Peugeot iOn 2018 Kezelési útmutató (in Hungarian)

69
Indítás
F Ellenőrizze, hogy a fokozatválasztó P állásban van-e.
F

H
elyezze a kulcsot a gyújtáskapcsolóba.
F

F
orgassa a kulcsot a 4 -es (S TA R T )
helyzetbe.
F

T
artsuk a kulcsot ebben
a pozícióban néhány
másodpercig, amíg a „ RE ADY”
visszajelző lámpa fel nem villan
és egy hangjelzés nem hallható.
F

E
ngedje el a kulcsot.
A kapcsoló automatikusan a 3-as ON (Be)
helyzetbe áll vissza.
LeállításF Rögzítse a járművet.
F T artsa a lábát a fékpedálon.
F

Á
llítsa a fokozatválasztót P állásba.
F

H
úzza be a rögzítőféket.
F

F
orgassa a kulcsot a 1 -es (LOCK )
helyzetbe.
F

V
egye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.
Ne akasszon nehéz tárgyat (kulcstartó
stb.) a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsra,
mert a tengelyére nehezedve működési
zavart okozhat.
Rögzítőfék
Zárás
F Húzza fel teljesen a rögzítőfék- kart, a gépjármű elmozdulásának
megakadályozása érdekében.
Nyitás
F A rögzítőfék kioldásához húzza meg enyhén a kart, nyomja meg a kireteszelő gombot,
majd hajtsa le teljesen a kart.
Amikor a jármű mozgásban van és a
fékpedál le van nyomva vagy nincs
teljesen felengedve, felvillan ez a
figyelmeztető lámpa.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa úgy
a kerekeket, hogy a járdaszegélynek
támaszkodjanak, húzza be a rögzítőféket,
a sebességváltót kapcsolja P állásba, és
vegye le a gyújtást.
Fokozatválasztó
A fokozatválasztó kar állásai
P. Parkolás.
Ebben az állásban indítható el a jármű.
A P fokozatból való elkapcsoláshoz rá
kell lépnie a fékpedálra.
R. Hátramenet.
N. Üres fokozat.
D. Drive (előre).
Kijelzés a kombinált kijelzőn
Ha változtatja a fokozatválasztó kar helyzetét,
a megfelelő fokozat visszajelzése kigyullad a
műszerfalon.
6
Vezetés

70
A gépjármű elindítása
Amikor a motor forog, a P jelenik meg a
műszerfal kijelzőjén.
F A P fokozatból való elváltáshoz lépjen rá a
fékpedálra.
F

V
álassza az előremeneti ( D) vagy a
hátrameneti fokozatot ( R).
F

E
ngedje ki a rögzítőféket.
Megállás a gépjárművel
A motor leállításához kapcsoljon P fokozatba.
A gépjármű teljes rögzítéséhez minden esetben
húzza be a rögzítőféket.
A gyújtáskulcsot csak akkor lehet kivenni, ha a
fokozatválasztó kar P helyzetben van.
A gépjármű vontatásakor a
fokozatválasztónak N helyzetben kell
lennie.
A gépjármű vontatásával kapcsolatban
bővebben lásd a megfelelő részt.
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
A rendszer automatikusan ellenőrzi mind a
négy gumiabroncs nyomását, amint a sofőr
ráadta a gyújtást.
A nyomásérzékelők az egyes abroncsok
szelepeiben találhatók.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel a rendszerben
eltárolt referenciaértékekhez képest. A
referenciaértékeket újra kell inicializálni minden
abroncsnyomás beállítást vagy kerékcserét
követően.
A rendszer csak akkor működik, ha a
szenzor azonosítókat először egy PEUGEOT
kereskedésben vagy egy szakszer vizben már
rögzítették.
Két szett abroncs rögzíthető (például „négy
évszakos” abroncsok és „téli” abroncsok).
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző egy vezetést
segítő rendszer, amely nem helyettesíti a
körültekintő vezetői magatartást.
F Vegye le a lábát a fékpedálról, a gépjármű lassan elindul így könnyebb a manőverezés.
F

