TOYOTA VERSO 2016 Manuale de Empleo (in Spanish)

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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■ Si el interruptor de cancelación de parada y arranque está
pulsado mientras el vehículo está detenido
● Cuando el motor se ha detenido mediante el sistema de parada
y arranque, el motor arrancará al pulsar el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se
haya desactivado el sistema de parada y arranque), el motor no
se detendrá.
● Con el sistema de parada y arranque desactivado, al pulsar el
interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque, el
sistema se volverá a activar pero sin que el motor se detenga.
La próxima vez que se detenga el vehículo (después de que se
haya activado el sistema de parada y arranque), el motor se
detendrá.
■ Condiciones de funcionamiento
● El sistema de parada y arranque está en funcionamiento cuando se
cumplen las siguientes condiciones:
• El motor se calienta adecuadamente.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
• El capó está cerrado.
• El pedal del embrague no está pisado.
• La palanca de cambios se encuentra en la posición “N”.
• El volante no está en uso.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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● No se debe detener el motor mediante el sistema de parada y arranque
bajo las siguientes circunstancias. Esto no es supone un funcionamiento
incorrecto del sistema de parada y arranque.
• La temperatura del refrigerante del motor es demasiado baja o
demasiado elevada.
• La temperatura exterior es demasiado baja.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Se utiliza el
sistema de aire acondicionado cuando la temperatura del vehículo es
muy alta, por ejemplo, después de aparcar el vehículo al sol.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Se está
utilizando el desempañador del parabrisas.
• Vehículos con calefacción eléctrica: se está utilizando la calefacción
eléctrica.
• La batería no está suficientemente cargada, como cuando el vehículo
ha estado aparcado durante mucho tiempo y ha disminuido la carga de
la batería; la carga eléctrica es elevada; la temperatura de la batería
es excesivamente baja o la batería se ha deteriorado o está realizando
una recarga periódica.
• La temperatura del líquido de la batería es muy alta o muy baja.
• Debido al tráfico o a otras circunstancias, el vehículo se ha detenido
repetidamente, lo que ha provocado que la cantidad de tiempo que el
motor se ha detenido mediante el sistema de parada y arranque sea
excesiva.
• El vacío del servofreno es bajo.
• Esta prestación consume una gran cantidad de electricidad.
• A una altitud elevada.
Cuando mejoren las condiciones anteriores, el sistema de parada y
arranque se detendrá y el motor volverá a arrancar la próxima vez que se
detenga el vehículo.
● En las siguientes situaciones, el sistema de parada y arranque puede
tardar más de lo normal en activarse.
• Durante un tiempo después de desconectar y volver a conectar los
terminales de la batería.
• Durante un tiempo después de sustituir la batería.
• La temperatura del refrigerante de motor es baja.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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■ Función de arranque automático del motor
En las siguientes situaciones, el motor puede arrancar incluso sin pisar el
pedal del embrague.
• El pedal del freno se bombea o se pisa con fuerza.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Se está
utilizando o se ha activado el sistema de aire acondicionado.
• Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: El
desempañador del parabrisas está activado.
• La batería no se ha cargado suficientemente.
• El vehículo empieza a rodar en una pendiente.
• Esta prestación consume una gran cantidad de electricidad.
• Se ha abierto la puerta del conductor.
• El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
• El volante está girado.
■ Reactivación automática del sistema de parada y arranque
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el
interruptor de cancelación del sistem a, se volverá a activar de manera
automática una vez se haya colocado el interruptor del motor en la
posición “LOCK” y, a continuación, en “START”.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Aunque el sistema de parada y arranque esté desactivado mediante el
interruptor de cancelación del sistema de parada y arranque, se volverá a
activar de manera automática una vez se haya apagado el interruptor
“ENGINE START STOP” y, a continuación, se arranque el motor.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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■ Función de protección del sistema de parada y arranque
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Cuando el sistema de audio proyecta un sonido excesivamente alto, el
sistema de audio se puede desconectar automáticamente para mantener
la alimentación de la función del sistema de parada y arranque.
Si esto ocurre, al colocar el interruptor del motor en la posición “LOCK” y,
a continuación, en “ACC” u “ON” se volverá a activar el sistema de audio.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Cuando el sistema de audio proyecta un sonido excesivamente alto, el
sistema de audio se puede desconectar automáticamente para mantener
la alimentación de la función del sistema de parada y arranque.
