Peugeot Partner 2019 Kezelési útmutató (in Hungarian)

159
Fáradtságérzékelő rendszer
Amikor fáradtnak érzi magát, de legalább két
óránként, ajánlott pihenőt tartani.
Ezek a rendszerek soha nem pótolhatják
a körültekintő, éber vezetői magatartást,
akinek minden esetben meg kell őriznie az
irányítást a jármű felett. Ezek a rendszerek
semmilyen körülmények között sem tartják
ébren a vezetőt, vagy akadályozzák meg,
hogy elaludjon vezetés közben.
A vezető felelőssége, hogy megálljon, ha
fáradtnak érzi magát.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A funkció ki- és bekapcsolását a
gépjármű konfigurációs menüjében
végezheti el.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi.
Driver Attention Warning
A rendszer riasztást küld, ha úgy
érzékeli, hogy a vezető két órányi,
65 km/h fölötti sebességgel megtett út
után nem tartott pihenőt.
A vezetőt hangjelzés kíséretében üzenet
figyelmezteti, hogy tartson pihenőt.
Ha a vezető nem fogadja meg a tanácsot,
a gépjármű leállításáig a rendszer óránként
megismétli a figyelmeztetést.
A rendszer az alábbi feltételek valamelyikének
teljesülése esetén visszaáll alaphelyzetbe:
-

b

eindították a motort, azonban a jármű 15
percnél hosszabb ideje egy helyben áll,
-

n

éhány perce le lett véve a gyújtás,
-

a v

ezető biztonsági öve ki van kapcsolva és
nyitva van a vezetőoldali ajtó.
65

km/h-s sebesség alatt a rendszer
készenléti állapotba kapcsol.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 65
km/h-t, a rendszer újra számolni
kezdi a vezetési időt.
Driver Attention Alert
Egyes modellváltozatokon a „Driver Attention
Warning” mellett a „Driver Attention Alert”
rendszer is rendelkezésre áll.
A rendszer a szélvédő felső részén
elhelyezett kamera segítségével
érzékeli, ha a gépjármű pályája nincs
összhangban a felfestésekkel, és
ezáltal képet alkot a vezető éberségi
állapotáról.
A rendszer különösen gyors utakra alkalmas
(65
km/h-nál nagyobb sebességre).
Amint a rendszer a gépjármű viselkedéséből
arra következtet, hogy a vezető a fáradtság
vagy a figyelmetlenség jeleit mutatja, egyes
szintű figyelmeztetést bocsát ki.
A vezetőt hangjelzés és a „ Ta k e c a r e !” (Legyen
óvatos!) üzenet figyelmezteti.
Kiviteltől függően a funkció csak a „Driver
Attention Warning” rendszert tartalmazza,
másutt a „Driver Attention Alert” rendszert is
magában foglalja.
6
Vezetés

160
Három egyes szintű figyelmeztetés után a
rendszer újabb figyelmeztetést küld: erősebb
hangjelzés kíséretében a „Kockázatos
vezetés: tar tson pihenőt! ” üzenet látható.
Bizonyos vezetési feltételek mellett
(rossz minőségű útfelület vagy erős szél)
előfordulhat, hogy a vezető éberségi
állapotától függetlenül is riasztást küld a
rendszer.
A rendszer működésében zavar léphet fel,
vagy le is állhat a következő esetekben:
-

r
ossz látási viszonyok (az úttest nem
megfelelő megvilágítása, hóesés,
heves zivatar, sűrű köd stb.),
-

v
akító fény esetén (ellentétes
irányba haladó járművek fényei,
vízszintesen beérkező napsugarak,
nedves aszfalt tükröződése, alagútból
kijövő gépjármű, napos és árnyékos
szakaszok váltakozása stb.),
-

a
szélvédő kamera előtti része piszkos,
párás, jeges, havas, sérült vagy
matrica takarja,
-

a
z út felfestései hiányoznak, kopottak,
hó vagy sár takarja őket, vagy túl sok
van belőlük (úton zajló munkák stb.),
-

t
úl kicsi a távolság az autó és az előtte
haladó gépjármű között (a felfestéseket
nem érzékeli a rendszer),
-

