Peugeot Rifter 2019 Betriebsanleitung (in German)

129
Blockieren des Fahrzeugs bei gelöster
Feststellbremse
F
S
tellen Sie den Motor ab.
Das Aufleuchten der Warnleuchten auf dem Kombiinstrument und am Betätigungsschalter
bestätigt, dass die Feststellbremse angezogen
ist.
F

S
chalten Sie die Zündung wieder ein, ohne den
Motor zu starten.
F

L
ösen Sie die Feststellbremse manuell, indem
Sie den Betätigungsschalter bei betätigtem
Bremspedal herunterdrücken.
Das Lösen der Feststellbremse wird durch Erlöschen
der Bremsenkontrollleuchte und der Leuchte P am
Betätigungsschalter in Verbindung mit der Meldung
„Feststellbremse gelöst“ bestätigt.
F

S
chalten Sie die Zündung aus.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe wird der
Modus P beim Ausschalten der Zündung
automatisch eingelegt. Die Räder sind dann
blockiert.
Weitere Informationen zum
Automatikgetriebe und zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt. Wenn sich das Automatikgetriebe im Modus
N befindet, ertönt ein akustisches Signal.
Durch Schließen der Fahrertür wird das Signal
ausgeschaltet.
Deaktivieren des Automatikbetriebes
In bestimmten Situationen wie z. B. bei extremer
Kälte oder während des Anhängerbetriebs
(Wohnwagen, Abschleppen) kann es er forderlich
sein, den Automatikmodus des Systems zu
deaktivieren.
F

S
tarten Sie den Motor.
F

F
alls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie
sie mit dem Betätigungsschalter an.
F

N
ehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
F

H
alten Sie den Betätigungsschalter in Richtung
Lösen der Feststellbremse mindestens
10
Sekunden und höchstens 15 Sekunden lang
gedrückt.
F

L
assen Sie den Betätigungsschalter los.
F

T
reten Sie auf das Bremspedal und halten Sie es
gedrückt.
F

Z
iehen Sie 2

Sekunden lang den
Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen
Funktionen wird durch Aufleuchten
dieser Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt. F

L
assen Sie den Betätigungsschalter und das
Bremspedal los.
Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe
des Betätigungsschalters angezogen und gelöst
werden.
Wiederholen Sie diesen Vorgang, um den
Automatikbetrieb wieder zu aktivieren.
Die Aktivierung des Automatikbetriebs wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt.
Notbremsung
Die Notbremsung ist nur in
Ausnahmesituationen zu verwenden.
Bei einer Störung der Fußbremsanlage oder
in außergewöhnlichen Situationen (Beispiel:
Unwohlsein des Fahrers …) führt das dauerhafte
Anziehen des Betätigungsschalters zum Bremsen
des Fahrzeugs. Der Bremsvorgang hält an, solange
der Betätigungsschalter angezogen wird. Wird
der Betätigungsschalter freigegeben, wird der
Bremsvorgang beendet.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Störung der Notbremse wird die Meldung
„Fehler Feststellbremse“ auf dem Kombiinstrument
angezeigt.
6
Fahrbetrieb

130
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment (ungefähr 2 Sekunden) die Bremsen Ihres
Fahrzeuges bei der Anfahrt am Berg angezogen
bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal
gewechselt haben.
Es ist nur dann aktiviert, wenn:
-
d
as Fahrzeug stillsteht und Sie das Bremspedal
treten,
-
b

estimmte Steigungsbedingungen vorliegen,
-

d
ie Fahrertür geschlossen ist.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während es
vorübergehend durch den Berganfahrassistenten
gehalten wird.
Wenn Sie das Fahrzeug bei laufendem Motor
verlassen müssen, ziehen Sie die Feststellbremse
von Hand an und achten Sie darauf, dass
die Kontrollleuchte der Feststellbremse im
Kombiinstrument konstant leuchtet.
Funktionsstörung
Bei einer durch Einschalten einer oder beider
Kontrollleuchte/n angezeigten Störung des ABS- und
DSC-Systems ist die Fahrzeugstabilität nicht mehr
gewährleistet.
In diesem Fall muss die Stabilität durch den Fahrer
gewährleistet werden, indem dieser die Betätigung
wiederholt anzieht und wieder löst, bis das Fahrzeug
zum Stillstand gekommen ist. Bergauf wird das stehende Fahrzeug kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Beim Schaltgetriebe
, wenn der 1. Gang eingelegt
oder der Schalthebel im Leerlauf steht.
Beim Automatikgetriebe , wenn die Position D oder
M ausgewählt ist.
Bergab wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig angehalten,
wenn das Bremspedal gelöst wird.
Bei einer Störung des Systems leuchtet diese
Kontrollleuchte auf.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.
5-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des Rückwärtsgangs
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das
Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf dreht.
F Bei ganz durchgedrückter Kupplung, den Schalthebel unbedingt in den Leerlauf stellen.
F

