Seat Arona 2020 Manuale del proprietario (in Italian)

Cinture di sicurezza
Poiché nel nostro esempio i passeggeri non
indossano l e cint
ure di sicurezza, in caso di
collisione tutta l’energia cinetica accumulata
si sprigiona a seguito di tale impatto.
Anche se l’impatto si verificasse solo ad una
velocità compresa fra i 30 (19 mph) e i
50 km/h (30 mph), i corpi delle persone a
bordo del veicolo potrebbero sviluppare fa-
cilmente una massa pari a una tonnellata
(1000 kg). A velocità più alte, poi, l’intensità
della forza che agisce sui corpi si moltiplica
ad un tasso ancora maggiore.
I passeggeri che non indossano le cinture di
sicurezza non formano, per così dire, un “cor-
po unico” con il veicolo. In caso di impatto
frontale, i passeggeri non allacciati tendono
a proseguire il moto alla stessa velocità con
cui si muoveva il veicolo prima dell’urto! Que-
sto non avviene soltanto nel caso degli inci-
denti frontali, ma in tutti i tipi di incidenti e col-
lisioni.
Già a basse velocità di impatto, le forze che
agiscono sul corpo raggiungono un’intensità
tale da non poter essere contrastate con la
semplice forza delle braccia. In caso di urto
frontale, i passeggeri che non indossano le
cinture di sicurezza vengono scagliati in
avanti e sbattono contro le pareti dell’abita-
colo o contro il volante, il cruscotto o il para-
brezza ››› fig. 8.
È molto importante che anche i passeggeri
che si trovano sui sedili posteriori indossino le cinture, perché in caso di incidente potrebbe-
ro esser
e sbalzati pericolosamente all’interno
dell’abitacolo. Chi siede sui sedili posteriori
senza indossare la cintura mette perciò a re-
pentaglio non solo la propria incolumità, ma
anche quella delle persone che gli sono se-
dute davanti ››› fig. 9.
Regolazione corretta delle
cintur
e di sicurezza
Allacciare e slacciare la cintura di
sicurezza Fig. 10
Inserire la linguetta della cintura di si-
cur e

zza nella relativa chiusura. Fig. 11
Rilasciare la linguetta della chiusura
dell a cint

ura. Le cinture di sicurezza correttamente allac-
ciat
e mant

engono i passeggeri nella posizio-
ne in cui sono più protetti in caso di frenata
brusca o di incidente ››› .
Come all acciar

e la cintura
Allacciarsi la cintura di sicurezza prima di ogni
viaggio.

Sicurezza
Slacciamento delle cinture di sicurezza
Sl acciar
e la cintura di sicurezza solo a veicolo
fermo ››› .

Cinture di sicurezza
Adattare il percorso del nastro della cintu-
r a all
a statura
Il percorso del nastro della cintura può essere
adattato con i seguenti strumenti:

Sicurezza
Manutenzione e smaltimento dei
pr et
ensionatori della cintura I pretensionatori sono parte integrante delle
cint
ur

e di sicurezza di cui sono dotati i sedili
del veicolo. Se si effettuano dei lavori sui pre-
tensionatori oppure se si smontano o si mon-
tano dei componenti del sistema per eseguire
riparazioni di altre parti, è possibile danneg-
giare la cintura. Potrebbe accadere allora
che, nel caso di un incidente, i pretensionatori
non funzionino correttamente o non si attivino
affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie
(note al personale specializzato delle offici-
ne) atte a mantenere l’efficienza dei preten-
sionatori, tutelando la sicurezza delle persone
e l’integrità dell’ambiente: queste procedure
vanno sempre rispettate. ATTENZIONE

Sistema degli airbag
cinture di sicurezza devono sempre essere al-
l acciat
e, non solo perché è obbligatorio per
legge ma anche perché aumentano sensibil-
mente la sicurezza dei passeggeri ››› pag. 16,
Perché le cinture di sicurezza?.
L’airbag si gonfia in millesimi di secondo, per-
tanto, se al momento in cui entra in funzione
non si è seduti correttamente, potrebbe cau-
sare ferite mortali. Per questo motivo è essen-
ziale che tutte le persone a bordo mantenga-
no sempre durante la marcia una corretta
posizione a sedere.
Quando si verifica un incidente, l’impatto vie-
ne preceduto solitamente da una brusca fre-
nata; chi non è allacciato correttamente può
allora essere catapultato in avanti, appunto
nella zona interessata dallo spiegamento
dell’airbag. In questo caso la persona che
viene colpita dall’airbag può riportare gravi
ferite, che possono risultare anche mortali.
Ovviamente tutto ciò vale anche e soprattut-
to per i bambini.
Mantenere sempre la massima distanza pos-
sibile tra se stessi e l’airbag frontale. Ciò favo-
risce lo spiegamento completo degli airbag
frontali, che così possono offrire la massima
efficacia protettiva.
I fattori più importanti per l’attivazione degli
airbag sono: la tipologia dell’incidente, l’an-
golo d’impatto e la velocità del veicolo.
In caso di collisione, l’attivazione degli airbag
viene determinata sulla base delle caratteri- stiche di decelerazione rilevate dalla centra-
lina. Se nel corso di una collisione i val
ori re-
lativi alla decelerazione del veicolo restano al
di sotto della soglia dei valori di riferimento
programmati nella centralina, gli airbag fron-
tali, laterali e per la testa non si aprono. I dan-
ni visibili nel veicolo sinistrato, per quanto
possano essere complessi, non sono indizio
determinante per l’apertura degli airbag. ATTENZIONE

Sicurezza

Sistema degli airbag
Funzionamento degli airbag Spie di contr oll
o del sistema airbagT
Si accende sul quadro strumenti
Anomalia al sistema degli airbag e ai tensori delle
cintur
e.
Rivolgersi immediatamente a un

Sicurezza
Airbag frontali Fig. 15
Airbag del conducente all

Sistema degli airbag
Attivazione e disattivazione del-
l

Sicurezza
Airbag laterali* Fig. 19
Airbag laterale all