Peugeot RCZ 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

11 9
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
HAMULEC POSTOJOWy
Włączanie
F Maksymalnie pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w celu
unieruchomienia pojazdu.
Wyłączanie
F Lekko pociągnąć dźwignię hamulca postojowego, wcisnąć przycisk,
a następnie maksymalnie opuścić dźwignię.Podczas jazdy zapalenie się tej kontrolki i kontrolki ST
OP
oraz pojawienie się sygnału dźwiękowego i komunikatu na
ekranie sygnalizują zaciągnięty lub niedostatecznie zwolniony
hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu na pochyłości należy skręcić
koła, aby zablokować je przy krawężniku, zaciągnąć hamulec
postojowy oraz włączyć bieg.
6/
JAzDA

120
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WSPOMAGANIE RUSZANIA NA WZNIESIENIU
System utrzymuje pojazd unieruchomiony przez krótką chwilę (około
2
sekund) podczas ruszania na pochyłej drodze, pozwalając kierowcy
przenieść stopę z pedału hamulca na pedał przyspieszenia.
DZIAłANIE
Funkcja ta działa wyłącznie gdy:
-

samochód zostanie całkowicie unieruchomiony poprzez trzymanie
przez cały czas nogi na pedale hamulca;
-


nachylenie drogi spełnia określone warunki;
-


drzwi kierowcy są zamknięte.
Wspomagania ruszania na pochyłej drodze nie można wyłączyć.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego
unieruchomienia samochodu za pomocą układu wspomagania
ruszania na pochyłej drodze.
WADLIWE DZIA ł ANIE
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód jest zatrzymany, po
zwolnieniu pedału hamulca zostaje on na chwilę unieruchomiony:
-

jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub luz w przypadku
mechanicznej skrzyni biegów

,
-

jeżeli wybrane jest położenie D lub M w przypadku automatycznej skrzyni biegów.
Podczas ruszania w dół, gdy samochód stoi i włączony jest
wsteczny bieg, po zwolnieniu pedału hamulca zostaje on na chwilę
unieruchomiony.
W przypadku konieczności wyjścia z samochodu przy
pracującym silniku zacisnąć hamulec postojowy i
sprawdzić, czy odpowiednia lampka kontrolna w zestawie
wskaźników zapaliła się na stałe.
W przypadku wadliwego działania systemu zapalają się odpowiednie
kontrolki. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.

121
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
MANUALNA 6-BIEGOWA SKRZ y NIA BIEG ó W
WłąCZANIE 5. LUB 6. BIEGU
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby
prawidłowo wybrać 5. lub 6. bieg.
WłąCZENIE BIEGU WSTECZNEGO
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić dźwignię zmiany biegów w
lewo i do przodu.
Ze względów bezpieczeństwa i dla ułatwienia rozruchu silnika:
-

zawsze włączać luz,
-


nacisnąć pedał sprzęgła.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może spowodować
nieodwracalne uszkodzenie skrzyni biegów (przypadkowe
włączenie 3. albo 4. biegu).
Bieg wsteczny należy włączać po zatrzymaniu pojazdu, na wolnych
obrotach.
6/
JAZDA

122
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
AUTOMATyCZNA SKRZ y NIA
BIEG

ó W "T IP T RONIC – Sy STEM
P
ORSCHE "
PANEL SKRZYNI BIEG ó W
1. Wybierak biegów.
2.

Przycisk
"S" (sport).
3.

Przycisk "
T" (śnieg).
POłOżENIA WYBIERAKA BIEG ó W
P. Parkowanie.
-

Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaciągnięty lub
zwolniony

.
-

Uruchomienie silnika.
R.

Bieg wsteczny.
-

Cofanie, pojazd zatrzymany
, silnik na wolnych obrotach.
N. Luz.
-

Unieruchomienie pojazdu, hamulec postojowy zaciągnięty
.
-

Uruchomienie silnika.
D.

Tryb automatyczny.
M.+ / - Tryb ręczny z sekwencyjną zmianą sześciu biegów.
F

Impuls do przodu, aby zwiększyć bieg.
lub
F


Impuls do tyłu, aby zredukować bieg.
Automatyczna skrzynia biegów z sześcioma biegami oferuje wybór
między komfortem pełnej automatyki, wzbogaconej programami sport i
śnieg, a ręczną zmianą biegów

.
Można wybierać spośród dwóch dostępnych trybów:
-

tryb

automatyczny, aby elektronicznie zarządzać zmianą biegów
przez samą skrzynię, z programem sport, aby umożliwić bardziej
dynamiczny styl jazdy, lub z programem śnieg, aby poprawić jazdę
w warunkach słabej przyczepności.
-

tryb

ręczny, aby włączyć sekwencyjną zmianę biegów przez
kierowcę.

