PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Kezelési útmutató (in Hungarian)

139
Szénszűrő és utastéri szűrőOlajszűrő
Olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
lásd: a gyártó karbantartási ter ve.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő karbantartását egy
PEUGEOT kereskedésben kell elvégeztetni.
Az ajtón keresztül lehet kicserélni a szűrőket.
A szénszűrő folyamatosan szívja magába a
port és tisztán tartja az utasteret.
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat
okozhat. Kombinált utastéri szűrő használatát ajánljuk.
A szűrő második aktív adalékanyagának
köszönhetően nagyban hozzájárul az utasok
által belélegzett levegő megtisztításához és az
utastér tisztaságának megőrzéséhez (allergiás
tünetek, kellemetlen szagok és zsírlerakódás
csökkentése).
Az alkatrészek cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan lásd a gyártó karbantartási és
jótállási dokumentumát.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő stb.)
és a használati körülmények (városi forgalom
stb.) indokolják, kétszer sűrűbben cserélje ki a
szűrőt.
A dízelszűrőben lévő víz
leengedése
(Forgalmazó országtól függően)
Ha ez a visszajelző világít, engedje
le a szűrőt. Motorolajcsere után
rendszeresen le kell ereszteni a
szűrőt.
F

A v
íz leengedéséhez csavarja ki a leeresztő
csavart a szűrőn.
F

E
gészen addig eressze le a vizet, amíg az
átlátszó csőben folyadék van, majd csavarja
vissza.
A HDi-motorok fejlett technológiájú
rendszerek. A motoron végzett mindennemű
beavatkozáshoz különleges szakértelemre
van szükség, amellyel a PEUGEOT-hálózat
munkatársai garantáltan rendelkeznek.
A tartósan alacsony sebességgel történő
közlekedést vagy a motor alapjáraton történő
huzamosabb használatát követő gyorsítások
alkalmával a kipufogón át vízgőz távozhat a
rendszerből. Ez sem a gépjármű viselkedésére,
sem a környezetre nem gyakorol káros hatást.
7
Gyakorlati tudnivalók

140
Kézi sebességváltó
A sebességváltó nem igényel
karbantartást (nincs folyadékcsere).
Csak a PEUGEOT által ajánlott, vagy
azokkal megegyező jellemzőkkel és
minőséggel rendelkező termékeket
használjon.
A fékrendszerhez hasonlóan fontos
alkatrészek optimális működésének
biztosításához a PEUGEOT válogatott,
speciális termékeket javasol.
AdBlue® (BlueHDi
motorok)
SCR rendszer
Az AdBlue® folyadéknak köszönhetően a
katalizátor a nitrogén-oxidok (NOx) akár 85%-
át is képes átalakítani az egészségre és a
környezetre ártalmatlan nitrogénné és vízzé. Az AdBlue
® folyadék egy kb. 17 literes,
k
ülönleges tartályban van. Amint a folyadék
mennyisége eléri a tartalékszintet, a rendszer
figyelmeztet erre: ezt követően még 2400
km-t
vezethet, mielőtt a tartály teljesen kiürül.
A környezet megóvása érdekében és az Euro

6
szabványnak megfelelően – anélkül, hogy a
dízelmotorok teljesítménye csökkenne vagy
üzemanyag-fogyasztása nőne – a PEUGEOT
úgy döntött, hogy gépjárműveit egy hatékony
kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel szereli fel,
amelynek része az SCR rendszer és a dízel
részecskeszűrő (DPF). Ha az AdBlue
® tartály kiürül, a rendszer,
az előírásoknak megfelelően, meggátolja
a motor beindítását.
Ha az SCR rendszer hibás, gépjárműve
károsanyag-kibocsátási szintje a
továbbiakban nem felel meg az Euro
6
szabvány előírásainak: gépjárműve
szennyezni fogja a környezetet.
Ha bebizonyosodik, hogy az SCR
rendszer meghibásodott, haladéktalanul
forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez: 1100
km megtétele
után egy funkció ugyanis automatikusan
megakadályozza a motor beindítását.
Mindkét esetben egy hatótávolság-jelző
tájékoztatja arról, hogy még mekkora
távolságot tehet meg a gépjármű
leállásáig.
További tudnivalókat olvashat a
figyelmeztető visszajelzésekről és a
kapcsolódó riasztásokról a megfelelő
részben.
A gépjármű mosását követően nedvesség,
téli időszakban pedig jegesedés
jelentkezhet a fékbetéteken és -tárcsákon,
így csökkenhet a fékezés hatékonysága.
Enyhe, rövid fékezésekkel szárítsa, ill.
jégmentesítse a fékeket.
Gyakorlati tudnivalók

