Peugeot RCZ 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

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GUIDA
CONTATTO
ANTIAVVIAMENTO ELETTRONICO
AVVIAMENTO DEL VEICOLO
 Inserire la chiave nel blocchetto d'avviamento.
Il sistema riconosce il codice di avviamento.
 Girare a fondo la chiave verso il cruscotto, portandola sulla posizione 3 (Avviamento) .
 Non appena il motore si è avviato, rilasciare la chiave.
ARRESTO DEL VEICOLO
 Immobilizzare il veicolo.
 Girare a fondo la chiave verso di sé portandola sulla posizione 1 (Stop).
 Estrarre la chiave dal blocchetto d'avviamento.
Dimenticanza chiave inserita
All'apertura della porta del guidatore, appare un messaggio
d'allarme, accompagnato da un segnale sonoro, per ricordare
che la chiave è rimasta inserita nel blocchetto d'avviamento in
posizione 1 (Stop) .
Se si dimentica la chiave inserita nel blocchetto d'avviamento
in posizione 2 (Contatto) , il disinserimento del contatto si attiva
automaticamente dopo un'ora.
Per inserire di nuovo il contatto, portare la chiave sulla
posizione 1 (Stop) e poi di nuovo sulla posizione 2 (Contatto) .
La chiave contiene un chip elettronico dotato di uno specifi co codice.
All'inserimento del contatto, questo codice deve essere riconosciuto per\

poter avviare il motore del veicolo.
Alcuni istanti dopo l'interruzione del contatto questo antiavviamento
elettronico blocca il sistema di controllo del motore ed impedisce
l'avviamento del motore per effrazione.
In caso di malfunzionamento, si è avvertiti dall'accensione di
questa spia, da un segnale acustico e da un messaggio sul
display.
In questo caso, il motore del veicolo non si avvia; rivolgersi al
più presto alla rete PEUGEOT.
Lo spegnimento del motore provoca la perdita di assistenza in
frenata.

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FRENO DI STAZIONAMENTO
Inserimento
 Tirare a fondo la leva del freno di stazionamento per immobilizzare il veicolo.
Disinserimento
 Tirare leggermente la leva del freno di stazionamento, premere il pulsante di sbloccaggio poi abbassare a fondo la leva.
Con il veicolo in movimento, l'accensione di questa spia e
dell'indicatore STOP , accompagnata da un segnale acustico e
da un messaggio sul display, indicano che il freno è inserito o
non è stato ben disinserito.
Se la vettura è parcheggiata in discesa, sterzare le ruote verso il
marciapiede, inserire il freno di stazionamento e una marcia.

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GUIDA
PARTENZA ASSISTITA IN SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa, il sistema immobilizza il veicolo\
per
circa 2 secondi, lasciando il tempo di spostare il piede dal pedale del \
freno a quello dell'acceleratore.
FUNZIONAMENTO
Questa funzione è attiva solo quando:
- il veicolo è completamente immobilizzato e con il pedale del freno premuto,
- sono presenti alcune condizioni di pendenza,
- la porta del guidatore è chiusa.
La partenza assistita in salita/discesa non è disattivabile.
Non scendere dal veicolo durante la fase di immobilizzo
temporaneo del sistema di partenza assistita in salita/discesa.
ANOMALIA DI FUNZIONAMENTO
In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane immobilizzato per un
istante non appena si rilascia il pedale del freno:
- se il cambio manuale è in prima o in folle,
- se il cambio automatico è in posizione D o in M . In discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia inserita, il veicolo
rimane immobilizzato per un istante al rilascio del pedale del freno.

Se si deve scendere dal veicolo a motore avviato,
inserire il freno di stazionamento e verifi care che la spia
corrispondente sia accesa fi ssa sul quadro strumenti.
Se sopraggiunge un malfunzionamento del sistema queste spie si
accendono. Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualifi cato.

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CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
INSERIMENTO DELLA 5ª O DELLA 6ª MARCIA
 Spostare completamente la leva delle marce verso destra per inserire correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
INSERIMENTO DELLA RETROMARCIA
 Sollevare la ghiera sotto al pomello e spostare la leva del cambio verso sinistra, poi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusivamente a veicolo fermo, con il motore
al minimo.
Per sicurezza e per agevolare l'avviamento del motore:
- mettere sempre in folle,
- premere il pedale della frizione.

