Peugeot RCZ 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

139
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
ZBIORNIK PALIWA
Pojemność zbiornika: około 55 litrów.
MINIMALNY POZIOM P ALIWA
TANKOW

ANIE
P
ALIWA
W przypadku osiągnięcia minimalnego poziomu paliwa w
zestawie wskaźników zapali się kontrolka, włączy się sygnał
dźwiękowy i wyświetli się komunikat alarmowy. Gdy zapali się
po raz pierwszy, w zbiorniku pozostaje około 5
litrów paliwa.
Dopóki nie zostanie dolana wystarczająca ilość paliwa, po każdym
włączeniu zapłonu zapala się kontrolka, włącza się sygnał dźwiękowy
i wyświetla się komunikat. Podczas jazdy sygnał dźwiękowy oraz
wyświetlanie komunikatu alarmowego powtarzają się coraz częściej, w
miarę jak poziom paliwa w zbiorniku zbliża się do "0".
Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć usterki.
W przypadku zużycia całego paliwa (silnik Diesla) należy również
zapoznać się z rubryką "Brak paliwa (Diesel)".
Na etykiecie przyklejonej wewnątrz klapki widnieje rodzaj paliwa
odpowiedniego dla danego silnika.
Dodatkowe ilości paliwa muszą być większe niż 5
litrów, aby zostały
uwzględnione przez wskaźnik poziomu paliwa. Aby bezpiecznie napełnić zbiornik paliwa:
F
bezwzględnie wyłączyć silnik,
F

nacisnąć tylną część klapki, a następnie otworzyć,
F


przekręcić korek w lewo,
F


odkręcić korek i zawiesić go na haczyku umieszczonym na
wewnętrznej stronie klapki,
F


tankowanie do pełna należy przerwać po 3

odbiciu pistoletu.
w
przeciwnym razie może dojść do awarii systemu.
Otwarcie korka może wywołać dźwięk zasysania powietrza.
Jest to zupełnie normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
7/
KONTROLE

140
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
PALIWO ST OSOWANE W SILNIKACH
BENZYNOWYCH
Silniki benzynowe są przystosowane do pracy z biopaliwami typu
E10
(zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228
i EN 15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu) są zarezerwowane
wyłącznie do samochodów, które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
PALIWO ST OSOWANE W SILNIKACH
D IESLA
Silniki Diesla są przystosowane do pracy z biopaliwami, zgodnymi
z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590
w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0% do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30
jest możliwe w niektórych silnikach Diesla.
Niemniej jednak jego zastosowanie, nawet przypadkowe, wymaga
ścisłego przestrzegania szczególnych warunków obsługi. Skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych
olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest
surowo zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu
paliwowego).
Po zakończeniu napełniania:
F

założyć korek,
F

przekręcić go w prawo,
F
zamknąć klapkę.
W razie zamarznięcia
W takim wypadku klapka może pozostać zablokowana.
Otworzyć bagażnik, aby uzyskać dostęp do klapki i otworzyć ją
ręcznie.

141
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
POKRyWA SILNIKA
OTWIERANIE
F Otworzyć lewe przednie drzwi.
ZAMYKANIE
F Opuścić pokrywę i puścić ją pod koniec opuszczania.
F
Pociągnąć pokrywę silnika, aby sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
F Pociągnąć wewnętrzną dźwignię A , znajdującą się na dole
obramowania drzwi.
Usytuowanie wewnętrznej dźwigni uniemożliwia otwarcie pokrywy
dopóki przednie lewe drzwi są zamknięte.
Nie otwierać pokrywy silnika w przypadku silnego wiatru.
Gdy silnik jest gorący, manipulować ostrożnie zewnętrzną
dźwignią (niebezpieczeństwo poparzenia). Ze względu na obecność urządzeń elektrycznych w komorze
silnika zaleca się ograniczenie kontaktów z wodą (deszcz,
mycie...).
Motowentylator może się włączyć po wyłączeniu silnika:
uważać na przedmioty lub części odzieży, które mogłyby się
wkręcić w łopatki.
F
Popchnąć w lewo dźwignię zewnętrzną
B
i podnieść pokrywę.

Pokrywę w położeniu otwartym utrzymują dwa boczne siłowniki.
7/
KONTrOLE

142
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
SILNIKI BENZyNOWE
Możliwość kontroli poziomów płynów oraz wymiany niektórych elementów.
1.
Zbiornik układu kierowniczego ze wspomaganiem.
2.


