Peugeot iOn 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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Avviamento
F Verificare che la leva di selezione marce si trovi su P .
F

I
nserire la chiave nel blocchetto
d'avviamento.
F

P
ortare la chiave su 4 (S TA R T ).
F

M
antenere la chiave in
posizione per alcuni secondi
fino all'accensione della spia
" RE ADY " ed all'emissione di
segnali sonori.
F

R
ilasciare la chiave.
Il contatto ritornerà automaticamente nella
posizione 3 (ON) .
ArrestoF Immobilizzare il veicolo.
F
M antenere il piede sul pedale del freno.
F

P
osizionare la leva di selezione marce in P .
F

I
nserire il freno di stazionamento.
F

P
ortare la chiave su 1 (LOCK ).
F

E
strarre la chiave dal blocchetto
d'avviamento.
Evitare di agganciare oggetti pesanti
alla chiave che peserebbe sul suo asse
inserito nel blocchetto d'avviamento e
potrebbe provocare dei malfunzionamenti.
Freno di stazionamento
Bloccaggio
F Tirare completamente la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio
F Tirare leggermente la leva del freno di stazionamento, premere il pulsante di
sbloccaggio, quindi abbassare a fondo la
leva.
Con il veicolo in movimento, se il
freno è rimasto inserito o non è ben
disinserito, questa spia si accende.
Per parcheggiare il veicolo in discesa,
sterzare le ruote verso il marciapiede,
inserire il freno di stazionamento,
posizionare in P la leva di selezione delle
marce e disinserire il contatto.
Leva del cambio
Modalità della leva di selezione marce
P. Stazionamento.
In questa modalità è possibile avviare il
veicolo.
Per passare dalla modalità P ad
un'altra modalità, premere il piede
dell'acceleratore.
R. Retromarcia.
N. Folle.
D. Marcia avanti.
Informazioni visualizzate
sul quadro strumenti
Quando si sposta la leva del cambio nella
griglia per selezionare una posizione, viene
visualizzato il simbolo corrispondente sul
quadro strumenti.
6
Guida

70
Avviamento del veicolo
Con motore avviato, è visualizzato il simbolo P
sul display del quadro strumenti.
F
P
remere il pedale del freno per uscire dalla
modalità P .
F

S
elezionare la marcia in avanti (D ) o la
retromarcia ( R).
F

D
isinserire il freno di stazionamento.
Arresto del veicolo
Per spegnere il motore, selezionare la
posizione P .
Inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo.
Per estrarre la chiave d'avviamento, la leva del
cambio deve essere in posizione P .
Per trainare il veicolo, la leva del cambio
deve essere in posizione N .
Per ulteriori informazioni sul Tr a i n o
del veicolo , consultare la sezione
corrispondente.
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che controlla automaticamente
la pressione dei quattro pneumatici
all'inserimento del contatto.
Dei captatori di pressione sono posizionati
nella valvola di ogni pneumatico.
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici mediante un confronto con i valori
di riferimento memorizzati. Tali valori devono
essere reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota.
Il sistema funziona a condizione che gli ID
sensori siano stati prima registrati dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualificato.
L'utente può registrare due set di pneumatici
(ad esempio: ruote con pneumatici "tutte le
stagioni" e ruote con pneumatici "invernali").
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che non
sostituisce l'attenzione del guidatore.
F

S

ollevando il piede dal pedale de freno,
il veicolo si avvia a velocità ridotta per
facilitare la manovra.
F
A
ccelerare per procedere in avanti o
indietro.
F

S

ul display del quadro strumenti è
visualizzato il simbolo " D" o " R".
Guida

71
Questo sistema non dispensa dal
controllare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici sia mensilmente che prima di
un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora
la tenuta di strada, allunga le distanze di
frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni
avverse (carico elevato, velocità elevata,
lunghi tragitti).La guida con pneumatici sgonfi aumenta
il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , consultare la sezione
corrispondente.
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1h o dopo un tragitto inferiore
a 10
km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3
bar ai
valori indicati sull'etichetta.Allarme pneumatici sgonfi
Viene segnalato dall'accensione
della spia in modalità fissa.
F

D

iminuire immediatamente la velocità,
evitare sterzate improvvise e frenate
brusche.
F

F

ermarsi non appena le condizioni del
traffico lo consentono.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico. Non
fidarsi quindi del solo controllo visivo.
F

C

ontrollare la pressione dei quattro
pneumatici quando sono "freddi",
utilizzando il compressore incluso nel kit di
riparazione provvisoria dei pneumatici.
Se non fosse possibile effettuare questo
controllo immediatamente, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
Oppure
F

