PEUGEOT PARTNER TEPEE 2020 Manual de utilização (in Portuguese)

109
Com uma caixa de velocidades pilotada
de 6 velocidades, para sua conveniência,
ao estacionar, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após desengrenar a marcha-atrás.
O sistema Stop & Start não afeta as
funções do veículo, tais como, por
exemplo, a travagem, a direção assistida,
etc.
Nunca reabasteça o depósito com o motor
no modo STOP; tem de desligar o motor
com a chave.
Casos especiais: Modo STOP
indisponível
O modo de STOP não é ativado quando:
- o v eículo encontra-se num local de forte
inclinação (subida ou descida),
-

a p
orta do condutor encontra-se aberta,
-

o c
into de segurança do condutor não
estiver colocado,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o m
otor é necessário para manter o
conforto térmico no habitáculo,
-
d

esembaciamento ligado, -

d
eterminadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior, etc.) estão
presentes, as quais requerem que o motor
esteja a funcionar para assegurar o controlo
do sistema.
Neste caso, a luz de aviso “ ECO”
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Passagem para o modo START
do motor
A luz indicadora “ ECO” apaga-se
e o arranque do motor é efetuado
novamente:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
de embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada
de 6 velocidades
•

a

lavanca de velocidades na posição A ou
M , quando libertar o pedal de travão,
•
o

u alavanca de mudanças na posição N
e sem o pedal de travão ser pressionado,
quando passar o seletor de velocidades
para a posição A ou M ,
•
ou

quando se engrena a marcha-atrás. Com uma caixa de velocidades
manual em modo STOP, se engatar
uma velocidade sem pressionar
completamente o pedal da embraiagem,
acende-se uma luz de aviso ou é
apresentada uma mensagem de alerta
para o incitar a carregar no pedal da
embraiagem para voltar a ligar o motor.
Casos especiais: O modo START
é ativado automaticamente
Como medida de segurança ou para manter o
conforto no veículo, o modo START é ativado
automaticamente quando:
-

a
bre a porta do condutor,
-

r
emove o cinto de segurança do condutor,
-

a v
elocidade do veículo excede 25 km/h
com uma caixa de velocidades manual ou
11
km/h com uma caixa de 6 velocidades
eletrónica,
-

d
eterminadas condições pontuais (carga da
bateria, temperatura do motor, assistência à
travagem, temperatura exterior, etc.) estão
presentes, as quais requerem que o motor
esteja a funcionar para assegurar o controlo
do sistema ou veículo.
Neste caso, a luz de aviso “ ECO”
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
6
Condução

110
Desativação manual
Em determinados casos, como a manutenção
do conforto térmico no habitáculo, pode ser
preferível desativar o sistema Stop & Start.
O sistema pode ser desativado em qualquer
altura, assim que a ignição for ligada.
F
A q
ualquer momento, prima o comutador
“ ECO OFF ”
para desativar o sistema.
Esta situação é confirmada pelo acendimento
da luz indicadora do comando, acompanhado
por uma mensagem no ecrã.
Se o sistema tiver sido desativado em
modo STOP, o arranque do motor é
efetuado imediatamente.
Reativação manual
F Pressione novamente o comando ECO OFF .
O sistema fica novamente ativo; esta situação
é confirmada pela extinção da luz indicadora e
por uma mensagem no painel de instrumentos. O sistema reativa-se automaticamente em
cada novo arranque com a chave.
Mau funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando ECO OFF
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina autorizada.
Se ocorrer uma falha no modo STOP, o motor
pode ir abaixo. Acendem-se todas as luzes
avisadoras do painel de instrumentos. Depois,
é necessário desligar a ignição e reiniciar o
motor usando a chave.
Abertura do capot
Antes de qualquer inter venção sob o
capot, desative o sistema Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associada a um acionamento automático
do modo START.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada, é
fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre Conselhos
de condução
, nomeadamente sobre
piso inundado, consulte a secção
correspondente. O sistema Stop & Start requer uma bateria
de 12 V de tecnologia e caraterísticas
específicas. Qualquer intervenção neste
tipo de bateria deverá ser realizada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina autorizada.
A montagem de uma bateria não
referenciada pela PEUGEOT pode
resultar em problemas de funcionamento
do sistema.
Para mais informações sobre a bateria ,
consulte a secção correspondente.
Condução

