TOYOTA CAMRY 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

3594-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
■Condições nas quais o modo de controlo da distância entre veículos
pode não funcionar devidamente
Nas condições que se seguem, acione o pedal do travão (ou o pedal do ace-
lerador, dependendo da situação), conforme for necessário.
Caso o sensor não detete corretamente os veículos que circulam à sua
frente, o sistema pode não estar a funcionar corretamente.
●Quando o veículo que circula à sua frente desacelerar subitamente.
●Quando circular numa estrada rodeada por uma estrutura, tal como um
túnel ou uma ponte.
●Enquanto a velocidade do veículo estiver a diminuir até à velocidade defi-
nida após ter acelerado pressionando o pedal do acelerador. ●Quando a estrada faz uma curva ou as
faixas de rodagem forem estreitas.
●Quando o movimento do volante da
direção ou a sua posição na faixa for
instável.

3604-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
■ Se a indicação “Filtro de partículas cheio. Verifique o Manual do Pro-
prietário” for apresentada no mostrador de informação múltiplas
●A mensagem poderá ser exibida durante uma condução com carga elevada
e com as partículas a acumularem-se.
●A potência do sistema híbrido (velocidade do veículo) torna-se limitada
quando as partículas se acumulam, contudo, é possível continuar a circular
com o veículo desde que a lâmpada indicadora de avaria não acenda.
●Se fizer frequentemente viagens curtas, circular a baixas velocidades ou se,
habitualmente, colocar o sistema híbrido em funcionamento em condições
muito frias, as partículas podem acumular mais rapidamente. Pode evitar
uma acumulação excessiva de partículas fazendo periodicamente viagens
longas nas quais liberta o pedal do acelerador de forma intermitente, tal
como em autoestradas e vias rápidas.
■Se a lâmpada indicadora de avaria acender ou se a indicação “Manuten-
ção do motor necessária. Contacte o concessionário” for apresentada
no mostrador de informação múltiplas
A quantidade de partículas acumuladas excedeu um determinado nível. Leve
imediatamente o seu veículo a um concessionário Toyota autorizado, repara-
dor Toyota autorizado ou a qualquer reparador da sua confiança para que
este proceda a uma inspeção.
Sistema GPF (Filtro de Par tículas de Gasolina)
: Se equipado
O sistema GPF junta as partículas dos gases de escape no res-
petivo filtro.
Dependendo das condições do veículo, o sistema faz a regene-
ração automaticamente e limpa o filtro.
AT E N Ç Ã O
■Para garantir o bom funcionamento do sistema GPF
●Utilize apenas o tipo de combustível especificado.
● Não altere os tubos de escape.

3614-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
◆ECB (Sistema de Travagem Controlado Eletronicamente)
O sistema controlado eletronicamente gera uma força de travagem
correspondente ao funcionamento dos travões.
◆ABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões forem subi-
tamente aplicados ou se estes forem aplicados durante uma con-
dução em superfícies de estradas escorregadias.
◆Assistência à travagem
Quando o sistema detetar uma situação de paragem urgente, este
sistema gera um aumento da força de travagem após pressionar o
pedal do travão.
◆VSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
mudanças de direção em superfícies escorregadias.
◆VSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece um controlo cooperativo do ABS, TRC, VSC e EPS. Ajuda
a manter a estabilidade direcional quando o veículo guinar para o
lado em piso escorregadio, controlando o desempenho da direção.
◆Travagem para colisão secundária
Quando o sensor do airbag do SRS detetar uma colisão e o sis-
tema entrar em funcionamento, os travões e as luzes dos travões
são, automaticamente, controlados para reduzir a velocidade do
veículo e ajudar a reduzir a possibilidade de mais danos decorren-
tes de uma segunda colisão.
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a força motriz e evita que as rodas motrizes patinem
quando iniciar a marcha ou acelerar em estradas escorregadias.
Sistemas de apoio à condução
Para manter a segurança e o desempenho da condução, os sis-
temas que se seguem atuam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha em mente que
estes sistemas são complementares e que não deve confiar
exclusivamente nos mesmos.

