TOYOTA CAMRY 2023 Betriebsanleitungen (in German)

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Fahren
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4-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
Prüfen Sie, ob die Feststellbremse angezogen ist.
Prüfen Sie, ob sich der Schalthebel in Stellung P befindet.
Treten Sie fest auf das Bremspedal.
und eine Meldung wird auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
Wird es nicht angezeigt, kann das Hybridsystem nicht gestartet werden.
Drücken Sie die Starttaste kurz und
fest.
Beim Betätigen der Starttaste genügt
ein kurzer, fester Druck. Es ist nicht
erforderlich, den Schalter gedrückt zu
halten.
Wenn die Anzeige “READY” aufleuch-
tet, funktioniert das Hybridsystem ord-
nungsgemäß.
Halten Sie das Bremspedal gedrückt,
bis die Anzeige “READY” leuchtet.
Das Hybridsystem kann aus jedem
Starttastenmodus gestartet werden.
Prüfen Sie, ob die Anzeige “READY” leuchtet.
Das Fahrzeug wird sich nicht bewegen, wenn die Anzeige “READY” aus ist.
Halten Sie das Fahrzeug vollständig an.
Ziehen Sie die Feststellbremse an ( S. 234) und schalten Sie den Schalt-
hebel auf P.
Drücken Sie die Starttaste.
Fahrtbezogene Daten werden auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
Starttaste (Zündung)
Wenn Sie den elektronischen Schlüss el bei sich tragen und die folgen-
den Bedienschritte ausführen, wird das Hybridsystem gestartet oder
der Modus der Starttaste geändert.
Starten des Hybridsystems
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Stoppen des Hybridsystems
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2204-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Die Modi können geändert werden, indem die Starttaste bei nicht betätigtem
Bremspedal gedrückt wird. (Der Mo dus ändert sich mit jedem Drücken des
Schalters.)
Aus*
Die Warnblinkanlage kann verwendet
werden.
Modus ACCESSORY
Bestimmte elektrische Komponenten,
z. B. das Audiosystem, sind betriebs-
bereit.
Auf der Multi-Informationsanzeige wird
eine Meldung angezeigt, die angibt,
wie das Hybridsystem zu starten ist.
Modus ON
Alle elektrischen Komponenten sind
betriebsbereit.
Auf der Multi-Informationsanzeige wird eine Meldung angezeigt, die angibt, wie das
Hybridsystem zu starten ist.
*: Wenn sich beim Ausschalten des Hybridsystems der Schalthebel in einer anderen
Stellung als P befindet, wird die Starttaste nicht ausgeschaltet, sondern auf den
Modus ACCESSORY gestellt.
Wenn sich der Schalthebel beim Ausschalten des Hybridsystems in einer
anderen Stellung als P befindet, wird die Starttaste nicht ausgeschaltet, son-
dern auf den Modus ACCESSORY gestellt. Schalten Sie den Schalter folgen-
dermaßen aus:
Prüfen Sie, ob die Feststellbremse angezogen ist.
Schalten Sie den Schalthebel auf P.
Vergewissern Sie sich, dass “Stromversorgung ausschalten.” auf der Multi-
Informationsanzeige angezeigt wird, und drücken Sie anschließend einmal
die Starttaste.
Vergewissern Sie sich, dass “Stromversorgung ausschalten.” nicht auf der
Multi-Informationsanzeige angezeigt wird.
Ändern der Starttasten-Modi
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Beim Stoppen des Hybridsystems, we nn sich der Schalthebel in einer
anderen Stellung als P befindet
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2214-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
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■Automatische Abschaltfunktion
Wenn das Fahrzeug mit dem Schalthebel in Stellung P länger als 20 Minuten im
Modus ACCESSORY oder länger als eine Stunde im Modus ON (das Hybridsystem ist
nicht in Betrieb) gelassen wird, schaltet sich die Starttaste automatisch aus. Diese
Funktion kann jedoch ein Entladen der 12-Volt-Batterie nicht vollständig verhindern.
