Peugeot Partner 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Sistema de deteção de desatenção
Faça uma pausa assim que se sentir cansado
ou, pelo menos, a cada duas horas.Estes sistemas não substituem, em caso
algum, a vigilância do condutor que deve
controlar, permanentemente, as suas
decisões. Estes sistemas nunca têm o
objetivo de manter o condutor acordado
ou impedir que adormeça ao volante.
É da responsabilidade do condutor parar
se se sentir cansado.
Ativação/desativação
A ativação ou desativação da
função são efetuadas através do
menu de configuração do veículo.
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a ignição.
Alerta de Atenção do Condutor
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não efetua
nenhuma pausa há mais de duas
horas de condução a uma velocidade
superior a 65
km/h.
Este alerta é emitido através da exibição de
uma mensagem que lhe propõe que seja
efetuada uma pausa, acompanhada por um
sinal sonoro.
Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado se se verificar uma
das condições seguintes:
-

m

otor em funcionamento, veículo parado há
mais de 15
minutos,
-

i

gnição desligada há alguns minutos,
-

c

into de segurança do condutor removido e
a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo é inferior
a 65
km/h, o sistema é colocado em
pausa.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade é superior a 65
km/h.
Alerta de Atenção do
Condutor por câmara
Consoante a versão, o sistema “Alerta de
Atenção do Condutor” é complementado pelo
sistema “Alerta de Atenção do Condutor por
câmara”.Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h).
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “ Seja vigilante! ”, acompanhada de
um sinal sonoro.
Consoante a versão, a função é composta
apenas pelo sistema “Alerta de Atenção do
Condutor” ou complementada com o sistema
“Alerta de Atenção do Condutor por câmara”.
6
Condução

160
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
“Condução em perigo: faça uma pausa! ”,
acompanhada por um sinal sonoro mais
pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância
do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido contrário, sol
de frente, reflexos em piso molhado,
saída de túnel, alternância entre
sombra e luzes, etc.),
-

z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações no solo,
marcações gastas, tapadas (neve,
lama) ou marcações múltiplas (zonas
de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações no solo não
detetadas),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc. Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta da
câmara. Em caso de tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o capô
ou no tejadilho do veículo, uma vez que
pode obstruir a câmara de deteção.
Ajuda ao estacionamento
Esta função é um auxiliar de manobra que
não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do condutor.
O condutor deverá estar sempre atento e
em controlo do veículo.
Deve verificar sempre a zona em redor do
veículo antes de iniciar uma manobra.
Durante toda a manobra, o condutor
deve assegurar-se de que o espaço está
desimpedido.
Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção.
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás.
A ação é confirmada por um sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda sonora
A função assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção do sensor e no percurso do
veículo definidos pela orientação do volante.
Condução

161
Ajustar o sinal sonoroEm versões equipadas com
PEUGEOT Connect Radio, premir
este botão abre a janela de ajuste
de volume do sinal sonoro.
Ajuda visual
Complementa a ajuda sonora,
independentemente da trajetória do veículo,
através da apresentação no ecrã de
segmentos que representam a distância entre
o obstáculo e o veículo (branco: obstáculos
mais distantes, laranja: obstáculos próximos,
vermelho: obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de “Perigo” é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar a
localização do obstáculo relativamente ao
veículo – na trajetória do veículo, à frente
ou atrás.
Como complemento dos sensores traseiros de
ajuda ao estacionamento, os sensores dianteiros
de ajuda ao estacionamento ativam-se quando um
obstáculo é detetado na dianteira e a velocidade do
veículo permanece inferior a 10
km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o veículo
parar durante mais de três segundos em marcha
para a frente, se não forem detetados outros
obstáculos ou se a velocidade do veículo
ultrapassar os 10
km/h.
Ajuda ao estacionamento
lateral
Com quatro sensores adicionais situados ao
lado dos para-choques dianteiro e traseiro, o
sistema regista a posição dos obstáculos fixos
durante a manobra e assinala-os quando estes
se encontram ao lado do veículo.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja
frequência vai aumentando à medida que o
veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e
o obstáculo é inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite identificar o lado em que
está localizado o obstáculo.
Apenas os obstáculos fixos são
assinalados corretamente. Os obstáculos
em movimento detetados no início
da manobra podem ser assinalados
erroneamente, enquanto os obstáculos
em movimento que aparecem ao lado
do veículo e que não foram registados
anteriormente não serão assinalados.
De acordo com a versão, no exemplo
mostrado, apenas os obstáculos presentes na
área sombreada são assinalados pela ajuda
sonora.
6
Condução

162
Com sistema de áudio ou ecrã tátil
A desativação e a ativação são
efetuadas através do menu de
configuração do veículo.
O estado do sistema fica memorizado depois
de desligar a ignição. O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre o
engate de reboque em conformidade com
as recomendações do fabricante.
Nesse caso, é apresentado o contorno de
um reboque na parte traseira do veículo.
A ajuda ao estacionamento é desativada
quando o sistema Park Assist mede um
espaço.
Para mais informações sobre a Park Assist ,
consulte a secção correspondente.
Limites de funcionamento Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-
se de que os sensores não ficam cobertos
de lama, gelo ou neve. Ao engrenar a
marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo)
indica que os sensores podem estar
sujos.
-

