TOYOTA VERSO 2016 Manuale de Empleo (in Spanish)

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2-4. Toyota Safety Sense
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Durante la conducción
■ Condiciones de funcionamiento
El sistema de precolisión está activado y determina que la posibilidad de
colisión frontal con un vehículo es alta (excepto motocicletas y bicicletas).
● Aviso de precolisión:
• La velocidad del vehículo es de 15 a 140 km/h (10 a 86 mph)
aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es
superior a 15 km/h (10 mph) aproximadamente.
● Asistencia al frenado de precolisión:
• La velocidad del vehículo es de 30 a 80 km/h (19 a 49 mph)
aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es
superior a 30 km/h (19 mph) aproximadamente.
● Frenado de precolisión:
• La velocidad del vehículo es de 10 a 80 km/h (7 a 49 mph)
aproximadamente.
• La velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo que le precede es
superior a 10 km/h (7 mph) aproximadamente.
Cuando se pisa el pedal del freno, el sistema evalúa si el conductor está
realizando acciones de evasión y puede retrasarse el inicio del frenado de
precolisión.
En las siguientes situaciones, las acciones del conductor tienen prioridad y
el sistema podría no funcionar:
● Al pisar el pedal del acelerador con fuerza.
● Al girar el volante bruscamente.
En los casos siguientes, el sistema no funcionará:
● Si se ha desconectado y vuelto a conectar un borne de la batería sin
después haber conducido el vehículo durante cierto tiempo
● Si el VSC está desactivado (solo seguirá operativa la función de aviso de
precolisión)
● Si la luz de aviso del PCS parpadea o está encendida
● Cuando la palanca de cambios está en “R”

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■ Cancelación del frenado de precolisión
● Si se produce alguna de estas situaciones con la función de frenado de
precolisión en funcionamiento, se cancelará:
• Al pisar el pedal del acelerador con fuerza.
• Al girar el volante bruscamente.
● Si la función de frenado de precolisión detiene el vehículo, esta se
cancelará cuando el vehículo lleve parado unos 2 segundos.
■ Condiciones en las que es posible que el sistema se active aunque no
haya posibilidad de colisión
En las siguientes situaciones, es posible que el sensor detecte un objeto y
haga que el sistema se active al determinar que hay posibilidad de colisión
frontal.

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Durante la conducción
Si hay algún objeto (señal de tráfic o, guardarraíl, etc.) en el borde de la
carretera en la entrada a una curva
Al pasar en una curva un vehículo que viene en dirección contraria
Al cruzarse con un vehículo que viene en dirección contraria mientras se
gira a la izquierda o a la derecha
Al acercarse súbitamente al vehículo precedente
Al acercarse súbitamente a una barrera de peaje eléctrica, una barrera
de un área de aparcamiento o cualquier otra barrera que se abra y cierre
Al acercarse a un paso a nivel, una señal de tráfico, una valla publicitaria,
etc.
Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende
Cuando el sensor se descentra debido a un impacto fuerte en el mismo,
etc.
Cuando hay algún objeto estructural (valla publicitaria, farola, etc.) en el
extremo más alto de una carretera en pendiente ascendente
Cuando hay algún objeto metálico (tapa de alcantarilla, placa de acero,
etc.) en el extremo más bajo de una carretera en pendiente descendente
Al acercarse a un objeto suspendido a baja altura que pueda entrar en
contacto con el vehículo, como ramas de árboles o carteles publicitarios
Durante la conducción a través de niebla o humo densos o cuando un
vehículo precedente está salpicando agua, nieve, etc.
Si hay un objeto reflectante, salto, saliente, etc. sobre la superficie de la
calzada
Cuando el vehículo está estacionado en un lugar donde hay un objeto
suspendido a baja altura a la altura del sensor delantero
Al pasar extremadamente cerca de un objeto (vehículo parado,
guardarraíl, etc.)
Cuando el parabrisas está sucio o cubierto de gotas de lluvia,
condensación, hielo, nieve, etc.

