Peugeot Expert 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

189
Štedljiv način rada
Sustav nadzire vrijeme korištenja određenih
funkcija da bi se održala dovoljna napunjenost
akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke funkcije –
audiosustav i telematika, brisači, kratka svjetla,
stropna svjetla itd. – mogu se i dalje koristiti, u
ukupnom trajanju od oko 40 minuta.
Uključivanje tog načina
rada
Na ekranu ploče s instrumentima prikazuje
se poruka o prelasku u štedljiv način rada, a
aktivne funkcije se isključuju.Ako je u tom trenutku u tijeku telefonski
razgovor, moći ćete ga nastaviti još
otprilike 10 minuta uz pomoć sustava
Bluetooth za upotrebu bez ruku u okviru
autoradija.
Isključivanje tog načina
rada
Te se funkcije automatski ponovno uključuju
nakon sljedećeg pokretanja motora.
Ako te funkcije odmah želite upotrijebiti,
pokrenite motor i ostavite ga da radi:
-

m
anje od 10 minuta za upotrebu funkcija u
trajanju od otprilike 5 minuta, Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator ispražnjen.
Više podataka o akumulatoru od 12 V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Sustav rasterećenja
Sustav koji nadzire korištenje određenih
funkcija, ovisno o preostaloj energiji u
akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privremeno
isključuje pojedine funkcije, poput
klimatizacijskog uređaja i grijača stražnjeg
stakla.
Isključene funkcije automatski će se ponovno
uključiti čim to dopuste uvjeti. -

v
iše od 10 minuta za upotrebu funkcija u
trajanju od otprilike 30 minuta.
Pridržavajte se navedenog vremena
rada motora kako biste osigurali dovoljnu
napunjenost akumulatora.
Ne izvodite postupak pokretanja motora radi
punjenja akumulatora često i stalno.
Krovni nosači / krovna
šipka
Radi sigurnosti i kako ne bi došlo do
oštećenja krova, obvezno morate
koristiti krovne nosače i krovne galerije
homologirane za vozilo.
Pridržavajte se uputa za ugradnju i uvjeta
za korištenje navedenih u knjižici koju ste
dobili s krovnim nosačima i galerijama.
Savjeti
Ravnomjerno rasporedite teret, pazeći da
ne preopteretite niti jednu stranu.
Najteže predmete postavite što bliže
krovu.
Čvrsto zavežite teret.
Vozite lagano radi povećane osjetljivosti
na bočni vjetar (zbog utjecaja vjetra na
stabilnost vozila).
Redovito provjeravajte sigurnost i
pričvršćenje krovnih nosača, bar prije
svakog puta.
Skinite krovne nosače čim završite
prijevoz.
7
Praktične informacije

190
Budući da se ta vrijednost može
promijeniti, provjerite maksimalno
opterećenje navedeno u priručniku
priloženom uz krovne nosače.
Ako je teret viši od 40 cm, prilagodite
brzinu vozila profilu ceste, kako se ne bi
oštetile krovni nosači i pričvršćenja na
vozilu.
Pri prijevozu predmeta dužih od vozila,
pridržavajte se važećih propisa u vašoj
zemlji.
Krovni nosači Koristite zelena mjesta.
Dopušteni raspon
maks. mase:
-

2 k
rovna nosača: 100 kg
-

r
aspoređeno na krovovima s 3 krovna
nosača: 150
kg
Poprečne krovne nosače pričvrstite pomoću
predviđenih pričvrsnih mjesta:
F

O
tvorite poklopce pričvrsnih mjesta na
svakom nosaču.
F

p
ostavite sva pričvrsna mjesta i redom ih
uglavite na krov.
F

P
rovjerite jesu li krovni nosači ispravno
postavljeni (protresite ih).
F

Z
atvorite poklopce pričvrsnih mjesta na
svakom nosaču.
Krovni nosači mogu se međusobno zamijeniti i
prilagoditi svakom paru pričvrsnih mjesta. Krovna galerija
Dopušteni raspon
maks. mase:
-

z
a Compact: 140 kg
-

z
a Standard i Long: 170 kg
Krovne nosače pričvrstite pomoću predviđenih
pričvrsnih mjesta:
F

p
ostavite krovnu galeriju na krov, uskladite
s pričvrsnim mjestima i učvrstite ih jednim
okretom.
F

P
rotresite krovnu galeriju kako biste
provjerili je li dobro pričvršćena.
Poklopac motora
Zbog smještaja unutarnje ručice, poklopac
motora ne može se otvoriti ako su prednja
lijeva vrata zatvorena. Prije svakog zahvata u prostoru motora,
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada
S TA R T.
Praktične informacije

