Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
Nacisnąć pedał hamulca
Ten komunikat pojawia się w samochodach wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów , jeśli kierowca próbuje uruchomić
silnik bez użycia hamulca.
Wybrać położenie N lub P T
en komunikat pojawia się przy próbie roz-
ruchu lub wyłączenia silnika w momencie,
gdy dźwignia zmiany biegów skrzyni auto-
matycznej nie znajduje się w położeniu P
lub N. Zatrzymanie pracy silnika może na-
stąpić jedynie w określonych położeniach
biegów.
Wybrać położenie P; samochód może
się przemieścić; drzwi zamykają
się jedynie w położeniu P. Ze względów bezpieczeństwa pojawia się
komunikat dla kierowcy wraz z ostrzega-
wczym sygnałem dźwiękowym, jeśli dźwig-
nia automatycznej skrzyni biegów nie znaj-
duje się w położeniu P po wyłączeniu za-
płonu. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P, w przeciwnym razie pojazd
może stoczyć się z pochyłości.
Zmiana biegu: dźwignia w położe-
niu do jazdy!
Ten komunikat wyświetla się, gdy dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się w położe-
niu P a drzwi kierowcy są otwarte. Ponad-
to, rozlega się sygnał dźwiękowy. Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
P,
w przeciwnym razie pojazd może stoczyć się z pochyłości.
Zapłon włączony
T
en komunikat jest wyświetlany z towarzy-
szeniem brzęczyka, gdy drzwi kierowcy są
otwarte przy włączonym zapłonie. UWAGA
● Nie należy włączać silnika w zamknię-
tych pomieszczeniach, ze względu na
trujące spaliny. OSTROŻNIE
Do czasu osiągnięcia normalnej tempe-
ratury eksploatacyjnej silnika należy uni-
kać wysokich obrotów silnika, pełnego
naciskania pedału gazu oraz ekstremal-
nych obciążeń, ponieważ może to pro-
wadzić do uszkodzenia silnika. Informacja dotycząca środowiska
Nie należy rozgrzewać silnika na wol-
nych obrotach. Niezwłocznie po jego
uruchomieniu należy rozpocząć jazdę.
Pozwoli to uniknąć niepotrzebnej emisji
spalin. Informacja
● Jeżeli nie można przekręcić kluczyka w
położenie 2 należy pokręcić lekko kie- rownicą w obie strony, by zwolnić jej
blokadę.
● Zimny silnik może być nieco hałaśliwy
przez kilka pierwszych sekund, zanim w
hydraulicznych popychaczach zaworów
nie wytworzy się ciśnienie oleju. Jest to
zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi
powodu do obaw.
● Jeżeli dochodzi do rozłączenia akumu-
latora i jego ponownego podłączenia,
kluczyk musi znajdować się w położeniu 1 przez około 5 sekund bezpośrednio
przed rozruchem.
● W samochodach z automatyczną
skrzynią biegów, w zależności od kraju:
po wyłączeniu zapłonu kluczyk ze sta-
cyjki można wyjąć tylko, jeśli dźwignia
biegów znajduje się w pozycji „P“ (blo-
kada parkingowa). Po czym następuje
zablokowanie dźwigni biegów

