Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

Puesto de conducción49
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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Al remolcar el vehículo con el motor parado o en caso de avería en la
servodirección, ésta se encuentra fuera de servicio. No obstante, el vehículo
sigue siendo completamente dirigible, si bien es necesario un mayor
esfuerzo al manejar el volante.
K
Anomalías en el pedal del acelerador (EPC)*
En caso de una eventual anomalía en el funcionamiento del pedal
de acelerador, lucirá el testigo. Hacer corregir la avería en un
Servicio Técnico.
K
Sistema de precalentamiento
(sólo motores diesel)
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Si no se enciende el testigo luminoso, ello significa que hay un
fallo en el sistema de precalentamiento. Consulte al personal es-
pecializado.
Tras apagarse el testigo, arranque inmediatamente el motor
⇒
capítulo “Arranque del motor”.
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testigo; se puede arrancar inmediatamente.
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Si en el vehículo con motor diesel surge un fallo de control del motor, esto
se indica por un parpadeo del testigo de control. En este caso se debería
revisar inmediatamente el motor en un Servicio Técnico.
K
Intermitentes
El testigo luce simultáneamente con los intermitentes. Si falla un
intermitente, el testigo parpadeará con aprox. doble rapidez. No
rige con remolques.
Para más datos
⇒capítulo “Palanca de luces intermitentes y de
cruce”.
K
Temperatura/nivel* del líquido refrigerante
Este testigo* luce unos segundos, como función de control, al
conectar el encendido.
Si, tras ello, no se apaga, o bien si se enciende o parpadea
durante la marcha, significa que la temperatura del líquido
refrigerante es demasiado alta o que el nivel del mismo es
demasiado bajo. Para mayor advertencia sonará 3 veces una señal
acústica:
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Puesto de conducción50
Luz de carretera
El testigo luce al conectar la luz de carretera o la de ráfagas.K
Nivel de combustible*
El testigo se enciende, cuando el nivel de combustible es sólo de
7 litros aprox. Al conectar el encendido el testigo se enciende a
modo de chequeo.
K
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)*
El testigo de control supervisa el funcionamiento del ABS.
El testigo de control del ABS se enciende durante unos instantes al
conectar el encendido. Se apaga una vez finalizado el proceso
automático de verificación.
El ABS está averiado si:
• El testigo de control (ABS) no se enciende al conectar el encendido.
• El testigo de control no se apaga después de unos segundos.
• El testigo de control se enciende durante la marcha.
Todavía puede frenarse el vehículo con el sistema de frenos
normal, es decir sin el ABS. Acuda cuanto antes a un Servicio
Técnico Autorizado. Si desea más información
⇒páginas 131 a
134.
Si hay una anomalía en el ABS, se enciende también el testigo del
control del ESP*.
Frenos
El testigo se enciende si el nivel del líquido de frenos es
insuficiente.
El encendido deberá estar conectado.
En los vehículos con sistema antibloqueo (ABS) el testigo de
control se enciende durante unos segundos después de conectar
el encendido o arrancar el motor. Si deja de funcionar el sistema
ABS*, el testigo de frenos se puede encender conjuntamente con
el testigo de control del ABS.
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Puesto de conducción51
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Freno de mano
Con el freno de mano puesto y el encendido conectado se
enciende el testigo. Deberá apagarse cuando se quite el freno de
mano.
K
Sistema Air Bag*
Al conectar el encendido, el testigo se enciende durante unos
segundos.
Si el testigo parpadea durante unos 12 segundos después de
conectar el encendido, significa que se ha desactivado al menos
un Air Bag en el Servicio Técnico
⇒“Desactivación del Air Bag”.
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Testigo del cinturón*
