Peugeot Expert 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

149
Radi sigurnosti (ako su u vozilu djeca),
nikad ne izlazite iz vozila dok motor radi i
ne ostavljajte vozilo zatvoreno.
Ručno upravljanje
F Dok je ručica mjenjača u položaju D, pritisnite tipku M za
sekvencijalno mijenjanje šest
ili osam stupnjeva prijenosa.
Kontrolna žaruljica na tipki se gasi. U ručnom načinu rada nije potrebno
otpuštanje papučice gasa prilikom
promjene stupnja prijenosa.
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se
uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti
brzine vozila i brzine vrtnje motora. U slučaju premale ili prevelike brzine
vrtnje motora, izabrani stupanj prijenosa
bljeska nekoliko sekundi, a zatim se
prikazuje stvarno uključen stupanj
prijenosa.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće
vrlo sporo, mjenjač automatski uključuje
stupanj prijenosa M1
.
Radi sprečavanja preopterećenja kočnica
na strmoj nizbrdici, smanjite brzinu
kočenjem motorom (uključite niži stupanj
prijenosa).
U slučaju dugotrajnog pritiskanja papučice
kočnice može doći do pregrijavanja
kočnica, što bi ih moglo oštetiti, ili bi
sustav kočnica mogao prestati djelovati.
Koristite kočnice samo kad je to potrebno
– za usporavanje ili zaustavljanje vozila.
Ovisno o konfiguraciji ceste (npr.: brdska
cesta), preporučuje se ručno mijenjanje
brzina.
Naime, automatski način rada može biti
neprikladan jer ne omogućuje kočenje
motorom.
Nevaljana vrijednost
tijekom ručnog rada
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj
prijenosa nije dobro uključen (ako
ručica ostane u međupoložaju). F

I
spravno postavite sklopku mjenjača u neki
položaj.
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora uključite položaj P i
pritegnite parkirnu kočnicu.
Kontrolna žaruljica za tipku se pali.
F

K

oristite sklopke na obruču upravljača " +" ili
" - ".
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica M i redom se prikazuju
uključeni stupnjevi prijenosa.
F

A

utomatski način rada može se ponovno
uključiti u svakom trenutku, pritiskom na
tipku M . Prilikom prebacivanja u položaj P može se
osjetiti zapinjanje.
Ako ručica mjenjača nije u položaju P u
trenutku otvaranja vrata vozača odnosno
oko 45
sekundi nakon prekida kontakta,
na to će vas upozoriti zvučni signal i
poruka.
F

R
učicu stavite u položaj P ; zvučni
signal se prekida, a poruka nestaje.
Na strmom nagibu, ako je vozilo
opterećeno, pritisnite papučicu kočnice ,
uključite položaj P, pritegnite parkirnu
kočnicu i otpustite papučicu kočnice.
Prije izlaska iz vozila uvijek provjerite je li
ručica u položaju P .
6
Vožnja

150
Neispravan rad
Ako je uključen kontakt, poruka na ekranu
na ploči s instrumentima upozorava na
neispravnost mjenjača.
U tom slučaju mjenjač prelazi u sigurnosni
način rada i ostaje blokiran u trećem stupnju
prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri
prebacivanju iz P u R i iz N u R. Taj udarac nije
opasan za mjenjač.
Vozite brzinom od najviše 100 km/h ako to
dopuštaju lokalni propisi o ograničenju brzine.
Zatražite provjeru kod PEUGEOT distributera ili
u nekoj stručnoj radionici.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:
-

a
ko istovremeno pritisnete papučicu
gasa i papučicu kočnice (za kočenje
ili ubrzavanje smijete koristiti samo
desnu nogu),
-

