TOYOTA BZ4X 2023 Instrukcja obsługi (in Polish)

*: Zale˝nie od sytuacji tryb przek∏adni
nap´dowej mo˝e nie zostaç zmieniony.
Uk∏ad kontroli ruszania (DSC)
Gdy uk∏ad kontroli trakcji jest wy∏àczo-
ny (
S. 392), ograniczenie nag∏ego
ruszenia równie˝ nie b´dzie dzia∏aç.
Je˝eli z powodu dzia∏ania ogranicze-
nia nag∏ego ruszenia wyjechanie
z b∏ota lub Êniegu jest utrudnione,
nale˝y wy∏àczyç uk∏ad TRC (
S. 392).
U∏atwi to uwolnienie samochodu.
Równie˝, ograniczenie nag∏ego rusze-
nia nie b´dzie dzia∏aç w nast´pujàcych
sytuacjach:
• Gdy wybrany jest tryb X-MODE
(w niektórych wersjach)
Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy219
5
Przewo˝enie ∏adunku
ibaga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujà-
cych zaleceƒ dotyczàcych bez-
piecznego roz∏o˝enia ∏adunku,
jego obj´toÊci i masy.
OSTRZE˚ENIE
Czego nie wolno przewoziç
w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝o-
ne w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà
Pojemniki aerozolowe
Ârodki ostro˝noÊci podczas
przewo˝enia baga˝u
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej
Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowa-
dziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia
widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e naraziç
kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie,
co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏a-
dunki powinny byç przewo˝one
w baga˝niku
Nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów
w baga˝niku w stosy przewy˝szajà-
ce oparcie tylnego fotela
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli d∏u-
gich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi
fotelami
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie
kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest
on przeznaczony do przewo˝enia
pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç
przewo˝eni na fotelach z odpowied-
nio zapi´tymi pasami.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 219

2205-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Obcià˝enie dachu powoduje pod-
wy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci samo-
chodu. Nale˝y unikaç gwa∏townego
przyspieszania, ostrych skr´tów,
raptownego hamowania i gwa∏tow-
nych manewrów. Grozi to utratà pa-
nowania nad samochodem lub jego
przewróceniem w wyniku nieprze-
strzegania zasad prawid∏owej jazdy,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Podczas jazdy na d∏ugim dystansie,
po nierównej nawierzchni lub z du-
˝ymi pr´dkoÊciami, nale˝y okreso-
wo zatrzymywaç si´ i sprawdzaç,
czy baga˝ nie przemieszcza si´.
Masa ∏adunku obcià˝ajàcego relingi
dachowe nie mo˝e przekraczaç 75 kg.
UWAGA
Podczas ∏adowania baga˝u (po-
jazdy z panoramicznym oknem
dachowym i dachem solarnym)
Nale˝y uwa˝aç, aby nie porysowaç
powierzchni panoramicznego okna
dachowego i dachu s∏onecznego.
OSTRZE˚ENIE
W ni˝ej wymienionych miejscach
nie nale˝y umieszczaç przewo˝o-
nych baga˝y ani jakichkolwiek
innych przedmiotów.
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na
tylnym fotelu (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na zas∏onie baga˝nika
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
• Przed zestawem wskaêników
Wszystkie przewo˝one w kabinie
samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemiesz-
czaniem si´.
Obcià˝enie samochodu i spo-
sób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymal-
nych dopuszczalnych obcià˝eƒ
pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równo-
miernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie
baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie
i hamowanie, co stwarza ryzyko
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Podczas u˝ywania baga˝nika
dachowego (wersje z relingami
dachowymi)
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zale-
ceƒ.
Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby
równomiernie obcià˝yç przednià
i tylnà oÊ.
Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wy-
stawaç poza zewn´trzny obrys sa-
mochodu. (
S. 542)
Przed jazdà nale˝y upewniç si´, ˝e
baga˝ jest dobrze umocowany do
baga˝nika dachowego.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 220

Przed przystàpieniem do holowania
przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka
jest dopuszczalna masa ca∏kowita
samochodu, dopuszczalny nacisk
osi jezdnej oraz dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczy. (
S. 542)Zalecane jest montowanie oryginal-
nych haków holowniczych Toyoty.