. Wyłączanie silnika kluczykiem
Wyłączanie silnika
– Zatrzymać samochód.
– Przekręcić kluczyk w położenie 1 ›››
rys. 177.
Załączyć blokadę kierownicy
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów kluczyk można wyjąć tylko wtedy, »
199
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w
położeniu P.
– Wyjąć kluczyk ze stacyjki w położeniu 1›››
rys. 177 ››› .
– Przekręcić kierownicą do momentu usły-
szenia odgłosu blokady.
Blokada kierownicy zapobiega ewentualnej
kradzieży samochodu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania samochodu. Wspomaganie
hamulców i kierownicy nie będzie w peł-
ni objęte gwarancją. Kręcenie kierowni-
cą lub hamowanie może wymagać wię-
cej wysiłku. Ponieważ nie można kiero-
wać i hamować w zwykły sposób, istnie-
je większe ryzyko wypadków i poważ-
nych obrażeń.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. Mogłoby to
doprowadzić do nagłego zablokowania
kierownicy , uniemożliwiając kierowanie
samochodem: ryzyko wypadku!
● W
ychodząc z samochodu, kluczyk za-
płonowy należy zawsze zabierać ze so-
bą. Jest to szczególnie ważne, jeżeli w
samochodzie znajdują się dzieci, ponie-
waż mogłyby one uruchomić samochód
lub jego wyposażenie elektryczne (np.
elektrycznie sterowane szyby), narażając
się na obrażenia. OSTROŻNIE
Jeżeli silnik pracował z dużym obciąże-
niem przez dłuższy czas istnieje ryzyko
silnego nagrzania komory silnika po wy-
łączeniu silnika; może to spowodować
jego uszkodzenie. Z tego powodu przed
wyłączeniem silnik należy pozostawić go
na biegu jałowym silnik na ok. 2 minuty. Informacja
Po wyłączeniu silnika wentylator chłod-
nicy może pracować jeszcze przez okres
do 10 minut, nawet po wyłączeniu zapło-
nu. Możliwe jest również ponowne włą-
czenie się wentylatora, gdy temperatura
płynu chłodzącego zwiększy się w wyni-
ku ciepła zgromadzonego w komorze sil-
nika lub ze względu na dłuższe działanie
promieniowania słonecznego. Przycisk rozrusznika*
Rys. 178
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk rozruchu. Rys. 179
Po prawej stronie kolumny kie-
rownicy: rozruch awaryjny. Silnik można włączyć przy pomocy przyci-
sku rozruchu (Przycisku startowego). W
tym celu konieczna jest obecność w samo-
chodzie aktywnego kluczyka - w okolicach
foteli przednich lub siedzeń tylnych.
200

Jazda
W samochodach z funkcją Keyless ››› stro-
na 136 rozruch silnika może nastąpić rów-
nież wtedy, gdy kluczyk znajduje się w ba-
gażniku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy wychodze-
niu z samochodu włącza blokadę elektro-
niczną kolumny kierownicy, jeżeli zapłon
jest wyłączony.
Ręczne włączanie/wyłączanie zapłonu
Wcisnąć na krótko przycisk rozruchu bez
dotykania pedału hamulca lub sprzęg-
ła ››› .
Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów, w
przypadku zaprogramowania systemu na
włączanie i wyłączanie zapłonu tekst ST AR

T ENGINE STOP na przycisku starto-
wym jest podświetlany pulsująco.
Automatyczne wyłączanie zapłonu
Jeżeli kierowca zostawi samochód z włą-
czonym zapłonem i zabierze ze sobą klu-
czyk, zapłon nie wyłączy się automatycz-
nie. Zapłon wyłącza się automatycznie po-
przez naciśnięcie przycisku ryglowania na
pilocie  lub ręcznie poprzez naciśnięcie
powierzchni czujnika na klamce drzwi
›› ›

rys. 132
Funkcja awaryjnego rozruchu
Jeśli wewnątrz samochodu nie zostanie
wykryty prawidłowy kluczyk, konieczne jest uruchomienie awaryjne. Na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej wyświetlony zostanie
odpowiedni komunikat. Może się to zda-
rzyć, na przykład w przypadku rozładowa-
nia się baterii kluczyka:
● Bezpośrednio po naciśnięciu przycisku
rozruchu należy trzymać kluczyk przy ko-
lumnie kierownicy z prawej strony
›››

rys. 179, jak najbliżej logo Kessy.
● Następuje włączenie zapłonu i silnik uru-
chamia się automatycznie.
Awaryjne odłączenie
Jeśli silnik nie zatrzyma się po krótkim na-
ciśnięciu przycisku rozruchu, konieczne bę-
dzie awaryjne odłączenie:
● Nacisnąć przycisk rozrusznika dwukrot-
nie w ciągu 3 sekund lub jednokrotnie
przez ponad 1 sekundę ››