141
Az AdBlue® megfagyása
Az AdBlue® megfagyása -11 °C-körüli
h
őmérsékleten következik be.
Az SCR rendszer rendelkezik az AdBlue
®
tartály fűtését szolgáló berendezéssel,
ezért bármilyen időjárási körülmények
között használhatja a gépjárművet.
AdBlue® folyadék utántöltése
Feltöltés előtt, alaposan olvassa el a
következő figyelmeztetéseket.
Használatra vonatkozó óvintézkedések
Bizonyos esetekben (pl. magas környezeti
hőmérséklet esetén) előfordulhat, hogy
ammónia szabadul fel, ezért ne lélegezze be
a folyadékot. Az ammóniagőz irritálhatja a
nyálkahártyát (szem, orr és torok).
Az AdBlue
®-t a gyermekektől elzár va, az
eredeti kannában vagy flakonban tárolja.
Soha ne töltse át az AdBlue
®-t másik
tárolóedénybe, mert elveszítheti
tisztaságát.
Kizárólag az ISO 22241 szabványnak
megfelelő AdBlue
® folyadékot használjon.
AdBlueAz
® egy karbamidtartalmú oldat. A
folyadék nem gyúlékony, színtelen és szagtalan
(hűvös helyen tartva).
Bőrrel való érintkezés esetén mossa le az
érintett területet bő szappanos vízzel. Ha a
szembe jut, azonnal mossa ki bő vízzel vagy
szemmosó oldattal, és ezt legalább 15 percig
folytassa. Állandó égető vagy irritáló érzés
esetén forduljon or voshoz.
Ha lenyelte, azonnal öblítse ki a száját tiszta
vízzel, majd igyon sok vizet. Soha ne hígítsa vízzel az AdBlue®-t.
Soha ne töltse be az AdBlue®-t a
gázolajtartályba.
A tartályok a PEUGEOT hálózatban vagy
szakszervizekben kaphatók.
Olyan töltőállomásra is ellátogathat,
amelyen vannak adott járművekhez
és könnyű árukat szállító járművekhez
kialakított AdBlue-szivattyúk. A feltöltéshez soha ne használjon
kamionokhoz való AdBlue
® adagolót.
Tárolási javaslatok
AdBlue® kb. -11 °C alatti hőmérsékleten fagy
m
eg, és 25 °C felett bomlik el. A flakonokat és
dobozokat hűvös, közvetlen napsugárzástól
védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Ne tároljon AdBlue
® flakonokat és
dobozokat a gépjárműben.
Ne dobja ki az AdBlue
® flakont vagy
dobozt a háztartási hulladékkal együtt.
Helyezze el az erre a célra
rendszeresített tartályban vagy vigye
vissza az értékesítési pontra.
7
Gyakorlati tudnivalók

142
Feltöltés
Feltöltéskor a járműnek sima és vízszintes
felületen kell állnia.
Téli viszonyok között ellenőrizze, hogy a
jármű hőmérséklete meghaladja-e a -11 °C-
ot, máskülönben az AdBlue
® megfagyhat, és
nem önthető be a tartályba. Ilyenkor álljon
át a kocsival egy melegebb helyre, és várjon
néhány órát a betöltéssel. F

