tow Seat Arona 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Czynność
przypadkowo pedału gazu, kiedy
samochód stoi w miejscu z włączonym
biegiem. Samochód mógłby natychmiast
ruszyć (w niektórych przypadkach nawet
przy włączonym hamulcu postojowym) i
stworzyć ryzyko wypadku.
●
Włączając bieg w zatrzymanym samo-
chodzie z pracującym silnikiem, nie na-
leży naciskać pedału gazu. Nieprzestrze-
ganie powyższego może być przyczyną
wypadku.
● Kierowca nie powinien opuszczać sa-
mochodu, który ma włączony silnik i
wrzucony bieg. Jeśli kierowca musi wyj-
ść z samochodu, którego silnik jest włą-
czony, powinien zaciągnąć hamulec
ręczny i włączyć blokadę parkingową
(P).
● W celu uniknięcia wypadków , zaciąg-
nąć hamulec ręczny i ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu P
przed ot-
warciem pokrywy silnika i pracy przy sa-
mochodzie z pracującym silnikiem. Nale-
ży stosować się do ważnych wskazówek
bezpieczeństwa ››

› strona 294, Praca w
komorze silnika. Informacja
● Jeżeli dźwignia zmiany biegów zosta-
nie przypadkowo przesunięta w położe-
nie N podczas jazdy, zwolnić pedał gazu
i pozwolić, żeby obroty silnika spadły do
obrotów biegu jałowego przed ponow-
nym włączeniem biegu D lub S. ●
Jeżeli zasilanie dźwigni zmiany biegów
zostało przerwane w położeniu P, włączy
się blokada dźwigni. W takim przypadku
można zastosować zwolnienie ręczne
› ›

›  strona 50. Blokada dźwigni automatycznej
skrzyni biegów
Rys. 178
Blokada dźwigni automatycznej
skrzyni biegów. Blokada dźwigni zmiany biegów zapobiega
przypadkowemu włączeniu biegów i nie-
umyślnemu rozpoczęciu jazdy.
Blokadę dźwigni zwalnia się w następujący
sposób:
– Włączyć zapłon.
– Nacisnąć pedał hamulca i jednocześnie
przytrzymać przycisk blokady w kierunku
strzałki ››

› rys. 178. Automatyczna blokada dźwigni zmiany
biegów
Przy włączonym zapłonie dźwignia zmiany
biegów jest zablokowana w położeniu P i
N. Pedał hamulca należy nacisnąć w celu
zwolnienia dźwigni, naciskając jednocześ-
nie przycisk zwalniania, jeżeli dźwignia
znajduje się w położeniu P. Dla przypom-
nienia dla kierowcy

, przy dźwigni w położe-
niu P lub N, na wyświetlaczu pokaże się
następujący komunikat:
Jeżeli samochód stoi w miejscu,
włączając bieg, nacisnąć pedał
hamulca.
Blokada dźwigni włącza się tylko w samo-
chodach stojących w miejscu lub porusza-
jących się z prędkością mniejszą niż 5
km/h. Przy prędkości powyżej 5 km/h blo-
kada dźwigni jest automatycznie zwalniana
w położeniu N.
Blokada dźwigni nie włącza się, jeśli dźwig-
nia zostaje szybko przesunięta przez poło-
żenie N (np. przy zmianie z R do D).
Umożliwia to, na przykład, „rozkołysanie“
samochodu w przód i w tył w przypadku
utknięcia. Blokada dźwigni zmiany biegów
włącza się automatycznie, jeżeli nie naciś-
nięto pedału hamulca, a dźwignia znajduje
się w położeniu N przez ponad dwie sekun-
dy.
202

Czynność
Ręczna zmiana biegów za pomocą łopa-
tek zmiany biegów* Łopatek zmiany biegów można używać,
kiedy dźwignia znajduje się w położeniu
D/S lub M
.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów + aby
zmienić bieg na wyższy ›››

