PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC 2017 Brugsanvisning (in Danish)

73
Statisk svinglys
Dette system lyser ind i vejsving ved at
anvende lyset fra en af tågeforlygterne, når
nær- eller fjernlyset er tændt, og hastigheden
er under ca. 40 km/t (bykørsel, snoede veje,
vejkryds, parkering mv.).
Aktivering
Fungerer:
- V ed aktivering af den pågældende
blinklygte.
eller
-

O
ver en bestemt ratdrejevinkel.
Deaktivering
Systemet fungerer ikke:
- U nder en bestemt ratdrejevinkel.
-

O
ver 40 km/t.
-

V
ed skift til bakgear.
Programmering
Funktionen aktiveres og deaktiveres via bilens
konfigurationsmenu.
Dette system er aktiveret som standard.
Afviserblink (blinker)
Venstre : Vip lygtebetjeningsarmen ned forbi
modstandspunktet.
Højre : Vip lygtebetjeningsarmen op forbi
modstandspunktet.
Motorvejsblink
Vip betjeningsarmen kortvarigt op eller ned
for at aktivere det pågældende afviserblink
3


gange.
Forlygteindstilling
Det anbefales at indstille højden på
forlygtestrålerne alt efter lasten på bilen. 0 -
To m .
1 - Delvist læsset.
2 - Middel læsset.
3 - Maks. tilladt last.
Udgangsindstillingen er position 0.
Kørsel i udlandet
Hvis du kører i udlandet, hvor der køres
i den modsatte vejbane, skal forlygterne
på din bil indstilles, så de ikke blænder
modkørende.
Kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted.
Viskerbetjeningsarm
4
Lys, lygter og udsyn

74
Manuel viskerfunktion
2Hurtigvisk (kraftig regn).
1 Normalvisk (moderat regn).
I Intervalvisk.
0 Slukket.
â Enkeltvisk
(tryk nedad).
I stillingen Intervalvisk er viskerhyppigheden
proportional med bilens hastighed.
Hvis tændingen har været slukket i mere end
et minut, med viskerarmen i stilling 2, 1 eller I,
skal grebet genaktiveres.
-

F
ør grebet til en hvilken som helst stilling.
-

F
ør grebet til den ønskede stilling.
Automatiske forrudeviskere
Regnføleren, som er placeret midt
på forruden bag bakspejlet, må ikke
tildækkes.
I AUTO -positionen fungerer rudeviskerne
automatisk og tilpasser viskerhastigheden efter
nedbørsintensiteten. Aktivering
F

V
ip betjeningsarmen ned. Aktivering af
funktionen bekræftes med en meddelelse
på skærmen.
Hvis tændingen har været slået fra i mere
end 1 minut, skal de regnføleraktiverede
forrudeviskere aktiveres igen ved at vippe
betjeningsarmen ned.
Deaktivering
F
S
æt viskerbetjeningsarmen i position I
, 1
eller 2 .
Deaktiveringen af funktionen bekræftes med
en meddelelse på skærmen.
Hvis den automatiske viskerfunktion ikke
fungerer korrekt, aktiveres rudeviskernes
intervalfunktion.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet kontrolleret.
Ved vask af bilen i bilvaskehal skal
tændingen slås fra for at undgå, at den
automatiske viskerfunktion aktiveres.
Om vinteren anbefales det at vente,
indtil forruden er helt fri for is, inden den
automatiske viskerfunktion aktiveres.
F

T
ræk betjeningsarmen mod dig. Efter
rudevaskeraktiveringen arbejder
rudeviskerne kortvarigt derefter.
Forrudevasker
Væskestanden bør kontrolleres
regelmæssigt, især om vinteren.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Kontrol af olie-
og væskestande og specifikt om
sprinklervæske.
Forrudeviskernes
vedligeholdelsesposition
Aktiver viskerbetjeningsarmen inden for
1 minut, efter at tændingen er slået fra, for at
placere viskerne langs forrudestolperne.
Der ved kan viskerne vinterklargøres, rengøres
eller skiftes.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Udskiftning af et
viskerblad .
Slå tændingen til, og betjen
viskerbetjeningsarmen for at sætte
rudeviskerne i normalstillingen.
Lys, lygter og udsyn

