TOYOTA RAV4 2018 Bruksanvisningar (in Swedish)

71
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
*1: i förekommande fall
*2: Aktiveras inom täckningsområdet för
ERA-GLONASS/EVAK.
Systemets namn varierar beroende
på land.
Mikrofon
”SOS”-knapp
*
Indikeringslampor
*: Den här knappen är avsedd för kom- munikation med systemoperatören
hos ERA-GLONASS/EVAK.
Andra SOS-knappar som finns i an-
dra system i ett mo torfordon hänför
sig inte till denna enhet och är inte
avsedda för kommunikation med
ERA-GLONASS/EVAK:s systemope-
ratör.
ERA-GLONASS/EVAK*1,2
Nödanropssystemet är en
enhet som är installerad i for-
don för att kunna bedöma plats
och riktning (med hjälp av
GLONASS [Global Navigation
Satellite System ] och GPS-sig-
naler [Global Positioning Sys-
tem]) och säkerställa
generering och överföring av
fordonsinformation (i icke-jus-
terbar form) i händelse av tra-
fikolyckor eller andra
händelser på motorvägar i
Ryska federationen/Kazak-
stan. Dessutom etablerar sys-
temet tvåvägskommunikation
mellan fordonet och en ERA-
GLONASS/EVAK-operatör
genom mobilnätverk (GSM).
Automatiska nödanrop (via
automatiskt kollisionsmedde-
lande) och manuella nödsamtal
(genom att trycka på SOS-
knappen) kan göras till ERA-
GLONASS/EVAK:s kontrollcen-
tral.
Denna service är obligatorisk
enligt tullunionens tekniska
regelverk.
Systemkomponenter
A
B
C
OM42B46SE.book Page 71 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

721-3. Assistans i nödsituation
nAutomatiska nödsamtal
Om en krockkudde utlöses är sys-
temet utformat så att det ringer au-
tomatiskt upp ERA-GLONASS/
EVAK:s kontrollcentral.
* Operatö-
ren som tar emot samtalet får upp-
gifter om platsen där bilens befinner
sig, tidpunkten för händelsen och
bilens VIN-nummer, samt försöker
tala med de åkande i bilen för att
göra en bedömning av situationen.
Om de åkande inte är kommunicer-
bara behandlar operatören automa-
tiskt samtalet som nödsamtal och
kontaktar närmaste räddningstjänst
(112-system eller liknande) med
beskrivning av situationen och en
begäran att assistans sänds till
platsen.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom- föras. ( sid. 73)
nManuella nödsamtal
I händelse av en nödsituation, tryck
på knappen ”SOS” för att ringa upp
ERA-GLONASS/EVAK:s kontroll-
center.
* Operatören fastställer din
bils position, gör en bedömning av
situationen och skickar den assis-
tans som situationen kräver.
Om du skulle trycka på ”SOS”-knappen
av misstag ska du tala om för operatö-
ren att ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom- föras. ( sid. 73)
När startknappen trycks till tänd-
ningsläge tänds den röda indike-
ringslampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna indikeringslampan
vilket bekräftar att systemet är ak-
tivt. Indikeringslamporna indikerar
följande:
Om den gröna indikeringslam-
pan tänds och fortsätter lysa är
systemet aktiverat.
 Om den gröna indikeringslam-
pan blinkar två gånger i sekun-
den genomförs ett automatiskt
eller manuellt nödsamtal.
 Om ingen indikeringslampa
tänds är systemet inte aktiverat.
 Om den röda indikeringslampan
tänds vid annat tillfälle än ome-
delbart efter att startknappen
tryckts till tändningsläge kan en
funktionsstörning ha uppstått i
systemet, eller reservbatteriet
kan vara urladdat.
 Om den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder under
ett nödanrop har samtalet blivit
frånkopplat eller signalen i mobil-
nätverket är svag.
Reservbatteriets livslängd är inte längre
än 3 år.
RäddningstjänstIndikeringslampor
OM42B46SE.book Page 72 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

73
1
1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
Ett testläge finns för att kontrollera
funktionen i nödsamtalssystemet.
Kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsva-
rande kvalifikationer för att testa
enheten.
Enhetens testläge
VARNING
nNär nödanrop eventuellt inte kan
genomföras
lDet går eventuellt inte att ringa nöd-
samtal i någon av följande situatio-
ner. Kontakta i så fall larmcentralen
(112-systemet, eller liknande) på
annat sätt, t.ex. närbelägna offent-
liga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobil- telefonens täckningsområde kan
det vara svårt att ansluta till ERA-
GLONASS/EVAK:s kontrollcenter
om mottagningen är dålig eller lin-
jen upptagen. I sådana fall, även
om systemet försöker ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s kontroll-
center, kan du eventuellt inte
ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:s
kontrollcenter för att genomföra ett
nödsamtal och kontakta räddnings-
tjänsten.
• Om bilen befinner sig utanför mobil- telefonens mottagningsområde kan
nödsamtal inte ringas.
• Om en defekt har uppkommit i den tillhörande utrustningen (t.ex. pane-
len till ”SOS”-knappen, indikerings-
lampor, mikrofon, högtalare, DCM,
antenn eller anslutande sladdar)
eller om någon av dessa är ska-
dade eller trasiga kan nödsamtalet
inte ringas.
• Under nödsamtalet gör systemet upprepade försök att ansluta till
ERA-GLONASS/EVAK:s kontroll-
center). Om du emellertid inte kan
ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:
kontrollcentral på grund av dålig
mottagning kan systemet eventu-
ellt inte ansluta till mobilnätverket
och samtalet kan avslutas utan att
uppkoppling har skett. Den röda
indikeringslampan blinkar i cirka
30 sekunder för att indikera att
samtalet är frånkopplat.
• Den här enheten kommer eventuellt inte att fungera om den har utsatts
för en stöt.
lOm 12-voltsbatteriets spänning
sjunker eller om frånkoppling har
skett kan systemet inte alltid
ansluta till ERA-GLONASS/EVAK:s
kontrollcentral.
nOm nödanropssystemet ersätts
med ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
nFör din säkerhet
lKör försiktigt.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex. trafikolycka
eller en plötslig me dicinsk krissitua-
tion. Det skyddar inte förare eller
passagerare på något sätt. Kör
säkert och sätt allt id fast säkerhets-
bältena för din och andras säker-
het.
lI en nödsituation ska du alltid priori-
tera liv.
lOm du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och evakuera ome-
delbart till en säker plats.
OM42B46SE.book Page 73 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

741-3. Assistans i nödsituation
VARNING
lEftersom systemet känner av stötar
synkroniseras det automatiska rap-
porteringssystemet inte alltid med
krockkuddesystemets funktion.
(Om bilen körs på bakifrån eller lik-
nande)
lAv säkerhetsskäl ska du inte ringa
larmnummer under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till plötsliga olyckor.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du
ringer nödanropet.
lAnvänd alltid specificerade säk-
ringar om de behöver bytas ut. Att
använda andra säkringar kan
orsaka gnistor eller rök i kretsen
och leda till brand.
lOm systemet används medan rök
eller ovanlig lukt har uppstått kan
det orsaka brand. Stäng omedelbart
av systemet och kontakta en aukto-
riserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OBSERVERA
nFör att undvika skador
Häll ingen vätska på ”SOS”-knappens
panel och stöt inte till den.
nOm en funktionsstörning uppstår
i ”SOS”-knappens panel, högta-
lare eller mikrofon under ett nöd-
samtal eller underhållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödsamtal, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören
vid ERA-GLONASS/EVAK:s kontroll-
center. Om någon del i ovanstående
utrustning är skadad ska du vända dig
till en auktoriserad Toyota-återförsäl-
jare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifika-
tioner och utrustning.
OM42B46SE.book Page 74 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

75
1
1-4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
1-4.Hybridsystem
Bilden utgör endast ett förklarande exem
pel och kan skilja sig från de verkliga
delarna.
Bensinmotor
Främre elmotor (hybridmotor)
Bakre elmotor (hybridmotor)
*
*: Endast AWD-modeller
nStillastående/när du börjar köra
Bensinmotorn stängs av
* när bilen
stannar. När du börjar köra drivs bi-
len av elmotorn. Vid körning i låg
fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensinmotorn av
* och elmo-
torn används. Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc., stan-
nar bensinmotorn inte automatiskt.
( sid. 76)
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bile ns egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enligt
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektiviteten och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
A
B
C
OM42B46SE.book Page 75 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

761-4. Hybridsystem
nVid normal körning
Bensinmotorn används för det mes-
ta. Hybridbatteriet laddas upp av el-
motorn vid behov.
nVid hård acceleration
När gaspedalen trampas ned hårt
tillförs kraften från hybridbatteriet till
bensinmotorns batteri via elmotorn.
nVid inbromsning (regenerativ
bromsning)
Hjulen driver elmotorn som en kraft-
generator varpå hybridbatteriet lad-
das upp.
nRegenerativ bromsning
lI följande situationer konverteras kine-
tisk energi till elektrisk energi och in-
bromsningskraft kan erhållas i sam-
band med att hybridbatteriet laddas
upp.
• Gaspedalen släpps upp under körning med växelspaken i D eller S.
• Bromspedalen trampas ned under
körning med växelspaken i D eller S.
lMedan GPF-systemet ( sid. 307) är
aktiverat för att regenerera avgasfiltret
laddas hybridbatteriet eventuellt inte.
nEV, indikator
EV-indikatorn tänds när bilen körs på
endast elmotorn eller om bensinmotorn
har stängts av.
Till/från-funktionen för EV-indikatorn kan
ändras. ( sid. 112)
nOmständigheter när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av au-
tomatiskt. Den stängs inte alltid automa-
tiskt av i följande fall
*:
lUnder varmkörning av bensinmotorn
lMedan hybridbatteriet laddas upp
lOm temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
lNär värmaren är inkopplad*: Beroende på rådande förhållanden
stängs bensinmotorn inte alltid auto-
matiskt av i andra situationer.
nLadda hybridbatteriet
Eftersom bensinmotorn laddar hybrid-
batteriet behöver batteriet inte laddas
från en extern källa. Om bilen emellertid
är parkerad under längre tid kan batte-
riet gradvis urladdas. Därför bör du köra
bilen åtminstone någon gång i månaden
i minst 30 minuter eller 16 km. Om hy-
bridbatteriet har laddats ur helt och hy-
bridsystemet inte startar ska du kontakta
en auktoriserad Toyota-återförsäljare el-
ler Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikationer
och utrustning.
nLadda 12-voltsbatteriet
 sid. 460
nEfter att 12-voltsbatteriet har lad-
dats ur, eller om terminalen har ta-
gits bort och satts tillbaka under ett
byte, etc.
Bensinmotorn stängs eventuellt inte av,
även om bilen körs med hybridbatteriet.
Om detta fortsätter några dagar ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsva rande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OM42B46SE.book Page 76 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

77
1
1-4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
nLjud och vibrationer som är speci-
ella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud el-
ler vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-lampan tänd. Av
säkerhetsskäl ska du se till att föra väx-
elspaken till P och ansätta parkerings-
bromsen när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå
när hybridsystemet är i drift, det betyder
alltså inte att något är fel:
lMotorljud kan höras från motorrum-
met.
lLjud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat under baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
lDriftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet under baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.
lNär bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
lLjud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
lMotorljud kan höras vid hård accelera-
tion.
lLjud kan höras på grund av den rege-
nerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är
uppsläppt.
lVibrationer kan kännas när bensinmo-
torn startar eller stängs av.
lLjudet från kylfläkt kan höras från
luftintagsventilen under baksätet.
nUnderhåll, reparationer, återan-
vändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återför-
säljare eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning beträffande under-
håll, reparation, återvinning och avytt-
ring. Du ska inte skrota bilen på egen
hand.
OM42B46SE.book Page 77 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

781-4. Hybridsystem
Bilden utgör endast ett förklarande exem pel och kan skilja sig från de verkliga
delarna.
Varningsdekal
Servicekontakt
Bakre elmotor (hybridmotor)
*
Hybridbatteri
Högspänningskablar (orange)
Främre elmotor (hybridmotor)
Drivenhet
Luftkonditioneringskompressor
Hybridsystem, säkerhetsanvisningar
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det är ett hög-
spänningssystem (cirka max 650 V) såväl som delar som blir extremt
heta när hybridsystemet är i drift. Följ anvisningarna på dekalerna
som är fästa på bilen.
Systemkomponenter
A
B
C
D
E
F
G
H
OM42B46SE.book Page 78 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

79
1
1-4. Hybridsystem
Trygghet och säkerhet
*: Endast AWD-modeller
nOm du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hy-
bridsystemet inte kan startas ska du fylla
på tillräckligt med bensin så att varnings-
lampan för låg bränslenivå ( sid. 428)
slocknar. Om bränslenivån i tanken är ex-
tremt låg kan hybrid systemet eventuellt
inte startas. (Standardmängden bränsle
är cirka 8,8 liter när bilen står på plant
underlag. Volymen kan variera om bilen
står på sluttande underlag. Fyll på extra
bränsle om bilen står på en sluttning.)
nElektromagnetiska vågor
lHögspänningsdelar och -kablar på hy-
bridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär sam-
ma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar
eller hemelektronisk utrustning.
lDin bil kan orsaka ljudstörningar
i radiodelar som tillverkats av tredje
part.
nHybridbatteri
Hybridbatteriet har begränsad livslängd.
Hybridbatteriets livslängd kan variera
beroende på körstil och körförhållanden.
nFörsäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp
enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
VARNING
nSäkerhetsåtgärder högspänning
Denna bil har både likström (DC) och
växelström (AC) med hög spänning
samt ett 12-voltssystem. Både lik-
ström och växelström är mycket farli-
ga och kan orsaka svåra brännskador
eller elektriska stötar vilket kan leda
till svåra eller livshotande skador.
lDu ska aldrig vidröra, ta isär,
demontera eller byta ut högspän-
ningskomponenter, högspännings-
kablar eller deras anslutningar.
lHybridsystemet kan bli mycket
varmt efter start eftersom det
använder högspänning. Var mycket
försiktig med såväl högspänningen
som den höga temperaturen och
lyd alltid texten på varningsdeka-
lerna som är fästa på bilen.
lFörsök aldrig att öppna inspektions-
öppningen till servicekontakten som
är placerad under baksätet. Service- kontakten, som är en del av hög-
spänningssystemet, ska bara an-
vändas vid servicetillfällen.
nFörsiktighet vid bilolyckor
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar för att minska risken för svåra
eller livshotande skador:
lKör av bilen från vägen, placera
växelspaken i P, ansätt parkerings-
bromsen och stäng av hybridsyste-
met.
lRör aldrig högspänningskomponen-
ter, kablar och anslutningsdon.
lRör aldrig elkablar som sticker ut
utanför eller inne i bilen. Du kan få
en livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig
någon kabel i elsystemet.
lOm vätska läcker ut från någon del
av bilen får du inte röra vätskan.
Det kan vara starkt alkalisk elek-
trolyt från hybridbatteriet. Om du får
vätska på huden eller i ögonen ska
du omedelbart skölja bort den med
stora mängder vatten eller, om möj-
ligt, med borsyrelösning. Uppsök
omedelbart läkare.
OM42B46SE.book Page 79 Monday, December 17, 2018 12:29 PM

801-4. Hybridsystem
VARNING
lOm det skulle börja brinna i hybridbi-
len ska du lämna den snarast möj-
ligt. Använd aldrig en brandsläckare
som inte är avsedd för elektrisk
brand. Även en liten mängd vatten
kan vara farligt.
lOm din bil måste bogseras ska det
ske med framhjulen (modeller med
2WD) eller alla fyra hjulen upphöjda
(modeller med AWD). Om hjulen,
som är anslutna till elmotorn, är på
marken under bogsering kan motorn
fortsätta att generera elektricitet. Det
kan orsaka brand. (sid. 415)
lUndersök noggrant marken under
bilen. Om du upptäcker att vätska
har runnit ner på marken kan bräns-
lesystemet vara skadat. Lämna bilen
snarast möjligt.
nHybridbatteri
lDu ska aldrig sälja, ge bort eller an-
passa hybridbatteriet. För att undvi-
ka olyckshändelser ska hybridbatte-
rier som tagits bort från ett skrotat
fordon samlas in genom en auktori-
serad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning. Du ska inte avytt-
ra batteriet på egen hand.
Om batteriet inte tas om hand på kor-
rekt sätt kan följande inträffa vilket kan
leda till svåra eller livshotande skador:
• Hybridbatteriet kan skrotas eller slängas bort på olagligt sätt vilket blir
en miljöfara, eller också kan någon
vidröra en högspänningskomponent
vilket resulterar i en elektrisk stöt.
• Hybridbatteriet är endast avsett att användas i din hybridbil. Om hybrid-
batteriet används utanför din bil, el-
ler anpassas på något sätt, kan
olyckshändelser som exempelvis el-
stötar, värmeutveckling, rökutveck-
ling, explosion och elektrolytläckage
uppstå.
Om du säljer din bil vidare, eller lämnar
över den, är möjligheten av en olycks-
händelse extremt hög eftersom den
person som tar emot bilen är eventuellt
inte medveten om dessa faror.
lOm din bil skrotas utan att hybrid-
batteriet har demonterats finns det
risk för svåra elektriska stötar om
högspänningsdelar, kablar eller res-
pektive anslutningsdon vidrörs. Om
din bil ska skrotas måste du låta en
auktoriserad Toyota-återförsäljare,
Toyota-verkstad eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning, eller en
kvalificerad reparatör, ta hand om
hybridbatteriet. Om hybridbatteriet
inte omhändertas på rätt sätt kan
det orsaka dödsfall eller allvarliga
personskador på grund av elek-
triska stötar.
OM42B46SE.book Page 80 Monday, December 17, 2018 12:29 PM