Peugeot Expert 2019 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

199
Αν το ρεζερβουάρ AdBlue® του αυτοκινήτου
σας έχει αδειάσει τελείως - γεγονός που
επιβεβαιώνεται από το μήνυμα "Top up
AdBlue: Starting impossible" (Προσθέστε
υγρό: αδύνατη εκκίνηση), συνιστάται να
συμπληρώσετε τουλάχιστον 5 λίτρα.
Σημαντικό: Όταν συμπληρώνετε πρόσθετο
μετά από σβήσιμο του κινητήρα λόγω
έ λ λειψης πρόσθετου AdBlue, πρέπει
υποχρεωτικά να περιμένετε 5 λεπτά περίπου
πριν ξανανοίξετε τον διακόπτη μηχανής,
χωρίς να ανοίξετε την πόρτα του οδηγού,
ούτε να κ λειδώσετε το αυτοκίνητο, ούτε
να βάλετε το κ λειδί στον διακόπτη, ούτε
να βάλετε το κ λειδί του συστήματος
Πρόσβασης και εκκίνησης χωρίς κ λειδί
(hands-free) στο χώρο επιβατών .
Ανοίξτε τον διακόπτη της μηχανής και
περιμένετε 10 δευτερόλεπτα πριν εκκινήσετε
τον κινητήρα.
Συμβουλές φροντίδας
Γενικές συστάσεις για τη φροντίδα και συντήρηση
του οχήματός σας μπορείτε να βρείτε στον οδηγός
συντήρησης και όροι εγ γύησης. Τηρήστε τις ακόλουθες συστάσεις για να αποφευχθεί τυχόν πρόκ ληση ζημιάς στο αυτοκίνητό σας:
-

Μ
ην καθαρίζετε τους προβολείς σας με στεγ νό πανί ή υλικό με τραχιά επιφάνεια και μην
χρησιμοποιείτε απορρυπαντικό ή διαλυτικό. Χρησιμοποιήστε σφουγ γάρι και σαπουνάδα ή προϊόν
με ουδέτερο pH.
-
Ό
ταν πλένετε το αυτοκίνητο με υψηλή πίεση για επίμονους λεκέδες, αποφύγετε την παρατεταμένη
χρήση στους προβολείς, τα φώτα και το περίγραμμά τους για να αποφευχθεί η πρόκ ληση ζημιάς
στο βερνίκι και τη στεγανοποίησή τους.
-
Μ
ην χρησιμοποιείτε ποτέ σφουγ γάρι με τραχιά επιφάνεια για τον καθαρισμό επίμονων λεκέδων,
διότι αυτό μπορεί να χαράξει τη βαφή. Αντ’ αυτού, χρησιμοποιήστε μαλακό πανί με σαπουνάδα.
-
Κ
ατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας, μην καθαρίζετε ποτέ το εσωτερικό με υδροβολή υψηλής
πίεσης.
-
Κ
ατά το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας σε αυτόματα πλυντήρια με κυλίνδρους, βεβαιωθείτε ότι
έχετε κ λειδώσει τις πόρτες και, ανάλογα με την έκδοση που διαθέτετε, αφαιρέστε το κ λειδί και
απενεργοποιήστε το σύστημα " Πρόσβαση με φορτωμένα χέρια ".
-
Μ
ην πλένετε ποτέ με υψηλή πίεση τον χώρο του κινητήρα, προκειμένου να μην προκ ληθεί ζημιά
στις ηλεκτρικές μονάδες.
-
Κ
άθε υγρό που μεταφέρεται σε ανοιχτά σκεύη (κύπελ λο ή κούπα) μπορεί να χυθεί, με κίνδυνο να
προκ ληθεί ζημιά αν έρθει σε επαφή με τα χειριστήρια στο ταμπλό και την κεντρική κονσόλα. Να
είστε προσεκτικοί.
Ανάλογα με την έκδοση που διαθέτετε, προκειμένου να μην προκ ληθεί ζημιά ή να μην αποκολ ληθούν τα
αυτοκόλ λητα στο αμάξωμα, συνιστάται ιδιαίτερα να μην χρησιμοποιείτε πλυστικά μηχανήματα υψηλής
πίεσης για το πλύσιμο του αυτοκινήτου σας. Συνιστάται να πλένετε το αυτοκίνητο με εκτόξευση μεγάλης
ποσότητας νερού και να το ξεπλένετε με απιονισμένο νερό.
Συνιστάται μόνο πανί από μικροΐνες για το σκούπισμα του αυτοκινήτου σας, το οποίο πρέπει να είναι
καθαρό και να χρησιμοποιείται χωρίς να τρίβετε πολύ δυνατά.
Είναι πάντα προτιμότερο να πραγματοποιείτε επιδιορθώσεις του χρώματος σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
7
Πρακτικές πληροφορίες

