Peugeot Partner 2019 Ägarmanual (in Swedish)

189
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen.
Reparationsmetod
F Parkera bilen på en plats där den inte blockerar
trafiken och dra åt parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna (varningsblinkers,
varningstriangel, bärande av reflexväst etc.)
enligt gällande lagstiftning i det land där du
befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
F Rulla ut slangen som för varas under kompressorn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Den är avsedd att användas för att
reparera de flesta punkteringar som kan
inträffa och som finns på slitbanan eller
däckets skuldra.
F

T
a bort ventilhatten på däcket som ska
repareras och lägg undan den på en ren
plats.
F

A
nslut kompressorns slang till flaskan med
tätningsmedel. F

V
änd på flaskan med tätningsmedel och
fäst den i urtaget på kompressorn.
F

A
nslut tätningsmedelsflaskans slang till
ventilen på det däck som ska repareras och
skruva åt ordentligt.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket så att du kan ta dig till
närmaste verkstad.
F

K
ontrollera att strömbrytaren på
kompressorn har ställts i läge " O".
8
Om ett fel uppstår

190
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.F

S
lå på tändningen.
Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter omkring 7
minuter betyder det att
däcket inte går att reparera. Ta kontakt
med en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

S
täll strömställaren i läge "O".
F

K
oppla ifrån kompressorns stickkontakt från
12
V-uttaget på bilen.
F

S
ätt tillbaka ventilhatten.
F

T
a bort satsen.
F

T
a bort och för vara flaskan med
tätningsmedel. Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad.
Däcktrycken anges på denna dekal. F

S
ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" tills däcktrycket når
2,0 bar. Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Lossa inte slangen under
tiden (risk för motblåsning).
Överskrid inte 80
km/h när du kör med
däck som reparerats med en sats av detta
slag.
F

K
ör genast cirka fem kilometer i låg
hastighet (mellan 20 och 60
km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
F

R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn.
F

A
nslut kompressorns stickkontakt till
12 V-uttaget på bilen.
Endast det 12 V-uttag som sitter fram i
bilen kan användas.
F
S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Om ett fel uppstår

191
F Kontrollera att strömbrytaren på kompressorn har ställts i läge " O".
F

R
ulla helt ut elkabeln som för varas under
kompressorn.
F

A
nslut kompressorns stickkontakt till
12
V-uttaget på bilen.
F

S
lå på tändningen. Endast det 12
V-uttag som sitter fram
i bilen kan användas för att koppla in
kompressorn. Om du inte lyckas nå trycket på 2 bar
efter 7 minuter betyder det att däcket
inte går att reparera. Ta kontakt med
en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F
N
är trycket uppnåtts, ställ strömbrytaren i
läge " O".
F
T
a bort satsen och ställ undan den.
Kör inte mer än 200 km med det
reparerade däcket. Uppsök en PEUGEOT-
åter försäljare eller en kvalificerad verkstad
för att byta däcket.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .
F
S
kruva fast slangen på ventilen och dra åt
ordentligt. F
S
ätt igång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren i läge " I" och justera trycket
i enlighet med bilens däcktrycksdekal.
Tryckminskning: tryck på den svarta
knappen som sitter på kompressorns slang,
nära ventilanslutningen. Däcktrycken anges på denna dekal.
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Kontroll av trycket/tillfällig
pumpning
Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in tätningsmedel, för att
kontrollera däcktrycket och vid behov
justera det.
F

T
a bort däckets ventilhatt och lägg undan
den på en ren plats.
F

R
ulla ut slangen som för varas under
kompressorn.
8
Om ett fel uppstår

192
Reservhjulets placering
F Du kommer åt reser vhjulet från baksidan.
F
O
m bilen är utrustad med en dragkrok
lyfter du med hjälp av domkraften bilens
bakdel (måste ske vid punkt B ) tills det
finns tillräckligt med plats för att dra ut
reservhjulet.
Ta bort reservhjulet från hållaren
F Beroende på version, öppna luckan eller skåpdörrarna.
F

L
eta rätt på skruven till reservhjulshållaren.
Skruven sitter på tröskeln vid bakdörren.
F

L
ossa skruven med hjulbultsnyckeln så att
hållaren sänks och du kan lossa kroken på
den. F

F
rigör hållaren från kroken och placera
reser vhjulet bredvid hjulet som ska bytas ut.
Sätt tillbaka reservhjulet på
hållaren
F Placera hjulet mitt emot reservhjulshållaren.
F F ör steg för steg in hjulet på hållaren med
växelvisa rörelser (från vänster till höger)
tills du kan lossa krokens fästen.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygssatsen
.
F

