TOYOTA SUPRA 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Bilen påføres et kraftig sammenstøt mot
fronten mens den sklir
Bilen påføres et kraftig sammenstøt mot
fronten i en sidekollisjon
SRS-frontkollisjonsputene og
SRS-knekollisjonsputene vil ikke
utløses når
• En etterfølgende kollisjon oppstår
etter at SRS-frontkollisjonsputene
eller SRS-knekollisjonsputene har
blitt utløst
• Bilen påføres et lett sammenstøt mot
fronten i en kollisjon
• Varsellampen for SRS-kollisjonsputen
lyser
SRS-sidekollisjonspute /
SRS-gardinkollisjonspute
Kollisjonsputene er ikke designet for å
brukes i stedet for sikkerhetsbeltene.
SRS-sidekollisjonsputene og
SRS-gardinkollisjonsputene er designet
for å utløses og beskytte overkroppen og
hodet til passasjerer når bilen utsettes for
et kraftig sammenstøt fra siden.Ved en sidekollisjon utløses (blåses opp)
SRS-sidekollisjonsputen og
SRS-gardinkollisjonsputen på den siden
og danner umiddelbart en luftpute som
bidrar til å redusere sammenstøtet for
passasjerene og forhindre at de treffer
dørvinduet, døren osv. med hodet og
overkroppen. Når en kollisjonspute
utløses, siden den vil blåse seg opp
nesten umiddelbart, kan den treffe en
passasjer og føre til skader, eller den høye
lyden som avgis ved utløsing, kan føre til
midlertidig delvist hørselstap. Og siden
en kollisjonspute og deler i nærheten blir
ekstremt varme etter at kollisjonsputen
utløses, kan berøring av disse føre til
brannskader. Av disse grunnene er ikke
utløsing av kollisjonsputene helt uten
risiko. For å redusere denne risikoen er
kollisjonsputene designet til å bare
utløses når det er nødvendig med ekstra
reduksjon av sammenstøtet for
passasjerene i en kollisjon.
Hvis kraften til kollisjonen ikke fører til at
kollisjonsputene utløses, vil
sikkerhetsbeltene beskytte passasjerene.
ADVARSEL!
Ikke monter setetrekk som ikke er
designet for bruk med denne bilen, eller
fest en pute eller annet tilbehør til noen
av forsetene, eller heng noe på noen av
seteryggene foran. Ikke legg
gjenstander på siden av noen av
forsetene. Se side s. 142 for
monteringsposisjonen til
SRS-sidekollisjonsputene.
3.1 KONTROLLER
149
3
KONTROLLER

ADVARSEL!
Ikke len deg mot døren eller
dørvinduet.
Monter heller ikke en koppholder eller
annet tilbehør i nærheten av
SRS-sidekollisjonsputene.
Hvis noe festes på eller blir liggende i
utløsningsområdet til en
SRS-sidekollisjonspute, kan det hindre
at kollisjonsputen utløses eller så kan
gjenstanden fungere som et prosjektil
når kollisjonsputen utløses, noe som
kan føre til skader. Og hvis en passasjer
lener seg mot dette området, kan
kollisjonsputen treffe og skade hodet
eller armen til passasjeren når den
utløses.
Bruk kun de eksisterende
koppholderne til å holde kopper. Ikke
plasser noe annet enn beholdere av
egnet størrelse i koppholderne. Unngå
å plassere varme drikker eller
glassbeholdere i koppholderne. Det kan
føre til brannskader eller andre skader
ved en eventuell kollisjon eller
bråbremsing.