200
Προειδοποιητικό τρίγωνο
Αυτός ο εξοπλισμός ασφαλείας χρησιμοποιείται
συμπληρωματικά με τα φώτα κινδύνου (αλάρμ).
Τοποθέτηση προειδοποιητικού
τριγώνου στο οδόστρωμα
Πριν βγείτε από το αυτοκίνητό σας, για να
συναρμολογήσετε και να τοποθετήσετε το τρίγωνο,
ανάψτε τα αλάρμ και φορέστε το ανακ λαστικό γιλέκο
ασφαλείας.
Διαβάστε τις οδηγίες συναρμολόγησης/ανοίγματος
του κατασκευαστή που συνοδεύουν το τρίγωνο.Το τρίγωνο προτείνεται ως έξτρα εξοπλισμός.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
Αν μείνετε από καύσιμο
(κινητήρας Diesel)
Με κινητήρα Diesel, αν μείνετε από καύσιμο πρέπει
να επαναπληρώσετε το κύκ λωμα καυσίμου.
Πριν την επαναπλήρωση
, πρέπει να προσθέσετε
τουλάχιστον 5
λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ
καυσίμου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά
με τον Ανεφοδιασμό με καύσιμο και τη
Διάταξη αποτροπής χρήσης ακατάλ ληλου
καυσίμου (κινητήρας Diesel) , ανατρέξτε στην
αντίστοιχη ενότητα.
Για όλες τις εκδόσεις εκτός από την BlueHDi, αυτά
τα εξαρτήματα βρίσκονται κάτω από το καπό
μηχανής. Μπορείτε να τα βρείτε κάτω από ένα
αφαιρούμενο κάλυμμα. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον
Χώρο κινητήρα , ιδιαιτέρως για τη θέση των
διαφόρων εξαρτημάτων κάτω από το καπό
μηχανής, ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα.
Κινητήρες 1.5 BlueHDi
F Ανοίξτε το διακόπτη του κινητήρα (χωρίς να εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε περίπου 1 λεπτό και κ λείστε το
διακόπτη του κινητήρα.
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την πρώτη
προσπάθεια, μην επιμείνετε αλ λά επαναλάβετε τη
διαδικασία από την αρχή.
Κινητήρες 2.0 BlueHDi
F Ανοίξτε το διακόπτη του κινητήρα (χωρίς να εκκινήσετε τον κινητήρα).
F

Π
εριμένετε 6 δευτερόλεπτα περίπου και κ λείστε
το διακόπτη του κινητήρα.
F

Ε
παναλάβετε τη διαδικασία 10 φορές.
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την πρώτη
προσπάθεια, μην επιμείνετε αλ λά επαναλάβετε τη
διαδικασία από την αρχή.
Κινητήρες 1.6 HDi
F Ανοίξτε το καπό μηχανής και απασφαλίστε το διακοσμητικό κάλυμμα, αν χρειάζεται,
για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου.
F

Τ

οποθετήστε το τρίγωνο πίσω από το
αυτοκίνητο, τηρώντας την νομοθεσία της χώρας
στην οποία κυκ λοφορείτε.
F
Π
ατήστε την αντλία
επαναπλήρωσης επανειλημμένα
μέχρι να αισθανθείτε αντίσταση
(το πρώτο πάτημα μπορεί να είναι
σκληρό).
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

