Peugeot Expert 2019 Manuel du propriétaire (in French)

169
F Appuyer sur 3 pour augmenter ou sur 2 pour
diminuer la vitesse de consigne (paliers de
5
km/h si appui maintenu).
L'appui maintenu prolongé sur un des
boutons 2 ou 3 entraîne une modification
rapide de la vitesse du véhicule.
Mettre en pause / relancer la
ré gulation
F Appuyer sur 4 ou sur la pédale de frein .
Pour mettre en pause la régulation, il est
également possible d'appuyer sur la pédale
d'embrayage.
F

A
ppuyer sur 4 pour relancer la régulation.
La régulation peut avoir été mise en pause
automatiquement


:
-

l
orsque la distance inter-véhicule seuil est
atteinte,
-

l
orsque la distance entre le véhicule et
celui qui le précède devient trop faible,
-

l
orsque la vitesse du véhicule devient
trop faible ou que la vitesse du véhicule
qui le précède devient trop faible,
-

p
ar déclenchement du système ESC. Lorsque le régulateur de vitesse est
en pause et que le conducteur tente
de le réactiver, le message "Activation
refusée, conditions inadaptées" s'affiche
temporairement si la réactivation est
impossible (conditions de sécurité non
réunies).
Utiliser la fonction
Reconnaissance des panneaux
ou la mémorisation des
panneaux pour modifier la
vitesse de consigne
F Appuyer sur 5 pour prendre en compte la
vitesse proposée par la fonction au combiné
ou sur l'écran tactile, puis réappuyer pour
va l i d e r.
Afin d'éviter toute accélération ou
décélération brutale du véhicule,
sélectionner une vitesse de consigne
assez proche de la vitesse actuelle de
votre véhicule.
Modifier la distance inter-
véhicules
F Appuyer sur 6 pour afficher les seuils de consigne de distance ("Lointaine",
"Normale", "Proche"), puis réappuyer pour
sélectionner un seuil.
Après quelques
secondes, l'option est prise
en compte et sera mémorisée à la coupure du
contact.
Dépasser temporairement la
vitesse de consigne
F Appuyer sur la pédale d'accélérateur. La surveillance de distance et le régulateur
sont désactivés tant que vous maintenez
l'accélération. La vitesse au combiné
clignote.
Désactiver le système
F Tourner la molette 1 vers le haut en position 0 (OFF ).
6
Conduite

170
Pour plus d'informations sur l’Affichage
tête haute , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Messages et alertes
L'affichage des messages ou alertes n'est
pas séquentiel.
Limites de fonctionnement
"Régulateur en pause" ou
"Régulateur suspendu" suite à
une accélération momentanée du
c o n d u c t e u r.
"Régulateur actif ", pas de véhicule
détecté.
"Régulateur actif", véhicule détecté.
"Régulateur actif et vitesse ajustée",
véhicule détecté trop proche ou à
une vitesse inférieure.
"Régulateur actif et vitesse ajustée",
désactivation automatique imminente
suite à une limite de régulation
atteinte.
"Régulateur en pause", désactivation
automatique suite au dépassement
de la limite de l’ajustement de
vitesse et à l'absence de réaction du
c o n d u c t e u r. La plage de régulation est limitée à un
écar t maximum de 30
km/h entre la vitesse
de consigne et celle du véhicule qui vous
précède.
Au-delà, le système se met en pause si la
distance de sécurité devient trop faible.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise
uniquement le frein moteur pour ralentir. Par
conséquent le véhicule ralenti lentement,
comme au relâcher de la pédale d'accélérateur.
Le système se met en pause
automatiquement


:
-

s
i le véhicule le précédant ralentit trop
fortement ou trop brusquement, et que le
conducteur ne freine pas,
-

s
i un véhicule s'insère entre votre véhicule
et le véhicule qui vous précède,
-

s
i le système ne par vient pas à ralentir
suffisamment pour continuer à maintenir la
distance de sécurité, par exemple en cas de
forte descente.
Cas de non- détection par le radar
:
-
V

éhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).
-
V

éhicules roulant en sens inverse.
Affichage tête haute
7.Indication de pause/reprise de la
régulation.
8. Indication de sélection du mode
régulateur, ou phase d'ajustement de la
vitesse du véhicule.
9. Valeur de la vitesse de consigne.
Affichage au combiné
Conduite

171
Mise en pause requise du régulateur par le
conducteur :
-

E
n suivant un véhicule étroit.
-

V
éhicules décalés sur la voie de circulation.
-

V
éhicules entrant dans un virage.
-
V

éhicules changeant de file tardivement.
Réactiver le régulateur dès que les conditions
le permettent. Cas d'incitation de reprise en main
immédiate par le conducteur
:
-

R
abattement brutal d'un véhicule entre
votre véhicule et celui qui le précède.
-

D
écélération trop brutale du véhicule qui
vous précède.
Le régulateur de vitesse adaptatif
fonctionne de jour comme de nuit, par
temps de brouillard ou de pluie modérée.
La fonction n'agit pas avec le système de
freinage du véhicule mais uniquement
avec le frein moteur.
La plage de régulation est limitée
: il n’y
aura plus d’ajustement de la vitesse si
l'écart entre la vitesse de consigne et
la vitesse du véhicule qui vous précède
devient trop important.
En cas d'écart trop important entre
la vitesse de consigne de votre
véhicule et celle du véhicule vous
précédant, la vitesse ne pourra pas être
ajustée
: le régulateur se désactivera
automatiquement.Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du régulateur de
vitesse adaptatif, vous êtes averti par un signal
sonore et l'affichage du message "Défaut des
fonctions d'aides à la conduite".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Active Safety Brake avec
Alerte Risque Collision et
Assistance au freinage
d'urgence intelligent
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre .
Ce système permet
:
-

d
e prévenir le conducteur que son véhicule
risque d'entrer en collision avec le véhicule
qui le précède,
-

d
'éviter la collision ou d’en limiter la sévérité
en réduisant la vitesse du véhicule.
Ce système réunit trois fonctions
:
-

A
lerte Risque Collision,
-
A

ssistance au freinage d'urgence intelligent
(AFUi),
6
Conduite

172
- Active Safety Brake (freinage automatique d'urgence).
Le véhicule comporte une caméra implantée
en haut du pare-brise et un radar situé dans le
pare-chocs avant. Ce système ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Ce système est conçu pour aider le
conducteur et améliorer la sécurité de
conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller en
permanence l'état de la circulation dans le
respect du code de la route.
Dès que le système détecte un obstacle
potentiel, il prépare le circuit de freinage
à un éventuel freinage automatique. Cela
peut provoquer l'émission d'un léger bruit
et une légère sensation de décélération.Conditions et limites de
fonctionnement
Le système ESC ne doit pas être défaillant.
Les ceintures de sécurité de tous les passagers
doivent être bouclées.
Une conduite à vitesse stabilisée, sur routes
peu sinueuses, est requise.
Dans les cas suivants, il est recommandé
de désactiver le système par le menu de
configuration du véhicule
:
-
r