a
ko je akumulator prazan, a na silu
pokušate premjestiti ručicu iz položaja
P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom
duljeg stajanja uz pokrenut motor
(zastoji...) postavite sklopku mjenjača u
položaj N i pritegnite ručnu kočnicu. Uz automatski mjenjač, nikad ne
pokušavajte pokrenuti motor guranjem
vozila.
Upravljani mjenjač
Upravljani mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa
s elektroničkim upravljanjem promjenama
stupnjeva prijenosa. Postoji i ručni način rada
u kojem se stupnjevi prijenosa sekvencijalno
mijenjaju sklopkama iza obruča upravljača.
Ručica mjenjača
Radi sigurnosti pri rukovanju ručicom
mjenjača, preporučuje se da papučica
kočnice bude pritisnuta.
Sklopke na obruču
upravljača
R.
Vožnja unatrag.
N. Neutralan položaj.
A. Auto (automatski način rada) M.
Ručno (ručni način rada mjenjača uz
sekvencijalno mijenjanje stupnjeva
prijenosa)
F
P
ovucite desnu "
+" ili lijevu sklopku " -"
prema sebi za uključivanje višeg odnosno
nižeg stupnja prijenosa.
Sklopkama ispod obruča upravljača ne
može se uključiti neutralan položaj, niti se
može uključiti ili isključiti stupanj prijenosa
za vožnju unatrag.
Vožnja

151
Prikazi na ploči s
instrumentima
Pokretanje vozila
F Uključite položaj N.
F D o kraja pritisnite papučicu kočnice.
F

P
okrenite motor.
Na ekranu na ploči s instrumentima
pali se žaruljica N .
Ako se motor ne pokrene:
Ako N bljeska na ploči s instrumentima,
uz zvučni signal i poruku, postavite ručicu
mjenjača u položaj A , zatim u položaj N.F

U
ključite automatski način rada (položaj A
),
ručni način rada (položaj M ) ili stupanj za
vožnju natrag (položaj R).
F
O
tpustite parkirnu kočnicu.
F
P
ostupno otpustite papučicu kočnice, vozilo
se odmah počinje pomicati.
Automatski rad
F Nakon pokretanja motora, uključite položaj A za automatsko mijenjanje
stupnjeva prijenosa.
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica AUTO i broj uključenog
stupnja prijenosa.
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom načinu
rada, bez inter vencija vozača. Mjenjač stalno
odabire najprikladniji stupanj prijenosa ovisno o
sljedećim parametrima:
-

s
til vožnje,
-

p
rofil ceste. Za optimalno ubrzavanje, na
primjer prilikom pretjecanja
drugog vozila, papučicu gasa
pritisnite do kraja.
Privremeno ručno mijenjanje
stupnjeva prijenosa
Moguće je privremeno preuzeti nadzor nad
mijenjanjem stupnjeva prijenosa pomoću
tipki " +" i " -" na obruču upravljača. Zahtjevi za
promjenu stupnjeva uvažavaju se samo ako to
dopušta brzina vrtnje motora.
Ta funkcija omogućuje predviđanje određenih
situacija, na primjer prilikom pretjecanja ili
približavanja zavoju.
Nekoliko trenutaka nakon prestanka rukovanja
sklopkama mjenjač se vraća u automatski
način rada.
Ručni način rada
F Nakon pokretanja motora, uključite položaj M za sekvencijalno mijenjanje
stupnjeva prijenosa.
Kad se ručica pomakne, pokazivač i
odgovarajući stupanj prijenosa prikazuju se na
ploči s instrumentima.
Ako se prikaže "
-", vrijednost je neispravna.
Ako se na ploči s instrumentima
upali žaruljica pritisnute
papučice kočnice , uz zvučni
signal i poruku "Pritisnuti
papučicu kočnice", snažnije
pritisnite papučicu kočnice. F

K
oristite sklopke na obruču upravljača " +" ili
" - ".
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se
uključivati samo ako to dopuštaju uvjeti
brzine vozila i brzine vrtnje motora; u
protivnom, mjenjač će raditi privremeno u
automatskom načinu rada. Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica
AUTO i prikazuje se
uključeni stupanj prijenosa.
6
Vožnja