201
F Ενεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον κινητήρα (εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά
με την πρώτη απόπειρα, περιμένετε περίπου 15
δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά).
F

Α
ν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά μετά από
μερικές απόπειρες, πατήστε ξανά την αντλία
επαναπλήρωσης και μετά ενεργοποιήστε τη
μίζα.
F

Τ
οποθετήστε στη θέση του το διακοσμητικό
κάλυμμα, στερεώστε το με τα κ λιπ και μετά
κ λείστε το καπό της μηχανής.
Κινητήρες 2.0 HDi
F Ανοίξτε το καπό μηχανής και απασφαλίστε το διακοσμητικό κάλυμμα, αν χρειάζεται,
για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία
επαναπλήρωσης του κυκ λώματος καυσίμου.
F

Λ
ασκάρετε τη βίδα εξαέρωσης. F

Π
ατήστε την αντλία
επαναπλήρωσης μέχρι να
εμφανιστεί καύσιμο στο διαφανή
σωλήνα.
F

Σ
φίξτε τη βίδα εξαέρωσης όπως πριν.
F

Ε
νεργοποιήστε τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά
ο κινητήρας (εάν ο κινητήρας δεν πάρει
μπροστά με την πρώτη προσπάθεια, περιμένετε
περίπου 15 δευτερόλεπτα και προσπαθήστε
ξανά).
F

Α
ν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά μετά από
μερικές απόπειρες, πατήστε ξανά την αντλία
επαναπλήρωσης και μετά ενεργοποιήστε τη
μίζα.
F

Τ
οποθετήστε στη θέση του το διακοσμητικό
κάλυμμα, στερεώστε το με τα κ λιπ και μετά
κ λείστε το καπό της μηχανής.
Εργαλειοθήκη
Πρόσβαση
Η εργαλειοθήκη βρίσκεται κάτω από εμπρός
αριστερό κάθισμα.
Για λόγους ασφάλειας, οι ράβδοι 1 και 2
εμποδίζουν το κουτί να βγει από την υποδοχή
του, αν δεν έχει ασφαλίσει καλά.
Αφαίρεση
F Πιέστε τις ασφάλειες A και σύρετέ τις προς το κέντρο για να απασφαλίσετε το κουτί.
F

Γ
ια να περάσετε τη ράβδο 1 , ανασηκώστε λίγο
το κουτί και μετά τραβήξτε το μέχρι τέρμα.
F

Κ
ατόπιν, για να περάσετε τη ράβδο 2 ,
ανασηκώστε το κουτί προς τα πάνω.
8

0

202
Άνοιγμα
Αποθηκευτικός χώρος
F Τοποθετήστε το κάλυμμα στο κουτί και κουμπώστε τα στοιχεία ασφάλισης B .
F

Τ
οποθετήστε το κουτί με το εμπρός μέρος του
κεκ λιμένο προς τα πάνω.
F

Γ
ια να περάσετε τη ράβδο 2 , σπρώξτε το κουτί
κατεβάζοντάς το ταυτόχρονα προς τα κάτω.
F

Γ
ια να περάσετε τη ράβδο 1 , ανασηκώστε λίγο
το κουτί και σπρώξτε το μέχρι τέρμα. F

Ό
ταν το κουτί μπει τέρμα κάτω στην υποδοχή
του, σπρώξτε το στο πατάκι του δαπέδου και
μετά σύρατε τις ασφάλειες A προς τα έξω για να
το ασφαλίσετε.
Τραβήξτε το κουτί για να ελέγξετε αν έχει μπει
καλά στην υποδοχή του.
Κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο. Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί
να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία
βρίσκονται στο πέλμα ή τον ώμο του
ελαστικού.
Ο συμπιεστής σας επιτρέπει να ελέγξετε και να
ρυθμίσετε την πίεση του ελαστικού.
Πρόσβαση στο κιτ
Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο στην εργαλειοθήκη.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την
Eργαλειοθήκη , ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα.
Κατάλογος εργαλείων
Τα εργαλεία αυτά είναι ειδικά για το αυτοκίνητο και
μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον εξοπλισμό
του. Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
F