3624-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
◆Controlo da assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando iniciar a marcha numa
subida.
◆ EPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir o esforço necessário para
rodar o volante da direção.
◆PCS (Sistema de segurança pré-colisão)
P. 3 2 0
◆Sinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
◆BSM (Monitorização do Ângulo Morto) (Se equipado)
P. 3 6 8
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estiverem em funciona-
mento.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estiverem em funcionamento

3634-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
Se o veículo ficar preso em lama, sujidade ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência transmitida do sistema híbrido às rodas. Se
pressionar para desligar o sistema, pode ser mais fácil balançar
o veículo para o libertar.
Para desligar o sistema TRC,
prima rapidamente e liberte o
interruptor .
A mensagem “Traction Control
Turned OFF” (Controlo de tração
DESLIGADO) é exibida no mostra-
dor de informações múltiplas.
Prima novamente o interruptor
para voltar a ligar o sistema.
■Desativar os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC, prima e mantenha premido o interrup-
tor durante mais de 3 segundos enquanto o veículo estiver parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e a mensagem “Traction Control Turned
OFF” (Controlo de tração DESLIGADO) é apresentada no mostrador de
informações múltiplas
*.
Prima novamente o interruptor para ligar os sistemas.
*: A assistência à travagem pré-colisão e a travagem pré-colisão também
serão desativadas. A luz de aviso do PCS acende e é exibida uma mensa-
gem no mostrador de informações múltiplas. (P. 3 2 9 )
■Quando for exibida uma mensagem no mostrador de informações múlti-
plas a indicar que o TRC foi desativado mesmo que não tenha sido pre-
mido o interruptor
O sistema TRC está temporariamente desativado. Se esta informação conti-
nuar a ser apresentada, contacte um concessionário Toyota autorizado, repa-
rador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
Desativar o sistema TRC

3644-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE■Condições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o controlo da
assistência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
●A alavanca de velocidades está engrenada noutra posição que não P ou N
(quando arranca para a frente/trás numa subida).
●O veículo está parado.
●O pedal do acelerador não está a ser pressionado.
●O travão de estacionamento não está aplicado.
■Cancelamento automático do controlo da assistência ao arranque em
subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas desliga em qualquer das
seguintes situações:
●A alavanca de velocidades é engrenada em P ou N.
●O pedal do acelerador é pressionado.
●O travão de estacionamento é aplicado.
●Decorreram, cerca de, 2 segundos após ter libertado o pedal do travão.
■Sons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à trava-
gem, VSC, TRC e assistência ao arranque em subidas
●Pode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
pressiona repetidamente o pedal do travão, quando coloca o sistema
híbrido em funcionamento ou imediatamente após o veículo iniciar a mar-
cha. Este som não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer des-
tes sistemas.
●As condições que se seguem podem ocorrer quando os sistemas acima
indicados estiverem em funcionamento. Nenhuma delas indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações na carroçaria e no volante da direção.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
■Som de funcionamento do sistema ECB
O som de funcionamento do sistema ECB pode ser audível nos casos que se
seguem. Contudo, nenhuma dessas situações indicam que tenha ocorrido
uma avaria.
●Quando pressionar o pedal do travão, poderá ser audível um som de fun-
cionamento vindo do compartimento do motor.
●Quando abrir a porta do condutor, poderá ser audível um som de motor elé-
trico do sistema de travagem vindo da parte da frente do veículo.
●Pode ser audível um som de funcionamento vindo do compartimento do
motor, cerca de, 1 ou 2 minutos após o sistema híbrido ter parado.
■Som do funcionamento do sistema EPS
Quando rodar o volante da direção, poderá ouvir um som de motor (zum-
bido). Isto não indica que haja uma avaria.

3654-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
■Reativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes serão automaticamente
reativados nas seguintes situações:
●Quando desligar o interruptor Power.
●Se apenas desligar o sistema TRC, este será ativado quando a velocidade
do veículo aumentar.
Se desligar ambos os sistemas TRC e VSC, a reativação automática não
ocorre quando a velocidade do veículo aumentar.
■Condições de funcionamento da travagem para colisão secundária
O sistema funciona quando o sensor do airbag do SRS deteta uma colisão,
enquanto o veículo está em movimento.
<0026005200510057005800470052000f0003005200030056004c0056005700480050004400030051006d005200030049005800510046004c005200510044000300510044005600030056004c005700580044006f007d004800560003004400450044004c00
5b00520003004c00510047004c00460044004700440056001d[
●Se a velocidade do veículo for inferior a 10 km/h;
●Se os componentes estiverem danificados.
■Cancelamento automático da travagem para colisão secundária
A travagem para colisão secundária é automaticamente cancelada nas
seguintes situações:
●A velocidade do veículo baixa para menos de 10 km/h.
●O sistema já está em funcionamento há um determinado período de tempo.
●O pedal do acelerador está a ser muito pressionado.
■Eficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para evitar o sobreaquecimento do sis-
tema quando corrigir frequentemente a direção durante um longo período de
tempo. Como resultado, poderá sentir o volante da direção pesado. Se isso
ocorrer, evite a utilização excessiva na direção ou pare o veículo e desligue o
sistema híbrido. O sistema EPS deve voltar ao seu funcionamento normal
dentro de 10 minutos.
■Condições de funcionamento do sinal de travagem de emergência
Quando as condições que se seguem estiverem reunidas, o sinal de trava-
gem de emergência entra em funcionamento:
●As luzes do sinal de perigo estão desligados.
●A velocidade atual do veículo é superior a 55 km/h.
●A partir da desaceleração do veículo, o sistema determina que se trata de
uma travagem súbita.
■Cancelamento automático do sinal de travagem de emergência
O sinal de travagem de emergência é cancelado nas seguintes situações:
●As luzes do sinal de perigo são ligados.
●A partir da desaceleração do veículo, o sistema determina que não se trata
de uma travagem súbita.