75
Bagrudevisker
F Drej ringen til det første hak.
Bagrudevasker
F Drej ringen videre fra første hak; den bageste sprinkler og
bagrudeviskeren arbejder i et
bestemt tidsrum.
Tænd varmefunktionen i bagruden om
vinteren, hvis der falder sne eller det er
hård frost. Når afrimningen er afsluttet,
fjernes den opsamlede sne eller frost
på bagrudeviskerens viskerblad. Du kan
derefter starte bagrudeviskeren.
4
Lys, lygter og udsyn

76
Generelle
sikkerhedhedsanbefalinger
Der er placeret mærkater forskellige
steder i bilen. De indeholder både
sikkerhedsadvarsler og informationer til
identifikation af bilen. De er en del af bilen,
og de må ikke fjernes.
Al vedligeholdelse og reparation af din bil
bør varetages af et kvalificeret værksted
med den nyeste tekniske information, de
rette kompetencer og det rette udstyr.
Alt dette får du på et aut. PEUGEOT-
værksted.Bemærk følgende:
-

M
ontering af elektrisk udstyr eller
tilbehør, der ikke markedsføres af
PEUGEOT, kan medføre et stort
strømforbrug og fejl i bilens elektriske
system. Kontakt et aut. PEUGEOT-
værksted for information om anbefalet
t i l b e hø r.
-

A
f sikkerhedsmæssige årsager er
adgangen til diagnosestikket, der
anvendes til bilens elektroniske
systemer, forbeholdt autoriserede
PEUGEOT-værksteder eller andet
aut. værksted, der har det rette
specialværktøj (ellers er der risiko for
fejl i bilens elektroniske systemer, som
kan føre til motorskader eller alvorlige
ulykker). Producenten påtager sig
intet ansvar i tilfælde af manglende
overholdelse af denne instruks.
-
R

eklamationsretten og fabriksgarantien
bortfalder, hvis der foretages
ændringer eller tilpasninger, som ikke
er godkendt af PEUGEOT, eller som er
ikke udført i overensstemmelse med
bilproducentens tekniske forskrifter. Montering af sendeudstyr til
radiokommunikation
Inden montering af en sender til
radiokommunikation med udvendig
antenne er det vigtigt at kontakte en aut.
PEUGEOT-forhandler, som kan oplyse
specifikationerne (frekvensbånd, maks.
udgangseffekt, antenneposition, særlige
monteringsbetingelser) for de sendere,
der kan monteres i overensstemmelse
med EU-direktivet om elektromagnetisk
kompatibilitet (2004/104/EF).
Afhængigt af gældende lovgivning kan
nogle former for sikkerhedsudstyr være et
krav: sikkerhedsveste, advarselstrekant,
alkometer, ekstra pærer, ekstra sikringer,
brandslukker, førstehjælpskasse,
stænklapper mv.
Sikkerhed

77
Havariblink
Havariblinket må kun anvendes i farlige
situationer, ved nødstop eller andre
unormale kørselsforhold.
Automatisk aktivering af
havariblink
Når der foretages en katastrofeopbremsning,
tænder havariblinket automatisk afhængigt
af, hvor stor hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukker automatisk, så snart der
trædes på speederen.
Det kan også slukkes ved at trykke på knappen
på instrumentbordet.
Horn
F Tryk midt på rattet.
Nød- eller
vejhjælpsopkald
Rusland, Hviderusland og Kasakhstan.
Peugeot connect SOS
** I henhold til den geografiske dækning for Peugeot connect SOS, Peugeot Connect
Assistance og det sprog, som bilens ejer har
valgt.
Listen over lande, der er dækket af
ordningen samt de tilgængelige PEUGEOT
CONNECT-tjenester kan fås hos
forhandlerne og på internetsiden for dit land.
I en nødsituation skal du trykke i
mere end 2