Zbiornik spryskiwacza szyby i reflektorów
.
3.

Zbiornik płynu chłodzącego.
4.


Zbiornik płynu hamulcowego.
5.


Akumulator / Bezpieczniki. 6.


Skrzynka bezpieczników
.
7.

Filtr powietrza.
8.


Wskaźnik oleju silnikowego.
9.


Uzupełnianie oleju silnikowego.

143
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
SILNIK DIESLA
Istnieje możliwość dostępu do sprawdzenia stanu poszczególnych płynów, wymiany niektórych elementów lub ręcznego wprowadzenia paliwa
pompką do układu paliwowego.
1.

Zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
2.


Zbiornik spryskiwacza szyby i reflektorów
.
3.

Zbiornik płynu chłodzącego.
4.


Zbiornik płynu hamulcowego.
5.


Akumulator / Bezpieczniki.
6.


Skrzynka bezpieczników
. 7.

Filtr powietrza.
8.


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
9.


Otwór wlewowy oleju silnikowego.
10.


Pompa zasysająca.
11

.
Zawór odpowietrzania.
7/
KONTROLE

144
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
SILNIK 2.0 HDI
F Wlać do zbiornika co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F
Otworzyć pokrywę silnika.
F


W razie potrzeby odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp do pompki
zasysającej.
F


Odkręcić zawór odpowietrzania.
F


Pompować pompką zasysającą do momentu pokazania się paliwa
w przezroczystym wężyku.
F


Zakręcić zawór odpowietrzania.
F


Włączyć rozrusznik (w przypadku gdyby silnik nie uruchomił się,
odczekać 15

sekund, a następnie ponowić próbę).
F

Po kilku nieudanych próbach należy ponownie napompować paliwo
pompką, a następnie włączyć rozrusznik.
F


Założyć i zapiąć osłonę oraz upewnić się, że jest ona prawidłowo
zapięta.
F


Zamknąć pokrywę silnika.
BRAK PALIWA (D IESEL )
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym razem, nie
ponawiać próby i wykonać procedurę od początku.
W przypadku samochodów wyposażonych w silnik HDi, po wyczerpaniu
paliwa należy ponownie ręcznie zassać paliwo do układu paliwowego;
patrz odpowiedni rysunek przedstawiający komorę silnika.

145
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLA STANU PŁ y N ó W
POZIOM OLEJU W SILNIKU
Do kontroli poziomu oleju silnikowego służy wskaźnik poziomu
oleju na zestawie wskaźników działający po włączeniu stacyjki
lub ręczny wskaźnik poziomu (bagnet). W trakcie czynności wykonywanych pod pokrywą silnika należy
uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące
(niebezpieczeństwo poparzeń), a motowentylator może się
załączyć w każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).
Sprawdzać stan płynów zgodnie z planem obsługowym producenta.
Jeśli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu należy skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu
kontroli danego układu.
W celu zapewnienia wiarygodnego odczytu samochód musi być
zaparkowany na płaskiej powierzchni, a silnik musi być wyłączony
od przynajmniej 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między przeglądami (lub wymianami)
jest rzeczą normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie i uzupełnienie
oleju co 5000
km.
Kontrola za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu
W celu zapoznania się z lokalizacją ręcznego wskaźnika poziomu
w komorze silnika samochodu należy odwołać się do rubryk "Silnik
benzynowy" lub "Silnik Diesla".
F
Chwycić wskaźnik poziomu za kolorową końcówkę i go całkowicie wyjąć.
F Wytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą czystej, niestrzępiącej się ściereczki.
F

Wsunąć wskaźnik poziomu na swoje miejsce aż do oporu,
następnie ponownie go wyjąć i sprawdzić poziom wzrokowo:
prawidłowy poziom musi znajdować się między znacznikami A

i B.A = MAXI
B = MINI
W przypadku stwierdzenia poziomu powyżej znacznika A lub poniżej
znacznika B nie uruchamiać silnika.
- Jeżeli poziom
MAXI jest przekroczony (ryzyko uszkodzenia silnika),
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym.
-

