Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

Climatización99
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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girar hasta el punto rojo para activar este sistema.
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El caudal de aire puede regularse en cuatro velocidades.
Circulando a baja velocidad conviene tener el ventilador
funcionando a una velocidad lenta.
En los vehículos con filtro de polvo y polen, este filtro retiene el
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DIBN-100Fig. 84
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Climatización100
polvo, el polen, el hollín, etc., sea cual sea la posición en la que se
encuentre el mando Bdel ventilador.
En la posición 0el ventilador está desconectado. Pero como así se
pueden empañar las ventanillas, conviene no mantener esta
posición durante mucho tiempo.
En los vehículos con filtro de aire fresco, la posición 0del mando
giratorio
Bes necesario sólo en caso de contaminación
gaseiforme (malos olores). El filtro retiene el polvo, polen, hollín,
etc.
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Para activar esta función presionar el pulsador. Al quedar activada
esta función se iluminará el símbolo en color naranja.
Con esta función se cierra la entrada de aire del exterior. Si hay
alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire del
interior del habitáculo, en lugar del exterior, permitiendo la
recirculación de aire. De esta forma se puede evitar
momentáneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra
utilidad de esta función es la de calentar o enfriar de forma más
rápida el aire del habitáculo, al hacer que este recircule.
Para desactivar esta función vuelva a presionar elpulsador.
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Climatización101
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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En función de la posición que tenga el mando de distribución de
aire
C, el aire saldrá por unos difusores o por otros.
La temperatura del aire saldrá en función de la posición que tenga
el mando giratorio
A.
Además los difusores
3y4pueden cerrarse o abrirse
individualmente y orientar el flujo del aire según la necesidad.
Difusor cerrado: mando de accionamiento en posición vertical.
Difusor abierto: mando de accionamiento en posición horizontal.
Basculando el difusor a través del mando de accionamiento,
conseguiremos orientar la salida de aire según se desee.D De
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• Mando giratorio
A, a la derecha, hasta el tope (punto rojo).
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• Mando giratorio
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• Difusores
3cerrados
• Difusores
4abiertos y orientados hacia las ventanas laterales.
Recuerde que la temperatura del líquido refrigerante del motor
tiene que ser la óptima, para conseguir que el sistema de
calefacción funcione correctamente (excepto en vehículos
equipados con calefacción adicional*).
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B6L-0009Fig. 85
Instrucciones de manejo


Climatización102
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Si en condiciones de elevada humedad de aire (por ejemplo,
cuando llueve) se empañan los cristales, se recomienda proceder
de la siguiente forma:
• Mando giratorio
A, en caso necesario, hacia la zona de
calefacción (calor).
• Mando giratorio
B, en velocidad 2 ó 3.
• Mando giratorio
C, en posición
• Difusores
3cerrados.
• Difusores
4abiertos y orientados hacia las ventanas laterales.
Una vez desempañado y como medida de prevención, se puede
optar por posicionar el mando
Cen posición , consiguiendo
de esta forma un mayor confort a la vez que se evita que se
empañen de nuevo los cristales.
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Una vez que los cristales estén desempañados y se haya
alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente
ajuste:
• Mando giratorio
Ba la velocidad deseada.
• Regulador giratorio
A, a la potencia calorífica deseada.• Girar el regulador giratorio
Ca la zona entre la distribución de
aire y
⇒fig. 84.
• Si se empaña el parabrisas, regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Por los difusores
4se puede ajustar el caudal de aire caliente,
así como su dirección de salida.
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Con el siguiente ajuste, sale aire fresco sin calentar por los
difusores
3y4:
• Mando giratorio
Ba la velocidad deseada.
• Regulador giratorio
A, hasta el tope izquierdo (punto azul).
• Regulador giratorio
Ca
• Si se empaña el parabrisas, regulador giratorio
Ca
• Abrir los difusores
3y4.
En caso necesario, el regulador
Cse puede girar a otras
posiciones.
K
Generalidades
• Para que la calefacción y la ventilación funcionen correctamente,
hay que retirar cualquier objeto que se encuentre en la entrada del
aire al habitáculo, en la zona bajo parabrisas.
• Sólo los mandos
AyCse pueden ajustar a cualquier posición
intermedia que se desee.
• Circulando a baja velocidad es conveniente tener seleccionada
una velocidad de ventilación lenta y el mando
C, en posición ,
para evitar el empañado de los cristales. 

Climatización103
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Como la eficacia de la calefacción depende de la temperatura del
líquido refrigerante, la potencia calorífica será total cuando el
motor esté a temperatura de servicio.