I

n caso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria dei
pneumatici. L'allarme persiste fino alla
reinizializzazione dei valori pressori
di riferimento dopo il gonfiaggio, la
riparazione o la sostituzione di uno o
più pneumatici. In caso di riparazione o
sostituzione, gli ID dei captatori devono
essere registrati dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Ripristino dei parametri di
pressione di riferimento
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni
di utilizzo del veicolo e conforme alle
raccomandazioni presenti sull'etichetta di
pressione dei pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non indica se la pressione è errata
al momento della reinizializzazione.
6
Guida

72
La richiesta di reinizializzazione del sistema
si effettua dal display sul quadro strumenti a
contatto inserito e a veicolo fermo.
F
P
remere il tasto A per selezionare il
sistema.
F

Pe
r reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi, premere il pulsante A e
mantenerlo premuto per almeno 3
s

econdi.
Il lampeggiamento della spia sul quadro
strumenti conferma che il sistema è stato
ripristinato.
La spia si spegne dopo avere guidato per un
centinaio di metri.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema è
stata eseguita con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
Anomalia di funzionamento
L'accensione lampeggiante poi fissa
della spia pneumatici sgonfi indica
un malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la pressione dei pneumatici
non è più monitorata.
Questo allarme è visualizzato anche se:
-

u

na o più ruote non sono dotate di sensore,
-

u

n dispositivo wireless sta utilizzando la
stessa frequenza nei pressi del veicolo,
-

c

'è accumulo di ghiaccio o di neve sui
parafanghi o nei cerchi,
-

i

l livello di carica della batteria del sistema
che monitora la pressione pneumatici è
insufficiente,
-

g

li identificatori del sensore ruota non sono
stati registrati dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema oppure, dopo la foratura di
un pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di sensore. La riparazione e la sostituzione di un
pneumatico su una ruota dotata di
questo sistema devono essere effettuate
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Se si monta il secondo set di pneumatici
memorizzati nel sistema, l'allarme di
malfunzionamento è visualizzato fino a
quando tale set non vine selezionato nel
menu di configurazione.
Gestione dei treni di
pneumatici
Se è stato registrato un secondo treno di
pneumatici presso una concessionaria
PEUGEOT o un riparatore qualificato, ogni
volta che il treno di pneumatici viene sostituito
(ad esempio con pneumatici invernali),
selezionare il treno montato nel menu di
configurazione.
Dopo avere montato il treno, controllare
e regolare la pressione al valore
riportato sull'etichetta delle pressioni dei
pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli Elementi
d'identificazione , consultare la sezione
corrispondente.
La selezione dell'altro treno di pneumatici,
va effettuata attraverso il display del quadro
strumenti, a contatto inserito e a veicolo fermo.
Guida

73
F Premere il pulsante A per selezionare il sistema.
F

P
remere il pulsante A e tenerlo premuto per
più di 10
secondi per passare dal treno di
pneumatici 1 , e successivamente, al treno
di pneumatici 2 o viceversa.
Il sistema reinizializza automaticamente
la pressione di riferimento sulla base della
pressione constatata sul nuovo treno (la
spia di segnalazione pneumatici sgonfi
lampeggia durante l'operazione).
6
Guida

74
PEUGEOT & TOTAL
PARTNER NEL FUTURO DELL'AUTOMOBILE
I team PEUGEOT e TOTAL lavorano in squadra per ottimizzare
l'efficienza energetica e ridurre l'impatto sull'ambiente.
La partnership tra i nostri due gruppi su scala internazionale
non è finalizzata semplicemente a produrre e mantenere
stabilmente sul mercato i veicoli più richiesti: le nostre
posizioni leader nel settore ci consentono di affrontare con
successo le sfide ambientali di oggi e di domani.
Garantire ai consumatori una mobilità rispettosa dell'ambiente
è per noi non solo un obiettivo, ma una vera e propria
missione.
L'innovazione è un processo continuo da cui dipende il
futuro dell'automobile. E ci lavoriamo responsabilmente
insieme.
PARTENAIRES DE L'AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Informazioni pratiche