Este testigo (sólo para algunos países) luce unos 6 segundos al
conectar el encendido, para recordar que se abrochen los
cinturones.
Si no se abrochan los cinturones, en algunos países suena una
señal acústica al conectar el encendido, que cesará al abrocharse
los cinturones o cuando hayan transcurrido unos 6 segundos.
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Consulte el capítulo sobre "Cinturones de seguridad".K
Diagnosis*
Este testigo se enciende al conectar el encendido a modo de
chequeo, después de pasados unos segundos se apagará.
En caso de avería en el sistema eléctrico del conjunto motor, el
testigo se volverá a encender. De ser así, diríjase al Servicio
Técnico más cercano.
K
Regulación antipatinaje (TCS)*
La regulación antipatinaje impide que las ruedas motrices patinen
al acelerar.
El testigo se enciende al conectar el encendido, y deberá apagarse
después de unos segundos.
Cuando funciona el TCS, estando el vehículo en marcha, parpadea
el testigo luminoso.
Si el sistema está desconectado o si hay algún fallo en el mismo,
entonces permanece encendido el testigo.
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Puesto de conducción52
Puesto que el TCS funciona en combinación con el ABS, si falla el
ABS también se enciende el testigo del TCS. Para mas información
consulte el capítulo de “Frenos”.
K
Programa electrónico de estabilización (ESP)*
Este programa incluye los sistemas ABS, EDS y TCS.
El testigo informa sobre el estado del programa electrónico de
estabilización y tiene las siguientes funciones:
• Se enciende durante unos segundos al conectar el encendido,
mientras se realiza un control de la función.
• Parpadea durante la marcha cuando interviene el ESP.
• Se enciende si existe una anomalía en el ESP.
• Se enciende si el ESP está desactivado.
• Puesto que el ESP funciona en combinación con el ABS, si falla
el ABS también se enciende el testigo del ESP.
Si el testigo de control se enciende inmediatamente después de
arrancar el motor, esto puede deberse a que la función haya sido
desactivada por el sistema. En este caso, el ESP puede volver a
activarse desconectando y volviendo a conectar el encendido.
Cuando el testigo de control se apaga, esto quiere decir que el
sistema queda de nuevo listo para funcionar.
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El EDS funciona conjuntamente con el ABS en los vehículos equipados con
el Programa Electrónico de estabilización ESP*
Si se produce una avería del EDS, se enciende el testigo de control del ABS.
Acuda cuanto antes a un Servicio Técnico. Para mas información sobre el
EDS
⇒página 133.K
Inmovilizador electrónico*
Al conectar el encendido se realiza de forma automática una
consulta de los datos de la llave del vehículo. Esta consulta de
datos queda confirmada al encenderse brevemente el testigo.
En caso de utilizar una llave no autorizada el testigo parpadeará de
forma constante. El vehículo no podrá ponerse en marcha
⇒
capítulo “Llaves con mando a distancia”.K
Presión/nivel* del aceite del motor
Este testigo luce unos segundos, en función controladora, al
conectar el encendido.
Si el testigo se enciende en rojo o amarillo, o si parpadea significa
que la presión o el nivel del aceite del motor es insuficiente. Si se
produce una anomalía en el funcionamiento del medidor del nivel
de aceite también se indica a través de este testigo.
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Si el testigo se enciende o se pone a parpadear en rojo durante la marcha,
se oirá además tres veces una señal acústica en cuanto el régimen del
motor supere las 1500 r.p.m. Habrá que detenerse y parar el motor:
compruebe el nivel del aceite y reponga si es necesario
⇒capítulo “Aceite
de motor”.
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ni
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o.
.
Si durante la marcha el motor llega a girar a un régimen inferior al de
ralentí, se puede encender el testigo de la presión del aceite. Aumentar el
régimen del motor acelerando o pasando a una marcha inferior.