A

lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-

O r

uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo. Lavagem de alta pressão
Aquando da lavagem do seu veículo, não
mantenha a agulheta a menos de 30
cm
dos sensores.
Desativação/Ativação
Sem sistema de áudio
F Prima este botão para desativar ou ativar o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado .
Os objetos memorizados durante a
manobra deixa de estar guardados após
desligar a ignição,
-
A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
-
N
eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
-
S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-
A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-
O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
Condução

163
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia de
funcionamento quando engrenar a
marcha-atrás, esta luz avisadora
acende-se no painel de instrumentos,
acompanhada por uma mensagem e
um sinal sonoro (bip breve).
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
Câmara de marcha-atrás
Com a ignição ligada, este sistema dispõe
de uma câmara ao nível da terceira luz de
travagem que apresenta a parte de trás do
veículo no ecrã (se for um furgão com painel ou
tiver uma divisória completa).
A câmara de marcha-atrás é ativada
automaticamente ao engrenar a marcha-atrás.
A imagem é apresentada no ecrã. O ecrã não
apresenta qualquer imagem quando a caixa
de velocidades está em ponto morto ou em
marcha para a frente. Os traços azuis 1 representam a direção geral
do veículo (a diferença corresponde à largura
do seu veículo sem os espelhos retrovisores).
A linha vermelha 2 representa a distância de
aproximadamente 30


cm após o limite do para-
choques traseiro do veículo.
Os traços verdes 3 representam distâncias de
aproximadamente 1 e 2
metros para além do
limite do para-choques traseiro do seu veículo.
As cur vas azuis turquesa 4 representam os
raios de viragem máxima.
A câmara de marcha-atrás é uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Alguns objetos podem não ser vistos pela
câmara. Alguns veículos podem ser difíceis de ver
(cores escuras, luzes desligadas) quando
a luminosidade do ecrã é reduzida pelo
reóstato de iluminação.
A qualidade da imagem pode ser afetada
pelo ambiente, as condições exteriores
(chuva, terra, pó), o modo de condução
e as condições de iluminação (noite,
luminosidade solar baixa).
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante o estacionamento e as mudanças
de faixa, é importante verificar os lados do
veículo com a ajuda dos espelhos.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
6
Condução

164
Recomendações de
manutenção
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que a câmara não fica coberta de lama,
gelo ou neve.
Verifique regularmente a limpeza da lente da
câmara.
Se necessário, limpe a câmara com um pano
macio e seco.
Ao lavar o veículo com jato de alta pressão,
mantenha o spray a uma distância mínima de
30 cm da câmara e sem apontar para ela.
Surround Rear Vision
Com a ignição ligada, para melhorar a
visibilidade do ângulo morto do lado do
passageiro e da traseira do veículo, este
sistema usa duas câmaras para apresentar
no ecrã as vistas das imediações próximas do
veículo (se for um furgão com painel ou tiver
uma divisória completa).
Este sistema possui três funções secundárias:
-

V
ista lateral do passageiro : apresenta a
zona do veículo do lado do passageiro.
A linha laranja 1 representa uma distância de
5
m do para-choques traseiro. -
A Vista traseira de vigilância : permite
uma vista a longa distância da área traseira.
A linha laranja 1 representa uma distância de
5
m do para-choques traseiro.
Limites de funcionamento
O sistema pode ser afetado (ou mesmo
corrompido) e não funcionar nas seguintes
situações:
-
I
nstalação de um porta-bicicletas na porta
da mala ou na porta oscilante (dependendo
d a ve r s ã o).
-

F
ixar um reboque na bola de reboque.
-

C
onduzir de porta aberta.
O campo de visão da câmara pode variar
consoante a carga do veículo.
Atenção: a câmara não pode ser tapada
(por um autocolante, um porta-bicicletas,
e t c .) .
Condução

165
As linhas de dimensão a azul 1 representam
a largura do seu veículo, incluindo os
retrovisores abertos.
A linha vermelha 2 representa uma distância
de 30 cm em relação ao para-choques traseiro;
as duas linhas verdes 3 e 4 representam 1
m e
2
m respetivamente.
As cur vas a azul 5 surgem sucessivamente;
baseiam-se na posição do volante e
representam o raio de viragem do veículo.
O tracejado laranja 6 representa o raio de
abertura das portas traseiras. - A
vista auxiliar para marcha atrás :
permite ver a área circundante das traseiras
do veículo. Alguns itens podem não ser vistos pela
câmara traseira.
Alguns veículos podem ser difíceis de ver
(cores escuras, luzes desligadas) quando
a luminosidade do ecrã é reduzida pelo
reóstato de iluminação.
A qualidade da imagem pode ser afetada
pelo ambiente, as condições exteriores
(chuva, terra, pó), o modo de condução
e as condições de iluminação (noite,
luminosidade solar baixa).
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Durante o estacionamento e as mudanças
de faixa, é importante verificar os lados do
veículo com a ajuda dos espelhos.
Os sensores traseiros de ajuda ao
estacionamento também fornecem
informações sobre as imediações do
veículo.
Ativação/desativação
O sistema inicia quando a ignição é ligada.
Este sistema constitui uma ajuda à
condução que não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Verifique frequentemente os retrovisores
exteriores durante a condução e em
manobras.
F
C
om a ignição ligada, prima o botão
correspondente debaixo do ecrã para ligá-
lo ou desligá-lo.
É apresentada uma mensagem.
6
Condução