S
zerezzen be egy AdBlue
®-tárolóedényt
vagy -flakont. Ellenőrizze a szavatossági
időt, olvassa el figyelmesen a használati
útmutatót a címkén, majd töltse be a
tárolóedény vagy flakon tartalmát a
gépjármű AdBlue tartályába.
Vagy válassza:
F

H

elyezze be az AdBlue
®-szivattyú
töltőpisztolyát, majd töltse fel a tartályt,
amíg a pisztoly automatikusan el nem
záródik.
Fontos:
-

A

nnak érdekében, hogy az AdBlue
®-
tartály ne folyjon túl:
•

1

0 -13

liter folyadékot töltsön be az
AdBlue
®-flakon használatával.
Vagy válassza:
•

H

a a feltöltést töltőállomáson
végzi, a pisztoly első automatikus
elzáródását követően lehetőség
szerint ne próbálkozzon további
feltöltéssel.
-

H

a a gépjármű AdBlue
®-tartálya
teljesen kiürült (amit figyelmeztető
üzenetek és a motor letiltása jelez),
legalább 5

liter adalékot kell a tartályba
töltenie. Fontos:
Az AdBlue teljes kifogyását
követő feltöltéskor a gyújtás ráadása
előtt feltétlenül várjon kb. 5 percet.
Közben ne nyissa ki a vezetőoldali
ajtót, ne zárja le a gépjárművet,
és ne helyezze a kulcsot a
gyújtáskapcsolóba .
Adja rá a gyújtást, majd 10 másodperc
elteltével indítózzon.
F
H
a a gépjármű ki van reteszelve, nyissa
ki az üzemanyagbetöltőnyílás-fedelet;
az AdBlue
® tartály kék kupakja az
üzemanyagtartály fekete kupakjától balra
található.
F

F

ordítsa el a sapkát hatod fordulattal az
óramutató járásával ellentétes irányba.
F

h

úzva vegye le a kék kupakot.
Gyakorlati tudnivalók

143
Defektjavító készlet
A készlet az első ülés alatti tárolórekeszben
található.
Az ideiglenes defektjavító készlettel felszerelt
gépjárművekben nincs pótkerék vagy
szerszámkészlet (emelő, kerékkulcs stb.).
Az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet egy
kompresszorból és egy flakon tömítőanyagból
áll.
A készlet használata
1. Egy flakon tömítőanyag beépített tömlővel.
2. Kompresszor.
A. Indítógomb. F

A s
ebességkorlátozásos matricát ragassza
fel a kormányra, így emlékeztetni fogja arra,
hogy az egyik kerék csak ideiglenesen
használható.
F
A
kassza a flakont (
1) a kompresszorra ( 2).
F
C
satlakoztassa a flakont (
1) a javítandó
gumiabroncs szelepére.
F
A f
lakon csatlakoztatása előtt tekerje ki a
kompresszor csövét.
F
C
satlakoztassa a tápkábelt az egyik
12V-aljzathoz a gépjárművön.
F
K
apcsolja be a kompresszort az A gomb
megnyomásával, amíg az abroncs nyomása
el nem éri a 2,0 bart. Ha ez a nyomásérték
nem érhető el, az abroncs nem javítható.
F
V
egye ki a kompresszort, és tegye el.
F
A
lacsony sebességgel azonnal tegyen meg
néhány kilométert, így tömítheti a defektet.
F
A k
ompresszor segítségével állítsa be a
megfelelő nyomásértéket, és ellenőrizze,
hogy az abroncs tömítése megfelelő-e
(nincs további nyomásvesztés).
F
C
sökkentett sebességgel közlekedjen
(max. 80 km/h). Az abroncsot a lehető
leghamarabb vizsgáltassa meg és
javíttassa meg egy szakemberrel.
Használat után a palackot egy műanyag
tartózsákba helyezze vissza (tartozék), így nem
koszolja össze a gépjármű belsejét. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a
tömítőanyag lenyelve mérgező, szembe
kerülve pedig maró hatású.
Gyermekektől elzár va tartandó.
Használat után ne dobja el az út mellett
a flakont, hanem adja le egy PEUGEOT
márkaszer vizben vagy hivatalos
hulladékkezelőnél.
Flakonos tömítőanyag a PEUGEOT
hálózatban kapható.
Kerékcsere
A gépjármű leparkolása
F Győződjön meg róla, hogy az utasok
kiszálltak a gépjárműből, és biztonságos
helyen várakoznak.
F

