TOYOTA CAMRY 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

3194-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
●Nas condições que se seguem, se a situação tiver alterado (ou se o veículo
tiver circulado durante algum tempo) e as condições normais de funciona-
mento forem detetadas, a mensagem desaparece e o sistema fica opera-
cional.
Se a mensagem não desaparecer, contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua con-
fiança.
• Quando a temperatura à volta do sensor de radar estiver fora da área
operacional, tal como quando o veículo está ao sol ou num ambiente
extremamente frio.
• Quando a câmara da frente não consegue detetar objetos à frente do
veículo, tal como quando conduz no escuro, neve ou nevoeiro, ou
quando luzes brilhantes incidem na câmara da frente.
• Dependendo das condições nas imediações do veículo, o radar pode
não ser capaz de reconhecer devidamente o ambiente circundante.
Nesse caso, é exibida a indicação “Pre-Collision System Radar Unavail-
able.” (Sistema de Pré-colisão Indisponível).

3204-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
◆Aviso de pré-colisão
Quando o sistema determina
que a possibilidade de uma
colisão frontal é elevada, soa
um sinal sonoro e é exibida
uma mensagem de aviso no
mostrador de informações múl-
tiplas para incitar o condutor a
tomar uma ação evasiva.
◆Assistência à travagem pré-colisão
Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão
frontal é elevada, o sistema aplica uma maior força de travagem em
relação à pressão que está a ser exercida sobre o pedal do travão.
◆Travagem pré-colisão
Quando o sistema determina que a possibilidade de uma colisão
frontal é elevada, o sistema avisa o condutor. Se o sistema deter-
minar que a possibilidade de uma colisão frontal é extremamente
elevada, os travões são aplicados automaticamente para ajudar a
evitar a colisão ou reduzir a velocidade da mesma.
PCS (Sistema de Segurança Pré-colisão)
O sistema de segurança pré-colisão utiliza um sensor de radar e
uma câmara da frente para detetar veículos e peões à frente do
seu veículo. Quando o sistema determina que a possibilidade de
uma colisão frontal com um veículo ou peão é elevada, o aviso
incita o condutor a tomar uma ação evasiva e a pressão poten-
cial exercida sobre o pedal do travão aumenta para ajudar o con-
dutor a evitar a colisão.
Se o sistema determinar que a possibilidade de uma colisão
frontal com um veículo ou peão é extremamente elevada, os tra-
vões são automaticamente aplicados para ajudar a evitar a coli-
são ou reduzir o impacto da colisão.
O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/desativado e
o momento do aviso pode ser alterado. (P. 323)

3214-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
■Limitações do sistema de segurança pré-colisão
●O condutor é o único responsável por uma condução segura. Conduza
sempre com segurança, tendo o cuidado de observar a área circundante.
Em nenhuma circunstância, utilize o sistema de segurança pré-colisão em
substituição da travagem normal. Este sistema não evita colisões, nem
reduz os danos ou ferimentos daí resultantes. Não dependa demasiado
deste sistema. Se o fizer, poderão ocorrer acidentes, resultando em morte
ou ferimentos.
●Embora este sistema tenha sido concebido para ajudar a evitar uma coli-
são ou reduzir o impacto da mesma, a sua eficácia poderá variar de
acordo com várias condições. Sendo assim, o sistema nem sempre
poderá atingir o mesmo nível de desempenho. Leia atentamente as condi-
ções que se seguem. Não confie demasiado neste sistema e conduza
sempre com cuidado.
• Condições nas quais o sistema pode entrar em funcionamento mesmo
que não haja possibilidade de colisão: P. 325
• Condições nas quais o sistema pode não funcionar devidamente: P. 327
●Não tente testar o funcionamento do sistema de segurança pré-colisão.
Dependendo dos objetos utilizados nos testes (bonecos de teste, objetos
em cartão com forma de objetos reais, etc.), o sistema poderá não funcio-
nar devidamente e poderá ocorrer um acidente.
■Travagem pré-colisão
●Quando a função de travagem pré-colisão estiver em funcionamento, será
aplicada uma grande quantidade de força de travagem.
●Se a função de travagem pré-colisão parar o veículo, esta será cancelada,
cerca de, 2 segundos depois. Pressione o pedal do travão conforme
necessário.
●A função de travagem pré-colisão pode não entrar em funcionamento se o
condutor realizar determinadas operações. Se o pedal do acelerador esti-
ver a ser fortemente pressionado ou se o condutor rodar o volante da dire-
ção, o sistema pode determinar que o condutor está a tomar medidas
evasivas e, eventualmente, impedir a ativação da função de travagem
pré-colisão.
●Em algumas situações, enquanto a função de travagem pré-colisão esti-
ver em funcionamento, esta poderá ser cancelada se o condutor pressio-
nar fortemente o pedal do acelerador ou rodar o volante da direção e o
sistema determinar que o condutor está a tomar medidas evasivas.
●Se o pedal do travão estiver a ser pressionado, o sistema pode determi-
nar que o condutor está a tomar medidas evasivas e poderá atrasar a ati-
vação da função de travagem pré-colisão.

