente la distance de
freinage. Pour limiter l'échauffement des freins,
l'utilisation du frein moteur est recommandée.
Vent latéral
Tenir compte de l'augmentation de la sensibilité
au vent de votre véhicule.
Protection antivol
Antidémarrage électronique
La télécommande contient une puce
électronique qui possède un code secret. À
la mise du contact, ce code doit être reconnu
pour que le démarrage soit possible.
Quelques instants après la coupure du contact,
cet antidémarrage électronique verrouille le
système de contrôle du moteur et empêche
ainsi la mise en route du moteur par effraction.
En cas de dysfonctionnement,
vous êtes averti par l'allumage de
ce témoin, un signal sonore et un
message sur l'écran. Le véhicule ne démarrera pas
; consultez
rapidement le réseau PEUGEOT.
Démarrage-arrêt du
moteur
Démarrage
Le frein de stationnement doit être
serré.
F

A

vec une boîte manuelle , placer le levier
de vitesses au point mort, débrayer à fond
et maintenir la pédale appuyée jusqu’au
démarrage du moteur.
F

A

vec une boîte de vitesses automatique ,
placer le sélecteur en position P puis
appuyer à fond sur la pédale de frein.
F

A

vec une boîte de vitesses pilotée , placer
le sélecteur en position N puis appuyer à
fond sur la pédale de frein.
Avec la clé simple / Avec la clé à
t élécommande
1. Position Stop .
2. Position Contact .
3. Position Démarrage .
F

I
nsérer la clé dans le contacteur. Le
système reconnaît le code de démarrage.
F

D
éverrouiller la colonne de direction en
tournant simultanément le volant et la clé.
Dans certains cas, il peut être
nécessairede tourner énergétiquement
le volant pour manœuvrer les roues (par
exemple si les roues sont braquées contre
un trottoir).
F

T
ourner la clé jusqu'à la position 2, mise
du contact, pour activer le dispositif de
préchauffage du moteur.
F

A
ttendre l'extinction de ce témoin
au combiné puis actionner le
démarreur en tournant la clé
jusqu'à la position
3 jusqu'au
démarrage du moteur, sans
accélérer. Dès que le moteur
démarre, lâcher la clé.
Conduite

141
Le témoin ne s'allume pas si le moteur est
déjà chaud. Dans certaines conditions
climatiques, il est recommandé de suivre
ces préconisations

:
-

E
n conditions tempérées, ne pas
faire chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrer immédiatement et rouler à
régime modéré.
-

E
n conditions hivernales, à la mise
du contact, la durée d'allumage du
témoin de préchauffage est prolongée,
attendre son extinction avant de
démarrer.
-
En conditions hivernales très
sévères (par température inférieure
à -23
°C), pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques du véhicule,
moteur et boîte de vitesses, laisser le
moteur tourner pendant 4


minutes
avant de démarrer le véhicule.
Ne jamais laisser tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante
:
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort. Si le moteur ne démarre pas
immédiatement, couper le contact.
Attendre quelques instants avant
de redémarrer. Si après quelques
tentatives le moteur ne démarre pas, ne
pas insister
: risque d'endommager le
démarreur et le moteur.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.
Avec l'Accès et Démarrage Mains
Libres
F Appuyez sur le bouton " S TA R T/
STOP ". Le témoin ne s'allume pas si le moteur est
déjà chaud. Dans certaines conditions
climatiques, il est recommandé de suivre
ces préconisations


:
-
E
n conditions tempérées, ne faites
pas chauffer le moteur à l'arrêt mais
démarrez immédiatement et roulez à
régime modéré.
-
E
n conditions hivernales, à la mise
du contact, la durée d'allumage du
témoin de préchauffage est prolongée,
attendez son extinction avant de
démarrer.
- En
conditions hivernales très
sévères (par température inférieure
à -23°C), pour garantir le bon
fonctionnement et la longévité des
éléments mécaniques de votre
véhicule, moteur et boîte de vitesses,
laisser le moteur tourner pendant
4 minutes avant de démarrer le
véhicule.
Ne laissez jamais tourner le moteur dans
un local fermé sans aération suffisante :
les moteurs thermiques émettent des
gaz d'échappement toxiques, tels que
du monoxyde de carbone. Danger
d'intoxication et de mort.
F

P

lacer la télécommande à l'intérieur du
véhicule, dans la zone de reconnaissance.
La colonne de direction se déverrouille et le
moteur démarre de manière quasi immédiate.
6
Conduite

142
Pour les véhicules diesel,
par température négative, le
démarrage ne s'effectuera
qu'après extinction du témoin de
préchauffage.
Si ce témoin s'allume après un
appui sur "START/STOP", vous
devez maintenir la pédale de
frein ou d'embrayage enfoncée
jusqu'à l'extinction du témoin et
ne pas effectuer un nouvel appui
sur "START/STOP" jusqu'au
démarrage complet du moteur.
La présence de la télécommande du
système "Accès et Démarrage Mains
Libres" est impérative dans la zone de
reconnaissance.
Ne sortez jamais du véhicule avec le
moteur tournant et avec la télécommande
sur soi.
Si la télécommande est sortie de la zone
de reconnaissance, un message s'affiche.
Déplacez la télécommande dans la zone
afin de pouvoir démarrer le moteur. Si l'une des conditions de démarrage
n’est pas appliquée, un message s'affiche
au combiné. Dans certains cas, il est
nécessaire de manœuvrer le volant tout
en appuyant sur le bouton "START/STOP"
pour aider au déverrouillage de la colonne
de direction, un message vous en avertit.
Arrêt
Avec la clé simple / Avec la clé à
t élécommande
F Immobiliser le véhicule.
F