L
ehetőség szerint vízszintes, szilárd és
csúszásmentes felületen állítsa meg a
gépjárművet.
F

H
úzza be a rögzítőféket, vegye le a gyújtást,
és kapcsoljon első vagy hátrameneti
sebességi fokozatba.
F

É
kelje ki a cserélendő kerékkel átlósan
szemben elhelyezkedő kereket.
8
Üzemzavar esetén

144
Ha a gépjárműre vonórudat is felszerelt,
elképzelhető, hogy a gépjárművet kissé fel kell
emelni ahhoz, hogy hozzáférjen a pótkerékhez.
Bizonyos terepviszonyok mellett és/vagy
nehéz rakomány szállításakor vegye fel a
kapcsolatot a PEUGEOT-hálózattal vagy egy
szakszervizzel.
Az emelőt és a szerszámokat kifejezetten a
gépjárműhöz ter vezték, ne használja őket más
célra.
Hozzáférés a szerszámokhoz
4.Kulcs a Zenith tetőcsomagtartókhoz és a
hátsó lámpákhoz.
Kulcs a hátsó lámpákhoz.
5. Könnyűfém keréktárcsa középső
elemének leszedésére szolgáló szerszám
Erre a szerszámra nincs szükség ennél a
modellváltozatnál.
6. Vonószem.
Hozzáférés a pótkerékhez
F Nyissa ki a hátsó ajtókat a pótkerékhez való
hozzáféréshez.
A szerszámok egy fedéllel ellátott tárolóban
találhatók, az első ülés alatt. Azonban, ha a gépjármű nincs
felszerelve pótkerékkel, a
vonószem az utasok lábterében,
a vezetőülés mögött található.
F

H

a a hozzáféréshez feltétlenül szükséges,
mozgassa előre az első ülést.
F

E

melje le a fedelet, majd vegye ki az emelőt
és a szerszámos ládát.
F

V

egye ki a szükséges szerszámokat a
tartójukból.
1. Autóemelő.
2. Kerékkulcs.
3. Ék.
Üzemzavar esetén

145
F Akassza ki a tartót a kampóból, és helyezze a pótkereket a cserélendő kerék közelébe.
Defektes kerék cseréje
F A kerékkulccsal csavarja ki a csavarokat, amíg a tartó teljesen le nem ereszkedik. F

V
egye le a dísztárcsát.
F
L
azítsa meg a csavarokat, és kezdje el
kicsavarni őket.
F
H
elyezze az emelő talpát a talajra, és
győződjön meg arról, hogy az alvázon
kialakított első vagy hátsó emelési pont
közül a cserélendő kerékhez közelebb
esővel szemben helyezkedik el.
F

H
ajtsa ki annyira az emelőt, hogy annak feje
hozzáérjen a használt emelési ponthoz; a
gépjármű A emelési pontjának illeszkednie
kell az emelőfej közepébe. F

E
melje meg a gépjárművet annyira, hogy
a (nem defektes) pótkerék akadálytalan
felszereléséhez is elégséges hely legyen a
talaj és a kerék között.
F