75
Ricarica della batteria
principale
Sono disponibili due tipi di carica: normale o
rapida.
La carica normale è la procedura preferibile
e si effettua tramite una rete di alimentazione
elettrica domestica.
La carica rapida si effettua tramite una
colonnina di ricarica rapida compatibile.
Carica normale
* (es. per la Francia: Norma NF C 15 -100)Durante la carica
, i portatori di
pacemaker o di altri dispositivi
medici elettrici non devono
rimanere all'interno o nelle
vicinanze del veicolo, del cavo
di carica, dell'unità di carica,
o della colonnina di ricarica,
nemmeno per brevi periodi di
tempo.
È molto importante discutere
le precauzioni da adottare con
il proprio medico curante, e
rispettarle. Prima di eseguire la connessione,
controllare che l'equipaggiamento elettrico
che si intende utilizzare sia a norma* e sia
compatibile con l'amperaggio del modulo
di controllo del veicolo.
In caso di dubbio, rivolgersi ad un
installatore professionista.
Sono disponibili punti di carica previsti
appositamente per la ricarica dei veicoli
elettrici.
Per le prese previste per la ricarica
dei veicoli elettrici, fare riferimento alle
relative raccomandazioni.
Si raccomanda in tutti i casi di fare
eseguire un controllo iniziale, seguito
da regolari controlli, da un elettricista
qualificato
.
Nella maggior parte dei Paesi europei,
PEUGEOT ha stabilito una collaborazione
con dei professionisti per proporre
un controllo ed una messa a norma
dell'impianto elettrico domestico. Per
ulteriori informazioni, contattare la rete
P E U G E O T.
Utilizzare unicamente il cavo di ricarica
originale PEUGEOT. F
A
pplicare il freno di stazionamento e
portare la leva di selezione marce in
posizione P .
F
S
pegnere i carichi elettrici e portare il
contatto in posizione " LOCK".
Se il cavo di carica o il modulo di controllo
risultassero danneggiati, interrompere
immediatamente l'utilizzo. Per la sostituzione, o
in caso di dubbio, rivolgersi alla rete PEUGEOT.
F Tirare la leva 1 situata nella parte inferiore
del cruscotto, lato guidatore, per aprire lo
sportello di accesso alla presa di carica
normale (lato destro del veicolo).
7
Informazioni pratiche

76
F Prendere il cavo di carico dall'apposito astuccio fornito. Il cavo è provvisto di un
modulo di controllo.
F

C
ollegare il cavo di carica ad una presa
elettrica compatibile conforme alle norme
applicabili. Al momento della connessione,
le 3 spie di ALIMENTAZIONE,
ANOMALIA e CARICA del modulo di
controllo si accendono temporaneamente,
quindi rimane illuminata solo la spia
ALIMENTAZIONE .
Se la temperatura esterna è inferiore
a -25°C, la ricarica potrebbe risultare
impossibile.
Non utilizzare prolunghe
elettriche, prese multiple,
adattatori o programmatori.
Utilizzare il cavo fornito per agganciare il
modulo di controllo, per evitare che pesi
sulla presa (rischio di deterioramento del
cavo di ricarica o della presa elettrica). F

P
remere il cricchetto 2 per aprire il
coperchio della presa.
F

A
ccertarsi dell'assenza di corpi estranei
sulla presa del veicolo.
F

R
imuovere il coperchio di protezione del
cavo di ricarica.
F

I
nserire la pistola di ricarica nella presa
senza premere il pulsante, fino ad
avvertire uno scatto . Non toccare l'estremità in metallo della
presa di carica né quella del cavo di
ricarica (rischio di folgorazione e/o di
malfunzionamento).
Non collegare o scollegare mai il cavo o
la pistola di ricarica con le mani bagnate

(rischio di folgorazione).
F

V
erificare che la spia di
carica sul quadro strumenti
e la spia verde CARICA
del modulo di controllo si
accendano in modo fisso (non
lampeggiante).
In caso contrario, la carica non è iniziata;
ripetere la procedura verificando che tutti i
collegamenti siano corretti.
L'indicatore di livello di carica della batteria
principale appare sul quadro strumenti ed
il numero di barrette illuminate aumenta
progressivamente con l'aumento della carica.
L'inizio della carica potrebbe essere
accompagnato dal rumore di aria
compressa. Questo rumore è
assolutamente normale.
La ricarica può essere interrotta in
qualsiasi momento rimuovendo la pistola
di ricarica dalla presa del veicolo.
Informazioni pratiche

77
Se si deve interrompere eccezionalmente
la ricarica scollegando il cavo di ricarica
dalla presa elettrica a muro, è tassativo
premere preliminarmente il pulsante
Arresto manuale del modulo di controllo.
Modulo di controllo
- POTENZA: luce verde.
Indica che il collegamento elettrico è
stabilito. Se non si accende, verificare che
i collegamenti siano corretti. Se il problema
persiste, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
-