3664-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
AV I S O
■O ABS não funciona devidamente quando
●Os limites de aderência dos pneus tiverem sido ultrapassados (tais como
pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
●O veículo aquaplana enquanto conduz a uma velocidade elevada numa
estrada molhada ou escorregadia.
■A distância de paragem quando o ABS está em funcionamento pode
ser superior à distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua
frente nas seguintes situações:
●Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve.
●Quando conduzir com correntes de pneus.
●Quando conduzir sobre lombas na estrada.
●Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas de piso irregular.
■O TRC/VSC pode não atuar eficazmente quando
Pode não ser possível manter o controlo e a força direcionais quando con-
duzir em superfícies escorregadias, mesmo que os sistemas TRC/VSC
estejam em funcionamento.
Conduza com cuidado em condições em que possa perder a estabilidade e
a potência.
■O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não atuar efi-
cazmente quando
●Não confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. Este sistema pode não atuar de forma eficaz em declives acen-
tuados nem em estradas cobertas de gelo.
●Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não se destina a manter o veículo imóvel durante
um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao
arranque em subidas para manter o veículo imóvel num declive, uma vez
que isso poderá provocar um acidente.
■Quando os sistemas TRC/ABS/VSC forem ativados
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Preste atenção se a
luz do indicador piscar.
■Quando os sistemas TRC/VSC forem desligados
Tenha muito cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições
da estrada. Uma vez que estes sistemas têm por função garantir a estabili-
dade do veículo e a força motriz, não desligue os sistemas TRC/VSC, a
menos que seja estritamente necessário.
■Travagem para colisão secundária
Não confie excessivamente na travagem para colisão secundária. Este sis-
tema foi concebido para ajudar a reduzir a probabilidade de mais danos em
caso de uma segunda colisão. No entanto, esse efeito altera de acordo
com várias condições. Não confie exclusivamente neste sistema, uma vez
que tal pode resultar em morte ou ferimentos graves.

3674-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
AV I S O
■Substituição dos pneus
Certifique-se de que todos os pneus são do tamanho, marca, tipo de piso e
capacidade de carga especificados. Para além disso, assegure-se de que
<005700520047005200560003005200560003005300510048005800560003004800560057006d005200030044005700480056005700440047005200560003006a000300530055004800560056006d0052000300550048004600520050004800510047004400
4700440011[
Se o veículo estiver equipado com pneus diferentes, os sistemas ABS,
TRC e VSC não funcionam devidamente.
Para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes, contacte
um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qual-
quer reparador da sua confiança.
■Manuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com algum tipo de problema ou alterar a suspensão, o
funcionamento dos sistemas de apoio à condução será afetado e poderá
ocorrer uma avaria num desses sistemas.

3684-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
A Monitorização do Ângulo Morto é um sistema que tem 2 funções:
●Função BSM (Monitorização do Ângulo Morto)
Auxilia o condutor a tomar a decisão quando muda de faixa de
rodagem.
●Função RCTA (Alerta de Tráfego Traseiro)
Auxiliar o condutor quando fizer marcha-atrás.
Estas funções utilizam os mesmos sensores.
Mostrador de informações múltiplas
Liga/desliga a função BSM/RCTA. (P. 369)
Indicadores nos espelhos retrovisores exteriores
Função BSM:
Quando for detetado um veículo num ângulo morto, o indicador do espe-
lho retrovisor exterior acende enquanto a alavanca do sinal de mudança
de direção não for acionada.
O indicador do espelho retrovisor exterior pisca enquanto a alavanca do
sinal de mudança de direção estiver acionada.
Função RCTA:
Quando for detetado um veículo a aproximar-se do lado direito ou
esquerdo da traseira do seu veículo, ambos os indicadores dos espelhos
retrovisores exteriores piscam.
Indicador “BSM”/”RCTA”
Quando a função BSM/RCTA for ativada, o indicador acende.
BSM (Monitorização do Ângulo Morto
: Se equipado
Sumário da Monitorização do Ângulo Morto
1
2
3