SRS-sidekollisjonsputene og
SRS-gardinkollisjonsputene vil
utløses når
Bilen er involvert i en alvorlig
sidekollisjon
SRS-sidekollisjonsputene og
SRS-gardinkollisjonsputene kan
utløses når
Et kraftig sammenstøt treffer bunnen av
bilen, for eksempel når du kjører over et
stort objekt i veien
En felg eller dekk, eller opphenget til bilen
utsettes for kraftige sammenstøt
3.1 KONTROLLER
150

Terskelnivået for utløsing av
SRS-sidekollisjonsputene og
SRS-gardinkollisjonsputene vil øke
betraktelig når
Bilen er involvert i en sidekollisjon i et
annet området enn kupeen (motorrom,
bagasjerom osv.)
Bilen er involvert i en sidekollisjon fra en
forskjøvet vinkel
SRS-sidekollisjonsputene og
SRS-gardinkollisjonsputene vil ikke
utløses når
• En etterfølgende kollisjon oppstår
etter at SRS-sidekollisjonsputene
eller SRS-gardinkollisjonsputene har
blitt utløst
• Bilen påføres et lett sammenstøt mot
siden i en kollisjon
• Varsellampen for SRS-kollisjonsputen
lyser
• Størstedelen av den første kraften fra
et sammenstøt kun treffer en dør
Ikke for Australia / New Zealand:
Nøkkelbryter for kollisjonsputer
for forsetepassasjer
Prinsipp
Ved bruk av et barnesete i passasjersetet
foranmådusørgeforatfront-og
sidekollisjonsputene på passasjersiden
kan deaktiveres ved hjelp av
nøkkelbryteren for kollisjonsputer for
passasjersetet foran.
Generelt
Front- og sidekollisjonsputene for
passasjersetet foran kan deaktiveres og
reaktiveres ved hjelp av den integrerte
nøkkelen fra fjernkontrollen.
Oversikt
Deaktivere kollisjonsputene for
passasjersete foran
1. Sett inn nøkkelen og trykk den
innover.
Nøkkelbryteren for kollisjonsputer for
passasjersetet foran er plassert på
utsiden av dashbordet.
3.1 KONTROLLER
151
3
KONTROLLER

2. Mens nøkkelen er trykket innover,
vrir du den til AV-stilling så langt den
går. Ta ut nøkkelen når du når
stoppstillingen.
3. Pass på at nøkkelbryteren er i
OFF-stilling for å deaktivere
kollisjonsputene.
Kollisjonsputene for passasjersete foran
deaktiveres. Kollisjonsputene på
førersiden er fortsatt aktive.
Hvis det ikke lenger er montert et
barnesetet i passasjersetet foran,
aktiveres kollisjonsputene for
passasjersetet foran igjen slik at de blir
utløst som planlagt ved en eventuell
ulykke.
Kollisjonsputestatusen vises på
indikatorlampen i takfôringen, se side
s. 152.
Aktivere kollisjonsputene for
passasjersete foran
1. Sett inn nøkkelen og trykk den
innover.
2. Mens nøkkelen er trykket innover,
vrir du den til PÅ-stilling så langt den
går. Ta ut nøkkelen når du når
stoppstillingen.
3. Pass på at nøkkelbryteren er i
ON-stilling for å aktivere
kollisjonsputene.
Kollisjonsputene for passasjersetet foran
aktiveres igjen og kan utløses på riktig
måte ved behov.
Indikatorlampe for kollisjonsputer for
passasjersete foran
Indikatorlampen for kollisjonsputene for
passasjersetet foran i taket viser
driftsstatusen til kollisjonsputene for
passasjersetet foran.
Når du slår på kjøreklar tilstand, tennes
lyset et øyeblikk og viser deretter om
kollisjonsputene er aktivert eller
deaktivert.
Skjerm Funksjon
Hvis kollisjonsputen
i passasjersetet
foran aktiveres, ly-
ser indikatorlampen
i en kort periode før
den slukker.
Når kollisjonspu-
tene i passasjerse-
tet foran deakti-
veres, fortsetter
indikatorlampen å
lyse.
Aktiv fotgjengerbeskyttelse*
*utstyrsavhengig
Prinsipp
Den aktive fotgjengerbeskyttelsen hever
panseret hvis fronten av bilen kolliderer
med et fotgjenger. Følere under
støtfangeren brukes til registrering.