emorque attelée au véhicule,
-

t
ransport d'objets longs sur barres ou
galerie de toit,
-

v
éhicule équipé de chaînes à neige,
-

a
vant un passage dans une station de
lavage automatique, moteur tournant,
-

a
vant un passage sur un banc à rouleaux
dans un atelier,
-

v
éhicule remorqué, moteur tournant,
-
par

e-chocs avant endommagé,
-

a
près un impact sur le pare-brise au niveau
de la caméra de détection.
Il peut arriver que des avertissements
ne soient pas émis, soient émis trop
tardivement ou vous paraissent injustifiés.
En conséquence, restez en toutes
circonstances maître de votre véhicule et
attentif pour intervenir activement à tout
moment et éviter un accident. Après un choc, la fonction est mise
automatiquement hors fonctionnement,
consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Alerte Risque Collision
Elle permet de prévenir le conducteur que son
véhicule risque d'entrer en collision avec le
véhicule qui le précède ou un piéton présent
dans sa voie de circulation.
Fonctionnement
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi par le
conducteur, plusieurs niveaux d'alerte peuvent
se déclencher et s'afficher sur le combiné.
Ils prennent en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, actions sur les pédales, etc.) pour
déclencher l'alerte à l'instant le plus pertinent.
Niveau
1 (couleur orange) :
alerte visuelle seule signalant que
le véhicule qui précède est très
proche.
Le message " Véhicule proche "
s'affiche.
Conduite

173
Niveau 2 (couleur rouge) : alerte
visuelle et sonore signalant qu'une
collision est imminente.
Le message " Freinez


!" s'affiche.
Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2 peut
s'afficher directement.
Impor tant
: le niveau d'alerte 1 ne
s'affiche jamais sur un obstacle fixe
ou lorsque le seuil de déclenchement
" Proche " a été sélectionné.
Modification du seuil de
déclenchement de l'alerte
Ce seuil de déclenchement détermine la
manière dont vous souhaitez être averti de la
présence d'un véhicule roulant ou arrêté devant
vous, ou d'un piéton présent dans votre voie de
circulation.
Le seuil actuel peut être modifié par
le menu de configuration du véhicule
avec l'autoradio ou l'écran tactile.
Vous pouvez sélectionner un des trois seuils
pré-définis


:
-
"Lointaine ",
-
"Normale ", -
"
Proche ".
Le dernier seuil retenu est mémorisé à la
coupure du contact.
Assistance au freinage
d'urgence intelligent (AFUi)
Dans le cas où le conducteur freine, mais pas
suffisamment pour éviter une collision, cette
fonction complète le freinage dans les limites
des lois de la physique.
Cette assistance n'a lieu que si vous effectuez
un appui sur la pédale de frein.
Active Safety Brake
Fonctionnement
Le système fonctionne dans les conditions
suivantes :
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
60
km/h lorsqu'un piéton est détecté.
-

L
a vitesse du véhicule ne dépasse pas
80
km/h lorsqu'un véhicule à l'arrêt est
détecté.
-

L
a vitesse du véhicule est comprise entre
5
km/h et 85 km/h lorsqu'un véhicule en
mouvement est détecté.
Ce témoin clignote (pendant environ
10
secondes) dès que la fonction
agit sur le freinage du véhicule.
Avec une boîte de vitesses automatique, en
cas de freinage automatique d'urgence jusqu'à
l'arrêt complet du véhicule, maintenir l'appui sur
la pédale de frein pour empêcher le véhicule
de repartir.
Avec une boîte de vitesses manuelle, en cas de
freinage automatique d'urgence jusqu'à l'arrêt
complet du véhicule, le moteur peut caler. Cette fonction, aussi appelée freinage
automatique d'urgence, inter vient après les
alertes, si le conducteur ne réagit pas assez
vite et n'actionne pas les freins du véhicule.
Elle a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision de votre
véhicule en cas de non-inter vention du
c o n d u c t e u r.
6
Conduite

174
À tout instant, le conducteur peut
conser ver le contrôle du véhicule en
exerçant une action franche sur le volant
et /ou sur la pédale d'accélérateur.
Le fonctionnement peut se manifester
par de légères vibrations sur la pédale de
frein.
En cas d'arrêt complet du véhicule, le
freinage automatique est maintenu 1 à
2