Dopuszczalne jest stosowanie ha-
ków holowniczych pochodzàcych
od innych producentów, je˝eli jako-
Êcià odpowiadajà oryginalnemu.
W samochodach, w których hak
holowniczy zas∏ania tablic´ reje-
stracyjnà lub Êwiat∏o, nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych zasad:
Nie nale˝y u˝ywaç haka holowni-
czego, który nie mo˝e zostaç
w prosty sposób zdemontowany
lub przesuni´ty.
Gdy hak holowniczy nie jest u˝y-
wany, powinien zostaç zdemon-
towany lub przesuni´ty.
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy i dopuszczalny na-
cisk na hak holowniczy
Dopuszczalna masa ca∏kowita
przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´kszona
o mas´ przewo˝onego ∏adunku nie mo-
˝e przekraczaç okreÊlonej dla tego sa-
mochodu war toÊci maksymalnej. Prze-
kroczenie tego nacisku jest niebez-
pieczne. (
S. 542)
Zalecane jest stosowanie stabilizatora
A
Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy221
5
Holowanie przyczepy
Samochód ten przeznaczony
jest przede wszystkim do prze-
wozu osób. Holowanie przycze-
py ma negatywny wp∏yw na
w∏asnoÊci jezdne samochodu,
jego zachowanie na drodze,
d∏ugoÊç drogi hamowania, jego
trwa∏oÊç, jak równie˝ zwi´ksza
zu˝ycie energii. W∏aÊciwe ko-
rzystanie z poszczególnych
funkcji samochodu oraz ostro˝-
na jazda ma bezpoÊredni
wp∏yw na bezpieczeƒstwo
i komfort jazdy. Dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa oraz bezpie-
czeƒstwa innych u˝ytkowników
drogi nie wolno przecià˝aç sa-
mochodu ani przyczepy.
Podczas holowania przyczepy
nale˝y zachowaç szczególnà
ostro˝noÊç oraz przestrzegaç
wszelkich zaleceƒ dotyczàcych
w∏aÊciwej eksploatacji przyczepy.
Gwarancja nie obejmuje uszko-
dzeƒ lub awarii spowodowa-
nych holowaniem przyczepy
do celów komercyjnych.
W celu uzyskania szczegó∏o-
wych informacji nale˝y skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Dopuszczalne obcià˝enia
Hak holowniczy
Wa˝ne informacje dotyczàce
obcià˝enia przyczepy
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 221

ciernego lub ciernego urzàdzenia
sprz´gajàcego (dodatkowe urzàdzenie
wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak
roz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczy
przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej
masy ca∏kowitej holowanej przyczepy.
Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu war toÊci
maksymalnej. (
S. 542)
Tabliczka znamionowa (infor-
macyjna)
Dopuszczalna masa ca∏kowita
Suma masy w∏asnej samochodu, masy
kierowcy, pasa˝erów i baga˝u, masy
haka holowniczego oraz nacisku na hak
nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝ 100 kg
dopuszczalnej masy ca∏kowitej samo-
chodu. Przekroczenie tego nacisku jest
niebezpieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç
war toÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝
15%. Przekroczenie tego nacisku jest
niebezpieczne. Dopuszczalne obcià˝e-
nie samochodu w czasie holowania
przyczepy ustalone zosta∏o dla poziomu
morza. Nale˝y pami´taç, ˝e na du˝ych
wysokoÊciach moc uk∏adu EV ulega ob-
ni˝eniu i w zwiàzku z tym war toÊç do-
puszczalnego obcià˝enia przyczepà
jest mniejsza.
1538 mm
2538 mm
B
A
B
2225-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
OSTRZE˚ENIE
Gdy przekroczona zostanie
dopuszczalna masa ca∏kowita
samochodu lub dopuszczalny
nacisk osi jezdnej
Nieprzestrzeganie tych Êrodków
ostro˝noÊci mo˝e doprowadziç do
wypadku drogowego i w rezultacie do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a
Przed rozpocz´ciem holowania na-
le˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach
o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm
2lub bara,
3 psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego.