sekunder på denne
tast.
En blinkede grøn lysdiode og den
indtalte meddelelse bekræfter, at
der er foretaget et opkald til call-
centret Peugeot connect SOS*.
Hvis der straks trykkes endnu en
gang på denne knap, annulleres
opkaldet.
Den grønne lampe slukker. Den grønne diode lampe konstant (uden at
blinke), når der er forbindelse.
Den slukker, når opkaldet er afsluttet.
Peugeot connect SOS lokaliserer omgående
din bil, kontakter dig på dit eget sprog** og
anmoder, om nødvendigt, at der foretages
udrykning**. I lande, hvor tjenesten ikke findes,
eller hvor lokaliseringstjenesten udtrykkeligt
har afvist opkaldet, sendes opkaldet direkte til
alarmtjenesten (112) uden lokalisering af bilen.
Der foretages automatisk nødopkald, hvis
airbagsystemet registrerer en kollision
uafhængig af, om airbaggene udløses.
F

T

ryk på den røde knap; afviserblinkene
blinker.
Fungerer også, når tændingen er slået fra.
*
I h
enhold til de generelle betingelser for
brug af de tjenesteydelser, som forhandlerne
tilbyder, og afhængig af de teknologiske og
tekniske begrænsninger.
5
Sikkerhed

78
Hvis du har Peugeot Connect Packs med
SOS-pakke og vejhjælp, er der desuden
nogle ekstra tjenester på din personlige
side på webstedet for dit land.
Systemets funktion
Rusland, Hviderusland og Kasakhstan.Når tændingen slås til, tænder
den grønne kontrollampe i
3


sekunder og angiver, at
systemet fungerer korrekt.
Den røde lampe lyser konstant:
fejl i systemet.
I begge tilfælde er der risiko for, at alarm- og
assistancetjenesten ikke fungerer.
Kontakt et kvalificeret værksted snarest muligt. Systemets funktionsfejl hindrer ikke bilen
i at køre.
Peugeot Connect
Assistance
** I henhold til den geografiske dækning for "Peugeot connect SOS", "Peugeot Connect
Assistance" og det sprog, som bilens ejer
har valgt.
Listen over lande, der er dækket af
ordningen samt de tilgængelige PEUGEOT
CONNECT-tjenester kan fås hos
forhandlerne og på internetsiden for dit land.
Tryk i mindst 2

s

ekunder på denne
tast for at anmode om assistance,
hvis du får et driftsstop.
En indtalt meddelelse bekræfter, at opkaldet er
foretaget**. Anmodningen annulleres, hvis der
straks trykkes endnu en gang på
denne tast.
Geolokalisering
Den røde kontrollampe blinker: Nødbatteriet
skal udskiftes.
Du kan deaktivere geolokaliseringen med et
samtidigt tryk på knapperne "Peugeot connect Du kan deaktivere geolokaliseringen med et
samtidigt tryk på knapperne "Peugeot connect
SOS" og "Peugeot Connect Assistance"
efter fulgt af et tryk på "Peugeot Connect
Assistance" for at godkende. Annulleringen bekræftes af en indtalt
meddelelse. Hvis bilen ikke er købt hos en autoriseret
forhandler, er du velkommen til at få
kontrolleret konfigurationen af disse
tjenester på et autoriseret værksted. I
lande med flere sprog er det muligt at
indstille det officielle sprog som ønsket.
Af tekniske årsager, og især for at give
kunden en forbedret kvalitetsoplevelse
af PEUGEOT CONNECT-tjenester,
forbeholder producenten sig ret til at
opdatere bilens telematiksystem.
SOS" og "Peugeot Connect Assistance"
efter fulgt af et tryk på "Peugeot Connect
Assistance" for at godkende.
Sikkerhed