166
Limites de funcionamento
O sistema pode ser afetado (ou mesmo
corrompido) e não funcionar nas seguintes
situações:
-
I
nstalação de um porta-bicicletas na porta
da mala ou na porta oscilante (dependendo
d a ve r s ã o).
-

F
ixar um reboque na bola de reboque.
-

C
onduzir de porta aberta.
Atenção: as câmaras não podem ser
tapadas (por um autocolante, um porta-
bicicletas, etc.).
O campo de visão da câmara traseira
( vista traseira de vigilância e ajuda
visual à marcha atrás ) pode variar de
acordo com a carga do veículo.
Se a porta de bater for aberta durante a
vista traseira de vigilância ou a ajuda
visual à marcha atrás , em marcha
à frente ou marcha-atrás, o ecrã fica
cinzento.
Se a porta do passageiro dianteiro for
aberta durante a vista traseira de
vigilância em marcha à frente ou marcha-
atrás, o ecrã fica cinzento.
F

P

ara mudar de vista , prima a extremidade
do comando de iluminação ou o botão
respetivo, que se encontra abaixo do ecrã.
A reconstituição da zona em redor é feita
apenas pela vista traseira de vigilância
e pela vista lateral do passageiro .
F

C

om o motor em funcionamento, prima o
botão para desligar o ecrã.
A função é automaticamente interrompida
(o ecrã fica cinzento), em marcha-atrás ,
acima dos 15


km /h .
A função reinicia quando o veículo volta a
trabalhar a uma velocidade abaixo deste
limite.
Funcionamento
F Em ponto morto , a vista traseira de
vigilância é apresentada por defeito.
F

A
o engrenar a marcha-atrás , a vista
auxiliar para marcha atrás é apresentada
no ecrã (mesmo quando está desligado).
F

L
eia a mensagem e confirme, premindo o
botão com a resposta “ Aceitar”.
O ecrã fica ligado.
Condução

167
Se um reboque for fixado na bola de
reboque quando a marcha-atrás está
engrenada, a assistência visual à
marcha atrás deixa de funcionar até que
o reboque seja desconectado. A vista
traseira de vigilância torna-se a vista
predefinida.
Se o sistema sofrer uma avaria, dirija-se
a uma oficina autorizada PEUGEOT para
evitar quaisquer problemas de segurança.
Cuidados
Com mau tempo ou no inverno, assegure-se
de que os sensores e as lentes das câmaras
não ficam cobertos com lama, gelo ou neve.
Verifique regularmente se as lentes das
câmaras estão limpas.
Se necessário, limpe as câmaras com um pano
macio e seco.
Durante a lavagem de alta pressão do seu
veículo, direcione a pistola de lavagem pelo
menos a 30
cm das câmaras e dos sensores
de estacionamento.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão
insuficiente dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos). A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação , consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há 1
hora ou após um trajeto inferior a 10
km
efetuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
6
Condução

168
F Reduza imediatamente a velocidade, evite as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P
are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do
pneu. Não se contente apenas com uma
verificação visual.
F

E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
ou
F

S
e dispuser de um compressor (como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneus), verifique a pressão dos quatro
pneus a frio.
ou
F

S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
O alerta permanece ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
Deverá reinicializar o sistema após cada ajuste
da pressão de um ou vários pneus e após a
substituição de uma ou várias rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações da etiqueta de
pressão dos pneus.
O alerta de pressão baixa apenas é
fiável se for efetuada a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
ajustada corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
A inicialização do sistema é efetuada com a
ignição ligada e o veículo parado. Os novos parâmetros de pressão
gravados são considerados pelo sistema
como valores de referência.
Sem sistema de áudio
F Prima este botão durante cerca de 3 segundos e solte-o; um sinal sonoro
confirma a reinicialização.
Com sistema de áudio ou ecrã tátil
A reinicialização é efetuada
através do menu de configuração
do veículo.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida,
fixo da luz avisadora de pressão baixa dos
pneus, acompanhado pelo acendimento da luz
avisadora de manutenção, indica um problema
de funcionamento do sistema.
Neste caso, o controlo da pressão baixa dos
pneus deixa de ser assegurado.
Solicite a verificação do sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Após qualquer inter venção no sistema,
é necessário verificar a pressão dos
quatro pneus e, em seguida, reinicializar
o sistema.
Condução