Lassen Sie die Starttaste des Fahrzeugs bei abgestelltem Hybridsystem nicht längere
Zeit im Modus ACCESSORY oder ON.
■ Für ein Hybridfahrzeug typische Geräusche und Vibrationen
 S. 101
■ Wenn die Batterie des elektronischen Schlüssels leer ist
 S. 162
■ Wenn die Umgebungstemperatur niedrig ist, beispielsweise bei Fahrbedingun-
gen im Winter
Wenn das Hybridsystem gestartet wird, ist die Blinkdauer der Anzeige “READY” mög-
licherweise lang. Warten Sie vor dem Losfahren, bis die Anzeige “READY” durchge-
hend leuchtet, da durchgehendes Leuchten anzeigt, dass das Fahrzeug bewegt
werden kann.
■ Mögliche Ursachen für Funktionsstörungen
 S. 178
■ Hinweise zur Einstiegsfunktion
 S. 179
■ Wenn das Hybridsystem nicht startet
● Möglicherweise wurde die Wegfahrsperre nicht deaktiviert. (S. 109)
Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerk-
statt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
● Überprüfen Sie, ob der Schalthebel sicher auf P steht. Das Hybridsystem startet
eventuell nicht, wenn der Schalthebel nicht auf P steht.
● Wenn auf der Multi-Informationsanzeige eine Warnmeldung bezüglich des Startens
angezeigt wird, lesen Sie die Meldung und befolgen Sie die Anweisung.
■ Wenn auf der Multi-Informationsanzeige eine Meldung angezeigt wird, die zur
Überprüfung des intelligenten Einstiegs- & Startsystems auffordert
Es liegt möglicherweise eine Fehlfunktion im System vor. Lassen Sie das Fahrzeug
umgehend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt
oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
■ Falls die Anzeige “READY” nicht aufleuchtet
Falls die Anzeige “READY” nicht aufleuchtet, obwohl die ordnungsgemäßen Verfahren
zum Starten des Fahrzeugs durchgeführt wurden, wenden Sie sich umgehend an
einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder eine andere
verlässliche Werkstatt.

2224-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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■ Wenn eine Funktionsstörung des Hybridsystems vorliegt
 S. 103
■ Wenn die Batterie des elektronischen Schlüssels entladen ist
 S. 486
■ Betätigung der Starttaste
● Wird die Taste nicht kurz und fest betätigt, ändert sich der Modus der Starttaste mög-
licherweise nicht oder das Hybridsystem wird nicht gestartet.
● Wenn Sie versuchen, das Hybridsystem direkt nach dem Ausschalten der Starttaste
neu zu starten, startet das Hybridsystem in manchen Fällen nicht. Nachdem Sie die
Starttaste ausgeschaltet haben, warten Sie einige Sekunden, bevor Sie das Hybrid-
system neu starten.
■ Wenn das intelligente Einstiegs- & Startsystem in einer individuellen Einstellung
deaktiviert wurde
 S. 559
WARNUNG
■Wenn das Hybridsystem gestartet wird
Setzen Sie sich zum Starten des Hybridsystems immer auf den Fahrersitz. Betätigen
Sie beim Starten des Hybridsystems auf gar keinen Fall das Gaspedal.
Dies kann einen Unfall verursachen und den Tod oder schwere Verletzungen zur
Folge haben.
■ Abschalten des Hybridsystems in einem Notfall
● Wenn Sie das Hybridsystem während der Fahrt aufgrund einer Notlage stoppen
müssen, halten Sie die Starttaste für mehr als 2 Sekunden gedrückt oder drücken
Sie sie mindestens 3 Mal kurz nacheinander. ( S. 503)
Berühren Sie die Starttaste während der Fahrt jedoch nur im Notfall. Wenn das
Hybridsystem im Fahrbetrieb ausgeschalte t wird, ist die Lenk- oder Bremssteue-
rung weiterhin verfügbar, jedoch ohne Kraftverstärkung für diese Systeme.