k
eskeny, kanyargós utakon. A kamera előtti területen tartsa különösen
tisztán a szélvédőt.
A szélvédő belső felülete is párásodhat a
kamera körül. Páradús és hideg időben
rendszeresen páramentesítse a szélvédőt.
Ne hagyja a havat felgyülemleni a
motorháztetőn vagy a gépjármű tetején,
mert eltakarhatja a kamerát.
Parkolássegítő rendszer
A rendszer csak a manőverezést
támogató rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindig körültekintőnek kell
lennie és a jármű irányítását kézben kell
tartania.
A sofőrnek mindig ellenőriznie kell a
jármű környezetét, mielőtt belekezd egy
manőverbe.
A teljes manőver során mindig biztosítani
kell, hogy a teljes tér akadálymentes
maradjon.
A lökhárítóban elhelyezett érzékelők
figyelmeztetnek az érzékelőzónán belülre került
akadályok közelségére (például gyalogos,
jármű, fa, korlát).
Hátsó parkolássegítő
A berendezés a hátramenet kapcsolásakor lép
működésbe.
A bekapcsolást hangjelzés erősíti meg.
A berendezés a hátramenetből történő
elkapcsoláskor kikapcsol.
Hangjelzés
Ez a funkció a kormánykerék állásának
megfelelően észleli az érzékelő érzékelési
zónáján és a gépjármű útvonalán belül lévő
akadályokat.
Vezetés

161
A hangjelzés beállításaA PEUGEOT Connect Radio
rendszerrel szerelt modelleken a
gomb megnyomására megnyílik
a hangjelzés hangerejének
beállítása ablak.
Grafikus jelzés
A hangjelzést egészíti ki a gépjármű
menetirányától függetlenül, megjelenítve a
képernyőn az akadály és a gépjármű közötti
távolságot jelölő négyszögeket (fehér: távolabbi
akadályok, narancssárga: közeli akadályok,
piros: nagyon közeli akadályok).
Az akadály közeledtével a képernyőn a
„Veszély” szimbólum is megjelenik.
Első parkolóradar
Az első vagy hátsó hangszóró által
kibocsátott hang jelzi, hogy az akadály a
gépjárműhöz képest (annak menetiránya
szerint) elöl vagy hátul található.
A hátsó parkolóradar kiegészítéseként az
első parkolóradar a gépjármű előtt megjelenő
akadály esetén kapcsol be, ha a gépjármű
sebessége nem éri el a 10

km/h-t.
Az első parkolóradar kikapcsol, ha a gépjármű
előremenetben három másodpercnél tovább
áll egy helyben, ha a rendszer nem érzékel
akadályt, vagy ha a gépjármű sebessége
meghaladja a 10

km/h-t.
Oldalsó parkolássegítő
Az első és hátsó lökhárítók oldalán található
négy további érzékelő segítségével a rendszer
rögzíti a mozdulatlan akadályok helyzetét a
manőver közben, majd jelez a sofőrnek, ha
azok közel kerülnek a gépjármű oldalához.
Az akadály közelségére szaggatott hangjelzés
figyelmeztet, amely egyre szaporábbá válik,
ahogy a gépjármű közelít az akadályhoz.
Amikor a gépjármű és az akadály közötti
távolság körülbelül harminc centiméter alá
csökken, a hangjelzés folyamatosra vált.
A bal vagy jobb hangszóró által kibocsátott
hang segítségével megállapíthatja, hogy melyik
oldalon található az akadály.
Csak a mozdulatlan akadályok jelzése
pontos. A manőver elején érzékelt mozgó
akadályok jelzése pontatlan lehet, míg a
gépjármű oldalán megjelenő, korábban
nem rögzített mozgó akadályokat nem
jelzi a rendszer.
Az alábbi példában a változattól függően csak
az árnyékolt mezőben lévő akadályokat jelzi a
hangjelzés.
6
Vezetés

162
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
A kikapcsolás vagy a bekapcsolás
a gépjármű konfigurációs
menüjében történik.
A beállítást a gyújtás kikapcsolása után a
memória megőrzi. A hátsó parkolássegítő rendszer
automatikusan kikapcsol, ha a gyártó
előírásainak megfelelően felszerelt
vonóhorogra kerékpártartót vagy utánfutót
csatlakoztat.
Ebben az esetben egy utánfutó
kör vonalait ábrázoló ikon jelenik meg a
jármű képe mögött.
A parkolóradar a Park Assist funkció
segítségével végzett parkolóhelymérés közben
kikapcsol.
A Park Assist részletes információt a
megfelelő részben találja.
Működési korlátok Karbantartási tanácsok
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy
az érzékelőket nem borítja-e sár, jég vagy
hó. Az esetlegesen beszennyeződött
érzékelőkre a hátrameneti fokozat
kapcsolásakor megszólaló hangjelzés
(hosszú sípoló hang) hívja fel a figyelmet.
-

