Peugeot iOn 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

49
Ob vklopu kontakta za nekaj sekund
zasveti opozorilna lučka (položaj ON). Če
ne neha svetiti ali ne zasveti, naj delovanje
preveri prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Vozilo se premika Če neprekinjeno sveti ta opozorilna
lučka, opozarja na motnjo v
delovanju sistema proti blokiranju
koles, kar lahko povzroči izgubo
nadzora nad vozilom med
zaviranjem.
Ustavite takoj, ko lahko to varno storite.
Vozilo naj pregleda prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
Če zasvetita obe opozorilni
lučki, opozarjata na motnjo v
delovanju elektronske porazdelitve
zavorne sile, kar lahko povzroči
izgubo nadzora nad vozilom med
zaviranjem.
Ustavite takoj, ko lahko to varno storite.
Vozilo naj pregleda prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so skladna s priporočili
proizvajalca.Pomoč pri zaviranju v sili
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega učinka pri zaviranju v
sili in s tem skrajša zavorno pot.
Vklop
Vklopi se glede na hitrost pritiska na zavorni
pedal.
V tem primeru se zmanjša upor pedala ter
poveča učinkovitost zaviranja.
Pri zaviranju v sili močno pritisnite na
zavorni pedal in ne popustite.
Sistemi za nadzor smeri
vozila med vožnjo
Sistem proti zdrsu koles
(ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (DSC)
Ta sistem proti zdrsu koles (znan tudi kot
nadzor oprijema) deluje na zavore pogonskih
koles in motor ter izboljšuje oprijem in tako
preprečuje zdrsavanje koles.
Elektronski sistem dinamične kontrole
stabilnosti deluje na zavore enega ali več
koles in na motor, da usmeri vozilo v želeno
smer voznika, vendar samo v mejah fizikalnih
z a ko n ov.
Vklop
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vklopita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago ali
v primeru težav sledenja vozišču. Ob tem začne utripati ta opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z
blatne, zasnežene ali peščene podlage itd.) je
priporočljivo izklopiti sistema ASR in ESP, da
se lahko kolesa ponovno oprimejo podlage.
F

P
ritiskajte to tipko, dokler se na instrumentni
plošči ne pokaže ustrezen simbol.
Prikaz tega simbola nakazuje, da sta
sistema ASR in ESP izklopljena.
5
Var nost

50
Zaradi prekomernega spodrsavanja koles
se lahko poškoduje diferencial na vašem
vozilu.
Ponovni vklop
Ta sistema se ponovno ne vklopita samodejno.
F P onovno pritisnite to tipko, da ju vklopite
ročno.
Če simbol na instrumentni plošči izgine,
to pomeni, da sta se sistema ASR in ESP
ponovno vklopila.
Motnja v delovanju
Če na instrumentni plošči zasvetijo
te opozorilne lučke, označujejo
motnjo v delovanju sistemov.
Delovanje sistemov ASR /ESP naj preveri
prodajna mreža PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica. Čeprav sistema ASR /ESP pri normalni
vožnji zagotavljata dodatno varnost,
voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali
prehitri vožnji.
Tveganje za zmanjšan pogon je večje v
primeru slabšega oprijema (dež, sneg,
led itd.). Zaradi varnosti morate te sisteme
pustiti aktivirane ves čas, še posebej v
zahtevnih pogojih.
Brezhibno delovanje sistemov je odvisno
od tega, v kolikšni meri voznik upošteva
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in popravil, ki jih
uporablja prodajna mreža PEUGEOT.
Po trčenju naj delovanje sistemov
preveri prodajna mreža PEUGEOT ali
usposobljena servisna delavnica.
Kontrolna lučka zaviranja
z motorjem
Vozilo je opremljeno s sistemom za
pridobivanje energije med zniževanjem hitrosti,
ki uporablja zaviranje z motorjem.
Sistem v pogonsko baterijo shrani nekaj
energije, ki se ustvari pri upočasnjevanju vozila
(npr. pri daljšem spustu po klancu). Na ta
način se izboljša avtonomija baterije in s tem
podaljša razdalja, ki jo še lahko prevozimo do
ponovnega polnjenja baterije.
Ko je pogonska baterija popolnoma napolnjena
in pri pr vih nekaj kilometrih vožnje z vozilom, je
zaviranje z motorjem začasno zmanjšano.
Ta kontrolna lučka utripa na
instrumentni plošči in vas poziva k
ustrezni prilagoditvi vožnje.
Zato priporočamo, da poskušate čim bolj
predvideti zaviranje: uporabite zavorni pedal za
upočasnitev ali ustavitev vozila.
Var nost

