YAMAHA WR 250F 2008 Notices Demploi (in French)

2-26
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
C. Acheminer le fil du démarreur dans l’orifice du support de re-
lais.
D. Fixer solidement le couvercle.
E. Brancher le faisceau de fils au relais de démarreur.
F. Fixer la durit de mise à l’air du
réservoir de récupération et la
durit du réserv oir de récupéra-
tion au cadre arrière. Les brider
à proximité de leur point de jonc-
tion sur le cadre. Fixer ferme-
ment le tuyau pour éviter qu’il ne
soit écrasé. Rechercher l’ex-
trémité du collier à pince orienté
vers l’arrière du cadre en
plaçant l’extrémité du collier
vers le bas.
G. Fixer les (trois) câbles du boîtier
CDI et le fil du feu arrière au cad-
re arrière. Rechercher l’ex-
trémité du collier à pince orienté
vers le côté supérieur du cadre
et couper l’extrémité du collier.
H. Brancher le câble négatif de bat-
terie à la borne négative de la
batterie.
I. Brancher le câble négatif de bat-
terie au faisceau de fils.
J. Fixer le faisceau de fils au cadre
arrière. Rechercher l’extrémité
du collier à pince orienté vers le
côté supérieur du cadre et l’ex-
trémité du collier à l’intérieur du
cadre. Brider le faisceau de fils
au repère.
K. Acheminer le faisceau de fils, le
fil du relais de démarreur, le fil
de relais de coupe-circuit de dé-
marrage et le câble négatif de
batterie dans l’orifice du support
de relais.
L. Fixer les (trois) câbles du boîtier CDI et le fil du feu arrière au cad-
re arrière. Rechercher l’ex-
trémité du collier à pince orienté
vers le côté inférieur du cadre et
couper l’extrémité du collier.
M. Fixer le fil du feu arrière au cadre arrière. Rechercher l’extrémité
du collier à pince orienté vers le
côté supérieur du cadre et
couper l’extrémité du collier.
N. Ne pas laisser de mou au fil du
feu arrière.
O. Rechercher le fil du boîtier CDI entre le boîtier CDI et le garde-
boue arrière.
P. Rechercher la fiche rapide du boîtier CDI dans l’espace entre
le côté supérieur du boîtier CDI
et le côté inférieur du support de
réservoir de récupération. Q. Rechercher le fil du boîtier CDI
entre le boîtier CDI et le cadre
arrière.

2-27
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
1. Câble des gaz
2. Collier
3. Tuyau de frein
4. Câble d’embrayage
5. Guide de durit
6. Fiche rapide du contacteur à clé
7. Faisceau de fils
8. Fiche rapide du phare
9. Câble de starter à chaud
10. Support de l’écran multifonction
11. Contacteur à clé12. Té supérieur
13. Fiche rapide du contacteur
d’embrayage
14. Fiche rapide du coupe-circuit du moteur
15. Fiche rapide de l’écran multi- fonction
16. Fiche rapide du contacteur de
démarrage
17. Fiche rapide du capteur de vit- esse 18. Fil du capteur de vitesse
A. Fixer le fil du contacteur du dé-
marreur au guidon à l’aide des
bandes en plastique.
B. Fixer le fil du coupe-circuit du
moteur et le fil du contacteur
d’embrayage au guidon à l’aide
des bandes en plastique.
C. Acheminer la durit de frein dans les guides de durit.

2-28
SCHEMA DE CHEMINEMENT DES CABLES
D. Fixer la fiche rapide en l’insérant dans le support de l’écran multi-
fonction.
E. Acheminer les câbles des gaz,
le câble d’embrayage et le câble
de starter à chaud entre le té
supérieur et le support de l’éc-
ran multifonction.
F. Fixer les fils de l’écran multifonc- tion au support. Couper l’ex-
trémité du collier.
G. Fixer la fiche rapide en l’en- fonçant dans l’orifice du support
de l’écran multifonction.
H. Fixer le clip du faisceau de fils en l’enfonçant dans l’orifice du
support de l’écran multifonction
à l’intérieur.
I. Fixer le faisceau de fils au sup-
port de l’écran multifonction.
Couper l’extrémité du collier.
Couper l’extrémité du collier.
J. Fixer le fil du contacteur à clé (côté faisceau de fils) au support
de l’écran multifonction. Re-
chercher l’extrémité du collier à
pince orienté vers le côté in-
férieur du cadre et couper l’ex-
trémité du collier.
K. Acheminer le fil du capteur de vitesse par le guide à l’extérieur
de la fourche.