79
ABS-bremser med elektronisk
bremsekraftfordeler (EBD)
ABS- og EBD-systemerne (elektronisk
bremsekraftfordeler) gør, at bilen kører
mere stabilt og er nemmere at styre under
opbremsning, især på ujævne eller glatte veje.
ABS-systemet forhindrer hjulene i at blokere,
og EBD-systemet styrer bremsetrykket på hvert
hjul.
ABS-systemet aktiveres automatisk, når der
er risiko for, at hjulene blokerer. Det reducerer
ikke bremselængden.
På meget glatte underlag (is, olie mv.) kan
ABS-systemet øge bremselængden. Ved
nødopbremsning skal der trædes hårdt på
bremsepedalen, indtil bilen holder stille, også i
glat føre. Derefter kan du styre bilen videre og
undgå hindringen.Hvis denne advarselslampe lyser
efter fulgt af et lydsignal og en
meddelelse på skærmen, betyder
det, at der er fejl i ABS-systemet
med risiko for at miste kontrollen
over bilen ved opbremsning.
Hvis denne advarselslampe lyser
sammen med bremsesystem- og
STOP-advarselslampen, og der
samtidig høres et lydsignal og bliver
vist en meddelelse på skærmen,
betyder det, at der er fejl i den
elektroniske bremsekraftfordeler med
risiko for at miste kontrollen over bilen
ved opbremsning.
Stands, så snar t det er sikker t at gøre det.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted i begge
tilfælde.
Bremseassistent (EBA)
I nødstilfælde sørger dette system for, at der
hurtigere er maksimal bremsekraft.
Aktiveres, hvis bremsepedalen trædes hurtigt
ned.
Derved ændres modstanden i bremsepedalen
under foden.For at holde bremseassistenten aktiveret
skal der bremses konstant ved at træde
hårdt på pedalen og holde den nede.
Ved ABS-systemets normale funktion kan
der eventuelt mærkes lette vibrationer i
bremsepedalen.
Udskift altid kun med hjul (dæk og fælge),
som anvist af PEUGEOT.
Antispin (ASR)
og elektronisk
stabilitetskontrol (ESC)
Disse systemer er forbundet med og supplerer
ABS-systemet.
ASR-systemet fungerer ved at opretholde
bilens trækkraft optimalt og undgå tab af
kontrol over bilen ved acceleration.
Dette system optimerer trækkraften og
forhindrer hjulspin ved at påvirke bremserne
på de trækkende hjul og motoren. Desuden
stabiliseres bilens køreretning ved
acceleration.
Med ESC-systemet opretholdes køreretningen,
uden at føreren behøver at dreje kontra på
rattet.
5
Sikkerhed

80
Funktion
Kontrollampen blinker, når ASR eller
ESC er aktiveret.
Deaktivering
Under særlige forhold (hvis bilen sidder fast i
mudder, sne eller løs jord mv.) kan det være en
god ide at slå ASR- og ESC-systemet fra, så
hjulene kan rotere frit og få vejgreb.F

T
ryk på knappen, eller
drej knappen til positionen
ESC OFF (afhængigt af
bilmodellen).
Lampen lyser: ASR- og ESC-systemet er
deaktiveret.
Systemerne genaktiveres igen:
-

A
utomatisk, når du kører over 50 km/t.
Hvis bilen afviger fra sin bane, påvirker ESC-
systemet automatisk bremsen på et eller flere
af hjulene og motoren, så bilen genoptager sin
køreretning.
-
M
anuelt, når du trykker på
knappen igen, eller drejer
knappen til denne position
(afhængigt af bilmodellen).
Funktionsfejl
I tilfælde af en funktionsfejl i de
pågældende systemer tænder
advarselslampen og diodelampen
efter fulgt af et lydsignal og en
meddelelse på skærmen.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet kontrolleret.
Advarselslampen kan desuden lyse, hvis der
er for lavt tryk i dækkene. Kontroller trykket i
hvert dæk. Selvom ASR /ESC-systemet øger
sikkerheden ved normal kørsel, bør det
ikke få føreren til at løbe ekstra risici eller
køre for hurtigt.
Systemerne virker korrekt, så længe
fabrikantens anvisninger til hjulene
(dæk og fælge), bremsekomponenter,
elektroniske komponenter samt
fremgangsmåden for montering og
reparation overholdes.
I tilfælde af en kollision skal disse
systemer efterses på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Grip control
Det specialudviklede, patentbeskyttede
antispinsystem forbedrer trækkraften i sne,
mudder og sand.
Systemet, der er optimeret til alle situationer,
kan manøvrere under de fleste forhold med
dårligt vejgreb.
Der skal trædes tilstrækkeligt på speederen, så
systemet kan udnytte motorkraften. Forhøjet
omdrejningstal i disse tilfælde er normalt.
Med en vælgerknap med 5 positioner kan
der vælges den bedst egnede position til
kørselsforholdene.
En kontrollampe tænder for hver funktion, for at
du skal bekræfte det valgte.
Funktionstilstande
Sikkerhed