Generelt
Når fotgjengerbeskyttelsen utløses,
danner den et deformasjonsområde
under panseret for det kommende
sammenstøtet.
3.1 KONTROLLER
152

Sikkerhetsmerknader
ADVARSEL!
Systemet kan utløses utilsiktet hvis det
er kontakt med individuelle
komponenter i hengslene og
panserlåsene. Det er fare for
personskader eller skader på eiendom.
Ikke berør individuelle komponenter for
hengslene og panserlåsene.
ADVARSEL!
Endringer i
fotgjengerbeskyttelsessystemet kan
føre til feil, funksjonsfeil eller utilsiktet
utløsning av
fotgjengerbeskyttelsessystemet. Det er
fare for alvorlig personskade. Du må ikke
endre fotgjengerbeskyttelsessystemet,
de enkeltstående komponentene eller
tilhørende ledninger. Ikke demonter
systemet.
ADVARSEL!
Arbeid som utføres feil kan føre til feil,
funksjonsfeil eller tilfeldig utløsning av
systemet. Hvis det er en funksjonsfeil, er
det ikke sikkert at systemet utløses som
beregnet i en ulykke, til tross for at
ulykken er alvorlig nok. Det er fare for
alvorlig personskade. Få systemet
testet, reparert eller fjernet og kassert
av en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted.
ADVARSEL!
Hvis systemet har blitt utløst eller er
skadet, vil funksjonene bli begrenset,
eller vil ikke fungere i det hele tatt. Det
er fare for alvorlig personskade.
Hvis systemet har blitt utløst eller er
skadet, må du få det kontrollert og
skiftet hos en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
OBS
Hvis du åpner panseret når
fotgjengerbeskyttelsessystemet har
blitt utløst, kan panseret eller
fotgjengerbeskyttelsen bli skadet. Det
er fare for materielle skader. Ikke åpne
panseret etter at bilmeldingen vises.
Få systemet kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
autorisert Toyota-verksted eller et
annet pålitelig verksted.
Systembegrensninger
Den aktive fotgjengerbeskyttelsen
utløses bare ved hastigheter mellom ca.
30 km/t og 55 km/t.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
systemet også i sjeldne tilfeller utløses
der sammenstøt med en fotgjenger ikke
kan utelukkes fullstendig, for eksempel i
følgende situasjoner:
• Hvis bilen hopper eller kollisjon med
sperrer.
• Kollisjon med dyr.
• Sammenstøt med stein.
• Hvis du kjører inn i en snøfonn.
Feil
En melding vises.
Systemet har blitt
utløst eller har feil.
Kjør umiddelbart i moderat hastighet til
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted for å få systemet
kontrollert og reparert.
Toyota Supra Safety
Prinsipp
Toyota Supra Safety gjør det mulig å
betjene førerassisteringssystemene
sentralt.
3.1 KONTROLLER
153
3
KONTROLLER

Generelt
Avhengig av utstyret, består Toyota Supra
Safety av ett eller flere systemer som kan
bidra til å unngå risikoen for en kollisjon.
• Pre-Collision-system, se side s. 155.
• Pre-Collision-system (for fotgjengere
og sykler), se side s. 158.
• Lane departure warning, se side
s. 161.
• Blindsonedetektor, se side s. 164.
Sikkerhetsmerknader
ADVARSEL!
Systemet fritar deg ikke fra det
personlige ansvaret du har for å
vurdere siktforhold og
trafikksituasjonen på riktig måte. Det
er fare for ulykker. Tilpass kjørestilen til
trafikkforholdene. Følg med på
trafikksituasjonen og grip aktivt inn
hvis situasjonen krever det.
ADVARSEL!
Displayer og varsler fritar deg ikke fra
ditt personlige ansvar.
