Peugeot Partner 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

99
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) og antispinn-funksjon
for hjulene (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Så snart de registrerer problemer med
veigrepet eller retningen på bilen, virker disse
systemene på motoren og bremsene.Dette indikeres av at varsellampen
blinker på instrumentpanelet.
Deaktivering/gjenaktivering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være nødvendig å deaktivere DSC-/ASR-
systemene for at hjulene skal kunne rotere fritt
og gjenvinne veigrepet.
Det anbefales imidlertid at du aktiverer
systemet på nytt snarest mulig. Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller fra 50
km/t.
Dersom bilen kjører i under 50 km/t, kan
systemet gjenaktiveres manuelt.
Hvis du vil deaktivere systemene,
trykker du på denne knappen eller
vrir hjulet til denne posisjonen.
Varsellampen i knappen eller hjulet tennes:
DSC/ASR-systemene påvirker ikke lenger drift
av motoren.
Slik gjenaktiverer du systemet.
Trykk på denne knappen.
Eller Drei hjulet til denne posisjonen.
Varsellampen i knappen eller hjulet slukker.Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert. Antispinn/elektronisk
stabilitetskontroll
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
I tillegg til forholdsreglene for hjul
(dekk og felger), bremsekomponenter
og elektroniske komponenter må
PEUGEOT-forhandlernes monterings-
og reparasjonsprosedyrer følges for
at systemene skal kunne fungere
forskriftsmessig.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.
5
Sikkerhet

100
Post Collision Safety Brake
(PCSB)
ESC-systemet iverksetter automatisk bremsing
etter et sammenstøt hvis det oppstår en
ulykke. Hensikten er å redusere faren for flere
kollisjoner gjennom rekyler, for eksempel hvis
føreren ikke reagerer.
Automatisk bremsing oppstår ved sammenstøt
for fra, fra siden eller bakfra.
Funksjonsbetingelser
Sammenstøtet har ført til utløsning av
kollisjonsputer eller setebelters forstrammere.
Bremsesystemene og bilens elektriske
funksjoner må fortsatt være i funksjon etter
kollisjonen.Automatisk bremsing ledsages av tenning
av bilens bremselys.
Systemet aktiveres ikke hvis handlinger
fra førerens side oppdages:
-
G

asspedal trådd inn.
-
B

remsepedal trådd inn.
Systemet kan ikke oppheve fysikkens
l ove r.
Det er førerens ansvar å kontinuerlig
tilpasse bilens hastighet for kjøre- og
veiforholdene.
Funksjonsfeil
Bremsesystemfeil:
Feil i forbindelse med
kollisjonsputer eller
forstrammingssystemer.
Kjør forsiktig.
Ta snarest mulig kontakt med en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Kontroll av tilhengerens
stabilitet (TSM)
Ved kjøring med tilhenger gjør dette systemet
det mulig å unngå risiko for at bilen eller
tilhengeren skjener.
Funksjon
Hvis systemet registrerer at tilhengeren vingler
(bukter seg) i hastigheter mellom 60 km/t
og 160
km/t, vil det påvirke bremsene for å
stabilisere tilhengeren og eventuelt redusere
motoreffekten for å senke bilens hastighet.
Korrigeringen signaliseres ved
at denne indikatorlampen blinker
i instrumentpanelet og ved at
bremselysene tennes.
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår funksjonsfeil i
dette systemet, tennes denne
varsellampen i instrumentpanelet,
ledsaget av en melding og et
lydsignal.
Samtidig tenning av disse to varsellampene.
Samtidig tenning av disse to varsellampene.
Systemet aktiveres automatisk når tenningen
slås på.
Den elektronisk stabilitetskontrollen (ESC) må
fungere korrekt. Du finner informasjon om vektene og
tilhengervektene i avsnittet «Tekniske
spesifikasjoner». Dette finnes også i bilens
vognkor t.
For ytterligere informasjon og anbefalinger om
kjøring med tilhenger
, se tilhørende avsnitt.
Hvis du fortsetter å trekke tilhengeren, må du
sette ned hastigheten og kjøre forsiktig!
Få systemet kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Sikkerhet