› .
● Silnik wyłączy się automatycznie.
Funkcja ponownego uruchamiania silni-
ka
Jeśli wewnątrz samochodu po zatrzymaniu
silnika nie zostanie wykryty właściwy klu-
czyk, kierowca ma tylko 5 sekund na po-
nowne uruchomienie silnika. Na ekranie
deski rozdzielczej wyświetlone zostanie os-
trzeżenie. Po upływie tego czasu uruchomienie silni-
ka nie będzie możliwe bez właściwego klu-
czyka wewnątrz samochodu.
Automatyczne wyłączanie zapłonu w sa-
mochodach z systemem Start-Stop
Z chwilą zatrzymania samochodu zapłon
wyłącza się automatycznie, zaś automa-
tyczne wyłączanie silnika jest aktywne w
przypadku gdy:
●
kierowca nie ma zapiętego pasa bezpie-
czeństwa,
● kierowca nie naciśnie na żaden z peda-
łów,
● drzwi kierowcy są otwarte.
Po automatycznym wyłączeniu zapłonu, je-
żeli włączone są światła mijania , przez
ok. 30 minut będą palić się światła pozycyj-
ne (o ile akumulator jest wystarczająco na-
ładowany). Światła pozycyjne gasną w mo-
mencie zaryglowania samochodu przez
kierowcę lub ręcznego wyłączenia przez
niego świateł. UWAGA
Każdy przypadkowy ruch samochodu
może spowodować poważne obrażenia.
● W momencie włączania zapłonu nie
należy naciskać pedału hamulca lub
sprzęgła, w przeciwnym razie silnik uru-
chomi się natychmiast. » 201
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
UWAGA
Nieprawidłowe lub nierozważne używa-
nie kluczyka samochodowego może być
przyczyną wypadków i poważnych obra-
żeń.
● Nie wolno pozostawiać kluczyków
wewnątrz samochodu po wyjściu z nie-
go. W przeciwnym razie dziecko lub oso-
ba nieuprawniona może zaryglować sa-
mochód, uruchomić silnik lub zapłon i w
ten sposób umożliwić obsługę urządzeń
elektrycznych (np. szyb). Informacja
● Przed wyjściem z samochodu należy
zawsze ręcznie wyłączyć zapłon oraz za-
stosować się do ewentualnych poleceń
na ekranie tablicy rozdzielczej.
● Jeżeli samochód stoi w miejscu przez
dłuższy czas z włączoną stacyjką, może
dojść do rozładowania akumulatora, co
uniemożliwi rozruch silnika.
● W samochodach z silnikiem wysoko-
prężnym rozruch silnika może następo-
wać z opóźnieniem, jeśli wymaga on
podgrzania.
● Jeżeli w fazie STOP naciśnie się przy-
cisk STAR
T
ENGINE STOP , następuje wyłą-
czenie zapłonu, a przycisk zaczyna mi-
gać.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
komunikat: „Układ start-stop wyłączony: Uruchomić silnik ręcznie“, przycisk
STAR T

ENGINE STOP zacznie migać.
Rozruch silnika
3 Dotyczy samochodów z funkcją Keyless
KrokRozruch silnika za pomocą przy-
cisku startowego
››› strona 200
(Press & Drive).
1.Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca aż
do wykonania kroku 5.
1a.W samochodach z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć i przytrzymać pedał
sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
2.Wybrać bieg neutralny lub przesunąć
dźwignię automatycznej skrzyni biegów w
położenie P lub N.
3.
Wcisnąć na krótko przycisk startowy
››› rys. 178 nie używając przy tym pedału
gazu. Silnik uruchomi się tylko wówczas,
gdy w samochodzie będzie znajdować się
aktywny kluczyk.
Po uruchomieniu silnika podświetlenie
przycisku START ENGINE STOP
zmienia się
na podświetlenie ciągłe, wskazujące na
pracę silnika.
4.
Jeżeli rozruch silnika nie nastąpi, należy
odczekać około 1 minutę przed ponowną
próbą rozruchu. W razie potrzeby należy
wykonać rozruch awaryjny ››› strona 201.
KrokRozruch silnika za pomocą przy-
cisku startowego ››› strona 200
(Press & Drive).
5.Wyłączyć elektroniczny hamulec postojo-
wy bezpośrednio przed ruszeniem ››› stro-
na 204. UWAGA
Nie wolno zostawiać samochodu z włą-
czonym silnikiem, szczególnie, jeśli jest
na biegu. Samochód mógłby nieoczeki-
wanie ruszyć lub mogłoby zajść inne
nieprzewidziane zdarzenie prowadzące
do uszkodzeń, pożaru lub poważnych
obrażeń. UWAGA
Preparaty ułatwiające rozruch zimnego
silnika mogą wybuchnąć lub niespodzie-
wanie zwiększyć prędkość obrotową sil-
nika.
● Nigdy nie należy stosować preparatów
w aerozolu do rozruchu silnika. OSTROŻNIE
● Próba włączenia silnika podczas jazdy
lub ponowne jego włączenie natych-
miast po wyłączeniu może doprowadzić
do awarii rozrusznika lub całego silnika. 202

