Peugeot RCZ 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

99
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały tak skonstruowane, aby przyczyniać się do poprawy
bezpieczeństwa pasażerów w przypadku silnego zderzenia. Uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły napięcia.
W takim wypadku czujniki elektroniczne zapisują i analizują uderzenia
czołowe i boczne w strefach wykrywania uderzenia:
-
w przypadku silnego zderzenia poduszki powietrzne natychmiast
wyzwalają się, zwiększając bezpieczeństwo pasażerów
samochodu; po zderzeniu z podusze

k powietrznych szybko uchodzi
powietrze, aby nie ograniczać widoczności oraz ułatwić pasażerom
wyjście.
-

w przypadku niewielkiego zderzenia, uderzenia w tył pojazdu lub w
niektórych sytuacjach dachowania poduszki powietrzne mogą się
nie wyzwolić; tylko pasy bezpieczeństwa zapewnią bezpieczeństwo
w takich sytuacjach.
Poduszki powietrzne nie zadziałają przy wyłączonym zapłonie.
System poduszek działa tylko raz. Jeżeli nastąpi ponowne
zderzenie (w trakcie tego samego wypadku lub kolejnego),
poduszka powietrzna nie zadziała. W

ystrzeleniu poduszki powietrznej (albo poduszek) towarzyszy
wydostawanie się dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem
wkładu pirotechnicznego, zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący wyzwoleniu się poduszki albo
poduszek powietrznych może na krótki czas osłabić słuch.
A.

Strefa uderzenia czołowego.
B.


Strefa uderzenia bocznego.
Strefy wykrywania uderzenia
5/
BEZPIECZEńSTWO

100
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
PRZEDNIE PODUSZKI POWIETRZNE
W razie silnego czołowego zderzenia system chroni kierowcę i
pasażera na przednim fotelu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się w środkowej części
kierownicy, natomiast poduszka powietrzna pasażera – w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się z wyjątkiem przedniej poduszki
powietrznej pasażera, jeżeli jest wyłączona, w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy samochodu A, zgodnie z
osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od
przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką piersiową i głową osób
na przednich siedzeniach i kierownicą, po stronie kierowcy, oraz deską
rozdzielczą po stronie pasażera w celu amortyzacji szarpnięcia do przodu.
Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:
F

przy wyłączonym zapłonie włożyć klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera,
F


przekręcić klucz w położenie "OFF"

,
F

następnie wyjąć klucz, nie zmieniając jego położenia.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka w przypadku montażu
fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem
do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią
poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone będzie na poważne
obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki
powietrznej pasażera. T

a kontrolka zaświeci się na wyświetlaczu kontrolek pasa
bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej pasażera
po włączeniu zapłonu oraz przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.

101
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Ponowne włączenie
Po wyjęciu fotelika dziecięcego należy przekręcić przełącznik w
położenie "ON" w celu ponownej aktywacji poduszki powietrznej
pasażera jadącego z przodu.
Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na wyświetlaczu
pasów bezpieczeństwa i czołowej poduszki powietrznej
pasażera na około 1
minutę, jeżeli poduszka czołowa
pasażera jest włączona.
Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zaświeci się w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu weryfikacji systemu. Poduszki mogą nie
wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.
BOCZNE PODUSZKI POWIETRZNE
System zabezpiecza kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu w
razie silnego uderzenia bocznego, ograniczając niebezpieczeństwo
obrażeń miednicy, klatki piersiowej i głowy.*
Boczne poduszki powietrzne są usytuowane od strony drzwi:
-

z jednej strony w szkielecie oparcia przedniego fotela (poduszka
"klatka piersiowa - miednica"),
-


natomiast z drugiej strony w przednim zagłówku * (poduszka
powietrzna "głowa").
Aktywacja
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie w przypadku
silnego zderzenia bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia
B, prostopadle do osi wzdłużnej samochodu, w płaszczyźnie poziomej
oraz w kierunku od zewnątrz do środka pojazdu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się między pasażerem na
przednim fotelu samochodu i płytą danych drzwi.
* Oprócz wersji 1.6L THP 270
KM.
5/
BEZPIECZEńSTWO

102
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B.
Strefa uderzenia bocznego.
W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu, lub
w przypadku dachowania poduszka powietrzna może nie wystrzelić.
W przypadku uderzenia z przodu lub z tyłu poduszka nie wystrzeli.
Usterka
Jeżeli ta kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włączy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat,
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.
Poduszki mogą nie wystrzelić w przypadku silnego uderzenia.