P

arkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F

ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S

lå av tändningen.
Om ett fel uppstår

193
Demontering av hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på plan och stadig mark där
det inte är halt.
Med manuell växellåda: lägg i ettans växel
innan du slår av tändningen för att spärra
hjulen.
Med automatlåda: ställ växelväljaren i
läge P innan du slår av tändningen för att
hjulen ska spärras.
Dra åt parkeringsbromsen och
kontrollera att kontrollampan tänds på
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft
med hjälp av en domkraft; använd en
pallbock.
Om bilen är utrustad med elektrisk
parkeringsbroms ska du placera en kil
under det diagonalt motsatta hjulet sett
från det hjul som ska bytas.Hjul med hjulsida
När hjulet monteras bor t
, ska du först ta
bort hjulsidan med hjulbultsnyckel genom
att dra i höjd med ventilhålet. Använd inte:
-

d
omkraften till något annat än för att
hissa upp bilen,
-
n
ågon annan domkraft än den som
levererats av tillverkaren.
F
P
lacera domkraftens fot på marken och
kontrollera att den står lodrätt under
lyftpunkten A eller B på underredet,
närmast det hjul som ska bytas.
F

O
m bilen har plåtfälgar tar du bort hjulsidan
med verktyg 8 .
F

O
m bilen har aluminiumfälgar ska du lossa
varje hjulbultskåpa med verktyg 8 .
F

O
m bilen är utrustad med
stöldskyddsskruvar ska du montera hylsan
för stöldskyddsskruvar 9 på hjulbultsnyckeln
6 för att lossa stöldskyddsskruven.
F

Lo
ssa övriga hjulbultar (utan att ta bort
dem) enbart med hjulbultsnyckel 6 .
F

F
äst hållaren med kroken och skruva sedan
tillbaka skruven med hjulbultsnyckeln tills
den sitter fast igen.
8
Om ett fel uppstår

194
F Veva ut domkraften 7 tills dess överdel kommer i kontakt med lyftpunkt A eller B .
Bilens stödområde A eller B måste passas
in ordentligt mitt på domkraftens överdel.
F

L
yft bilen så att avståndet mellan hjulet
och marken är tillräckligt för att lätt kunna
placera in reser vhjulet (som inte är
punkterat).
Se till att domkraften står stadigt. Om
marken är hal eller porös riskerar
domkraften att glida och sedan sjunka ned
– risk för skador!
Var noga med att enbart placera
domkraften i antingen punkt A eller punkt
B under bilen och kontrollera att bilens
kontaktyta är centrerad på domkraftens
huvud. Annars finns risk för skador på
bilen och/eller att domkraften sjunker ihop
– risk för skador!
Kryp inte in under bilen medan den är
upplyft. F
T a bort bultarna och för vara dem på en ren
plats.
F

T
a loss hjulet.
Montera ett hjul
F Sätt hjulet på plats på navet.
F S kruva in bultarna för hand så långt det går.
F

D
ra åt stöldskyddsskruven en aning med
hjulbultsnyckeln 6 utrustad med hylsan 9 .F

S
änk åter bilen helt ned på marken.
F
F
äll ihop domkraften 7 och ta bort den.
F
B
eroende på bilens utrustning spärrar du
stöldskyddsskruven med hjulbultsnyckeln 6
försedd med hylsan 9 .
F

D
ra helt fast de andra bultarna med
hjulbultsnyckeln 6 .
F

S
ätt tillbaka verktygen.
F

D
ra åt de andra bultarna en aning med
endast hjulbultsnyckel 6 .
Om ett fel uppstår

195
Efter hjulbyte
Placera det punkterade däcket på rätt sätt
i hållaren.
Vänd dig snarast till en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Kontrollera även det punkterade däcket.
Efter en undersökning informerar
teknikern dig om däcket kan repareras
eller om det måste bytas.
Vissa hjälpfunktioner, som Active Safety
Brake, ska inaktiveras.Om bilen har däcktrycksvarnare ska du
kontrollera däcktrycket och sedan starta
om systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om däcktrycksvarnaren
.
Hjul med navkåpa
Vid återmontering av hjulet monterar du
navkapseln genom att först placera dess
urtag mitt emot ventilen och sedan trycka
på dess omkrets med handflatan.
Byte av lampa
Strålkastarna har glas av polykarbonat
som är belagda med skyddslack:
F

r
engör inte glasen med en torr
eller slipande trasa, inte heller med
rengörings- eller lösningsmedel,
F

an
vänd en svamp och tvållösning eller
ett medel med neutralt pH-värde,
F

r
ikta inte vattenstrålen länge mot
strålkastarna, ljusen och runt dessa
om du använder en högtryckstvätt, för
att undvika att skada skyddslacken och
tätningarna.
Vid byte av en lampa ska strålkastarna
ha varit släckta i några minuter (risk för
allvarlig brännskada).
F