3
3
123
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WYŚWIETLANIE W ZEST AWIE WSKA ź NIK ó W
W momencie przestawienia wybieraka biegów w celu zmiany położenia,
odpowiednia kontrolka pojawi się na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
P. Parking (Parkowanie).
R. Reverse (Bieg wsteczny).
N. Neutral (Luz).
D1...D6. Drive (Prowadzenie automatyczne).
S. Program sport.
T. Program śnieg.
M1...M6. Tryb ręczny (Sekwencyjna zmiana biegów).
-. Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym.
URUCHOMIENIE POJAZDU
F Zaciągnąć hamulec postojowy .
F
W
ybrać położenie P lub N.
F

Uruchomić silnik.
W przeciwnym razie włączy się sygnał dźwiękowy

, któremu towarzyszyć
będzie komunikat na ekranie.
F

Przy pracującym silniku nacisnąć pedał hamulca

.
F

Zwolnić hamulec postojowy
.
F

W
ybrać położenie R, D lub M.
F

Stopniowo zwalniać pedał hamulca.
Pojazd rusza.
Jeżeli podczas jazdy zostanie wybrane przez przypadek położenie
N

, należy poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty, a
następnie wybrać położenie D, aby przyspieszyć.
Jeżeli silnik pracuje na wolnych obrotach, a hamulce są
zwolnione, w momencie wybrania położenia R, D lub M samochód
rusza nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.
Nie zostawiać dzieci bez opieki wewnątrz samochodu, jeżeli silnik pracuje.
W trakcie wykonywania czynności obsługowych przy pracującym
silniku, należy zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać położenie P .
Jeżeli nie zostanie naciśnięty pedał hamulca podczas próby
przestawienia wybieraka biegów z położenia P, wyświetli się komunikat.
6/
JAZDA

3
3
124
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
TRYB AUTOMATYCZNY
F Wybrać położenie D, aby automatycznie zmieniać sześć biegów.
Nigdy nie wybierać położenia N w trakcie jazdy.
Nigdy nie wybierać położenia P lub R przed całkowitym
zatrzymaniem się samochodu.
Skrzynia biegów pracuje w takim wypadku w trybie
samodostosowującym się bez interwencji kierowcy. W sposób ciągły
dobiera najlepsze przełożenie dla danego stylu jazdy, profilu drogi oraz
obciążenia samochodu.
W zestawie wskaźników pojawia się
D oraz automatycznie zmieniane
biegi.
Aby uzyskać maksymalne przyspieszenie, nie zmieniając biegu, należy
do końca wcisnąć pedał przyspieszenia (kick down). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany bieg aż do momentu
uzyskania maksymalnego momentu obrotowego silnika.
W trakcie hamowania skrzynia biegów automatycznie redukuje biegi w
celu wykorzystania hamowania silnikiem.
W momencie nagłego zdjęcia nogi z pedału przyspieszenia skrzynia
biegów zwiększy bieg w celu zwiększenia bezpieczeństwa.
PROGRAMY SPORT I ŚNIEG
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb automatyczny w
warunkach szczególnych.
Program sport "S"
F Nacisnąć przycisk "S " po uruchomieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje się do dynamicznego
stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol S.
Program śnieg "T"
F Nacisnąć przycisk "T " po uruchomieniu silnika.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Ten program ułatwia ruszanie i sterowność w przypadku złej
przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol T.
PRZYWRóCENIE TRYBU AUT OMATYCZNEGO
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany
przycisk w celu wyłączenia programu i powrotu do trybu
samodostosowującego się.
TRYB Rę CZNY
F Wybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie zmieniać sześć
biegów.
F

Popchnąć wybierak w kierunku znaku +

, aby zmienić bieg na
wyższy.
F

Pociągnąć wybierak w kierunku znaku -

, aby zmienić bieg na
niższy.

125
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy pozwoli na to prędkość
samochodu oraz moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie
zastosowane jest prawo trybu automatycznego.W zestawie wskaźników pojawia się M oraz sukcesywnie
ręcznie zmieniane biegi.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej prędkości
obrotowej wybrany bieg miga przez kilka sekund, a
następnie wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg.
Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do M (ręczny) może być
wykonane w dowolnym momencie.
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia biegów
automatycznie wybiera bieg M1.
W trybie ręcznym programy sport i śnieg są nieaktywne.
Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg jest źle wybrany
(selektor między dwoma biegami).
ZATRZYMANIE SAMOCHODU
Przed wyłączeniem silnika można ustawić położenie P lub N, aby
wybrać luz.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec postojowy, aby unieruchomić
pojazd. Jeżeli wybierak nie znajduje się w położeniu
P, po otwarciu drzwi
kierowcy lub około 45 sekund po wyłączeniu zapłonu włączy się
sygnał dźwiękowy i pojawi się komunikat.
F
Ustawić wybierak w położeniu
P
; sygnał wyłączy się, a
komunikat zniknie.
USTERKA DZIA ł ANIA
Przy włączonym zapłonie zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na ekranie oznaczają usterkę
skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się na
3. biegu. Z tego względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas przechodzenia
z P na R i z N na R . Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100 km/h i przestrzegać obowiązujących
przepisów .
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Ta kontrolka może się również zapalić po otwarciu drzwi.
Istnieje niebezpieczeństwo uszkodzenia skrzyni biegów:
-

jeżeli zostanie naciśnięty jednocześnie pedał przyspieszenia i
hamulca,
-


jeżeli, w przypadku awarii akumulatora, wybierak zostanie na
siłę przestawiony z położenia P