101
Dette systemet for kontroll av tilhengerens
stabilitet gir økt sikkerhet under normale
kjøreforhold, under forutsetning av at
anbefalingene om trekk av tilhenger
følges. Det må ikke oppmuntre føreren
til å ta ekstra risiko, f.eks. å trekke en
tilhenger under ugunstige kjøreforhold
(overbelastning, grensen for kuletrykk
overholdes ikke, slitte dekk eller dekk med
for lavt trykk, defekt bremsesystem osv.)
eller kjøre i for høy hastighet.
I visse tilfeller kan det hende at slingring
av tilhenger ikke blir registrert av ESC-
systemet, spesielt med en lett tilhenger.
Ved kjøring på glatte eller dårlige veiflater
kan ikke systemet forhindre at tilhengeren
plutselig krenger.
Antiskrens
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under de fleste
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).Sammen med helårsdekkene M+S (Mud and
Snow) tilbyr dette systemet et godt kompromiss
mellom sikkerhet, veigrep og kjøreegenskaper.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge innstillingen som er best egnet for
kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse, samtidig som
det vises en melding som bekrefter ditt valg.
Driftsmodus
Dette systemet aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av.
Snø
Denne modusen tilpasser
sin strategi basert på
veigrepsforholdene som hvert av
forhjulene opplever ved oppstart.
(modus aktivt opp til 80
km/t)
Allterreng (gjørme, vått gress
o.l.)
Ved oppstart gir dette modus mye
spinning på det hjulet som har minst
grep for bedre å evakuere sølen og
gjenvinne «grepet». Parallelt vil det
hjulet som har best grep bli styrt
på en slik måte at det får så mye
dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktiv opp til 50
km/t)
Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et
nivå med lett spinning av hjulene,
basert på typen veigrep man
vanligvis støter på under kjøring.
5
Sikkerhet

102
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av
begge drivhjul samtidig, slik at bilen
kan komme seg fremover og ikke
sette seg fast i sanden.
(modusen er aktiv opptil 120 km/t)
Ikke bruk noen annen modus ved kjøring i
sand, eller kan bilen kjøre seg fast.
Denne funksjonen gjør det mulig
å deaktivere noen av ASR- og
DSC-systemene ved å vri
bryteren til posisjonen OFF (AV ).
Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o
ff-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller
der hindringer eller steiner osv. kan
rive løs elementer (drivstoffslange,
kjølesystem osv.),
-

k
jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep,
-

k
jøring over vadesteder.
ASR- og DSC-systemet vil ikke lenger
påvirke motor funksjonen eller bremsene i
tilfelle en ufrivillig kursendring.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50

km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Hastighetsbegrenser i
nedoverbakke
System som gir assistanse ved kjøring på vei
som ikke er asfaltert (gjørme, grus osv.), eller i
bratt bakke.
Dette systemet gjør det mulig å redusere
risikoen for at bilen sklir eller skyter fart ved
kjøring nedover, enten bilen befinner seg i en
nedoverbakke eller en oppoverbakke.
I nedoverbakke vil systemet assistere føreren
ved å holde bilen i konstant hastighet i forhold
til giret som er lagt inn, mens føreren gradvis
slipper bremsene. For at systemet skal aktiveres må
hellingen være over 5
%.
Systemet kan brukes når girkassen er i fri.
Sett eventuelt bilen i gir for å unngå at
motoren kveles.
Med en automatisk girkasse kan systemet
brukes med gir velgeren i N , D eller R.
Når systemet setter i gang reguleringen,
vil Active Safety Brake automatisk
deaktiveres.
Systemet fungerer ikke i følgende tilfeller:
-
D
ersom bilen har en hastighet på over
70

km/t,
-
H
vis bilens hastighet styres av Aktiv
cruisekontroll, avhengig av typen
girkasse.
Slå på
Som standardinnstilling er ikke denne funksjonen
valgt.
Systemets status lagres ikke når tenningen slås av.
Føreren kan velge systemet når motoren går, enten
bilen står stille eller kjører i opptil ca. 50
km/t.
Sikkerhet

103
F Ved hastighet under 50 km/t kan
du trykke på denne knappen
inntil indikatorlampene tennes,
for å velge systemet. Denne
varsellampen lyser grønt på
instrumentpanelet.
F

N

år bilen begynner å kjøre nedover, kan
du slippe opp gass- og bremsepedalen.
Systemet regulerer hastigheten:
Systemet reaktiverer seg automatisk så snart
hastigheten igjen kommer under 30


km/t.
-

H
vis girkassen er i første
eller andre gir, vil hastigheten
reduseres og varsellampen
blinke raskt,
-