51
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova
Sprednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Zapenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P ovlecite pas, da preverite, ali je dobro
zapet.
Sila zaviranja se nikoli ne zmanjša, ko
utripa kontrolna lučka.
Odpenjanje
F Pritisnite rdečo tipko na zaklepu.
Opozorilna lučka za nepripet/
odpet sprednji varnostni pas
Ob vključenem kontaktu za nekaj
sekund zasveti ta opozorilna
lučka, ki jo spremlja zvočni signal,
če voznik in/ali sovoznik ni pripel
varnostnega pasu. Če voznik ne pripne varnostnega pasu v eni
minuti po vklopu kontakta, začne opozorilna
lučka utripati in spremlja jo ponavljajoči zvočni
signal.
Po približno 90
sekundah se opozorilna lučka
in zvočni signal izklopita, nato se opozorilna
lučka ponovno vklopi in sveti, dokler voznik ne
pripne varnostnega pasu.
Če je varnostni pas med premikanjem vozila
odpret, vas na to opozorijo enaka opozorila.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Vsak zadnji sedež je opremljen z varnostnim
pasom s tremi pritrdilnimi točkami in navojnim
mehanizmom.
5
Var nost

52
Pripenjanje
F Povlecite pas in vtaknite jeziček v zaponko.
F P ovlecite pas in preverite, ali je pravilno
zapet.
Odpenjanje
F Pritisnite rdečo tipko na zaklepu.
Opozorilna lučka za odpet
varnostni pas
Opozorilna lučka zadnjega desnega
pasu.
Opozorilna lučka zadnjega levega
pasu.
Ko na instrumentni plošči zasveti ena od teh
opozorilnih lučk, opozarja, da je najmanj eden
od potnikov na zadnjih sedežih odpel varnostni
pas.
Var nost

53
Nasveti
Voznik se mora prepričati, da vsi potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove, in se
pred vožnjo z njimi varno pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na
čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
nastavitev dolžine pasu glede na vašo
postavo. Varnostni pas se samodejno navije
na navojni mehanizem, ko ni v uporabi.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas
pravilno navit.
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar se
da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom
za samodejno zategovanje pasu, ki
potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali
prevračanjem vozila zadrži na sedežu. Sistem
izključite tako, da močno povlečete pas in ga
spustite, da se navije.Za večjo učinkovitost varnostnega pasu:
-
p oteka naj čim tesneje ob telesu,
-

p
ovlecite ga z enakomernim potegom in
poskrbite, da ni zvit,
-

z e
nim pripnite le eno osebo,
-

n
e sme biti strgan ali razcefran,
-

n
e sme biti spremenjen ali predelan, saj
bo to poslabšalo njegovo delovanje.
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora
vsak poseg na varnostnih pasovih v vašem
vozilu opraviti strokovnjak v usposobljeni
ser visni delavnici ali v ser visni mreži
PEUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in z
ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov
v ser visni mreži PEUGEOT ali v usposobljeni
ser visni delavnici, še zlasti kadar so na
pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnico ali pa
s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite v ser visni mreži PEUGEOT.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali
prestavljali, se prepričajte, da je pas pravilno
nameščen in navit. Navodila glede otrok
Če je sopotnik star manj kot 12
let ali v višino
meri manj kot meter in pol, uporabite ustrezen
otroški sedež.
Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste
našli v ustreznem poglavju.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov se
lahko sproži pred varnostno blazino in
neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in
silovitosti trčenja . Sprožitev pirotehničnih
zategovalnikov lahko spremljata dim in zvok,
ki sta posledica delovanja pirotehnične
kartuše, vgrajene v sistem.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in
njegovo morebitno zamenjavo v ser visni
mreži PEUGEOT ali v usposobljeni ser visni
delavnici.
5
Var nost