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GUIDA
CAMBIO AUTOMATICO "TIP
TRONIC - SYSTEM PORSCHE"
PANNELLO DEL CAMBIO
1. Leva del cambio.
2. Pulsante " S" (sport) .
3. Pulsante "  " (neve) .
POSIZIONI DELLA LEVA DEL CAMBIO
P. Stazionamento.
- Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito o disinserito.
- Avviamento del motore.
R. Retromarcia.
- Manovra di retromarcia, veicolo fermo e motore al minimo.
N. Folle.
- Immobilizzo del veicolo, freno di stazionamento inserito.
- Avviamento del motore.
D. Funzionamento automatico.
M.+ / - Funzionamento manuale con cambio sequenziale delle sei
marce.
 Dare un impulso in avanti per inserire le marce più alte.
oppure
 Dare un impulso all'indietro per scalare le marce.
Il cambio automatico a sei marce offre, a scelta, il confort
dell'automatismo integrale, arricchito dai programmi sport e neve,
oppure l'inserimento manuale delle marce.
Sono proposte due modalità di guida :
- il funzionamento automatico per la gestione elettronica delle
marce da parte del cambio, con il programma sport per offrire uno
stile di guida più dinamico o il programma neve per migliorare la
guida in caso di scarsa aderenza al suolo,
- il funzionamento manuale per il cambio sequenziale delle marce da parte del guidatore.

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VISUALIZZAZIONI SUL QUADRO STRUMENTI
Quando si sposta la leva nella griglia di selezione per scegliere una
posizione, la relativa spia si accende sul quadro strumenti.
P. Parking (Stazionamento)
R. Reverse (Retromarcia)
N. Neutral (Folle)
D1...D6. Drive (Guida automatica)
S. Programma sport
 . Programma neve
M1... M6. Manuale (Guida sequenziale)
-. Valore non valido in funzionamento manuale
AVVIAMENTO DEL VEICOLO
 Inserire il freno di stazionamento.
 Selezionare la posizione P o N .
 Avviare il motore.
In caso contrario, si è avvertiti da un segnale acustico, accompagnat\
o
da un messaggio sul display.
 Con il motore avviato, premere il pedale del freno .
 Disinserire il freno di stazionamento.
 Selezionare la posizione R , D o M ,
 Rilasciare progressivamente il pedale del freno.
Il veicolo avanza.
Se con il veicolo in marcia si seleziona inavvertitamente la
posizione N , far rallentare il motore poi selezionare la posizione D
per accelerare.
Con il motore al minimo e con i freni disinseriti, se è selezionata
la posizione R , D o M , il veicolo si sposta anche senza intervenire
sull'acceleratore.
Non lasciare mai bambini senza sorveglianza all'interno del
veicolo quando il motore è avviato.
In caso di operazioni di manutenzione con il motore avviato
inserire il freno di stazionamento e selezionare la posizione P .
Se si tenta di spostare la leva delle marce dalla posizione
P ad
un'altra senza aver premuto il pedale del freno viene visualizzato
un messaggio.

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GUIDA
FUNZIONAMENTO AUTOMATICO
 Selezionare la posizione D per l'inserimento automatico delle sei
marce.
Non selezionare mai la posizione N quando il veicolo è in marcia.
Non selezionare mai le posizioni P o R , se il veicolo non è
completamente fermo.
Il cambio funziona allora in modo autoadattativo, senza intervento
del guidatore. Seleziona in modo permanente la marcia che meglio si
adatta allo stile di guida, al tipo di strada ed al carico del veicolo. \
D scompare e le marce selezionate automaticamente appaiono in
successione sul quadro strumenti.
Per ottenere un'accelerazione massima senza toccare la leva, premere
a fondo il pedale dell'acceleratore (kick down). Il cambio passa
automaticamente alla marcia inferiore o mantiene la marcia selezionata
fi no al regime massimo del motore.
In frenata, il cambio passa automaticamente alla marcia inferiore per
offrire un freno motore effi cace.
Rilasciando bruscamente il pedale dall'acceleratore, il cambio non
passa alla marcia superiore per migliorare la sicurezza.
PROGRAMMI SPORT E NEVE
Questi due programmi specifi ci completano il funzionamento automatico
in condizioni di utilizzo molto particolari.
Programma sport "S"
 Premere il pulsante "
S" , dopo aver avviato il motore.
Il cambio privilegia automaticamente uno stile di guida dinamico.
Sul quadro strumenti appare S .
Programma neve "  "
 Premere il pulsante "  " dopo aver avviato il motore.
Il cambio si adegua alla guida su strada scivolosa.
Questo programma facilita l'avviamento e la motricità in condizioni d\
i
scarsa aderenza.
Sul quadro strumenti appare  .
RITORNO AL FUNZIONAMENTO AUTOMATICO
 In qualsiasi momento, premere nuovamente il pulsante selezionato
per disattivare il programma selezionato e tornare alla modalità
autoadattativa.
FUNZIONAMENTO MANUALE
 Selezionare la posizione M per l'inserimento sequenziale delle sei
marce.
 Spingere la leva verso il segno + per passare alla marcia superiore.
 Tirare la leva verso il segno - per passare alla marcia inferiore.

