Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

19 Sistema Air Bag
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Después de conectar el encendido, el testigo se apaga y se vuelve a
encender.
• El testigo se enciende o parpadea durante la marcha.
¿Cuándo se activan los Air Bags?
El sistema Air Bag está concebido para que se activen el Air Bag
del conductor y del acompañante en caso de c co
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los ocupantes del vehículo están protegidos de forma
convencional por los cinturones de seguridad.
No es posible determinar de una forma global y válida para todos
los casos, cuándo se activa el sistema Air Bag, ya que las
circunstancias del impacto pueden variar considerablemente.
Al inflarse el Air Bag se desprende un polvo fino. Este hecho es
muy normal y no hay que temer ningún riesgo de incendio.
K
Funcionamiento de los airbags frontales1)
Cuando se dispara el sistema, las bolsas se inflan con gas y se
despliegan delante del conductor y acompañante.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con
considerable rapidez, para poder ofrecer la protección adicionalen
caso de un accidente.
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20Sistema Air Bag
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Para el desguace del vehículo o de componentes del sistema Air Bag, se
deben tener en cuenta las correspondientes disposiciones de seguridad.
Los Servicios Técnicos están informados sobre estas disposiciones.
K
Funcionamiento de los airbags laterales1)
Cuando se dispara el sistema, las bolsas de aire se inflan con gas.
El inflado del Air Bag sucede en fracciones de segundo y con
considerable rapidez, para poder ofrecer la protección adicionalen
caso de un accidente.
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21 Sistema Air Bag
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Funcionamiento de los airbags para la cabeza*
Cuando el sistema se dispara, las bolsas se inflan con gas.
De este forma se cubren tanto las zonas de las ventanillas como
las zonas de los marcos de puerta, hasta media puerta,
protegiendo así a los pasajeros de las plazas anteriores y
posteriores.
El Air Bag completamente inflado irá perdiendo presión
lentamente a través del tejido, debido a la presión producida por
el movimiento lateral del ocupante. De esta forma se reducen de
manera considerable posibles daños en la parte superior del
cuerpo, producidos por efecto del choque.
Cuando se activa el Air Bag lateral*, automáticamente se dispara
también el Air Bag de cabeza* del lado del impacto.
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22Sistema Air Bag
Desactivación de los Air Bags
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ir de espaldas al sentido de la marcha.
• si no es posible mantener una distancia mínima de 25 cm entre
el centro del volante y el esternón a pesar de que el asiento del
conductor esté correctamente ajustado.
• si personas con minusvalías necesitan equipos especiales en el
área del volante.
• si se montan otros asientos (p.ej. asientos ortopédicos sin Air
Bags laterales).
Diríjase a su Servicio Técnico para saber cuáles son los Air Bags
que se pueden desactivar en su vehículo.
Si Vd. mismo desconecta el Air Bag del acompañante con ayuda
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1)⇒página 23, el testigo de advertencia
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desactivado.
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En el caso excepcional de que sea necesario utilizar un asiento para niños
en el asiento de acompañante en el que el niño debe ir de espaldasal
sentido de la marcha, habrá que desactivar el Air Bag del acompañante.
Recomendamos sin embargo instalar los asientos para niñosú ún
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VOLT12
16
CON-011Fig. 211)Este equipamiento varía en función del país.


23 Sistema Air Bag
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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Fig. 22
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B6L-0013
VOLT12
16
CON-011
1)Este equipamiento varía en función del país.


24Sistema Air Bag
Mediante el conmutador con llave de la guantera es posible
desactivar y activar el Air Bag frontal y el lateral del acompañante.
Dicha medida sería necesaria en los casose ex
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• Girar el conmutador del Air Bag con la llave de encendido a la posición
“ON”.
• Asegúrese de que al conectar el encendido no se ilumina el testigo “AIR
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los dispositivos Air Bag del acompañante se encuentren desactivados.
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25 Seguridad de los niños
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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1)Deberá tenerse en cuenta la posibilidad de que existan normativas distintas, en otros
países.

26Seguridad de los niños
Montajes posibles del asiento para niños
U
U
Adecuado para los sistemas de retención universales
homologados para utilizar en este grupo de edad. (Sistemas
de retención universales son los que se fijan con el cinturón de
seguridad de adultos).
U UF
F
Adecuado para los sistemas de retención universales
orientados hacia delante homologados para utilización en este
grupo de edad.
L L
Adecuado para los sistemas de retención con anclajes ISOFIX.
X X
Plaza de asiento no adecuada para los niños de este grupo de
edad.
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FU
UF
F
(4-12 años)
U U
(sólo en casos excepcionales).
(Desplazar el asiento del acompañante lo más atrás
posible y siempre desconectando el Air Bag)
U U
(sólo en casos excepcionales).
(Desplazar el asiento del acompañante lo más atrás
posible y siempre desconectando el Air Bag)
U U
(sólo en casos excepcionales).
(Desplazar el asiento del acompañante lo más atrás
posible y siempre desconectando el Air Bag)


27 Seguridad de los niños
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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Para los sistemas de retención de niños rige el reglamento ECE-R
1)44.03.
Este reglamento divide a los sistemas de retención de niños en cuatro
grupos.
Grupo 0: 0-10 kg
Grupo 0+: 0-13 kg
Grupo I: 9-18 kg
Grupo II: 15-25 kg
Grupo III: 22-36 kg
K
Grupo 0/0+
Para bebés de hasta 10 kg/13 kg de peso se recomienda utilizar
asientos infantiles con posibilidad de reclinarlos hasta la posición
horizontal
⇒fig. 24.
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1)Norma de la Unión Económica Europea.
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