(
S. 547)
Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h
lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowià-
zujàcych w danym miejscu ograni-
czeƒ ó w zale˝noÊci od tego, która
z nich jest ni˝sza.
Po∏o˝enie haka holowniczego/
wspornika oraz kuli zaczepu
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 222

31041 mm
4569 mm
5439 mm
6100 mm
7381 mm
Informacje dotyczàce opon
Przed rozpocz´ciem holowania nale-
˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach
o 20,0 kPa (0,2 kgf/cm
2lub bara, 3
psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego.
(
S. 547)
Nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie powietrza
w oponach przyczepy odpowiednio
do ca∏kowitej masy przyczepy zgod-
nie z war toÊciami zalecanymi przez
producenta przyczepy.
OÊwietlenie przyczepy
W celu upewnienia si´ jak w∏aÊciwie
pod∏àczyç do samochodu oÊwietlenie
przyczepy, nale˝y skonsultowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty
lub innym specjalistycznym warsztatem,
poniewa˝ ich niew∏aÊciwe pod∏àczenie
mo˝e spowodowaç usterk´ w uk∏adzie
elektrycznym Êwiate∏ samochodu. Nale-
˝y równie˝ zadbaç o to, aby oÊwietlenie
przyczepy by∏o zgodne z obowiàzujàcy-
mi w danym kraju przepisami prawa.W okresie docierania samochodu
Toyota zaleca, aby przez pierwsze
800 km przebiegu samochodu z nowy-
mi podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego
nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przy-
czepy
Nale˝y upewniç si´, ˝e nie zosta∏o
przekroczone dopuszczalne obcià˝e-
nie haka i g∏ówki zaczepu. Nale˝y pa-
mi´taç, ˝e obcià˝enie haka zwi´ksza
obcià˝enie pojazdu. Nale˝y równie˝
upewniç si´, ˝e nie nie b´dzie holo-
wany ∏adunek przekraczajàcy maksy-
malny dopuszczalny nacisk osi.
Nale˝y upewniç si´, ˝e ∏adunek na
przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek
wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest za-
montowanie dodatkowych lusterek
zewn´trznych. Zewn´trzne ramiona
tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby
zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna
W przypadku u˝ywania pojazdu do
holowania nale˝y cz´Êciej poddawaç
go obs∏udze technicznej ze wzgl´du
na wi´ksze obcià˝enie pojazdu w po-
równaniu z normalnà jazdà.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przy-
czepà nale˝y dokr´ciç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
Je˝eli wystàpi ko∏ysanie przyczepy
Jeden lub wi´cej czynników (wiatr
boczny, przeje˝d˝ajàce obok pojazdy,
nierówna droga itp.) mo˝e negatywnie
wp∏ynàç na prowadzenie pojazdu i przy-
czepy, powodujàc ich niestabilnoÊç.
Je˝eli wystàpi ko∏ysanie przyczepy:
• Mocno trzymaç kierownic´. Utrzymy-
waç kierunek jazdy na wprost.
Nie nale˝y próbowaç stabilizowaç
przyczepy skr´cajàc kierownic´.
• Nale˝y natychmiast zwolniç peda∏
przyspieszenia, ale bardzo powoli
zmniejszaç pr´dkoÊç jazdy.
Nie nale˝y przyspieszaç. Nie nale˝y
hamowaç.
Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy223
5
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 223

Je˝eli nie zostanie wykonany gwa∏tow-
ny ruch kierownicy lub naciÊni´cie pe-
da∏u hamulca, samochód i przyczepa
powinny si´ ustabilizowaç.
Po ustaniu ko∏ysania si´ przyczepy:
• Zatrzymaç samochód w bezpiecznym
miejscu. Wyprowadziç wszystkie oso-
by z samochodu.
• Sprawdziç stan opon samochodu
i przyczepy.
