TOYOTA SUPRA 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
är av rätt allvarlighetsgrad. Det finns
risk för svåra eller livshotande skador.
Låt en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer testa, reparera, eller
demontera och avyttra
krockkuddesystemet.
Displayen i instrumentgruppen
När bilen är i körklart
läge tänds varnings-
lampan i instrument-
gruppen en kort stund
för att visa att hela
krockkuddesystemet
och bältessträckarna
är funktionella.
Funktionsstörning
■Varningslampan tänds
inte när bilen är i
körklart läge.
■Varningslampan är
tänd hela tiden.
Låt kontrollera systemet.
Kraften från förarens och
framsätespassagerarens krockkuddar
Kraften med vilken förarens och
framsätespassagerarens krockkuddar
utlöses beror på läget av förarsätet och
framsätespassagerarens säte.
I syfte att upprätthålla denna funktions
noggrannhet ska framsätena kalibreras
när ett meddelande om detta visas på
informationsdisplayen.
Kalibrera framsätena
VARNING!
Det finns risk för klämskador när sätena
flyttas. Det finns risk för personskador
och egendomsskador. Se till att sätets
rörelseområde är fritt innan du gör
några justeringar.Ett meddelande om detta visas på
informationsdisplayen.
1. Tryck på knappen och flytta sätet
framåt tills det stannar.
2. Tryck knappen framåt igen. Sätet rör
sig lite längre framåt.
3. Ställ in det önskade läget för sätet.
Kalibreringen avslutas när meddelandet
på informationsdisplayen slocknar.
Om meddelandet fortfarande visas ska
kalibreringen göras om.
Om meddelandet ändå inte slocknar efter
upprepad kalibrering ska du låta
kontrollera systemet snarast möjligt.
Främre krockkudde/Knäkrockkudde
Krockkuddarna är inte avsedda att
användas i stället för säkerhetsbältena.
De främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna är avsedda att
komplettera säkerhetsbältena, inte att
användas i stället för dem, så att de ökar
bältenas effektivitet som skyddsutrustning
för de åkande.
SRS är en förkortning för Supplemental
Restraint System, kompletterande
skyddssystem
Om en krock skulle inträffa håller
säkerhetsbältena de åkande i sina säten,
men om krockkraften är särskilt hård,
finns det risk för att en åkandes huvud
eller bröstkorg kommer i kontakt med
ratten, instrumentbrädan och vindrutan. I
detta fall utlöses (blåses upp) de främre
krockkuddarna och knäkrockkuddarna,
varvid de omedelbart skapar en luftkudde
som bidrar till att minska stöten mot de
åkande och hindrar huvud, bröstkorg och
knän från att komma i kontakt med till
exempel ratten.
De främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna utlöses endast om en
stöt som överskrider ett visst gränsvärde
känns av. Vid en krock, även om stöten är
tillräckligt kraftigt för att deformera
bilkarossens, är det möjligt att
3.1 REGLAGE
149
3
REGLAGE

krockkuddarna inte utlöses om kraften av
krocken sprids ut av bilkarossens
krockstrukturer. Även om kraften av en
krock inte utlöser krockkuddarna skyddar
säkerhetsbältena de åkande.
Eftersom en krockkudde utlöses nästan
omedelbart kan den träffa den åkande
och orsaka en personskada, eller det
höga ljudet då tändningen utlöser
krockkudden kan orsaka tillfällig förlust
av hörseln. Eftersom krockkudden och
närliggande delar är mycket heta efter att
krockkudden utlösts, kan de orsaka
brännskador vid beröring. På grund av
dessa orsaker är inte utlösningen av
krockkuddar helt riskfri. För att minska
den här risken är krockkuddarna
konstruerade att utlösas endast då det är
nödvändigt att minska stöten mot de
åkande vid en krock.
VARNING!
Använd säkerhetsbältena korrekt och
sitt i rätt sittställning.
Om du sitter med huvudet alltför nära
ratten när den främre krockkudden
utlöses, kan den orsaka en mycket hård
stöt mot kroppen. Du ska sitta i
förarsätet i rätt körställning och hålla
tillräckligt avstånd från ratten.
VARNING!(Fortsättning)
Låt inte passagerarsätet vara alltför
nära instrumentbrädan och vila inte
benen mot instrumentbrädan eftersom
detta kan leda till en allvarlig skada om
krockkuddarna utlöses. Du ska sitta i
passagerarsätet i rätt körställning
och hålla tillräckligt avstånd från
instrumentbrädan.
VARNING!
Fäst inte någonting på eller luta något
mot områdena kring krockkuddarna.
Du ska inte montera eller fästa
någonting, till exempel dekaler, på
rattdynan eller i närheten av
knäkrockkuddarna. Fäst inte heller
3.1 REGLAGE
150