Dadurch kann die Leichtgängigkeit des Lenkens und Bremsens erschwert werden,
sodass Sie zur Seite fahren und das Fahrzeug anhalten sollten, sobald dies
gefahrlos möglich ist.
● Wenn die Starttaste betätigt wird, während das Fahrzeug läuft, wird auf der Multi-
Informationsanzeige eine Warnmeldung angezeigt und ein Summer ertönt.
● Wenn das Hybridsystem nach einer Notabschaltung beim Fahren erneut gestartet
wird, drücken Sie die Starttaste. Wenn Sie das Hybridsystem nach Anhalten des
Fahrzeugs erneut starten, ändern Sie die Schaltstellung zu P und drücken Sie
dann die Starttaste.

2234-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
CAMRY_HV_EM
HINWEIS
■Um ein Entladen der 12-Volt-Batterie zu vermeiden
● Lassen Sie die Starttaste nicht längere Zeit im Modus ACCESSORY oder ON,
ohne dass das Hybridsystem eingeschaltet ist.
● Wenn “ACCESSORY” oder “IGNITION ON” auf der Multi-Informationsanzeige
angezeigt wird, ist die Starttaste nicht ausgeschaltet. Verlassen Sie das Fahrzeug,
nachdem Sie die Starttaste ausgeschaltet haben.
● Stellen Sie das Hybridsystem nicht aus, wenn sich der Schalthebel in einer ande-
ren Position als P befindet. Wenn das Hy bridsystem in einer anderen Schalthebel-
stellung abgestellt wird, wird die Starttaste nicht ausgeschaltet, sondern in den
Modus ACCESSORY gestellt. Wenn das Fahrzeug im Modus ACCESSORY gelas-
sen wird, kann sich die 12-Volt-Batterie entladen.
■ Wenn das Hybridsystem gestartet wird
● Treten Sie das Gaspedal nicht unnötig durch.
● Wenn das Hybridsystem nur schwer gestartet werden kann, lassen Sie das Fahr-
zeug umgehend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Toyota-Vertrags-
werkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
■ Symptome, die auf eine Funktionsstörung der Starttaste hinweisen
Wenn sich die Starttaste anders als normal zu verhalten scheint, beispielsweise
wenn der Schalter leicht klemmt, kann eine Funktionsstörung vorliegen. Wenden Sie
sich umgehend an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt
oder eine andere verlässliche Werkstatt.

2244-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
CAMRY_HV_EM
Schaltet den EV-Fahrmodus ein/aus
Bei aktiviertem EV-Fahrmodus leuchtet
die Anzeige für den EV-Fahrmodus
auf. Wird der Schalter im EV-Fahrmo-
dus gedrückt, kehrt das Fahrzeug zum
normalen Fahrbetrieb zurück (unter
Verwendung von Benzinmotor und
Elektromotor [Traktionsmotor]).
■ Situationen, in welchen der EV-Fahrmodus nicht eingeschaltet werden kann
Es ist in folgenden Situationen unter Umständen nicht möglich, den EV-Fahrmodus
einzuschalten. Wenn er nicht eingeschaltet werden kann, ertönt ein Warnsummer und
es wird eine Meldung auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
● Die Temperatur des Hybridsystems ist hoch.
Das Fahrzeug stand in der Sonne, wurde an einem Berg oder mit hohen Drehzahlen
gefahren usw.
● Die Temperatur des Hybridsystems ist niedrig.
Das Fahrzeug war längere Zeit Temperaturen unter etwa 0C ausgesetzt usw.
● Der Benzinmotor wärmt sich auf.
● Der Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) ist niedrig.