Jazda
●
Dopóki silnik jest zimny, należy unikać
wysokich prędkości obrotowych, nagłe-
go zwiększania obrotów oraz gwałtow-
nych przyspieszeń.
● Nie należy uruchamiać silnika na pych
ani na zaciąg. Niespalone paliwo może
dostawać się do katalizatora i spowodo-
wać jego uszkodzenie. Informacja
● Nie należy rozgrzewać silnika na po-
stoju; przy dobrej widoczności przez
szyby samochodu należy od razu rozpo-
cząć jazdę. W ten sposób silnik szybciej
osiąga temperaturę roboczą i zmniejsza
się emisję spalin.
● W momencie rozruchu silnika następu-
je tymczasowe wyłączenie elementów
elektrycznych o dużym poborze mocy .
● Zimny silnik może przez krótki czas
pracować głośniej po rozruchu. Jest to
zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi
powodu do obaw.
● Przy temperaturze zewnętrznej poniżej
+5°C pod samochodem z silnikiem wy-
sokoprężnym może pojawić się niewielki
obłok dymu z ogrzewania postojowego
pracującego na oleju napędowym. Wyłączenie silnika
3 Dotyczy samochodów z funkcją KeylessKrokWyłączanie silnika za pomocą
przycisku rozruchu
››› strona 200.
1.Zatrzymać samochód ››› .
2.Wcisnąć do końca i przytrzymać pedał ha-
mulca do momentu wykonania kroku 4.
3.W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów należy przestawić dźwignię biegów
w położenie P.
4.Włączyć automatyczny hamulec postojowy
››› strona 204.
5.
Nacisnąć krótko przycisk rozruchu
››› rys. 178. Przycisk START ENGINE STOP
zaczyna ponownie migać. Jeżeli silnik nie
wyłączy się, należy przeprowadzić wyłą-
czenie awaryjne ››› strona 201.
6.W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów wrzucić pierwszy lub wsteczny bieg. UWAGA
Nigdy nie należy wyłączać silnika pod-
czas jazdy. Można wówczas stracić kon-
trolę nad samochodem, doprowadzając
do wypadku i poważnych obrażeń.
● Przy wyłączonym zapłonie nie działają
poduszki powietrzne i napinacze pasów
bezpieczeństwa.
● Przy wyłączonym silniku nie działa
układ wspomagania hamulców. Dlatego, aby zahamować, konieczny jest silniej-
szy nacisk na pedał hamulca.
●
Przy wyłączonym silniku nie działa
również wspomaganie układu kierowni-
czego. Kierowanie przy wyłączonym sil-
niku wymaga większej siły.
● Przy wyłączonym zapłonie może dojść
do zablokowania kolumny kierownicy, co
uniemożliwi panowanie nad samocho-
dem. OSTROŻNIE
Zmuszanie silnika do pracy na zbyt wy-
sokich obrotach przez dłuższy czas mo-
że doprowadzić do jego przegrzania w
momencie wyłączenia. Aby uniknąć usz-
kodzenia silnika, należy przed jego wyłą-
czeniem pozwolić mu pracować na bie-
gu jałowym przez około 2 minuty . Informacja
Po wyłączeniu silnika wentylator chłod-
nicy może pracować jeszcze przez kilka
minut, nawet przy wyłączonym zapłonie.
Wentylator chłodnicy wyłącza się auto-
matycznie. „My Beat“ Funkcja
Samochody z kluczykiem w wersji Komfort
korzystają z funkcji „My Beat“. Polega ona
»
203
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
na dodatkowych wskazaniach układu za-
płonowego.
W momencie wsiadania do samochodu,
np. po otwarciu drzwi pilotem, przycisk STAR T
ENGINE STOP zaczyna migać, przy-
ciągając uwagę kierowcy do przycisku star-
towego.
Po włączeniu/wyłączeniu zapłonu pod-
świetlenie przycisku STAR
T

ENGINE STOP zaczyna migać. Po kilku sekundach od wy-
łączenia silnika przycisk
STAR T

ENGINE STOP przestaje migać i wyłą-
cza się.
Podczas pracy silnika przycisk STAR T

ENGINE STOP pozostaje podświetlo-
ny, wskazując na pracę silnika. Czas po-
między uruchomieniem silnika przez użyt-
kownika przy użyciu przycisku ST AR

T ENGINE STOP a zmianą trybu świece-
nia z migania na świecenie ciągłe zależy
od wielkości silnika. Po wyłączeniu zapłonu
przyciskiem STAR
T

