tow Seat Arona 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Klimatyzacja
Klimatyzacja
Ogrzewanie, wentylacja, kli-
matyzacja Uwagi ogólne Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 51
Filtr zanieczyszczeń
Filtr zanieczyszczeń powietrza (połączony
filtr cząstek stałych i aktywny filtr węglowy)
stanowi barierę dla zanieczyszczeń znajdu-
jących się w powietrzu zewnętrznym, w
tym kurzu i pyłków.
Aby klimatyzacja mogła pracować z mak-
symalną wydajnością, filtr powietrza należy
wymieniać z częstotliwością określoną w
Książce serwisowej.
Jeśli filtr przedwcześnie utraci swoje właś-
ciwości z powodu użytkowania samochodu
w obszarach o dużym stężeniu zanieczy-
szczeń w powietrzu, filtr przeciwpyłkowy
należy wymieniać częściej niż to przewi-
dziano w Planie Serwisowym. UWAGA
Zmniejszona widoczność przez szyby
zwiększa ryzyko poważnych wypadków. ●
Oczyścić szyby ze śniegu i lodu,
sprawdzić, czy nie są zaparowane i czy
widać przez nie wszystko na zewnątrz.
● Maksymalne ciepło wymagane do roz-
mrożenia szyb możliwie najszybciej sta-
je się dostępne dopiero po osiągnięciu
normalnej temperatury eksploatacyjnej
silnika. Jazdę należy rozpocząć tylko
wtedy, kiedy kierowca ma dobrą widocz-
ność.
● Należy zawsze używać ogrzewania, na-
wiewu świeżego powietrza i klimatyzacji
oraz ogrzewania tylnej szyby w celu
uzyskania dobrej widoczności.
● Nie zostawiać obiegu zamkniętego po-
wietrza na dłuższy czas. Przy wyłączo-
nym trybie chłodzenia i włączonym obie-
gu zamkniętym powietrza, szyby potrafią
bardzo szybko zaparować, ograniczając
znacznie widoczność.
● W yłączać obieg zamknięty