3224-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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AV I S O
■Quando desativar o sistema de segurança pré-colisão
Nas situações que se seguem, desative o sistema, uma vez que este pode
não funcionar de forma correta e, eventualmente, provocar um acidente,
resultando em morte ou ferimentos graves:
●Quando o veículo estiver a ser rebocado.
●Quando o seu veículo rebocar outro veículo.
●Quando transportar o veículo por camião, barco, comboio, ou meios de
transporte semelhantes.
●Quando o veículo estiver num elevador com o sistema híbrido em funcio-
namento e os pneus a rodarem livremente.
●Quando inspecionar o veículo usando um banco de potência ou quando
utilizar uma máquina de calibrar rodas.
●Quando o para-choques da frente ou a grelha da frente sofrer um impacto
forte, devido a um acidente ou por outros motivos.
●Quando não for possível conduzir o veículo com estabilidade, devido a um
acidente ou a avaria.
●Quando utilizar o veículo de forma desportiva ou em todo-o-terreno.
●Quando os pneus não tiverem a pressão correta.
●Quando os pneus estiverem muito gastos.
●Quando estiverem instalados pneus de medida diferente da especificada.
●Quando estiverem instaladas correntes nos pneus.
●Quando estiver a utilizar um pneu de reserva compacto ou um pneu tiver
sido reparado com o kit de emergência para reparação de um furo.
●Se equipamento (limpa-neves, etc.) que possa obstruir o sensor do radar
ou a câmara da frente estiver temporariamente instalado no veículo.

3234-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Ativar/desativar o sistema de segurança pré-colisão
O sistema de segurança pré-colisão pode ser ativado/desativado
no ecrã (P. 148) do mostrador de informações múltiplas.
■O sistema é ativado automaticamente sempre que colocar o interruptor
Power no modo ON.
Se o sistema for desativado, a
luz de aviso do PCS acende e
surge uma mensagem no mos-
trador de informações múltiplas.
■Alterar o momento de aviso de pré-colisão
O momento de aviso de pré-colisão pode ser alterado no ecrã
(P. 148) do mostrador de informações múltiplas.
A configuração de funcionamento do momento será memorizada
quando desligar o interruptor Power.
Mais cedo
O aviso entra em funciona-
mento mais cedo do que a con-
figuração padrão.
Médio
Configuração padrão
Mais tarde
O aviso entra em funciona-
mento mais tarde do que a con-
figuração padrão.
Changing settings of the pre-collision system
1
2
3

3244-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
■Condições de funcionamento
O sistema de segurança pré-colisão é ativado e o sistema determina que a
possibilidade de uma colisão frontal com um veículo ou peão é elevada.
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4700480056001d[
●Aviso pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre 10 e 180 km, aproximadamente.
(Para detetar um peão, a velocidade do veículo situa-se entre 10 e 80
km, aproximadamente.)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é 10 km/h ou superior.
●Assistência à travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre 30 e 180 km, aproximadamente.
(Para detetar um peão, a velocidade do veículo situa-se entre 30 e 80
km, aproximadamente.)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é 30 km/h ou superior.
●Travagem pré-colisão:
• A velocidade do veículo situa-se entre 10 e 180 km, aproximadamente.
(Para detetar um peão, a velocidade do veículo situa-se entre 10 e 80
km, aproximadamente.)
• A velocidade relativa entre o seu veículo e o veículo ou peão à sua frente
é 10 km/h ou superior.
O sistema pode não funcionar nas seguintes situações:
●Se um terminal da bateria de 12 volts tiver sido desconectado e novamente
conectado e, de seguida, o veículo não tiver circulado durante um determi-
nado período de tempo
●Se a alavanca de velocidades estiver engrenada em R
●Se o VSC OFF estiver desativado (apenas a função de aviso pré-colisão
está operacional)
■Função de deteção para peões
O sistema deteta os peões com base no
seu tamanho, perfil, movimento, etc. No
entanto, o peão pode não ser detetado,
dependendo da luminosidade circundante
e do movimento, postura e ângulo do
objeto detetado, comprometendo o bom
funcionamento do sistema. (P. 329)

3254-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
■Cancelamento da travagem pré-colisão
Se uma das situações que se seguem ocorrer enquanto a função de trava-
gem pré-colisão estiver em funcionamento, esta será cancelada:
●Se pressionar fortemente o pedal do acelerador.
●Se mover abruptamente o volante da direção ou o rodar num ângulo muito
apertado.
■Condições nas quais o sistema pode entrar em funcionamento mesmo
que não haja a possibilidade de uma colisão
●Em algumas situações tais como as que se seguem, o sistema pode deter-
minar que existe a possibilidade de uma colisão frontal e entrar em funcio-
namento.
• Quando passar por um veículo ou peão.
• Quando mudar de faixa de rodagem enquanto ultrapassa o veículo que
circula à sua frente.
• Quando ultrapassar um veículo que circula à sua frente que está a
mudar de faixa de rodagem.
• Quando se aproximar rapidamente do veículo que circula à sua frente.
• Se a parte da frente do seu veículo estiver levantada ou baixada, tal
como numa superfície de estrada irregular ou ondulada.
• Quando se aproximar de objetos na berma da estrada, tais como rails de
proteção, postes de eletricidade, árvores, muros, etc. • Quando ultrapassar um veículo que
circula à sua frente que está a mudar
de direção para a esquerda/direita.
• Quando passar por um veículo na
faixa contrária que está parado para
virar para a esquerda/direita.
• Quando circular numa estrada onde a
localização relativa do veículo que
circula à sua frente numa faixa adja-
cente pode variar, tal como numa
estrada sinuosa.