A
z előre vagy hátra haladáshoz gyorsítson.
F

A m
űszer fal kijelzőjén a „ D” vagy „ R” jelenik
meg.
Vezetés

71
A gumiabroncsok nyomását havi
rendszerességgel és hosszabb utak előtt
továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén – romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt abroncsnyomás-
értékeket az erre szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékeket hideg
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több
mint 1 órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-
nél rövidebb út után). Ellenkező esetben
adjon hozzá 0,3
bar értéket a címkén jelölt
értékhez.Alacsony gumiabroncsnyomásra való figyelmeztetés
Az alacsony nyomásra a visszajelző
folyamatos világítása figyelmeztet.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

zonnal álljon meg, amint az biztonsággal
megtehető.
A nyomáscsökkenés érzékelése nem
mindig jelent látható deformációt
az abroncson. A gumiabroncsok
szemrevételezése ezért nem elegendő.
F

M

ind a négy abroncs nyomását „hidegen”
ellenőrizze a defektjavító készletben
található kompresszorral.
Ha az ellenőrzést nem lehet azonnal
elvégezni, alacsony sebességgel haladjon,
és óvatosan vezessen.
vagy
F

D

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet. A riasztás folyamatos, amíg a referencia-
nyomásértékeket vissza nem állítják,
miután az abroncsban a javítást vagy
cserét követően helyreállították a nyomást.
Az abroncs javítása vagy cseréje esetén
a szenzorazonosítót rögzíteni kell egy
PEUGEOT kereskedésben vagy egy
szakszervizben.
A referencia-nyomásértékek
nullázása
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újraindításakor rossz
nyomásérték lett beállítva.
6
Vezetés

72
A rendszer álló gépjárműben, ráadott gyújtás
mellett inicializálható újra a műszer fal
érintőképernyőjén.
F
A r
endszer kiválasztásához nyomja meg a
gombot ( A).
F

A g
umiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
újrainicializálásához nyomja meg a
gombot ( A), és tartsa lenyomva legalább
3


másodpercig .
A rendszer visszaállítását a figyelmeztető
lámpa villogása jelzi a kombinált kijelzőn.
A lámpa körülbelül száz méter vezetés után
kialszik.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
csak akkor működik megbízhatóan, ha a
rendszer újrainicializálását megelőzően
megfelelően beállította a négy
gumiabroncs nyomását.
Üzemzavar
Az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető lámpa villogása, majd
folyamatos világítása a rendszer
meghibásodására utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
A riasztás akkor is megjelenik, amikor:
-

e

gy vagy több kerékre nincs felszerelve
s z e n z o r.
-

e

gy vezeték nélküli eszköz ugyanazt a
frekvenciát használja a jármű közelében,
-

h

ó vagy jég halmozódott fel a keréktárcsák
szélein,
-

a g

umiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
akkumulátortöltöttsége nem megfelelő,
-

a s

zenzorazonosítókat nem rögzítették
egy PEUGEOT kereskedésben vagy egy
szakszervizben.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez, vagy defektet
követően szereljen fel egy gumiabroncsot
az érzékelővel felszerelt eredeti
keréktárcsára. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszerrel felszerelt kerekek
gumiabroncsainak javítását vagy cseréjét
mindig a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszer vizben kell elvégeztetni.
Ha a második szett kereket szerelte fel
a rendszerbe, a hiba figyelmeztetése
mindaddig megjelenik, amíg ki nem
választották a második szettet a
konfigurációs menüben.
A gumiabroncs készletek
kezelése
Ha regisztrált egy második abroncskészletet
is egy PEUGEOT kereskedésben vagy
szakszer vizben, a készletek átcserélésekor
(például „téli kerekek”) a konfigurációs
menüben válassza ki az aktuálisan felszerelt
készletet.
A készlet felszerelését követően
ellenőrizze és állítsa be a nyomást az
abroncs címkéjén szereplő értékre.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A másik készletet a műszer fal kijelzőjén
ráadott gyújtás mellett, álló helyzetben lehet
kiválasztani.
Vezetés