Si esto ocurre, el sistema de audio volverá a activarse si se apagar el
interruptor “ENGINE START STOP” y, a continuación, se coloca en modo
ACCESSORY o en modo IGNITION ON.
■ Funcionamiento del volante
Cuando se detiene el motor mediante el sistema de parada y arranque, el
volante puede resultar más pesado que durante la conducción.
■ Capó
Si se vuelve a abrir el capó mientras se detiene el motor mediante el
sistema de parada y arranque, el motor no se podrá volver a arrancar
mediante el sistema de parada y arranque o mediante la función de
arranque automático del motor. Vuelva a arrancar el motor activando el
interruptor del motor. ( P. 221, 225)
Incluso aunque el capó esté cerrado después de arrancar el motor con el
capó abierto, el sistema de parada y arranque no funcionará. Cierre el capó,
apague el interruptor del motor, espere 30 segundos o más y arranque el
motor.
■ Cuándo utilizar el sistema de parada y arranque
Use el sistema de parada y arranque al detener el vehículo temporalmente
en semáforos, intersecciones, etc. Cuando detenga el vehículo durante un
periodo de tiempo más largo, apague el motor por completo.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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■ Avisador acústico del sistema de parada y arranque
Si el motor se detiene mediante el sistema de parada y arranque y se lleva a
cabo la siguiente acción, sonará el avisador acústico y el indicador del
sistema de parada y arranque parpadeará. Esto indica que el motor se ha
detenido únicamente mediante el sistema de parada y arranque, pero no
que se haya apagado por completo.
La palanca de cambios se coloca en una posición distinta de “N” con el
pedal del embrague liberado.
■ Si el indicador de cancelación del sistema de parada y arranque sigue
parpadeando
El sistema de parada y arranque puede presentar un funcionamiento
incorrecto. Póngase en contacto con un concesionario Toyota autorizado,
cualquier taller u otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
■ Si el parabrisas se empaña mientras el motor se detiene mediante el
sistema de parada y arranque
● Vehículos con sistema de aire acondicionado manual: Reinicie el motor
pisando el pedal del embrague ( P. 339) o pulsando el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque y, a continuación, ajuste el
mando de selección de la salida de aire en . ( P. 377)
● Vehículos con sistema de aire acondicionado automático: Encienda el
desempañador del parabrisas. (El motor arrancará debido a la función
de arranque automático del motor). ( P. 387)
Si el parabrisas se empaña con fr ecuencia, pulse el interruptor de
cancelación del sistema de parada y arranque para desactivar el sistema.
■ Visualizador del tiempo de funcionamiento del sistema de parada y
arranque y del tiempo total de func ionamiento del sistema de parada y
arranque
 P. 250
■ Sustitución de la pila
 P. 676

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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ADVERTENCIA
■ Cuando el sistema de parada y arranque está en funcionamiento
● Mantenga la palanca de cambios en la posición “N” y accione el pedal del
freno o el freno de estacionamiento por motivos de seguridad mientras el
motor esté detenido por efecto del sistema de parada y arranque (con el
indicador del sistema de parada y arranque activado).
Se pueden producir accidentes inesperados debido a la función de
arranque automático del motor.
● No abandone el vehículo mientras el motor esté detenido por efecto del
sistema de parada y arranque (con el indicador del sistema de parada y
arranque activado).
Se pueden producir accidentes inesperados debido a la función de
arranque automático del motor.
● Asegúrese de que el motor no esté parado mediante el sistema de parada
y arranque mientras el vehículo se encuentra en una zona en la que la
ventilación es insuficiente. El motor puede que vuelva a arrancar debido a
la función de arranque automático del motor, lo que causará la emisión y
penetración de gases de escape en el vehículo, lo que puede conllevar
graves riesgos para la salud o incluso peligro de muerte.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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AV I S O
■ Para garantizar que el sistema funcione correctamente
Si se produce cualquiera de las siguientes situaciones, puede que el
sistema de parada y arranque no funcione correctamente; en ese caso,
lleve a revisar el vehículo a un concesionario Toyota autorizado, a cualquier
taller, o a otro profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
● Mientras el cinturón de seguridad del conductor está abrochado, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero
delantero parpadea.