ENGINE STOP , zaczyna
on ponownie migać.
W samochodach z systemem Start-Stop
funkcja „My Beat“ przekazuje również do-
datkowe informacje:
● Kiedy silnik przestaje pracować w fazie
Stop, podświetlenie przycisku STAR T

ENGINE STOP nadal działa, ponieważ
system Start-Stop jest nadal aktywny, po-
mimo wyłączenia silnika. ●
Jeżeli nie można włączyć silnika ponow-
nie za pomocą systemu Start-Stop ›››

stro-
na 228 i trzeba go uruchomić ręcznie,
przycisk START ENGINE STOP miga, infor-
mując o takiej konieczności.
Hamowanie i parkowanie Elektroniczny hamulec postojowy Rys. 180
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk elektronicznego hamulca po-
stojowego. Elektroniczny hamulec postojowy zastępu-
je hamulec ręczny.
Włączanie elektronicznego hamulca po-
stojowego
Hamulec postojowy można włączyć za-
wsze podczas postoju samochodu, nawet
gdy zapłon jest wyłączony
. Należy go włą-czać za każdym razem, gdy zostawia się
zaparkowany samochód.
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk 
›
››

rys. 180.
● Włączenie hamulca potwierdza lampka
kontrolna w przycisku ›››

rys. 180 (strzałka)
i czerwona  lampka kontrolna na tablicy
rozdzielczej.
● Następnie należy puścić przycisk.
Wyłączanie elektronicznego hamulca
postojowego
● Włączyć zapłon.
● Nacisnąć przycisk  ›››
rys. 180. Rów-
nocześnie mocno nacisnąć pedał hamulca
lub - gdy silnik już pracuje - wcisnąć lekko
pedał gazu.
● Zgaśnie wówczas lampka kontrolna w
przycisku ›››

rys. 180 (strzałka) i czerwona
 lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
Automatyczne wyłączenie elektronicz-
nego hamulca postojowego przy uru-
chamianiu silnika
Wyłączenie elektronicznego hamulca po-
stojowego następuje automatycznie w mo-
mencie rozruchu, jeżeli po zamknięciu
drzwi kierowcy i zapięciu pasa bezpieczeń-
stwa nastąpi którakolwiek z poniższych
sytuacji:
204

Jazda
● W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów: Zostanie włączony bieg lub na-
stąpi zmiana biegów i lekkie naciśnięcie
pedału gazu.
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów: Przed ruszeniem sprzęgło zosta-
nie wciśnięte do końca i lekko zostanie
wciśnięty pedał gazu.
● W celu ułatwienia niektórych manewrów
dopuszcza się wyjątki, w których automa-
tyczny hamulec postojowy zostaje wyłączo-
ny bez potrzeby zapinania pasa bezpie-
czeństwa kierowcy.
Można zapobiec automatycznemu wyłą-
czeniu hamulca postojowego poprzez przy-
trzymanie przełącznika  ››
› rys. 180 w
pozycji do góry w momencie ruszania.
W takim wypadku elektroniczny hamulec
postojowy nie wyłączy się, dopóki nie na-
stąpi zwolnienie przycisku . W ten spo-
sób ułatwia się ruszanie z miejsca przy
ciągnięciu ciężkiego ładunku ››› stro-
na 300.
Automatyczne włączenie elektroniczne-
go hamulca postojowego przy niepra-
widłowym wyjściu z samochodu
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów elektroniczny hamulec postojowy
włącza się automatycznie w razie niedopeł-
nienia czynności przy wychodzeniu z sa-
mochodu, tzn. ●
Gdy dźwignia biegów znajduje się w po-
łożeniu D/S lub R lub w zakresie Tiptronic.
● ORAZ:

samochód stoi w miejscu.
● ORAZ: drzwi kierowcy są otwarte.
Funkcja awaryjnego hamowania
Awaryjne hamowanie należy stosować wy-
łącznie w razie braku możliwości zatrzyma-
nia samochodu hamulcem nożnym ›