H
vis girkassen er i fri eller
clutchpedalen er trådd inn,
vil hastigheten reduseres og
varsellampen blinke sakte. I
dette tilfellet vil den konstante
nedoverhastigheten være lavere. Når bilen står stille i nedoverbakke og du
slipper opp gass- og bremsepedalen, vil
systemet slippe opp bremsene slik at bilen
setter seg gradvis i bevegelse
Bremselysene tennes automatisk når systemet
reguleres.
Hvis hastigheten overskrider 30
km/t, stanser
reguleringen automatisk. Varsellampen går
tilbake til grått i instrumentpanelet, mens
varsellampen i knappen lyser fortsatt.
Reguleringen fortsetter automatisk når
hastigheten faller under 30
km/t igjen og
betingelsene for helling og pedalslipp er
tilfredsstilt.
Du kan trå inn gasspedalen eller bremsen igjen
når du vil.
Slå av
F Trykk på denne knappen inntil varsellampen slukker. Indikatoren slukkes i
instrumentpanelet.
Når bilen kjører i over 70
km/t, vil systemet
deaktiveres automatisk. Varsellampen i
knappen slukker.
Funksjonsfeil
Hvis det oppstår en feil på systemet,
vil denne varsellampen tennes,
samtidig som det vises en melding i
instrumentpanelet.
Setebelter
Sikkerhetsbelter foran
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen. Få den kontrollert av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
5
Sikkerhet

104
Bruk
Åpne
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F F ølg beltets bevegelse når den rulles inn.
2-seters benkesete foran
Hvis bilen er utstyrt med et benkesete foran,
påse at riktig belte blir festet i riktig lås.
Pass på at du ikke for veksler sikkerhetsbeltet
eller beltelåsen på førerplassen med beltet eller
låsen på den midtre plassen.
Sikkerhetsbelter bak Varsellampe for setebelte
Med individuelle forseter
Når tenningen slås på, vil denne varsellampen
lyse i instrumentpanelet hvis selen ikke er
fastspent eller har blitt åpnet.
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20
km/t, vil denne lampen blinke i to minutter,
samtidig som det avgis et lydsignal.
Etter disse to minuttene vil varsellampen
fortsette å lyse så lenge føreren og/eller
passasjeren ikke har spent fast beltet.
Med 2-seters benkesete foran (og
førersetet)
Når tenningen slås på, vil denne varsellampen
tennes hvis selen ikke er fastspent eller har blitt
åpnet.
Når tenningen slås på, vil denne varsellampen
tennes hvis et passasjersetebelte har blitt
åpnet.
Når bilen kommer opp i en hastighet på ca.
20
km/t, vil denne lampen blinke i to minutter,
samtidig som det avgis et lydsignal.
Etter disse 2
minuttene vil varsellampen
fortsette å lyse inntil føreren spenner fast beltet
igjen.
Hvert av baksetene er montert med et
setebelte uten pyroteknisk forstrammer og uten
beltekraftbegrenser.
Sørg for å plassere det riktige setebeltet i riktig
bøyle.
Pass på at beltet eller låsenheten på
sideplassene ikke blir for vekslet med låsen
eller setebeltet på den midtre plassen.
F

T

rekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F

T

rekk i stroppen for å kontrollere at
sikkerhetsbeltet er forsvarlig låst.
Sikkerhet

105
Råd
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker sikkerhetsbeltet på riktig måte, og
at de sitter forsvarlig fastspent før bilen
kjøres av gårde.
Uansett hvor du sitter i bilen, er det
svært viktig at du til enhver tid har
sikkerhetsbeltet fastspent, selv om det
bare er en kort kjøretur.
Ikke bytt beltelåsene mellom beltene da
de ikke vil oppfylle sin oppgave på korrekt
måte.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med
en rullemekanisme som automatisk
regulerer beltets lengde til din størrelse.
Sikkerhetsbeltet oppbevares automatisk
når det ikke er i bruk.
Før og etter bruk må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig rullet inn.
Den nedre delen av stroppen må
være plassert så lavt som mulig rundt
hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt,
ved plutselig bremsing eller hvis bilen
velter. Du kan løse ut innretningen ved å
trekke hardt i beltet og deretter slippe det,
slik at det rulles litt inn.Råd
For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
-

