PEUGEOT PARTNER 2022 Manuel du propriétaire (in French)

129
Conduite
6

► Placer la télécommande contre le lecteur de
secours et la maintenir .
â–º

A
vec une boîte de vitesses manuelle,
placer le levier de vitesses au point mort puis
appuyer à fond sur la pédale d'embrayage.
â–º

A
vec une boîte de vitesses automatique
ou un sélecteur de marche, sélectionner le
mode
P puis appuyer sur la pédale de frein.
â–º

Appuyer sur le bouton " ST

ART/STOP".
Le moteur démarre.
Télécommande non reconnue avec
l'Accès et Démarrage Mains-Libres
Si la télécommande n'est plus dans la zone
de reconnaissance, un message apparaît au
combiné à la fermeture d'un ouvrant ou à la
demande de l'arrêt du moteur.
â–º

Appuyer environ 3
secondes sur le bouton
"START/STOP" pour confirmer l'arrêt du moteur,
puis consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié.
Arrêt forcé avec l'Accès et Démarrage Mains-Libres
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
â–º Pour cela, appuyer environ 5 secondes sur le
bouton "START/STOP".
Dans ce cas, la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
Mode "Key off"
Le mode "Key off" permet de verrouiller le
véhicule en laissant le moteur allumé sans que
la clé ou l'Accès et Démarrage Mains-Libres soit
dans le véhicule.
Ce mode maintien en fonctionnement les
consommateurs électriques afin d'assurer le
confort thermique, la sécurité du véhicule et
le fonctionnement des appareils équipant le
véhicule pour sa mission.



KEY OFF

► Pour activer ou désactiver ce mode, appuyer
sur ce bouton (le voyant du bouton est allumé
quand le mode est activé).
Avec une motorisation électrique, le mode reste activé environ 10 min après
verrouillage du véhicule.
Frein de stationnement
manuel
Verrouillage
â–º Pied sur le frein, tirez le levier de frein de
stationnement pour immobiliser votre véhicule.
Déverrouillage sur terrain
plat
► Pied sur le frein, tirez légèrement le levier de
frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le levier
.
Véhicule roulant, l'allumage de ce témoin,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message, indique que le frein est resté serré ou
qu'il est mal desserré.
Lors d’un stationnement dans une pente
ou une forte pente avec un véhicule
chargé braquez les roues pour les caler
contre le trottoir puis serrer le frein de
stationnement.
L'appui sur la pédale de frein facilite le
verrouillage/déverrouillage du frein de
stationnement manuel.
Avec une boîte manuelle, engagez une vitesse puis coupez le contact.

130
Conduite
Avec une boîte de vitesses automatique, placez le sélecteur de vitesse sur la
position P puis coupez le contact.
Frein de stationnement
électrique
Ce système effectue, en fonctionnement
automatique, le serrage du frein de
stationnement à l'arrêt du moteur et le
desserrage dès la mise en mouvement du
véhicule.




À tout moment, moteur tournant :
â–º Pour serrer le frein de stationnement, tirer
brièvement la commande.
â–º

Pour le desserrer
, pousser brièvement la
commande, tout en appuyant sur la pédale de
frein.
Par défaut, le fonctionnement automatique est
activé.
Ce fonctionnement automatique est désactivable
dans certaines situations.
Témoin de fonctionnement
Ce témoin s'allume à la fois au combiné
et sur la commande pour confirmer le
serrage du frein de stationnement, accompagné
de l'affichage du message " Frein de parking
serré ".
Le témoin s'éteint pour confirmer le desserrage
du frein de stationnement, accompagné de
l'affichage du message " Frein de parking
desserré ".
Le témoin clignote lors d'une demande manuelle
de serrage ou de desserrage.
En cas de panne de batterie, le frein de
stationnement électrique ne fonctionne
pas.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
manuelle, si le frein de stationnement
n'est pas serré, immobiliser le véhicule en
engageant une vitesse.
Par sécurité, avec une boîte de vitesses
automatique ou un sélecteur de marche, si
le frein de stationnement n'est pas serré,
immobiliser le véhicule en installant la cale
fournie contre une des roues.
Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un
atelier qualifié.


