TOYOTA CAMRY 2023 Betriebsanleitungen (in German)

3194-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
4
Fahren
CAMRY_HV_EM
Die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrsschilderken-
nung kann über auf der Multi-Informationsanzeige aktiviert/deaktiviert
werden. ( S. 124)
Wenn bei einer Bergabfahrt die dynamische Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit Verkehrsschilderkennung in Betrieb ist, überschreitet das Fahrzeug
möglicherweise die eingestellte Geschwindigkeit.
In diesem Fall wird die angezeigte eingestellte Fahrzeuggeschwindigkeit her-
vorgehoben und es ertönt ein Summer, um den Fahrer zu warnen.
■ Voraussetzungen für die Aktivierung der dynamischen Radar-Geschwindigkeits-
regelung mit maximalem Drehzahlbereich
● Der Schalthebel steht auf D.
● Die gewünschte Geschwindigkeit kann eingestellt werden, wenn die Fahrzeugge-
schwindigkeit etwa 30 km/h oder mehr beträgt.
(Wird die Fahrzeuggeschwindigkeit jedoch eingestellt, während mit weniger als etwa
30 km/h gefahren wird, wird die Geschwindigkeit auf etwa 30 km/h eingestellt.)
■ Beschleunigen nach Einstellung der Fahrzeuggeschwindigkeit
Das Fahrzeug kann mit dem Gaspedal beschleunigt werden. Nach der Beschleuni-
gung wird die festgelegte Geschwindigkeit wieder aufgenommen. Im Modus für Fahr-
zeugabstandsregelung kann die Fahrzeuggeschwindigkeit jedoch unter die
eingestellte Geschwindigkeit sinken, damit der Abstand zum vorausfahrenden Fahr-
zeug beibehalten wird.
■ Wenn das Fahrzeug während der Abstandsregelung anhält
● Wenn Sie den Schalter “+ RES” drücken, während das vorausfahrende Fahrzeug
hält, wird die Abstandsregelung wieder aufgenommen, wenn das vorausfahrende
Fahrzeug innerhalb von ca. 3 Sekunden nach Betätigung des Schalters anfährt.
● Wenn das vorausfahrende Fahrzeug innerhalb von 3 Sekunden nach Anhalten Ihres
Fahrzeugs anfährt, wird die Abstandsregelung wieder aufgenommen.
Aktivieren/Deaktivieren der dynamisc hen Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit Verkehrsschilderke nnung (je nach Ausstattung)

3204-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
CAMRY_HV_EM
■ Automatisches Deaktivieren des Modus für Fahrzeugabstandsregelung
In den folgenden Situationen wird der Modus für Fahrzeugabstandsregelung automa-
tisch abgebrochen:
● VSC wird aktiviert.
● TRC wird für einen bestimmten Zeitraum aktiviert.
● Wenn das VSC- oder TRC-System ausgeschaltet ist.
● Der Sensor ist durch einen Gegenstand oder Fremdkörper verdeckt und erfasst des-
halb nicht ordnungsgemäß.
● Wenn die Bremssteuerung oder die Begrenzung der Ausgangsleistung eines
Fahrassistenzsystems in Betrieb ist. (Z um Beispiel: Pre-Crash-Sicherheitssystem,
Anfahrregelung)
● Die Feststellbremse wird betätigt.
● Bei starkem Gefälle wird das Fahrzeug von der Systemsteuerung angehalten.
● Folgendes wurde festgestellt, als das Fahrzeug von der Systemsteuerung angehal-
ten wurde:
• Der Fahrer hat den Sicherheitsgurt nicht angelegt.
• Die Fahrertür wird geöffnet.
• Das Fahrzeug wurde etwa 3 Minuten angehalten
Falls der Modus für Fahrzeugabstandsregelung aus einem anderen Grund als den
oben genannten automatisch abgebrochen wird, kann eine Funktionsstörung im Sys-
tem vorliegen. Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-
Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
■ Automatisches Deaktivieren des Regelmodus für Konstantgeschwindigkeit
In den folgenden Situationen wird der Regelmodus für Konstantgeschwindigkeit auto-
matisch abgebrochen:
● Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt um mehr als etwa 16 km/h unter der
voreingestellten Fahrzeuggeschwindigkeit.
● Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit fällt unter ca. 30 km/h.
● VSC wird aktiviert.
● TRC wird für einen bestimmten Zeitraum aktiviert.
● Wenn das VSC- oder TRC-System ausgeschaltet ist.
● Wenn die Bremssteuerung oder die Begrenzung der Ausgangsleistung eines
Fahrassistenzsystems in Betrieb ist. (Z um Beispiel: Pre-Crash-Sicherheitssystem,
Anfahrregelung)
Falls der Regelmodus für Konstantgeschwindigkeit aus einem anderen Grund als den
oben genannten automatisch abgebrochen wird, kann eine Funktionsstörung im Sys-
tem vorliegen. Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-
Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.