152
Tijekom promjena stupnjeva prijenosa nije
potrebno otpuštati papučicu gasa.
Pri kočenju ili usporavanju mjenjač
automatski uključuje niži stupanj
prijenosa, kako bi se omogućilo dobro
ponovno ubrzanje.
U slučaju snažnog ubrzanja, viši stupanj
prijenosa uključit će se samo ako to vozač
učini sklopkama na obruču upravljača.
U vožnji nikada ne uključujte neutralan
položaj N.
Stupanj prijenosa za vožnju natrag
R
smijete uključiti samo ako je vozilo
zaustavljeno i uz pritisnutu papučicu
kočnice.
Vožnja natrag
Prije uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
natrag vozilo mora biti zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice.
F

O
daberite položaj R.
Odabir stupnja prijenosa za vožnju unatrag
potvrđuje se zvučnim signalom.
Pri maloj brzini, ako pokušate uključiti
stupanj za vožnju unatrag, žaruljica N
bljeska, a mjenjač automatski prelazi u
neutralan položaj. Za uključivanje stupnja
za vožnju unatrag, pritisnite papučicu
kočnice, postavite ručicu mjenjača u
položaj N, a zatim u položaj R .
Zaustavljanje vozila
Prije gašenja motora možete uključiti:
-
p oložaj N , ako mjenjač želite ostaviti u
neutralnom položaju,
ili
-

n
eki stupanj prijenosa; vozilo se u tom
slučaju neće moći pomicati.
U oba slučaja, obavezno morate zakočiti vozilo
povlačenjem parkirne kočnice.
Ako vozilo želite zakočiti kad motor radi,
sklopku mjenjača obavezno stavite u
neutralan položaj N.
Prije bilo kakvog zahvata u prostoru
motora, provjerite da je sklopka mjenjača
u neutralnom položaju N i da je parkirna
kočnica pritegnuta.
Neispravnost u radu
Uz uključen kontakt, bljeskanje žaruljice A ili
AUTO , uz zvučni signal i poruku, upozorava na
neispravnost mjenjača.
Dajte vozilo provjeriti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici. Obavezno pritisnite papučicu kočnice za
vrijeme pokretanja motora.
Prilikom svakog parkiranja, obavezno
pritegnite parkirnu kočnicu.
Stop & Start
Funkcija Stop & Start privremeno stavlja motor
u stanje pripravnosti – način STOP – u fazama
kad je vozilo zaustavljeno (cr veno svjetlo,
zastoji itd.). Motor se automatski ponovno
pokreće – način rada START – čim vozač
poželi ponovno krenuti.
Funkcija je poglavito u gradskoj vožnji
namijenjena smanjenju potrošnje goriva i
emisije štetnih plinova kao i buke dok vozilo
stoji.
Funkcija ne utječe na funkcionalnost vozila,
naročito kočenja.
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije ulaska u poplavljeno područje,
svakako se preporučuje isključivanje
sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju ,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Vožnja

153
Isključivanje/uključivanje
Uz autoradio / bez autoradija
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovno pokreće.
Rad
Glavni uvjeti za rad
- V rata vozača moraju biti zatvorena.
-

B
očna klizna vrata moraju biti zatvorena.
-

S
igurnosni pojas vozača mora biti
zakopčan.
-

R
azina napunjenosti akumulatora mora biti
dovoljna.
-

T
emperatura motora mora biti unutar
nazivnog radnog raspona.
-

V
anjska temperatura mora biti između 0 °C i
35
°C.
Gašenje motora (način rada
STOP)
Motor automatski prelazi u stanje pripravnosti
čim vozač pokaže namjeru zaustavljanja.
Uz ručni mjenjač : pri brzini manjoj od 20
km/h
ili dok je vozilo zaustavljeno (ovisno o motoru),
uz ručicu mjenjača u neutralnom položaju i
otpuštenu papučicu spojke,
Uz automatski mjenjač : papučica kočnice
pritisnuta i ručica mjenjača u položaju N , vozilo
zaustavljeno.
Uz upravljani mjenjač : pri brzini manjoj
od 20
km/h uz pritisnutu papučicu kočnice
ili ručicu mjenjača u položaju N , vozilo
zaustavljeno.
Brojač vremena
Brojač vremena zbraja vrijeme provedeno
u stanju pripravnosti tijekom puta. Brojač
se vraća na nulu nakon svakog uključivanja
kontakta.
Posebni slučajevi:
Motor se ne gasi ako nije zadovoljen
barem jedan od radnih uvjeta i u sljedećim
slučajevima.
-