S
chieben Sie den Gangschalthebel nach rechts
und dann nach hinten.
Fahrbetrieb

131
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der
Motor leichter anspringt:
-
d
en Schalthebel immer in den Leerlauf,
-

t
reten Sie das Kupplungspedal durch.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
F Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig
einzulegen.
Die Nichteinhaltung dieser Empfehlung kann
zu einer nachhaltigen Beschädigung des
Getriebes führen (versehentliches Einlegen
des 3. oder 4. Gangs).
Einlegen des Rückwärtsgangs
F Heben Sie den Ring unter dem Schalthebelknopf an und schieben Sie den Schalthebel nach links
und dann nach vorne.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn
das Fahrzeug steht und der Motor im Leerlauf
dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der
Motor leichter anspringt:
-
d

en Schalthebel immer in den Leerlauf,
-

d
rücken Sie das Kupplungspedal durch.
Automatikgetriebe
Das 8-Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise den
Komfort einer vollautomatischen Schaltung oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei
Betriebsarten:
-
A
utomatikbetrieb mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe,
-

man
ueller Betrieb mit stufenweiser Gangwahl
durch den Fahrer.
Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit,
den Gang durch punktuelle Verwendung der
Lenkradbetätigungen, beispielsweise zum
Überholen, zu wechseln.
Gangwahlrad
Um das Gangwahlrad sicher zu betätigen,
wird empfohlen, den Fuß auf der Bremse zu
belassen.
6
Fahrbetrieb

132
P.Parken
F
L assen Sie den Fuß auf der Bremse und
drehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position, um zu parken oder zu starten.
R. Rückwärtsgang
F

D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
N. Leerlauf
F

D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position, um zu starten.
D. Automatikbetrieb
F

D
rehen Sie das Gangwahlrad auf diese
Position.
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltung
F

D
rücken Sie, mit dem auf Position D
eingestellten Gangwahlrad, auf diese
Taste und ver wenden Sie dann die
Lenkradbetätigungen, um die Gänge zu
schalten.
Die Position N kann bei Staus oder in
Waschtunneln verwendet werden.
Schalter am Lenkrad
F Ziehen Sie am Schalter rechts „ +“, um
hochzuschalten, oder am Schalter links „ -“, um
herunterzuschalten.
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht möglich, den
Leerlauf oder den Rückwärtsgang einzulegen bzw. vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu wechseln.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument
Wenn Sie das Gangwahlrad verstellen oder auf
die Taste M drücken, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument auf. N
Neutral (Leerlauf)
D. Drive (automatischer Betrieb)
M. Manual (Schaltbetrieb)
1 bis 8.
Eingelegter Gang
- Ungültiger Wert
F
W
enn die Meldung „
Betätigen
Sie die Bremse “ auf dem
Kombiinstrument erscheint,
müssen Sie das Bremspedal ganz
durchtreten.
Fahrzeug starten
F Stellen Sie bei getretener Bremse das Gangwahlrad auf P .
F

S

tarten Sie den Motor.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
F

Lö

sen Sie die Feststellbremse.
F

S

tellen Sie das Gangwahlrad auf R , N oder D.
Beim Anfahren an einem starken Gefälle
mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal , wählen Sie Position D , lösen Sie
die Feststellbremse und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
F

D

as Bremspedal langsam loslassen.
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
P
Park
R Reverse (Rückwärtsgang)
Fahrbetrieb