3214-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
4
Fahren
CAMRY_HV_EM
■ Situationen, in denen die Kurvengeschwindigkeits-Reduzierfunktion möglicher-
weise nicht funktioniert
In Situationen wie den folgenden funktioniert die Kurvengeschwindigkeits-Reduzier-
funktion möglicherweise nicht:
● Wenn das Fahrzeug in einer leichten Kurve gefahren wird
● Wenn das Gaspedal durchgetreten wird
● Wenn das Fahrzeug in einer extrem kurzen Kurve gefahren wird
■ Die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrsschilderkennung
funktioniert unter folgenden Umständen möglicherweise nicht ordnungsgemäß
(je nach Ausstattung)
Da die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Verkehrsschilderkennung in
Situationen, in denen RSA-Betrieb oder -Erfassung nicht richtig erfolgt ( S. 303),
möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert, prüfen Sie bei Verwendung dieser
Funktion das angezeigte Geschwindigkeitsbegrenzungsschild.
In den folgenden Situationen kann die eingestellte Geschwindigkeit nicht durch
Gedrückthalten des Schalters “+ RES”/“- SET” auf die erkannte Geschwindigkeitsbe-
grenzung geändert werden.
● Wenn keine Geschwindigkeitsbegrenzungsinformation zur Verfügung steht
● Wenn die erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung der eingestellten Geschwindigkeit
entspricht
● Wenn die erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung außerhalb des Geschwindigkeits-
bereichs ist, in dem das dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelsystem arbeiten
kann
■ Bremsbetrieb
Es kann ein Bremsbetriebsgeräusch zu hören sein und die Reaktion des Bremspedals
kann sich verändern. Dies sind aber keine Funktionsstörungen.
■ Warnmeldungen und Summer für die dynamische Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit maximalem Drehzahlbereich
Warnmeldungen und Summer dienen zum Anzeigen einer Funktionsstörung des Sys-
tems oder fordern den Fahrer zu besonderer Vorsicht während der Fahrt auf. Wenn
auf der Multi-Informationsanzeige eine Warnmeldung erscheint, lesen Sie die Meldung
und befolgen Sie die Anweisungen. ( S. 264, 520)

3224-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
CAMRY_HV_EM
■ Wenn der Sensor das vorausfahrende Fahrzeug möglicherweise nicht richtig
erkennt
Wenn Folgendes eintritt, betätigen Sie je nach Umständen das Bremspedal, wenn die
Verlangsamung durch das System unzureichend ist oder betätigen Sie das Gaspedal,
wenn eine Beschleunigung erforderlich ist.
Da der Sensor diese Arten von Fahrzeugen möglicherweise nicht ordnungsgemäß
erkennt, wird die Annäherungswarnung ( S. 315) unter Umständen nicht ausgelöst.
● Plötzlich einscherende Fahrzeuge
● Langsam fahrende Fahrzeuge
● Fahrzeuge, die sich nicht in der gleichen Spur bewegen
● Fahrzeuge mit kleinem Heck (Anhänger ohne Ladung usw.)
● In derselben Spur fahrende Motorräder
● Benachbarte Fahrzeuge schleudern Wasser oder Schnee nach oben, wodurch die
Erfassung des Sensors beeinträchtigt wird
● Die Fahrzeugfront weist nach oben (verur-
sacht durch schwere Last im Gepäckraum
usw.)
● Das vorausfahrende Fahrzeug verfügt über
eine extrem hohe Bodenfreiheit

3234-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
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Fahren
CAMRY_HV_EM
■ Bedingungen, unter welchen der Modus für Fahrzeugabstandsregelung mögli-
cherweise nicht ordnungsgemäß funktioniert
Wenn Folgendes eintritt, betätigen Sie nach Bedarf das Bremspedal (oder das Gaspe-
dal, je nach Situation).
Da der Sensor Fahrzeuge vor Ihnen möglicherweise nicht korrekt erkennen kann,
funktioniert das System möglicherweise nicht richtig.
● Wenn das Fahrzeug vor Ihnen plötzlich abbremst
● Beim Fahren auf Straßen, die von einer baulichen Struktur umgeben sind, wie z. B. in
einem Tunnel oder auf einer Brücke
● Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit auf die eingestellte Geschwindigkeit verringert
wird, nachdem das Fahrzeug durch Betätigung des Gaspedals beschleunigt wurde
■ Situationen, in denen die Kurvengeschwindigkeits-Reduzierfunktion möglicher-
weise nicht einwandfrei funktioniert
In Situationen wie den folgenden funktioniert die Kurvengeschwindigkeits-Reduzier-
funktion möglicherweise nicht einwandfrei:
● Wenn das Fahrzeug in einer Kurve an einer Steigung/einem Gefälle gefahren wird
● Wenn der Fahrzeugweg vom Verlauf der Kurve abweicht
● Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit beim Einfahren in eine Kurve übermäßig hoch
ist
● Wenn das Lenkrad plötzlich betätigt wird
● Auf kurvigen Straßen oder schmalen Fahr-
spuren
● Häufige Lenkbewegungen oder ständig
wechselnde Position Ihres Fahrzeugs in der
Spur

