Peugeot iOn 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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F collegare un'estremità del cavo rosso al polo ( +) della batteria scarica A , quindi
l'altra estremità al polo ( +) della batteria
d'emergenza B .
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde
o nero al morsetto (-) della batteria di
emergenza B.
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero con il punto di massa C del veicolo
guasto. F

A
vviare il motore del veicolo con la batteria
buona e attendere alcuni minuti.
F
A
zionare il contattore a chiave del veicolo
fino all'accensione della spia "Ready".
F
S
collegare i cavi d'emergenza seguendo
l'ordine inverso.
F
R
icollocare il coperchio sulla batteria e
serrare il bullone di fissaggio.
Se la spia "Ready" non si accende, procedere
come segue:
F
L
asciare i cavi collegati.
F
Imp
ostare il contattore a chiave in posizione
" LOCK ".
F
C
aricare la batteria di trazione seguendo la
normale procedura di carica.
F
Q
uando la spia della carica si accende
in modalità fissa sul quadro strumenti,
scollegare i cavi.
F
L
asciare in carica almeno un'ora.
F
A
zionare il contattore a chiave del veicolo
fino all'accensione della spia "Ready".
Se il problema persiste, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Ricarica della batteria con
un caricabatterie
F Rimuovere lo sportellino di protezione.
Accertarsi che l'elettrolita non sia
congelato.
Controllare il livello e rabboccare con
acqua distillata, se necessario.
Per ulteriori informazioni sul Controllo
dei livelli, attenersi alla sezione
corrispondente.
F

S
vitare il dado 1 e rimuovere il fermaglio di
ritegno.
8
In caso di panne

90
F Staccare il cavo dal polo (-).
F S ollevare il coperchio di protezione del polo
(+) 2 .
F

A
llentare il dado 3 .
F

S
taccare il cavo dal polo (+).
F

R
imuovere la batteria.
F

C
aricare la batteria rispettando le istruzioni
d'uso fornite dal fabbricante del carica
batterie.
F

R
icollegare la batteria iniziando dal cavo del
p o l o (+) .
Verificare la pulizia dei morsetti e dei
terminali. Se sono ossidati (ricoperti di un
deposito biancastro o verdastro), smontarli
e pulirli. Non ricaricare la batteria senza aver
prima tassativamente scollegato i morsetti
ed estratto la batteria dal vano motore.
Non staccare i morsetti quando questa
spia è accesa, né quando il veicolo è sotto
carica.
Prima di scollegare la batteria
Prima di scollegare la batteria, attendere
due minuti dall'interruzione del contatto.
Dopo avere ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire
il contatto ed attendere 1
minuto prima
di avviare il motore, per permettere
l'inizializzazione dei sistemi elettronici. Se
dopo questa manipolazione persistono
delle piccole anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Ricordare di reinizializzare da sé le
impostazioni radio.
Le batterie contengono sostanze nocive
come l'acido solforico e il piombo.
Devono essere smaltite secondo le
prescrizioni di legge e non devono in
alcun caso essere gettate via con i rifiuti
domestici.
Smaltire pile e batterie esauste presso
un centro di raccolta specializzato.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
Scansionare il codice QR a pag. 3 per
accedere ai video con le istruzioni.
Il kit completo è composto da un compressore
e da un prodotto di riempimento incorporato
e permette una riparazione temporanea del
pneumatico per consentire di recarsi all'officina
più vicina.
È studiato per riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Accesso al kit
Il kit è conser vato nel vano sotto il sedile
posteriore, sul lato destro.
Per accedere al kit è quindi necessario estrarre
il sedile.
In caso di panne

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Smontaggio base sedile posterioreRimozione del coperchio metallico
F Tirare i comandi A in avanti per sbloccare i
due dispositivi di bloccaggio del sedile.
F

S
ollevare la parte anteriore del sedile e
inclinarlo verso l'alto per rimuoverlo.
Riposizionamento sedile posteriore
Quando si rimonta il sedile, prestare
attenzione a non intrappolare i dispositivi
di aggancio delle cinture di sicurezza.
Composizione del kit
F Allentare le quattro viti ad alette.
F R imuovere il coperchio metallico.
È così possibile accedere al kit di riparazione.
F

R
imontare il coperchio metallico.
F

S
errare nuovamente le quattro viti ad alette. F

I
nserire i ganci metallici nello schienale del
sedile a panchetta.
F
I
nclinare il sedile verso il basso e premerlo
per agganciarlo ai due dispositivi di
bloccaggio.
F
V
erificare che il sedile sia bloccato
correttamente.
1. Compressore 12
V con manometro
integrato per controllare e regolare la
pressione del pneumatico.
8
In caso di panne