103
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Aby zapewnić w pełni skuteczne działanie poduszek
powietrznych, należy zachować następujące środki
ostrożności:
Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
Nie trzymać niczego między pasażerami i poduszkami
powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...). Mogłoby to
zakłócić działanie poduszek lub spowodować skaleczenia
pasażerów.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub został skradziony,
należy sprawdzić system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych muszą być
wykonywane wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Nawet przy zachowaniu wszystkich środków ostrożności
wymienionych powyżej w momencie rozwinięcia poduszki
powietrznej nie można wykluczyć ryzyka zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion. Poduszka napełnia
się prawie natychmiast (w kilka milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez specjalne otwory.
Przednie poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając kierownicę za jej ramiona lub
opierając ręce na jej środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg na desce rozdzielczej.
Powstrzymać się od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie mogłoby spowodować
oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie uderzać poduszki.
Niczego nie mocować i niczego nie przyklejać na kole kierownicy
ani na desce rozdzielczej, aby zapobiec zranieniu osób jadących z
przodu w chwili zadziałania poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach siedzeń,
mogłoby to spowodować skaleczenia klatki piersiowej lub ramion w
momencie zadziałania bocznej poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi na mniejszą odległość niż jest to konieczne.
5/
BEZPIECZEńSTWO

104
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
Bezpieczeństwo przewożonych dzieci stanowiło przedmiot szczególnej
troski firmy PEUGEOT już na etapie opracowywania koncepcji pojazdu;
zależy ono jednak w znacznym stopniu od samych użytkowników pojazdu.
Jedynie dzieci o wadze od 9 do 18 kg mogą być przewożone na
tylnych miejscach w uniwersalnym foteliku dziecięcym ISOFIX
"przodem do kierunku jazdy".
Gdy fotelik dziecięcy "przodem do kierunku jazdy" jest
zainstalowany na miejscu pasażera z tyłu, przesunąć do przodu
fotele usytuowane przed nim i wyprostować ich oparcia, aby
fotelik dziecięcy albo nogi dziecka nie dotykały przednich foteli.
OGóLNE UWAGI DOTyCZąCE
FOTELIK
ó W DZIECI ę C y CH
* Zasady przewozu dzieci określone są odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami obowiązującymi w Państwa kraju.
Dlatego należy bezwzględnie stosować się do zaleceń opisanych
poniżej:
-

zgodnie z ustawodawstwem europejskim wszystkie dzieci poniżej
12

roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach dostosowanych do
wagi, na siedzeniach wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX*,
-

statystycznie, najbezpieczniejsze miejsca w samochodzie do
przewozu dzieci, to miejsca tylne,
-


dziecko poniżej 9 kg musi być obowiązkowo przewożone w
położeniu "tyłem do kierunku jazdy" zarówno z przodu, jak i z t yłu.
FOTELIK DZIECIę CY Z TY ł U
PEUGEOT zaleca przewożenie dzieci na tylnych bocznych
siedzeniach samochodu:
-

"tyłem do kierunku jazdy"
– do 3. roku życia,
-

"przodem do kierunku jazdy" – powyżej 3. roku życia.