Jeżeli poziom MINI

nie jest osiągnięty, należy koniecznie dolać
oleju silnikowego.
7/
KONTrOLE

146
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
POZIOM Pł YNU HAMULCOWEGO
Poziom płynu powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia "MAXI".
W innym wypadku należy sprawdzić zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w planie obsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
POZIOM Pł YNU UK ł ADU KIEROWNICZEGO ZE WSPOMAGANIEM
Poziom płynu powinien znajdować się w pobliżu oznaczenia
"MAXI". Aby to sprawdzić, odkręcić korek przy zimnym silniku.
Parametry oleju
Przed uzupełnieniem oleju lub jego wymianą należy sprawdzić, czy olej
jest dostosowany do danego silnika i spełnia wymagania producenta.
Uzupełnianie poziomu oleju w silniku
W celu uzyskania informacji o lokalizacji korka zbiornika w komorze
silnika samochodu należy odwołać się do rubryk "Silnik benzynowy" lub
"Silnik Diesla".
F

Odkręcić korek zbiornika w celu uzyskania dostępu do wlewu.
F


Wlać olej małymi porcjami, uważając, aby go nie rozpryskiwać na
elementy silnika (ryzyko pożaru).
F


Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą ręcznego wskaźnika
poziomu należy poczekać kilka minut.
F


Uzupełnić poziom, jeżeli jest to konieczne.
F


Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić korek zbiornika i
umieścić wskaźnik poziomu na swoim miejscu.
Po 30

minutach od chwili uzupełnienia stanu oleju można skontrolować
poziom za pomocą wskaźnika w zestawie wskaźników po uprzednim
włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju
W celu uzyskania informacji o częstotliwości wykonywania tej operacji
należy odwołać się do planu obsługowego producenta.
Aby zapewnić sprawność silnika i systemów ograniczających emisję
spalin, nigdy nie stosować dodatków do oleju silnikowego.

F0
147
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
POZIOM DODATKU DO OLEJU NAP ę DOWEGO
(D IESEL
Z

FIL
TREM
CZ
ą STEK
ST
A ł YCH )
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe kontrolki, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o niskim poziomie dodatku filtra
cząstek stałych.
Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właściwego poziomu należy koniecznie i
szybko wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
ZUżYTE OLEJE I P ł YNY
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
POZIOM Pł YNU CH ł ODZ ą CEGO
Poziom tego płynu powinien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI", nigdy go nie przekraczając.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu chłodzącego jest regulowana
przez motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, przed odkręceniem
korka należy odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa obroty, co spowoduje
spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu. Motowentylator może się włączyć po wyłączeniu silnika: uważać
na przedmioty lub części odzieży, które mogłyby się wkręcić w
łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.
POZIOM P ł YNU SPR YSKIWACZY SZYB I
SPR

YSKIWACZY
REFLEKT
OR ó W
W pojazdach wyposażonych w spryskiwacze reflektorów minimalny
poziom płynu sygnalizowany jest poprzez sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na wyświetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu uzupełnić poziom.
Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność czyszczenia i uniknąć
zamarzania, nie należy uzupełniać ani zastępować płynu wodą.
W warunkach zimowych zaleca się używanie płynu na bazie alkoholu
etylowego albo metanolu.
7/
KONTROLE

148
RCZ_pl_Chap07_verifications_ed01-2015
KONTROLE
AKUMULATOR
F
ILTR
CZ
ą STEK
ST
A ł YCH (D IESEL )
W przypadku nowego samochodu operacji regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach spalenizny. Jest to
naturalne zjawisko.
Po długotrwałej jeździe z małą prędkością lub na niskich obrotach
można zauważyć wydobywanie się pary wodnej z układu
wydechowego podczas przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani na środowisko naturalne.
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać czystość i dokręcenie
klem, zwłaszcza w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związanych z akumulatorem
należy zapoznać się z rubryką "Akumulator", aby uzyskać informacje
dotyczące odłączania i ponownego podłączania akumulatora.
Początek nasycenia filtra cząstek stałych jest sygnalizowany
przez chwilowe zapalenie kontrolki, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat o niebezpieczeństwie zatkania filtra
cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, wykonać regenerację
filtra, jadąc z prędkością co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona, patrz punkt "Poziom dodatku".
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z
planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
FILTR POWIETRZA I
FIL TR KABINY
Terminy wymiany tych elementów znajdują się w planie
obsługowym producenta.
W zależności od warunków zewnętrznych (zapylenie
atmosfery...) oraz eksploatacji samochodu (jazda miejska...)
filtry należy wymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji
oraz stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów. Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu znajdują się w planie
obsługowym producenta.
FILTR OLEJU