Systembegrensninger kan innebære at
varsler ikke gis eller at systemet ikke
reagerer, eller at dette skjer for sent,
feilaktig eller uten grunn. Det er fare for
ulykker. Tilpass kjørestilen til
trafikkforholdene. Følg med på
trafikksituasjonen og grip aktivt inn
hvis situasjonen krever det.
ADVARSEL!
På grunn av systembegrensninger er
det ikke sikkert at individuelle
funksjoner fungerer skikkelig ved
tauestart/tauing når Toyota Supra
Safety-systemer er aktivert. Det er fare
for ulykker. Slå av alle Toyota Supra
Safety-systemer før tauestart/tauing.
Oversikt
Knapp i bilen
Toyota Supra Safety
Slå på/av
Noen Toyota Supra Safety-systemer
aktiveres automatisk på begynnelsen av
hver kjøretur. Noen Toyota Supra
Safety-systemer aktiveres i henhold til
den siste innstillingen.
Knapp Status
Indikator lyser
grønt: alle Toyota
Supra Safety-
systemer er slått på.
Indikator lyser
oransje: noen
Toyota Supra
Safety-systemer er
slått av eller er ikke
tilgjengelig for
øyeblikket.
Indikator lyser ikke:
alle Toyota Supra
Safety-systemer er
slått av.
3.1 KONTROLLER
154

Trykk på knappen:
Menyen til Toyota Supra Safety-systemer
vises.
Hvis alle Toyota Supra Safety-systemer
ble slått av, slås nå alle systemene på.
"Tilpass innstillinger": avhengig av
utstyret, kan Toyota Supra Safety-
systemene konfigureres individuelt. De
tilpassede innstillingene blir aktivert og
lagret. Når en innstilling endres i menyen,
aktiveres alle innstillingene i menyen.
Trykk på knappen flere
ganger. Innstillingen
bytter mellom
følgende:
"ALLE PÅ": alle Toyota Supra
Safety-systemer er slått på.
Grunnleggende innstillinger aktiveres for
underfunksjonene, for eksempel
innstillingen for varseltid.
"Tilpass": Toyota Supra Safety-systemene
slås på i henhold til de individuelle
innstillingene. Noen Toyota Supra
Safety-systemer kan ikke slås av
individuelt.
Trykk og hold inne
knappen:
Alle Toyota Supra Safety-systemer blir
slått av.
Pre-Collision-system
Prinsipp
Systemet kan bidra til å unngå ulykker.
Hvis en ulykke ikke kan unngås, bidrar
systemet til å redusere
kollisjonshastigheten.Systemet varsler om den mulige risikoen
for kollisjon og bremser automatisk etter
behov.
Generelt
Systemet kontrolleres ved hjelp av
følgende følere, avhengig av utstyret:
• Kamera bak det innvendige speilet.
• Radarføler i støtfangeren foran.
Pre-Collision-systemet er aktivt selv om
cruisekontrollen er deaktivert.
Når du tilsiktet kjører nærmere et
kjøretøy, aktiveres fronkollisjonsvarsel
og bremsefunksjon senere for å unngå
unødvendige reaksjoner fra systemet.
Fra hastigheter på ca. 5 km/t gir
systemet et totrinns varsel for
eventuelle mulige kollisjoner. Tiden for
disse varslene kan variere avhengig av
den aktuelle kjøresituasjonen.
Sikkerhetsmerknader
ADVARSEL!
Systemet fritar deg ikke fra det
personlige ansvaret du har for å
vurdere siktforhold og
trafikksituasjonen på riktig måte. Det
er fare for ulykker. Tilpass kjørestilen til
trafikkforholdene. Følg med på
trafikksituasjonen og grip aktivt inn
hvis situasjonen krever det.
ADVARSEL!
Displayer og varsler fritar deg ikke fra
ditt personlige ansvar.