105
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
"TYłEM DO KIERUNKU JAZDY "
FOTELIK DZIECIęCy Z PRZODU*
W przypadku fotelika dziecięcego zainstalowanego na przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "tyłem do kierunku jazdy" ustawić fotel w położeniu
środkowym w kierunku wzdłużnym, podnieść maksymalnie i wyprostować oparcie.
Należy obowiązkowo wyłączyć czołową poduszkę powietrzną pasażera.
W przeciwnym razie dziecko narażone jest na obrażenia ciała lub
śmierć w momencie uwolnienia poduszki.
"PRZODEM DO KIERUNKU JAZDY "
W przypadku fotelika dziecięcego zainstalowanego na przednim siedzeniu
pasażera w położeniu "przodem do kierunku jazdy" ustawić fotel samochodu
w położeniu środkowym w kierunku wzdłużnym, podnieść maksymalnie,
wyprostować oparcie i pozostawić czołową poduszkę pasażera włączoną.
Upewnić się, że pas bezpieczeństwa jest dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z podpórką upewnić się,
że podpórka styka się stabilnie z podłogą. W razie potrzeby
wyregulować fotel pasażera.
*

Przed umieszczeniem fotelika dziecięcego na tym miejscu należy
zapoznać się z przepisami obowiązującymi w Państwa kraju.
Siedzenie pasażera ustawione w środkowym położeniu w kierunku wzdłużnym.
5/
BEZPIECZEńSTWO

106
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
WyŁąCZANIE PODUSZKI
POWIETRZNEJ
PASAŻERA
Aby uzyskać więcej informacji dotyczących neutralizacji przedniej
poduszki powietrznej pasażera, patrz rubryka "Poduszki powietrzne".
Etykieta ostrzegawcza umieszczona po obu stronach osłony
przeciwsłonecznej pasażera przypomina o tym zaleceniu. Zgodnie z
obowiązującymi przepisami w tabelach zamieszczonych w dalszej części
znajdą Państwo to ostrzeżenie we wszystkich wymaganych językach.
Nigdy nie instalować systemu fotelika dziecięcego typu "tyłem do
kierunku jazdy" na fotelu chronionym włączoną przednią poduszką
powietrzną. Może to spowodować śmierć dziecka albo jego
poważne zranienie.
Poduszka powietrzna pasażera OFF

AR
BG
НИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. Това може да причини СМЪРТ
или СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CSNIKDy neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí
nebezpečí SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DABrug ALDRIG en bagudvendt barnestol på et sæde, der er beskyttet af en AKTIV AIRBAG. BARNET risikerer at blive ALVORLIGT KVÆSTET
eller DRÆBT.
DEMontieren Sie auf einem Sitz mit AKTIVIERTEM Front-Airbag NIEMALS einen Kindersitz oder eine Babyschale entgegen der Fahrtrichtung, das
Kind könnte schwere oder sogar tödliche Verletzungen erleiden.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε μια θέση που προστατεύεται από
ΜΕΤΩΠΙΚΟ αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
ENNEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURy to the CHILD
can occur
ESNO INSTALAR NUNCA un sistema de retención para niños de espaldas al sentido de la marcha en un asiento protegido mediante un AIRBAG
frontal ACTIVADO, ya que podría causar lesiones GRAVES o incluso la MUERTE del niño.
ETÄrge MITTE KUNAGI paigaldage “seljaga sõidusuunas“ lapseistet juhi kõrvalistmele, mille ESITURVAPADI on AKTIVEERITUD. Turvapadja
avanemine võib last TÕSISELT või ELUOHTLIKULT vigastada.
FiÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATyyNy. Sen
laukeaminen voi aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai V AKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FrNE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal
ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HrNIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
HUSOHA ne használjon menetiránynak háttal beszerelt gyermekülést AKTIVÁLT (BEKAPCSOLT) FRONTLÉGZSÁKKAL védett ülésen. Ez a
gyermek HALÁLÁT vagy SÚLyOS SÉRÜLÉSÉT okozhatja.
ITNON installare MAI seggiolini per bambini posizionati in senso contrario a quello di marcia su un sedile protetto da un AIRBAG frontale
ATTIVATO. Ciò potrebbe provocare la MORTE o FERITE GRAVI al bambino.
LTNIEKADA neįrenkite vaiko prilaikymo priemonės su atgal atgręžtu vaiku ant sėdynės, kuri saugoma VEIKIANČIOS priekinės ORO PAGALVĖS.
Išsiskleidus oro pagalvei vaikas gali būti MIRTINAI arba SUNKIAI TRAUMUOTAS.
LVNEKAD NEuzstādiet uz aizmuguri vērstu bērnu sēdeklīti priekšējā pasažiera sēdvietā, kurā ir AKTIVIZĒTS priekšējais DROŠĪBAS GAISA
SPILVENS.
Tas var izraisīt BĒRNA NĀVI vai radīt NOPIETNUS IEVAINOJUMUS.
107
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015
5/
BEZPIECZEńSTWO