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■ Situaciones en las que puede que el sistema de precolisión no
funcione correctamente
Puede que el sistema no funcione correctamente en las siguientes
situaciones:
Al conducir en carreteras con curvas pronunciadas o superficies
irregulares
Cuando un vehículo aparece por delante de forma repentina, como en
una intersección
Cuando un vehículo se cruza por delante de forma repentina
Si el vehículo patina
Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende
Cuando el parabrisas está sucio o cubierto de gotas de lluvia,
condensación, hielo, nieve, etc.
Cuando el sensor se descentra debido a un impacto fuerte en el mismo,
etc.
Cuando el vehículo precedente no refleja bien los rayos láser (tiene la
parte trasera demasiado baja, sucia, etc.)
Cuando una luz muy intensa, como los rayos del sol o los faros de un
vehículo en dirección contraria, incide directamente en el sensor
Al conducir en condiciones meteorológicas muy adversas, como lluvia
intensa, niebla, nieve o tormentas de arena
Cuando la zona circundante está oscura, como en un túnel o por la noche

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Durante la conducción
■ Si la luz de aviso del PCS parpadea o se ilumina y aparece un mensaje
de advertencia en el visualizador de información múltiple
Puede ser que el sistema de precolisión no esté disponible temporalmente o
que el sistema no funcione correctamente.
● En las situaciones siguientes, el indicador y el mensaje desaparecerán y
el sistema estará operativo cuando se restablezcan las condiciones de
funcionamiento:
• Cuando la zona que rodea el sensor está caliente, como después de
que el vehículo haya estado estacionado al sol
• Cuando el parabrisas se empaña o está cubierto de agua condensada
o hielo ( P. 376387)
• Si la zona delante del sensor delantero está obstaculizada, como
cuando el capó está abierto
● Si la luz de aviso del PCS sigue parpadeando o iluminada, o el mensaje
de advertencia no desaparece, es posible que el sistema presente un
funcionamiento incorrecto. Lleve inmediatamente a revisar el vehículo a
un concesionario Toyota autorizado, cualquier taller u otro profesional
con la cualificación y el equipo necesarios.
■ Si TRC y VSC+ están desactivados
● Si se desactivan los sistemas TRC y VSC+ (P. 350), también se
desactivan los sistemas de asistencia al frenado de precolisión y de
frenado de precolisión. Sin embargo, la función de aviso de precolisión
seguirá operativa.
● La luz de aviso del PCS se encenderá y aparecerá un mensaje de
advertencia en el visualizador de información múltiple. ( P. 613)

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ADVERTENCIA
■ Limitaciones del sistema de precolisión
● El conductor es el único responsable de una conducción segura.
Conduzca siempre de forma segura, prestando atención a lo que le rodea.
No use el sistema de precolisión en lugar de las operaciones de frenado
normales bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evita las colisiones
ni reduce el daño o las lesiones en todas las situaciones. No debe confiar
exclusivamente en este sistema. En caso contrario, podría producirse un
accidente, con resultado de lesiones graves o incluso mortales.
Aunque este sistema haya sido diseñado para ayudarle a evitar y reducir
el impacto de las colisiones, su efectividad puede variar en función de
diversos factores ( P. 301). Como resultado, es posible que el sistema no
tenga siempre el mismo nivel de rendimiento.
● La función de frenado de precolisión podría no funcionar si el conductor
realiza ciertas operaciones. Si se pisa con fuerza el pedal del acelerador o
si se gira el volante, el sistema podría determinar que el conductor está
realizando una maniobra evasiva y posiblemente evitaría el
funcionamiento de la función de frenado de precolisión.
● En algunas situaciones, con la función de frenado de precolisión
operativa, podría cancelarse su funcionamiento si se pisa con fuerza el
pedal del acelerador o si se gira el volante y el sistema determina que el
conductor está realizando una maniobra evasiva.
● Durante la conducción, el sistema podría reconocer los obstáculos
delante del vehículo, tales como barreras de pasos a nivel, como objetos
contra los que se podría colisionar, y podría hacer funcionar el frenado de
precolisión.
Si el vehículo queda atrapado en el pas o a nivel, desplácelo siguiendo las
acciones que se describen a continuación y mantenga la seguridad tal
como requiera la situación.
• Pise el pedal del acelerador tras la parada del vehículo
• Pise con fuerza el pedal del acelerador durante la deceleración
( P. 302)
• Desactive el sistema de precolisión ( P. 300)