rys. 180.
– Wcisnąć łopatkę zmiany biegów – aby
zmienić bieg na niższy.
– Z dźwignią w położeniu D/S, jeżeli w krót-
kim czasie nie zadziała się na łopatkę,
system sterowania skrzynią biegów prze-
łączy się ponownie na tryb automatyczny.
Aby przejść na stałe na ręczną zmianę
biegów za pomocą łopatek, przesunąć
dźwignię z położenia D/S w prawo.
Przy przyspieszaniu skrzynia biegów auto-
matycznie zmienia bieg na kolejny na krót-
ko przed osiągnięciem maksymalnej pręd-
kości obrotowej.
Przy wybraniu niższego biegu automatycz-
na skrzynia biegów nie przełączy się, do-
póki nie zniknie ryzyko zbyt wysokich obro-
tów dla silnika.
Przy użyciu funkcji kick-down automatycz-
na skrzynia biegów zmieni bieg na niższy ,
w zależności od prędkości samochodu i
obrotów silnika. Wskazówki dotyczące jazdy Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia przełożenia.
Silnik może zostać uruchomiony tylko z
dźwignią w położeniu P lub N. W niskich
temperaturach, poniżej -10°C, silnik można
uruchomić tylko z dźwignią zmiany biegów
w położeniu P.
Uruchamianie samochodu – Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go.
– Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
(przycisk znajduje się na główce dźwigni
zmiany biegów), przesunąć dźwignię do
żądanego położenia, na przykład D
›› ›

strona 201 i zwolnić przycisk blokady.
– Zaczekać, aż skrzynia biegów włączy
bieg (może być odczuwalny lekki ruch
samochodu).
– Zwolnić hamulec i nacisnąć pedał gazu
›››
.
Zatrzymanie na chwilę – Nacisnąć pedał hamulca, aby wstrzymać
ruszanie zatrzymanego samochodu (na
przykład na sygnalizacji świetlnej). Nie
naciskać pedału gazu. Zatrzymywanie się/Parkowanie
Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte i dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się w położe-
niu P, samochód mógłby ruszyć z miejsca.
W
yświetli się komunikat dla kierowcy: 
Zmiana biegu: dźwignia w położe-
niu do jazdy! . Dodatkowo rozlega się
sygnał dźwiękowy

.
– Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać
go ›››

.
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Przesunąć dźwignię zmiany biegów w
położenie P.
Zatrzymanie samochodu na wzniesieniu – Zawsze należy mocno naciskać na pedał
hamulca, aby zapobiec

„cofaniu się sa-
mochodu; w razie konieczności zaciąg-
nąć hamulec ręczny“ ›

›› . Nie należy
próbować zatrzymywać samochodu „sta-
czającego się do tyłu “ poprzez zwiększe-
nie prędkości silnika na włączonym biegu
(naciskając pedał gazu) ›

›› .
Ruszanie pod górę
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Po włączeniu biegu nacisnąć ostrożnie
pedał gazu i zwolnić hamulec ręczny.
Jazda w dół wzniesienia: W niektórych
sytuacjach (na górskich drogach lub przy
204

Jazda
holowaniu przyczepy lub przyczepy kem-
pingowej) korzystne może być tymczasowe
przełączenie na program ręcznej skrzyni
biegów, aby wybierać biegi ręcznie w za-
leżności od warunków jazdy ››
› .
Na płaskim terenie wystarczy przesunąć
dźwignię zmiany biegów w położenie P. Na
zjazdach i podjazdach najpierw zaciągnąć
hamulec postojowy , a następnie ustawić
dźwignię w położeniu P