s
itte så stramt som mulig inntil
kroppen,
-

t
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir
seg.
-

b
rukes til å holde bare én person på
plass,
-

i
kke vise tegn på skader eller slitasje,
-

i
kke på noen måte tilpasses eller
endres, ettersom dette kan endre
beltets ytelse.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser, skal du
i forbindelse med alle inngrep på
sikkerhetsbeltene dra til et kvalifisert
verksted som har både egnet kompetanse
og materiell, slik som en PEUGEOT-
forhandler er i stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig
kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted, særlig hvis
beltene viser tegn på forringelse.
Rengjør sikkerhetsbeltet med
rent såpevann eller et spesielt
rengjøringsprodukt for tekstiler som
selges av PEUGEOT-forhandlere.
Etter sammenfolding eller flytting av et
sete eller et helt baksete må du kontrollere
at sikkerhetsbeltet er riktig plassert og
innrullet. Barn i bilen
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er
under 12
år eller lavere enn halvannen
m e t e r.
Bruk aldri samme belte til flere personer.
Sitt aldri med et barn på fanget under
kjøring.
Ytterligere informasjon finner du i avsnittet
om barneseter .
Ved sammenstøt
Avhengig av sammenstøtets
karakter og alvorlighetsgrad , kan den
pyrotekniske enheten utløses før og
uavhengig av kollisjonsputene. Utløsing
av forhåndsstrammerne følges av utslipp
av en liten mengde ufarlig røyk og en lyd,
noe som skyldes aktiveringen av den
pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene lyser i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må du få hele
beltesystemet kontrollert og eventuelt
byttet ut hos en forhandler i PEUGEOT-
nettverket eller et kvalifisert verksted.
5
Sikkerhet

106
Kollisjonsputer
System utformet for å bidra til forbedret
sikkerhet for fører og passasjerer (med unntak
av midtsetet i rad 2) i tilfelle kraftige kollisjoner.
Kollisjonsputen er et supplement til
sikkerhetsbelter utstyrt med kraftbegrensere
De elektroniske detektorene registrerer og
analyserer virkningen av eventuelle front- og
sidekollisjoner i bilens registreringssoner for
påkjørsel:
- ved et alvorlig sammenstøt utløses kollisjonsputene øyeblikkelig og sørger for
bedre beskyttelse av fører og passasjerer
(med unntak av midtsetet i rad 2);
umiddelbart etter sammenstøtet slippes
luften i kollisjonsputene raskt ut slik at de ikke
begrenser synsfeltet til personene i bilen eller
forhindrer evakuering,
-

h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved
påkjørsel bakfra eller hvis bilen går rundt, kan
kollisjonsputene risikere å ikke utløse seg. I
denne typen situasjoner er sikkerhetsbeltene
tilstrekkelige for å gi deg beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er slått av.
Dette utstyret vil bare utløses én gang.
Hvis det inntreffer et nytt sammenstøt (i
forbindelse med samme eller en senere
ulykke), utløses ikke lenger kollisjonsputen.
Støtregistreringssoner
A. Sone for støt for fra.
B. Sone for støt fra siden.
Utløsing av kollisjonsputer medfører
utslipp av en liten mengde røyk og en
lyd, noe som skyldes aktiveringen av den
pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Selv om denne røyken ikke er skadelig,
kan den virke irriterende på følsomme
personer.
Støyen som genereres ved utløsning av
en eller flere kollisjonsputer (detonering),
kan medføre lett nedsatt hørsel i en kort
periode.
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner, beskytter dette
systemet føreren og passasjeren(e) foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet. For passasjeren foran, i
instrumentpanelet over hanskerommet.
Med det 2-seters benkesetet foran er også
passasjeren i midten beskyttet.
Utløsning
Kollisjonsputene utløses (unntatt
forsetepassasjerens kollisjonspute, hvis den er
deaktivert), ved kraftige sammenstøt for fra mot
hele eller deler av fremre sammenstøtsone A ,
i bilens midtre lengdeakse og i et vannrett plan
rettet mot bilens for- eller bakside.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran i bilen
og rattet, på førersiden, og dashbordet, på
passasjersiden, for å dempe bevegelsen forover.
Sikkerhet