111
Ajuda ao arranque em
zona inclinada
O sistema mantém o veículo imobilizado
por um curto espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, enquanto transfere o pé do
pedal do travão para o pedal do acelerador.
Este sistema (também designado por HHC –
Hill Holder Control), integrado no sistema de
controlo dinâmico da estabilidade, é ativado
nas seguintes condições:
-

o v
eículo deve estar parado, com o motor
em funcionamento, pé no travão,
-

a i
nclinação da estrada deve ser superior a
5%,
-

e
m subida, a caixa de velocidades
deve estar em ponto morto ou com uma
velocidade engrenada que não a marcha-
atrás,
-

e
m descida, a marcha-atrás deve ser
engrenada.
A ajuda ao arranque em inclinação é uma
oferta de conforto em conformidade com
a condução. Não é um estacionamento
automático do veículo nem um travão de
estacionamento automático.
Funcionamento
Com o pedal do travão e o pedal da
embraiagem pressionados, quando soltar o
pedal do travão, restam cerca de 2 segundos
sem recuo e sem utilizar o travão de
estacionamento para efetuar o arranque.
Em fase de arranque, a função desativa-se
automaticamente reduzindo gradualmente a
pressão de travagem. Durante esta fase, é
possível detetar um ruído típico de desengate
mecânico dos travões, assinalando o
movimento iminente do veículo.
Não saia do veículo enquanto o mesmo está a
ser imobilizado na fase de ajuda ao arranque
em zona inclinada.
Se precisar de sair do veículo com o motor a
funcionar, aplique o travão de estacionamento
manualmente e, em seguida, certifique-
se de que a luz indicadora do travão de
estacionamento está acesa.
A ajuda ao arranque em inclinação é
desativada nas seguintes situações:
-

q
uando o pedal da embraiagem não se
encontra pressionado,
-

q
uando o travão de estacionamento é
engrenado,
-

q
uando se desliga o motor,
-

s
e o motor for abaixo.
Mau funcionamento
Quando se verifica uma anomalia do
sistema, este avisador acende-se
acompanhado por um sinal sonoro
e confirmado por uma mensagem
no ecrã. Faça a verificação na
rede PEUGEOT ou numa oficina
autorizada.
6
Condução

112
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema monitoriza automaticamente a
pressão dos pneus durante a condução.
O sistema controla permanentemente a
pressão dos quatro pneus, a partir do momento
em que o veículo inicia o seu movimento.
Os sensores de pressão encontram-se
instalados na válvula de cada um dos pneus
(exceto na roda sobresselente).
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.Este sistema não dispensa o controlo da
pressão dos pneus (incluindo da roda
sobresselente) mensalmente ou antes de
uma viagem longa.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos).A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível. As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1 hora ou depois de um trajeto inferior
a 10
km a velocidade moderada). Caso
contrário, adicione 0,3
bar aos valores
indicados na etiqueta.
Para mais informações sobre as marcas
de identificação , incluindo a etiqueta de
pressão dos pneus, consulte a secção
correspondente.
Alerta de pressão insuficiente
Este é indicado pela luz de
aviso continuamente acesa, um
sinal acústico e, dependendo
do equipamento instalado, a
apresentação de uma mensagem. -

E
m caso de furo, utilize o kit de
desempanagem provisória de pneus
ou a roda sobresselente (consoante o
equipamento).
ou
-
S
e dispuser de um compressor, como o
de um kit de desempanagem provisória
de pneus, verifique a pressão dos quatro
pneus a frio.
ou
-
S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa verificação visual
simples.
O alerta mantém-se até proceder ao
enchimento, reparação ou substituição do
ou dos pneus em questão.
A roda sobresselente (economizadora
de espaço ou do tipo jante em aço) não
possui um sensor.
Em caso de anomalia num só pneu, o
mesmo será identificado por um símbolo ou
mensagem, consoante o equipamento.
-

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
-

P

are assim que o puder fazer em
segurança.
Condução

113
Anomalia de funcionamento
O acendimento intermitente e,
em seguida, fixo deste avisador
de pressão baixa, acompanhado
pelo acendimento do avisador
“de ser viço” e, consoante o
equipamento, pela visualização
de uma mensagem, indica um
problema de funcionamento do
sistema.
Neste caso, a pressão dos pneus deixa de ser
monitorizada.
Este alerta é igualmente apresentado
quando uma ou mais rodas não estiver
equipada com sensor (por exemplo, uma
roda sobresselente economizadora de
espaço ou em aço).
Dirija-se a uma rede PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para verificar o sistema ou,
após a reparação de um furo, para montar
novamente um pneu na jante de origem,
equipada com um sensor.
Deteção de pressão
baixa dos pneus com
reinicialização
O sistema monitoriza a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Compara as informações fornecidas pelos
sensores de velocidade das rodas com os
valores de referência, que devem ser
reinicializados sempre que se ajusta a
pressão dos pneus ou que se substitui uma
roda.
O sistema aciona um alerta a partir do
momento em que deteta a diminuição da
pressão de um ou vários pneus.
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
por parte do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
mensal da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de uma longa viagem.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus degrada o
comportamento em estrada, aumenta
as distâncias de travagem e provoca
o desgaste prematuro dos pneus,
particularmente em condições severas
(forte carga, velocidade elevada, longos
trajetos).
A condução com pneus com pressão
baixa aumenta o consumo de
combustível.
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus em movimento. As especificações de pressão dos pneus
para o seu veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efetuado “a frio” (veículo parado há
1 hora ou depois de um trajeto inferior a
10
km a velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na etiqueta.
Alerta de pressão insuficiente
Este aviso é indicado pela
luz continuamente acesa, um
sinal sonoro e, dependendo do
equipamento instalado, uma
mensagem apresentada no ecrã.
F