, gdy tylko
nie jest potrzebny. UWAGA
Ciężkie i stare powietrze zwiększa uczu-
cie zmęczenia, zmniejszając koncentra-
cje kierowcy, co może doprowadzić do
poważnego wypadku.
● Nie należy wyłączać nawiewu świeże-
go powietrza ani używać długo obiegu
zamkniętego, bowiem powietrze nie jest
wtedy odświeżane. OSTROŻNIE
● W razie podejrzenia, że klimatyzator
jest uszkodzony, należy go wyłączyć
przyciskiem A/C , aby zapobiec dalsze-
mu uszkodzeniu i zlecić kontrolę w ser-
wisie.
● Naprawa klimatyzacji wymaga specja-
listycznej wiedzy i narzędzi. Dlatego też
zaleca się wizytę w specjalistycznym
warsztacie. Informacja
● Przy wysokiej temperaturze i wilgot-
ności na zewnątrz może nastąpić kon-
densacja w parowniku systemu chłodze-
nia, w wyniku której pod samochodem
powstanie kałuża wody . Jest to zjawisko
normalne i nie oznacza wycieku.
● Wloty powietrza na podszybiu powinny
być wolne od śniegu, lodu i liści, by za-
pewnić niezakłócone ogrzewanie i chło-
dzenie oraz zapobiec parowaniu szyb.
● Powietrze dostaje się do samochodu
przez wloty i wydostaje się przez prze-
znaczone do tego wyloty w bagażniku.
Dlatego należy unikać zasłaniania tych
wylotów w jakikolwiek sposób.
● Klimatyzacja działa najlepiej przy za-
mkniętych oknach. Jeśli jednak tempera-
tura we wnętrzu jest za wysoka ze wzglę-
du na nasłonecznienie, samochód moż-
na szybciej schłodzić, otwierając na
chwilę okna. » 173
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Klimatyzacja
W celu zapewnienia optymalnego ogrze-
wania, chłodzenia i wentylacji w samocho-
dzie wyloty nawiewu ›››
rys. 169 1 powin-
ny być otwarte.
● Wyloty można zamykać lub otwierać nie-
zależnie od siebie i kierować strumień po-
wietrza według potrzeby.
W desce rozdzielczej znajdują się dodatko-
we wyloty nawiewu pozbawione regulacji 2 w przestrzeni na stopy oraz w tylnej
części samochodu. Informacja
Przed wylotami nawiewu nie należy
umieszczać produktów żywnościowych,
lekarstw, ani innych rzeczy wrażliwych
na ciepło lub zimno, ponieważ poprzez
kontakt z powietrzem z nawiewu mogły-
by one ulec zepsuciu lub stać się nie-
zdatne do użytku. Zamknięty obieg powietrza
Zamknięty obieg powietrza zapobiega
przedostawaniu się do wnętrza pojazdu
nieprzyjemnych zapachów, np. podczas
przejazdu przez tunel lub zatrzymania ru-
chu na drodze. Jeżeli pokrętło znajduje się w położeniu
rozmrażania, klapka zamkniętego obiegu
powietrza będzie zawsze otwarta (lampka
zgaszona).
Jeżeli pokrętło zostanie przestawione z ja-
kiegokolwiek innego położenia w położenie
rozmrażania, zamknięty obieg powietrza
zostanie automatycznie wyłączony.
Włączanie zamkniętego obiegu powie-
trza
W dowolnym położeniu pokrętła poza roz-
mrażaniem:
●
Nacisnąć przycisk , lampka w prze-
łączniku zapali się, wskazując, że włączony
został zamknięty obieg powietrza wewnątrz
pojazdu.
Wyłączanie zamkniętego obiegu powie-
trza
W dowolnym położeniu pokrętła poza roz-
mrażaniem:
● Nacisnąć przycisk  ponownie i lampka
przycisku zgaśnie, wskazując, że otwarto
dopływ powietrza z zewnątrz.
W położeniu rozmrażania  do wnętrza
pojazdu napływa zawsze powietrze z zew-
nątrz. UWAGA
W trybie zamkniętego obiegu powietrza
kabina pozbawiona jest dopływu świeże-
go powietrza z zewnątrz. Przy wyłączo-
nej klimatyzacji szyby mogą łatwo zapa-
rować. Dlatego właśnie nie należy zosta-
wiać obiegu zamkniętego powietrza na
dłuższy czas (zagrożenie wypadkiem). Informacja
● Tryb zamkniętego obiegu powietrza
jest włączany automatycznie w chwili
wrzucania biegu wstecznego, co pozwa-
la zapobiec dostawaniu się do wnętrza
pojazdu gazów z rury wydechowej pod-
czas jazdy do tyłu. Lampka na przycisku
 nie świeci się.
● Jeżeli pokrętło temperatury jest usta-
wione na najniższą temperaturę (niebie-
ski punkt) i włączony jest przycisk 

,
„Zamknięty obieg powietrza“ włącza się automatycznie, aby szybko ochłodzić
samochód przy mniejszym zużyciu ener-
gii; zapali się wówczas lampka kontrolna
tej funkcji.
● O ile nie wyłączy się jej przyciskiem,
funkcja wyłączy się samoczynnie po
ok. 20 minutach. 175
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Climatronic* Uwagi ogólne Rys. 172
Climatronic: regulatory. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 51
Climatronic automatycznie utrzymuje kom-
fortową temperaturę. W tym celu automa-
tycznie reguluje temperaturę dostarczane-
go powietrza oraz poziom pracy dmuchawy
i rozdzielania powietrza. System ten uwz-
ględnia działanie światła słonecznego, nie
ma więc potrzeby ręcznej regulacji.
Sterowanie automatyczne gwarantuje
maksymalny komfort o każdej porze roku
››› strona 181 . Climatronic - opis
Chłodzenie działa tylko wtedy, gdy spełnio-
ne są następujące warunki:
●
Silnik pracuje
● Temperatura na zewnątrz wynosi powy-
żej +2°C,
● 
włączona.
Włączanie Climatronic
Po naciśnięciu danego przycisku włączona
zostanie odpowiednia funkcja (oprócz przy-
cisku zamkniętego obiegu powietrza), włą-
czając klimatyzację, jeżeli była wyłączona. Wyłączanie Climatronic
●
Ustawić siłę nawiewu na zero
›››
rys. 172 2 lub nacisnąć przycisk
.
W celu zapewnienia chłodzenia silnika
podczas jego dużego obciążenia sprężarka
klimatyzacji zostaje wyłączona w przypad-
ku osiągnięcia przez płyn chłodzący wyso-
kiej temperatury.
Zalecane ustawienie na wszystkie pory
roku
● Ustawić żądaną temperaturę. Zalecamy
temperaturę +22°C.
● Nacisnąć przycisk  ››
› rys. 172.
180