191
Ako je motor zagrijan, oprezno rukujte
vanjskom ručicom i potpornom šipkom
poklopca motora (opasnost od opeklina), u
zaštićenom području.
Kad je poklopac motora otvoren, pazite da
ne udarite ručicu za otvaranje.
Ne otvarajte poklopac motora na jakom
vjetru.
Ventilator motora može se uključiti
nakon gašenja motora: pazite na
predmete ili na odjeću koje bi ventilator
mogao zahvatiti.
Otvaranje
F Otvorite vrata.
F
P
rema sebi povucite ručicu ( 1) smještenu u
donjem dijelu okvira vrata.
F

P
ovucite prema gore sigurnosnu ručicu ( 2),
zatim podignite poklopac motora. F

O
tkvačite potpornu šipku (
3) iz ležišta i
učvrstite je u utor, tako da poklopac motora
drži u otvorenom položaju.
Zatvaranje
F Izvadite potpornu šipku iz utora.
F U taknite potpornu šipku u njezino ležište.
F

S
pustite poklopac motora i pustite ga da
slobodno padne na kraju hoda.
F

P
ovlačenjem poklopca provjerite da je
dobro uglavljen.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje...).
Motor
Dizel
Krug dizelskoga goriva pod vrlo je visokim
tlakom.
Svaki zahvat na tom krugu mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ovo je prikaz motora koji služi samo kao
primjer. Šipka za mjerenje i otvor za punjenje
motornog ulja mogu se nalaziti na drugom
mjestu. 1.
Spremnik tekućine za pranje stakla i
farova.
2. Spremnik rashladne tekućine motora.
3. Čep otvora za ulijevanje motornog ulja.
4. Šipka za provjeru razine motornog ulja.
5. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva.
6. Otvor za punjenje tekućine za kočnice.
7. Akumulator.
8. Odvojena točka mase (priključak „-“).
9. Kućište osigurača.
10. Spremnik tekućine servoupravljača.
11. Pročistač zraka.
Provjera razina tekućina
Redovito provjeravajte razine sljedećih
tekućina u skladu s planom održavanja
proizvođača. Dolijevajte potrebne količine, ako
nije drugačije propisano.
U slučaju značajnijeg pada razine neke
tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
7
Praktične informacije

192
Tekućina mora biti u skladu s
preporukama proizvođača vozila i
motorom vozila.
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru
motora jer neka mjesta motora mogu
biti vrlo vruća (opasnost od opeklina),
a ventilator motora može se uključiti
u svakom trenutku (čak i uz prekinut
kontak t).
Iskorišteni proizvodi
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim
uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje,
čak i vrlo korozivna.Iskorišteno ulje i druge tekućine ne
izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu.
Iskorišteno ulje ispraznite u spremnike
rezer virane za tu svrhu u mreži
PEUGEOT ili stručnoj radionici.
Motorno ulje
Razina ulja provjerava se na ravnoj
površini dok je motor ugašen
najmanje 30 minuta, na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima
uz uključen kontakt isključen (za
vozila opremljena električnim
mjeračem) ili mjernom šipkom.
Dolijevanje ulja je normalno između dva
održavanja (ili zamjene ulja). Preporučuje se
da provjerite razinu, i po potrebi dolijete ulje,
svakih 5000
km.
Radi očuvanja pouzdanosti motora i
sustava pročišćavanja, nikada ne koristite
aditiv za motorno ulje.
Provjera mjernom šipkom
Smještaj mjerne šipke prikazan je na shemi
prostora odgovarajućeg motora.
F
P
rimite šipku za vrh u boji i potpuno je
izvadite.
F

O
brišite kraj šipke čistom krpom koja ne
ostavlja dlačice.
F

U
metnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i
vizualno provjerite razinu: ispravna razina je
između oznaka A i B. A = MA X
B = MIN
Ne pokrećite motor ako je razina:
-
izn
ad oznake
A, tada se obratite mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
-
I
spod oznake B
, tada odmah nadolijte
motorno ulje.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja,
provjerite da ulje odgovara motoru vašeg
vozila i da je u skladu s preporukama
proizvođača vozila.Dolijevanje motornog ulja
Položaj otvora za punjenje motornog ulja
prikazan je na shemi prostora odgovarajućeg
motora.
F

U
lijevajte ulje u malim količinama, pazeći da
ne prska na elemente motora (opasnost od
požara).
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije ponovne
provjere razine mjernom šipkom.
Praktične informacije