Ξ

εκουμπώστε τα στοιχεία ασφάλισης B
του καλύμματος και μετά ανοίξτε το για να
αποσκτήσετε πρόσβαση στα εργαλεία.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

203
1.Συμπιεστής 12 V.
Περιέχει ένα φυσίγ γιο στεγανοποιητικού
υλικού για την προσωρινή επισκευή ελαστικού
και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την
προσαρμογή της πίεσης των ελαστικών.
2. Δακτύλιος ρυμούλκησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Περιεχόμενα του κιτ
Οι σωστές τιμές πίεσης των ελαστικών
αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα. B.
Διακόπτης On I/off O.
C. Πλήκτρο αφαίρεσης αέρα.
D. Μανόμετρο (σε bar και psi).
E. Χώρος που περιλαμβάνει καλώδιο με
αντάπτορα για πρίζα 12 V.
F. Φιάλη στεγανοποιητικού.
G. Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την επισκευή
και τη συμπλήρωση αέρα στο ελαστικό.
H. Αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Για να συνδέσετε τον συμπιεστή,
χρησιμοποιήστε μόνο τις δύο πρίζες 12 V που
βρίσκονται στο μπροστινό μέρος .
Διαδικασία επισκευής,
στεγανοποίηση
F Σταθμεύστε το όχημα χωρίς να εμποδίζετε την
κυκ λοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
F

Α
κολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση ανακ λαστικού
γιλέκου ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την
ισχύουσα νομοθεσία της χώρας στην οποία
οδηγείτε.
F

Κ
λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
A. Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή
"Συμπλήρωσης αέρα". F

Γ
υρίστε τον επιλογέα A στη θέση
"Επισκευή".
F

Β
εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης Β είναι
στη θέση Ο .
Μην αφαιρείτε οποιοδήποτε ξένο σώμα έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G .
F

Ξ
εβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.
F

Σ
υνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του
ελαστικού που θα επισκευαστεί.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

204
F Συνδέστε την ηλεκτρική φίσα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F

Κ
ολ λήστε το αυτοκόλ λητο του
ορίου ταχύτητας.
Το αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας πρέπει
να κολ ληθεί στο εσωτερικό του οχήματος,
στο οπτικό πεδίο του οδηγού, για να
σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός είναι σε
προσωρινή χρήση.
F

Ε
κκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Μην ενεργοποιήσετε το συμπιεστή πριν
συνδέσετε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα
του ελαστικού. Υπάρχει κίνδυνος διάχυσης
του υγρού.
F

Θ
έστε σε λειτουργία το συμπιεστή φέρνοντας
τον διακόπτη B στη θέση I έως ότου η πίεση του
ελαστικού φτάσει τα 2,0 bar. Το στεγανοποιητικό
υλικό ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό.
Μην αποσυνδέσετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα
στη διάρκεια αυτής της εργασίας (κίνδυνος να
διαφύγει αέρας από το ελαστικό). Αν μετά από περίπου επτά λεπτά δεν μπορεί
να επιτευχθεί η συγκεκριμένη πίεση, αυτό
σημαίνει ότι το ελαστικό δεν μπορεί να
επισκευαστεί και πρέπει να απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο
για βοήθεια.
F

Α
φαιρέστε το κιτ και ξαναβιδώστε το πώμα στο
άσπρο σωληνάκι. Προσέξτε να μη λερώσετε το
αυτοκίνητο με ίχνη υγρού. Έχετε πρόχειρο το κιτ.
Προσέξτε γιατί το στεγανοποιητικό προϊόν
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα
κανονικά απορρίμματα, αλ λά επιστρέψτε
την στο δίκτυο διανομέων PEUGEOT ή
εγκεκριμένο χώρο διάθεσης απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια
φιάλη στεγανοποιητικού από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Φούσκωμα, περιστασιακό
φούσκωμα και έλεγχος πίεσης
ε λα σ τ ι κώ ν.
F Οδηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για πέντε περίπου χιλιόμετρα, με μειωμένη ταχύτητα
(μεταξύ 20 και 60 χλμ./ώρα), ώστε να κ λείσει η
τρύπα του ελαστικού.
F

Σ
ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και
να μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με τη
βοήθεια του κιτ.