133
Wenn P auf dem Kombiinstrument angezeigt
wird, obwohl das Gangwahlrad in einer anderen
Position steht, stellen Sie das Gangwahlrad
wieder auf Position P, um starten zu können.
Wenn während der Fahrt das Gangwahlrad
versehentlich auf N gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten Sie
dann auf D , um zu beschleunigen.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben des
Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den Motor
zu starten.
Automatikbetrieb
F Stellen Sie das Gangwahlrad auf
D zum automatischen Schalten in
sechs Gängen.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf N ,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie das Gangwahlrad niemals auf P
oder R , solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
Zeitweise Übernahme des
manuellen Schaltbetriebs
Sie können zeitweise die Kontrolle über die
Schaltvorgänge mit Hilfe der Bedienelemente
„+ “ und „ -“ am Lenkrad übernehmen. Wenn die
Motordrehzahl es zulässt, wird die Anfrage des
Gangwechsels berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kur ve vor wegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde nicht
nutzen, wechselt das Getriebe automatisch wieder in
den Automatikbetrieb.
Wird im Motorleerlauf bei gelösten Bremsen
auf R
, D oder M gestellt, setzt sich das
Fahrzeug auch ohne Betätigung des
Gaspedals in Bewegung.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen Sie niemals
das Fahrzeug ohne Ihren Schlüssel oder
Fernbedienung, nicht einmal für eine kurze
D a u e r.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie das Gangwahlrad auf P .Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Gangwahlrads treten Sie
das Gaspedal ganz durch (Kickdown).
Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den
eingelegten Gang bis zum Erreichen der
maximal zulässigen Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um so eine wirksame Motorbremse zu
nutzen.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
wird das Getriebe mit Blick auf eine bessere
Sicherheit nicht höher schalten.
Autonome Antriebsfunktion
(fahren ohne zu beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das Fahrzeug bei
niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver, Staus
usw.) leichter zu handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster Handbremse
und mit dem Gangwahlrad auf der Position D , M
oder R im Leerlauf befindet, bewegt sich das
Fahrzeug , sobald Sie den Fuß vom Bremspedal
nehmen (auch wenn das Gaspedal nicht betätigt
wird).
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen (Kinder
an Bord) niemals das Fahrzeug bei laufendem
Motor und abgeschlossenem Fahrzeug.
6
Fahrbetrieb

134
Manueller Betrieb
F Drücken Sie, während das Gangwahlrad in Position D steht die
Ta s t e M , um stufenweise in sechs
Gängen zu schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
F

Be

tätigen Sie die Schalter „ +“ oder „ -“ am
Lenkrad.
M erscheint in der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge auf dem
Kombiinstrument.
F

D
er Automatikbetrieb kann jederzeit
verlassen werden, indem erneut auf
die Taste M gedrückt wird.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang
nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).
F

D

as Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position
setzen.
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen Sie die
Position P und ziehen Sie dann die Feststellbremse
an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Bei Einlegen der Position P kann ein Rucken
des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45
Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung das Gangwahlrad nicht auf P steht,
wird ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
F

S
tellen Sie das Gangwahlrad auf P .
Das Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
An einem starken Gefälle und mit beladenem
Fahrzeug treten Sie das Bremspedal , wählen
Sie Position P , ziehen Sie die Feststellbremse
an und lassen Sie dann das Bremspedal los.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht er forderlich,
beim Schalten das Gaspedal loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl
dies zulassen.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt die
gewählte Stufe für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird die tatsächlich ver wendete Stufe
angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet
das Getriebe automatisch in den Gang M1 .
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu
entlasten, verwenden Sie die Motorbremse zur
Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
G ang).
Die Verwendung des Bremspedals über einen
längeren Zeitraum kann die Bremsen überhitzen
und diese dann beschädigen oder verursachen,
dass die Bremsanlage nicht mehr funktioniert.
Verwenden Sie die Bremsen nur wenn dies
notwendig ist, um die Geschwindigkeit zu
verringern oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen
(z. B.: Bergstraßen) den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist hier für nicht geeignet;
darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die
Motorbremse nicht genutzt werden.
Fahrbetrieb

135
Achten Sie unter allen Umständen darauf, dass
das Gangwahlrad auf Position P steht, bevor
Sie das Fahrzeug verlassen.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine Meldung
auf dem Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn
eine Funktionsstörung im Getriebe vorliegt.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockiert. Beim Schalten von P
nach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt durchführen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu
beschädigen:
-

w
enn Sie gleichzeitig Brems- und Gaspedal
betätigen (Bremsen und Beschleunigen
dar f nur mit dem rechten Fuß er folgen),
-