›› .
● Pociągnąć i przytrzymać przycisk 
›› ›

rys. 180 w tym położeniu, aby wymusić
zatrzymanie samochodu. Rozlegnie się
wówczas sygnał ostrzegawczy.
● Aby zatrzymać proces hamowania, zwol-
nić przycisk  lub nacisnąć pedał gazu. UWAGA
Nieprawidłowe używanie elektroniczne-
go hamulca postojowego może być przy-
czyną wypadków i poważnych obrażeń.
● Nigdy nie należy używać elektronicz-
nego hamulca postojowego do zatrzy-
mania samochodu, z wyjątkiem sytuacji
awaryjnych. Droga hamowania może się
znacznie wydłużyć, ponieważ w pew-
nych okolicznościach do hamowania bę-
dą używane tylko tylne hamulce. Zawsze
należy używać hamulca nożnego.
● Nie należy zwiększać obrotów silnika z
komory silnika, kiedy włączony jest bieg
lub zakres biegu, a silnik pracuje. Samo-
chód może ruszyć z miejsca, nawet jeśli został włączony elektroniczny hamulec
postojowy.
OSTROŻNIE
Aby zapobiec niezamierzonemu prze-
mieszczeniu się samochodu przy parko-
waniu, należy w pierwszej kolejności
włączyć elektroniczny hamulec postojo-
wy i dopiero wtedy zdjąć nogę z pedału
hamulca. Informacja
● W samochodach z manualną skrzynią
biegów puszczenie sprzęgła z równo-
czesnym przyspieszeniem powoduje au-
tomatyczne wyłączenie elektronicznego
hamulca postojowego.
● Rozładowany akumulator uniemożliwia
wyłączenie elektronicznego hamulca po-
stojowego. Należy wówczas uruchomić
silnik przy użyciu przewodów rozrucho-
wych ›››

 strona 73.
● Przy włączaniu lub zwalnianiu elektro-
nicznego hamulca postojowego mogą
być słyszalne odgłosy.
● System sporadycznie przeprowadza
słyszalne testy w zaparkowanym samo-
chodzie, jeśli upłynie trochę czasu bez
używania elektronicznego hamulca po-
stojowego. 205
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Parkowanie Na czas postoju należy zawsze włączać
elektroniczny hamulec postojowy.
Przy parkowaniu samochodu należy pa-
miętać o następujących kwestiach: – Użyć pedału hamulca do zatrzymania sa-
mochodu.
– Włączyć elektroniczny hamulec postojo-
wy.
– Włączyć 1. bieg.
– Wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyj-
ki. Przekręcić lekko kierownicą, żeby ją
zablokować.
– Nigdy nie zostawiać kluczyka w samo-
chodzie.
Dodatkowe uwagi dotyczące parkowa-
nia na pochyłościach:
Zostawić kierownicę skręconą, żeby samo-
chód, w razie gdyby zaczął się staczać,
wjechał na krawężnik.
● Jeżeli samochód zaparkowano przodem
w dół wzniesienia , należy ustawić przed-
nie koła tak, by skierowane były do krawęż-
nika
.
● Jeżeli samochód zaparkowano przodem
do wzniesienia, pod górę , należy ustawić
przednie koła tak, by skierowane były w
drugą stronę, od krawężnika .●
Zabezpieczyć samochód w zwykły spo-
sób przez włączenie elektronicznego ha-
mulca postojowego i wrzucenie 1. biegu. UWAGA
● Podjąć środki w celu zmniejszenia ry-
zyka obrażeń przy pozostawieniu pojaz-
du bez nadzoru.
● Niedozwolone jest parkowanie w
miejscu, w którym gorący układ wyde-
chowy może spowodować zapalenie się
materiałów łatwopalnych, takich jak su-
cha trawa, niskie krzewy, rozlane paliwo
itp.
● Nie wolno zezwalać pasażerom na po-
zostanie w pojeździe po zablokowaniu
samochodu od zewnątrz. Nie będą one w
stanie otworzyć samochodu od wew-
nątrz i mogą zostać uwięzione w pojeź-
dzie w sytuacji awaryjnej. W nagłym wy-
padku zablokowane drzwi opóźnią udzie-
lenie pomocy pasażerom.
● Pod żadnym pozorem nie należy po-
zostawiać w samochodzie dzieci bez
opieki. Mogłyby one zwolnić hamulec
postojowy lub dźwignię zmiany biegów,
wprawiając samochód w niekontrolowa-
ny ruch.
● W zależności od warunków atmosfe-
rycznych, w samochodzie może się zro-
bić bardzo gorąco lub bardzo zimno. Mo-
że to stanowić zagrożenie życia. Informacje dotyczące hamulców
Nowe klocki hamulcowe
Przez pierwsze 400 km nowe klocki nie
osiągają jeszcze swojej maksymalnej wy-
dajności hamowania i potrzebują najpierw
„zostać dotarte“. Można jednak skompen-
sować nieznacznie osłabiony efekt hamo-
wania poprzez mocniejsze dociśnięcie pe-
dału hamulca. Unikać przeciążania hamul-
ców podczas docierania.
Zużycie
Szybkość zużywania się
klocków hamul-
cowych zależy w dużej mierze od sposobu
jazdy kierowcy oraz warunków eksploatacji
samochodu. Dotyczy to szczególnie jazdy
w ruchu miejskim lub na krótkich odcin-
kach, lub też bardzo sportowego stylu jaz-
dy.
W zależności od prędkości, siły hamowa-
nia, oraz warunków atmosferycznych (na
przykład temperatury, wilgotności powie-
trza, itd.) hamowaniu mogą towarzyszyć
różne odgłosy