. Umożliwia to unik-
nięcie przeciążenia mechanizmu blokują-
cego i ułatwia przesunięcie dźwigni zmiany
biegów z położenia P. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Położe-
nia dźwigni zmiany biegów skrzyni auto-
matycznej na stronie 201.
● Nie należy przeciągać hamulców ani
używać pedału hamulca zbyt często lub
przez długie okresy. Ciągłe hamowanie powoduje przegrzanie hamulców . Może
to istotnie zmniejszyć siłę hamowania,
zwiększyć drogę hamowania, a nawet
spowodować awarię całego układu ha-
mulcowego.
● Aby uniknąć stoczenia się w dół po na-
chyleniu, w przypadku konieczności za-
trzymania zawsze używać pedału hamul-
ca lub hamulca ręcznego. OSTROŻNIE
● Przy zatrzymaniu samochodu na
wzniesieniu, nie starać się zapobiec sta-
czaniu się samochodu poprzez naciska-
nie na pedał gazu po wybraniu biegu.
Może to spowodować przegrzanie i usz-
kodzić automatyczną skrzynię biegów.
Mocno zaciągnąć hamulec ręczny lub
nacisnąć na pedał hamulca, aby zapo-
biec staczaniu się samochodu.
● Jeżeli samochód będzie się toczyć z
dźwignią zmiany biegów w położeniu N i
zgaszonym silnikiem, automatyczna
skrzynia biegów zostanie uszkodzona,
ponieważ nie będzie smarowania.
● W pewnych sytuacjach na drodze lub
w określonych warunkach drogowych,
takich jak częste ruszanie, długa „jazda pełzająca“ lub korki z częstym zatrzymy-
waniem się, skrzynia biegów może się
przegrzać i uszkodzić! Jeśli zapala się
lampka ostrzegawcza  należy zatrzy-
mać samochód możliwie najszybciej i
poczekać, aż skrzynia biegów się ochło-
dzi ›
›› strona 208 . Funkcja kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Po wciśnięciu pedału gazu poza punkt opo-
ru przy całkowicie otwartej przepustnicy
automatyczna skrzynia biegów zmieni biegna niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Zmiana na wy-
ższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie
maksymalną liczbę obrotów na minutę.
UWAGA
Należy zauważyć, że na śliskich lub
mokrych nawierzchniach funkcja kick-
down może spowodować buksowanie
kół i w konsekwencji poślizg. Program sterowania przyspiesze-
niem
3 Dotyczy samochodów z systemem sterowania
przyspieszeniem przy 6-biegowej skrzyni DSG z
silnikami wysokoprężnymi powyżej 125 kW oraz
silnikami benzynowymi powyżej 140 kW.
Program sterowania przyspieszeniem
umożliwia maksymalne przyspieszenie.
W ażne: silnik musi wcześniej osiągnąć
temperaturę roboczą, a kierownica musi
być w położeniu na wprost.
Prędkość obrotowa silnika w przypadku
sterowania przyspieszeniem jest różna dla
silników benzynowych i wysokoprężnych.
Aby korzystać ze sterowania przyspiesze-
niem, trzeba odłączyć kontrolę trakcji
(ASR) poprzez menu systemu Easy Con-
nect ›
›› strona 127 . Lampka ostrzegawcza
 pozostanie włączona lub będzie wolno
migać w zależności od tego, czy samochód »
205
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
jest wyposażony w system informowania
kierowcy*.
W samochodach z systemem informowa-
nia kierowcy lampka ESC zapala się na
stałe, a na tablicy rozdzielczej wyświetla
się odpowiedni komunikat tekstowy Wyłą-
czona kontrola stabilizacji (tym-
czasowo), wskazujący stan wyłączenia.
– Podczas pracy silnika wyłączyć kontrolę
trakcji (ASR) 1
).
– Przestawić dźwignię w położenie „S“ lub
tiptronic, lub też wybrać tryb jazdy spor-
towy z Profili Jazdy SEA

T-a
* ››› stro-
na 247.
– Zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca
lewą stopą i przytrzymać przynajmniej
przez jedną sekundę.
– Prawą stopą wcisnąć pedał gazu do opo-
ru lub do położenia kick-down. Prędkość
silnika ustabilizuje się do około 3200 ob-
rotów/minutę (silnik benzynowy) lub oko-
ło 2000 obrotów/minutę (silnik wysoko-
prężny).
– Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca. UWAGA
● Zawsze należy dostosować styl jazdy
do warunków na drodze.
● Korzystać z programu sterowania
przyspieszeniem tylko wtedy, gdy po-
zwalają na to warunki drogowe i ruch, a
także upewnić się, że sposób jazdy i
przyspieszenia samochodu nie stwarza-
ją zagrożenia ani niedogodności dla po-
zostałych użytkowników dróg.
● Sprawdzić, czy ESC jest nadal włączo-
ny. Należy pamiętać, że przy wyłączo- nych systemach ASR i ESC koła mogą
zacząć buksować, a samochód może
stracić przyczepność. Ryzyko wypadku!
● Po włączeniu biegu należy ponownie
wyłączyć tryb „sportowy“ ESC poprzez
krótkie naciśnięcie przycisku 
OFF .
Informacja
● Po użyciu Programu sterowania przy-
spieszeniem temperatura skrzyni biegów
może znacznie wzrosnąć. W takim przy-
padku program może być niedostępny
przez kilka minut. Z programu można ko-
rzystać ponownie po zakończeniu fazy
chłodzenia. ●
Przyspieszanie za pomocą Programu
sterowania przyspieszeniem stanowi du-
że obciążenie dla wszystkich części sa-
mochodu. Może to spowodować szybsze
ich zużycie. Kontrola prędkości zjazdu*
Funkcja kontroli prędkości zjazdu pomaga
kierowcy przy zjeżdżaniu z odcinków drogi
o dużym nachyleniu.
Kontrola prędkości zjazdu włącza się, kiedy
dźwignia zmiany biegów znajduje się w po-
łożeniu D/S i kierowca naciska na pedał
hamulca. Automatyczna skrzynia biegów
automatycznie włącza niższy bieg odpo-
wiedni do nachylenia odcinka drogi. Funk-
cja kontroli prędkości zjazdu dąży do za-
chowania prędkości, z jaką samochód je-
chał w chwili naciśnięcia pedału hamulca (z
uwzględnieniem praw fizyki oraz technicz-
nych ograniczeń jazdy). W pewnych sytua-
cjach może być konieczne ponowne dosto-
sowanie prędkości za pomocą pedału ha-
mulca. Ponieważ kontrola prędkości zjazdu
może zmieniać bieg w dół tylko do 3. bie-
gu, na bardzo stromych zjazdach może być
1)
Samochody bez systemu informowania kierow-
cy: lampka ostrzegawcza miga wolno/Samochody
z systemem informowania kierowcy: lampka os-
trzegawcza pozostaje zapalona.
206