Der in der Anzeige für den Energiemonitor angezeigte verbleibende Ladestand der
Batterie ist niedrig. ( S. 154)
● Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
● Das Gaspedal wird fest heruntergedrückt oder das Fahrzeug befindet sich an einem
Berg usw.
● Die Windschutzscheibenheizung wird verwendet.
EV-Fahrmodus
Im EV-Fahrmodus wird Strom von der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
geliefert und nur der E lektromotor (Traktionsmotor) wird für den
Antrieb des Fahrzeugs verwendet.
In diesem Modus können Sie früh morgens oder spät abends in Wohn-
gebieten oder Parkhäusern usw. fahren, ohne sich über Motorengeräu-
sche oder Schadstoffemissi onen Sorgen zu machen.
Fahrzeuge mit akustischem Fahrzeug-Warnsystem:
Wenn allerdings das akustische Fa hrzeug-Warnsystem aktiviert ist,
wird durch das Fahrzeug möglicherweise ein Ton ausgegeben.

2254-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
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■ Umschalten zum EV-Fahrmodus bei kaltem Benzinmotor
Wenn das Hybridsystem bei kaltem Benzinmotor gestartet wird, wird der Benzinmotor
nach einer kurzen Weile zum Aufwärmen automatisch angelassen. In diesem Fall kön-
nen Sie nicht in den EV-Fahrmodus umschalten.
Nachdem das Hybridsystem gestartet wurde und sich die Anzeige “READY” einge-
schaltet hat, den Schalter für den EV-Fahrmodus drücken, bevor der Benzinmotor
gestartet wird, um in den EV-Fahrmodus umzuschalten.
■ Automatisches Deaktivieren des EV-Fahrmodus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus wird der Benzinmotor in folgenden Situationen unter
Umständen automatisch erneut angelassen. Wenn der EV-Fahrmodus deaktiviert
wird, ertönt ein Summer und die Anzeige für den EV-Fahrmodus blinkt und erlischt
wieder.
● Der Ladezustand der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) wird niedrig.
Der in der Anzeige für den Energiemonitor angezeigte verbleibende Ladestand der
Batterie ist niedrig. ( S. 154)
● Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist hoch.
● Das Gaspedal wird fest heruntergedrückt oder das Fahrzeug befindet sich an einem
Berg usw.
Wenn der Fahrer im Voraus über das automatische Deaktivieren informiert werden
kann, wird ein vorheriger Hinweisbildschirm auf der Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt.
■ Mögliche Fahrtstrecke beim Fahren im EV-Fahrmodus
Die mögliche Fahrstrecke im EV-Fahrmodus liegt zwischen einigen hundert Metern
und ca. 1 km. In Abhängigkeit vom Zustand des Fahrzeugs gibt es aber auch Situatio-
nen, in welchen der EV-Fahrmodus nicht verwendet werden kann.
(Die mögliche Fahrstrecke hängt vom Ladezustand der Hybridbatterie [Traktionsbatte-
rie] und den Fahrbedingungen ab.)
■ Kraftstoffverbrauch
Das Hybridsystem ist darauf ausgerichtet, die bestmögliche Kraftstoffeinsparung bei
normaler Fahrweise zu erzielen (unter Verwendung von Benzinmotor und Elektromo-
tor [Traktionsmotor]). Wird länger als erforderlich im EV-Fahrmodus gefahren, kann
die Kraftstoffeinsparung geringer sein.
■ Wenn “EV-Modus nicht verfügbar” auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt
wird
Der EV-Fahrmodus ist nicht verfügbar. Möglicherweise wird der Grund dafür ange-
zeigt, warum der EV-Fahrmodus nicht verfügbar ist (das Fahrzeug befindet sich im
Leerlauf, die Ladung der Batterie ist niedrig, die Fahrgeschwindigkeit ist höher als der
Geschwindigkeitsbereich für den Betrieb im EV-Fahrmodus, das Gaspedal wird zu
stark durchgedrückt). Verwenden Sie den EV-Fahrmodus, wenn er verfügbar wird.