R

eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P

are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
6
Condução

114
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não se contente apenas com um controlo
visual.
F

S
e dispuser de um compressor, como o de
um kit de reparação provisória de furos,
verifique a pressão dos quatro pneus a frio.
F

S
e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
ou
F

E
m caso de furo, utilize o kit de
reparação provisória de pneus ou a roda
sobresselente (consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
O sistema deve ser reinicializado após
qualquer ajuste da pressão de um ou vários
pneus e após a substituição de uma ou várias
rodas. Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com as recomendações do autocolante da
pressão dos pneus.
O alerta de pressão insuficiente apenas é
fiável se o sistema foi reinicializado com
a pressão dos quatro pneus ajustada
corretamente.
O sistema de deteção de pressão baixa
dos pneus não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
A reinicialização do sistema deve ser efetuada
com a ignição ligada e o veículo parado:
-
a
través do menu de configuração do
veículo, para os veículos equipados com
um ecrã,
-
a
través do botão situado no painel de
bordo, para os veículos sem ecrã.
Ecrã A
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar o
menu Config veí e, em seguida, confirme
pressionando o botão OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
o menu Rein pressão e, em seguida,
confirme pressionando o botão OK.
Aparece uma mensagem a confirmar o pedido.
F

C
onfirme, premindo o botão OK.
Ecrã C
F Prima o botão MENU para aceder ao menu
principal.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar o
menu Configuração de personalização e,
em seguida, confirme pressionando o botão
OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou o botão “ 6” para
selecionar o menu “ Definir os parâmetros
do veículo ” e confirme carregando no
botão OK.
F

P
rima o botão “ 5” ou “ 6” para selecionar
“ Pressões dos pneus ”, depois
“ Reinicialização ” e, em seguida, confirme,
pressionando o botão OK. Uma mensagem
confirma a operação de reinicialização.
Ecrã táctil
F Prima o botão MENU .
F Sel ecione o menu “ Condução”.
F

N
a página secundária, selecione
“ Inicialização pressão baixa ”.
Aparece uma mensagem a confirmar o pedido
de reinicialização.
F

Sel
ecione “ Sim” ou “ Não” e valide.
Uma mensagem confirma a operação de
reinicialização.
Condução

115
Botão do painel de bordo
F Mantenha este botão premido.
A reinicialização é confirmada por um sinal
sonoro agudo.
Um sinal sonoro de baixa frequência indica que
a operação de reinicialização não foi efetuada.
Os novos parâmetros de pressão gravados são
considerados pelo sistema como valores de
referência.O alerta de pressão insuficiente apenas
é fiável se se efetuar a reinicialização do
sistema com a pressão dos quatro pneus
corretamente ajustada.
Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Anomalia do funcionamento
Após qualquer inter venção no sistema, é
necessário verificar a pressão dos quatro
pneus e, em seguida, reinicializá-lo.
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
da luz de aviso de pressão baixa dos pneus,
acompanhado pelo acendimento da luz de
aviso de manutenção, indica um problema de
funcionamento do sistema.
Neste caso, a vigilância da pressão baixa dos
pneus deixa de ser fornecida.
Dirija-se a um revendedor PEUGEOT ou a uma
oficina autorizada para solicitar a verificação
do sistema.
Limitador de velocidade
“LIMIT”
O sistema impede que o veículo
ultrapasse a definição de velocidade
do veículo programada pelo
condutor. 1.
Seleção/desativação do modo limitador
de velocidade.
2. Diminui o valor definido.
3. Aumenta o valor definido.
4. Ativação/Pausa do limitador de
velocidade.
A definição da velocidade é selecionada com
o motor a funcionar, quer esteja parado ou em
movimento. A velocidade mínima possível na
programação é de 30 km/h.
O veículo responde às solicitações do pé do
condutor até ao ponto de resistência do pedal
do acelerador, significando que se atingiu a
velocidade programada.
Todavia, o empurrar do pedal para além deste
ponto de resistência até ao fundo, permite
ultrapassar a velocidade programada. Para
voltar à utilização do limitador, basta libertar
progressivamente a pressão no pedal do
acelerador e regressar a uma velocidade
inferior àquela programada.
O sistema pode ser configurado e operado
com o motor a funcionar, quer esteja
parado ou em movimento.
6
Condução