secondes.
Neutralisation / Activation
Par défaut, à chaque démarrage, le système
est automatiquement activé.
Ce système peut être neutralisé ou
activé par le menu de configuration
du véhicule.
La neutralisation du système est
signalée par l'allumage de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message.
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, vous
êtes averti par l'allumage fixe de ce
témoin, accompagné de l'affichage
d'un message et d'un signal sonore.
Si ces témoins s'allument après
un arrêt du moteur puis un
redémarrage, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié
pour vérification du système.
Alerte de franchissement
involontaire de ligne
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manœuvre .
Système qui reconnaît les lignes continues
ou discontinues, situées sur les voies de
circulation, à l’aide d’une caméra et déclenche
une alerte en cas d’écart du véhicule.
Si le clignotant n’est pas activé à une vitesse
supérieure à 80
km/h et qu’il y a un risque de
franchissement involontaire de ces lignes au
sol, le système déclenche l’alerte.
Détection - Alerte
Vous êtes alerté par l’allumage
clignotant de ce témoin au combiné
accompagné d’un signal sonore.
Aucune alerte n’est transmise tant que le
clignotant est activé et pendant environ
20

secondes après l’arrêt du clignotant.
Activation / N eutralisation
Avec / Sans autoradio
L'utilisation de ce système est surtout optimale
sur les autoroutes et les voies rapides.
F

P
our activer ou désactiver le système,
appuyer sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
activé .
Avec écran tactile
L'activation ou la neutralisation se
fait par le menu de configuration du
véhicule.
Conduite

175
Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement du véhicule :
Le voyant de ce bouton clignote.
La touche clignote et un défaut apparaît.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. La détection peut être perturbée
:
-

s
i les marquages au sol sont usés et
peu contrastés avec le revêtement de
la route,
-

s
i le pare-brise est sale,
-

d
ans certaines conditions
météorologiques extrêmes


: brouillard,
fortes averses, neige, ombres, fort
ensoleillement et exposition directe au
soleil (soleil rasant la route, sortie de
tunnel,


...).
ou
Détection d'inattention
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre
.
Faites une pause dès que vous vous sentez
fatigué ou au minimum toutes les deux heures.
Selon version, la fonction comporte le système
"Alerte Attention Conducteur" seul ou complété
par le système "Alerte Attention Conducteur
par caméra".
Activation / Neutralisation
L'activation ou la neutralisation se
fait par le menu de configuration du
véhicule.
Alerte Attention Conducteur
Le système déclenche une alerte
dès qu'il détecte que le conducteur
n'a pas fait de pause après deux
heures de conduite à vitesse
supérieure à 65
km/h.
Cette alerte est traduite par l'affichage d'un
message vous incitant à faire une pause,
accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur ne suit pas cette
recommandation, l'alerte est répétée toutes les
heures jusqu'à l'arrêt du véhicule. Le système se réinitialise si l'une des
conditions suivantes est remplie
:
-
m
oteur tournant, le véhicule est immobilisé
depuis plus de 15 minutes,
-
l
e contact est coupé depuis quelques
minutes,
-
l
a ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et sa porte est ouverte.
Dès que la vitesse du véhicule est
inférieure à 65 km/h, le système se met
en veille.
Le temps de roulage est de nouveau
comptabilisé dès que la vitesse est
supérieure à 65 km/h.
Alerte Attention Conducteur
par caméra
Selon version, le système "Alerte Attention
Conducteur" est complété par le système
"Alerte Attention Conducteur par caméra".
6
Conduite

176
À l'aide d'une caméra placée sur
le haut du pare-brise, le système
évalue l'état de vigilance du
conducteur en identifiant les écarts
de trajectoire par rapport aux
marquages au sol.
Cette fonction est particulièrement adaptée sur
voies rapides (vitesse supérieure à 65
km/h).
Dès que le système estime que le
comportement du véhicule traduit un certain
seuil de fatigue ou d'inattention du conducteur,
il déclenche le premier niveau d'alerte.
Le conducteur est alors averti par le message
" Soyez vigilant


!", accompagné d'un signal
sonore.
Après trois alertes de premier niveau, le
système déclenche une nouvelle alerte avec
le message " Conduite à risques
: faites une
pause ", accompagné d'un signal sonore plus
prononcé.
Dans certaines conditions de conduite
(chaussée dégradée ou par vent fort),
le système peut émettre des alertes
indépendamment de l'état de vigilance du
c o n d u c t e u r. Le système peut être perturbé ou ne pas
fonctionner dans les situations suivantes