N
a strmom nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici).
-

V
ozilo nije premašilo 10 km/h od
posljednjeg pokretanja motora (ključem ili
tipkom " START/STOP ").
-

R
ad motora potreban je za održavanje
toplinskog komfora u putničkom prostoru.
-

A
ko je uključeno odmagljivanje. U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se
gasi.
Nakon ponovnog pokretanja motora način
rada STOP nije dostupan dok vozilo ne
postigne brzinu od 8
km/h.
Način rada STOP prilikom manevriranja
na parkiralištu nije dostupan nekoliko
sekundi nakon premještanja ručice
mjenjača iz položaja za vožnju natrag ili
okretanja upravljača.
F

P

ritisnite ovu tipku za isključivanje ili
ponovno uključivanje sustava.
Kontrolna žaruljica je upaljena kad je sustav
isključen .
Uz taktilni ekran
Uključivanje ili isključivanje provodi
se u izborniku za konfiguraciju
vozila.
Sustav se automatski ponovno uključuje
svaki put kad vozač pokrene motor.
6
Vožnja

154
Ponovno pokretanje motora
(način rada START)
Motor se automatski ponovno pokreće čim
vozač pokaže namjeru nastavka vožnje.
Uz ručni mjenjač: pritisnite papučicu spojke
do kraja.
Uz automatski mjenjač :
-

U
z ručicu mjenjača u položaju D ili M : uz
otpuštenu papučicu kočnice.
-

U
z ručicu u položaju N i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju D ili M .
-

U
z ručicu u položaju P i pritisnutu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju R , N, D ili M .
-

U
ključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag.
Uz upravljani mjenjač :
-

U
z ručicu mjenjača u položaju A ili M : uz
otpuštenu papučicu kočnice.
-

U
z ručicu u položaju N i otpuštenu papučicu
kočnice: uz ručicu u položaju A ili M .
-

U
ključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag.
Posebni slučajevi
Motor se automatski ponovno pokreće ako su
ponovno zadovoljeni svi radni uvjeti u sljedećim
slučajevima.
-

U
z ručni mjenjač : brzina vozila veća je od
25
km/h ili 3 km/h (ovisno o motoru).
-

U
z automatski mjenjač : brzina vozila veća
je od 3
km/h. U tim slučajevima kontrolna žaruljica
treperi nekoliko sekundi, zatim se
gasi.
Neispravnosti
Ovisno o opremi vozila:
F

Z
atražite provjeru vozila u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
Motor se gasi u načinu rada
S T O P.
Sve žaruljice na ploči s instrumentima upalit će
se u slučaju ove neispravnosti.
Ovisno o izvedbi, može se prikazati i poruka
koja vas upozorava da je potrebno postaviti
ručicu mjenjača u položaj N i pritisnuti
papučicu kočnice.
F

I
sključite kontakt i ponovno pokrenite motor
ključem ili tipkom " START/STOP". Za sustav Stop & Start potreban je
akumulator 12
V posebne tehnologije i
karakteristika.
Svaki zahvat na akumulatoru mora se
obaviti isključivo u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
u slučaju neispravnosti sustava,
ova žaruljica bljeska na ploči s
instrumentima.
Žaruljica na ovoj tipki treperi i
prikazuje se poruka praćena zvučnim
signalom.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski provjerava tlak u
gumama tijekom vožnje.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Vožnja