• Sprawdziç ∏adunek w przyczepie.
Upewniç si´, ˝e ∏adunek nie przesu-
nà∏ si´. W miar´ mo˝liwoÊci nale˝y
upewniç si´, ˝e jest nacisk na hak
odpowiedni.
• Sprawdê ∏adunek w samochodzie.
Upewniç si´, ˝e samochód nie jest
przecià˝ony po wejÊciu do niego pa-
sa˝erów.
Je˝eli nie mo˝na znaleêç ˝adnych pro-
blemów, oznacza to, ˝e pr´dkoÊç, przy
której nastàpi∏o ko∏ysanie przyczepy,
jest wi´ksza ni˝ dopuszczalna dla da-
nego zespo∏u samochód – przyczepa.
Aby uniknàç niestabilnoÊci, nale˝y je-
chaç z mniejszà pr´dkoÊcià. Nale˝y
pami´taç, ˝e ko∏ysanie si´ samochodu
ciàgnàcego przyczepy zwi´ksza si´
wraz ze wzrostem pr´dkoÊci.
Samochód z przyczepà prowadzi
si´ nieco inaczej ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby
uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pa-
mi´taç o nast´pujàcych zasadach:
Sprawdzanie po∏àczeƒ elek-
trycznych Êwiate∏ przyczepy
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y
sprawdziç wszystkie po∏àczenia po-
jazdu z przyczepà oraz dzia∏anie
Êwiate∏. Po przejechaniu krótkiego
dystansu nale˝y powtórzyç t´ czyn-
noÊç.
Przeçwiczenie jazdy z przyczepà
Przed przystàpieniem do w∏aÊci-
wego holowania dobrze jest prze-
çwiczyç w bezpiecznym miejscu
manewry skr´cania, zatrzymywa-
nia si´ i cofania a˝ do nabrania
wprawy w ich wykonywaniu.
Podczas cofania z przyczepà kie-
rownic´ nale˝y obracaç w kierunku
przeciwnym do zamierzonego
skr´tu przyczepy. Nale˝y jà obra-
caç powoli, aby zminimalizowaç
mo˝liwoÊç nieprawid∏owego ma-
newru. Dobrze jest zapewniç sobie
pomoc drugiej osoby, ograniczajàc
w ten sposób ryzyko kolizji.
Zwi´kszony odst´p od poprze-
dzajàcego pojazdu
Prowadzàc samochód z przyczepà,
nale˝y na ka˝de 10 km/h pr´dkoÊci
jazdy zwi´kszyç odst´p od poprze-
dzajàcego pojazdu przynajmniej
o d∏ugoÊç zespo∏u samochodu
z przyczepà. Unikaç gwa∏townego
hamowania, które mo˝e spowodo-
waç poÊlizg. W przeciwnym razie,
mo˝e dojÊç do utraty panowania
2245-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
UWAGA
Gdy materia∏em wzmacniajàcym
tylny zderzak jest aluminium
Upewniç si´, ˝e cz´Êç stalowego
wspornika nie styka si´ bezpoÊrednio
z tym obszarem.
W przypadku kontaktu stali i alumi-
nium zachodzi reakcja podobna do
korozji, która os∏abia dany przekrój
i mo˝e prowadziç do jego uszkodze-
nia. Na∏o˝yç Êrodek antykorozyjny na
cz´Êci, które b´dà si´ stykaç podczas
mocowania stalowego wspornika.
Nie pod∏àczaç bezpoÊrednio
Êwiate∏ przyczepy do instalacji
elektrycznej samochodu.
BezpoÊrednie pod∏àczenie Êwiate∏
przyczepy do instalacji elektrycznej
samochodu mo˝e spowodowaç
uszkodzenie uk∏adu elektrycznego
samochodu lub awari´.
Wskazówki
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 224

nad samochodem. Szczególnie do-
tyczy to mokrej lub Êliskiej na-
wierzchni.
Gwa∏towne przyspieszanie/
skr´canie/pokonywanie zakr´-
tów
Podczas zbyt ciasnego skr´tu przy-
czepa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo
zwolniç, unikajàc nag∏ego hamowa-
nia.