107
Hold oppbevaringsrommene lukket når
du kjører. Hvis ikke, kan det medføre
personskader ved kollisjon eller ved
bråbremsing.
Sidekollisjonsputer
Utløsing
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved et alvorlig sammenstøt med hele
eller deler av støtsonen på siden, når støtet
inntreffer på tvers av bilens lengdeakse, i et
vannrett plan fra utsiden mot bilens innside.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom magen
og hodet til personen foran i bilen og det
tilhørende dørkledningspanelet.
Utløsing
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved et alvorlig sammenstøt med hele
eller deler av støtsonen på siden, når støtet
inntreffer på tvers av bilens lengdeakse, i et
vannrett plan fra utsiden mot bilens innside.
Hodekollisjonsputen blåses opp mellom
passasjeren på sideplassen bak og vinduene.
Ved et lett sammenstøt på siden av bilen
eller hvis den går rundt, kan det hende at
kollisjonsputene ikke utløses.
Ved kollisjon bakfra eller for fra utløses
ingen av sidekollisjonsputene.
Sidekollisjonsputer i tak
Dette systemet (hvis utstyrt) forsterker
beskyttelsen for føreren og passasjerene i
tilfelle en kraftig sidekollisjon, og begrenser
risikoen for skader på siden av hodet.
Hver hodekollisjonspute er innebygget i
stolpene og det øvre området av kupeen.
Med det 2-seters benkesetet foran er
passasjeren i midten ikke beskyttet.
Hvis bilen din er utstyrt med dette systemet, dreier
det seg om et system som beskytter føreren
og passasjeren foran ved kraftig kollisjon fra
siden slik at risikoen for skader i brystet, mellom
mageregionen og hodet, blir redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert i
seteryggrammen på siden som vender mot døren.
5
Sikkerhet

108
Tips
For at kollisjonsputene skal være fullt ut
effektive, må forholdsreglene nedenfor
overholdes.
Sitt i vanlig, rett oppreist stilling.
Juster sikkerhetsbeltet riktig og spenn det
fast.
Det må ikke ligge gjenstander/sitte
noen mellom passasjeren i setet og
kollisjonsputene (et barn, kjæledyr,
gjenstander osv.), ei heller må noe festes
i nærheten av eller i utløsningsbanen
for kollisjonsputen. Dette kan medføre
personskade i tilfelle kollisjonsputen løses ut.
Ikke plasser gjenstander på instrumentbordet.
Foreta aldri endringer på den opprinnelige
versjonen av bilen (dette gjelder spesielt i
området rundt kollisjonsputene).
Etter en ulykke eller hvis bilen har vært stjålet,
må du få kollisjonsputesystemene kontrollert.
Alle inngrep på kollisjonsputesystemene
skal utelukkende utføres av en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Selv om man overholder alle de
forholdsreglene som oppgis, finnes det likevel
en risiko for lette brannskader på hode, bryst
eller armer ved utløsning av kollisjonsputen.
Puten løses ut praktisk talt umiddelbart (i
løpet av noen få tusendels sekunder), og
tømmes deretter med en gang for varm gass
gjennom hullene i puten.
Kollisjonsputer foran
Hold ikke i eikene på rattet når du kjører,
og legg ikke hendene på midtdekselet.
Legg ikke føttene på dashbordet på
passasjersiden.
Ikke røyk i bilen – utløsning av
kollisjonsputene kan forårsake brannsår
eller risiko for skader grunnet sigaretten
eller pipen.
Ikke stikk hull på rattdekselet, og ikke
demonter det eller utsett det for kraftige
støt.
Ikke fest eller lim noe på rattet eller
dashbordet, da dette kan forårsake skader
under utløsning av kollisjonsputene.
Sidekollisjonsputer i tak
Ikke fest eller heng noe i taket, ettersom
dette kan medføre hodeskader når
hodekollisjonsputene utløses.
Ikke demonter eventuelle håndtak i taket.
De utgjør en del av festesystemet til
hodekollisjonsputene.Sidekollisjonsputer
Bruk kun godkjente setetrekk som
er kompatible med utløsing av
sidekollisjonsputene. Ta kontakt med en
PEUGEOT-forhandler for å få informasjon
om utvalget av setetrekk som passer til
bilen din.
Ikke fest eller heng noe (klær og lignende)
på seteryggene ettersom dette kan
medføre skader på overkroppen når
sidekollisjonsputen utløses.
Ikke sitt med overkroppen nærmere døren
enn nødvendig.
Det finnes sensorer for påkjørsel fra siden
i dørpanelene foran.
Hvis en dør blir skadet eller det foretas
uautorisert eller ukorrekt arbeid (endring
eller reparasjon) på fordørene eller de
innvendige kledningene, kan dette gå ut
over sensorenes funksjon, med fare for at
sidekollisjonsputene ikke fungerer korrekt!
Denne typen arbeid skal utelukkende
gjøres av en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Sikkerhet