Systembegrensninger kan innebære at
varsler ikke gis eller at systemet ikke
reagerer, eller at dette skjer for sent,
feilaktig eller uten grunn. Det er fare for
ulykker. Tilpass kjørestilen til
trafikkforholdene. Følg med på
trafikksituasjonen og grip aktivt inn
hvis situasjonen krever det.
3.1 KONTROLLER
155
3
KONTROLLER

ADVARSEL!
På grunn av systembegrensninger er
det ikke sikkert at individuelle
funksjoner fungerer skikkelig ved
tauestart/tauing når Toyota Supra
Safety-systemer er aktivert. Det er fare
for ulykker. Slå av alle Toyota Supra
Safety-systemer før tauestart/tauing.
Oversikt
Knapp i bilen
Toyota Supra Safety
Slå på/av
Slå på automatisk
Systemet aktiveres automatisk på
begynnelsen av hver kjøretur.
Slå på/av manuelt
Trykk på knappen.
Menyen til Toyota Supra Safety-systemer
vises.
Hvis alle Toyota Supra Safety-systemer
ble slått av, slås nå alle systemene på.
"Tilpass innstillinger": avhengig av
utstyret, kan Toyota Supra Safety-
systemene konfigureres individuelt.De tilpassede innstillingene blir aktivert
og lagret. Når en innstilling endres i
menyen, aktiveres alle innstillingene i
menyen.
Trykk på knappen flere
ganger.
Innstillingen bytter mellom følgende:
"ALLE PÅ": alle Toyota Supra
Safety-systemer er slått på.
Grunnleggende innstillinger aktiveres for
underfunksjonene.
"Tilpass": Toyota Supra Safety-systemene
slås på i henhold til de individuelle
innstillingene.
Noen Toyota Supra Safety-systemer kan
ikke slås av individuelt.
Trykk og hold inne
knappen.
Alle Toyota Supra Safety-systemer blir
slått av.
Knapp Status
Indikator lyser grønt:
alle Toyota Supra
Safety-systemer er
slått på.
Indikator lyser oransje:
noen Toyota Supra
Safety-systemer er
slått av eller er ikke
tilgjengelig for øy-
eblikket.
Indikator lyser ikke:
alle Toyota Supra
Safety-systemer er
slått av.
Angi varseltiden
Via Toyota Supra Command:
1. "Mitt kjøretøy"
3.1 KONTROLLER
156

2. "Kjøretøyinnstillinger"
3. "Toyota Supra Safety"
4. "Frontkollisjonsvarsel"
5. Velg ønsket innstilling:
• "Tidlig"
• "Middels"
• "Sent": kun sterke varsler vises.
Varsel med bremsefunksjon
Skjerm
Hvis det er risiko for en kollisjon med et
registrert kjøretøy, vises et varselsymbol i
instrumentpanelet og, om aktuelt, i
frontrutedisplayet.
Symbol Tiltak
Symbol lyser rødt:
tidlig varsel.
Brems og øk
avstanden.
Symbolet blinker
rødt og et lydsignal
høres: tidlig varsel.
Brems og utfør
unnamanøver om
nødvendig.
Tidlig varsel
Et tidlig varsel gis for eksempel hvis det
er en overhengende fare for kollisjon eller
avstanden til bilen foran er for kort.
Føreren må gripe inn hvis det dukker opp
et tidlig varsel.
Sterkt varsel med bremsefunksjon
Et sterkt varsel gis når bilen nærmer seg
en hindring i høy hastighet og det er en
umiddelbar risiko for kollisjon.
Føreren må gripe inn hvis det dukker opp
et sterkt varsel. Avhengig av
kjøresituasjonen og bilens utstyr kan det
sterke varselet støttes av et kort støt med
bremsene.
Hvis varseltidinnstillingen er "Sent",
aktiveres ikke bremsen.Om nødvendig kan systemet også hjelpe
til ved å bremse bilen automatisk hvis det
er risiko for en kollisjon.
Et sterkt varsel kan utløses selv om det
ikke har vært et tidlig varsel.