Wa˝ne informacje dotyczàce
skr´cania
Podczas skr´cania ko∏a przyczepy
podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka krzywizny ni˝ ko∏a samocho-
du. W celu skompensowania tego
nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym
promieniu ni˝ normalnie.
Wa˝ne informacje dotyczàce
stabilnoÊci
Boczny wiatr i wyboista nawierzch-
nia powodujà ko∏ysanie przyczepy,
co znacznie utrudnia prowadzenie
samochodu. Wyprzedzanie przez
du˝e autobusy lub samochody ci´-
˝arowe mo˝e wywo∏aç ko∏ysanie
przyczepy i samochodu. Nale˝y
cz´sto sprawdzaç sytuacj´ za sa-
mochodem podczas jazdy obok
tego typu pojazdów. W przypadku
rozko∏ysania przyczepy nale˝y moc-
no trzymaç kierownic´ i natych-
miast zaczàç stopniowo redukowaç
pr´dkoÊç. Podczas hamowania
utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy.
Wyprzedzanie innych pojazdów
Nale˝y pami´taç o ∏àcznej d∏ugoÊci
holowanej przyczepy i samochodu.
Przed zmianà pasa ruchu koniecz-
ne jest upewnienie si´, ˝e odst´py
pomi´dzy pojazdami sà wystarcza-
jàco du˝e.Gdy uk∏ad EV ulegnie prze-
grzaniu
Przy temperaturze otoczenia prze-
kraczajàcej 30°C, podczas d∏ugo-
trwa∏ej jazdy pod stromà gór´ uk∏ad
EV samochodu holujàcego przycze-
p´ mo˝e ulegaç przegrzaniu. Je˝eli
wskaênik temperatury p∏ynu ch∏o-
dzàcego uk∏adu EV wskazuje jego
przegrzanie nale˝y natychmiast
wy∏àczyç klimatyzacj´, zjechaç na
pobocze i zatrzymaç si´ w bez-
piecznym miejscu. (
S. 536)
Gdy samochód jest zaparko-
wany
Na czas postoju pod ko∏a samocho-
du i przyczepy nale˝y zawsze pod-
k∏adaç kliny blokujàce. Uruchomiç
hamulec postojowy, wybraç tryb
P przek∏adni nap´dowej.
Jazda
5-1. Przed rozpocz´ciem jazdy225
5
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y przestrzegaç wszystkich poda-
nych w tym rozdziale wskazówek i za-
leceƒ. Nieprzestrzeganie ich mo˝e
doprowadziç do wypadku gro˝àcego
Êmiercià lub odniesieniem powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Wskazówki dotyczàce holowania
przyczepy
Podczas holowania nie dopuszczaç
do przekroczenia maksymalnych war-
toÊci obcià˝enia. (
S. 542)
Pr´dkoÊç jazdy z przyczepà
Nale˝y przestrzegaç ograniczeƒ pr´d-
koÊci obowiàzujàcych samochody
holujàce przyczep´.
Przed zjazdem ze stromego lub
d∏ugiego wzniesienia
Zmniejszyç pr´dkoÊç i zmniejszyç za-
kres prze∏o˝eƒ. Nie zmniejszaç zakre-
su prze∏o˝eƒ zbyt gwa∏townie podczas
jazdy w dó∏ po drodze o du˝ym na-
chyleniu lub podczas d∏ugich zjazdów.
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 225

2265-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
OSTRZE˚ENIE
U˝ywanie hamulców
Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´-
sto peda∏u hamulca. Mo˝e to dopro-
wadziç do przegrzania hamulców
i zmniejszenia ich skutecznoÊci.