Klimatyzacja
● Ustawić wyloty nawiewu w taki sposób,
aby strumień powietrza był skierowany nie-
co do góry.
W ybór stopni Celsjusza lub Fahrenheita
Przytrzymać jednocześnie przyciski 
 i
 przez 2 sekundy. Dane są wyświetlane
na ekranie w żądanych jednostkach.
Tryb automatyczny
Tryb automatyczny służy do utrzymania
stałej temperatury i odparowania szyb od
wewnątrz.
● Temperaturę wnętrza można ustawić w
przedziale od +16°C do +29°C.
● Ustawić wyloty nawiewu w taki sposób,
aby strumień powietrza był skierowany nie-
co do góry.
● Nacisnąć przycisk , na ekranie wy-
świetli się AUTO.
Aby wyłączyć tryb automatyczny, nacisnąć
przyciski rozdzielania powietrza albo
zwiększyć lub zmniejszyć prędkość dmu-
chawy

. Temperatura nadal jest jednak re-
gulowana.
Regulacja temperatury
● Po włączeniu zapłonu można ustawić żą-
daną temperaturę wnętrza za pomocą re-
gulatora 1
›› › rys. 172 . Zakres temperatur obejmuje przedział od
+16°C do +29°C. W tym zakresie tempera-
tura jest regulowana automatycznie. Jeśli
ustawiona zostanie temperatura poniżej
+16°C, na ekranie wyświetlony zostanie
komunikat „LO“. Jeśli ustawiona zostanie
temperatura powyżej +29°C, na ekranie
wyświetlony zostanie komunikat

„HI“. W
obu skrajnych ustawieniach Climatronic
działa z maksymalną mocą chłodzenia lub
ogrzewania. T

emperatura nie jest regulo-
wana.
W przypadku długotrwałego nieregularne-
go rozprowadzania przepływu powietrza z
wylotów (w szczególności w zagłębieniach
na nogi) i znaczących różnic temperatury,
np. przy wychodzeniu z pojazdu, osoby
wrażliwe mogą się przeziębić.
Regulacja siły nawiewu
Układ Climatronic automatycznie reguluje
prędkość dmuchawy w zależności od tem-
peratury wnętrza. Można jednak ustawić
wymaganą prędkość dmuchawy.
● Nacisnąć przycisk 2 w celu zwiększenia
lub zmniejszenia prędkości dmuchawy.
Układ Climatronic wyłącza się, gdy dmu-
chawa się wyłączy .
Włączanie odszraniania przedniej szyby
● Nacisnąć przycisk  ›

››
rys. 172 . Wyłączanie odmrażania szyby przedniej
● Kilkakrotnie nacisnąć przycisk  lub
nacisnąć przycisk .
T

emperatura jest regulowana automatycz-
nie. Zwiększa się siła nawiewu z wylotów
››› rys. 169 2 .
UWAGA
Należy zapoznać się z zaleceniami doty-
czącymi bezpieczeństwa i przestrzegać
ich ›››