116
O estado de seleção do limitador de velocidade
e a velocidade programada são apresentados
no painel de comandos.Sistema selecionado,
visualização do
símbolo “Limitador de
velocidade”.
Sistema desativado,
última velocidade
programada – OFF.
Sistema ativado.
Velocidade do veículo
superior
a velocidade
programada é
visualizada de forma
intermitente.
Mau funcionamento
detetado,
OFF – os traços
acendem-se de forma
intermitente.Seleção da função
F Rode o botão rotativo para a posição LIMIT .
O limitador de velocidade é selecionado,
mas ainda não fica ativo. O ecrã indica a
última velocidade programada.
Programação de uma
velocidade
Esta programação pode fazer-se sem ativar o
limitador mas com o motor ligado.
Para memorizar uma velocidade superior à
precedente:
F

P
rima o botão SET + . Para memorizar uma velocidade inferior
à
precedente:
F
P
rima o botão SET -
.
Premir brevemente reduz o valor em 1,6 km/h.
Um toque contínuo reduz em inter valos de
8

km/h.
Ativação/desativação
Um primeiro toque neste botão ativa o limitador
de velocidade, um segundo toque desativa-o
(OFF)
.
Ultrapassagem da
velocidade programada
Premir brevemente aumenta a velocidade em
1
km/h.
Um toque contínuo aumenta o valor em
inter valos de 5
km/h.
Condução

117
Uma pressão no pedal do acelerador para
ultrapassar a velocidade programada será
inoperante, exceto se pressionar fortemente o
pedal ultrapassando o ponto de resistência .
O limitador de velocidade desativa-se
momentaneamente e a velocidade programada
fica a piscar, acompanhada por um sinal
sonoro.
Para regressar à função limitador, reduzir a
sua velocidade a um ritmo inferior à velocidade
programada.
Velocidade de referência
intermitente
Fica intermitente:
- d epois de ultrapassado o ponto de
resistência com o acelerador,
-

q
uando o limitador não pode impedir o
aumento da velocidade do veículo devido
ao per fil da via ou ao forte declive,
-

e
m caso de forte aceleração.
Desativar o sistema
F Coloque o botão rotativo na posição 0 ou desligue a ignição para parar o sistema.
A última velocidade programada permanece na
memória.
Mau funcionamento
A velocidade programada é apagada e
substituída por três traços.
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para a verificação do sistema.
O limitador de velocidade não pode, em
caso algum, substituir o respeito das
limitações de velocidade e a vigilância do
condutor.
Permaneça atento ao per fil da estrada
e às fortes acelerações e mantenha um
controlo per feito do veículo.
Para evitar qualquer desconforto sob os
pedais:
-

v
erifique o posicionamento correto do
tapete e das fixações na super fície
inferior,
-
não

sobreponha vários tapetes.
Regulador de velocidade
“CRUISE”
Sistema que mantém
automaticamente a velocidade do
veículo no valor programado pelo
condutor, sem ação no pedal do
acelerador.
1. Seleção/Desativação do modo regulador
de velocidade.
2. Diminui o valor definido.
3. Aumenta o valor definido.
4. Pausa/Retoma do regulador de
velocidade.
Para programar ou ativar a velocidade, o
veículo deve circular a mais de 40
km/h,
com a 4
a velocidade ou velocidade superior,
engrenada.
Este regulador visualiza no painel de
comandos o estado de seleção da função e
mostra a velocidade programada.
6
Condução

118
Sistema selecionado,
visualização do
símbolo “Regulador de
velocidade”.
Sistema desativado,
OFF
Sistema ativado.
Velocidade do veículo
superior
a velocidade
programada é
visualizada de forma
intermitente.
Mau funcionamento
detetado,
OFF – os traços
acendem-se de forma
intermitente.Seleção da função
F Rode o botão rotativo completamente para a posição CRUISE. O regulador de
velocidade está selecionado, mas não está
ativo e nenhuma velocidade se encontra
programada.
Primeira ativação/
programação de uma
velocidade
F Atinja a velocidade pretendida carregando no acelerador.
F

P
rima o botão SET - ou SET + .
A velocidade de referência é programada/
ativada e o veículo manterá esta velocidade.
Ultrapassagem temporária
da velocidade
É possível acelerar e circular
momentaneamente a uma velocidade superior
à que se encontra programada. O valor
programado pisca.
Quando o pedal do acelerador é libertado, o
veículo regressa à velocidade programada.
Desativação (off)
F Prima este botão ou então o pedal do travão ou da embraiagem.
Condução