A
NOMALIA : luce rossa.
Indica la presenza di un'anomalia. Verificare
che i collegamenti siano corretti. Se questa
spia non si spegne, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
-

CA
RICA: luce verde.
Indica che la carica è in corso. Se non si
accende, verificare che i collegamenti siano
corretti. Se il problema persiste, rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Questo tipo di modulo di controllo è
equipaggiato di un sistema di riconoscimento
della presa elettrica (secondo i Paesi). Lo spegnimento della spia di carica sul quadro
strumenti e il lampeggiamento della spia verde
CARICA indicano che la ricarica è terminata.
F

P
remere il pulsante per estrarre la pistola di
carica.
F
R
icollocare il coperchio di protezione del
cavo di carica.
F
R
ichiudere il coperchio della presa, poi lo
sportellino d'accesso.
F
S
collegare il cavo di carica dalla presa di
alimentazione elettrica.
F C ollocare il cavo di carica nell'apposito
astuccio fornito.
È dotato di quattro spie:
- S TOP: luce rossa.
Indica che la ricarica è stata interrotta da una
pressione del pulsante Arresto manuale .
Questa azione è raccomandata prima di
scollegare il cavo di ricarica dalla presa
elettrica a muro nel corso della ricarica.
Rileva l'intensità della corrente che la
presa dell'impianto domestico è in grado di
supportare e sceglie l'intensità più adatta per
garantire una carica sicura:
-

14
A (R APIDA): se l'alimentazione lo
supporta.
-

8 A
(NORMALE): se l'alimentazione è di
tipo standard.
7
Informazioni pratiche

78
Per motivi di sicurezza, il motore non si
avvia se il cavo di ricarica è collegato alla
presa del veicolo.
Inoltre, eventuali tentativi di avviare il
motore durante l'operazione di carica
interromperanno la procedura. Sarà
quindi necessario scollegare e ricollegare
il connettore del cavo di ricarica per
riprendere l'operazione di carica.
Se la batteria accessori è scarica, la
ricarica della batteria principale non può
più essere effettuata.
Durante la ricarica, non lavorare all'interno
del cofano del veicolo, anche con contatto
disinserito, in quanto l'elettroventola
potrebbe avviarsi in qualsiasi momento
(rischio di lesioni personali).
Al termine della ricarica, attendere almeno
un ora prima di inter venire sul veicolo in
quanto alcune zone potrebbero essere
molto calde (rischio di ustioni).
Al termine della ricarica, verificare la
chiusura del coperchio della presa e dello
sportellino d'accesso.
Evitare accuratamente l'entrata d'acqua
o di polvere all'interno della colonnina
di ricarica, sotto al coperchio o nella
pistola di ricarica (rischio d'incendio o di
folgorazione).Dopo aver scollegato la pistola di ricarica
dalla presa sul veicolo, non lasciare il cavo
collegato alla presa elettrica (rischio di
cortocircuito o di folgorazione in caso di
contatto o d'immersione nell'acqua).
In caso di incidente o urto sul telaio del
veicolo (contatto con il margine rialzato
del marciapiede, colonnina spartitraffico o
segnale stradale, ecc.) il circuito elettrico
della batteria principale potrebbe risultare
danneggiato. Far controllare il veicolo
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Non toccare in nessun caso i componenti
a 300
V o i cavi arancioni.
In caso di danneggiamento grave della
batteria principale, non toccare mai
i liquidi che fuoriescono da questo
componente.
In caso di contatto con la pelle, lavare
abbondantemente con acqua e rivolgersi
ad un medico al più presto. Allo scopo di ottimizzare la durata di
vita della batteria principale, effettuare
una carica completa della stessa ogni
due settimane.
Per la ricarica completa, seguire la
procedura relativa alla carica normale
(alimentazione da impianti domestici)
senza interromperla fino all'arresto
automatico (confermato dallo spegnimento
della spia di carica sul quadro strumenti).
Inoltre, ogni 3
mesi, effettuare una
carica completa della batteria
principale, iniziando da un livello di
carica inferiore o uguale a 2
barrette
dell'indicatore.
Inutilizzo del veicolo per un periodo
lungo
Se il veicolo deve rimanere fermo per
una durata indeterminata, effettuare una
ricarica completa della batteria di trazione
ogni tre mesi (seguendo la procedura di
ricarica normale).
Prima di effettuare questa ricarica,
verificare che la batteria secondaria non
sia scollegata o scarica.
Per ulteriori informazioni sulla batteria
secondaria , leggere la sezione
corrispondente.
Informazioni pratiche