zob. Uwagi ogólne na stro-
nie 173. Informacja
● Zaleca się czyszczenie układu Clima-
tronic w wyspecjalizowanym serwisie
raz do roku.
● Czujnik temperatury wnętrza znajduje
się na dole. Nie zakrywać go naklejkami
lub w podobny sposób, ponieważ mog-
łoby to mieć negatywny wpływ na działa-
nie układu Climatronic. 181
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Jazda
Adres Wprowadzenie Układ kierowniczy jest wspomagany elek-
tromechanicznie, a nie hydraulicznie. Zale-
tą takiego układu kierowniczego jest brak
potrzeby stosowania giętkich przewodów
hydraulicznych, oleju hydraulicznego, po-
mpy, filtra i innych części. System elektro-
mechaniczny oszczędza paliwo. Podczas
gdy system hydrauliczny wymaga stałego
ciśnienia oleju, wspomaganie elektrome-
chaniczne kierowania zużywa energię tylko
kiedy jest w użyciu.
W samochodach z elektromechanicznym
układem kierowniczym funkcja wspomaga-
nia automatycznie dostosowuje się do
prędkości pojazdu, momentu obrotowego
kierownicy oraz ustawienia kół. Wspoma-
ganie kierownicy działa tylko przy pracują-
cym silniku. UWAGA
Jeżeli wspomaganie kierownicy nie dzia-
ła, kierowca musi użyć dużo więcej siły
na skręt kierownicą. Ma to znaczy wpływ
na bezpieczeństwo samochodu.
● Wspomaganie kierownicy działa tylko
przy pracującym silniku. ●
Nie należy pozwalać, by samochód to-
czył się z wyłączonym silnikiem.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. Mogłoby
dojść do załączenia blokady kierownicy i
utraty sterowności samochodu. Informacja
Nie wyłączać stacyjki w holowanym sa-
mochodzie - zapobiegnie to zablokowa-
niu się kierownicy , a także umożliwi ko-
rzystanie z kierunkowskazów , klaksonu,
wycieraczek i spryskiwaczy szyby przed-
niej. Lampka kontrolna
Ta lampka sygnalizacyjna powinna zapalić
się na kilka sekund po włączeniu stacyjki.
Powinna ona zgasnąć po uruchomieniu sil-
nika.
Zapala się na czerwono
Elektromechanicz-
ny układ kierowni-
czy jest uszkodzo-
ny.Niezwłocznie zlecić kontrolę
systemu w serwisie. 
Zapala się na żółto
Działanie elektro-
mechanicznego
układu kierowni-
czego jest ograni-
czone.Należy niezwłocznie udać się
do serwisu, gdzie usterka zos-
tanie usunięta.
Jeżeli żółta lampka ostrzega-
wcza nie zapala się ponownie
po kolejnym uruchomieniu silni-
ka i przejechaniu krótkiego od-
cinka, nie ma potrzeby wizyty
w serwisie.
Akumulator 12V
został odłączony i
ponownie podłą-
czony.Przejechać samochodem krótki
odcinek z prędkością
15-20 km/h.

Lampka miga na żółto
Kolumna kierowni-
cy ciężko się obra-
ca.Obrócić kilkakrotnie lekko kie-
rownicą w lewo i w prawo.
Kolumna kierowni-
cy nie odblokowuje
się lub nie blokuje
się.Wyjąć kluczyk ze stacyjki i po-
nownie włączyć zapłon. W ra-
zie potrzeby, sprawdzić komu-
nikaty wyświetlane na tablicy
rozdzielczej.
Nie kontynuować jazdy, jeśli
kolumna kierownicy nadal jest
zablokowana po włączeniu za-
płonu. Zwrócić się o specjalis-
tyczną pomoc.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do za-
trzymania samochodu podczas jazdy, 182

Jazda
lub spowodować wypadek i poważne ob-
rażenia.
●
Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. Informacja
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. Informacje dotyczące różnych
procesów w samochodzie.
W celu utrudnienia kradzieży samochodu,
powinno się zawsze blokować kierownicę
przed wyjściem z samochodu.
Mechaniczna blokada kierownicy
Kolumna kierownicy jest zablokowana w
momencie wyjęcia kluczyka ze stacyjki,
gdy samochód stoi w miejscu.
Włączanie blokady kierownicy.
● Zaparkować samochód ››› strona 190.
● Wyjąć kluczyk ze stacyjki. ●
Obrócić lekko kierownicę aż do załącze-
nia blokady.
Wyłączenie blokady kierownicy