Jazda
wymagany tryb tiptronic. W tym przypadku
ręcznie zmienić tiptronic na 2. lub 1. bieg w
celu wykorzystania hamulca silnika i
zmniejszenia obciążenia hamulców.
Kontrola prędkości zjazdu jest wyłączana,
gdy tylko droga odzyska poziomy przebieg
lub kiedy zostanie naciśnięty pedał gazu.
W samochodach z tempomatem * ›
›› stro-
na 218 kontrola prędkości zjazdu włącza
się po ustawieniu prędkości jazdy. UWAGA
Kontrola prędkości zjazdu ograniczona
jest prawami fizyki. Dlatego niemożliwe
jest utrzymanie stałej prędkości we
wszystkich sytuacjach. Zawsze być
przygotowanym do użycia hamulców! Tryb inercyjny
Tryb inercyjny umożliwia wykorzystanie
energii kinetycznej do przejechania pew-
nych odcinków drogi bez używania pedału
gazu. Pomaga to oszczędzić paliwo. Uży-
wać trybu inercyjnego do „swobodnego to-
czenia się samochodu “ na przykład przy
dojeździe do miasta.
Włączanie trybu inercyjnego
W

ażne: dźwignia zmiany biegów musi być
ustawiona w położeniu D, nachylenie nie
może przekraczać 12%. –
Z Profili Jazdy SEAT-a* wybrać tryb
Eco
››› strona 247 .
– Zdjąć nogę z gazu.
Wyświetli się komunikat dla kierowcy
Inercja . Przy prędkościach ponad
20 km/h skrzynia biegów automatycznie
wyłączy się i samochód będzie się swo-
bodnie toczył, bez efektu hamowania silni-
kiem. Podczas toczenia się samochodu sil-
nik pracuje na biegu jałowym.
Zatrzymanie T

rybu inercyjnego
– Wcisnąć pedał hamulca lub gazu.
Aby wykorzystać siłę hamowania i ponow-
nie wyłączyć silnik, nacisnąć po prostu na
pedał hamulca.
Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego
(=pokonywanie wydłużonych odcinków z
mniejszą ilością energii), jak i wyłączania
silnika z wykorzystaniem inercji (=krót-
sze odcinki pokonywane bez wykorzysta-
nia paliwa) zmniejsza zużycie paliwa i po-
prawia bilans emisji. UWAGA
● Jeżeli włączono Tryb inercyjny , przy
zbliżaniu się do przeszkody i zwolnieniu
pedału gazu należy uwzględnić, że sa-
mochód nie będzie zwalniać w zwykły
sposób: ryzyko wypadku! ●
Przy stosowaniu trybu inercyjnego
przy zjeżdżaniu odcinkami drogi o więk-
szym spadku samochód może zwięk-
szyć prędkość: ryzyko wypadku!
● Jeżeli samochodem kieruje inny kie-
rowca, należy go ostrzec o właściwoś-
ciach trybu inercyjnego. Informacja
● Tryb inercyjny jest dostępny tylko w
Profilu jazdy eco (Profili Jazdy SEA