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2.Un flacone con prodotto di riempimento
per la riparazione provvisoria del
pneumatico.
3. Flessibile di iniezione.
4. Tubo di aspirazione per estrarre il
sigillante in caso di necessità.
5. Borsa contenente una valvola, uno
strumento per smontare/rimontare la
valvola e un'etichetta di promemoria
velocità.
L'etichetta di promemoria velocità deve
essere incollata sul volante per ricordare
che sul veicolo è montata una ruota per
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
Procedura di riparazione
Riempimento del foro
F Disinserire il contatto.
F T racciare un riferimento sull'etichetta di
promemoria velocità per la ruota da riparare
e incollarla sul volante per ricordare che
sul veicolo è montata una ruota per utilizzo
temporaneo.
Evitare di rimuovere eventuali corpi
estranei penetrati nel pneumatico.
F

A
gitare il flacone con il prodotto di
riempimento, togliere il tappo e avvitarlo sul
flessibile d'iniezione. F

T
ogliere il tappo della valvola del
pneumatico da riparare.
F

S
vitare la valvola con lo strumento di
smontaggio/rimontaggio e conservarla in un
luogo pulito.
F

C
ollegare il tubo di iniezione alla valvola del
pneumatico da riparare.
F

P
remere più volte con la mano sul flacone di
sigillante (girato verso il basso) per iniettare
l'intero contenuto nel pneumatico.
F

R
imuovere il flessibile di iniezione.
F

S
ostituire la valvola con l'utensile dedicato.
In caso di panne

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Il prodotto è irritante per gli occhi e nocivo,
se ingerito.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data di scadenza del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, consegnarlo alla rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio.
Ricordarsi di procurarsi di un nuovo
flacone di riempimento presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Gonfiaggio
F Controllare che l'interruttore A del compressore si trovi in posizione " OFF".
F

S
rotolare completamente il flessibile B del
compressore.
F

C
ollegare il tubo alla valvola del pneumatico
sigillato.
F

C
ollegare il connettore elettrico del
compressore alla presa 12
V del veicolo
(contattore a chiave in posizione "ON" o
"ACC ").
F

A
ccendere il compressore impostando
l'interruttore A in posizione " ON".
F

R
egolare la pressione con il compressore
conformemente alle indicazioni
dell'etichetta della pressione pneumatici
veicolo situata all'interno della porta lato
guidatore.
Un calo di pressione significativo indica
che il pneumatico non è stato riparato
correttamente; consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.
F

R
imuovere il compressore e riporre il kit.
F

G
uidare subito a velocità moderata
(80
km/h al massimo), limitando a 200 km
circa la distanza percorsa.
Se entro 5 -7
minuti circa non viene
raggiunta la pressione necessaria, il
pneumatico non è riparabile; consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato. Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la diagnosi,
il tecnico dirà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.
Ruota di scorta
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Parcheggio del veicolo
Parcheggiare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Inserire il freno di stazionamento,
interrompere il contatto e posizionare
in P la leva di selezione delle marce per
bloccare le ruote.
Se necessario, sistemare un cuneo sotto
la ruota diagonalmente opposta a quella
da sostituire.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
8
In caso di panne

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Attrezzature necessarie
- Un martinetto per sollevare il veicolo.
- U na manovella smontaruota per rimuovere i
bulloni della ruota.
-
U

n'impugnatura per il martinetto.
Queste attrezzature non vengono fornite
insieme al veicolo.
Ruota con copricerchio
Allo smontaggio della ruota , staccare
prima la calotta con la manovella
smontaruota, tirando all'altezza
dell'apertura della valvola.
Al rimontaggio della ruota , dopo aver
serrato i bulloni ruota, rimontare la calotta
posizionando la tacca di fronte alla
valvola, quindi premere lungo il bordo con
il palmo della mano.
Smontaggio di una ruota
F Allentare i bulloni con la manovella smontaruota. Prestare attenzione alla stabilità del
martinetto. Se il suolo è scivoloso o
mobile, il martinetto rischia di scivolare o
richiudersi su se stesso. Rischio di lesioni!
Posizionare il martinetto unicamente
negli alloggiamenti A o B sotto al veicolo,
accertando che la sua parte superiore
sia correttamente centrata nella zona
d'appoggio del veicolo. Diversamente, il
veicolo rischia di essere danneggiato e/o
il martinetto di abbassarsi – Rischio di
lesioni!
F

P
osizionare la base del martinetto al
suolo e accertarsi che sia perpendicolare
all'alloggiamento anteriore A o posteriore
B montato sotto il longherone, il più vicino
possibile alla ruota da sostituire. F
E
stendere il martinetto fino a quando
la testa dello stesso va a contatto con
l'alloggiamento A o B utilizzato; la zona
d'appoggio A o B del veicolo deve essere
ben inserita nella parte centrale della testa
del martinetto.
F
S
ollevare il veicolo, lasciando uno spazio
sufficiente tra la ruota e il suolo.
In caso di panne