T
ourner à fond la clé en position 1 (Stop)
puis la retirer du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manoeuvrer le volant jusqu'à ce qu'il se
bloque.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l'axe du
véhicule avant de couper le moteur.
F

V
érifier que le frein de stationnement est
correctement serré, notamment sur un
terrain en pente. Ne jamais couper le contact avant
l'immobilisation complète du véhicule.
Avec l'arrêt du moteur, les fonctions
d'assistance au freinage et la direction
sont également coupées
: risque de perte
de contrôle du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne jamais quitter
le véhicule sans la télécommande, même
pour une courte durée.
Évitez d'accrocher un objet lourd à la clé
ou à la télécommande qui pèserait sur
son axe dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionnement.
Oubli de la clé
A l'ouverture de la porte conducteur, un
message d'alerte s'affiche, accompagné
d'un signal sonore, pour vous rappeler
que la clé est restée dans le contacteur en
position 1 (Stop) .
En cas d'oubli de la clé dans le contacteur
en position 2 (Contact) , la coupure du
contact se déclenche automatiquement au
bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau en
position 2 (Contact) .
Conduite

143
Avec l'Accès et Démarrage Mains
Libres
F Immobiliser le véhicule.
F
A
vec la télécommande dans la zone de
reconnaissance, appuyer sur le bouton
" START/STOP ".
Le moteur s'arrête et la colonne de direction se
verrouille.
Si le véhicule n'est pas immobilisé, le
moteur ne s’arrêtera pas.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales


:
-

u
tilisez uniquement des surtapis
adaptés aux fixations déjà présentes
dans le véhicule
; leur utilisation est
impérative,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
L'utilisation de surtapis non homologués
par PEUGEOT peut gêner l'accès aux
pédales et entraver le fonctionnement du
régulateur


/ limiteur de vitesse.
Les surtapis homologués par PEUGEOT
sont munis de deux fixations situées en
dessous du siège.
Cas particulier avec l'Accès
et Démarrage Mains Libres
Mise du contact sans démarrage
Avec la clé électronique de l'Accès et
Démarrage Mains Libres à l'intérieur
du véhicule, l'appui sur le bouton
" START/STOP ", sans aucune
action sur les pédales , permet la
mise du contact.
F

Appuyer de nouveau sur ce bouton
pour couper le contact et permettre le
verrouillage du véhicule.
Démarrage de secours
Si le véhicule ne détecte pas la clé électronique
dans la zone de reconnaissance, lorsque la
pile de la télécommande est usée, un lecteur
de secours est positionné à gauche derrière le
volant pour démarrer.
F

A
vec une boîte manuelle , placer le levier
de vitesses au point mort, débrayer à fond
et maintenir la pédale appuyée jusqu’au
démarrage du moteur. F

A
vec une boîte de vitesses automatique
,
placer le sélecteur en position P puis
appuyer à fond sur la pédale de frein.
F
A
vec une boîte de vitesses pilotée
, placer
le sélecteur en position N puis appuyer à
fond sur la pédale de frein.
F
P
uis, appuyer sur le bouton "
START/STOP".
Le moteur démarre.
Télécommande non reconnue
Si la télécommande n'est plus dans la zone
de reconnaissance, un message apparaît au
combiné à la fermeture d'un ouvrant ou à la
demande de l'arrêt du moteur.
F

A
ppuyer environ 3 secondes sur le bouton
" START/STOP " pour confirmer l'arrêt du
moteur, puis consulter le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié.
Arrêt forcé
En cas d'urgence uniquement et véhicule à
l'arrêt, vous pouvez arrêter le moteur.
F

P
our cela, appuyez environ
3
secondes sur le bouton
" START/STOP ".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
F

P

lacer la télécommande contre le lecteur et
la maintenir, puis

:
6
Conduite

144
Frein de stationnement
Verrouillage
F Pied sur le frein, tirez le levier de frein de stationnement pour immobiliser votre
véhicule.
Déverrouillage sur terrain
plat
F Pied sur le frein, tirer légèrement le levier de frein de stationnement, appuyer sur le
bouton de déverrouillage, puis abaisser à
fond le levier.
Véhicule roulant, l'allumage de ce
témoin, accompagné d'un signal
sonore et d'un message, indique que
le frein est resté serré ou qu'il est mal
desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente
ou une forte pente avec un véhicule
chargé, braquez les roues pour les caler
contre le trottoir puis serrer le frein de
stationnement.
L'appui sur la pédale de frein facilite le
verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel. Avec une boîte manuelle, engagez une
vitesse puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
placez le sélecteur de vitesse sur la
position P puis coupez le contact.
Avec une boîte de vitesses pilotée, placez
le sélecteur de vitesse sur la position A
puis coupez le contact.
Aide au démarrage en
pente
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2
secondes) votre véhicule
lors d'un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d'accélérateur.
Il n'est actif que lorsque
:
-

l
e véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée. Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé fixe
au combiné.
En pente montante , véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès que
vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses manuelle , si vous
êtes en première vitesse ou au point mort.
Avec une boîte de vitesses automatique , si
vous êtes en position D ou M .
Avec une boîte de vitesses pilotée , si vous
êtes en mode automatisé (position A ) ou en
mode manuel (position M ).
Conduite