T-a*).
● Komunikat dla kierowcy Inercja wy-
świetla się tylko w zakładce bieżącego
zużycia paliwa. W trybie inercyjnym bie-
gi nie są już wyświetlane (na przykład,
pojawi się „E“ zamiast „E7“).
● Na odcinkach zjazdu o nachyleniu po-
wyżej 15% tryb inercyjny automatycznie
wyłączy się tymczasowo. Program kopii bezpieczeństwa
Program kopii bezpieczeństwa tworzy się,
jeżeli w systemie sterowania wystąpi błąd.
Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazu-
ją się na jasnym tle na wyświetlaczu tablicy
rozdzielczej, oznacza to, że wystąpił błąd
systemu i automatyczna skrzynia biegów
będzie działać z programem kopii bezpie-
czeństwa. Po jego aktywacji istnieje możli-
wość kontynuowania jazdy, jednakże z
mniejszą prędkością i na wybranych »
207
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

JazdaWyświet-
laczZnaczenie

Włączony jest optymalny bieg.
  
Zalecana jest zmiana na wyższy
bieg.
  
Zalecana jest zmiana na niższy
bieg.
Informacje dotyczące stanu „czystości“
filtra cząstek stałych
Sterownik układu wydechowego silnika wy-
sokoprężnego wykrywa stan filtra cząstek
stałych bliski saturacji i umożliwia jego au-
tomatyczną regenerację, podpowiadając
bieg optymalny dla tego procesu. Z tego
powodu konieczna może być przez krótki
czas jazda z wysoką prędkością obrotową
silnika.
UWAGA
Podpowiedź optymalnego biegu pełni je-
dynie funkcję pomocniczą i nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania os-
trożności podczas jazdy .
● Odpowiedzialność za wybór odpowied-
niego biegu w zależności od sytuacji na
drodze (np. podczas wyprzedzania, jazdy
pod górę lub w dół, holowania przyczepy
itp.) zawsze spoczywa na kierowcy

. Informacja dotycząca środowiska
Wybór odpowiedniego biegu przyczynia
się do oszczędności paliwa. Informacja
Wskaźnik zalecanego biegu zostaje wy-
łączony po naciśnięciu pedału sprzęgła
w samochodach z manualną skrzynią
biegów lub po przesunięciu dźwigni
zmiany biegów z położenia Tiptronic w
samochodach z automatyczną skrzynią
biegów . Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie nowego silnika Silnik dociera się w ciągu pierwszych
1500 km.
Przez pierwsze 1000 km
– Nie jeździć z prędkością przekraczającą
2/3 prędkości maksymalnej.
– Nie przyspieszać gwałtownie.
– Unikać wysokich prędkości obrotowych.
– Nie holować przyczepy .Od 1000 do 1500 km
– Prędkość można zwiększać stopniowo
do osiągnięcia maksymalnej prędkości
lub maksymalnych dozwolonych obrotów
silnika.
W ciągu pierwszych kilku godzin docierania
tarcie wewnętrzne w silniku jest większe
niż później, gdy wszystkie ruchome części
się dotrą. Informacja dotycząca środowiska
Jeśli silnik jest docierany delikatnie, ok-
res jego trwałości wydłuży się i zmniej-
szy się zużycie oleju. Docieranie opon i klocków hamul-
cowych
Nowe opony powinny być ostrożnie docie-
rane przez pierwsze 500
km. Nowe klocki
hamulcowe powinny być ostrożnie dociera-
ne przez pierwsze 200

km.
Podczas pierwszych 200 km trzeba kom-
pensować ograniczony efekt hamowania
poprzez mocniejsze wciskanie pedału ha-
mulca. W przypadku gwałtownego hamo-
wania droga hamowania z nowymi klocka-
mi hamulcowymi będzie dłuższa niż z kloc-
kami, które zostały już dotarte. »
209
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
UWAGA
● Na początku nowe opony nie zapew-
niają maksymalnej przyczepności i ko-
nieczne jest ich dotarcie. Może to spo-
wodować wypadek. Przez pierwsze
500 km należy w trakcie jazdy zachować
szczególną ostrożność.
● Nowe klocki hamulcowe wymagają
„dotarcia“ i nie zapewniają prawidłowe-
go tarcia przez pierwsze 200 km. Zmniej-
szenie skuteczności hamowania można
skompensować przez trochę mocniejsze
naciśnięcie na pedał hamulca. Oddziaływanie na środowisko
Ochrona środowiska jest najwyższym prio-
rytetem przy projektowaniu, doborze mate-
riałów i produkcji nowych pojazdów SEAT
.
Konstruktywne działania zachęcające
do recyklingu
● Spoiny i łączenia projektowane z myślą o
łatwym demontażu
● Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne są zgodnie z ISO 1043, ISO 1
1469 i
ISO 1629. Dobór materiałów
●
Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty mnie dają się łatwo oddzielić.
● Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Zmniejszenie komponentów lotnych, w
tym zapachów, w materiałach z tworzyw
sztucznych.
● Używanie płynu chłodzącego nie zawie-
rającego związków freonu (CFC).
Zakaz używania metali ciężkich, z wyjąt-
kami podyktowanymi prawem (załącznik
II do dyrektywy ELV 2000/53/WE): kadm,
ołów, rtęć, chrom sześciowartościowy