.
● Przekręcić lekko kierownicą, by zwolnić
jej blokadę.
● Włożyć kluczyk do stacyjki.
● Przytrzymać kierownice w tej pozycji i
włączyć zapłon.
Elektromechaniczny układ kierowniczy
W samochodach z elektromechanicznym
układem kierowniczym funkcja wspomaga-
nia automatycznie dostosowuje się do
prędkości pojazdu, momentu obrotowego
kierownicy oraz ustawienia kół. Wspoma-
ganie kierownicy działa tylko przy pracują-
cym silniku.
Należy wziąć pod uwagę, że gdy wspoma-
ganie elektromechaniczne nie działa lub
działa nieprawidłowo, potrzeba dużo więcej
siły do kierowania samochodem.
Wspomaganie kierownicy
Wspomaganie układu kierowniczego po-
maga kierowcy w krytycznych sytuacjach.
Przy przeciwskręcie pomaga poprzez za-
stosowanie dodatkowego momentu obroto-
wego ››

› . UWAGA
Wspomaganie układu kierowniczego,
wraz z ESC, pomaga kierowcy kontrolo-
wać samochód w krytycznych sytua-
cjach. Ostatecznie, to zawsze kierowca
jest odpowiedzialny za kierowanie samo-
chodem. Wspomaganie układu kierowni-
czego nie zwalnia go z tej odpowiedzial-
ności. Rozruch i wyłączanie silnika
Położenia kluczyka w stacyjce Rys. 173
Położenia kluczyka zapłonowego
w stacyjce. Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››

 strona 31 »
183
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Jazda
pedał sprzęgła i przytrzymać go w tej po-
zycji, aby rozrusznik uruchomił silnik.
– Przekręcić kluczyk w położenie rozruchu
›› ›
strona 183.
– Zwolnić kluczyk natychmiast po urucho-
mieniu silnika. Niedozwolone jest używa-
nie rozrusznika podczas pracy silnika.
Po uruchomieniu bardzo rozgrzanego silni-
ka, konieczne może być lekkie wciśnięcie
pedału gazu.
Przy uruchamianiu zimnego silnika przez
pierwsze kilka sekund może on pracować
nieco hałaśliwie, aż wzrośnie ciśnienie ole-
ju w hydraulicznych popychaczach zawo-
rów. Jest to zjawisko zupełnie normalne i
nie stanowi powodu do obaw.
Jeżeli silnik nie uruchomi się natychmiast,
należy wyłączyć rozrusznik po około 10 se-
kundach i spróbować ponownie po upływie
około pół minuty

. Jeżeli silnika nadal nie
można uruchomić, należy sprawdzić bez-
piecznik pompy paliwa ››› strona 107, Bez-
pieczniki. UWAGA
● Nigdy nie należy uruchamiać ani nie
pozostawiać pracującego silnika w po-
mieszczeniach bez wentylacji lub za-
mkniętych. Spaliny zawierają tlenek
węgla, bezwonny i bezbarwny gaz trują-
cy. Zachodzi ryzyko wypadku zagrażają- cego życiu. Tlenek węgla może spowo-
dować utratę przytomności i stwarza za-
grożenie życia.
●
Nie należy pozostawiać samochodu z
uruchomionym silnikiem bez nadzoru.
● Niedozwolone jest używanie prepara-
tów ułatwiających rozruch silnika „na
zimno“, bowiem mogą one wybuchnąć
lub podwyższyć obroty silnika. Powstaje
ryzyko odniesienia obrażeń. OSTROŻNIE
● Gdy silnik jest zimny , należy unikać
wysokich obrotów silnika, jazdy na peł-
nym gazie i przeciążania silnika. Ryzyko
uszkodzenia silnika!
● Samochodu nie należy pchać ani holo-
wać w celu uruchomienia silnika na od-
ległość większą niż 50 metrów. Niespalo-
ne paliwo może dostawać się do katali-
zatora i spowodować jego uszkodzenie.
● Przed przystąpieniem do uruchomienia
samochodu na pych lub na zaciąg nale-
ży najpierw spróbować uruchomić go za
pomocą akumulatora innego pojazdu.
Należy zapoznać się z uwagami na
›› ›