.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa na postoju przy pracującym silniku
(korek...), ustawić wybierak biegów w położeniu N i zaciągnąć
hamulec postojowy.
6/
JAZDA

126
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WSKAźNIK ZMIANy BIEGU*
System pozwala ograniczyć zużycie paliwa poprzez zalecenie biegu jak
najlepiej dostosowanego do warunków jazdy.System dostosowuje zalecenia zmiany biegu w zależności od
warunków jazdy (zjazd, obciążenie...) i działań kierowcy (żądanie
mocy, przyspieszanie, hamowanie...).
System nie zaleca w żadnym wypadku:
-

włączenia pierwszego biegu,
-


włączenia biegu wstecznego.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników w formie strzałki.
DZIAłANIE
W zależności od sposobu prowadzenia i wyposażenia pojazdu system
może zalecić zmianę o jeden lub kilka biegów. Można postąpić zgodnie
z zaleceniem bez konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie musi być uważane jako
obowiązkowe. Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami wpływającymi na wybór
biegu. Kierowca decyduje o wykonaniu wskazówek systemu.
Funkcja ta nie może być wyłączona.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów system jest aktywny tylko
w trybie ręcznym.
W samochodach wyposażonych w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca zalecany bieg. Przykład:
-

Włączony jest trzeci bieg.
-

Naciskany jest pedał przyspieszenia.
-

System może zaproponować włączenie wyższego biegu.
* W zależności od silnika.

127
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
WyKRyWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
Czujniki ciśnienia umieszczone są w zaworze każdej z opon.
System włącza alarm z chwilą wykrycia spadku ciśnienia pompowania
w jednej albo kilku oponach. System ten nie zwalnia użytkownika z obowiązku comiesięcznej
kontroli ciśnienia pompowania opon, jak również przed daleką
drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
pogarsza przyczepność, wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w trudnych warunkach
(duże obciążenie, duża prędkość, długa trasa).
System zapewnia automatyczną kontrolę ciśnienia w ogumieniu
podczas jazdy.
System nadzoruje nieustannie ciśnienie w czterech oponach, gdy tylko
samochód jest w ruchu.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
Wartości ciśnienia pompowania przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na etykiecie ciśnień w ogumieniu (patrz
rubryka "Elementy identyfikacyjne").
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać "na zimno" (samochód
na postoju od 1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej 10 km z
umiarkowaną prędkością). W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na etykiecie.
Koło zapasowe
Nie należy zapominać o sprawdzeniu ciśnienia także w kole
zapasowym.
Koło zapasowe z felgą z aluminium posiada także czujnik.
Koło zapasowe z felgą stalową nie ma go.
System wykrywania zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu pełni rolę
wyłącznie pomocniczą i nie zastępuje zachowania czujności przez kierowcę.
6/
JAZDA

128
RCZ_pl_Chap06_conduite_ed01-2015
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w jednej z opon wyświetlany
piktogram albo komunikat (w zależności od wyposażenia) umożliwia jej
identyfikację.
F
Zmniejszyć natychmiast prędkość, unikać szarpnięć kierownicą i
nagłego hamowania.
F


Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
F


W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w zależności od wyposażenia).
albo
F
Jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do
prowizorycznej naprawy ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych).
albo
F


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną prędkością.
ALARM – ZBYT NISKIE CIŚNIENIE W OGUMIENIU
Jest ono sygnalizowane przez ciągłe świecenie tej kontrolki
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i wyświetlany
jest komunikat.
Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje zawsze widocznego
odkształcenia opony. Nie należy poprzestawać na samej tylko
kontroli wizualnej. Przy włączonym zapłonie, należy uzupełnić ciśnienie o co najmniej
0,2

bara. Jeśli to konieczne, wyrównać ciśnienie zgodnie z
wartościami podanymi na etykiecie z ciśnieniem w oponach. Miganie, a następnie ciągłe świecenie kontrolki z
równoczesnym zapaleniem się kontrolki "service"
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w oponach nie jest już zapewniony .
Ten alarm wyświetla się także wtedy, gdy co najmniej jedno z kół
nie jest wyposażone w czujnik (np. w przypadku koła zapasowego
z felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci PEUGEOT lub przez
warsztat specjalistyczny albo po przebiciu opony zamontować oponę na
oryginalnej feldze wyposażonej w czujnik.
NIEPRAWIDłOWE DZIA ł ANIE
Alarm pozostaje aktywny do momentu ponownego napompowania,
naprawy bądź wymiany opony albo opon.