• El aire viciado sale por la zona del maletero al exterior. Por ello,
deberá procurar no obstaculizar el paso del aire desde el
habitáculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre
los soportes de la bandeja posterior.
• Los cartuchos del filtro de polen, deberán cambiarse con la
regularidad prevista en el Plan de Inspección y Mantenimiento,
para que no disminuya el rendimiento de la calefacción.
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Observaciones
El sistema de aire acondicionado es una combinación de
calefacción y refrigeración de aire que aumenta el confort y
seguridad en cualquier época del año.
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Con la refrigeración conectada, no sólo desciende la temperatura
del habitáculo, sino también la humedad. De esta manera, cuando
la humedad del aire exterior es muy elevada, los ocupantes del
vehículo disfrutarán de un mayor confort, incluso cuando la
temperatura exterior e interior sean las mismas. El sistema de aire
acondicionado incorporado de este modelo, permite seleccionar
una temperatura determinada (comprendida entre los 18 °C y los
26 °C), mediante el mando giratorio de selección de temperatura
A, y mediante la información recibida de distintos sensores de
temperatura, situados en zonas estratégicas del vehículo, procura
mantener la temperatura deseada.
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Climatización104
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A la derecha, hasta el tope (punto rojo) – más calor, sin regulación
de temperatura.
A la izquierda – menos calor, si el pulsador
Eestá activado el
sistema entregará toda la potencia frigorífica, sin regulación de
temperatura.
Entre ambas posiciones el sistema puede regular diferentes
temperaturas, según se seleccione.
En vehículos equipados con sistema de calefacción adicional*,
girar hasta el punto rojo para activar este sistema.
Si la temperatura seleccionada es inferior a la exterior, se precisará
tener pulsada la tecla
E, para poder conseguir dicha temperatura.S Se
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El caudal de aire puede regularse en cuatro diferentes velocidades.
En la posición 0, el ventilador está desconectado. Es posible que si
se mantiene esta selección durante un periodo largo de tiempo se
puedan empañar los cristales, por lo que se aconseja no mantener
esta posición mucho tiempo.
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Para activar esta función presionar el pulsador. Al quedar activada
esta función se iluminará el símbolo color naranja.
Con esta función se cierra la entrada de aire desde el exterior. Si
hay alguna velocidad de ventilador seleccionada, se aspira el aire
del interior del habitáculo, en lugar del exterior, permitiendo la
recirculación de aire. De esta forma se puede evitar
momentáneamente la entrada de malos olores, humos, polvo. Otra
utilidad de esta función es la de calentar o enfriar de forma más
rápida el aire del habitáculo, al hacer que este recircule.
Fig. 86
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Climatización105
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Para desactivar esta función vuelva a presionar el pulsador.
Se aconseja no fumar mientras se tenga activada esta función.C Co
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El sistema de aire acondicionado se conecta pulsando la tecla E,
sólo si el motor está en marcha y si el mando giratorio Btiene
una velocidad seleccionada.
Cuando la función está activada las letrasA AC
C
se verán iluminadas
en color naranja. Para desactivarla pulsar de nuevo la tecla.
Para que el sistema pueda regular la temperatura correctamente,
se deberá mantener esta función activada, siempre que la
temperatura exterior sea mayor que la temperatura seleccionada
mediante el mando giratorio
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Climatización106
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En función de la posición que tenga el mando de distribución de
aire
C, el aire saldrá por unos difusores o por otros.
La temperatura del aire saldrá en función de la posición que tenga
el mando giratorio
A.
Además los difusores
3y4pueden cerrarse o abrirse
individualmente y orientar el flujo del aire según la necesidad.
Difusor cerrado: mando de accionamiento en posición vertical.
Difusor abierto: mando de accionamiento en posición horizontal.
Basculando el difusor a través del mando de accionamiento,
conseguiremos orientar la salida de aire según se desee.
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• Regulador giratorio
A, a la derecha, hasta el tope (punto rojo).• Mando giratorio
B, a la velocidad 4.
• Regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Difusores
4abiertos y orientados hacia las ventanillas laterales.
Recuerde que la temperatura del líquido refrigerante del motor
tiene que ser la óptima para conseguir que el sistema de
calefacción funcione correctamente (excepto en vehículos
equipados con calefacción adicional*).
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Si debido a una gran humedad del aire, por ejemplo, al llover, se
empañasen los cristales, se recomienda proceder como sigue:
• Regulador giratorio
A, si es necesario, hacia la zona de
calefacción.