73
F A rendszer kiválasztásához nyomja meg a gombot ( A).
F

N
yomja meg az A gombot, és tartsa
lenyomva több mint 10


másodpercig
az 1 -es és 2 -es abroncskészlet közötti
váltogatáshoz.
A rendszer automatikusan alaphelyzetbe
állítja a nyomásértékeket az új készlethez
beállított értékek alapján (a művelet alatt
az elégtelen abroncsnyomás érzékelő
lámpa folyamatosan villog).
6
Vezetés

74
PEUGEOT & TOTAL
PARTNERSÉG A JÖVŐ GÉPJÁRMŰVEIÉRT
A PEUGEOT és a TOTAL csapatai tehetségüket
azért kapcsolták össze, hogy optimalizálják az
energiahatékonyságot, és csökkentsék a káros környezeti
hatásokat.
A két csoport közötti nemzetközi együttműködés
nem korlátozódik a népszerű járművek gyártására
és karbantartására: ipari vezető helyzetünk lehetővé
teszi számunkra, hogy megfeleljünk a ma és holnap
környezetvédelmi kihívásainak.
A környezettudatos mobilitás biztosítása mindenki számára
nem csupán hajtóerőnk, de szenvedélyünk is.
Az innováció már elkezdődött, közös munkánktól a
gépjárművek jövője függ.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Gyakorlati tudnivalók

75
A fő akkumulátor töltése
Két töltési lehetőség közül választhat: normál
és gyors.
A normál töltés a javasolt eljárás; ez a módszer
az otthoni elektromos hálózatból is végezhető.
A gyorstöltés az erre a célra készített
kompatibilis gyorstöltőpontokon végezhető.
Normál töltés
* (például Franciaországban: NF- C 15 -100 szabvány) Töltés közben, ha a sofőrnek
or vosi pacemakere vagy más
elektromos or vosi eszköze
van, tilos a járműben vagy a
jármű, töltőkábel, töltőegység
vagy a töltéspont közelében
tartózkodnia még rövid időre is.
Mindenképpen egyeztessen
or vosával, és tájékozódjon a
betartandó óvintézkedésekről. Mielőtt csatlakoztatja a kábelt, ellenőrizze,
hogy az elektromos rendszer megfelel-e
a vonatkozó szabványoknak* és a
hálózati feszültség a vezérlőegység
specifikációjának megfelelő.
Ha kérdése van, forduljon szakértőhöz.
Vannak kifejezetten elektromos járművek
töltésére szolgáló speciális töltőpontok.
Az elektromos járművek töltésére szolgáló
aljzatokról bővebben lásd a vonatkozó
telepítési ajánlásokat.
Minden esetben javasoljuk, hogy
először vizsgáltassa meg a járművet,
majd rendszeres időközönként a
töltőpontot egy szakemberrel.
A legtöbb európai országban a
PEUGEOT partneri kapcsolatot alakított
ki a megfelelő szakértő vállalatokkal,
amelyekhez az elektromos létesítmények
ellenőrzése és átépítése érdekében
fordulhat. További információkért
vegye fel a kapcsolatot egy PEUGEOT
márkakereskedővel.
Csak az eredeti PEUGEOT töltőkábelt
használja.
F
H
úzza be a rögzítőféket és állítsa a
fokozatválasztót P állásba.
F
K
apcsolja le az elektromos fogyasztókat és
fordítsa a gyújtáskapcsolót „ LOCK” állásba.
Amennyiben a töltőkábel vagy a vezérlőegység
meghibásodik, azonnal állítsa le a töltést. Csere
esetén, vagy ha kérdése van, lépjen kapcsolatba
egy PEUGEOT márkakereskedéssel.
F Húzza meg a kart ( 1) a műszer fal alatt,
a sofőr oldalon, majd nyissa le a normál
töltőaljzat fedelét (a jármű jobb oldalán).
7
Gyakorlati tudnivalók