3264-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE• Quando circular numa estrada estreita rodeada por uma estrutura, tal
como um túnel ou uma ponte de ferro.
• Quando existir um objeto de metal (tampa de saneamento, chapa de
aço, etc.), degraus ou uma saliência na estrada ou na berma.
• Quando se aproximar rapidamente de um pórtico, barreira de um parque
de estacionamento ou de outra barreira que abra e feche.
• Quando utilizar uma máquina de lavagem automática. • Quando existe um veículo, peão ou
objeto na berma da estrada, à
entrada de uma curva.
•Quando um peão que atravessa a
estrada passa muito próximo do veículo.
• Quando passar por um lugar com
uma estrutura baixa por cima da
estrada (sinais de trânsito, etc.)
• Quando passar por baixo de um
objeto (painel publicitário, etc.) no
topo de uma estrada ascendente.

3274-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
• Quando o veículo for atingido por água, neve, poeira etc. do veículo que
circula à sua frente.
• Quando circular através de nevoeiro ou fumo.
• Quando existirem padrões ou tinta à frente do seu veículo que podem
ser confundidos com um veículo ou peão.
• Ao circular perto de um objeto que reflete ondas de rádio, tal como um
camião grande ou rails de proteção.
• Quando circular junto a uma torre de televisão, estação de radiodifusão,
central elétrica ou outros locais onde existir ondas de rádio fortes ou
ruído elétrico.
■Situações em que o sistema pode não funcionar devidamente
●Em algumas situações, tais como as que se seguem, o sensor de radar e o
sensor da câmara podem não detetar um veículo, o que irá comprometer o
funcionamento do sistema:
• Quando um veículo que circula no sentido contrário se aproximar do seu
veículo.
• Se o veículo que circula à sua frente for um motociclo ou uma bicicleta.
• Quando se aproximar do lado ou da parte da frente de um veículo.
• Se o veículo que circula à sua frente tiver uma extremidade traseira
pequena, tal como um camião sem carga.
• Se o veículo que circula à sua frente transportar carga que se projeta
para além do seu para-choques traseiro. • Quando circular através de ou por
baixo de objetos que podem atingir o
veículo, tais como relva espessa,
ramos de árvore ou bandeiras.
• Se o veículo que circula à sua frente
tiver uma extremidade traseira baixa,
tal como um reboque de caixa plana.
• Se um veículo que circula à sua
frente tiver uma distância ao solo
extremamente elevada.

3284-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE• Se o veículo que circula à sua frente tiver um formato irregular, tal como
um trator ou um sidecar.
• Se o sol ou outra luz incidir diretamente sobre o veículo que circula à sua frente.• Se um veículo cortar à frente ao seu veículo ou aparecer da lateral de um
veículo.
• Se o veículo que circula à sua frente fizer uma manobra abrupta (como,
por exemplo, guinada repentina, aceleração ou desaceleração).
• Quando se colocar subitamente atrás de um veículo que circula à sua
frente.
• Quando conduzir sob condições meteorológicas adversas, tais como
chuva intensa, nevoeiro, neve ou tempestade de areia.
• Quando o seu veículo for atingido por água, neve, poeira, etc. do veículo
que circula à sua frente.
• Quando circular através de vapor ou fumo.
• Quando conduzir num local onde a luminosidade circundante muda rapi-
damente, tal como à entrada ou saída de um túnel.
• Quando uma luz muito brilhante, tal como o sol ou os faróis dos veículos
que circulam em sentido contrário, incidir diretamente na câmara da frente.
• Quando a luz da área circundante for fraca, tal como ao amanhecer ou
no crepúsculo, à noite ou num túnel.
• Depois de ter colocado o sistema híbrido em funcionamento e o veículo
não ter circulado durante um determinado período de tempo.
• Quando fizer uma mudança de direção para a esquerda/direita e durante
alguns segundos após ter feito essa manobra.
• Quando fizer uma curva e durante alguns segundos após ter feito essa
manobra
• Se o seu veículo derrapar.
• Se as rodas estiverem desalinhadas.
• Se uma escova do limpa-para-brisas estiver a bloquear a câmara da frente.
• Se o veículo estiver a oscilar.
• Se o veículo estiver a circular a velocidades extremamente elevadas
• Ao conduzir em subidas.
• Se o sensor do radar ou a câmara da frente estiver desalinhada. • Quando o veículo que circula à sua
frente não estiver diretamente à
frente do seu veículo.
• Se a frente do veículo estiver levan-
tada ou rebaixada.