Unikanie kolizji lub zranienia
Nie wolno holowaç tym samocho-
dem, gdy ma on za∏o˝one ko∏o
z oponà doraênie uszczelnionà za
pomocà zestawu naprawczego
Podczas holowania nie nale˝y ko-
rzystaç z nast´pujàcych uk∏adów:
• PCS (Uk∏ad wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia)
• LTA (Uk∏ad wspomagania trzymania
toru jazdy)
• LDA (Uk∏ad ostrzegania o zje˝d˝aniu
z pasa ruchu)
• Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy
• Automatyczne utrzymywanie pr´d-
koÊci jazdy
• BSM (Monitorowanie mar twych pól
widocznoÊci)
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 226

1Sprawdziç, czy przewód ∏adowa-
nia jest od∏àczony. (
S. 106, 113)
2Pociàgnàç przycisk hamulca po-
stojowego, aby sprawdziç, czy
hamulec postojowy jest urucho-
miony. (
S. 238)
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna hamulca
postojowego.
3Mocno wcisnàç peda∏ hamulca.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
oraz wyÊwietlony zostanie komunikat
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Je˝eli to nie nastàpi, uruchomienie
uk∏adu EV nie b´dzie mo˝liwe.
Je˝eli wybrany zosta∏ tryb N przek∏adni
nap´dowej, uk∏ad EV nie zostanie uru-
chomiony. Podczas uruchamiania uk∏a-
du EV nale˝y wybraç tryb P przek∏adni
nap´dowej. (
S. 232)
4Krótko i pewnie nacisnàç przy-
cisk rozruchu.
Do obs∏ugi przycisku rozruchu wystar-
czà krótkie i zdecydowane naciÊni´cia.
Nie jest konieczne przytrzymywanie
wciÊni´tego przycisku.
Je˝eli zaÊwieci si´ lampka kontrolna
stanu gotowoÊci „READY”, oznacza to
prawid∏owà prac´ uk∏adu EV.
Peda∏ hamulca nale˝y trzymaç wciÊni´-
ty a˝ do zaÊwiecenia si´ lampki stanu
gotowoÊci „READY”.
Uk∏ad EV mo˝e zostaç uruchomiony
z dowolnego stanu operacyjnego.
5Sprawdziç, czy zaÊwieci∏a si´
lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY”.
Samochód nie mo˝e ruszyç, je˝eli nie
Êwieci si´ lampka kontrolna stanu goto-
woÊci „READY”.
PodÊwietlenie przycisku rozruchu
W nast´pujàcych sytuacjach przycisk
rozruchu zostanie podÊwietlony.
Drzwi kierowcy lub pasa˝era sà
otwar te.
Przyciskiem rozruchu wybrany jest
stan ACC lub ON.
Gdy zmieniony zosta∏ stan operacyj-
ny z ACC lub ON na wy∏àczony.
W nast´pujàcych sytuacjach przycisk
rozruchu b´dzie migaç.
Po naciÊni´ciu peda∏u hamulca, posia-
dajàc przy sobie elektroniczny kluczyk.
Je˝eli uk∏ad EV nie daje si´ uru-
chomiç
Mog∏a nie zostaç wy∏àczona elektro-
niczna blokada rozruchu. (
S. 75)
Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Przewód ∏adujàcy mo˝e byç pod∏à-
czony do samochodu. (
S. 103)
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pojawi si´ komunikat dotyczàcy
uruchomienia, nale˝y zapoznaç si´
z nim i postàpiç zgodnie z procedurami.
System elektronicznego kluczyka mo-
˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. (
S. 531)
Je˝eli drzwi zosta∏y zablokowane za
pomocà mechanicznego kluczyka,
uruchomienie uk∏adu EV za pomocà
Jazda
5-2. Prowadzenie samochodu227
5
Przycisk rozruchu
Posiadajàc przy sobie elektro-
niczny kluczyk, przyciskiem
rozruchu mo˝na uruchomiç
uk∏ad EV lub prze∏àczaç pomi´-
dzy poszczególnymi stanami
operacyjnymi.
Uruchamianie uk∏adu EV
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 227

elektronicznego kluczyka nie b´dzie
mo˝liwe. Jednak˝e, je˝eli elektronicz-
ny kluczyk b´dzie znajdowa∏ si´ we-
wnàtrz samochodu, a drzwi zostanà
zablokowane (
S. 172), uruchomie-
nie uk∏adu EV b´dzie mo˝liwe.