Bremsefunksjon
Varselet ber føreren om å gripe aktivt inn.
Når bremsen betjenes under et varsel,
brukes maksimal nødvendig bremsekraft.
Bremseassistanse krever at
bremsepedalen trykkes ned tilstrekkelig
raskt og bestemt.
Systemet kan også hjelpe til ved å bremse
bilen automatisk hvis det er risiko for en
kollisjon.
Ved lave hastigheter kan bilen bremse til
den stanser.
Bybremsefunksjon: bremsefunksjon skjer
ved opptil ca. 85 km/t.
Med radarføler: bremsefunksjon skjer ved
opptil ca. 250 km/t.
Ved hastigheter over ca. 210 km/t, skjer
bremsingen i form av et kort støt. Det er
ingen automatisk nedbremsing.
En bremsefunksjon kan stoppes enten
ved å trykke ned gasspedalen eller ved å
aktivt bevege på rattet.
Registrering av objekter kan være
begrenset. Ta hensyn til begrensningene
for registreringsområde og de
funksjonelle begrensningene.
Systembegrensninger
Sikkerhetsmerknad
ADVARSEL!
Det er ikke sikkert systemet reagerer i
det hele tatt, eller det kan reagere for
sent, feilaktig eller uten grunn på grunn
av systembegrensninger. Det er fare for
ulykker eller skader på eiendom.
Følg informasjonen om
systembegrensningene og grip aktivt
inn om nødvendig.
3.1 KONTROLLER
157
3
KONTROLLER

Øvre fartsgrense
I hastigheter over ca. 250 km/t
deaktiveres systemet midlertidig. Så fort
hastigheten faller under denne verdien
igjen, reagerer systemet igjen i henhold
til innstillingene.
Registreringsområde
Registreringsevnen til systemet er
begrenset.
Det tas bare hensyn til de objektene som
systemet registrerer.
Derfor kan det hende at systemet ikke
reagerer eller reagerer senere.
Det er mulig at blant annet følgende ikke
registreres:
• Saktegående bil når du nærmer deg i
stor hastighet.
• Biler som plutselig kjører inn foran
deg eller bremser kraftig.
• Kjøretøy med et uvanlig utseende
bakfra.
• Tohjulinger foran deg.
Funksjonsbegrensninger
Systemet kan ha begrenset funksjonalitet
i blant annet følgende situasjoner:
• I skarpe svinger.
• Når stabilitetskontrollsystemer er
begrenset eller deaktivert, for
eksempel VSC OFF.• Opptil 10 sekunder etter at motoren
har blitt startet med
start/stopp-knappen.
Hvis gjenstander, for eksempel
klistremerker eller overføringsbilder,
festes i området rundt laserstrålen, vil
laserfølerne heller ikke fungere som de
skal, og de kan svikte.
Følsomhet for varslene
Jo høyere følsomheten til
varselinnstillingene er, for eksempel
varseltiden, jo flere varsler vises. Som et
resultat av dette, kan det være et økt
antall for tidlige eller uberettigede varsler
og responser.
Pre-Collision-system (for
fotgjengere og syklister)
Prinsipp
Systemet kan bidra til å unngå ulykker
med fotgjengere og syklister. Hvis en
ulykke ikke kan unngås, bidrar systemet
til å redusere kollisjonshastigheten.
Systemet varsler om den mulige risikoen
for kollisjon i det urbane
hastighetsområdet og bremser
automatisk etter behov.
Generelt
Ved hastigheter over ca. 5 km/t varsler
systemet om mulig risiko for kollisjon
med fotgjengere og syklister.
Fotgjengere og syklister registreres hvis
de befinner seg i registreringsområdet til
systemet.
Systemet kontrolleres ved hjelp av
følgende følere, avhengig av utstyret:
• Kamera bak det innvendige speilet.
• Radarføler i støtfangeren foran.
3.1 KONTROLLER
158