VARNING!(Fortsättning)
några tillbehör, till exempel luftrenare,
på instrumentpanelen på
passagerarsidan och placera inte heller
någonting på golvet framför sätet. Om
ett föremål placeras eller lämnas kvar i
dessa områden, kan det hindra
krockkudden från att utlösas, eller det
kan bli som en projektil när
krockkuddarna utlöses.
De främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna utlöses om
Om bilen är inblandad i en frontalkrock
som överskrider ett tröskelvärde
jämförbart med en kollision mot en
betongvägg som inte flyttar sig eller
deformeras.
När en stöt som överskrider ett
tröskelvärde träffar bilen ur en vinkel på
högst 30 grader från bilens vänstra eller
högra framhörn (A)
De främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna kan utlösas om
Om bilens undersida träffas av en stöt
som överskrider tröskelvärdet
Om bilen kolliderar med en trottoarkant
Om bilen faller ned i ett djupt hål eller
dike
3.1 REGLAGE
151
3
REGLAGE

Om man hoppar med bilen och den landar
hårt
Tröskelvärdet för de främre
krockkuddarnas och
knäkrockkuddarnas utlösning höjs
betydligt när
Om bilen är inblandad i en frontalkrock
med ett parkerat fordon som har ungefär
samma vikt
Om bilen är inblandad i en
underkörningskrock med en lastbilOm bilen krockar med en elstolpe eller ett
träd
Om bilen krockar med ett föremål som
lätt deformeras eller flyttar sig, till
exempel ett skyddsräcke
Om bilen är involverad i en kraftig
kollision bakifrån.
3.1 REGLAGE
152

Om bilen är inblandad i en sidokollision
Om bilen är inblandad i en vältningsolycka.
Om bilen får en hård stöt i fronten vid sladd
Om bilen får en hård stöt i fronten vid en
sidokollision
De främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna utlöses inte om
• On en ytterligare kollision inträffar
efter att de främre krockkuddarna och
knäkrockkuddarna har utlösts
• Om bilen endast får en lindrig stöt i
fronten vid en kollision
• Om varningslampan för
krockkuddarna lyser
Sidokrockkuddar/Sidokrockgardiner
Krockkuddarna är inte avsedda att
användas i stället för säkerhetsbältena.
Sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna är avsedda att
utlösas för att skydda bröstkorgen och
huvudet på de åkande om bilen får en
kraftig stöt från sidan.
Om en sidokollision skulle inträffa utlöses
(uppblåses) sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna omedelbart och
skapar en luftkudde som hjälper till att
minska stöten mot de åkande och hindrar
dem från att slå huvudet och bröstkorgen
mot fönstret, dörren osv. Eftersom en
krockkudde utlöses nästan omedelbart
kan den träffa den åkande och orsaka
personskada, eller det höga ljudet då
tändningen utlöser krockkudden kan
orsaka tillfällig förlust av hörseln.
Eftersom krockkudden och närliggande
delar är mycket heta efter att
krockkudden utlösts, kan de orsaka
brännskador vid beröring. På grund av
dessa orsaker är inte utlösningen av
krockkuddar helt riskfri. För att minska
risken är krockkuddarna konstruerade att
utlösas endast då det är nödvändigt att
minska stöten mot de åkande vid en
krock.
Även om kraften av en krock inte utlöser
krockkuddarna skyddar säkerhetsbältena
de åkande.
3.1 REGLAGE
153
3
REGLAGE

VARNING!
Montera inte sätesöverdrag som inte är
avsedda för att användas i den här
bilen, fäst inte en dyna eller några
andra tillbehör på framsätena, och
häng inte någonting på framsätenas
ryggstöd. Ställ inte några föremål kring
framsätena. Se sidan Sid. 146
beträffande sidokrockkuddarnas
placering.
VARNING!
Luta dig inte mot dörren eller fönstret.
Montera inte heller en mugghållare
eller andra tillbehör i närheten av
sidokrockkuddarna.
Om något fästs eller lämnas kvar i
området där sidokrockkudden utlöses,
är det möjligt att krockkuddens
utlösning hindras eller att föremålet
förvandlas till en projektil när
krockkuddarna utlöses, vilket kan leda
till skador. Om en åkande lutar mot det
här området är det också möjligt att
VARNING!(Fortsättning)
krockkudden träffar och skadar
huvudet eller armen på den åkande vid
utlösningen.
Om du använder en mugghållare ska du
använda dem som finns i bilen. Ställ
inte någonting annat än en behållare av
rätt storlek i mugghållarna. Undvik att
ställa heta drycker eller glasbehållare i
mugghållarna eftersom dessa kan
orsaka brännskador eller andra skador
vid en eventuell olycka eller plötslig
inbromsning.
Sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna utlöses om
Om bilen är inblandad i en kraftig
sidokollision
Sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna kan utlösas om
Om en kraftig stöt träffar bilens
undersida, till exempel om bilen kör över
ett stort föremål på vägen
3.1 REGLAGE
154