 strona 71, Uruchamianie za pomo-
cą przewodów rozruchowych. Informacja dotycząca środowiska
Nie nagrzewać silnika przez uruchomie-
nie silnika pojazdu na postoju. Należy od
razu ruszyć bez gwałtownego przyspie- szenia. W ten sposób silnik szybciej
osiąga temperaturę roboczą i zmniejsza
się emisję spalin.
Uruchamianie silnika wysoko-
prężnego
Silnik można uruchomić jedynie za pomocą
oryginalnego kluczyka SEAT
-a z prawidło-
wym kodem.
– Przesunąć dźwignię skrzyni biegów w
położenie neutralne, wcisnąć całkowicie
pedał sprzęgła i przytrzymać go w tej po-
zycji, aby rozrusznik uruchomił silnik.
– Przekręcić kluczyk w położenie
›› ›

rys. 173 2 . Lampka ostrzegawcza 
zapali się, sygnalizując podgrzewanie sil-
nika.
– Gdy lampka zgaśnie, przekręcić kluczyk
do pozycji 3 , by uruchomić silnik. Nie
naciskać pedału gazu.
– Zwolnić kluczyk natychmiast po urucho-
mieniu silnika. Silnik rozrusznika nie po-
winien wówczas obracać się.
Przy uruchamianiu zimnego silnika, przez
pierwsze kilka sekund może on pracować
nieco hałaśliwie, aż wzrośnie ciśnienie ole-
ju w hydraulicznych popychaczach zawo-
rów. Jest to zjawisko zupełnie normalne i
nie stanowi powodu do obaw .»
185
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
W przypadku problemów z uruchomieniem
silnika, patrz ›››
 strona 71.
Świece żarowe silnika wysokoprężnego
Aby uniknąć niepotrzebnego rozładowania
akumulatora, podczas podgrzewania
wstępnego przez świece żarowe nie należy
używać innych większych odbiorników
elektrycznych.
Uruchomić silnik zaraz po zgaśnięciu lamp-
ki ostrzegawczej świec żarowych.
Rozruch silnika wysokoprężnego po
całkowitym opróżnieniu zbiornika pali-
wa
Jeśli zbiornik paliwa został opróżniony cał-
kowicie, po zatankowaniu uruchomienie sil-
nika wysokoprężnego może potrwać dłużej
niż zwykle (do jednej minuty). Wynika to
z konieczności odpowietrzenia układu pali-
wowego. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Urucha-
mianie silnika benzynowego na stro-
nie 185 . OSTROŻNIE
● Gdy silnik jest zimny, należy unikać
wysokich obrotów silnika, jazdy na peł- nym gazie i przeciążania silnika. Ryzyko
uszkodzenia silnika!
● Samochodu nie należy pchać ani holo-
wać w celu uruchomienia silnika na od-
ległość większą niż 50 metrów. Niespalo-
ne paliwo może dostawać się do katali-
zatora i spowodować jego uszkodzenie.
● Przed przystąpieniem do uruchomienia
samochodu na pych lub na zaciąg nale-
ży najpierw spróbować uruchomić go za
pomocą akumulatora innego pojazdu.
Należy zapoznać się z uwagami na
›› ›

 strona 71, Uruchamianie za pomo-
cą przewodów rozruchowych . Informacja dotycząca środowiska
Nie nagrzewać silnika przez uruchomie-
nie silnika pojazdu na postoju. Nie-
zwłocznie po jego uruchomieniu należy
rozpocząć jazdę. W ten sposób silnik
szybciej osiąga temperaturę roboczą i
zmniejsza się emisję spalin. Wyłączanie silnika
–
Zatrzymać samochód.
– Przekręcić kluczyk w położenie
›› ›