Avant de sortir du véhicule, vérifier que le frein de stationnement est serré : les
témoins de frein de stationnement doivent
être allumés fixe au combiné et sur la
commande.
Si le frein de stationnement n'est pas serré,
un signal sonore retentit et un message
s'affiche à l'ouverture de la porte conducteur.
Ne pas laisser un enfant seul à l'intérieur
du véhicule, il pourrait desserrer le frein
de stationnement.
En cas de stationnement : en forte
pente, véhicule très chargé ou en
remorquage
A
vec une boîte de vitesses manuelle, tourner
les roues vers le trottoir et engager une
vitesse.
Avec une boîte de vitesses automatique ou
un sélecteur de marche, tourner les roues
vers le trottoir et sélectionner le mode

P
.
En situation de remorquage, le véhicule est
homologué pour pouvoir stationner sur des
pentes inférieures à 12
%.

131
Conduite
6Fonctionnement manuel
Desserrage manuel
Contact mis ou moteur tournant :
► Appuyer sur la pédale de frein.
â–º

En maintenant l'appui sur la pédale de frein,
pousser brièvement la commande.
Sans appui sur la pédale de frein, le frein
de stationnement ne se desserre pas et
un message s'affiche.
Serrage manuel
Véhicule à l'arrêt :
► T irer brièvement la commande.
La demande de serrage est confirmée par le
clignotement du témoin de la commande.
Fonctionnement
automatique
Desserrage automatique
S'assurer au préalable que le moteur est
démarré et que la porte conducteur est fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule.
Avec une boîte de vitesses manuelle
â–º

Appuyer à fond sur la pédale d'embrayage,
engager la première vitesse ou la marche
arrière.
► Appuyer sur la pédale d'accélérateur et
relâcher la pédale d'embrayage.
A
vec une boîte de vitesses automatique
â–º

Appuyer sur la pédale de frein.
â–º


Sélectionner la position D

, M ou R.
â–º

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur

.
Avec un sélecteur de marche
â–º

Appuyer sur la pédale de frein.
â–º


Sélectionner le mode D

, B ou R.
â–º

Relâcher la pédale de frein et appuyer sur la
pédale d'accélérateur

.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, si le frein ne
se desserre pas automatiquement, vérifier
que les portes avant sont correctement
fermées.
À l'arrêt, moteur tournant, ne pas
accélérer inutilement - Risque de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
moteur.
Au calage du moteur ou au passage en mode STOP du Stop & Start, le serrage
automatique ne s'effectue pas.
En fonctionnement automatique, il est
possible à tout instant de serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l'aide de la commande.
Cas particuliers
Immobilisation du véhicule, moteur
tournant
Pour immobiliser le véhicule moteur tournant,
tirer brièvement la commande.
Stationnement du véhicule, frein
desserré
En cas de grand froid (gel), il est
recommandé de ne pas serrer le frein de
stationnement.
Pour immobiliser le véhicule, engager une
vitesse ou installer les cales contre une des
roues.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, le mode P
est automatiquement engagé à la coupure du
contact. Les roues sont bloquées.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
Avec une boîte de vitesses automatique ou un sélecteur de marche, mode N

132
Conduite
engagé, l'ouverture de la porte conducteur déclenche un signal sonore et l'engagement
du mode P. Le signal sonore s'arrête à la
fermeture de la porte conducteur.
Désactivation du
fonctionnement
automatique
Dans certaines situations, comme par temps
de grand froid ou remorquage (caravane,
dépannage), il peut être nécessaire de
désactiver le fonctionnement automatique du
système.
â–º

Démarrer le moteur
.
â–º

Serrer
, avec la commande, le frein de
stationnement s'il est desserré.
â–º

Relâcher complètement le pied de la pédale
de frein.
â–º


Maintenir la commande poussée dans
le sens du desserrage de 10

secondes à
15
secondes au maximum.
â–º

Relâcher la commande.
â–º


Appuyer sur la pédale de frein et la maintenir
enfoncée.
â–º


T
irer la commande dans le sens du serrage
pendant 2
secondes.
La désactivation des fonctions
automatiques est confirmée par
l'allumage de ce témoin au combiné.
â–º

Relâcher la commande et la pédale de frein. Dès lors, seules les fonctions manuelles, à l'aide
de la commande, permettent de serrer et de
desserrer le frein de stationnement.
â–º


Suivre à nouveau cette procédure pour
réactiver le fonctionnement automatique
(confirmé par l'extinction du témoin au combiné).
Freinage de secours
En cas de défaillance du freinage par la
pédale de frein ou en situation exceptionnelle
(ex.
: malaise du conducteur, en conduite
accompagnée), le tirage maintenu de la
commande du frein de stationnement électrique
permet de freiner le véhicule. Le freinage est
actif tant que la commande est maintenue tirée
;
il s'interrompt dès que celle-ci est relâchée.
Les systèmes ABS et CDS assurent la stabilité
du véhicule lors du freinage de secours.
En cas de défaillance du freinage de secours, le
message "Défaut frein de parking" s'affiche au
combiné.
En cas de défaillance des
systèmes ABS et CDS, signalée
par l'allumage de l'un ou des deux témoins au
combiné, la stabilité du véhicule n'est plus
garantie.
â–º

Dans ce cas, assurer la stabilité en répétant
successivement des actions de "tiré-relâché"
sur la commande du frein de stationnement
électrique jusqu'à l'immobilisation du véhicule.
Aide au démarrage en pente
Ce système maintient le véhicule immobilisé
un court instant (environ 2
secondes) lors d'un
démarrage en pente, le temps de passer le pied
de la pédale de frein à la pédale d'accélérateur.
Le système est actif uniquement lorsque
:
–

Le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein.
–


Certaines conditions de pente sont réunies.
–


La porte conducteur est fermée.
Ne pas sortir du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l'aide
au démarrage en pente.
Si quelqu'un doit sortir du véhicule moteur
tournant, serrer manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifier que le témoin de
frein de stationnement et le témoin

P
de la
commande sont allumés de manière fixe.
L'aide au démarrage en pente ne peut
pas être désactivée. Cependant,
l'utilisation du frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule interrompt son
fonctionnement.

133
Conduite
6Fonctionnement

En pente montante, véhicule à l'arrêt, le
véhicule est maintenu un court instant dès
que le conducteur relâche la pédale de frein :
–

Si la première vitesse ou le point mort est
engagé sur la boîte de vitesses manuelle.
–


Si le mode
D ou M est sélectionné sur la boîte
de vitesses automatique.
–

Si le mode
D ou B est sélectionné sur le
sélecteur de marche.


En pente descendante, véhicule à l'arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule
est maintenu un court instant dès que le
conducteur relâche la pédale de frein.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ces
témoins s'allument au combiné,
accompagnés de l'affichage d'un message.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Boîte manuelle 5 vitesses
Passage de la marche
arrière


► En embrayant à fond, placer impérativement
le levier sur la position point mort.
â–º

Pousser le levier de vitesses vers la droite,
puis vers l'arrière.
Engager uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
–

sélectionner toujours le point mort,
–


appuyer sur la pédale d'embrayage.
Boîte manuelle 6 vitesses
Passage de la 5ème ou de la
6
ème vitesse
► Déplacer complètement le sélecteur de
vitesses vers la droite pour bien engager la 5ème
ou la 6ème vitesse.
Le non-respect de cette préconisation
peut endommager définitivement la boîte
de vitesses (engagement de la 3
ème ou 4ème
vitesse par inadvertance).

134
Conduite
Passage de la marche
arrière


â–º Soulevez la bague sous le pommeau et
déplacez le levier de vitesses vers la gauche,
puis vers l'avant.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
–

sélectionnez toujours le point mort,
–


appuyez sur la pédale d'embrayage.
Boîte de vitesses
automatique (Type 1)
Boîte de vitesses automatique à 8 vitesses
offrant, au choix, le confort de l'automatisme ou
le passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite sont proposés :
– Fonctionnement automatique pour la gestion
électronique des vitesses par la boîte
:
–
Fonctionnement manuel pour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur.
En fonctionnement automatique, il est toujours
possible de changer de vitesse en utilisant
ponctuellement les commandes au volant
(exemple
: dépassement).
Sélecteur de vitesses
Afin de tourner le sélecteur en toute sécurité, il est conseillé de conserver le
pied sur la pédale de frein.
P. Parking (stationnement).
R. Reverse (marche arrière).
N. Neutral (point mort).
D. Drive (fonctionnement automatique).
M. Manual (fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des vitesses).
La position N peut être utilisée dans les
embouteillages ou dans un tunnel de
lavage.
Commandes au volant

â–º Tirez vers vous la commande droite " +" ou
gauche " -" pour passer le rapport supérieur ou
inférieur.
Les commandes au volant ne permettent
pas de sélectionner le point mort et de
passer ou de quitter la marche arrière.
Affichages au combiné
Lorsque le sélecteur est déplacé ou le
bouton M est appuyé, le témoin et le rapport
correspondant s'affichent au combiné.
Lorsque " -" s'affiche, la valeur est invalide.
â–º Si le message " Pied sur le frein"
s'affiche au combiné, appuyer sur la
pédale de frein.

135
Conduite
6Démarrage du véhicule
► Pied sur le frein, sélectionner la
position P
.
â–º

Démarrer le moteur
.
Si les conditions ne sont pas remplies, un signal
sonore retentit, accompagné d'un message sur
l'afficheur du combiné.
â–º

Desserrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique
(avec frein de stationnement électrique).
â–º


Sélectionner la position R

, N ou D.
Si il est nécessaire de démarrer à partir
d’une forte pente, avec un véhicule
chargé, appuyer sur la pédale de frein,
sélectionner la position D, desserrer le frein
de stationnement, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique (avec frein
de stationnement électrique), puis relâcher la
pédale de frein.
â–º

Relâcher progressivement la pédale de frein.
Ou
â–º


Accélérer progressivement pour desserrer le
frein de stationnement électrique (si celui-ci est
programmé en mode automatique).
Le véhicule se déplace aussitôt.
Si P est affiché au combiné alors que le
sélecteur est sur une autre position,
placer le sélecteur en position P pour pouvoir
démarrer.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laisser le moteur
ralentir, puis engager la position D pour
accélérer.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R, D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans intervention sur l'accélérateur.
Ne jamais laisser des enfants sans
surveillance à l'intérieur du véhicule.
Par mesure de sécurité, ne jamais quitter le
véhicule sans votre clé ou télécommande,
même pour une courte durée.
Moteur tournant, en cas d'opération
d'entretien, serrer le frein de stationnement et
sélectionner la position P.
Avec une boîte de vitesses automatique,
ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Fonctionnement
automatique
► Sélection ner la position D pour le
passage automatique des vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode
auto-adaptatif, sans intervention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite, au
profil de la route et à la charge du véhicule.
► Pour obtenir une accélération
maximale sans toucher au sélecteur,
appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur (kick
down).
La boîte de vitesses rétrograde automatiquement
ou maintient le rapport sélectionné jusqu'au
régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement afin d'offrir un frein moteur
efficace.
Lorsque le pied est relevé brusquement de
l'accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
Ne jamais sélectionner la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne jamais sélectionner les positions P ou R,
tant que le véhicule n'est pas complètement
immobilisé.
Passage ponctuel des
vitesses
Il est possible de prendre temporairement le
contrôle du passage des vitesses à l’aide des
commandes au volant " +" et "-". Si le régime
moteur le permet, la demande de changement
de rapport est prise en compte.
Cette fonction permet d’anticiper certaines
situations comme le dépassement d’un véhicule
ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.

136
Conduite
Traction autonome (rouler
sans accélerer)
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
véhicule avec une plus grande souplesse à
faible vitesse (manoeuvre de stationnement,
embouteillages, par exemple).
Lorsque le moteur tourne au ralenti, frein
desserré et que la position D, M ou R est
sélectionnée, le véhicule se déplace dès que
la pédale de frein est relâchée (même sans
intervention sur l'accélérateur).
Par mesure de sécurité , ne jamais
quitter le véhicule moteur tournant et
véhicule fermé.
Fonctionnement manuel
► Sélecteur en position D, appuyer sur
le bouton M pour le passage séquentiel
des 6

vitesses.
Le voyant associé à la touche s’allume.
â–º

Actionner les commandes au volant " +

" ou
"-".
M apparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au
combiné.
â–º

À tout instant, il est possible de revenir en
fonctionnement automatique, en réappuyant sur
le bouton M

.
Le voyant associé à la touche s’éteint.
En fonctionnement manuel, il n’est pas
nécessaire de relâcher l’accélérateur
pendant les changements de rapport.
Le passage d'une vitesse à une autre est
réalisé uniquement si les conditions de
vitesse véhicule et de régime moteur le
permettent.
En sous-régime ou en sur-régime, le
rapport de vitesse sélectionné clignote
pendant quelques secondes, puis le rapport
réellement engagé s'affiche.
À l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
vitesse M1.
Afin de soulager les freins en forte descente, utiliser le frein moteur pour
réduire votre vitesse (rétrograder ou
sélectionner un rapport inférieur).
L’utilisation de la pédale de frein sur une
longue durée peut faire surchauffer les freins
au risque d’abîmer ou de rendre inopérant le
système de freinage.
Utiliser les freins qu’en cas de nécessité, pour
ralentir ou stopper le véhicule.
Selon la configuration de la route
(exemple : route montagneuse),
privilégier le fonctionnement manuel.
En effet, le système en fonctionnement
automatique peut ne pas être adapté et ne
permet pas l’utilisation du frein moteur.
Valeur invalide en
fonctionnement manuel
Ce symbole s'affiche si un rapport est mal
engagé (sélecteur de vitesses entre deux
positions).
â–º

Placez "correctement" le sélecteur sur une
position.
Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, sélectionner la
position P puis serrer le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-si est
programmé en mode automatique (avec frein de
stationnement électrique).
Vérifier que le mode

P
est bien engagé et
que le frein de stationnement électrique s'est
serré automatiquement ; à défaut, le serrer
manuellement.
Les voyants correspondants du sélecteur
et de la palette de commande du frein de
stationnement électrique doivent être allumés,
ainsi que les témoins au combiné.

137
Conduite
6Un point dur peut être ressenti lors du
passage vers la position P .
Si le sélecteur n'est pas en position

P
,
à l'ouverture de la porte conducteur ou
45

secondes environ après la coupure
du contact, un signal sonore retentit et un
message apparaît.
â–º

Repositionner le sélecteur en position

P
;
le signal sonore s'interrompt et le message
disparaît.
Lors d’une forte pente, avec un véhicule
chargé, appuyer sur la pédale de frein,
sélectionner la position

P
, serrer le frein de
stationnement, sauf si celui-si est programmé
en mode automatique (avec frein de
stationnement électrique), puis relâcher la
pédale de frein.
S'assurer en toutes circonstances que le
sélecteur est en position P avant de
quitter votre véhicule.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement, ce témoin
s'allume accompagné de l'affichage d'un
message, dès la mise du contact.
Dans ce cas, la boîte de vitesses passe en mode
secours en se bloquant sur le 3
ème rapport. Il est
possible de ressentir un choc important (sans
risque pour la boîte de vitesses) en passant de P
à R et de N à R.
Ne pas dépasser la vitesse de 100
km/h dans la
limite de la réglementation locale.
Faire vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Risque de détériorer la boîte de
vitesses :
–

En cas d'appui simultané sur les pédales
d'accélérateur et de frein.
–


En cas de panne de batterie, forçage du
passage du sélecteur de la position


P
à une
autre position.
Boîte de vitesses automatique
Ne jamais chercher à démarrer le moteur
en poussant le véhicule.
Boîte de vitesses
automatique (Type 2)
Boîte de vitesses automatique à 8 vitesses avec
sélecteur impulsionnel. Elle offre également un
mode manuel avec passage des vitesses à l'aide
des palettes de commande, situées derrière le
volant.
Sélecteur impulsionnel

P. Auto Park
Appuyer sur ce bouton pour passer en mode
Parking.
Pour le stationnement du véhicule
: les roues
avant sont bloquées.
R. Marche arrière
N. Point mort
Pour mettre le véhicule en roue libre et le
déplacer, contact coupé.
Pour plus d'informations sur la Mise en roue
libre du véhicule , se reporter à la rubrique
correspondante.
D. Conduite en mode automatique
La boîte gère le passage des vitesses en
fonction du style de conduite , du profil de la
route et de la charge du véhicule.
M. Conduite en mode manuel (Essence
/ Diesel)
Appuyer sur ce bouton pour passer en mode
manuel.
Le conducteur passe les vitesses à l'aide des
commandes au volant.

138
Conduite
► En mode N, pied sur la pédale de frein,
donner une impulsion sans franchir le point de
résistance
:
•

V
ers l'avant, le mode R est sélectionné.
•

V
ers l'arrière, le mode D est sélectionné.
Relâcher complètement le sélecteur après
chaque impulsion; il revient alors à sa
position initiale.
Cas particuliers
Pour éviter le mode N (passage rapide de D à R
et inversement) :
â–º

En mode
R, donner une impulsion vers
l'arrière en franchissant le point de résistance, le
mode D est sélectionné.
â–º

En mode
D, donner une impulsion vers
l'avant en franchissant le point de résistance, le
mode R est sélectionné.
â–º

Pour revenir en mode N

, donner une
impulsion sans franchir le point de résistance.
Commandes au volant
(Selon équipement)
En mode M et D, les palettes de commande au
volant permettent de changer manuellement de
rapport.
Elles ne permettent pas de sélectionner le point
mort, ni d'engager ou quitter la marche arrière.


â–º Tirer vers soi la palette "+" ou "-" en donnant
une impulsion pour engager respectivement le
rapport supérieur ou inférieur.
Affichages au combiné
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné :
P Stationnement
R Marche arrière
N Point mort
D1...8 Marche avant automatique
M1...8 Marche avant manuelle
À la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques secondes au
combiné.
Fonctionnement
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein est nécessaire pour changer de mode, un
message d'alerte s'affiche au combiné.
Moteur tournant, freins desserrés, si R , D
ou M est sélectionné, le véhicule se
déplace même sans appuyer sur la pédale
d'accélérateur.
Ne jamais appuyer en même temps sur les
pédales d'accélérateur et de frein
- Risque de
détérioration de la boîte de vitesses
!
Avec le mode N engagé, l'ouverture de la
porte conducteur déclenche un signal
sonore et l'engagement du mode P
. Le signal
sonore s'arrête à la fermeture de la porte
conducteur.
Vitesse inférieure à 5 km/h, l'ouverture
de la porte conducteur déclenche
l'engagement du mode P
- Risque de freinage
brutal
!
En cas de panne de batterie, placer
impérativement la ou les cales fournie(s)
avec l'outillage de bord contre une des roues
pour immobiliser le véhicule.
Particularités du mode automatique
La boîte de vitesses sélectionne le rapport
offrant les performances optimales en fonction
de la température ambiante, du profil de la