.
Metody produkcji
● Zmniejszenie ilości rozcieńczalnika w wo-
skach antykorozyjnych.
● Stosowanie plastikowej folii służącej do
ochrony pojazdów podczas transportu.
● Stosowanie klejów bezrozpuszczalniko-
wych.
● Zastosowanie bezfreonowych związków
chłodzących w układach chłodzenia.
● Recykling i odzyskiwanie energii z odpa-
dów (paliwo RDF).
● Poprawienie jakości zrzutu wody. ●
Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii, itd)
● Stosowanie farb rozpuszczalnych w wo-
dzie.
Jazda ekonomiczna i przyjazna
dla środowiska Zużycie paliwa, zanieczyszczenie środowi-
ska, zużycie silnika, hamulców i opon zale-
ży w dużym stopniu od stylu jazdy. Przy-
jmując ekonomiczny styl jazdy i przewidu-
jąc sytuację na drodze, można łatwo ogra-
niczyć zużycie paliwa o 10-15%. Poniżej
podano kilka wskazówek pomocnych w og-
raniczeniu zanieczyszczeń, a jednocześnie
umożliwiających oszczędzanie.
Należy przewidywać sytuację na drodze
Samochód zużywa najwięcej paliwa przy
przyspieszaniu. Gdy przewiduje się sytua-
cje na drodze, można rzadziej hamować, a
więc i mniej przyspieszać. W miarę możli-
wości pozwolić, aby samochód toczył się
na włączonym biegu , na przykład, gdy z
daleka widać czerwone światło. Efekt ha-
mowania uzyskiwany w ten sposób przy-
czynia się do zmniejszenia zużycia hamul-
ców i opon, a emisje i spalanie paliwa
zmniejszają się do zera (odłączenie ze
względu na bezwładność).
210