● Incluso si el cinturón de seguridad del conductor no está abrochado, la luz
recordatoria del cinturón de seguridad del conductor y del pasajero
delantero permanecerá apagada.
● Incluso cuando la puerta del conductor está cerrada, se encenderá la luz
de aviso de puerta abierta o la luz inte rior con el interruptor de la luz
interior en la posición de la puerta.
● Incluso cuando la puerta del conductor está abierta no se encenderá la luz
de aviso de puerta abierta o la luz inte rior con el interruptor de la luz
interior en la posición de la puerta.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Sistemas de asistencia a la conducción
Para contribuir a mejorar el rendimiento y la seguridad durante la
conducción, los siguientes sistemas se accionan de forma
automática como respuesta a distintas situaciones de circulación.
No obstante, tenga en cuenta que estos sistemas son
complementarios y no se debe confiar excesivamente en ellos al
conducir el vehículo.
■ ABS (Sistema antibloqueo de frenos)
Ayuda a evitar que las ruedas se bloqueen al aplicar los frenos
bruscamente o si se hace sobre una superficie deslizante.
■ Asistencia a la frenada
Genera una mayor fuerza de frenado después de pisar el pedal del
freno, cuando el sistema detecta una situación de parada de
emergencia.
■ VSC+ (Control de estabilidad del vehículo +)
Se encarga del control cooperativo de los sistemas ABS, TRC, VSC y
EPS.
Ayuda a mantener la estabilidad dire ccional al virar sobre firmes
resbaladizos controlando las prestaciones de la dirección.
■ TRC (Control de tracción)
Ayuda a mantener la potencia de conducción y a evitar que las ruedas
delanteras derrapen al arrancar el vehículo o al acelerar en vías
resbaladizas.
■ EPS (Servodirección eléctrica)
Emplea un motor eléctrico para reducir la cantidad de esfuerzo
necesario para girar el volante.
■ PCS (sistema de precolisión) (si está disponible)
P. 298
■Control de asistencia para arranque en pendiente
Ayuda a prevenir que el vehículo se desplace hacia atrás al arrancarlo
en una pendiente o cuesta resbaladiza.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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Durante la conducción
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Cuando TRC y VSC+ están activados
Si el vehículo corre el riesgo de
deslizamiento o si alguna de las
ruedas delanteras derrapa, la luz
del indicador de deslizamiento
parpadea para indicar que se
han activado los sistemas TRC/
VSC+.
Inhabilitación de TRC o VSC+
Si el vehículo se atasca debido a la nieve o al barro, los sistemas
TRC y VSC+ pueden reducir la potencia del motor proyectada en las
ruedas. Es posible que sea necesario desactivarlo para poder
balancear el vehículo con el fin de liberarlo.
■ Desactivación de TRC
Para desconectar el TRC, pulse
el botón y suéltelo rápidamente.
Se mostrará un mensaje en el
visualizador de información
múltiple.
Presione el botón de nuevo para
volver a activar el sistema.

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2-5. Utilización de otros sistemas de conducción
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■ Desactivación de TRC y VSC+
Con el vehículo detenido,
mantenga pulsado el botón
durante más de 3 segundos para
desactivar los sistemas TRC y
VSC+.
Se mostrará un mensaje en el
visualizador de información
múltiple y el indicador VSC OFF
se iluminará.
Presione el botón de nuevo para
volver a activar el sistema.
En los vehículos con sistema de
precolisión, también se
desactivarán el sistema de
asistencia al frenado de
precolisión y el sistema de
frenado de precolisión. La luz de
aviso del PCS se encenderá.
( P. 305)
■Reactivación automática de TRC y VSC+
Vehículos sin sistema de llave inteligente
Si apaga el interruptor del motor después de desactivar los sistemas TRC
y VSC+, estos volverán a activarse automáticamente.
Vehículos con sistema de llave inteligente
Si apaga el interruptor “ENGINE START STOP” después de desactivar
los sistemas TRC y VSC+, estos volverán a activarse automáticamente.
■ Reactivación automática de TRC
Si únicamente se desactiva el sistema TRC, este volverá a activarse al
aumentar la velocidad del vehículo.