2264-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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■ Wenn “EV-modus deaktiviert.” auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt wird
Der EV-Fahrmodus wurde automatisch abgebrochen. Möglicherweise wird der Grund
dafür angezeigt, warum der EV-Fahrmodus nicht verfügbar ist (die Ladung der Batterie
ist niedrig, die Fahrgeschwindigkeit ist höher als der Geschwindigkeitsbereich für den
Betrieb im EV-Fahrmodus, das Gaspedal wird zu stark durchgedrückt). Fahren Sie
das Fahrzeug eine Weile, bevor Sie erneut versuchen, den EV-Fahrmodus zu aktivie-
ren.
WARNUNG
■ Vorsicht während der Fahrt (Fahrzeuge ohne akustisches Fahrzeug-Warnsys-
tem)
Legen Sie beim Fahren im EV-Fahrmodus besonderes Augenmerk auf den Bereich
um das Fahrzeug. Da kein Motorengeräusch zu hören ist, ist Fußgängern, Radfah-
rern oder sonstigen Personen und Autofahrern in der Umgebung möglicherweise
nicht bewusst, dass das Fahrzeug losfährt oder sich ihnen annähert. Seien Sie beim
Fahren daher besonders vorsichtig.
■ Vorsicht während der Fahrt (Fahrzeuge mit akustischem Fahrzeug-Warnsys-
tem)
Beim Fahren im EV-Fahrmodus werden keine Motorgeräusche erzeugt. Infolgedes-
sen ist es Fußgängern, Radfahrern oder sonstigen Personen und Autofahrern in der
Umgebung möglicherweise nicht bewusst, dass das Fahrzeug losfährt oder sich
ihnen annähert. Seien Sie beim Fahren daher besonders vorsichtig, selbst wenn das
akustische Fahrzeug-Warnsystem aktiviert ist.

2274-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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Fahren
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Schalten Sie bei Starttaste im Modus ON und getretenem Bremspe-
dal* den Schalthebel und drücken Sie dabei die Schaltentriegelungs-
taste auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalthebel und drücken Sie dabei die Schalten-
triegelungstaste auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalthebel wie gewohnt.
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht und das Bremspedal gedrückt
wird, wenn der Schalthebel zwischen P und D umgestellt wird.
*: Das Bremspedal muss vor dem Drücken der Schaltentriegelungstaste betä-
tigt werden, damit das Fahrzeug aus P geschaltet werden kann. Wenn die
Schaltentriegelungstaste zuerst gedrückt wird, kann die Schaltentriegelungs-
taste nicht freigegeben werden.
Hybridgetriebe
Schalten des Schalthebels

2284-2. Hinweise zum Fahrbetrieb
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*1: Schalten Sie den Schalthebel für den normalen Fahrbetrieb auf D, um einen besse-
ren Kraftstoffverbrauch und geringere Geräuschentwicklung zu erzielen.
*2: Durch Auswahl der Schaltbereiche im Modus S können Sie die Beschleunigungs-
kraft und die Motorbremskraft steuern.
 S. 378
Wenn sich der Schalthebel in Stellung S befindet, können der Schalthebel
oder die Gangwechsel-Tippschalter (je nach Ausstattung) wie folgt betätigt
werden:
Hochschalten
Herunterschalten
Der Schaltbereich im Modus S wird zunächst automatisch auf S5 oder S4
eingestellt, entsprechend der Fahrgeschwindigkeit.
Zweck der Schaltstellungen
SchaltstellungZweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Starten des Hybridsystems
RRückwärtsfahren
NNeutral
DNormaler Fahrbetrieb*1
SFahrbetrieb im Modus S*2 ( S. 228)
Wählen des Fahrmodus
Ändern der Schaltbereiche im Modus S
SchalthebelGangwechsel-Tippschalter (je
nach Ausstattung)
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