155
Vrijednosti propisanoga tlaka u gumama
za vozilo navedene su na naljepnici s
podacima o tlaku u gumama.
Više podataka o elementima
identifikacije možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Provjera tlaka u gumama
Ta se provjera mora obavljati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati 1 sat ili
nakon vožnje kraće od 10
km umjerenom
brzinom).
U protivnom, dodajte 0,3
bara
vrijednostima na naljepnici. Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca za
snijeg, sustav nije potrebno reinicijalizirati.
Rezer vni kotač
Čelični rezer vni kotač nije opremljen
davačem tlaka.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate redovito
provjeravati tlak u gumama (uključujući
i rezer vni kotač) te prije svakog duljeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje):
-

p
ogoršava se držanje ceste,
-

p
rodužuje se put kočenja,
-

g
ume se prijevremeno troše,
-

p
ovećava se potrošnja goriva. To se dojavljuje stalno upaljenom
ovom žaruljicom, zvučnim signalom
i, ovisno o opremi, prikazom poruke.
F

O
dmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja upravljača i nagla kočenja.
F

Z
austavite vozilo što prije čim to dopuste
uvjeti.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom
provjerom. F
A ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
F

A
ko je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezer vni
kotač (ovisno o opremi).
Upozorenje se daje do ponovne
inicijalizacije sustava.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma i nakon
zamjene jednog ili više kotača. Prije reinicijalizacije sustava provjerite
je li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu
s vrijednostima navedenim na naljepnici
tlaka u gumama.
Provjerite tlak u sve četiri gume prije
reinicijalizacije.
Sustav ne prijavljuje da je tlak pogrešan u
trenutku reinicijalizacije.
F

K

oristeći kompresor, na primjer onaj iz
pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade).
6
Vožnja

156
Bez audiosustava
F Pritisnite ovu tipku na oko 3 sekunde i otpustite je. Reinicijalizacija se potvrđuje
zvučnim signalom.
Uz autoradio ili taktilni ekran
Reinicijalizacija se izvršava u
izborniku za konfiguraciju vozila.
Neispravnost u radu
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u stručnoj
radionici. Paljenje ovih žaruljica upozorava na
neispravnost sustava.
Pomoći u vožnji i
manevriranju – opće
preporuke
Pomoći u vožnji i manevriranju nikako ne
mogu nadomjestiti oprez vozača.
Vozač mora poštovati Zakon o sigurnosti
prometa na cestama, mora zadržati
nadzor nad vozilom u svim okolnostima i
mora u svakom trenutku biti u mogućnosti
ponovno preuzeti nadzor nad vozilom.
Vozač mora prilagoditi brzinu klimatskim
uvjetima, prometu i stanju kolnika.
Vozač mora stalno paziti na uvjete u
prometu, procjenjivati relativnu udaljenosti
i brzinu drugih vozila te predviđati njihova
kretanja prije davanja znaka i promjene
voznog traka.
Sustavi ne mogu prekoračiti granice
fizikalnih zakona.
Pomoći u vožnji
Držite obruč upravljača objema rukama,
uvijek se služite unutarnjim i vanjskim
retrovizorima, uvijek držite stopala u blizini
papučica i uzmite stanku svaka dva sata. Pomoć pri manevriranju
Vozač uvijek mora provjeravati okolinu
vozila prije i tijekom čitavog manevra,
naročito pomoću retrovizora.
Radar
Funkcija radara kao i povezanih funkcija
može imati smetnje zbog nakupljanja
prljavštine (blato, led i sl.) u nekim
nepovoljnim vremenskim uvjetima (vrlo
jaka kiša, snijeg i sl.) ako je branik
oštećen.
U slučaju lakiranja ili popravka laka
prednjeg branika, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici;
neke vrste laka mogle bi remetiti rad
radara.
9R