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05090130
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4
22
4
33
B6L-0010
Instrucciones de manejo
Fig. 87


Climatización107
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Mando giratorio B, a la velocidad 2 ó 3.
• Regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Difusores
4abiertos y orientados hacia las ventanas laterales.
Adicionalmente se puede activar la función A AC
C
, para conseguir un
desempañado más rápido. Una vez desempañado y como medida
de prevención se puede optar por posicionar el mando
Cen
posición consiguiendo de esta forma un mayor confort a la vez
que se evita que se empañen nuevamente los cristales.
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• Mando giratorio
A, a la derecha hasta el tope (punto rojo).
• Mando giratorio
B, en velocidad 3
• Mando giratorio
Ca
• Difusores
3y4abiertos
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Una vez que los cristales estén desempañados y se haya
alcanzado la temperatura deseada, conviene adoptar el siguiente
ajuste:
• Mando giratorio
Ba la velocidad deseada.
• Regulador giratorio
A, a la potencia calorífica deseada.
• Girar el regulador giratorio
Ca la zona entre la distribución de
aire "zona reposapiés" y "deshielo"
⇒fig. 86.
• Si se empaña el parabrisas, regulador giratorio
Ca
• Cerrar los difusores
3.
• Por los difusores
4se puede ajustar el caudal de aire caliente,
así como su dirección de salida.R Re
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Si el vehículo ha estado expuesto a la radiación solar durante un
largo periodo de tiempo, es aconsejable dejar las puertas abiertas
durante un breve espacio de tiempo antes de iniciar la marcha. A
continuación proceder de la siguiente forma:
• Cerrar todas las ventanillas y el techo abrible*.
• Mando giratorio
B, a la velocidad 4.
• Mando giratorio
A, hasta el tope izquierdo (punto azul).
• Mando giratorio
Ca
• Abrir los difusores
3y4
• Conectar el modo de recirculación de aire oprimiendo el pulsadorD.
• Conectar el aire acondicionado oprimiendo el pulsador
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Con el siguiente ajuste, entra aire fresco sin calentar por los
difusores
3y4:
• Mando giratorio
A, hasta el tope izquierdo (punto azul).
• Mando giratorio
Ba la velocidad deseada.
• Mando giratorio
Ca
• Abrir los difusores
3y4.
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Climatización108
• Desconectar el modo recirculación de aire yA AC
C
(pulsadoresDyE).
• Si así se prefiere el mando giratorio
Cpuede situarse en otras
posiciones.
K
Uso económico del aire acondicionado
En régimen de refrigeración, el compresor de aire acondicionado
consume potencia del motor e influye así en el consumo de
combustible. Los siguientes puntos se deben tener en cuenta al
objeto de tener el equipo funcionando el tiempo mínimo posible.
• En caso de haberse calentado mucho el habitáculo debido a una
intensa radiación solar, conviene abrir por breve tiempo las
ventanillas o las puertas para dejar salir el aire caliente.
• Durante la marcha no debería estar conectado el aire
acondicionado si están abiertas las ventanillas o el techo abrible*.
• Si la temperatura interior deseada se puede conseguir sin
necesidad de poner en marcha el sistema de refrigeración, es
preferible optar por el régimen de aire fresco.
K
Generalidades
• A elevadas temperaturas exteriores y alta humedad del aire
puede ocurrir que del evaporador gotee agua de condensación. El
agua es canalizada al exterior, pudiendo llegar a formarse un
charco debajo del vehículo. Ello es normal, y no supone señal
alguna de avería.• Para que la ventilación funcione correctamente, hay que retirar el
hielo, la nieve o las hojas que se encuentren en la entrada de aire
al habitáculo, en la rejilla bajo parabrisas (lado acompañante,
zona exterior).
• Sólo los mandos
AyCpueden ajustarse en cualquier posición
intermedia.
• Circulando a bajo velocidad es conveniente tener seleccionada
una velocidad de ventilación lenta y el mando
C, en posición
para evitar el empañado de los cristales.
• Como la eficacia de la calefacción depende de la temperatura del
líquido refrigerante, ésta será total cuando dicha temperatura
alcance la temperatura de servicio.
• El aire viciado sale por la zona maletero al exterior. Por ello,
deberá procurar no obstaculizar el paso del aire desde el
habitáculo hacia la parte trasera, colocando prendas de ropa sobre
la bandeja posterior.
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• El cartucho del filtro de polen*/olores, deberá cambiarse con la
regularidad prevista en e Plan de Inspección y Mantenimiento,
para que no disminuya el rendimiento del sistema.
K