Przy niskiej temperaturze otocze-
nia, np. takiej jak w warunkach zi-
mowych
Podczas uruchamiania uk∏adu EV,
czas przez który miga lampka kontro-
lna stanu gotowoÊci „READY”, mo˝e
byç d∏u˝szy ni˝ zwykle. Nale˝y pocze-
kaç do momentu ca∏kowitego zaÊwie-
cenia si´ lampki „READY”, oznaczajà-
cego gotowoÊç samochodu do jazdy.
Gdy akumulator trakcyjny jest bardzo
zimny (poni˝ej oko∏o -30°C) z powo-
du bardzo niskiej temperatury otocze-
nia, uruchomienie uk∏adu EV mo˝e
nie byç mo˝liwe. W takim przypadku
nale˝y ponowiç prób´ uruchomienia
po zwi´kszeniu si´ temperatury aku-
mulatora trakcyjnego z powodu wzro-
stu temperatury otoczenia itp.
Odg∏osy i wibracje charakterystycz-
ne dla samochodu elektrycznego
S. 84
Gdy zostanie roz∏adowany akumu-
lator 12 V
Uruchomienie uk∏adu EV za pomocà
elektronicznego kluczyka nie b´dzie
mo˝liwe. W celu ponownego urucho-
mienia uk∏adu EV, patrz S. 544.
Roz∏adowanie baterii w elektronicz-
nym kluczyku
S. 166
Czynniki powodujàce zak∏ócenie
dzia∏ania
S. 188
Uwagi dotyczàce dzia∏ania funkcji
dost´pu do samochodu
S. 189
Blokada kierownicy (w niektórych
wersjach)
Po wybraniu przyciskiem rozruchu sta-
nu wy∏àczonego i otwarciu, a nast´pnie
zamkni´ciu drzwi zostaje uruchomiona
blokada kierownicy. Blokada kierownicy
zostaje zwolniona podczas ponownegonaciÊni´cia przycisku rozruchu.
Gdy nie zosta∏a zwolniona blokada
kierownicy, na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym pojawi si´ komunikat,
„NaciÊnij przycisk POWER podczas
obracania kierownicà w dowolnym
kierunku”.
Sprawdziç, czy wybrany jest tryb
P przek∏adni nap´dowej. Nale˝y naci-
snàç przycisk rozruchu, jednoczeÊnie
poruszajàc kierownicà w lewo
iwprawo.
Aby zapobiec przegrzaniu si∏ownika
elektrycznego mechanizmu blokady
kierownicy, powtarzane w krótkich od-
st´pach czasu w∏àczanie i wy∏àczanie
uk∏adu EV spowoduje przerwanie jego
dzia∏ania. W takiej sytuacji nale˝y na
chwil´ zaprzestaç uk∏adu EV. Uk∏ad
powróci do stanu normalnego w ciàgu
oko∏o 10 sekund.
Je˝eli nie zaÊwieca si´ lampka kon-
trolna stanu gotowoÊci „READY”
Je˝eli lampka kontrolna stanu gotowo-
Êci „READY” nie zaÊwieci si´ pomimo
prawid∏owego wykonania procedury
uruchomienia samochodu, nale˝y jak
najszybciej skontaktowaç si´ z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym
specjalistycznym warsztatem.
Gdy wystàpi∏y usterki uk∏adu EV
S. 89
Bateria w elektronicznym kluczyku
S. 486
Dzia∏anie przycisku rozruchu
Je˝eli przycisk rozruchu nie jest naci-
skany krótko i pewnie, mo˝e nie
dojÊç do prze∏àczenia stanu operacyj-
nego bàdê uruchomienia uk∏adu EV.
Próba uruchomienia uk∏adu EV na-
tychmiast po wybraniu przyciskiem
rozruchu stanu wy∏àczonego mo˝e
2285-2. Prowadzenie samochodu
7 BZ4X OM42B96E 9/3/23 11:48 Page 228