157
Kamera za pomoć u vožnji
Ova kamera i njezine povezane funkcije
mogu imati smanjene funkcionalnosti
ako je područje vjetrobrana ispred
kamere zaprljano, zamagljeno, zaleđeno,
prekriveno snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom.
U izvedbama opremljenim samo kamerom
ova vas poruka upozorava da je kamera
prekrivena: "Kamera za pomoć u vožnji :
Ograničena vidljivost, pogledajte
korisnički vodič “.
Za vlažnog i hladnog vremena redovito
odmagljujte vjetrobran.
Loši uvjeti vidljivosti (nedovoljno osvijetljen
kolnik, jaka kiša, gusta magla, padanje
snijega), zasljepljivanje (svjetla vozila
koje dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku, izlazak
iz tunela, izmjenjivanje sjena i svjetlosti)
također mogu smanjiti funkcionalnost
senzora. Ostale kamere
Slike iz kamera koje se prikazuju na
taktilnom ekranu ili ploči s instrumentima
mogu biti deformirane zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju
osunčanosti ili uvjeta nedovoljne
osvijetljenosti, slika se može zatamniti, uz
smanjivanje kontrasta.
Može se činiti da su prikazane prepreke
dalje nego što su u stvarnosti.
Senzori
Rad tih senzora kao i povezanih funkcija
mogu ometati zvučne smetnje kao što
su bučna vozila ili strojevi (npr. kamioni,
pneumatske bušilice), nakupljanje snijega
ili otpalog lišća na cesti te u slučaju
oštećenih branika i retrovizora.
Nakon uključivanja stupnja prijenosa
za vožnju unatrag, zvučni signal (duži
bip) upozorava vas da su senzori možda
prljavi.
Udarac u prednji ili stražnji kraj vozila
može poremetiti postavke senzora, što
sustav ponekad ne otkriva: mjerenja
udaljenosti mogu biti neispravne.
Senzori ne otkrivaju pouzdano prepreke
koje su preniske (pločnik, klinovi) ili
preuske (dr veće, stupovi, žičane ograde).
Sustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće otkriti ili ih više neće
otkrivati tijekom manevriranja.
Određeni materijali (tkanine) upijaju
zvučne valove: pješaci možda ne budu
otkriveni.
6
Vožnja

158
Redovita održavanja
Redovito čistite branike i vanjske
retrovizore i vidno polje kamera.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz na manje od 30 cm od
radara, senzora i kamera.
Dodatni tepisi
Dodatni tepih koji nije homologirao
PEUGEOT može ometati rad limitatora
brzine ili tempomata.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja
papučica:
F

p
azite da je dodatni tepih dobro
pričvršćen,
F

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Mjerne jedinice za brzinu
Pazite da jedinica brzine prikazana na
ploči s instrumentima (mi/h ili km/h)
odgovara onoj koja se koristi u zemlji u
kojoj se nalazite.
U suprotnom, kada je vozilo zaustavljeno,
postavite prikaz jedinica brzine tako da
odgovara lokalno odobrenoj jedinici.
Ako niste sigurni, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.Virtualni ekran
To je sustav koji pojedine podatke projicira na
zatamnjenu ploču u vidnom polju vozača, tako
da ne mora spuštati pogled s ceste.
Prikazi u radu
Nakon uključivanja sustava, na virtualnom
ekranu prikazuju se sljedeći podaci: Više podataka o Navigaciji
možete naći u
odjeljku Audio i telematika .
Tipke
A.Brzina vozila.
B. Podaci tempomata / limitatora brzine.
C. Ako vaše vozilo ima te funkcije, podaci
o vremenskom razmaku između vozila,
upozorenje za automatsko kočenje u
nuždi i navigacija.
D. Ako vaše vozilo ima tu funkciju, podaci o
ograničenju brzine. 1.
Uključivanje.
2. Isključivanje (duži pritisak).
3. Namještanje svjetline.
4. Namještanje visine prikaza.
Uključivanje/isključivanje
F Uz pokrenut motor pritisnite tipku 1 za
uključivanje sustava i izvlačenje ploče.
Vožnja