.
Mokre drogi i sól drogowa
W niektórych sytuacjach (na przykład przy
jeździe po zalanych obszarach, w ulewnym
deszczu lub po myciu samochodu) działa-
nie hamulców może być opóźnione, jeżeli
tarcze i klocki hamulcowe są wilgotne lub
zamarznięte. W takim przypadku hamulce
206

Jazda
należy „osuszyć“ naciskając kilkakrotnie na
pedał hamulca.
Przy dużych prędkościach oraz przy włą-
czonych wycieraczkach przedniej szyby
klocki hamulcowe będą na krótko dotykać
tarcz hamulcowych. Zjawisko to, niezauwa-
żalne dla kierowcy, ma miejsce w regular- nych odstępach czasu w celu poprawy cza-
su reakcji hamulców , jeżeli są wilgotne.
Skuteczność hamulców może także ulec
tymczasowemu pogorszeniu, jeżeli pojazd
pokonuje pewną odległość bez użycia ha-
mulców
, a na nawierzchni drogi znajduje
się zimą dużo soli. Warstwę soli gromadzą-
cą się na tarczach i klockach można usu-
nąć, delikatnie naciskając kilkakrotnie na
pedał hamulca.
Korozja
Na tarczach może pojawić się korozja, a na
klockach hamulcowych może gromadzić
się brud, jeżeli pojazd jest rzadko używany
lub rzadko używa się hamulców.
Jeżeli hamulce są rzadko używane lub jeśli
na tarczach występuje rdza, SEAT zaleca
oczyszczenie klocków i tarczy poprzez kil-
kukrotne mocne naciśnięcie pedału hamul-
ca przy jeździe z umiarkowaną prędkością
››› . Awaria układu hamulcowego
Jeżeli skok pedału hamulca nagle
wzroś-
nie, może to oznaczać awarię jednego z
dwóch obwodów hamulcowych. Należy
wtedy niezwłocznie udać się do najbliższe-
go wyspecjalizowanego warsztatu w celu
dokonania naprawy. Należy zmniejszyć
prędkość i być przygotowanym na hamo-
wanie z większą siłą nacisku na pedał ha-
mulca, uwzględniając dłuższą drogę hamo-
wania.
Niski poziom płynu hamulcowego
Układ hamulcowy nie działa prawidłowo,
jeżeli poziom płynu hamulcowego jest zbyt
niski. Poziom płynu hamulcowego jest kon-
trolowany elektronicznie
Wspomaganie hamowania
Układ wspomagania hamulców zwiększa
nacisk wywierany na pedał hamulca. Dzia-
ła on tylko wówczas, gdy pracuje silnik. UWAGA
● Nacisnąć mocno na pedał hamulca w
celu oczyszczenia układu hamulcowego
tylko w odpowiedniej sytuacji na drodze.
Nie narażać innych użytkowników dróg
na niebezpieczeństwo: ryzyko spowodo-
wania wypadku.
● Upewnić się, że pojazd nie porusza się
bez włączonego biegu przy wyłączonym silniku. Nieprzestrzeganie powyższego
może być przyczyną wypadku.
●
Jeśli płyn hamulcowy utraci odpowied-
nią lepkość a hamulce poddane są inten-
sywnemu użyciu, w układzie hamulco-
wym mogą tworzyć się pęcherzyki pary.
Zmniejsza to sprawność hamulców . OSTROŻNIE
● Nie dopuszczać do „przeciągania ha-
mulców“ poprzez pozostawienie stopy
na pedale hamulca, jeżeli hamowanie nie
jest konieczne. Powoduje to przegrzanie
hamulców i w rezultacie dłuższą drogę
hamowania oraz większe zużycie hamul-
ców .
● Przed zjechaniem długim i stromym
odcinkiem drogi zaleca się zmniejszyć
prędkość i zmienić bieg na niższy