76
F Vegye ki a töltőkábelt az erre a célra szolgáló zsákból. A kábelen egy
vezérlőegység is található.
F

E
lőször csatlakoztassa a töltőkábelt a
vonatkozó szabványoknak megfelelő
kompatibilis elektromos aljzathoz. A
csatlakoztatáskor a POWER , FA U LT és
CHARGING 3 vezérlő visszajelző egy
pillanatra egyszerre kigyullad, majd csak a
zöld POWER jelzőlámpa marad égve.
Ha a külső hőmérséklet -25 °C alatt van,
e lőfordulhat, hogy a töltés nem végezhető el.
Ne használjon hosszabbítót,
elosztót, adaptert vagy időzítőt.
Használja a kapott kábelt a vezérlőegység
felakasztására, hogy az ne nehezedjen
az áramforrásra (ettől megsérülhet a
töltőkábel vagy az áramforrás). F

N
yomja meg a reteszt (2)
az aljzat
fedelének felnyitásához.
F
E
llenőrizze, hogy ne legyen idegen test a
jármű aljzatán.
F

T
ávolítsa el a töltőkábel védősapkáját.
F

I
llessze a töltőcsatlakozót az aljzatba a
gomb megnyomása nélkül, amíg a helyére
nem kattan . Ne érjen hozzá a normál töltőaljzat vagy
a töltőkábel fém végéhez. (meghibásodás
vagy áramütés veszélye).
Soha ne csatlakoztassa vagy válassza le
a kábelt vagy a töltőcsatlakozót nedves
kézzel
. (Áramütés veszélye).
F
E
llenőrizze, hogy
folyamatosan világít-e
a töltésjelző lámpa a
műszer falon és a zöld
CHARGING jelzőlámpa a
vezérlőn.
Ha nincs így, a töltés nem kezdődött el –
ismételje meg az eljárást, és ellenőrizze, hogy
minden csatlakozás megfelelő-e.
A fő akkumulátor töltöttségi szintje megjelenik
a műszercsoporton, és a töltés előrehaladtával
a töltöttségi csíkok állapota is változik.
A töltés elején pulzáló levegő hangja
hallható. A hang teljesen normális
jelenség.
A töltés bármikor megszakítható a töltőfej
töltőcsatlakozóból való kihúzásával.
Gyakorlati tudnivalók

77
Ha a töltést kivételes esetben a töltőkábel
áramforrásból való kihúzásával kell
megszakítania, először mindenképp
nyomja meg a vezérlőegység Manual
Stop (Kézi leállítás) gombját.
Vezérlőegység
- POWER: zölden világít.
Azt jelzi, hogy az elektromos csatlakozás
biztonságos. Ha a jelzőlámpa nem gyullad ki,
ellenőrizze a csatlakozásokat. Ha a probléma
továbbra is fennáll, forduljon a PEUGEOT
márkaszer viz-hálózatához vagy egy
szakszervizhez.
-

F
A U LT: pirosan világít.
Hibát jelez. Ellenőrizze a csatlakozásokat. Ha
a figyelmeztető lámpa nem alszik ki, forduljon
egy PEUGEOT márkakereskedéshez vagy egy
szakszervizhez.
-

C
HARGING: zölden világít.
Azt jelzi, hogy a töltés folyamatban van. Ha
a jelzőlámpa nem gyullad ki, ellenőrizze a
csatlakozásokat. Ha a probléma továbbra is
fennáll, forduljon a PEUGEOT márkaszer viz-
hálózatához vagy egy szakszer vizhez.
Ez a típusú vezérlőegység egy
elektromosaljzat-felismerő rendszerrel van
felszerelve (országtól függően). Automatikusan Amikor kialszik a töltő lámpa a műszer falon
és villogni kezed a zöld CHARGING
lámpa, a
töltés befejeződött.
F
N
yomja meg a gombot a töltőcsatlakozó
kioldásához.
F
H
elyezze vissza a töltőkábel védőfedelét.
F
Z
árja le az aljzat fedelét, majd a zárófedelet.
F
H
úzza le a töltőkábelt az áramforrásról.
F
T
egye vissza a a töltőkábelt az erre a célra
szolgáló zsákba.
Ezen négy visszajelző lámpa található:
- S TOP: pirosan világít
Azt jelzi, hogy a töltés a Manual Stop (Kézi
leállítás) gomb megnyomására megszakadt. E
műveletet ajánlott elvégezni, mielőtt a töltéskor
leválasztaná a töltőkábelt a fali elektromos
áramforrásról az újratöltés közben.
felismeri a helyi áramhálózat aktuális
áramerősségét, és képes kiválasztani a
biztonságos töltéshez leginkább megfelelő
lehetőséget.
-