A

z érzékelők holtterében lévő bizonyos
akadályokat nem biztos, hogy érzékelni fog
a rendszer a manőver közben.
-

A z

ajos járművek és gépek által kibocsátott
hangok (például teherautók, légkalapácsok
stb.) zavarhatják a gépjármű érzékelőit. Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor ne tartsa a fúvókát
30
cm-nél közelebb az érzékelőkhöz.
Kikapcsolás/bekapcsolás
Audiorendszer nélkül
F A rendszer ki- vagy visszakapcsolásához nyomja meg ezt a gombot.
A rendszer kikapcsolásakor világítani kezd a
jelzőlámpa. A manőver során memorizált akadályokat
a rendszer a gyújtás levétele után nem
tárolja el.
-
B
izonyos anyagok elnyelhetik a
hanghullámokat: nem minden gyalogost
érzékel a rendszer.
-
A f
elgyülemlett hó vagy száraz levelek az
útburkolaton befolyásolhatják az érzékelők
működését.
-
A g
épjármű elejét vagy hátulját érő fizikai
behatás torzíthatja az érzékelők beállításait;
ezt a rendszer nem minden esetben
érzékeli, így a távolságmérés eredményei
pontatlanok lehetnek.
-
A g
épjármű dőlése, ha a csomagtartó
meg van rakodva megtévesztheti a helyes
távolság felmérését.
-
A k
edvezőtlen időjárási körülmények
hatással lehetnek az érzékelők működésére
(heves esőzés, sűrű köd, hóesés stb.).
Vezetés

163
Működési rendellenesség
Hátramenet kapcsolásakor üzemzavar
esetén a kombinált kijelzőn kigyullad
ez a figyelmeztető lámpa, valamint
egy üzenet jelenik meg a képernyőn
hangjelzés kíséretében (rövid sípolás).
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
Tolatókamera
Ráadott gyújtásnál a rendszer egy, a harmadik
féklámpa magasságában található kamera
segítségével képet jelenít meg a kimeneti
képernyőn a jármű hátsó részéről (zárt furgon
vagy teljes elválasztós furgon esetén).
Hátramenetbe kapcsoláskor automatikusan
bekapcsol a tolatókamera. A kép megjelenik a
kimeneti képernyőn. A kimeneti képernyőn nem
látható semmi, ha a sebességváltó semleges
vagy előremeneti pozícióban van. A kék vonalak (
1) a gépjármű haladási irányát
mutatják (távolságuk a gépjármű szélességét
jelzi visszapillantó tükrökkel együtt).
A piros vonal ( 2) a gépjármű hátsó
lökhárítójától kb. 30
cm-re lévő távolságot jelzi.
A zöld vonalak ( 3) a gépjármű hátsó
lökhárítójától mért 1, illetve 2
méteres
távolságot jelzik.
A türkizkék görbék ( 4) a maximális fordulókört
jelzik.
A tolatókamera csak egy, a vezetést
támogató rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Bizonyos objektumok nem láthatók a
kamerával. Bizonyos, sötét színű vagy világítás nélküli
járműveket nehéz lehet észrevenni, ha a
képernyő fényességét csökkenti a jármű
megvilágítás-szabályozója.
A képminőségre kihathat a környezet,
a külső feltételek (eső, por, piszok), a
vezetési üzemmód és a fényviszonyok
(például éjszaka, alacsonyan lévő Nap).
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt
sötétebb lehet a kép, és csökkenhet a
kontraszt.
Az akadályok távolabbinak tűnhetnek,
mint amilyenek a valóságban.
Parkolási manőverek és sávváltások
közben fontos, hogy végig ellenőrizze
a gépjármű két oldalát a visszapillantó
tükrökben.
A hátsó parkolássegítő rendszer is
hozzájárul a gépjármű környezetéről
rendelkezésre álló információkhoz.
6
Vezetés