95
Montaggio di una ruota
F Togliere i bulloni e conser varli in un luogo pulito.
F

T
ogliere la ruota.
F

C
ollocare la ruota sul mozzo.
F

A
vvitare i bulloni a mano fino all'arresto.
F

E
ffettuare un preserraggio dei bulloni solo
con la manovella smontaruota. F
A bbassare completamente il veicolo.
F

R
ipiegare il martinetto e toglierlo.
Dopo la sostituzione di una ruota
Far controllare al più presto il serraggio
dei bulloni e la pressione della ruota di
scorta presso la rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
F Serrare i bulloni con la manovella smontaruota.
Sostituzione di una lampadina
I fari sono equipaggiati di vetri in
policarbonato, rivestiti con una vernice di
protezione:
F
n
on pulirli con un panno asciutto
o abrasivo, con un prodotto
detergente o con del solvente,
F

u
tilizzare una spugna con acqua e
sapone o un prodotto con pH neutro,
F

s
e si utilizza un getto ad alta pressione
in punti particolarmente sporchi,
evitare di dirigere la lancia in maniera
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro
contorno, per evitare di danneggiare la
vernice di protezione e le guarnizioni di
tenuta.
La sostituzione di una lampada deve
essere effettuata con il faro spento da
parecchi minuti (rischio di gravi ustioni).
F

N
on toccare direttamente la lampadina
con le dita: utilizzare dei panni che non
lascino peli.
È tassativo utilizzare esclusivamente
lampade di tipo anti-ultravioletti (UV) per
non danneggiare il faro.
Sostituire sempre una lampada difettosa
con una lampada nuova dello stesso tipo
e con le stesse specifiche.
8
In caso di panne

96
Fari anteriori
1.Indicatori di direzione (W21W – 21 W).
2. Luci di posizione (W5W – 5
W).
3. Fari abbaglianti (HB3 – 60
W).
4. Fari anabbaglianti (H11 – 55
W).
5. Fendinebbia (H8 – 35
W).
6. Fari diurni (P13W – 13
W).
Accesso alle lampadine
Per sostituire una lampadina guasta è
necessario smontare il gruppo ottico.
Per smontare il gruppo ottico:
F
A
prire il cofano motore.
F

P
remere la linguetta A per rilasciare il
connettore. F

S
vitare il dado C fino quando la testa del
dado non tocca la soglia.
F
S
ollevare il coperchio B utilizzando un
giravite avvolto da un panno. F

E
strarre i fermagli che mantengono il
paraurti servendosi di un giravite.
F

S
ollevare delicatamente il paraurti.
F

S
vitare il dado di fissaggio D tenendo da
parte il paraurti.
F

S
vitare il dado E.
In caso di panne

97
Indicatori di direzione
Le lampade color ambra devono
essere sostituite con lampade di uguali
caratteristiche e colore.
Luci di posizioneFari abbaglianti
F Tirare verso di sé il gruppo faro e rilasciare
la linguetta F per rimuoverlo del tutto.
F

R
uotare a sinistra il portalampada e
rimuoverlo.
F

E
strarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire le operazioni in ordine
inverso. F

R
uotare di un quarto di giro il portalampada
ed estrarlo.
F

E
strarre la lampadina e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso. F
R uotare a sinistra il portalampada e
rimuoverlo.
F

T
ogliere la lampadina premendo la
linguetta.
F

S
ostituire la lampadina.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
8
In caso di panne

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Fendinebbia/Fari diurniIndicatori di direzione laterali
integrati (WY5W – 5
W)
Fari anabbaglianti
F Ruotare a sinistra il portalampada e
rimuoverlo.
F

T
ogliere la lampadina premendo la
linguetta.
F

S
ostituire la lampadina.
Per rimontare, eseguire le operazioni in ordine
inverso. F

G
irare le ruote per avere un accesso più
comodo.
F
R
imuovere i fermagli mantenendo il
coperchio di protezione della lampada.
F
T
irare a parte il coperchio.
F
R
uotare il portalampada a sinistra (A per i
fendinebbia, B per le luci diurne) ed estrarlo.
F

E
strarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso. F

S
pingere all'indietro l'indicatore di direzione
laterale e sganciarlo.
F

R
uotare a sinistra il portalampada e
rimuoverlo.
F

E
strarre la lampada e sostituirla.
Per rimontare, eseguire queste operazioni in
ordine inverso.
In caso di panne