Jazda
Wcześnie zmieniać biegi w celu oszczę-
dzania energii
Skutecznym sposobem oszczędzania pali-
wa jest szybka zmiana biegów. Utrzymywa- nie silnika na wysokich obrotach na niż-
szych biegach powoduje niepotrzebne zu-
życie większej ilości paliwa.
Manualna skrzynia biegów: zmienić bieg
z pierwszego na drugi możliwie jak naj-
wcześniej. Zaleca się zmianę na wyższy
bieg po osiągnięciu 2000 obr
./min, gdy tyl-
ko możliwe. Stosować się do wskazań „za-
lecanego biegu“ pojawiających się na tabli-
cy rozdzielczej ››› strona 208 .
Unikać jazdy z dużą prędkością
Radzimy nie jeździć z maksymalną pręd-
kością dozwoloną dla danego pojazdu. Zu-
życie paliwa, emisja spalin i poziom hałasu
rosną bardzo szybko przy wyższych pręd-
kościach. Prowadzenie samochodu z
umiarkowaną prędkością pozwala oszczę-
dzać paliwo.
Unikać biegu jałowego
Warto wyłączyć silnik podczas oczekiwania
w korku, na przejazdach kolejowych lub na
sygnalizacji świetlnej przy długim cyklu
światła czerwonego. Ilość paliwa zaoszczę-
dzona po 30 - 40 sekundach jest większa
niż ilość paliwa niezbędnego do ponowne-
go uruchomienia silnika. Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na
biegu jałowym. Zużycie mechaniczne i emi-
sja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie
podczas tej początkowej fazy rozgrzewa-
nia. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast
po uruchomieniu silnika. Unikać wysokich
obrotów.
Okresowy przegląd
Konserwacja okresowa gwarantuje, je-
szcze przed rozpoczęciem jazdy, że zuży-
jemy tylko tyle paliwa, ile będzie konieczne.
Dobrze serwisowany silnik daje korzyści w
postaci poprawy wydajności paliwa oraz
maksymalnej niezawodności i wyższej war-
tości odsprzedaży
.
Nieprawidłowo serwisowany silnik może
zużywać do 10% paliwa więcej niż to ko-
nieczne.
Unikać krótkich przejazdów
Aby zmniejszyć zużycie paliwa i emisję za-
nieczyszczeń, układ oczyszczania spalin
musi osiągnąć optymalną temperaturę ro-
boczą.
Gdy silnik jest zimny, zużycie paliwa jest
proporcjonalnie większe. Silnik nagrzewa
się i zużycie paliwa normalizuje dopiero po
przejechaniu około czterech kilometrów.
Dlatego zalecamy, aby w miarę możliwości
unikać jazdy na nieduże odległości. Utrzymywać prawidłowe ciśnienie w
oponach
Należy pamiętać, że utrzymywanie odpo-
wiedniego ciśnienia w ogumieniu pozwala
zaoszczędzić paliwo. Jeśli ciśnienie w opo-
nach jest tylko o jeden bar za niskie (14,5
psi / 100 kPa), zużycie paliwa może wzros-
nąć nawet o 5%. Z powodu większego
oporu toczenia zbyt niskie ciśnienie zwięk-
sza zużycie opon i pogarsza prowadzenie
pojazdu.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać,
gdy opony są
zimne.
Nie używać opon zimowych przez cały
rok, ponieważ zwiększają zużycie paliwa o
około 10%.
Unikać nadmiernego obciążenia
Ponieważ każdy kilogram dodatkowego
ładunku zwiększa zużycie paliwa, zaleca
się zawsze sprawdzać przestrzeń bagażo-
wą pod kątem niepotrzebnych przedmio-
tów.
Bagażnik dachowy często pozostaje na
miejscu dla wygody, nawet wtedy
, gdy nie
jest już potrzebny. Przy prędkości
100-120 km/h (60-75 mil/h) pojazd zużyje
około 12% więcej paliwa wskutek większe-
go oporu wiatru spowodowanego bagażni-
kiem dachowym. »
211
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Jazda
OSTROŻNIE
Nigdy nie opróżniać zbiornika paliwa do
końca, przerwy w dopływie paliwa mogą
powodować problemy z zapłonem. W ta-
kich przypadkach niespalone paliwo do-
staje się do układu wydechowego, który
może ulec przegrzaniu i uszkodzić kata-
lizator. Informacja dotycząca środowiska
Nawet wtedy, gdy system kontroli spalin
działa bez zarzutu, w pewnych warun-
kach w gazach spalinowych może być
wyczuwalny zapach siarki. Zależy to od
zawartości siarki w stosowanym paliwie.
Dość często problem można rozwiązać
przez zmianę na paliwo innej marki. Filtr cząstek stałych w silnikach
wysokoprężnych
3 Dotyczy samochodów z silnikiem wysokopręż-
nym
Filtr cząstek stałych silnika wysokoprężne-
go eliminuje większość sadzy z układu wy-
dechowego. W normalnych warunkach jaz-
dy filtr oczyszcza się samoczynnie. Filtr
cząstek stałych oczyszcza się automatycz-
nie bez potrzeby informowania o tym za
pomocą lampki ostrzegawczej 
. Można
to zauważyć po zwiększeniu prędkości sil- nika na biegu jałowym i charakterystycz-
nym zapachu.
Jeżeli nie można przeprowadzić automa-
tycznego czyszczenia filtra (na przykład
ponieważ pokonywane są tylko krótkie tra-
sy), sadza będzie gromadzić się na filtrze i
zapali się lampka ostrzegawcza filtra czą-