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Durante la conducción
ADVERTENCIA
■ Limitaciones del sistema de precolisión
● Cuando la función de frenado de precolisión está en marcha, se aplica
una gran fuerza de frenado. Además, como es posible que el vehículo se
desplace lentamente después de activarse la función de frenado de
precolisión, el conductor debe pisar el pedal del freno según crea
conveniente.
■ Precauciones relativas a las funciones de asistencia del sistema
Por medio de los avisos y del control del freno, el objetivo del sistema de
precolisión es prestar asistencia al conductor para evitar colisiones durante
el proceso denominado “MIRAR-JUZGAR-ACTUAR”. Existen ciertos límites
en cuanto al nivel de asistencia que puede facilitar el sistema, por lo tanto,
se debe tener en cuenta los siguientes aspectos importantes.
● Asistencia al conductor al observar la carretera
El sistema de precolisión es capaz únicamente de detectar vehículos
directamente delante de su vehículo y en un alcance limitado. No está
pensado para que pueda conducir de manera imprudente o distraída y
tampoco es un sistema para ayudar al conductor en caso de condiciones
de baja visibilidad. Por ello, es preciso que el conductor preste atención a
los alrededores del vehículo.
● Asistencia al conductor para tomar la decisión adecuada
Al intentar calcular la posibilidad de que exista una colisión, los únicos
datos disponibles para el sistema de precolisión son los de los vehículos
detectados directamente delante del vehículo. Por tanto, es
absolutamente necesario que el conductor permanezca alerta y determine
si existe posibilidad de colisión en circunstancias concretas.

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ADVERTENCIA
■ Precauciones relativas a las funciones de asistencia del sistema
● Asistencia al conductor a la hora de actuar
Las funciones de asistencia al frenado de precolisión y de frenado de
precolisión están diseñadas para ayudar a evitar la colisión o reducir la
gravedad de la colisión; por este motivo, únicamente actúan cuando el
sistema ha determinado que la posibilidad de colisión es alta. Este
sistema no es capaz de evitar de forma automática una colisión ni de
detener con seguridad el vehículo sin que el conductor tome las acciones
adecuadas. Por esta razón, cuando se produzca una situación peligrosa,
el conductor deberá adoptar acciones directas e inmediatas para
garantizar la seguridad de todos los implicados.
AV I S O
■ Para evitar un funcionamiento incorrecto del sistema
Desactive el sistema de precolisión en las siguientes situaciones. Es posible
que el sistema actúe en las siguientes condiciones aunque no haya
posibilidad de colisión.
● Al revisar el vehículo con un comprobador de tambor, como un
dinamómetro de chasis o un comprobador de velocímetro, o al utilizar un
equilibrador de ruedas en el vehículo
● Al transportar el vehículo en barco, camión o medios de transporte
similares
● Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende, como
cuando se utilizan neumáticos de tamaño distinto del especificado o si se
modifican los componentes de la suspensión
● Cuando el vehículo es remolcado

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2-4. Toyota Safety Sense
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Durante la conducción
LDA (aviso de salida de carril)
Resumen de la función
Al conducir por una carretera con marcas de carril, este sistema
reconoce las marcas de carril mediante una cámara que actúa como
sensor para alertar al conductor cuando el vehículo se desvía de su
carril.
Si el sistema determina que el vehículo se ha salido del carril actual,
advierte al conductor con un avisador acústico y con indicaciones en
el visualizador de información múltiple.
Sensor delantero
: Si está instalado

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Activación del sistema LDA
Pulse el interruptor del LDA para
activar el sistema.
El indicador del LDA se
encenderá.
Pulse una vez más el interruptor
para desactivar el sistema LDA.
El sistema LDA se mantendrá
encendido o apagado incluso si el
interruptor del motor está en la
posición “ON” (vehículos sin
sistema de llave inteligente) o si
el interruptor “ENGINE START
STOP” está en modo IGNITION
ON (vehículos con sistema de
llave inteligente).
Condiciones de funcionamiento
● Cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 50 km/h
(32 mph) o superior
● Cuando el carril tiene más de aproximadamente 3 m (9,8 pies) de
ancho
● Durante la conducción por una vía recta o en una curva de radio
superior a aproximadamente 150 m (492 pies)