54
Varnostne blazine
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izklopljen.
Sistem se sproži samo enkrat. V primeru
ponovnega trka (pri isti ali drugi nesreči)
se varnostna blazina ne bo sprožila.
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje bočnega trčenja
Pri sproženju varnostne blazine lahko
pride do izhajanja dima in hrupa, ki
nastane ob aktiviranju v sistem integrirane
pirotehnične kartuše.
Dim ni škodljiv, vendar lahko povzroča
rahlo draženje pri občutljivih osebah.
Hrup ob sprožitvi varnostne blazine lahko
vpliva na začasno poslabšanje sluha.
Varnostne blazine so zasnovane za večjo
varnost voznika in potnikov v primeru močnega
trčenja. Varnostne blazine dopolnjujejo
delovanje sistema varnostnih pasov z
omejevalnikom zatezne sile.
Ob trku elektronski detektorji zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja, ki jih vozilo
utrpi v območjih zaznavanja trka:
-

O

b močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku napihnejo in bolje zavarujejo
potnike v vozilu. Takoj po trčenju se blazine
hitro izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in
potnika pri izstopanju iz vozila.
-
v p
rimeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
del ali v nekaterih primerih prevračanja se
varnostne blazine morda ne bodo sprožile;
v takšnih primerih za optimalno zaščito
zadostuje že varnostni pas.
Sprednji varnostni blazini
Sistem ščiti pred poškodbami glave in prsnega
koša voznika in sopotnika na sprednjem
sedežu ob močnih čelnih trkih.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika na
sprednjem sedežu pa v armaturni plošči
nad predalom pred sprednjim sopotnikovim
sedežem.
Vklop
Varnostne blazine se sprožijo hkrati (razen
sovoznikova varnostna blazina, če je
izklopljena), in sicer ob močnem čelnem trčenju
v del ali celotno območje čelnega trčenja A ,
vzdolžno na vozilo, na vodoravni podlagi in v
smeri od spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Sprednja varnostna blazina se sproži med
potnikom na sprednjem sedežu in armaturno
ploščo, da ublaži sunek telesa naprej.
Var nost

55
Motnja v delovanju
Če se na instrumentni plošči vklopi
ta lučka, naj delovanje sistema
preveri prodajna mreža PEUGEOT
ali usposobljena servisna delavnica.
V primeru trčenja se varnostne
blazine morda ne bodo sprožile.
V tem primeru ne nameščajte
otroškega sedeža in ne
dovolite nikomur, da bi sedel na
sovoznikovem sedežu.
Stranske varnostne blazine
Sistem stranskih varnostnih blazin ščiti zgornji
del telesa (od pasu do rame) voznika in
sovoznika v primeru močnega bočnega trka.
Stranske varnostne blazine so nameščene v
stranskem delu naslonjala sedeža pri vratih.
Sprožitev
Sproži se vsaka posebej, in sicer ob močnem
bočnem trčenju v del ali celotno območje
čelnega trčenja B, navpično na vzdolžno os
vozila, na vodoravni podlagi in v smeri od
zunanjega proti notranjemu delu vozila.
Stranska varnostna blazina se sproži med
pasom in ramo potnika na sprednjem sedežu
ter oblogo v vratih.
Območja zaznavanja trka
A. Območje čelnega trčenja
B. Območje bočnega trčenja
Zavesaste varnostne blazineSistem ščiti glavo voznika in potnikov ob
močnih bočnih trkih.
Zavesaste varnostne blazine so shranjene v
stebričkih vrat in v zgornjem delu potniškega
prostora.
Sprožitev
Posamezna zavesasta varnostna blazina se
sproži hkrati z ustrezno stransko varnostno
blazino, in sicer ob močnem bočnem trčenju
v del ali celotno območje bočnega trčenja B ,
navpično na vzdolžno os vozila, na vodoravni
podlagi in v smeri od zunanjega proti
notranjemu delu vozila.
Stranska varnostna blazina se sproži med
potnikoma na sprednjem ali zadnjem sedežu in
steklom.
Motnja v delovanju
Če začne svetiti kontrolna lučka, naj
delovanje sistema preveri prodajna
mreža PEUGEOT ali usposobljena
ser visna delavnica, ker obstaja
nevarnost, da se ob močnem trčenju
blazini ne bosta sprožili.
V primeru manjšega trka ali udarca v bočni del
vozila ter v primeru prevračanja vozila se lahko
zgodi, da se zavesasta varnostna blazina ne bo
sprožila.
V primeru čelnega trčenja in trčenja v zadnji del
vozila se zavesasta varnostna blazina ne sproži.
5
Var nost