164
Karbantartási tanácsok
Rossz időben és télen ellenőrizze, hogy a
kamerát nem borítja-e sár, jég vagy hó.
Rendszeresen ellenőrizze a kamera
lencséjének tisztaságát.
Szükség esetén tisztítsa meg a kamerát egy
puha, száraz ronggyal.
A gépjármű nagynyomású mosásakor a
mosópisztolyt tartsa 30 cm-nél messzebb a
kamerától.
Surround hátratekintés
Ráadott gyújtásnál a rendszer a kimeneti
képernyőn jeleníti meg a jármű közvetlen
környezetét két kamera segítségével, hogy
az utasoldali holttér és a jármű hátulja
jobban látható legyen (zárt furgon vagy teljes
elválasztóval való felszereltség esetén).
A rendszer három alfunkcióval rendelkezik:
-

Ut
asoldali nézet : megjeleníti a jármű
utasoldali része körülötti területet.
A narancssárga 1 vonal a hátsó lökhárítótól
5
méterre lévő távolságot jelzi. -

Há
tratekintés nézet: lehetővé teszi a jármű
hátulja mögötti terület nagy látótávolságú
megtekintését.
A narancssárga 1 vonal a hátsó lökhárítótól
5
méterre lévő távolságot jelzi.
Működési korlátok
A rendszerben zavart (és esetleges
meghibásodást) okozhatnak az alábbi
helyzetek:
-
H
a kerékpártartót szerel a csomagtérajtóra
vagy a szárnyasajtóra (kiviteltől függően).
-

H
a utánfutót csatlakoztat a vonófejre.
-

H
a nyitott ajtóval halad.
A kamera látómezeje változhat a jármű
rakományától függően.
Ügyeljen arra, hogy semmi ne takarja el a
kamerát (matrica, kerékpártartó stb.).
Vezetés

165
A kék vonalak (1) a gépjármű szélességét
jelölik kihajtott visszapillantó tükrökkel.
A piros vonal ( 2) a hátsó lökhárítótól számítva
30
cm-es; a két zöld színű vonal ( 3 és 4) pedig
az 1 és 2
m-es távolságot jelölik.
Az ívelt kék vonalak ( 5) egymás után jelennek
meg; a kormány helyzetére vonatkoznak, és a
jármű fordulókörét ábrázolják.
A narancssárga csíkok ( 6) a hátsó ajtók nyílási
sugarát ábrázolják. - A
vizuális tolatási segéd a jármű hátsó
részének közelében lévő területet jeleníti
meg. Bizonyos objektumok nem láthatók a
hátsó kamerával.
Bizonyos, sötét színű vagy világítás nélküli
járműveket nehéz lehet észrevenni, ha a
képernyő fényességét csökkenti a jármű
megvilágítás-szabályozója.
A képminőségre kihathat a környezet,
a külső feltételek (eső, por, piszok), a
vezetési üzemmód és a fényviszonyok
(például éjszaka, alacsonyan lévő Nap).
Elégtelen napfény vagy világítási feltételek
esetén az árnyékos területek miatt
sötétebb lehet a kép, és csökkenhet a
kontraszt.Az akadályok távolabbinak tűnhetnek,
mint amilyenek a valóságban.
Parkolási manőverek és sávváltások
közben fontos, hogy végig ellenőrizze
a gépjármű két oldalát a visszapillantó
tükrökben.
A hátsó parkolássegítő rendszer is
hozzájárul a gépjármű környezetéről
rendelkezésre álló információkhoz.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A rendszer a gyújtás bekapcsolásakor indul el.
A rendszer csak egy, a vezetést támogató
rendszer, soha nem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Kérjük, rendszeresen ellenőrizze a
külső visszapillantó tükröket vezetés és
manőverezés közben.
F
R
áadott gyújtásnál nyomja meg ismét
a megfelelő gombot a képernyő alatt a
kimeneti képernyő be-/kikapcsolásához.
Megjelenik egy üzenet.
6
Vezetés

166
Működési korlátok
A rendszerben zavart (és esetleges
meghibásodást) okozhatnak az alábbi
helyzetek:
-
H
a kerékpártartót szerel a csomagtérajtóra
vagy a szárnyasajtóra (kiviteltől függően).
-