F
olytassa a műveletet, és csavarja ki az
összes csavart.
F

V
egye ki a csavarokat, majd vegye le a
kereket.
8
Üzemzavar esetén

146
A pótkerék felszerelése
Szükségpótkerék használatakor ne lépje
túl a 80 km/h sebességet.
A pótkereket nem nagy távolságok
megtételére ter vezték. A csavarok
meghúzását és a pótkerék abroncsának
nyomását ellenőriztesse a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Az eredeti kereket a lehető leghamarabb
javíttassa meg és szereltesse vissza
a PEUGEOT hálózatban vagy egy
szakszervizben.
F

H
elyezze a kereket az agyra, és kézzel
kezdje el visszacsavarni a csavarokat.
Ellenőrizze, hogy az emelő stabil-e. Az
emelő lábának az emelési pont alatt
közvetlenül hozzá kell érnie a földhöz.
Ha csúszik a talaj, előfordulhat, hogy
kicsúszik vagy összecsuklik az emelő, ami
sérülésveszéllyel jár.
Kizárólag az emelési pontok alá helyezze
az emelőt, és győződjön meg róla, hogy a
gépjármű támfelülete pontosan az emelő
fejének a közepén helyezkedik el.
Ellenkező esetben előfordulhat,
hogy megsérül a gépjármű és/
vagy összecsuklik az emelő, ami
sérülésveszéllyel jár.
Ne kezdje el megemelni a gépjárművet,
amíg el nem kezdte kicsavarni a
csavarokat a kicserélendő keréken, illetve
ki nem ékelte a javítandó kerékkel átlósan
szemben lévő kereket.
F

A k
erékkulccsal végezzen előfeszítést a
csavarokon.
F
A
z emelő behajtásával engedje le teljesen a
gépjárművet, majd az emelőt tegye el.
F

A k
erékkulcs segítségével (erőltetés nélkül)
húzza meg ismét a csavarokat.
F

H
elyezze a javítandó kereket a tartóba.
Üzemzavar esetén

147
Soha ne feküdjön emelővel megemelt
gépjármű alá (használjon aknát).
A kerékkulcs helyett soha ne használjon
elektromos csavarbehajtót.
A megjavított kerék
felszerelése
A megjavított kereket ugyanúgy kell felszerelni,
mint a pótkereket. Ne felejtse el visszahelyezni
a dísztárcsát.Az azonosító jelölésekről
és az
abroncsok ismertető címkéről bővebben
lásd a megfelelő részt.
Az alacsony abroncsnyomás
érzékelésről , azon belül is a
nyomásvisszajelzővel ellátott kerekek
cseréjéről bővebben lásd a vonatkozó
szakaszt.
F
R
ögzítse a tartót a kampón, majd a
kerékkulccsal csavarozza be ütközésig az
anyát.
F
H
úzza meg teljesen a csavart, és
ellenőrizze, hogy a kerék tökéletesen
felfekszik-e a padlólemezre.
Ha nem, ismételje meg a műveletsort.
A dísztárcsa
visszahelyezése
Az abroncs szelepét a dísztárcsán kialakított
horonyhoz kell igazítani.
Fontos, hogy a dísztárcsa a megfelelő
pozícióban kerüljön fel a felnire. (Ha a szelep
nem pontosan illeszkedik a dísztárcsán
kialakított horonyba, a kerék forgásával a
csavarok feje kikophat, és a kerék károsodhat.) -

E
llenőrizze, hogy a dísztárcsa külső éle
nem nyomódik-e bele a kerékbe.
Pontos dísztárcsahelyzet.
8
Üzemzavar esetén

148
Ellenőrizze a szelep helyzetét a
dísztárcsához képest.
Helytelen
dísztárcsahelyzet.
-

A

z utolsó (a szelepkivágással szembeni)
kivételével minden rögzítőklipszet pattintson
a helyére. -

T
enyerével erőteljesen üsse meg a
szeleppel szemközti patentet (az utolsó
klipszet, mindig a kivágás irányának
megfelelően). Helytelen szeleppozíció a gyűrű alatt.
A nem megfelelő felszerelés miatt a dísztárcsa
széle deformálódott a szelepnél.
Üzemzavar esetén