Om bilens hjul, däck eller fjädring får en
hård stöt
Tröskelvärdet för
sidokrockkuddarnas och
sidokrockgardinernas utlösning höjs
betydligt om
Om bilen är inblandad i en sidokollision
som träffar ett annat område än kupén
(motorrummet, bagagerummet osv.)
Om bilen är inblandad i en kraftig
sidokollision ur en sned vinkel
Sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna utlöses inte om
• On en ytterligare kollision inträffar
efter att sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna utlösts
• Om bilen endast får en lindrig stöt i
sidan vid en kollision
• Om varningslampan för
krockkuddarna tänds
• Om största delen av den första kraften
enbart träffar dörren
Gäller inte Australien/Nya
Zeeland: Nyckellås till
framsätespassagerarens
krockkuddar
Princip
När en bilbarnstol används på
framsätespassagerarens plats kan främre
krockkudden och sidokrockkudden på
framsätespassagerarens plats
inaktiveras med nyckellåset till
framsätespassagerarens krockkuddar.
Allmänt
Främre krockkudden och
sidokrockkudden till
framsätespassagerarplatsen kan
inaktiveras och återaktiveras med den
integrerade nyckeln i fjärrkontrollen.
Översikt
Nyckellåset till framsätespassagerarens
krockkuddar är placerat på
instrumentbrädans utsida.
3.1 REGLAGE
155
3
REGLAGE

Inaktivera krockkuddarna på
framsätespassagerarplatsen
1. Sätt i nyckeln och tryck den inåt om
det behövs.
2. Med nyckeln intryckt, vrid den till
läge OFF så långt det går. Ta ut
nyckeln när stoppläget har nåtts.
3. Kontrollera att nyckellåset är i läge
OFF så att krockkuddarna
inaktiveras.
Framsätespassagerarens krockkuddar är
inaktiverade. Förarplatsens krockkuddar
förblir aktiverade.
Om en bilbarnstol inte längre är monterad
på framsätespassagerarens plats ska
krockkuddarna till
framsätespassagerarplatsen
återaktiveras så att de kan utlösas i
händelse av en olycka.
Status för krockkuddarna visas på
kontrollampan på innertaket, se sidan
Sid. 156.
Aktivera krockkuddarna på
framsätespassagerarplatsen
1. Sätt i nyckeln och tryck den inåt om
det behövs.
2.
Medan nyckeln är intryckt ska du vrida
den till läge ON så långt det går. Ta ut
nyckeln när stoppläget har nåtts.
3. Kontrollera att nyckellåset är i läge
ON så att krockkuddarna aktiveras.
Krockkuddarna till
framsätespassagerarens plats är
återaktiverade och kan utlösas om behov
uppstår.
Kontrollampa till
framsätespassagerarens krockkuddar
Kontrollampan i innertaket till
framsätespassagerarens krockkuddar
visar status för framsätespassagerarens
krockkuddar.
När bilen är i körklart läge tänds lampan
en kort stund och visar därefter om
krockkuddarna är aktiverade eller
inaktiverade.
Display Funktion
Om framsätes-
passagerarens
krockkudde aktive-
ras tänds kon-
trollampan en kort
stund och slocknar
sedan.
När framsätes-
passagerarens
krockkuddar inakti-
veras förblir kon-
trollampan tänd.
Aktivt fotgängarskydd*
*I förekommande fall
Princip
Den aktiva motorhuven med
fotgängarskydd höjer motorhuven om
bilens front kör på en fotgängare.
Sensorer under stötfångaren används för
detektering.
3.1 REGLAGE
156

Allmänt
När fotgängarskyddet utlöses skapas en
deformationszon under motorhuven för
den påföljande stöten mot huvudet.
Säkerhetsnotiser
VARNING!
Systemet kan utlösas oavsiktligt om det
kommer i kontakt med enskilda delar
på gångjärnen och huvspärren.
Det finns risk för personskador och
egendomsskador. Rör inte enskilda delar
på gångjärnen eller motorhuvspärren.
VARNING!
Ändringar av fotgängarskyddet kan leda
till fel, funktionsstörning eller att det
kan utlösas oavsiktligt. Det finns risk
för svåra eller livshotande skador.
Gör inte några anpassningar av
fotgängarskyddet, dess enskilda
komponenter eller kablage. Ta inte isär
systemet.
VARNING!
Felaktigt utfört arbete kan leda till fel,
funktionsstörning eller att systemet
utlöses oavsiktligt. Om en
funktionsstörning har uppstått utlöses
systemet eventuellt inte på avsett sätt i
en olycka, även om olyckan är av rätt
allvarlighetsgrad. Det finns risk för
svåra eller livshotande skador. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer testa,
reparera, eller demontera och avyttra
systemet.
VARNING!
Om systemet har utlösts eller är skadat
begränsas funktionerna, eller de
kommer inte att fungera alls. Det finns
risk för svåra eller livshotande skador.
VARNING!(Fortsättning)
Om systemet har utlösts eller är skadat
ska det kontrolleras och förnyas av en
auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
OBSERVERA
Om motorhuven öppnas efter att
fotgängarskyddet har utlösts kan det
resultera i skador på huven eller i
fotgängarskyddet. Risk för
materialskador. Öppna inte motorhuven
efter att fordonsmeddelandet har
visats. Låt en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
kontrollera systemet.
Systembegränsningar
Det aktiva fotgängarskyddet utlöses
endast vid hastigheter mellan cirka
30 km/tim och 55 km/tim.
Av säkerhetsskäl kan systemet även
utlösas i sällsynta fall där en krock med en
fotgängare inte kan helt uteslutas,
exempelvis i följande situationer:
• Kollision med föremål som en
container eller staketstolpe.
• Sammanstötning med djur.
• Sammanstötning med en sten.
• Körning in i en snödriva.
Funktionsstörning
Ett fordonsmedde-
lande visas.
Systemet har utlösts
eller ett fel har
uppstått.
Kör omedelbart med måttlig hastighet till
närmaste auktoriserade Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer för kontroll och reparation
av systemet.
3.1 REGLAGE
157
3
REGLAGE

Toyota Supra Safety
Princip
Med Toyota Supra Safety kan
förarstödssystemen användas centralt.
Allmänt
Beroende på utrustningen består Toyota
Supra Safety av ett eller flera system som
kan bidra till att kollisionsrisk undviks.
• Aktivt krockskyddssystem, se sidan
Sid. 159.
• Aktivt krockskyddssystem (för
fotgängare och cyklar) se sidan
Sid. 162.
• Körfilsvarning, se sidan Sid. 166.
• Dödavinkelvarnare, se sidan Sid. 169.
Säkerhetsnotiser
VARNING!
Systemet befriar inte på något sätt dig
från ditt personliga ansvar för att
göra en korrekt bedömning av
siktförhållanden och trafiksituationen.
Det innebär en olycksrisk. Anpassa din
körstil till rådande trafikförhållanden.
Läs av trafiksituationen och ingrip
aktivt om situationen så kräver.
VARNING!
Displayer och varningar befriar dig inte
från ditt personliga ansvar. Systemets
begränsningar kan innebära att
varningar eller systemrespons inte
utfärdas eller utfärdas för sent,
felaktigt eller utan anledning.
Olycksrisk! Anpassa din körstil till
rådande trafikförhållanden. Läs av
trafiksituationen och ingrip aktivt om
situationen så kräver.
VARNING!
På grund av begränsningar i systemet
kommer de separata funktionerna
eventuellt inte att fungera på rätt sätt
vid bogserstart/bärgning när Toyota
Supra Safety Systems är aktiverade.
Olycksrisk! Stäng av alla system i
Toyota Supra Safety innan du bogserar
igång eller bogserar bilen.
Översikt
Knapp i bilen
Toyota Supra Safety
Slå på/stänga av
Vissa system i Toyota Supra Safety
aktiveras automatiskt vid början av varje
körning. Vissa system i Toyota Supra
Safety är aktiva beroende på den senaste
inställningen.
Knapp Status
Kontrollampan lyser
grönt: alla system i
Toyota Supra Safety
är aktiverade.
Kontrollampan lyser
med orange ljus:
vissa av systemen i
Toyota Supra Safety
är avstängda eller
inte tillgängliga för
tillfället.
3.1 REGLAGE
158