TOYOTA HILUX 2017 Betriebsanleitungen (in German)

3714-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Vergewissern Sie sich, dass die
Kontrollleuchte für Allradantrieb
bei niedriger Geschwindigkeit
aufleuchtet.
Die Kontrollleuchte für Allradantrieb
bei niedriger Geschwindigkeit leuch-
tet auf, wenn der Umschaltvorgang
des Verteilergetriebe-Modus abge-
schlossen ist.
Lassen Sie das Kupplungspedal los,
um das Fahrzeug zu fahren.
■Schalten von L4 auf H4
Halten Sie das Fahrzeug an.
Der Verteilergetriebe-Modus kann
während der Fahrt nicht umgeschal-
tet werden.
Treten Sie das Kupplungspedal
fest durch.
Treten Sie weiterhin das Kupplungs-
pedal, bis der Umschaltvorgang des
Verteilergetriebe-Modus abge-
schlossen ist (Kontrollleuchte aus).
Ein Umschalten des Verteilerge-
triebe-Modus ist nicht möglich,
wenn das Kupplungspedal nicht
vollständig getreten ist.
(Leuchtet auf)
4
0 km/h
1
2

3724-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Schalten Sie den Frontantrieb-
Wahlschalter auf H4.
Die Kontrollleuchte für Allradantrieb
bei niedriger Geschwindigkeit blinkt
beim Umschalten.
Werden die Schritte und beim
Drehen des Frontantrieb-Wahl-
schalters nicht befolgt, blinkt die
Kontrollleuchte für Allradantrieb bei
niedriger Geschwindigkeit und ein
Warnsummer ertönt. Drehen Sie
den Frontantrieb-Wahlschalter
zurück auf L4 und führen Sie die
Schritte und erneut durch.
Wird das Kupplungspedal losgelassen, während die Kontrollleuchte für Allradan-
trieb bei niedriger Geschwindigkeit blinkt, kann es zu Getriebegeräuschen kom-
men. Treten Sie das Kupplungspedal unverzüglich fest durch und warten Sie,
bis der Umschaltvorgang des Verteilergetriebe-Modus abgeschlossen ist.
Vergewissern Sie sich, dass die
Kontrollleuchte für Allradantrieb
bei niedriger Geschwindigkeit
erlischt.
Die Kontrollleuchte für Allradantrieb
bei niedriger Geschwindigkeit
erlischt, wenn der Umschaltvor-
gang des Verteilergetriebe-Modus
abgeschlossen ist.
Lassen Sie das Kupplungspedal los,
um das Fahrzeug zu fahren.
(Blinkt)
3
12
12
(Erlischt)
4
HINWEIS
■ Umschalten zwischen H4 und L4
Lassen Sie das Kupplungspedal nicht los und treten Sie nicht das Gaspedal, wäh-
rend die Kontrollleuchte für Allradantrieb bei niedriger Geschwindigkeit blinkt. Ande-
renfalls kann dies zu Getriebegeräuschen und zu einer Funktionsstörung führen.

3734-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
■Häufigkeit der Verwendung des Allradantriebs (Fahrzeuge mit A.D.D.)
Sie sollten pro Monat mindestens 16 km mit Allradantrieb fahren.
Auf diese Weise wird die Schmierung der Frontantriebskomponenten gewährleistet.
■ Schalten zwischen H2 und H4
Wenn das Schalten bei kaltem Wetter Schwierigkeiten bereitet, verringern Sie die
Geschwindigkeit oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie dann erneut.
■ Schalten auf L4 (Fahrzeuge mit VSC)
Das VSC wird automatisch ausgeschaltet.
■ Beim Fahren auf trockenen, befestigten Straßen und Schnellstraßen
Verwenden Sie die Stellung H2. Wird das Fahrzeug lange in Stellung H4 oder L4
gefahren, ertönt ein Warnsummer und die Kontrollleuchte für Allradantrieb blinkt
schnell oder auf dem Multi-Informationsdisplay wird eine Warnmeldung angezeigt.
Wenn die Warnmeldung auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird, befolgen
Sie sie.
■ Wenn “TEMP. DIFFERENZIALÖL HOCH WECHSEL ZU 2WD ABKÜHLZEIT
ERFORDERLICH”/“Temp. Differenzialöl hoch Wechsel zu 2WD Abkühlzeit erfor-
derlich” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird (Fahrzeuge mit Multi-
Informationsdisplay)
Die Temperatur des Differenzialöls ist zu hoch.
Schalten Sie den Frontantrieb-Wahlschalter auf H2 und warten Sie, bis die Warnmel-
dung erlischt.
WARNUNG
■ Während der Fahrt
● Schalten Sie den Frontantrieb-Wahlschalter niemals von H2 auf H4, wenn die
Räder durchdrehen. Sorgen Sie dafür, dass die Räder nicht mehr durchdrehen,
bevor Sie schalten.
● Verwenden Sie für den normalen Fahrbetrieb auf trockenen, befestigten Straßen
die Position H2. Wenn Sie für Fahrten auf trockenen, befestigten Straßen die Posi-
tion H4 oder L4 verwenden, kann es zu Ölaustritt, Festfressen oder anderen Prob-
lemen an den Antriebskomponenten kommen, was zu einem Unfall führen kann.
Außerdem kann es zu erhöhtem Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch kom-
men.
● Vermeiden Sie in den Positionen H4 und L4 abrupte Lenkbewegungen. Andernfalls
kann sich der Drehgeschwindigkeitsunterschied zwischen Vorder- und Hinterrä-
dern ähnlich wie ein Bremsmanöver auswirken und würde so das Fahren erschwe-
ren.

3744-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Hinterachsdifferenzialsperre
Drücken Sie zum Einrücken der Hin-
terachsdifferenzialsperre den Schal-
ter für die
Hinterachsdifferenzialsperre.
Die Kontrollleuchte für die Hinterachs-
differenzialsperre leuchtet auf.
Zum Ausrücken der Hinterachsdiffe-
renzialsperre drücken Sie den Schal-
ter erneut.
Zum Ausrücken der Hinterachsdifferenzialsperre drücken Sie den Schalter erneut.
: Falls vorhanden
Die Hinterachsdifferenzialsperre ist nur zu verwenden, wenn ein Rad in
einer Bodenvertiefung oder auf rutschigem oder gewelltem Untergrund
durchdreht.
Diese Differenzialsperre ist wirksam, wenn eines der Hinterräder durch-
dreht.

3754-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Nur Modelle mit Allradantrieb:
Bevor Sie die Hinterachsdifferenzi-
alsperre einsetzen, drehen Sie den
Frontantrieb-Wahlschalter auf L4
und versuchen Sie, das Fahrzeug
zu fahren. ( S. 366, 370)
Falls dies nicht ausreicht, verwenden
Sie zusätzlich die Hinterachsdifferenzi-
alsperre.
Verringern Sie die Geschwindigkeit
auf unter 8 km/h.
Stellen Sie sicher, dass die Räder nicht
durchdrehen.
Drücken Sie den Schalter für die
Hinterachsdifferenzialsperre.
Die Kontrollleuchte für die Hinterachs-
differenzialsperre blinkt, während die
Hinterachsdifferenzialsperre eingerückt
wird.
Werden die Schritte und beim
Drücken des Schalters für die Hinter-
achsdifferenzialsperre nicht befolgt,
blinkt die Kontrollleuchte für die Hinter-
achsdifferenzialsperre dreimal, ein
Warnsummer ertönt dreimal und das
Hinterachsdifferenzial kann nicht
gesperrt werden. Führen Sie die
Schritte und erneut durch.
Verwenden der Hinterachsdifferenzialsperre
1
8 km/h
2
(Blinkt)
3
12
12

3764-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Treten Sie behutsam das Gaspe-
dal.
Vergewissern Sie sich, dass die
Kontrollleuchte für die Hinterachs-
differenzialsperre aufleuchtet.
Die Kontrollleuchte für die Hinterachs-
differenzialsperre leuchtet auf, wenn
der Einrückvorgang der Hinterachsdif-
ferenzialsperre abgeschlossen ist.
Falls die Kontrollleuchte für die Hinter-
achsdifferenzialsperre nicht aufhört zu
blinken, nachdem Sie den Schalter für
die Hinterachsdifferenzialsperre
gedrückt haben, führen Sie einen der
folgenden Schritte durch, während Sie
das Lenkrad nach links und rechts dre-
hen.
• Beschleunigen
• Abbremsen
Rücken Sie die Hinterachsdifferenzialsperre aus, sobald sich das Fahrzeug
wieder normal bewegen lässt. Zum Ausrücken der Hinterachsdifferenzial-
sperre drücken Sie den Schalter erneut.
4
(Leuchtet auf)
5

3774-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
■Bei eingerückter Hinterachsdifferenzialsperre
Bei eingerückter Hinterachsdifferenzialsperre sind die folgenden Systeme außer
Betrieb gesetzt.
Es ist somit normal, dass in diesem Fall die “ABS”-Warnleuchte, die Kontrollleuchte
VSC OFF (falls vorhanden) und die “TRC OFF”-Kontrollleuchte (falls vorhanden) auf-
leuchten und dass “TRC AUSGESCHALTET.”/“TRC ausgeschaltet.” auf dem Multi-
Informationsdisplay (falls vorhanden) angezeigt wird.
• ABS
• Bremsassistent (falls vorhanden)
• VSC (falls vorhanden)
• TRC/A-TRC (falls vorhanden)
• Anhängerstabilisierung (falls vorhanden)
• Berganfahrkontrolle (falls vorhanden)
• Elektronische Bergabfahrkontrolle (falls vorhanden)
■ Zum leichteren Ausrücken
Drehen Sie das Lenkrad ein wenig nach links und rechts, während das Fahrzeug in
Bewegung ist.
■ Automatisches Ausschalten der Hinterachsdifferenzialsperre
Die Hinterachsdifferenzialsperre wird ebenfalls in einer der folgenden Situationen aus-
gerückt:
● Der Frontantrieb-Wahlschalter wird auf H2 oder H4 geschaltet (Modelle mit Allradan-
trieb)
● Der Motorschalter wird in Stellung “ACC” oder “LOCK” (Fahrzeuge ohne intelligentes
Zugangs- und Startsystem) bzw. in den Modus ACCESSORY geschaltet oder ausge-
schaltet (Fahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem)
■ Nach dem Ausrücken der Hinterachsdifferenzialsperre
Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchte erlischt.
WARNUNG
■ So vermeiden Sie einen Unfall
Die Nichtbeachtung der folgenden Vorsichtsmaßregeln kann Unfälle zur Folge
haben.
● Verwenden Sie die Hinterachsdifferenzialsperre nur, wenn ein Rad in einer Boden-
vertiefung oder auf rutschigem oder unebenem Untergrund durchdreht. Es sind ein
höherer Lenkaufwand sowie größere Vorsicht in Kurven erforderlich.
● Die Hinterachsdifferenzialsperre darf erst eingerückt werden, wenn die Räder nicht
mehr durchdrehen. Andernfalls kann das Fahrzeug beim Einrücken der Differenzi-
alsperre ausbrechen, was zu einem Unfall führen könnte. Außerdem können Bau-
teile der Hinterachsdifferenzialsperre beschädigt werden.
● Fahren Sie mit eingerückter Differenzialsperre nicht schneller als 8 km/h.
● Fahren Sie mit eingeschaltetem Schalter für die Hinterachsdifferenzialsperre nicht
im Dauerbetrieb.

3784-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Stopp-Start-System (Smart Stop)
■Ausschalten des Motors
Fahrzeuge mit Automatikge-
triebe
Treten Sie, während Sie mit dem
Schalt-/Wählhebel in Stellung “D”
oder “S” fahren, das Bremspedal
und halten Sie das Fahrzeug an.
Die Stopp-Start-Kontrollleuchte
leuchtet auf.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Halten Sie das Fahrzeug bei durchgetretenem Kupplungspedal an, schal-
ten Sie den Schalt-/Wählhebel auf “N” und lassen Sie das Kupplungspedal
los.
Die Stopp-Start-Kontrollleuchte leuchtet auf.
■
Neustart des Motors
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
Lassen Sie das Bremspedal los.
Die Kontrollleuchte für das Stopp-Start-System erlischt.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Stellen Sie sicher, dass der Schalt-/Wählhebel auf “N” steht, und treten Sie
das Kupplungspedal.
Die Stopp-Start-Kontrollleuchte erlischt.
: Falls vorhanden
Das Stopp-Start-System schaltet den Motor entsprechend der Betäti-
gung des Bremspedals (Automatikgetriebe) oder des Kupplungspedals
(Schaltgetriebe) aus bzw. startet ihn wieder neu.
Betrieb des Stopp-Start-Systems

3794-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
4
Fahren
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Drücken Sie den Deaktivierungs-
schalter für das Stopp-Start-System,
um das Stopp-Start-System zu deakti-
vieren.
Die Kontrollleuchte für ausgeschaltetes
Stopp-Start-System leuchtet daraufhin
auf.
Bei einem erneuten Drücken des
Schalters wird das Stopp-Start-System
reaktiviert und die Kontrollleuchte für
ausgeschaltetes Stopp-Start-System
erlischt.
■
Automatische Reaktivierung des Stopp-Start-Systems
Selbst wenn das Stopp-Start-System mit dem Deaktivierungsschalter für
das Stopp-Start-System deaktiviert wurde, wird es automatisch reaktiviert,
wenn der Motorschalter in Stellung “LOCK” (Fahrzeuge ohne intelligentes
Zugangs- und Startsystem) bzw. ausgeschaltet wird (Fahrzeuge mit intelli-
gentem Zugangs- und Startsystem) und der Motor anschließend gestartet
wird.
■Wenn der Deaktivierungsschalter für das Stopp-Start-System bei ste-
hendem Fahrzeug gedrückt wird
●Wurde der Motor durch das Stopp-Start-System ausgeschaltet, kann er
durch Drücken des Deaktivierungsschalters für das Stopp-Start-System
wieder gestartet werden.
Ab dem nächsten Mal, wenn das Fahrzeug angehalten wird (nachdem
das Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde), wird der Motor nicht
mehr ausgeschaltet.
●Bei deaktiviertem Stopp-Start-System wird das System durch Drücken
des Deaktivierungsschalter für das Stopp-Start-System wieder aktiviert,
der Motor wird aber nicht ausgeschaltet.
Ab dem nächsten Mal, wenn das Fahrzeug angehalten wird (nachdem
das Stopp-Start-System aktiviert wurde), wird der Motor ausgeschaltet.
Deaktivieren des Stopp-Start-Systems

3804-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
HILUX_OM_OM71245M_(EM)
Wenn das Fahrzeug an einem Hang angehalten und der Motor durch das
Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird ein Zurückrollen verhindert,
indem die Bremskraft vorübergehend aufrechterhalten wird, bis der Motor
wieder gestartet und Antriebskraft erzeugt wird. Das Aufrechterhalten der
Bremskraft wird automatisch beendet, wenn Antriebskraft erzeugt wird.
●Diese Funktion arbeitet auf ebenen Flächen sowie an steilen Hängen.
●Es können Betriebsgeräusche der Bremsen zu hören sein, was jedoch
kein Zeichen für eine Störung ist.
●Das Bremspedalverhalten kann sich ändern und es können Vibrationen
auftreten, was jedoch kein Zeichen für eine Störung ist.
Berganfahrkontrolle