rys. 173 1 .
Po wyłączeniu silnika wentylator chłodnicy
może pracować jeszcze nawet przez 10
minut. Możliwe jest również ponowne włą- czenie się wentylatora, gdy temperatura
płynu chłodzącego zwiększy się w wyniku
ciepła zgromadzonego w komorze silnika
lub ze względu na dłuższe działanie pro-
mieniowania słonecznego.
UWAGA
● Niedozwolone jest wyłączanie silnika
przed całkowitym zatrzymaniem się sa-
mochodu.
● Układ wspomagania hamulców działa
tylko wtedy, gdy silnik jest uruchomiony .
Przy wyłączonym silniku hamowanie wy-
maga użycia większej siły

. Ponieważ
w takim przypadku układ hamulcowy nie
działa z odpowiednią siłą, wzrasta ryzy-
ko wypadków i zagrożenie dla zdrowia i
życia.
● Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki może
natychmiast włączyć się blokada układu
kierowniczego i uniemożliwić kierowanie
samochodem. Ryzyko wypadku.
● Wspomaganie układu kierowniczego
nie działa przy wyłączonym silniku, do
obracania kierownicą potrzeba wtedy
więcej siły.
● Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki może
włączyć się blokada kierownicy i układ
kierowniczy przestanie działać. 186

Jazda
OSTROŻNIE
● Jeśli silnik pracował pod dużym obcią-
żeniem przez dłuższy czas, temperatura
w komorze silnika może wzrosnąć do ta-
kiego stopnia, że spowoduje to uszko-
dzenie silnika. Z tego powodu przed wy-
łączeniem silnik należy pozostawić na
biegu jałowym przez ok. 2 minuty.
● Jeżeli samochód zatrzymał się i Sys-
tem Start/Stop*
wyłączy silnik, zapłon
pozostaje włączony

. Przed opuszcze-
niem samochodu należy upewnić się, że
stacyjka jest wyłączona, w przeciwnym
razie może dojść do rozładowania aku-
mulatora. Przycisk rozrusznika*
Rys. 174
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk rozruchu. Rys. 175
Po prawej stronie kolumny kie-
rownicy: rozruch awaryjny. Silnik można włączyć przy pomocy przyci-
sku rozruchu (Przycisku startowego). W
tym celu konieczna jest obecność w samo-
chodzie aktywnego kluczyka - w okolicach
foteli przednich lub siedzeń tylnych.
Otwarcie drzwi kierowcy
przy wychodze-
niu z samochodu włącza blokadę elektro-
niczną kolumny kierownicy, jeżeli zapłon jest wyłączony .
Ręczne włączanie/wyłączanie zapłonu
Wcisnąć na krótko przycisk rozruchu bez
dotykania pedału hamulca lub sprzęg-
ła ›

›› .
Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów, w przypadku zaprogramowania systemu na
włączanie i wyłączanie zapłonu tekst ST AR

T ENGINE STOP na przycisku starto-
wym jest podświetlany pulsująco. Automatyczne wyłączanie zapłonu
Jeżeli kierowca zostawi samochód z włą-
czonym zapłonem i zabierze ze sobą klu-
czyk, zapłon nie wyłączy się automatycz-
nie. Zapłon wyłącza się automatycznie po-
przez naciśnięcie przycisku ryglowania na
pilocie  lub ręcznie poprzez naciśnięcie
powierzchni czujnika na klamce drzwi
›› ›

rys. 141
Funkcja awaryjnego rozruchu
Jeśli wewnątrz samochodu nie zostanie
wykryty prawidłowy kluczyk, konieczne jest
uruchomienie awaryjne. Na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej wyświetlony zostanie
odpowiedni komunikat. Może się to zda-
rzyć, na przykład w przypadku rozładowa-
nia się baterii kluczyka: ● Bezpośrednio po naciśnięciu przycisku
rozruchu należy trzymać kluczyk przy ko-
lumnie kierownicy z prawej strony
›››