81
Standard (ESC)
Denne funktion er kalibreret til
minimalt hjulspin baseret på
forskellige normalt forekommende
vejgreb.
Hver gang tændingen slås fra, skifter systemet
automatisk tilbage til ESC.
ESC OFF
Denne funktion er kun egnet til
brug i særlige situationer ved
igangsætning eller lav hastighed.
Ved hastigheder over 50 km/t Hver
gang tændingen slås fra, skifter
systemet automatisk tilbage til ESC.
Glat føre
Denne funktion tilpasser sig efter
det vejgreb, som de to forhjul har
hver især ved igangsætning.
Når bilen kører, optimerer systemet dens
hjulspin, så det giver den bedst mulige
acceleration alt efter den tilgængelig trækkraft.
Terræn (mudder, vådt græs mv.)
Denne funktion tillader meget
hjulspin ved igangsætning på det
hjul, der har mindst vejgreb, for at
mudderet kan ledes væk, og hjulet
kan genvinde sit vejgreb.
Samtidig over føres mest muligt moment til det
hjul, der har bedste vejgreb.
Når bilen kører, optimerer systemet dens
hjulspin, så det svarer bedst muligt til førerens
betjening
Sand
Denne funktion tillader lidt hjulspin
på de to trækkende hjul samtidig,
så bilen kan køre fremad med
mindre risiko for at køre fast Denne bil er først og fremmest beregnet
til at køre på asfalterede veje, men den
kan lejlighedsvist også bruges på andre
mindre fremkommelige veje.
Bilen er dog ikke beregnet til terrænkørsel,
især ikke når den er tungt læsset, som
f.eks.
-

p
å underlag, især hvor der er
hindringer eller sten, som kan
beskadige undervognen eller rive
komponenter af (brændstofslange,
brændstofkøler mv.)
-
k
ørsel på stejle skråninger eller i
terræn med dårligt vejgreb
-
k
ørsel gennem vandløb
Brug ikke de øvrige funktioner ved kørsel i
sand, da bilen ellers risikerer at køre fast.
5
Sikkerhed

82
Sikkerhedsseler ved bagsædet
(model med 5 sæder)
Bagsæderne har
3-punktsrulleseler.
Sikkerhedsseler ved bagsædet
(model med 7 sæder)
2. række3. række
De 3 sæder har 3 -punktsrulleseler.
Ved sammenklapning af de yderste sæder
eller nedfældning af ryglænene til bordposition
skal du passe på, at remmen på den midterste
sikkerhedssele kommer i klemme.
Ved afmontering/montering af midtersæderne
eller ved indstigning til 3. sæderække skal man
passe på ikke at hænge fast i den midterste
sikkerhedssele.
Sørg for, at sikkerhedsselen ved det midterste
sæde er rullet korrekt ind i selehuset i taget. De 2 sæder har 3 -punktsrulleseler.
Sikkerhedsselerne må ikke sættes i
fastsurringsringene med et rødt kryds, som vist
på mærkaten.
Sørg for at fastgøre sikkerhedsselerne korrekt i
de ringe, der er beregnet til det.
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler ved forsæderne
Ved forsæderne er der monteret pyrotekniske
selestrammere og selekraftbegrænsere.
Selen ved midtersædet på
bænksædet foran har ikke en
pyroteknisk selestrammer.
Sikkerhed