MTQatt m’ghandek thalli tifel/tifla marbut f’siggu dahru lejn l-Airbag attiva, ghaliex tista’ tikkawza korriment serju jew anke mewt lit-tifel/tifla
NLPlaats NOOIT een kinderzitje met de rug in de rijrichting op een zitplaats waarvan de AIRBAG is INGESCHAKELD. Bij het afgaan van de airbag
kan het KIND LEVENSGEVAARLIJK GEWOND RAKEN
NOInstaller ALDRI et barnesete med ryggen mot kjøreretningen i et sete som er beskyttet med en frontal AKTIVERT KOLLISJONSPUTE, BARNET
risikerer å bli DREPT eller HARDT SKADET.
PLNIGDy nie instalować fotelika dziecięcego w pozycji "tyłem do kierunku jazdy" na siedzeniu wyposażonym w CZOŁOW ą PODUSZK ę
POWIETRZN ą w stanie AKT y WN y M. Może to doprowadzić do ŚMIERCI DZIECKA lub spowodować u niego POWAŻNE OBRAŻENIA CIAŁA.
PTNUNCA instale um sistema de retenção para crianças de costas para a estrada num banco protegido por um AIRBAG frontal ACTIVADO.
Esta instalação poderá provocar FERIMENTOS GRAVES ou a MORTE da CRIANÇA.
RONu instalati NICIODATA un sistem de retinere pentru copii, dispus cu spatele in directia de mers, pe un loc din vehicul protejat cu AIRBAG frontal
ACTIVAT. Aceasta ar putea provoca MOARTEA COPILULUI sau RANIREA lui GRAVA.
RUВО ВСЕХ СЛУЧАЯХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать обращенное назад детское удерживающее устройство на сиденье, защищенном
ФУНКЦИОНИРУЮЩЕЙ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, установленной перед этим сиденьем.
Это может привести к ГИБЕЛИ РЕБЕНКА или НАНЕСЕНИЮ ЕМУ СЕРЬЕЗНЫХ ТЕЛЕСНЫХ ПОВРЕЖДЕНИЙ
SKNIKDy neinštalujte detské zádržné zariadenie orientované smerom doza du na sedadlo chránené AKTIVOVANÝM čelným AIRBAGOM. Mohlo by
dôjsť k SMRTEĽNÉMU alebo VÁŽNEMU PORANENIU DIEŤAŤA.
SLNIKOLI ne nameščajte otroškega sedeža s hrbtom v smeri vožnje, če je VARNOSTNA BLAZINA pred sprednjim sopotnikovim sedežem
AKTIVIRANA. Takšna namestitev lahko povzroči SMRT OTROKA ali HUDE POŠKODBE.
SrNIKADA ne koristite dečje sedište koje se okreće unazad na sedištu zaštićenim AKTIVNIM VAZDUŠNIM JASTUKOM ispred njega, jer mogu
nastupiti SMRT ili OZBILJNA POVREDA DETETA.
SVPassagerarkrockkudden fram MÅSTE vara avaktiverad om en bakåtvänd bilbarnstol installeras på denna plats. Annars riskerar barnet att
DÖDAS eller SKADAS ALLVARLIGT.
TRKESİNLKLE HAVA yASTIĞI AKTİF olan ön koltuğa yüzü arkaya dönük bir çocuk koltuğu yerleştirmeyiniz. Bu ÇOCUĞUN ÖLMESİNE veya ÇOK
AĞIR yARALANMASINA sebep olabilir.
108
RCZ_pl_Chap05_securite_ed01-2015