193
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja
kontakta, provjera razine na pokazivaču
razine ulja na ploči s instrumentima neće
biti valjana u pr vih 30 minuta nakon
dolijevanja.
Tekućina za kočnice
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake "MAX". Ako nije, provjerite
istrošenost pločica kočnica.
Da biste znali kako često mijenjati tekućinu
u kočnicama, pogledajte plan održavanja
proizvođača. Prilikom dolijevanja očistite kapicu prije
postavljanja. Koristite samo tekućinu za
kočnice DOT4 iz zatvorene posude.
F

P

o potrebi, dolijte još ulja.
F

N

akon provjere razine, pažljivo zavrnite čep
spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino
ležište.
Tekućina servo upravljača
Razina te tekućine mora biti blizu
oznake " MAX". To provjerite
očitavanjem razine na otvoru za
punjenje kad je motor hladan, a
vozilo se nalazi na ravnoj podlozi.
Rashladna tekućina motora
Redovito provjeravajte razinu
rashladne tekućine motora.
Dolijevanje tekućine normalno je
između dva održavanja.
Prilikom provjere i dolijevanja motor obvezno
mora biti hladan.
U slučaju nedovoljne razine postoji opasnost
od težih oštećenja motora.
Razina ove tekućine mora biti blizu oznake
" MAX ", ali nikada viša od te oznake.
Ako je razina blizu ili ispod oznake " MIN",
obavezno dolijte tekućinu. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu
količinu rashladne tekućine.
Razina tekućine za pranje
stakala i farova
Pri sljedećem zaustavljanju dolijte
potrebnu količinu.
Karakteristike tekućine
Tekućina mora biti nadopunjena mješavinom
već spremnom za uporabu.
Tijekom zime (na temperaturama nižim od
0) potrebno je upotrebljavati tekućinu sa
sredstvom protiv smrzavanja koje odgovara
uvjetima kako bi se zaštitili dijelovi sustava
(pumpa, spremnik, cijevi itd.).
Kad je motor zagrijan, temperaturu rashladne
tekućine regulira ventilator.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod
tlakom, pričekajte da od isključivanja kontakta
prođe barem jedan sat prije nekog zahvata.
Ako hitno morate doliti tekućinu, kako biste
izbjegli opasnost od opeklina, uzmite neku krpu
kojom ćete omotati čep i odvrnite ga za dva
kruga i pričekajte da tlak padne. Punjenje spremnika čistom vodom
je zabranjeno (zbog opasnosti od
zamrzavanja, taloženja kamenca itd.).
Aditiv za dizelsko gorivo
(dizel s pročistačem čestica)
ili
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku upozorenja o
preniskoj razini aditiva upozorava na
minimalnu razinu u spremniku aditiva
pročistača čestica.
7
Praktične informacije

194
Dolijevanje
Dolijevanje tog aditiva treba što prije izvršiti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AdBlue (BlueHDi)
Upozorenje se daje kad se dosegne razina
rezer ve.
Više podataka o pokazivačima, a naročito
o pokazivačima dosega s tekućinom AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Kako bi se izbjeglo nevozno stanje vozila
prema propisima, morate doliti tekućinu
AdBlue.
Više informacija o aditivu 'AdBlue
® (motori
BlueHDi) i o dolijevanju aditiva AdBlue
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Provjere
Ako nije drugačije propisano, ove elemente
treba provjeravati u skladu s planom
održavanja proizvođača i, ovisno o motoru.
U suprotnom, zatražite provjeru u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i nudi točno određene
proizvode.
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki (u
izvedbi bez brze obujmice), kao i
čistoću spojeva.
Više podataka o mjerama opreza prije
svakog zahvata na akumulatoru 12
V
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom od
12

V posebne tehnologije i karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u stručnoj radionici.
Pročistač u kabini
Ovisno o okolini i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. prašnjava
okolina, gradska vožnja) mijenjajte
ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati
na radne karakteristike sustava klima-
uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač zraka
Ovisno o okolini i o uvjetima
upotrebe vozila (npr. prašnjava
okolina, gradska vožnja) mijenjajte
ga dvostruko češće ako je
potrebno.
Pročistač ulja
Zamijenite pročistač ulja prilikom
svake zamjene motornog ulja.
Praktične informacije

195
Pročistač čestica (dizel)
ili Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka upozorenja na zapunjenje
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razina
tekućina potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe
na ponašanje vozila, kao ni na okoliš. Novo vozilo
Prilikom pr vih postupaka regeneracije
pročistača čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Kada to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60

km/h, dok se ne ugasi
žaruljica. Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica,
oni će se osušiti odnosno odlediti.
Istrošenost diskova /
bubnjeva kočnica
Za sve informacije o provjeri
istrošenosti diskova / bubnjeva
kočnica obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da ručna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
7
Praktične informacije