0

205
F Γυρίστε τον επιλογέα A στη θέση "Φούσκωμα".
F

Ξ
ετυλίξτε τελείως το άσπρο
σωληνάκι G .
F

Σ
υνδέστε το άσπρο σωληνάκι
στη βαλβίδα του επισκευασμένου
ελαστικού.
F

Σ

υνδέστε την ηλεκτρική φίσα του συμπιεστή
στην πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F

Ε

κκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να
λειτουργεί.
Επισκεφθείτε το συντομότερο δυνατό
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Ενημερώστε οπωσδήποτε τον τεχνικό ότι
χρησιμοποιήθηκε αυτό το κιτ. Μετά την
επιθεώρηση, ο τεχνικός θα σας ενημερώσει
αν το ελαστικό μπορεί να επισκευαστεί ή αν
πρέπει να αντικατασταθεί.
F

Ρ

υθμίστε την πίεση με τον συμπιεστή (για να
προσθέσετε αέρα: διακόπτης Β στη θέση Ι ,
ενώ για να αφαιρέσετε αέρα: διακόπτης Β στη
θέση Ο και πάτημα του κουμπιού C ). Ανατρέξτε
στην αυτοκόλ λητη ετικέτα με τις τιμές πίεσης
των ελαστικών του αυτοκινήτου (βρίσκεται στο
πλαίσιο της πόρτας του οδηγού).
Η σημαντική απώλεια πίεσης υποδηλώνει ότι
η βλάβη δεν επισκευάστηκε. Απευθυνθείτε σε
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο
για βοήθεια.
F

Α

φαιρέστε το κιτ και φυλάξτε το. F
Κ ινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα (80 χλμ./
ώρα το πολύ), περιορίζοντας σε περίπου
200 χλμ. την απόσταση που θα διανύσετε.
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε
το συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε
στεγανοποιητικό υλικό, για να ελέγξετε και,
εάν χρειάζεται, να ρυθμίσετε την πίεση στα
ελαστικά.
Αν μετά από 7 λεπτά δεν μπορεί να επιτευχθεί
η συγκεκριμένη πίεση, αυτό σημαίνει ότι
το ελαστικό δεν μπορεί να επισκευαστεί
και πρέπει να απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για
βοήθεια.
Μην οδηγείτε σε απόσταση μεγαλύτερη των
200 χλμ. με το επισκευασμένο ελαστικό.
Απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
σε εγκεκριμένο συνεργείο για αλ λαγή του
ελαστικού.
Σε περίπτωση αλ λαγής της πίεσης ενός
ή περισσότερων ελαστικών, πρέπει να
επαναρχικοποιήσετε το σύστημα ανίχνευσης
χαμηλής πίεσης ελαστικών.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
την Aνίχνευση χαμηλής πίεσης ελαστικών ,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.Αφαίρεση του σωλήνα και του
φυσιγγίου
F Περιστρέψτε το σύνολο του σωλήνα 2 αριστερά μέχρι να ακουμπήσει τη μονάδα.
F

Α
ποσυνδέστε τη φίσα 1 του φυσιγ γίου
γυρίζοντας κατά 1/4 της περιστροφής
αριστερόστροφα.
F

Τ
ραβήξτε ελαφρώς προς τα έξω τον κεντρικό
σωλήνα 2 , μετά αποσυνδέστε τη φίσα 3 από το
σωλήνα εισόδου αέρα περιστρέφοντας κατά 1/4
της περιστροφής αριστερόστροφα.
8