stek stałych w silniku wysokoprężnym
.
Ułatwianie procesu automatycznego oczy-
szczenia filtra: należy jechać przez około
15 minut z minimalną prędkością 60 km/h
na 4-tym lub 5-tym biegu (automatyczna
skrzynia biegów: bieg S). Utrzymywać
prędkość obrotową silnika na poziomie
około 2 000 obr/min. Podwyższenie tempe-
ratury spowoduje wypalenie sadzy na fil-
trze. Po zakończeniu czyszczenia lampka
ostrzegawcza zgaśnie. Jeżeli lampka os-
trzegawcza nie zgaśnie, niezwłocznie udać
się do serwisu w celu usunięcia problemu.
Zarządzanie pracą silnika*  Lampka ostrzegawcza informuje o stanie
układu zarządzania pracą silnika benzyno-
wego.
Lampka ostrzegawcza
 (Electronic Po-
wer Control) zapala się po włączeniu sta-
cyjki podczas weryfikowania pracy syste-
mu. Powinna ona zgasnąć po uruchomie-
niu silnika. Jeżeli wystąpi usterka elektronicznego
układu zarządzania pracą silnika, podczas
jazdy włączy się lampka ostrzegawcza.
Możliwie najszybciej oddać samochód do
serwisu w celu kontroli silnika.
Układ kontroli spalin*  Lampka kontrolna  miga:
Jeśli niespalone paliwo może uszkodzić
katalizator. W takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać
do najbliższego serwisu w celu kontroli sil-
nika.
Lampka kontrolna  zapala się:
Jeśli podczas jazdy powstała usterka, która
pogarsza jakość spalin (np. usterka sondy
lambda). W
takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać
do najbliższego serwisu w celu kontroli sil-
nika.
System podgrzewania wstępne-
go/usterka silnika*  Lampka ostrzegawcza zapala się, aby po-
kazać, że działają świece żarowe podgrze-
wania silnika wysokoprężnego.
»
213
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Lampka kontrolna  zapala się
Jeśli lampka kontrolna  zapala się przy
uruchamianiu silnika, oznacza to, że dzia-
łają świece żarowe. Silnik można urucho-
mić od razu po zgaśnięciu lampki.
Lampka kontrolna  miga
Jeśli w elektronicznym systemie zarządza-
nia silnika powstaje usterka podczas jazdy,
zaświeci się ta lampka ostrzegawcza .
Możliwie najszybciej oddać samochód do
serwisu w celu kontroli silnika.
Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda za granicą Przy wyjeździe zagranicznym należy wziąć
pod uwagę następujące kwestie:
●
W przypadku samochodów wyposażo-
nych w katalizator trzeba sprawdzić, czy na
podróż dostępna jest benzyna bezołowio-
wa. Zob. rozdział „Tankowanie “. Organiza-
cje motoryzacyjne dysponują informacjami
o sieci stacji benzynowych sprzedających
paliwo bezołowiowe.
● Dany model może nie być sprzedawany
na każdym rynku, co oznacza, że w danym
kraju może nie być dostępu do części za-
pasowych, a centra serwisowe mogą ofero-
wać ograniczony zakres usług. Importerzy i dystrybutorzy SEA
T-a z chęcią
udzielą informacji na temat technicznego
przygotowania pojazdu do podróży oraz na
temat możliwości konserwacji i napraw.
Samoprzylepne paski na reflektory
przednie
W krajach, w których ruch odbywa się dru-
gą stroną drogi w stosunku do kraju rodzi-
mego, asymetryczne ustawienie wiązki
świateł mijania może oślepiać kierowców
nadjeżdżających z przeciwka.
Aby zapobiec olśniewaniu kierowców z na-
przeciwka, należy nakleić samoprzylepne
paski na niektóre części soczewek reflekto-
rów. Bliższych informacji udzieli każde
Centrum Serwisowe.
Jazda po zalanych drogach Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy
przejeżdżaniu przez wodę, na przykład, ja-
dąc zalanym odcinkiem drogi, należy prze-
strzegać następujących zasad:
●
Woda nie powinna nigdy sięgać powyżej
dolnej krawędzi karoserii.
● Jechać z prędkością pieszego. UWAGA
Po przejechaniu przez wodę, błoto,
szlam itp. hamowanie może być nie-
znacznie opóźnione z powodu zawilgo-
cenia tarcz i klocków hamulcowych. Kil-
kakrotne ostrożne naciśnięcie na pedał
hamulca usunie wilgoć i przywróci w
pełni skuteczne hamowanie. OSTROŻNIE
● Przejeżdżanie przez zalane odcinki mo-
że spowodować poważne uszkodzenie
podzespołów pojazdu, takich jak silnik,
przeniesienie napędu, podwozie lub
układ elektryczny.
● Przy jeździe przez wodę System
Start/Stop* musi być wyłączony ›

››
stro-
na 215 . Informacja
● Sprawdzić głębokość wody przed wje-
chaniem na zalany obszar.
● Nie zatrzymywać się w wodzie, nie je-
chać na wstecznym biegu, ani nie wyłą-
czać silnika w żadnej sytuacji.
● Należy pamiętać, że pojazdy jadące w
przeciwnym kierunku mogą chlapać wo-
dą, przez co maksymalna dozwolona wy-
sokość wody dla samochodu może zos-
tać przekroczona.
● Unikać jeżdżenia w słonej wodzie (ko-
rozja). 214