w
enn Sie bei einem Batterieschaden das
Gangwahlrad mit Gewalt aus der Position P
in eine andere Position bringen. Um bei einem längeren Halt bei laufendem
Motor (z. B. Stau) den Kraftstoffverbrauch
einzuschränken, stellen Sie das
Gangwahlrad auf N und ziehen Sie die
Feststellbremse an.
Gangwechselanzeige
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für
den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Fahrzeugausstattung
kann Ihnen das System empfehlen, einen oder
mehrere Gänge zu überspringen. Sie können dieser
Empfehlung nachkommen, ohne die Zwischengänge
einzulegen.
Die Schaltempfehlungen sind nicht als bindend zu
betrachten. Vielmehr sollten die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit bei der Wahl
des richtigen Gangs nach wie vor berücksichtigt
werden. Der Fahrer entscheidet also, ob er den
Empfehlungen des Systems nachgeht oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das
System nur im manuellen Betrieb aktiv.
Der Hinweis erscheint in Form eines
Aufwärts- bzw. Abwärtspfeils auf dem
Kombiinstrument zusammen mit dem
empfohlenen Gang.
Das System passt seine
Gangwahlempfehlungen je nach Fahrsituation
(Steigung, Last usw.) und der Fahr weise des
Fahrers (Leistung, Beschleunigung, Bremsen
usw.) an.
Das System empfiehlt nie:
-
d
en 1. Gang einzulegen,
-
d
en Rückwärtsgang einzulegen.
STOP & START
Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (an Ampeln, im Stau etc.)
kurzzeitig in Standby (Modus STOP usw.). Der
Motor springt dann automatisch wieder an (Modus
START), wenn Sie weiterfahren möchten.
Der Neustart erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das sich
insbesondere für den Stadtverkehr eignet, können
der Kraftstoffverbrauch, die Abgasemissionen
und der Geräuschpegel bei stehendem Fahrzeug
reduziert werden.
6
Fahrbetrieb

136
Übergang des Motors in den
STOP-Modus
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsgangs deaktiviert.
Durch das STOP & START werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z. B. die Bremsanlage
oder die Servolenkung nicht verändert.
Es kann zu einer geringen Verzögerung
zwischen dem Anhalten des Fahrzeugs und
dem Aussetzen des Motors kommen.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der
Motor im STOP-Modus befindet; schalten Sie
die Zündung unbedingt über die Taste aus.
Sonderfälle: STOP-Modus
nicht verfügbar
In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden und
erlischt dann.
Übergang des Motors in den
START-Modus
Bei einem Schaltgetriebe erlischt
die Warnleuchte STOP & START auf
dem Kombiinstrument und der Motor
startet automatisch neu, wenn Sie das
Kupplungspedal ganz durchtreten.
Bei einem Automatikgetriebe erlischt
die Warnleuchte STOP & START auf dem
Kombiinstrument und der Motor startet automatisch
erneut, wenn:
-

S

ie das Bremspedal loslassen und das
Gangwahlrad in Position D oder M bringen,
-

Position N eingelegt ist und das Bremspedal
nicht getreten wird und Sie dann das
Gangwahlrad auf D oder M stellen,
-
S

ie den Rückwärtsgang einlegen.
Der STOP-Modus wird bei bestimmten
punktuellen Bedingungen nicht aktiviert
(Beispiele: Batterieladung, Motortemperatur,
Bremsassistent, Außentemperatur), um die korrekte
Systemkontrolleaufrecht zu erhalten, vor allem,
wenn:
-

s

ich das Fahrzeug an einer starken Neigung
(Steigung oder Gefälle) befindet,
-

S

ie die Fahrertür öffnen,
-

e

ine seitliche Schiebetür geöffnet ist,
-
S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-

d

ie Fahrzeuggeschwindigkeit von 10

km/h seit
dem letzten Starten durch den Fahrer nicht
überschritten wurde,
-

d

ie elektrische Feststellbremse angezogen ist
oder gerade angezogen wird,
-

d

er Betrieb des Motors er forderlich ist, um
eine angenehme Temperatur im Innenraum
aufrechtzuerhalten, Das ist völlig normal. -

d

ie Funktion „Beschlagfreihalten“ aktiviert ist,
-

d

ie Außentemperatur weniger als ca. 0 °C oder
mehr als ca. 35 °C beträgt.
Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km/h
i st oder wenn das Fahrzeug im Stillstand ist ( je
nach Motor), leuchtet diese Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument auf, und der Motor geht
automatisch in den Standby-Modus über:
- wenn Sie bei einem Schaltgetriebe in den
Leerlauf schalten und das Kupplungspedal
loslassen,
-

w
enn Sie bei einem Automatikgetriebe das
Bremspedal treten oder das Gangwahlrad auf
Position N stellen. (Minuten/Sekunden oder Stunden/
Minuten)
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem STOP & START-
System ausgestattet ist, er folgt eine Addition der
Zeiten mittels Zeitzähler, in denen das Fahrzeug
während der Fahrt in den Modus STOP geschaltet
wurde.
Bei jedem Einschalten der Zündung wird der
Zeitzähler auf null gestellt.
Zeitzähler des STOP & START-
Systems
Fahrbetrieb