H
a utánfutót csatlakoztat a vonófejre.
-

H
a nyitott ajtóval halad.
Ügyeljen arra, hogy semmi ne takarja el a
kamerákat (matrica, kerékpártartó stb.).
A hátsó kamera ( hátratekintés nézet és
a vizuális tolatási segéd ) látómezeje
változhat a jármű által szállított
rakománytól függően.
Ha a hátratekintés nézet vagy a vizuális
tolatási segéd használata közben
kinyitja a szárnyasajtót előre- vagy
hátramenetben, a kijelző elszürkül.
Ha a utasoldali nézet használata közben
kinyitja az első utasoldali ajtót előre- vagy
hátramenetben, a kijelző elszürkül.
F

A n

ézet váltásához nyomja meg a
világításkapcsoló végét, vagy nyomja meg a
megfelelő gombot a képernyő alatt.
A környezet rekonstrukcióját csak a
hátratekintés nézet és az utasoldali
nézet végzi.
F

R

áadott gyújtásnál nyomja meg
ezt a gombot a kimeneti képernyő
kikapcsolásához.
A funkció automatikusan szünetel
(és a kijelzőképernyő szürkére vált)
hátramenetben 15

km/h sebesség felett.
A funkció ismét elindul, amikor a jármű
újra a küszöbérték alatti sebességgel
halad.
Működés
F Üres fokozatban alapértelmezésként a
hátratekintés nézet jelenik meg.
F

H
átramenetbe váltáskor a képernyőn
megjelenik a vizuális tolatási segéd (még
akkor is, ha a képernyő ki van kapcsolva).
F

O
lvassa el az üzenetet, majd hagyja jóvá a
„ Fogadás ” válaszra mutató gombbal.
Megjelenik a kimeneti képernyő.
Vezetés

167
Ha utánfutó csatlakozik a vonófejhez
hátramenetbe kapcsolt állapotban, a
vizuális tolatási segéd nem fog működni,
amíg le nem választja az utánfutót.
Ekkor a hátratekintés nézet lesz az
alapbeállítás.
Ha a rendszerben hibát fedez fel,
a biztonsági problémák elkerülése
érdekében keressen fel egy PEUGEOT
kereskedést.
Karbantartási tanácsok
Rossz vagy téli időjárás esetén győződjön meg
arról, hogy az érzékelőket és kamerákat nem
takarja el sár, jég vagy hó.
Rendszeresen ellenőrizze a kameralencsék
tisztaságát.
Szükség esetén tisztítsa meg a kamerákat egy
puha, száraz ronggyal.
A gépjármű nagynyomású mosásakor a
mosópisztolyt 30
cm-nél messzebb tartsa a
kameráktól és a parkolássegítő érzékelőitől.
Keréknyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer menet közben mind a négy
gumiabroncsban felügyeli az uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok. Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több
mint egy órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Hólánc
Hólánc fel- vagy leszerelését követően a
rendszert nem kell újrainicializálni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra
utaló figyelmeztetés
Elégtelen gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a visszajelző lámpa, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
6
Vezetés

168
F Azonnal csökkentse a sebességet, és kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A
mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
vagy
F

h
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
F

h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert.
Az újraindítás előtt győződjön meg arról, hogy a
kerekekben uralkodó nyomás minden keréknél
megfelel a gépjármű használati körülményeinek
és az előírt gumiabroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
Az alacsony gumiabroncsnyomásra vonatkozó
figyelmeztetés csak akkor megbízható, ha
a rendszer újrainicializálását megelőzően
megfelelően beállította a négy gumiabroncs
nyomását.
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer
nem jelez, ha az újrainicializálás pillanatában a
nyomás bármelyik kerékben helytelen értéken
volt.
A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben,
ráadott gyújtásnál kell végezni.
A rendszer az újonnan mentett
nyomásértékeket fogja referenciaértéknek
tekinteni.
Audiorendszer nélkül
F Nyomja be ezt a gombot kb. 3 másodpercig,
majd engedje el. Hangjelzés jelzi, hogy az
újrainicializálás megtörtént.
Audiorendszerrel vagy érintőképernyővel
Az újrainicializálás a gépjármű
konfigurációs menüjében történik.
Meghibásodás
A rendszer működési hibájára utal, ha az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző folyamatosan világít, majd
folyamatosan világít, és felvillan a Ser vice
lámpa.
Ilyenkor az abroncsnyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
A rendszeren végzett minden beavatkozás
után ellenőrizni kell a nyomást a négy
kerékben, és újra kell inicializálni a
rendszert.
Vezetés