0

206
Προσέξτε τη διαρροή υγρού.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
πάνω στο φυσίγ γιο.
Το φυσίγ γιο είναι μίας μόνο χρήσης και
πρέπει να αντικατασταθεί ακόμη και αν
χρησιμοποιηθεί μόνο εν μέρει.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε το φυσίγ γιο στο
περιβάλ λον, αλ λά απευθυνθείτε στο δίκτυο
PEUGEOT ή σε άλ λον αρμόδιο οργανισμό για
την συλ λογή.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε ξανά με
καινούργιο φυσίγ γιο που θα βρείτε σε
διανομείς PEUGEOT ή εγκεκριμένα συνεργεία.
Εφεδρικός τροχός (ρεζέρβα)
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Διαδικασία αντικατάστασης ενός σκασμένου
ελαστικού με τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα) με τη
βοήθεια των εργαλείων που παρέχονται μαζί με το
αυτοκίνητο.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Τα εργαλεία βρίσκονται στην εργαλειοθήκη. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την
Eργαλειοθήκη , ανατρέξτε στην αντίστοιχη
ενότητα.
Κατάλογος εργαλείων
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να διαφέρουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
F

Α

φαιρέστε το σύνολο του σωλήνα 2
.
F

Κ

ρατήστε το συμπιεστή κάθετα.
F

Ξ

εβιδώστε το φυσίγ γιο 4 από το κάτω μέρος.
Για να τοποθετήσετε το καινούργιο φυσίγ γιο και το
καινούργιο σωληνάκι, πραγματοποιήστε αυτή τη
διαδικασία με αντίστροφη σειρά. 1.
Μπουλονόκλειδο.
Επιτρέπει την εξαγωγή των μπουλονιών και το
ανέβασμα/κατέβασμα του γρύλου.
2. Γρ ύ λ ο ς .
Για την ανύψωση του οχήματος.
3. Εργαλείο αφαίρεσης καλυμμάτων μπουλονιών
τροχού/διακοσμητικών.
Αν υπάρχει στο αυτοκίνητό σας, χρησιμεύει
για να αφαιρέσετε τα καλύμματα των
μπουλονιών τροχού στις ζάντες αλουμινίου ή
τα διακοσμητικά στις χαλύβδινες ζάντες.
4. Καρυδάκι για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια
τροχού.
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
5. Δακτύλιος ρυμούλκησης.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

207
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο
ή σκασμένο ελαστικό.
Μην χρησιμοποιείτε άλ λο γρύλο εκτός από
αυτόν που παρέχεται με το αυτοκίνητο.
Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τον
εργοστασιακό γρύλο του, απευθυνθείτε στο
δίκτυο διανομέων PEUGEOT ή εγκεκριμένο
συνεργείο για να σας προμηθεύσει το σωστό
γρύλο.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Πρόσβαση στη ρεζέρβα
F Αποκτήστε πρόσβαση στη ρεζέρβα από το πίσω μέρος.
F

Α
νάλογα με την έκδοση, ανοίξτε την πίσω
δίφυλ λη ή μονοκόμματη πόρτα του χώρου
α π ο σ κ ε υ ώ ν.
Για να αποφευχθεί τυχόν ανεπιθύμητο
άνοιγμα μιας πλευρικής ηλεκτρικής πόρτας,
απενεργοποιήστε τη λειτουργία Πρόσβαση με
φορτωμένα χέρια από το μενού διαμόρφωσης
του αυτοκινήτου.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με
την Πλευρική συρόμενη πόρτα hands-free ,
ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα. F

Α
ν το αυτοκίνητο διαθέτει κοτσαδόρο, σηκώστε
το πίσω μέρος του αυτοκινήτου με το γρύλο
(αποκ λειστικά στο σημείο ανύψωσης B ), μέχρι
να μείνει επαρκής χώρος για να βγει η ρεζέρβα.
Αφαίρεση της ρεζέρβας από τη θήκη
F Αποκτήστε πρόσβαση στο μπουλόνι της θήκης, που βρίσκεται στο κάτω μέρος της πίσω πόρτας.
F

Ξ
εβιδώστε το μπουλόνι με το μπουλονόκ λειδο
(περίπου 14 στροφές), μέχρι να κατέβει η θήκη
ώστε να μπορέσει να ελευθερωθεί το άγκιστρο
της θήκης. F