145
Si votre véhicule est équipé d'une boîte
de vitesses automatique et que vous
devez démarrer à partir d’une forte pente
(montante ou descendante), avec un
véhicule chargé, appuyez sur la pédale
de frein, sélectionnez la position D,
desserrez le frein de stationnement puis
relâchez la pédale de frein.
Anomalie de
fonctionnement
En pente descendante , véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un court instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Lorsqu'une anomalie du système
sur vient, ce témoin s'allume
accompagné d'un message.
Consultez sans délai le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du système.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière
Engager uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionner toujours le point mort,
-

a
ppuyer sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6ème vitesse
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).
F

E

n embrayant à fond, placer impérativement
le levier sur la position point mort.
F

P

ousser le levier de vitesses vers la droite,
puis vers l'arrière. F

D

éplacer complètement le sélecteur de
vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
6
Conduite

146
Passage de la marche
arrière
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de vitesses vers la
gauche, puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur
:
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d'embrayage.
Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation.)
Ce système permet de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Selon la situation de conduite et l'équipement
du véhicule, le système peut préconiser de
sauter un ou plusieurs rapports.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée. Sur certaines versions Diesel
BlueHDi avec boîte manuelle, le
système peut vous proposer de
passer au point mort ( N s'affiche
au combiné) pour favoriser la mise
en veille du moteur (mode STOP
du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite. Avec une boîte de vitesses
automatique, le système n'est actif qu'en
fonctionnement manuel.
L'information apparaît dans le
combiné, sous la forme d'une flèche
montante ou descendante et du
rapport conseillé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...) et
des sollicitations du conducteur (demande
de puissance, accélération, freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Boîte de vitesses
automatique
Boîte de vitesses automatique à 6 ou 8 vitesses
a vec gestion électronique des passages de
vitesses. Elle offre également un mode manuel
avec le passage séquentiel des vitesses à
l'aide des palettes de commande, situées
derrière le volant.
Conduite

147
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute
sécurité, il est conseillé de conser ver le
pied sur la pédale de frein.
La position N peut être utilisée dans les
embouteillages ou dans un tunnel de
lavage.
Commandes au volant
F Tirez vers vous la commande droite "+" ou
gauche " -" pour passer le rapport supérieur
ou inférieur.
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche arrière.
Affichage au combiné
Lorsque le sélecteur est déplacé ou le
bouton M est appuyé, le témoin et le rapport
correspondant s'affichent au combiné. Lorsque "
-" s'affiche, la valeur est invalide.
F
S
i le message "
Pied sur le
frein " s'affiche au combiné,
appuyer à fond sur la pédale de
frein.
Démarrage du véhicule
F Pied sur le frein, sélectionner la position P .
F

D

émarrer le moteur.
Si les conditions ne sont pas remplies, un
signal sonore retentit, accompagné d'un
message sur l'afficheur du combiné.
F

D

esserrer le frein de stationnement.
F

Sél

ectionner la position R , N ou D.
Si il est nécessaire de démarrer à partir
d’une forte pente, avec un véhicule
chargé, appuyer sur la pédale de frein,
sélectionner la position D , desserrer le
frein de stationnement puis relâcher la
pédale de frein.
F

R

elâcher progressivement la pédale de
frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.
P.
Parking (stationnement).
R. Reverse (marche arrière).
N. Neutral (point mort).
D. Drive (fonctionnement automatique).
M. Manual (fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des vitesses).
6
Conduite

148
Si P est affiché au combiné alors que le
sélecteur est sur une autre position, placer
le sélecteur en position P pour pouvoir
démarrer.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laisser le
moteur ralentir, puis engager la position D
pour accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans inter vention sur l'accélérateur.
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne jamais
quitter le véhicule sans votre clé ou
télécommande, même pour une courte
durée.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrer le frein de
stationnement et sélectionner la
position


P.
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.Fonctionnement
automatique
F Sélectionner la position D pour le passage automatique des
vitesses. Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions
P
ou R , tant que le véhicule n'est pas
complètement immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Il est possible de prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide des
commandes au volant " +" et " -". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction permet d’anticiper certaines
situations comme le dépassement d’un
véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, …).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D , M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
vous retirez le pied de la pédale de frein (même
sans inter vention sur l'accélérateur).
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au
sélecteur, appuyer à fond sur la
pédale d'accélérateur (kick down).
La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu'au régime
maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d'offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque le pied est relevé brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Conduite