rys. 175, jak najbliżej logo Kessy.
● Następuje włączenie zapłonu i silnik uru-
chamia się automatycznie.
Awaryjne odłączenie
Jeśli silnik nie zatrzyma się po krótkim na-
ciśnięciu przycisku rozruchu, konieczne bę-
dzie awaryjne odłączenie: »
187
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Nacisnąć przycisk rozrusznika dwukrot-
nie w ciągu 3 sekund lub jednokrotnie
przez ponad 1 sekundę ››
› .
● Silnik wyłączy się automatycznie.
Funkcja ponownego uruchamiania silni-
ka
Jeśli wewnątrz samochodu po zatrzymaniu
silnika nie zostanie wykryty właściwy klu-
czyk, kierowca ma tylko 5 sekund na po-
nowne uruchomienie silnika. Na ekranie
deski rozdzielczej wyświetlone zostanie os-
trzeżenie.
Po upływie tego czasu uruchomienie silni-
ka nie będzie możliwe bez właściwego klu-
czyka wewnątrz samochodu.
Automatyczne wyłączanie zapłonu w sa-
mochodach z systemem Start-Stop
Z chwilą zatrzymania samochodu zapłon
wyłącza się automatycznie, zaś automa-
tyczne wyłączanie silnika jest aktywne w
przypadku gdy:
● Kierowca nie ma zapiętego pasa bezpie-
czeństwa,
● kierowca nie naciśnie na żaden z peda-
łów,
● drzwi kierowcy są otwarte.
Po automatycznym wyłączeniu zapłonu, je-
żeli włączone są światła mijania , przez
ok. 30 minut będą palić się światła pozycyj- ne (o ile akumulator jest wystarczająco na-
ładowany). Światła pozycyjne gasną w mo-
mencie zaryglowania samochodu przez
kierowcę lub ręcznego wyłączenia przez
niego świateł.
UWAGA
Każdy przypadkowy ruch samochodu
może spowodować poważne obrażenia.
● W momencie włączania zapłonu nie
należy naciskać pedału hamulca lub
sprzęgła, w przeciwnym razie silnik uru-
chomi się natychmiast. UWAGA
Nieprawidłowe lub nierozważne używa-
nie kluczyka samochodowego może być
przyczyną wypadków i poważnych obra-
żeń.
● Nie wolno pozostawiać kluczyków
wewnątrz samochodu po wyjściu z nie-
go. W przeciwnym razie dziecko lub oso-
ba nieuprawniona może zaryglować sa-
mochód, uruchomić silnik lub zapłon i w
ten sposób umożliwić obsługę urządzeń
elektrycznych (np. szyb). Informacja
● Przed wyjściem z samochodu należy
zawsze ręcznie wyłączyć zapłon oraz za-
stosować się do ewentualnych poleceń
na ekranie tablicy rozdzielczej. ●
Jeżeli samochód stoi w miejscu przez
dłuższy czas z włączoną stacyjką, może
dojść do rozładowania akumulatora, co
uniemożliwi rozruch silnika.
● W samochodach z silnikiem wysoko-
prężnym rozruch silnika może następo-
wać z opóźnieniem, jeśli wymaga on
podgrzania.
● Jeżeli w fazie STOP naciśnie się przy-
cisk STAR
T

ENGINE STOP , następuje wyłą-
czenie zapłonu, a przycisk zaczyna mi-
gać.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
komunikat: „Układ start-stop wyłączony:
Uruchomić silnik ręcznie “ , przycisk
ST

ART ENGINE STOP zacznie migać.
Rozruch silnika
3 Dotyczy samochodów: z przyciskiem rozruchu
KrokRozruch silnika za pomocą przy-
cisku startowego
››› strona 187.
1.Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca aż
do wykonania kroku 5.
1a.W samochodach z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć i przytrzymać pedał
sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
2.Wybrać bieg neutralny lub przesunąć
dźwignię automatycznej skrzyni biegów w
położenie P lub N.188