Α
ποσυνδέστε τη βάση από το άγκιστρο και
τοποθετήστε τον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα)
κοντά στον τροχό που πρόκειται να αλ λάξετε.
Επανατοποθέτηση της ρεζέρβας στη
θήκη
F Φέρτε τον τροχό απέναντι από τη θήκη.
F Ε πανατοποθετήστε σταδιακά τον τροχό στη
θήκη με εναλ λασσόμενες κινήσεις (στα αριστερά
και στα δεξιά) μέχρι να μπορέσει να ελευθερωθεί
το σημείο στήριξης του άγκιστρου.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

208
Ελαστικό στη βάση
Αν θέλετε να αλ λάξετε το μέγεθος του ελαστικού
στον εφεδρικό τροχό (ρεζέρβα), ακολουθήστε τις
παρακάτω οδηγίες.Η τοποθέτηση ελαστικού μεγέθους 215 ή 225
στη βάση είναι δυνατή.
Αφαίρεση τροχού
Στάθμευση του αυτοκινήτου
Ακινητοποιήστε το αυτοκίνητο κατά τρόπο που
να μην ενοχλεί την κυκ λοφορία. Το έδαφος
πρέπει να είναι οριζόντιο, σταθερό και μη
ολισθηρό.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει μηχανικό
κιβώτιο, επιλέξτε πρώτη ταχύτητα και κατόπιν
κ λείστε το διακόπτη του κινητήρα έτσι ώστε να
μπλοκάρουν οι τροχοί.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει αυτόματο
κιβώτιο ταχυτήτων, βάλτε τον επιλογέα
ταχυτήτων στη θέση P και κατόπιν κ λείστε
το διακόπτη του κινητήρα έτσι ώστε να
μπλοκάρουν οι τροχοί.
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει διαχειριζόμενο
κιβώτιο ταχυτήτων, βάλτε τον επιλογέα
ταχυτήτων στη θέση Α και κατόπιν κ λείστε
το διακόπτη του κινητήρα έτσι ώστε να
μπλοκάρουν οι τροχοί.
Δέστε το χειρόφρενο και βεβαιωθείτε ότι η
προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων
έχει ανάψει.
Οι επιβάτες πρέπει να βγουν από το
αυτοκίνητο και να περιμένουν σε ασφαλές
σημείο.
Μην μπαίνετε ποτέ κάτω από αυτοκίνητο που
έχει ανυψωθεί με γρύλο - χρησιμοποιήστε
τρίποδο.
F

Σ

τερεώστε τη θήκη στο άγκιστρο, και
στη συνέχεια σφίξτε το μπουλόνι με το
μπουλονόκ λειδο μέχρι να σφίξει εντελώς.
Διαστάσεις
εργοστασιακών
ελαστικών Compact-
Standard Long
215/65 R16 Απαγορεύεται η τοποθέτηση τροχού 225 στη βάση.
Δεν υπάρχει
περιορισμός.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
225/55 R17 Η τοποθέτηση
τροχού 215
στη βάση δεν συνιστάται (κίνδυνος
πρόκ λησης θ ο ρ ύ β ο υ). F

Μ
ε χαλύβδινη ζάντα, αφαιρέστε το κάλυμμα με
το εργαλείο 3 ή αφαιρέστε το τάσι με το χέρι.
F

Μ
ε ζάντα αλουμινίου, αφαιρέστε το κάλυμμα
από όλα τα μπουλόνια με το εργαλείο 3 .
F

Α
ν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόν τον
εξοπλισμό, προσαρμόστε τον αντάπτορα
για τα αντικ λεπτικά μπουλόνια 4 στο
μπουλονόκλειδο
1

για να λασκάρετε το
αντικ λεπτικό μπουλόνι.
F

Λ
ασκάρετε (χωρίς να τα αφαιρέσετε)
τα υπόλοιπα μπουλόνια μόνο με το
μπουλονόκλειδο 1.
F

Τ
οποθετήστε το πέλμα του γρύλου στο έδαφος
και βεβαιωθείτε ότι βρίσκεται ακριβώς κάτω
από το σημείο ανύψωσης A ή B που υπάρχει
στο σασί, όποιο είναι πιο κοντά στον τροχό που
θέλετε να αλ λάξετε.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης