PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

109
6 sebességes elektronikus váltó esetén
a kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elváltást követő
néhány másodpercben a STOP üzemmód
nem érhető el.
A Stop & Start rendszer nincs hatással
a különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszer vó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le a
motort a gyújtáskulccsal.
Különleges esetek, amikor
a STOP üzemmód nem
kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű meredek lejtőn/emelkedőn
tartózkodik,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-

a k
ulccsal történő legutóbbi indítás óta a
gépjármű nem haladt gyorsabban 10
km/h-
nál,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a p
áramentesítés folyamatban van, -

e
gyes különleges körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
megkövetelik a motor működését egy-egy
rendszer működéséhez.
Ilyenkor az ECO visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az ECO visszajelzés kialszik és a
motor újraindul.
-

M

anuális sebességváltó esetén: ha
teljesen benyomja a tengelykapcsoló
pedált.
-

6 f

okozatú elektronikusan vezérelt
sebességváltóval
•

a v

áltókar A vagy M helyzetben van, és
felengedi a fékpedált,
•

v

agy felengedett fékpedál mellett a
fokozatválasztó kart N helyzetből A vagy
M helyzetbe állítja,
•

i

lletve ha hátramenetbe kapcsol.
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés, vagy megjelenik
egy üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy
a motor újraindításához teljesen be kell
nyomni a kuplungpedált.
Különleges esetek, amikor a
START üzemmód automatikusan
bekapcsol
Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-
k
inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v
ezető kicsatolja a biztonsági övét,
-

a g
épjármű sebessége meghaladja a
25
km/h sebességet kézi váltó esetén,
vagy 11
km/h-t elektronikusan vezérelt
6
sebességes váltóval,
-

e
gyes különleges körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet)
megkövetelik a motor működését egy-egy
rendszer vagy a jármű működéséhez.
Ilyenkor az ECO visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
6
Vezetés

110
Manuális kikapcsolás
Bizonyos esetekben – így pl. az utastéri
hőkomfort megtartása érdekében – hasznos
lehet kikapcsolni a Stop & Start rendszert.
A funkció kikapcsolására a gyújtás
bekapcsolását követően bármikor lehetőség
van.
F
A f
unkció bármikor kikapcsolható az ECO
OFF


gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája felgyullad egy
üzenet kíséretében a képernyőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
Manuális ismételt bekapcsolás
F Nyomja meg ismét az ECO OFF gombot.
A rendszer újra aktív; a kapcsoló jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
műszerfalon. A funkció a motor gyújtáskulccsal történő
indításakor automatikusan bekapcsol.
Meghibásodás
A funkció meghibásodása esetén az ECO
OFF
vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a PEUGEOT-hálózatban vagy
egy szakszervizben.
STOP üzemmódban fellépő meghibásodás
esetén a gépjármű lefulladhat. Ebben
az esetben a kombinált kijelző összes
visszajelzője világítani kezd. Ilyen esetben
vegye le a gyújtást, majd indítsa újra a
gépkocsit a kulccsal. A motorháztető nyitása
A motortérben végzett beavatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start funkciót,
nehogy a START üzemmód automatikus
bekapcsolása esetén megsérüljön.
Vezetés vízzel elárasztott úton
Vízzel elöntött útszakaszon történő
átkelés előtt ajánlott kikapcsolni a Stop &
Start funkciót.
A vezetéssel kapcsolatos tanácsokat

(különösen ha vízzel elárasztott úton
halad) lásd a megfelelő részben. A Stop & Start rendszerrel ellátott
változatokon egy 12 voltos, speciális
tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátor található.
Az ilyen akkumulátoron kizárólag
a PEUGEOT-hálózat vagy egy
szakszer viz munkatársai végezhetnek
beavatkozásokat.
A PEUGEOT által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
További információkat olvashat az
akkumulátorral kapcsolatban a
megfelelő részben.
Vezetés

111
Visszagurulás-gátló
rendszer
Lejtőn történő elinduláskor a funkció rövid időre
(kb. 2 másodpercre) rögzíti a gépjárművet,
amíg a vezető a fékpedálról a gázpedálra lép.
Ezt a rendszert (HHC – Hill Holder Control) a
dinamikus menetstabilizátorba építették be,
amely az alábbi helyzetekben kapcsol be:
-

a g
épjárműnek járó motorral, benyomott
fékpedállal, álló helyzetben kell lennie,
-

a
z emelkedő dőlésszögének meg kell
haladnia az 5%-ot,
-

e
melkedőn a sebességváltót üresbe, vagy a
hátrameneten kívül bármely más fokozatba
kell kapcsolni,
-

l
ejtőn a hátrameneti fokozatot kell
választani.
A visszagurulás-gátló funkció növeli a
vezetési komfortot, de nem automatikus
parkolóberendezés, és nem is egy
automatikus rögzítőfék.
Működés
Benyomott fék- és tengelykapcsoló-pedál
esetén a fékpedál felengedését követően kb.
2 másodperce van az elindulásra, ezalatt a
gépjármű a rögzítőfék használata nélkül sem
indul el hátrafelé.
Elinduláskor a funkció fokozatosan csökkenti
a féknyomást, majd automatikusan kikapcsol.
Ebben a fázisban előfordulhat, hogy a
fékek mechanikus kioldásának jellegzetes,
a gépjármű hamarosan bekövetkező
elmozdulását jelző hangja hallható. Ne szálljon ki az autóból, amíg azt a
visszagurulás-gátló tartja – ideiglenesen –
egy helyben.
Ha ki kell szállnia a gépkocsiból,
miközben jár a motor, húzza be kézzel
a rögzítőféket, majd ellenőrizze, hogy a
rögzítőfék visszajelzése folyamatosan
világít-e.
A visszagurulás-gátló funkció a következő
esetekben kapcsol ki:
-
h
a felengedi a tengelykapcsoló-pedált,
-
h
a behúzza a rögzítőféket,
-
h
a leállítja a motort,
-
h
a a motor lefullad,
Meghibásodás
Ha a rendszer meghibásodik,
ez a visszajelzés kezd világítani
hangjelzés és a kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében.
Ellenőriztesse a rendszert egy
PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
6
Vezetés

112
Abroncsnyomás-ellenőrző
rendszer
Ez a rendszer automatikusan ellenőrzi a
gumiabroncsok nyomását haladás közben.
A rendszer a gépjármű elindulását követően
folyamatosan ellenőrzi a négy kerékben
uralkodó nyomást.
Valamennyi gumiabroncs szelepében (a
pótkerék kivételével) egy nyomásérzékelő
található.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét
is) havi rendszerességgel és hosszabb
utak előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást. A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre szolgáló
címkén találja.
A nyomást hideg gumiabroncsokon
kell ellenőrizni (több mint 1 órája álló
gépjárművön vagy mérsékelt sebességgel
megtett, 10
km-nél rövidebb út után).
Minden más esetben 0,3
bar értéket adjon
hozzá a címkén szereplő értékhez.
Az azonosító elemekről és a
nyomásértékeket feltüntető címkéről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Alacsony gumiabroncsnyomásra való figyelmeztetés
Nem megfelelő gumiabroncsnyomás
esetén hangjelzés kíséretében
kigyullad ez a figyelmeztető lámpa,
és felszereltségi szinttől függően
egy üzenet is megjelenhet. -

A
zonnal álljon meg, amint az biztonsággal
megtehető.
-
D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet, vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően);
vagy
-
h
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását;
vagy
-
h
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Nem elég, ha csak szemrevételezi a
kereket.
A figyelmeztetés egészen addig
bekapcsolva marad, amíg az érintett
gumiabroncso(ka)t fel nem fújja, meg nem
javítja vagy ki nem cseréli.
A mankókeréken vagy lemezfelnis
pótkeréken nincs érzékelő.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, felszereltségtől függően
az üzenet segít beazonosítani a lapos
abroncsot.
-

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
Vezetés

113
Meghibásodás
Ha a szer vizlámpa világításával
együtt villogni kezd, majd világít
az alacsony abroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Felszereltségi szinttől függően
egyúttal egy üzenet is megjelenhet.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított. Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például szükség- vagy lemezfelnis
pótkerék esetén).
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszer vizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az érzékelővel
felszerelt eredeti keréktárcsára.
Abroncsnyomás-
ellenőrző rendszer
újrainicializálással
A rendszer a gépjármű elindulását követően
mind a négy gumiabroncsban ellenőrzi az
uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, amelyeket
a gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni .
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több abroncsban
nyomáscsökkenést érzékel.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem pótolhatja a körültekintő vezetői
magatartást.
A rendszer nem váltja ki az abroncsok
(ideértve a pótkereket is) rendszeres
ellenőrzését, amely továbbra is a sofőr
feladata minden hosszabb utazás előtt.
Ha lapos gumikkal közlekedik –
főként fokozott igénybevétel ( jelentős
terhelés, nagy sebesség, hosszú utak)
esetén –, romlik a gépjármű úttartása,
megnő a fékút, és idő előtt elkopnak a
gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncsnyomás növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának menet
közben történő ellenőrzését teszi lehetővé.
A gépjárművére előírt
gumiabroncsnyomás-értékeket az erre
szolgáló címkén találja.
A gépjármű-azonosító elemekről
bővebben lásd a megfelelő részt.
Az abroncsok nyomásértékeit hideg
gumiabroncsokon kell ellenőrizni (több
mint 1 órája álló gépjárművön vagy
mérsékelt sebességgel megtett, 10
km-nél
rövidebb út után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3
bart hozzá kell adni.
Alacsony gumiabroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
A rendellenességet ennek a
visszajelzőnek a folyamatos fénye
jelzi hangjelzés kíséretében, és
felszereltségi szinttől függően egy
üzenet is megjelenik.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok megengedik,
álljon meg.
6
Vezetés

114
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása.
Ne elégedjen meg a szemrevételezéssel
történő ellenőrzéssel.
F

H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy kerék nyomását.
F

H
a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően);
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg a rendszer újrainicializálása meg nem
történik.
Visszaállítás
Egy vagy több kerék nyomásának korrigálása,
illetve legalább egy kerék cseréje után mindig
újra kell inicializálni a rendszert. Az újraindítás előtt győződjön meg arról,
hogy a kerekekben uralkodó nyomás
minden keréknél megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
gumiabroncsnyomást tartalmazó címkén
szereplő értékeknek.
A gumiabroncsnyomás-figyelmeztető
rendszer akkor tekinthető megbízhatónak,
ha a rendszer újraindítása mind a
négy kerék gumiabroncsnyomásának
a megfelelő értékre való beállítását
követően történt meg.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újraindításakor rossz
nyomásérték lett beállítva.
A rendszer alaphelyzetbe állítását álló gépjárműben
kell elvégezni, ráadott gyújtás mellett
:
-

K
ijelző képernyővel felszerelt járművekben a
járműkonfiguráció menüben.
-

k
épernyő nélküli járművekben a műszer falon
lévő gombbal.
„A” képernyő
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

N
yomja meg a „ 5” vagy a „ 6”
gombot a Jármű-konfigurálás menü
kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
F Nyomja meg a „ 5” vagy a „ 6” gombot
az „ Abroncsnyomás újra ” menü
kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
Megjelenik egy üzenet, amely felszólítja a kérés megerősítésére.
F

A j
óváhagyáshoz nyomja meg az OK gombot.
C képernyő
F Nyomja meg a MENU gombot a főmenü
eléréséhez.
F

N
yomja meg a „ 5” vagy „ 6” gombot a
„ Testre szabás – konfigurálás ” menü
kiválasztásához, végül hagyja jóvá az OK
gomb megnyomásával.
F

N
yomja meg a „ 5” vagy „ 6” gombot a
„ Gépjármű-paraméterek meghatározása ”
menü kiválasztásához, majd hagyja jóvá az
OK gomb megnyomásával.
F

A „ 5” v

agy „6” gomb segítségével keresse
meg a „ Gumiabroncsnyomás-értékek ”,
majd az „ Újrainicializálás ” lehetőséget,
majd erősítse meg a választását az
OK gombbal. Egy üzenet megerősíti az
újrainicializálást.
Érintőképernyő
F Nyomja meg a „ MENU” (MENÜ) gombot.
F V álassza ki a „ Vezetés” menüt.
F

A m
ásodik oldalon válassza ki a
„ Keréknyomás inicializálás ” pontot.
Megjelenik egy üzenet, amely felszólítja az
újrainicializálási kérés megerősítésére.
F

A m
egerősítéshez válassza ki a „ Igen” vagy
„ Nem ” elemet, majd erősítse meg.
Egy üzenet megerősíti az újrainicializálást.
Vezetés

115
Műszerfali gomb
F Tartsa lenyomva ezt a gombot.
Az alaphelyzetbe állítást magas hangjelzés
erősíti meg.
Sikertelen alaphelyzetbe állítás esetén mély
hangjelzés hallható.
Az új onnan mentett nyomásértékeket fogja a
rendszer referenciaértéknek tekinteni.Az abroncsnyomás-figyelmeztetés
csak akkor megbízható, ha a rendszer
újrainicializálása – a négy kerék helyesen
beállított nyomásával – megtörtént.
Hóláncok
A rendszert nem kell újrainicializálni
hólánc felszerelése vagy eltávolítása után.
Meghibásodás
Minden beavatkozás után ellenőrizni kell
a nyomást a négy kerékben, és újra kell
inicializálni a rendszert.
A rendszer működési hibájára utal, ha az
alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
visszajelző villogni kezd, majd folyamatosan
világít. és felvillan a Ser vice lámpa.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
„LIMIT” sebességhatároló
A rendszer megakadályozza
a vezető által beprogramozott
haladási sebesség túllépését. 1.
Sebességhatároló üzemmód
kiválasztása/kikapcsolása.
2. A beállított érték csökkentése.
3. A beállított érték növelése.
4. A sebességhatárolás bekapcsolása/
szüneteltetése.
A sebességet járó motornál, álló gépjárműben
vagy menet közben lehet beállítani. A
beprogramozható legkisebb sebesség 30 km/h.
A gépjármű az ellenállási pont eléréséig reagál
amikor a sofőr lenyomja a gázpedált, azaz az
ellenállási pont jelzi, hogy a gépjármű ekkor
érte el a tárolt sebességhatároló értéket.
Ugyanakkor a gázpedál ellenállási ponton
túl történő lenyomásával a beprogramozott
sebességet túl lehet lépni. A sebességhatároló
használatához való visszatéréshez elég
fokozatosan felengedni a gázpedált, és
visszatérni a beprogramozott sebességérték
alá.
A beállításokat járó motornál, álló
gépjárműben vagy menet közben lehet
elvégezni.
6
Vezetés

116
A sebességhatároló állapota és a programozott
sebesség a műszer falon jelenik meg.Kiválasztott rendszer,
Kijelzett
„sebességhatároló”
szimbólum
Kikapcsolt rendszer,
utoljára beprogramozott
sebesség – OFF
A funkció aktív.
A gépjármű sebessége
túl nagy
a beprogramozott
sebesség villog.
Működési
rendellenesség,
OFF – a vonalak
villognak.A funkció kiválasztása
F Fordítsa a gyűrűt LIMIT helyzetbe. A
sebességhatároló még nem aktív, csak ki
van választva. Az utoljára beprogramozott
sebességet jeleníti meg.
Sebesség beprogramozása
A beprogramozás a sebességhatároló bekapcsolása
nélkül is végrehajtható, a motornak azonban járnia kell.
Az előzőnél nagyobb sebesség rögzítéséhez:
F N yomja meg a SET + gombot.
A rövid nyomás 1
km/h-val növeli a sebességet.
Az előzőnél alacsonyabb sebesség
rögzítéséhez:
F

N
yomja meg a SET - gombot.
A rövid nyomás 1
km/h-val csökkenti az értéket.
A hosszú nyomás 5
km/h-val csökkenti az
ér téket.
Bekapcsolás/kikapcsolás
A gomb első megnyomása bekapcsolja a
sebességhatárolót, a második kikapcsolja
(OFF) .
A beprogramozott
sebesség túllépése
A hosszú nyomás 5 km/h-nként növeli az
é r téket.
Vezetés

117
A gázpedálnak a programozott sebesség
túllépése érdekében történő megnyomása
hatástalan marad, kivéve ha erősen, az
ellenállási ponton túl nyomja meg a
gázpedált.
Ekkor a sebességhatároló átmenetileg
kikapcsolt állapotba kerül, a programozott
sebességérték pedig villog, és hangjelzés
hallható.
A sebességhatároló funkcióhoz való
visszatéréshez csökkentse a gépjármű
sebességét a beprogramozott érték alá.
A sebességérték villogása
Az érték villog:
- h a a gázpedál lenyomásával szándékosan
átlépte az ellenállási pontot,
-

h
a a határoló nem képes megakadályozni a
gépjármű sebességének növekedését az út
profilja miatt vagy erős lejtőn,
-

j
elentős gyorsuláskor.
A funkció kikapcsolása
F Állítsa a kapcsolót 0 helyzetbe, vagy vegye le a gyújtást a rendszer kikapcsolásához.
Az utolsóként megadott sebességértéket a
rendszer tárolja.
Meghibásodás
A tárolt sebességérték eltűnik, és három vonal
jelenik meg a helyén.
Forduljon egy PEUGEOT-márkakereskedéshez
vagy egy szakszer vizhez a rendszer
ellenőrzése érdekében.
A sebességhatároló berendezés használata
semmilyen körülmények között sem mentesíti
a vezetőt a sebességkorlátozások betartása
és a kellő odafigyelés kötelezettsége alól.
Mindig vegye figyelembe az út jellegét,
az erőteljes gyorsítások során legyen
körültekintő, és őrizze meg a gépjármű feletti
tökéletes ellenőrzést.
A pedálok zavartalan működtetése
érdekében:
-

ü
gyeljen a kiegészítő padlószőnyeg
megfelelő elhelyezésére és rögzítésére,
-

s
oha ne helyezzen egymásra több
kiegészítő padlószőnyeget.
„CRUISE” sebességtartó
A rendszer a gépjármű sebességét
automatikusan, a gázpedál
működtetése nélkül a vezető által
beprogramozott sebességen tartja.
1. Sebességtartó üzemmód kiválasztása/
kikapcsolása.
2. A beállított érték csökkentése.
3. A beállított érték növelése.
4. Sebességtartó szüneteltetése/
visszakapcsolása.
A sebesség beprogramozásához vagy
aktiválásához legalább 4. kapcsolt sebességi
fokozatban, 40
km/h feletti sebességgel kell
haladni a gépjárművel.
A funkció visszajelzője a műszer falon mutatja
az aktuális állapotot és a beprogramozott
sebeséget.
6
Vezetés

118
Kiválasztott rendszer,
A „sebességtartó”
üzemmód kijelzése.
Kikapcsolt rendszer,
KI
A funkció aktív.
A gépjármű sebessége
túl nagy
a beprogramozott
sebesség villog.
Működési
rendellenesség,
OFF – a vonalak
villognak.A funkció kiválasztása
F Fordítsa a gyűrűt CRUISE helyzetbe. A sebességtartó még nem aktív, csak ki van
választva, és nincs hozzá tartozó sebesség
beprogramozva.
Első bekapcsolás/sebesség
beprogramozása
F A gázpedál lenyomásával érje el a kívánt sebességet.
F

N
yomja meg a SET - vagy SET + gombot.
A sebességértéket a rendszer beprogramozza/
aktiválja, és a gépjármű ezt a sebességet fogja
tartani.
A sebesség ideiglenes
túllépése
A beprogramozott sebességnél lehetséges
átmenetileg gyorsabban haladni és gyorsítani .
A programozott érték villog.
A pedál felengedésekor a gépjármű ismét
felveszi a beprogramozott sebességet.
Kikapcsolás (off)
F Nyomja meg ezt a gombot, vagy nyomja le a fék- vagy a tengelykapcsoló pedált.
Vezetés