R
ör inte lampan direkt med fingrarna.
Använd en luddfri trasa.
Det är endast tillåtet att använda UV-
blockerande lampor, för att inte skada
strålkastaren.
Byt alltid ut den trasiga lampan mot en
ny lampa av samma typ och med samma
specifikation.
Montera ett reser vhjul med plåtfälg
eller ett nödreser vhjul
Om bilen är utrustad med lättmetallfälgar
kommer du att märka när du drar åt
bultarna vid återmonteringen att brickorna
inte kommer i kontakt med reser vhjulet.
Hjulet hålls fast genom att bultarnas
kontaktyta är konisk.
Däcktrycken anges på denna dekal.
8
Om ett fel uppstår

196
Halogenlampor
Kontrollera att lampan sitter korrekt i huset
för att säkerställa att belysningen blir
fullgod.
Efter byte av glödlampa
Vid återmontering ska du stänga
skyddskåpan försiktigt så att lampinsatsen
blir helt tät.
Under vissa väderförhållanden (låga
temperaturer, fukt) kan imma bildas på
insidan av strålkastarnas och bakljusens
glas. Den försvinner några minuter efter
det att ljuset har tänts. Öppna motorhuven och komma åt
lampor
Var försiktig, motorn är varm. Risk för
brännskador!
Se till att föremål eller kläder inte fastnar i
motorfläkten. Risk för strypning!Typ av lampor
Det finns olika typer av lampor på bilen. De
demonteras så här:
Ty p A
Ty p B
Ty p C Ty p D
Lampa helt av glas: dra ut den försiktigt (den är
monterad under tryck).
Lampa med bajonettfäste: tryck på lampan och
vrid sedan moturs.
Halogenlampa: frigör fjädern som spärrar
fästet. Halogenlampa: vrid lampan moturs.
Halogenlampor ska bytas när lampan
är släckt och kall (risk för svåra
brännskador). Rör inte lampan direkt med
fingrarna. Använd en luddfri trasa.
Kontrollera att ljusen fungerar korrekt efter
varje åtgärd.
Om ett fel uppstår

197
Framljus
Se motsvarande avsnitt för mer information om
att byta lampa och om olika lamptyper.
Modell ASidoblinkers
Ty p A
, W Y5W-5W (gul)
-
T
ryck sidoblinkersljuset bakåt och frigör det.
-
V

id återmonteringen ska sidoblinkersljuset
stickas in framåt och sedan föras bakåt.
Gula lampor (blinkers och sidoblinkers) ska
bytas ut mot lampor med samma tekniska data
och samma färg.
Halvljus
Ty p C , H7
F
T
a bort skyddslocket genom att dra i fliken.
F

V
änd enheten i förhållande till stödet.
F

D
ra i kontaktstycket.
F

T
a bort och byt ut den felaktiga lampan.
Montera lampan genom att utföra samma
moment i omvänd ordning.
Se till att sätta tillbaka skyddslocket på så
sätt att du kan komma åt fliken.
1.
Positionsljus/varselljus.
Ty p


A , W21/5W eller LED (beroende på
ve r s i o n)
2. Helljus.
Ty p


C , H1
3. Halvljus.
Ty p


C , H7
4. Blinkers.
Ty p B , PY21W
5. Dimljus.
Ty p


D , H11
8
Om ett fel uppstår

198
Positionsljus/halvljusautomatik
Ty p A , W21/5W
F
V
rid kontaktstycket ett kvarts var v medurs.
F

D
ra i kontaktstycket.
F

T
a bort och byt ut den felaktiga lampan.
Montering utförs i omvänd ordning.
Helljus
Ty p C , H1
F
T
a bort skyddslocket genom att dra i fliken.
F

H
aka loss enheten i förhållande till stödet.
F

D
ra i kontaktstycket.
F

T
a bort och byt ut den felaktiga lampan.
Montera lampan genom att utföra samma
moment i omvänd ordning.
Se till att sätta tillbaka skyddslocket på så
sätt att du kan komma åt fliken.
Blinkersljus
Ty p B , PY21W
Snabbare blinkning hos blinkersljusen
(vänster eller höger) indikerar ett fel på en
av lamporna på respektive sida.
F

V
rid kontaktstycket ett kvarts var v moturs.
F

D
ra enheten i förhållande till stödet.
F

T
a bort och byt ut den felaktiga lampan.
Montera tillbaka lampan genom att utföra
samma moment i omvänd ordningsföljd.
Om ett fel uppstår