TOYOTA PRIUS PRIME 2021 Manuel du propriétaire (in French)

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
3695-2. Procédures liées à la conduite
5
Conduite
●Situations dans lesquelles la position de changement de vitesse passera
automatiquement à N :
• Lorsque vous appuyez sur le contacteur de position P pendant q ue le
véhicule est en mouvement.
*1
• Lorsque vous tentez de sélectionner la position R en déplaçant le levier
sélecteur de vitesses pendant que le véhicule avance.
*2
• Lorsque vous tentez de sélectionner la position D en déplaçant le levier
sélecteur de vitesses pendant que le véhicule recule.
*3
• Lorsque vous tentez de passer de la position de changement de vitesse
R à la position B en déplaçant le levier sélecteur de vitesses.
*1 : Il est possible de passer en position de changement de vitess e P
lorsqu’on roule à une vitesse extrêmement basse.
*2 : Il est possible de passer en position de changement de vitess e R
lorsqu’on roule à basse vitesse.
*3 : Il est possible de passer en position de changement de vitess e D
lorsqu’on roule à basse vitesse.
● Si N est sélectionné pendant que vous conduisez à une certaine vitesse, la
position de changement de vitesse passera à N même si le levier sélecteur
de vitesses n’est pas maintenu en position N. Dans ce cas, l’av ertisseur
sonore retentit et un message de confirmation s’affiche sur l’é cran multi-
fonction pour informer le conducteur que la position de changem ent de
vitesse est passée à N.

370
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-2. Procédures liées à la conduite
■Avertisseur sonore de marche arrière
Lorsque vous passez en position de changement de vitesse R, un avertisseur
sonore retentit pour vous rappeler que la position de changemen t de vitesse
est R.
■ Limitation de démarrage brusque (système de gestion du démarrag e)
P. 342
■ Fonction de sélection auto matique de la position P
● Si le contacteur d’alimentation est activé et que la position d e changement
de vitesse n’est pas déjà en P, le fait d’arrêter complètement le véhicule et
d’appuyer sur le contacteur d’alimentation entraînera le passag e automa-
tique de la position de changement de vitesse à P et la désacti vation du
contacteur d’alimentation
*.
● Il est également possible que la position de changement de vite sse passe
automatiquement à P si l’une des conditions suivantes est détec tée alors
que le véhicule est arrêté par le régulateur de vitesse dynamiq ue à radar
avec plage complète de vitesses.
• La ceinture de sécurité du conducteur n’est pas bouclée
• La portière du conducteur est ouverte
• Il s’est écoulé environ 3 minutes depuis l’arrêt du véhicule
* : Si vous appuyiez sur le contacteur d’alimentation lorsque vou s conduisez à
très basse vitesse (par exemple, juste avant d’arrêter le véhic ule), il est
possible que la position de changement de vitesse passe automat iquement
à P. Appuyez sur le contacteur d’alimentation après avoir arrêt é complète-
ment le véhicule afin d’éviter que le véhicule ne s’arrête brus quement.
■ S’il est impossible de passer de la position de changement de v itesse P
à une autre position
Il se peut que la batterie de 12 volts soit déchargée. Dans ce cas, vérifiez la
batterie de 12 volts. ( P. 760)
■ À propos du freinage moteur
Lorsque la position de changement de vitesse B est sélectionnée, le relâche-
ment de la pédale d’accélérateur activera le freinage moteur.
●Lorsque vous conduisez le véhicule à vitesse élevée, vous pourr ez ressentir
que le freinage moteur entraîne une décélération moins importan te qu’avec
les véhicules traditionnels fonctionnant à l’essence.

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
3715-2. Procédures liées à la conduite
5
Conduite
●Le véhicule peut accélérer même lorsque la position de changeme nt de
vitesse B est sélectionnée.
Si vous conduisez constamment le véhicule en position B, vous a ugmenterez
votre consommation de carburant. En général, sélectionnez la po sition D.
■ Après avoir rechargé/rebranché la batterie de 12 volts
P. 646
■ Lorsqu’un message concernant les changements de vitesse s’affic he
sur l’écran multifonction
Lorsque la position de changement de vitesse ne change pas en r aison d’une
opération erronée, des conditions du système, etc., ou lorsque le change-
ment de vitesse tenté n’est pas valide, un message indiquant l’ opération cor-
recte ou la raison pour laquelle le changement ne peut pas être effectué
s’affiche sur l’écran multifonction. Dans ces cas-là, suivez le s directives et
recommencez l’opération.
■ Personnalisation
Les réglages (par ex. l’avertisseur sonore de marche arrière) p euvent être
modifiés.
(Fonctions personnalisables : P. 800)
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous roulez sur des chaussées glissantes
N’accélérez pas et ne changez pas de position de changement de vitesse
brusquement.
Les changements brusques de freinage moteur peuvent faire patin er ou
déraper le véhicule et provoquer un accident.
■ Levier sélecteur de vitesses et contacteur de position P
● N’enlevez pas le pommeau du levier sélecteur de vitesses et n’u tilisez rien
d’autre qu’un pommeau de levier sélecteur de vitesses d’origine Toyota.
De plus, n’accrochez rien sur le levier sélecteur de vitesses.
Cela pourrait empêcher le levier sélecteur de vitesses de revenir à sa
position d’origine et provoquer un accident pendant que le véhi cule roule.
● N’appuyez pas sur le contacteur de position P pendant que le vé hicule se
déplace.
Si vous appuyiez sur le contacteur de position P lorsque vous c onduisez à
très basse vitesse (par exemple, juste avant l’arrêt du véhicule), le véhi-
cule pourrait s’arrêter brusquement lors du passage en position de chan-
gement de vitesse P, ce qui risquerait de provoquer un accident .
● Afin d’éviter un changement accidentel de la position de change ment de
vitesse, ne touchez pas au levier sélecteur de vitesses ni au c ontacteur de
position P lorsque vous ne les utilisez pas.

372
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-2. Procédures liées à la conduite
NOTE
■Charge de la batterie hybride (batterie de traction)
En position de changement de vitesse N, la batterie hybride (ba tterie de
traction) ne sera pas chargée. Pour éviter que la batterie ne se décharge,
évitez de laisser la position N sélectionnée pendant une longue période.
■ Situations dans lesquelles des défaillances du système de comma nde
de changement de vitesse sont possibles
Si l’une des situations suivantes se produit, des défaillances du système de
commande de changement de vitesse sont possibles.
Arrêtez immédiatement le véhicule dans un endroit sécuritaire e t sur une
surface plane, engagez le frein de stationnement, puis contactez votre
concessionnaire Toyota.
● Lorsqu’un message d’avertissement au sujet du système de commande
de changement de vitesse s’affiche sur l’écran multifonction.
● Après quelques secondes, l’affich age n’indique toujours pas de sélection
de position de changement de vitesse.
■ Remarques concernant le levier sélecteur de vitesses et le fonc tionne-
ment du contacteur de position P
Évitez d’actionner à répétition et en succession rapide le levier sélecteur de
vitesses et le contacteur de position P.
La fonction de protection du système peut s’activer et empêcher temporai-
rement le passage en toute autre position de changement de vitesse que P.
Si cela se produit, veuillez patienter environ 20 secondes avan t de tenter de
nouveau de changer la position de changement de vitesse.

373
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-2. Procédures liées à la conduite
5
Conduite
Levier de commande des clignotants
Virage à droite
Changement de voie vers la
droite (déplacez le levier à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants de droite clignote-
ront 3 fois.
Changement de voie vers la
gauche (déplacez le levier à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants de gauche cligno-
teront 3 fois.
Virage à gauche
■Les clignotants peuvent être actionnés lorsque
Le contacteur d’alimentation est en mode ON.
■ Si le voyant clignote plus rapidement qu’à l’habitude
Vérifiez que tous les clignotants fonctionnent correctement.
■ Si les clignotants cessent de clignoter avant la fin du changem ent de
voie
Actionnez le levier de nouveau.
■ Personnalisation
Le nombre de clignotements lors d’un changement de voie peut êt re modifié.
(Fonctions personnalisables : P. 800)
Directives de fonctionnement
1
2
3
4

374
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-2. Procédures liées à la conduite
Frein de stationnement
Pour engager le frein de station-
nement, appuyez à fond sur la
pédale de frein de stationnement
avec votre pied gauche, tout en
appuyant sur la pédale de frein
avec votre pied droit.
(Le frein de stationnement est
relâché si vous appuyez de nou-
veau sur la pédale.)
■Stationnement du véhicule
P. 341
■ Avertisseur sonore de frein de stationnement engagé
Un avertisseur sonore retentira si le véhicule roule avec le fr ein de stationne-
ment engagé. “Desserrez le frein de stationnement” s’affiche su r l’écran mul-
tifonction (le véhicule a atteint une vitesse de 3 mph [5 km/h] ).
■ Utilisation pendant l’hiver
P. 535
Directives de fonctionnement
(États-Unis)
(Canada)
NOTE
■ Avant de conduire
Relâchez complètement le frein de stationnement.
Conduire le véhicule alors que le frein de stationnement est en gagé entraî-
nera une surchauffe des composants des freins, ce qui peut nuir e au rende-
ment des freins et les user prématurément.

375
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
5
Conduite
Contacteur des phares
Si vous actionnez le contacteur , les phares s’allument comme
suit :
États-Unis (type A)Les phares de jour
s’allument. ( P. 378)
Les feux de gabarit, les
feux de stationnement,
les feux arrière, l’éclai-
rage de la plaque
d’immatriculation,
l’éclairage du tableau
de bord et les phares de
jour ( P. 378) s’allu-
ment.
Les phares et toutes les
lumières énumérées ci-
dessus (sauf les phares
de jour) s’allument.
Les phares de jour s’éteignent.
Les phares peuvent être actionnés manuellement ou automati-
quement.
Directives de fonctionnement
1
2
3
4

376
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
États-Unis (type B)Les feux de gabarit, les feux de stationnement, les feux
d’accentuation à DEL (si le véhicule en est doté), les feux
arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, l’éclai-
rage du tableau de bord et les phares de jour ( P. 378)
s’allument.
Les phares et toutes les lumières énumérées ci-dessus
(sauf les phares de jour) s’allument.
Les phares de jour s’éteignent.
Les phares, les feux de
gabarit, les feux de sta-
tionnement, les feux
d’accentuation à DEL
(si le véhicule en est
doté), les phares de
jour ( P. 378) et toutes
les lumières connexes
s’allument et s’étei-
gnent automatique-
ment (lorsque le
contacteur d’alimenta-
tion est en mode ON).1
(si le véhicule en est doté)
O
P
Q

PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
3775-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
5
Conduite
CanadaLes phares, les feux de
gabarit, les feux de sta-
tionnement, les feux
d’accentuation à DEL
(si le véhicule en est
doté), les phares de
jour (P. 378) et toutes
les lumières connexes
s’allument et s’étei-
gnent automatique-
ment (lorsque le
contacteur d’alimenta-
tion est en mode ON).
Les feux de gabarit, les feux de stationnement, les feux
d’accentuation à DEL (si le véhicule en est doté), les feux
arrière, l’éclairage de la plaque d’immatriculation, l’éclai-
rage du tableau de bord et les phares de jour ( P. 378)
s’allument.
Les phares et toutes les lumières énumérées ci-dessus
(sauf les phares de jour) s’allument.
Les phares de jour s’allument. ( P. 3 7 8 )
Lorsque les phares sont allu-
més, poussez le levier vers
l’avant pour allumer les feux de
route.
Ramenez le levier vers vous à la
position centrale pour éteindre les
feux de route.
Pour faire un appel de phares,
tirez le levier vers vous et relâ-
chez-le.
Vous pouvez faire un appel de phares lorsque les phares sont al lumés ou
éteints.
1
Allumage des feux de route
2
3
4
IO53PH019
1
2

378
PRIUS PRIME_OM_OM47D71D_(D)
5-3. Fonctionnement des phares et des essuie-glaces
■Système des phares de jour
●Les phares de jour s’allument en utilisant les mêmes ampoules que les
phares, mais ils sont moins lumineux que les phares.
● Lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies, les phar es de jour
s’allument automatiquement afin que les autres conducteurs puis sent mieux
voir votre véhicule lorsque vous conduisez de jour. (Les phares de jour ne
sont pas conçus pour être utilisés la nuit.)
• Le système hybride est en fonction
• Le frein de stationnement est relâché
• Le contacteur des phares est en position , , ou
*
*
: Lorsque l’environnement est bien éclairé
Les phares de jour restent allumés après qu’ils se sont allumés , même si le
frein de stationnement est engagé de nouveau.
● Pour les États-Unis : Vous pouvez éteindre les phares de jour en actionnant
le contacteur.
● Par rapport aux phares, le système des phares de jour offre une plus
grande longévité et consomme moins d’électricité, ainsi il peut contribuer à
réduire la consommation de carburant.
■ Capteur de commande des phares (si le véhicule en est doté)
Il se peut que le capteur ne fonctionne
pas correctement si l’on place un objet
sur celui-ci ou si un objet fixé au pare-
brise le bloque.
Dans ce cas, l’interférence causée à la
détection de la lumière ambiante par le
capteur pourrait nuire au fonctionnement
du système de phares automatique.
Le climatiseur pourrait aussi cesser de
fonctionner.