14
A (GYORS): ha a tápegység támogatja.
-

8 A
(NORMÁL): ha standard tápegységet
használ.
7
Gyakorlati tudnivalók

78
Biztonsági okokból a jármű mindaddig
nem indítható, amíg a töltőkábel
csatlakoztatva van a jármű töltőaljzatához.
Ezen kívül minden indítási kísérlet a töltés
közben leállítja a folyamatot. Ezt követően
a töltés folytatásához le kell választania,
majd újra kell csatlakoztatnia a töltőkábelt.
A kiegészítő akkumulátor lemerülése
esetén a fő akkumulátor sem tölthető fel.
Töltés közben soha ne dolgozzon a
motorháztető alatt, még levett gyújtás
mellett sem, mivel a ventilátor bármikor
bekapcsolhat (fizikai sérülés veszélye áll
fe n n).
A töltést követően legalább egy órát
várjon mielőtt a járművön dolgozni
kezdene, mivel bizonyos alkatrészek
nagyon felmelegedhetnek (égési sérülés
ve s zé l ye).
A töltés végeztével, ellenőrizze a
csatlakozófedél és a töltőnyílás megfelelő
záródását.
Legyen óvatos, nehogy víz vagy por
kerüljön az aljzatba, annak fedele alá vagy
a töltőcsatlakozóba (tűz vagy áramütés
veszélye léphet fel).A töltőcsatlakozó eltávolítása után
ne hagyja a kábelt az aljzathoz
csatlakoztatva (zárlat vagy áramütés
veszélye léphet fel, amennyiben víz éri
vagy lepi el).
Baleset vagy a jármű karosszériáját
ért sérülést követően (ütközés emelt
járdaszegéllyel, padkával, úthiba okozta
sérülések stb.) az elektromos áramkörök
vagy a fő akkumulátor megsérülhet.
Vizsgáltassa át a járművet egy PEUGEOT
kereskedésben vagy egy szakszer vizben.
Soha ne érintse meg a 300 V
alkatrészeket vagy narancssárga
kábeleket.
A fő akkumulátor súlyos károsodása
esetén soha ne érjen hozzá a szivárgó
folyadékokhoz.
Amennyiben ezek a termékek mégis a
bőrére kerülnének, öblítse le azokat bő
vízzel, és amint lehetséges, forduljon
orvoshoz.
A fő akkumulátor t élettar tamának
optimalizálása érdekében kéthetente
teljesen töltse fel.
A teljes töltéshez hajtsa végre a normál
töltési eljárást (otthoni elektromos
hálózaton) megszakítás nélkül, amíg az
automatikusan le nem áll (a töltésjelző
lámpa kialvása jelez a műszer falon).
Ezen kívül 3 havonta vizsgáltassa át a
fő akkumulátor t, a műveletet legfeljebb
2 csík töltöttségi szinttől kezdje.
A jármű huzamosabb ideig való
leállítása
Amikor a járművet huzamosabb ideig nem
használja, három havonta teljesen töltse
fel a fő akkumulátort (a normál töltési
műveleteket követve).
A töltés megkezdése előtt ellenőrizze,
hogy a kiegészítő akkumulátor nincs-e
lekötve vagy lemerülve.
További tudnivalókat olvashat a
kiegészítő akkumulátorról
a megfelelő
részben.
Gyakorlati tudnivalók