196
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume "hladne".
Tlakovi naznačeni na naljepnici o tlaku u
gumama vrijede za „hladne“ gume. Ako vozite
duže od 10 minuta ili više od 10 kilometara
brzinom većom od 50
km/h, dodajte 0,3 bara
(30 kPa) vrijednostima naznačenima na
naljepnici.
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Neodgovarajući tlak u gumama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od
nesreće!
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i prianjanje
vozila na cesti. Preporučuju se redovite
provjere stanja guma (gazne površine i bočnih
strana) i naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
AdBlue® (BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova.
Sustav SCR
Korištenjem tekućine AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
Sredstvo AdBlue
® se nalazi
u posebnom spremniku
zapremine oko 20 l. Ta zapremina dovoljna je za otprilike 7000
km
vožnje, što uvelike ovisi o vašem stilu vožnje
i vozilu. Sustav upozorenja automatski se
aktivira kad preostali doseg dosegne 2400 km,
odnosno kad se dosegne rezer va.
Više se upozorenja aktivira u nizu tijekom
preostalih 2.400 km prije pražnjenja spremnika
i gašenja motora.
Ako je procijenjena udaljenost između dva
inter vala održavanja vozila veća od 6000 km,
potrebno je nadoliti AdBlue.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima ili pokazivačima
možete pronaći u odgovarajućim
odjeljcima.
Postavljanje različitih guma na prednju i
stražnju osovinu može uzrokovati greške u
sustavu ESC.
Praktične informacije

197
Ako je spremnik AdBlue® prazan,
propisani sustav kodiranog pokretanja
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, štetne
emisije iz vozila više neće zadovoljavati
normu Euro 6: vaše vozilo postaje
onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici;
nakon prijeđenih 1100

km, automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja pokazivač dosega daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nego što se onemogući pokretanja
motora.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue® dolije čim
se pojavi pr vo upozorenje koje ukazuje da je
dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su namijenjene za osobna vozila.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
Tekućina AdBlue® se smrzava na temperaturi
od oko -11

°C, a razlaže se na temperaturi
iznad +25

°C. Boce se moraju čuvati na
hladnom mjestu, zaštićene od izravne sunčeve
svjetlosti.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se
upotrebljavati nakon potpunog odmrzavanja na
sobnoj temperaturi.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue
®
u vozilu.
Mjere opreza pri upotrebi
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s
očima, odmah obilno isperite tekućom vodom
ili otopinom za pranje očiju najmanje 15
minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
7
Praktične informacije

198
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite da je vozilo
parkirano na ravnoj i horizontalnoj površini.
Prije dolijevanja u hladnim vremenskim
uvjetima provjerite da je temperatura viša od
-11
°C. U protivnom može doći do smrzavanja
tekućine AdBlue
®, pa se neće moći uliti u
spremnik. Parkirajte vozilo na nekom manje
hladnom mjestu na nekoliko sati kako bi se
moglo obaviti dolijevanje.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom. F

I
sključite kontakt i izvadite ključ kako biste
ugasili motor.
ili
F
U
z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na tipku " S TA R T/
STOP ".
Pristup spremniku za AdBlue®
F Odozdo povucite crni
poklopac.
U nekim uvjetima (npr. pri visokoj temperaturi)
ne može se isključiti mogućnost oslobađanja
amonijaka: ne udišite ga. Pare koje sadrže
amonijak nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
F

O

krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite čep prema gore.
F

N

abavite bočicu ili spremnik tekućine
AdBlue
®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
pročitajte pravila korištenja na naljepnici
prije ulijevanja sadržaja posude u spremnik
tekućine AdBlue.
Ili F

U
metnite mlaznicu pumpe za AdBlue
® i
punite spremnik dok se mlaznica automatski
ne zatvori.
F

N

akon punjenja provedite isti postupak
obrnutim redoslijedom.
F

P

ostavite crni poklopac,
počevši na gornjoj strani.
F

Z

a pristup spremniku AdBlue
® otvorite
prednja lijeva vrata. Kako biste izbjegli prelijevanje spremnika
za AdBlue
® preporučuje se da:
•
d
olijete 10 do 13 l iz spremnika aditiva
AdBlue
®Ili
•
a
ko punite na benzinskoj crpki,
stanete s nadolijevanjem nakon pr vog
automatskog prekida pištolja.
Praktične informacije