56
Navodila
Za učinkovito in brezhibno delovanje
varnostnih blazin upoštevajte naslednja
varnostne napotke.
Sedite vzravnano in pokončno.
Pripnite se z varnostnim pasom in ga
ustrezno namestite.
Med potniki in varnostnimi blazinami ne
smejo biti nobene ovire (otroci, živali, razni
predmeti itd.); v bližino ali na pot sprožitve
varnostne blazine ne pritrjujte ali nameščajte
nobenih predmetov, ker lahko v primeru
sprožitve pride do resnih telesnih poškodb.
Nikoli ne spreminjajte izvirnih funkcij vozila,
zlasti v območju varnostnih blazin.
V primeru prometne nesreče ali kraje
poskrbite za naknaden pregled sistema
varnostnih blazin.
Vse posege na sistemih varnostnih blazin
mora obvezno opraviti ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena servisna
delavnica.
Kljub upoštevanju vseh navedenih varnostnih
ukrepov ni izključena nevarnost poškodb
ali lažjih opeklin glave, prsnega koša ali rok
med sprožitvijo varnostne blazine. Blazina se
namreč v trenutku napihne (v nekaj tisočinkah
sekunde), nato pa se vroči plini takoj izločijo
skozi odprtine, ki so temu namenjene.Sprednje varnostne blazine
Med vožnjo držite obroč volana, ne njegovih
prečk. Ne polagajte rok na osrednji del
volana.
Sovoznik naj ne naslanja nog na armaturno
ploščo.
V vozilu ne kadite, ker se pri napihovanju
varnostnih blazin lahko opečete ali
poškodujete s cigareto ali pipo.
Ne razstavljajte ali prebadajte volana in ga ne
izpostavljajte močnejšim udarcem.
Na armaturno ploščo ali volanski obroč ne
pritrjujte ali lepite nobenih predmetov, ker se
lahko ob sprožitvi varnostnih blazin zaradi
tega poškodujete.
Stranski varnostni blazini
Za sedeže uporabljajte samo homologirane
zaščitne prevleke, ki ne ovirajo sprožitve
stranskih varnostnih blazin. Glede ustreznih
prevlek za vaše vozilo se obrnite na ser visno
mrežo PEUGEOT.
Na naslonjala sedežev ne pritrjujte ali
obešajte predmetov (oblek itd.), saj lahko v
primeru sprožitve stranskih varnostnih blazin
pride do poškodb prsnega koša ali rok.
Z zgornjim delom telesa se ne približujte
preveč vratom in se nanje ne naslanjajte. Zavesaste varnostne blazine
Na strop ne pritrjujte ali obešajte predmetov,
saj lahko pride do poškodb glave v primeru
sproženja zavesastih varnostnih blazin.
Če je vozilo opremljeno z držali na stropu,
jih ne odstranjujte, ker so z njimi dodatno
pritrjene zavesaste varnostne blazine.
Var nost