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Il passaggio da una marcia all'altra avviene unicamente se le condizioni\

di velocità del veicolo ed il regime del motore lo permettono; altrim\
enti
prevarranno momentaneamente le leggi del funzionamento automatico. Sul quadro strumenti appaiono in successione M e le marce
inserite manualmente.
In caso di sovra o sottoregime, la marcia selezionata
lampeggia per qualche secondo, quindi viene visualizzata la
marcia realmente inserita.
Il passaggio dalla posizione D (automatico) alla posizione M (manuale)
può essere realizzato in qualsiasi momento.
Quando il veicolo è fermo o a bassissima velocità, il cambio selez\
iona
automaticamente la marcia M1 .
I programmi sport e neve non funzionano in modalità manuale.
Valore non valido in funzionamento manuale
Questo simbolo appare se una marcia non è inserita
correttamente (selettore tra due posizioni).
ARRESTO DEL VEICOLO
Prima di spegnere il motore, è possibile passare nella posizione P o N
perché il cambio sia in folle.
In entrambi i casi, inserire il freno di stazionamento per immobilizzare\
il
veicolo. Se la leva non si trova nella posizione
P , all'apertura della porta
del guidatore o circa 45 secondi dopo il disinserimento del
contatto, si è avvertiti da un segnale acustico e da un messaggio.
 Riposizionare la leva nella posizione P ; il segnale acustico si
interrompe e il messaggio scompare.
ANOMALIA DI FUNZIONAMENTO
Con il contatto inserito, l'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico e da un messaggio sul
display indica un'anomalia di funzionamento del cambio.
In questo caso, il cambio passa in modalità emergenza bloccandosi in \
3ª. E' possibile udire un urto passando da P a R e da N a R . Questo
urto non presenta rischi per il cambio.
Non superare la velocità di 100 km/h, nei limiti della legislazione l\
ocale.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
Questa spia può anche accendersi in caso di apertura di una porta.
Rischio di deterioramento del cambio :
- se si preme contemporaneamente il pedale dell'acceleratore e del freno,
- se si forza, in caso di panne della batteria, il passaggio della leva del cambio dalla posizione P ad un'altra.
Al fi ne di limitare il consumo di carburante in caso di sosta
prolungata a motore avviato (in coda ad esempio...), posizionare
la leva delle marce su N ed inserire il freno di stazionamento.

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GUIDA
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA
Sistema che permette di ridurre il consumo del carburante
raccomandando l'inserimento della marcia più adatta.
FUNZIONAMENTO
In funzione della situazione di guida e dell'equipaggiamento del veicolo\
,
il sistema può consigliare di saltare una (o più) marce. E' poss\
ibile
seguire quest'indicazione senza inserire le marce intermedie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle marce non devono essere
considerate come obbligatorie. Infatti, la confi gurazione della strada,
l'intensità del traffi co o la sicurezza restano degli elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. Il guidatore ha quindi la responsabi\
lità
di seguire o meno le indicazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disattivata. Il sistema adatta i suggerimenti di cambio marcia in funzione delle
condizioni di guida (pendenza, carico ...) e delle sollecitazioni del \
guidatore (richiesta di potenza, accelerazione, frenata ...).
Il sistema non propone mai :
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia.
L'informazione appare sul quadro strumenti, sotto forma di freccia. Esempio :
- Terza marcia inserita.
- Premere il pedale dell'acceleratore.
- Il sistema può proporre l'inserimento della marcia superiore.
Con il cambio automatico, il sistema è attivo solo in modalità man\
uale.
Sui veicoli equipaggiati di cambio manuale, la freccia può essere
accompagnata dalla marcia preconizzata.

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SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Il sistema attiva un'allarme non appena rileva la bassa pressione
di gonfi aggio di uno o più pneumatici.
Dei captatori di pressione sono posizionati nella valvola di ogni
pneumatico (tranne per la ruota di scorta). Questo sistema non esonera dal controllo mensile della pressione
di gonfi aggio dei pneumatici (compresa la ruota di scorta) anche
prima di un lungo viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora la tenuta di strada,
allunga le distanze di frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni intensive di utilizzo
(carico elevato, velocità elevata, tragitti lunghi).
Sistema che garantisce il controllo automatico della pressione dei
pneumatici durante la guida.
Il sistema sorveglia in permanenza la pressione dei quattro pneumatici, \
non appena il veicolo inizia a muoversi.
Guidare con i pneumatici sgonfi aumenta il consumo di
carburante.
I valori delle pressioni di gonfi aggio prescritte per il veicolo sono
riportate sull'etichetta di pressione dei pneumatici (vedere rubrica
"Elementi d'identifi cazione").
Il controllo della pressione dei pneumatici deve essere effettuato
"a freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo un tragitto inferiore
a 10 km effettuato a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3 bar ai valori indicati sull'etichetta.
Il sistema di segnalazione pneumatici sgonfi è un supporto alla
guida che non sostituisce l'attenzione e la responsabilità del
guidatore.