Puesto de conducción53
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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)
Si el testigo se enciende en amarillo significa que el nivel del aceite es
insuficiente. Detenga el motor y reponga el nivel de aceite ⇒capítulo
“Aceite de motor”.
Al abrir el capó del motor se pone a cero la advertencia del nivel de aceite.
Pero si no se repone aceite, aparecerá de nuevo la advertencia después de
unos 100 km.
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o)
)
Si el medidor del nivel de aceite tiene una avería, se emitirá una señal
acústica y el testigo se pondrá a parpadear varias veces como aviso de ello.Desde el momento de la aparición del defecto hasta la verificación del
motor hay que controlar el nivel del aceite con regularidad, preferiblemente
cada vez que reponga combustible.
K
Intermitentes del remolque*
El testigo* parpadea al conectar los intermitentes cuando se
conduce con remolque.
Si falla un intermitente del remolque o del coche tractor, no
parpadeará el testigo.
K

Puesto de conducción54
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*
Control Audio desde mandos en volante
A
BD
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B5P-0126
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B5P-0127Fig. 41Fig. 42

Puesto de conducción55
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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Aumento de volumen Aumento de volumen (continuo)
Disminución de volumen Disminución de volumen (continuo)
Búsqueda Búsqueda
de emisora Siguiente canción de emisora Avance rápido
ascendente ascendente
Búsqueda Búsqueda
de emisora Anterior canción de emisora Retroceso rápido
descendente descendente
Cambio cíclico de fuente Sin función específica
Silencio Sin función específica
Siguiente Sin Siguiente Siguiente
Sin función específica
presintonía función carpeta CD
Anterior Sin Anterior Anterior
Sin función específica
presintonía función carpeta CD
A
B
C
D
E
F
G
HK

Apertura y cierre56
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Juego de llaves
Con el coche se entregan dos llavesAque sirven para todas las
cerraduras.
Además, se adjunta un llavero de plástico
Bcon el número de la
llave.D Du
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Por motivos de seguridad, los duplicados de las llaves sólo se pueden
adquirir en los Servicios Oficiales SEAT.
L Ll
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o
En el llavero de plástico se encuentra el número de la llave necesario para
hacer copias de la misma. Con este número se puede pedir un duplicado de
la llave en los Servicios Oficiales SEAT.
N No
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Por este motivo, deberá entregar el llavero al nuevo propietario al vender su
vehículo.
K
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B11-002DFig. 43
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)

Apertura y cierre57
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Llaves con mando a distancia*En vehículos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una
llave convencional
⇒página 56 y otra con mando a distancia*
incorporado
⇒capítulo “Mando a distancia por radiofrecuencia”.
N No
ot
ta
a
En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia
puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es
igual que para el resto de llaves con mando a distancia
⇒capítulo “Mando
a distancia por radiofrecuencia”.
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el espadín, pulsar el botón A. Este se despliega por el
efecto del muelle.
Para plegar el espadín, pulsar el botón
Ay acompañar al mismo con la
mano, hasta que quede encajado.K
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehículo por
personas no autorizadas.
En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de
este chip, se desactiva automáticamente el inmovilizador al
introducir la llave en la cerradura de encendido.
En cuanto se desconecta el encendido se activa automáticamente
el sistema.
N No
ot
ta
a
Por ello, el motor sólo se puede arrancar con una llave OriginalSEAT
debidamente codificada.
Sólo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto
funcionamiento de su vehículo.
K
Fig. 44
Fig. 45
LEO-005
A
LEO-006

Apertura y cierre58
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Desbloqueo y bloqueo del vehículo
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, se puede abrir y cerrar con la llave la puerta del
conductor.
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, sube el seguro (en vehículos sin cierre centralizado).
En los vehículos equipados con elevalunas eléctricos y cierre
centralizado, si se mantiene la llave en la posición de apertura
dentro de la puerta del conductor se abren todas las ventanillas.
A Al
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, baja el seguro (en vehículos sin cierre centralizado).
En algunos modelos de vehículos equipados con elevalunas
eléctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la
posición de cierre dentro de la puerta del conductor se cierran las
ventanillasque hubieran quedado abiertas, así como el techo
corredizo eléctrico.
En vehículos sin cierre centralizado, la puerta del acompañante y
las traseras se pueden bloquear desde fuera sin llave. Basta con
bajar el botón y cerrar.
El seguro de la puerta del conductor no se puede bajar mientras la
puerta esté abierta (sólo en vehículos sin cierre centralizado). Así
se evita que se deje la llave olvidada en la cerradura de encendido.P Po
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, todas las puertas se bloquean bajando los botones de
seguridad (en vehículos sin cierre centralizado).
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Descripción del cierre centralizado
Al abrir y cerrar con llave la puerta del conductor, se desbloquean o
bloquean conjuntamente todas las puertas y el capó trasero,
gracias al cierre centralizado.
El cierre centralizado va dotado de un s si
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(doble cierre): cuando se ha cerrado con llave o mando a
distancia el vehículo, por fuera, se bloquean todas las puertas
impidiendo cualquier intento de forzarlas.
El sistema puede activarse desde ele ex
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tanto con la llave
como a través del mando a distancia por radiofrecuencia*.
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Puerta del conductor o a través del mando a distancia por radiofrecuencia*.
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Con el pulsador de cierre centralizado, situado en el tirador de puerta del
conductor (cierre simple)
⇒página 59.K
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