57
Splošni podatki o otroških
sedežih
Zakonodaja, ki ureja prevoz otrok,
je odvisna od posamezne države.
Upoštevajte domačo zakonodajo.
Upoštevajte naslednja navodila za varno
vožnjo:
-

v s
kladu z evropsko zakonodajo morajo
vsi otroci, ki so mlajši od 12
let ali
visoki manj kot meter in pol, potovati v
homologiranih otroških sedežih, ki so
primerni za njihovo težo , na sedežih, ki so
opremljeni z varnostnim pasom ali pritrdišči
ISOFIX.
-

P
o statističnih podatkih so za prevoz
otrok najbolj varni zadnji sedeži.
-

O
troci, ki tehtajo manj kot 9 kg, morajo
biti, tako na sprednjem kot na zadnjem
sedežu, obvezno obrnjeni s hrbtnim
naslonjalom otroškega sedeža v smeri
vožnje.
Priporočamo , da prevažate otroke na zadnjih
sedežih vozila:
-

d
o 3 let starosti tako, da so z obrazom
obrnjeni proti zadnjemu delu vozila ,
-

o
d 3 let starosti dalje pa tako, da so z obrazom
obrnjeni proti vetrobranskemu steklu .
Otroški sedež na zadnjem sedežu
S hrbtom v smeri vožnje
Če je otroški sedež na zadnjem sopotnikovem
sedežu nameščen tako, da je otrok v njem s
hrbtom obrnjen proti vetrobranskemu steklu,
pomaknite sprednji sedež vozila naprej in
poravnajte naslonjalo tako, da se otroški sedež
ne bo dotikal sprednjega sedeža vozila.
Z obrazom v smeri vožnje
Kadar je otroški sedež nameščen na zadnjem
sopotnikovem sedežu z obrazom obrnjenim
v smeri vožnje, premaknite sedež vozila pred
njim naprej in poravnajte naslonjalo tako, da se
otrokove noge v sedežu z obrazom obrnjenim
v smeri vožnje ne bodo dotikale sedeža vozila
pred njim.
Preverite, ali je varnostni pas ustrezno
napet.
Pri otroških sedežih z opornim drogom
preverite, ali je drog v stiku s podom. Po
potrebi nastavite sovoznikov sedež.
5
Var nost

58
Z naslonom proti vetrobranskemu steklu
Ko je otroški sedež z naslonom, obrnjenim
proti vetrobranskemu steklu, nameščen na
sovoznikovem sedežu, nastavite sedež
v srednji vzdolžni položaj in poravnajte
naslonjalo.
Varnostna blazina sprednjega sopotnika
mora biti obvezno izključena. V
nasprotnem primeru, če pride do
sprožitve varnostne blazine, je otrok
lahko resno ali celo smr tno ranjen.
Z obrazom v smeri vožnje
Ko je otroški sedež z naslonom, obrnjenim
proti zadnjemu delu vozila, nameščen na
sovoznikovem sedežu , nastavite sedež v srednji
vzdolžni položaj, poravnajte naslonjalo in pustite
sovoznikovo varnostno blazino vklopljeno.
Preverite, ali je varnostni pas pravilno
napet.
Pri otroških sedežih z opornim drogom
preverite, ali je kontakt droga s tlemi trden.
Če je treba, poravnajte sopotnikov sedež. Sovoznikov sedež, nastavljen v srednji
vzdolžni položaj
Izklop sprednje sovoznikove
varnostne blazine
Nikoli ne nameščajte otroka s hrbtom proti
vetrobranskemu steklu na sedež, ki ima
aktivirano čelno varnostno blazino.
To lahko povzroči smrt otroka ali ga hudo
poškoduje.
Otroški sedež na sprednjem sedežu
Var nost