137
In diesem Fall blinkt diese
Kontrollleuchte für einige Sekunden und
erlischt dann.
Deaktivierung/Aktivierung
Mit TasteMit Audiosystem/Touchscreen
Die Aktivierung oder Deaktivierung
der Funktion er folgt über das
Konfigurationsmenü des Fahrzeugs.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführt wurde, wird der Motor sofort
wieder gestartet.
Das System wird automatisch durch
Einschalten der Zündung durch den Fahrer
reaktiviert. Öffnen der Motorhaube
Deaktivieren Sie vor jedem Eingriff im
Motorraum das STOP & START-System,
um jegliche Verletzungsgefahr, die mit der
automatischen Aktivierung des START-Modus
verbunden ist, zu vermeiden.
Fahrweise auf überschwemmten Straßen
Funktionsstörung
Je nach Ausstattung Ihres Fahrzeugs:
Im Fall einer Funktionsstörung des
Systems blinkt diese Kontrollleuchte auf
dem Kombiinstrument.
Blinkt die Kontrollleuchte dieser Taste und
erscheint eine Meldung in Verbindung mit
einem akustischen Signal.
Sonderfälle: Der Modus START
wird automatisch ausgelöst.
Der Modus START wird bei bestimmten punktuellen
Bedingungen automatisch aktiviert (Beispiele:
Batterieladung, Motortemperatur, Bremsassistent,
Klimaanlage), um die korrekte Funktion des Systems
sicherzustellen und vor allem, wenn:
-

S
ie die Fahrertür öffnen,
-

e
ine seitliche Schiebetür geöffnet wird,
-
S

ie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
-

d
ie Geschwindigkeit des Fahrzeugs 3 km/h
überschreitet ( je nach Motor).
Das ist völlig normal. F

D
rücken Sie diese Taste, um das System zu
deaktivieren oder erneut zu aktivieren.
Die Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn das System
deaktiviert wird.
Bevor Sie sich in einen überschwemmten
Bereich begeben, wird dringend empfohlen,
das STOP & START-System zu deaktivieren.
Für weitere Informationen zu den
Fahrhinweisen, insbesondere auf
überschwemmter Fahrbahn, siehe
entsprechenden Abschnitt.
6
Fahrbetrieb

138
Lassen Sie eine Überprüfung durch einen Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt durchführen.
Tritt im STOP-Modus eine Funktionsstörung auf,
stirbt der Motor möglicherweise ab.
Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments leuchten
auf.
Je nach Version kann auch eine Warnmeldung
angezeigt werden, um Sie zu bitten, das
Gangwahlrad auf die Position N zu stellen und das
Bremspedal zu betätigen.
Bei stehendem Fahrzeug müssen Sie die Zündung
ausschalten und dann den Motor neu starten.
Erkennung von
Verkehrsschildern
Dies ist eine Fahrassistenz-Funktion und kann
unter keinen Umständen die Aufmerksamkeit
des Fahrers oder das Befolgen der
Straßenverkehrsordnung ersetzen.
Die auf den Verkehrsschildern angegebenen
Vorgaben haben grundsätzlich Vorrang vor den
Vorschlägen des Systems.
Die Schilder müssen dem Wiener
Übereinkommen über den Straßenverkehr
entsprechen.
Unter Berücksichtigung der
Geschwindigkeitsbegrenzungen des jeweiligen
Landes, in dem Sie gerade unter wegs sind,
kann mit diesem System die erkannte, erlaubte
Höchstgeschwindigkeit im Kombiinstrument
angezeigt werden. Dies erfolgt durch: -

d
ie von der Kamera erkannten Verkehrsschilder
mit Geschwindigkeitsbegrenzung,
-
I
nformationen zu
Geschwindigkeitsbegrenzungen aus den Karten
des Navigationssystems,
Um aktuelle Information über die
Geschwindigkeitsbegrenzung aus dem
Navigationssystem zu erhalten, müssen die Karten des
Navigationssystems regelmäßig aktualisiert werden.
- bestimmte von der Kamera erkannte Verkehrsschilder (z. B.: Einfahren in eine
geschlossene Ortschaft), Schild erkannt
Empfohlene Geschwindigkeit
(berechnet)
Geschlossene
Ortschaft
Beispiel:
Ohne PEUGEOT
Connect Nav
30
mph oder 50 km/h
( je nach Einheit des
Kombiinstruments)
Mit PEUGEOT Connect
Nav
Anzeige der gültigen
Geschwindigkeit des
Landes, in dem Sie
fahren.
Kreuzung
Beispiel: Ohne PEUGEOT
Connect Nav
10
mph oder 20 km/h
( je nach Einheit des
Kombiinstruments)
Mit PEUGEOT Connect
Nav
Anzeige der gültigen
Geschwindigkeit des
Landes, in dem Sie
fahren.
Fahrbetrieb