.
Umożliwia to wykorzystanie silnika do
hamowania i odciąża hamulce. Jeżeli
nadal konieczne jest użycie hamulców,
lepiej kilkakrotnie hamować zdecydowa-
nie niż naciskać nieprzerwanie na ha-
mulce. Informacja
● Jeżeli wspomaganie hamowania nie
działa, np. w sytuacji gdy pojazd jest ho-
lowany, należy naciskać pedał hamulca
znacznie mocniej niż zwykle, aby skom-
pensować brak wspomagania. » 207
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
●
Jeżeli pojazd ma być wyposażony w
akcesoria takie jak przedni spojler lub
kołpaki, należy się upewnić, że przepływ
powietrza do przednich kół odbywa się
bez przeszkód, w przeciwnym przypadku
hamulce mogą się przegrzać. Hydrauliczne wspomaganie ha-
mowania (HBA)
Elektroniczny układ stabilizacji toru jaz-
dy (ESC)
ESC pomaga zwiększyć bezpieczeństwo.
Zmniejsza ryzyko poślizgu oraz zwiększa
stabilność i przyczepność samochodu.
ESC wykrywa sytuacje krytyczne, takie jak
podsterowność, nadsterowność i buksowa-
nie napędzanych kół. Układ stabilizuje sa-
mochód za pomocą wyhamowywania po-
szczególnych kół i redukowania momentu
obrotowego silnika. Zadziałanie układu
ESC sygnalizowane jest przez miganie
lampki ostrzegawczej na desce rozdziel-
czej 
.
ESC obejmuje układ przeciwpoślizgowy
hamulców (ABS), hydrauliczne wspomaga-
nie hamowania (HBA), układ kontroli trakcji
(ASR), elektroniczna blokadę mechanizmu
różnicowego (EDS), elektroniczną kontrolę
momentu obrotowego (XDS) i ograniczenie
znoszenia ciągniętej przyczepy *. ESC po-maga także stabilizować samochód po-
przez zmianę momentu obrotowego.
Układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS)
ABS zapobiega blokowaniu hamowanych
kół aż do całkowitego zatrzymania samo-
chodu. Samochodem można nadal kiero-
wać nawet przy dociśniętym pedale hamul-
ca. T
rzymać stopę na pedale hamulca i nie
hamować pulsacyjnie. Podczas działania
ABS odczuwalne są pulsacje hamulca.
Hydrauliczne wspomaganie hamowania
(HBA)
Układ wspomagania hamowania może
skrócić wymaganą drogę hamowania. Siła
hamowania zwiększa się automatycznie
poprzez szybkie wciśnięcie pedału hamul-
ca w sytuacji awaryjnej. Pedał hamulca
musi być wciśnięty dopóki nie minie nie-
bezpieczeństwo.
Układu kontroli trakcji (ASR)
W razie buksowania kół układ kontroli trak-
cji zmniejsza moment obrotowy silnika, do-
pasowując go do realnej przyczepności.
Pomaga to ponownie ruszyć samochodem
lub przyspieszyć czy podjechać pod górę. Elektroniczna blokada mechanizmu róż-
nicowego (EDL)
Kiedy układ EDL
stwierdzi buksowanie ko-
ła, wyhamowuje je i przenosi napęd na dru-
gie napędzane koło. Funkcja ta jest aktyw-
na do prędkości około 100 km/h.
Aby uchronić tarczę hamulcową hamowa-
nego koła przed przegrzaniem, EDL jest
odcinany automatycznie po wykryciu nad-
miernego obciążenia. Samochód może je-
chać dalej. Gdy hamulec się ochłodzi, EDL
jest automatycznie załączany ponownie.
Ograniczenie znoszenia ciągniętej przy-
czepy*
W przypadku ciągnięcia przyczepy system
kontroluje następujące zjawiska: Przyczepy
ciągnięte przez pojazd wykazują tendencję
do znoszenia. Kiedy znoszenie przyczepy
jest odczuwalne w samochodzie i wykryte
przez ESC, system automatycznie hamuje
pojazd ciągnący przyczepę, w ramach
swoich ograniczeń, i minimalizuje znosze-
nie. Ograniczenie znoszenia ciągniętej
przyczepy nie jest dostępne we wszystkich
krajach.
Elektroniczna blokada mechanizmu róż-
nicowego (XDS)
Przy pokonywaniu zakrętu mechanizm róż-
nicowy pozwala, aby zewnętrzne koło ob-
racało się z większą prędkością niż koło
208