:
-

m
arquages au sol absents, usés,
masqués (neige, boue) ou multiples
(zones de travaux),
-

f
aible distance avec le véhicule qui
précède (marquages au sol non
détectés),
-
r

outes étroites, sinueuses...
Surveillance d'angles
morts
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre

.
Ce système avertit le conducteur de la
présence d'un autre véhicule (automobile,
camion, cycle) dans les zones d'angles morts
de son véhicule (zones masquées du champ
de vision du conducteur), dès lors que celui-ci
présente un danger potentiel. L'alerte est donnée par un voyant lumineux
fixe qui apparaît dans le rétroviseur du côté
concerné
:
-
d
e manière immédiate, lorsque l'on est
doublé,
-
a
près un délai d'une seconde environ,
lorsque l'on dépasse lentement un véhicule.
Fonctionnement
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, sur veillent les zones d'angles morts.
L'alerte est donnée par un voyant orange qui
s'allume dans le rétroviseur du côté concerné,
dès qu'un véhicule - automobile, camion, cycle
- est détecté.
Pour cela, les conduites suivantes doivent être
remplies


:
-

t
ous les véhicules roulent dans le même
sens de circulation et sur des voies
contiguës,
-

l
a vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12
km/h et 140 km/h,
-

l
orsque vous dépassez un véhicule avec un
écart de vitesse inférieur à 10
km/h,
Conduite

177
- lorsqu'un véhicule vous dépasse avec un écart de vitesse inférieure à 25 km/h,
-

l
e flux de circulation est fluide,
-

e
n cas de manoeuvre de dépassement,
si celle-ci se prolonge et que le véhicule
dépassé stagne dans la zone d'angles
morts,
-

v
ous circulez sur une voie en ligne droite ou
en légère courbe,
-

v
otre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane...
Activation / N eutralisation
Avec / Sans autoradio
F Pour activer ou désactiver le système,
appuyer sur ce bouton.
Le voyant est allumé lorsque le système est
activé .
Avec écran tactile
L'activation ou la neutralisation se
fait par le menu de configuration du
véhicule.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes


:
-

e

n présence d'objets immobiles (véhicules
en stationnement, rails de sécurité,
lampadaires, panneaux...),
-

a

vec des véhicules roulants en sens
inverse,
-

e

n conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés,
-
e
n cas de dépassement d'un (ou par un)
véhicule très long (camion, autocar...) qui
est à la fois détecté dans une zone d'angles
morts par l'arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l'avant,
-

l

ors d'une manoeuvre de dépassement
rapide, -

e

n cas de circulation très dense : les
véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière,
sont confondus avec un camion ou un objet
fixe.
6
Conduite

178
Anomalie de
fonctionnement
Selon l'équipement de votre véhicule :
ou Le voyant de ce bouton clignote et
un message apparaît, accompagné
d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. En cas d'anomalie, ce(s) témoin(s)
clignote(ent).
Aide au stationnement
Se reporter aux Recommandations
générales des aides à la conduite et à la
manoeuvre .
Aide au stationnement
arrière
La mise en marche est obtenue par
l'engagement de la marche arrière, confirmée
par un signal sonore.
La mise à l'arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière. À l'aide de capteurs situés dans le pare-chocs,
cette fonction signale la proximité d'obstacles
(ex. : piéton, véhicule, arbre, barrière) qui
entrent dans leur champ de détection.
Aide sonore
La fonction signale la présence d'obstacles
présents dans la zone de détection des
capteurs.
L'information de proximité est donnée par un
signal sonore discontinu, dont la fréquence
est d'autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l'obstacle.
Lorsque la distance entre le véhicule et
l'obstacle devient inférieure à une trentaine de
centimètres, le signal sonore devient continu.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou
gauche) permet de repérer de quel côté se
situe l'obstacle.
Aide graphique
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué
par PEUGEOT.
Conduite