3244-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
CAMRY_HV_EM
■Wenn “Abgasfilter voll. Siehe Betriebsanleitung.” auf der Multi-Informationsan-
zeige angezeigt wird
● Diese Meldung wird möglicherweise bei einer Hochlastfahrt mit Partikelansammlung
angezeigt.
● Die Leistung des Hybridsystems (Motordrehzahl) wird eingeschränkt, wenn sich eine
bestimmte Menge an Partikeln ansammelt. Das Fahrzeug lässt sich jedoch fahren,
solange die Störungsanzeigeleuchte nicht aufleuchtet.
● Partikel können sich viel häufiger ansammeln, wenn das Fahrzeug regelmäßig auf
kurzen Strecken oder bei niedriger Ge schwindigkeit gefahren wird, oder wenn das
Hybridsystem in einer sehr kalten Umgebung angelassen wird. Eine übermäßige
Partikelansammlung kann durch regelmäßige Dauerfahrten über eine lange Distanz
mit intermittierendem Loslassen des Gaspedals, wie z. B. beim Fahren auf Autobah-
nen und Schnellstraßen, verhindert werden.
■ Wenn die Störungsanzeigeleuchte aufleuchtet oder “Motorwartung erforderlich
Bitte Händler kontaktieren.” auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt wird
Die Menge an angesammelten Partikeln hat eine bestimmten Wert überschritten. Las-
sen Sie das Fahrzeug umgehend von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
GPF-System (Benzinpartikelfilter)
: Je nach Ausstattung
Das GPF-System sammelt mittels eines Abgasfilters Partikel in den
Auspuffgasen.
Je nach Zustand des Fahrzeugs er folgt der Betrieb des Systems, um
den Filter automatisch zu regenerieren.
HINWEIS
■ Zum Vermeiden eines nicht ordnungsgemäßen Betriebs des GPF-Systems
● Verwenden Sie ausschließlich den vorgeschriebenen Kraftstofftyp
● Verändern Sie die Auspuffrohre nicht

3254-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
4
Fahren
CAMRY_HV_EM
◆ECB (Elektronisch geregeltes Bremssystem)
Das elektronisch geregelte System erzeugt Bremskraft entsprechend der
Betätigung der Bremsen
◆ABS (Antiblockiersystem)
Verhindert das Blockieren der Räder bei plötzlicher Betätigung der Brem-
sen oder wenn die Bremsen auf rutschiger Fahrbahnoberfläche betätigt
werden
◆Bremsassistent
Erzeugt nach dem Betätigen des Br emspedals eine höhere Bremskraft,
wenn das System eine Notbremssituation erkennt
◆VSC (Fahrzeugsta bilitätsregelung)
Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Ausweichen oder Kurvenfahrt auf rutschi-
gen Fahrbahnen, ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern.
◆VSC+ (Fahrzeugsta bilitätsregelung+)
Übernimmt die gleichzeitige Regelung von ABS, TRC, VSC und EPS.
Unterstützt die Richtungsstabilität beim Ausweichen auf rutschigen Stra-
ßenbelägen durch Steuerung der Lenkmanöver.
◆Zusatzbremse
Wenn der SRS-Airbag-Sensor eine Ko llision erfasst und das System den
Betrieb aufnimmt, werden die Bremsen und Bremsleuchten automatisch
gesteuert, um die Fahrzeuggeschwindigkeit zu senken und somit die
Wahrscheinlichkeit weiterer Schäden durch eine weitere Kollision zu redu-
zieren.
Fahrerassistenzsysteme
Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung aufrecht zu erhalten,
arbeiten die folgenden Systeme au tomatisch, wenn bestimmte Fahrsi-
tuationen eintreten. Bedenken S ie jedoch, dass es sich hierbei um
zusätzliche Systeme handelt, auf die Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu
stark verlassen sollten.

3264-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
CAMRY_HV_EM
◆TRC (Antriebsschlupfregelung)
Unterstützt den Erhalt der Antriebsleistung und verhindert das Durchdre-
hen der Antriebsräder beim Anfahren des Fahrzeugs oder beim Beschleu-
nigen auf rutschigem Untergrund
◆Berganfahrhilfe
Hilft, das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg zu reduzie-
ren
◆EPS (Elektrische Servolenkung)
Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderlich Kraft mit Hilfe eines
Elektromotors
◆Notbremssignal
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, blinken die Warnblinkleuch-
ten automatisch, um das folgende Fahrzeug zu warnen.
◆BSM (Toter-Winkel-Monitor) (je nach Ausstattung)
 S. 332
Die Radschlupfanzeigeleuchte blinkt,
während die TRC/VSC/ABS-Sys-
teme in Betrieb sind.
Wenn die TRC/VSC/ABS-S ysteme in Betrieb sind

3274-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
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Fahren
CAMRY_HV_EM
Falls das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann
das TRC-System die Kraftübertragung vom Hybridsystem auf die Räder
reduzieren. Wenn Sie zum Abschalten des Systems drücken, kann es
für Sie einfacher werden, das Fahrzeug durch Schaukeln zu befreien.
Zum Abschalten des TRC-Systems
schnell drücken und loslassen.
Die Meldung “TRC AUSGESCHAL-
TET” wird auf der Multi-Informationsan-
zeige angezeigt.
Drücken Sie erneut, um das Sys-
tem wieder einzuschalten.
■ Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems
Halten Sie zum Ausschalten der TRC- und VSC-Systeme länger als 3 Sekunden
gedrückt, während das Fahrzeug angehalten ist.
Die Anzeigeleuchte VSC OFF leuchtet auf und die Meldung “TRC AUSGESCHALTET”
erscheint auf der Multi-Informationsanzeige*.
Drücken Sie erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.
*: PCS (Pre-Crash-Sicherheitssystem) wird eben falls deaktiviert (nur Pre-Crash-War-
nung ist verfügbar). Die PCS-Warnleuchte leuchtet auf und auf der Multi-Informati-
onsanzeige wird die Meldung angezeigt. ( S. 283)
■ Wenn auf der Multi-Informationsanzeige die Meldung erscheint, dass TRC deakti-
viert wurde, selbst wenn nicht gedrückt wurde
TRC wird vorübergehend deaktiviert. Wenn die Information weiterhin angezeigt wird,
wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt
oder eine andere verlässliche Werkstatt.
Deaktivieren des TRC-Systems

3284-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
CAMRY_HV_EM
■ Betriebsbedingungen der Berganfahrhilfe
Wenn die folgenden vier Bedingungen erfüllt sind, funktioniert die Berganfahrhilfe:
● Der Schalthebel befindet sich in einer anderen Stellung als P oder N (beim Anfahren
in Vorwärts-/Rückwärtsrichtung an einer Steigung)
● Das Fahrzeug wird angehalten
● Das Gaspedal wird nicht betätigt
● Die Feststellbremse ist nicht angezogen
■ Automatisches Deaktivieren der Berganfahrhilfe
Die Berganfahrhilfe schaltet sich in den folgenden Situationen ab:
● Der Schalthebel wird auf P oder N geschaltet
● Das Gaspedal wird betätigt
● Die Feststellbremse wird angezogen
● 2 Sekunden sind bei Maximum nach dem Loslassen des Bremspedals vergangen
■ Von den Systemen ABS, Bremsassistent, VSC, TRC und Berganfahrhilfe
erzeugte Geräusche und Vibrationen
● Wenn das Bremspedal wiederholt betätigt wird, beim Starten des Hybridsystems
oder unmittelbar nach dem Anfahren kann es vorkommen, dass ein Geräusch aus
dem Motorraum hörbar ist. Dieses Geräusch ist kein Anzeichen für eine Funktions-
störung in einem dieser Systeme.
● Wenn die obigen Systeme in Betrieb sind, kann es zu den folgenden Erscheinungen
kommen. Keine dieser Erscheinungen stellt ein Anzeichen für eine Funktionsstörung
dar.
• Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung spürbare Vibrationen.
• Motorgeräusche, auch nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
■ ECB-Betriebsgeräusch
Das ECB-Betriebsgeräusch kann in den folgenden Fällen gehört werden, aber dies
bedeutet nicht, dass eine Funktionsstörung aufgetreten ist.
● Aus dem Motorraum ertönen Betriebsgeräusche, wenn das Bremspedal betätigt
wird.
● Aus dem vorderen Bereich des Fahrzeugs ertönen Motorgeräusche des Bremssys-
tems, wenn die Fahrertür geöffnet wird.
● Ein bis zwei Minuten nach dem Abschalten des Hybridsystems ertönen Betriebsge-
räusche aus dem Motorraum.
■ EPS-Betriebsgeräusch
Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist möglic herweise ein Motorgeräusch (Surren) zu
hören. Dies deutet nicht auf eine Funktionsstörung hin.