3-1
PROGRAMME D’ENTRETIEN
CONTROLES ET REGLAGES PERIODIQUES
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Le programme suivant est destiné à servir de guide général pour l'entretien et le graissage. Garder à l'esprit que les inter-
valles d'entretien et de graissage varient en fonction des conditions atmosphériques, du terrain, de la situation
géographique et de l'utilisation du véhicule. Si une question se pose quant aux fréquences de l'entretien ou de la lubrifica-
tion du véhicule, demander conseil à son concessionnaire Yamaha.
Elément Après
rodage A
chaque course
Toutes les
trois
cours-
es (ou 500
km) Toutes
les
cinq
cours-
es (ou 1,000
km)
Selon
les be- soins Remarques
HUILE MOTEUR Remplacer ●●
SOUPAPES Contrôler le jeu aux soupapes ●● Le moteur doit être froid.
Contrôler ●Rechercher toute trace d'usure des
sièges et des queues de soupapes.
Remplacer ●
RESSORTS DE SOUPAPES Contrôler ●Contrôler la longueur libre et l'inclinai-
son.
Remplacer ●
POUSSOIRS DE SOUPAPES Contrôler ●Rechercher toute trace de rayures et
d'usure.
Remplacer ●
ARBRES A CAMES Contrôler la surface des arbres à
cames.
Contrôler ●Contrôler le décompresseur.
Remplacer ●
ARBRES A CAMES Contrôler ●Rechercher toute trace d'usure et
d'endommagement des dents.
Remplacer ●
PISTON Contrôler ●●Contrôler s'il n'est pas fendu
Nettoyer ●Rechercher et éliminer les éventuels
dépôts de calamine.
Remplacer ●
SEGMENT DE PISTON Contrôler ●Contrôler l'écartement des becs
Remplacer ●●
AXE DE PISTON Contrôler ●
Remplacer ●

3-2
PROGRAMME D’ENTRETIEN
CULASSERechercher et éliminer les éventuels
dépôts de calamine.
Contrôler et nettoyer ●Remplacer le joint
CYLINDRE Contrôler et nettoyer ●Rechercher les marques de rayures
Remplacer ●Contrôler l'usure
EMBRAYAGE Contrôler et régler ●● Contrôler la cloche, le disque garni, le
plateau de pression et le ressort d'ap-
pui du plateau de pression.
Remplacer ●
BOITE DE VITESSES Contrôler ●
Remplacer le roulement ●
FOURCHETTE, TAMBOUR,
BARRE DE GUIDAGE Contrôler ●Contrôler l'usure
ECROU DU ROTOR Resserrer ●●
POT D'ECHAPPEMENT Contrôler et resserrer ●●
Nettoyer ●
Remplacer ●
VILEBREQUIN Contrôler et nettoyer ●●
CARBURATEUR Contrôler, régler et nettoyer ●●
SYSTEME D'INDUCTION D'AIR Contrôler et nettoyer ●● ●●
BOUGIE Contrôler et nettoyer ●●
Remplacer ●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement ●● Jeu de la chaîne: 48–58 mm (1.9–2.3
in)
Remplacer ●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l'absence de
fuites ●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur ●
Elément
Après
rodage A
chaque
course
Toutes les
trois
cours-
es (ou 500 km) Toutes
les
cinq
cours-
es (ou 1,000 km)
Selon
les be-
soins Remarques
3

3-3
PROGRAMME D’ENTRETIEN
Remplacer le liquide de re-
froidissement●
Tous les deux ans
Contrôler les durits ●
ECROUS ET BOULONS EX-
TERIEURS Resserrer ●● Se reporter à la section "MISE EN
MARCHE ET RODAGE" au CHAPI-
TRE 1.
FILTRE A AIR Nettoyer et lubrifier ●● Utiliser de l'huile pour filtre à air
mousse ou une huile équivalente
Remplacer ●
FILTRE A HUILE Remplacer ●●
CADRE Nettoyer et contrôler ●●
RESERVOIR, ROBINET DE CAR-
BURANT Nettoyer et contrôler ●●
FREINS Régler la position du levier et la
hauteur de la pédale ●●
Graisser le point de pivot ●●
Contrôler la surface du disque
de frein ●●
Contrôler le niveau de liquide et
l'absence de fuites ●●
Resserrer les boulons du disque
de frein, de l'étrier, du maître-cy-
lindre et les boulons- raccords ●●
Remplacer les plaquettes ●
Changer le liquide de frein ●Une fois par an
FOURCHES Contrôler et régler ●●
Remplacer l'huile ●● Huile de fourche "S1"
Remplacer la bague
d'étanchéité ●
BAGUE D'ETANCHEITE ET
JOINT ANTIPOUSSIERE DE
FOURCHE Nettoyer et lubrifier ●● Graisse à base de lithium
GUIDE DE PROTECTION Remplacer ●
Elément
Après
rodage A
chaque
course
Toutes les
trois
cours-
es (ou 500 km) Toutes
les
cinq
cours-
es (ou 1,000 km)
Selon
les be-
soins Remarques

3-4
PROGRAMME D’ENTRETIEN
AMORTISSEUR ARRIEREContrôler et régler ●●
Lubrifier ●(Après
utilisa-
tion par
temps
de plu- ie) ● Graisse au bisulfure de molybdène
Resserrer ●●
PATIN ET ROULEAUX DE
CHAINE DE TRANSMISSION Contrôler ●●
BRAS OSCILLANT Contrôler, lubrif ier et resserrer ●● Graisse au bisulfure de molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE Contrôler, lubrif ier et resserrer ●● Graisse au bisulfure de molybdène
BEQUILLE LATERALE Lubrifier ●Graisse à base de lithium
TETE DE FOURCHE Contrôler le je u et resserrer ●●
Nettoyer et lubrifier ●Graisse à base de lithium
Remplacer le roulement ●
PNEUS, ROUES Contrôler la pression de gon-
flage, le voile de roue, l'usure
des pneus et la tension des ray-
ons ●●
Resserrer le boulon du pignon ●●
Contrôler les roulements ●
Remplacer les roulements ●
Lubrifier ●Graisse à base de lithium
ACCELERATEUR, CABLE DE
COMMANDE Contrôler le cheminement et le
raccordement ●●
Lubrifier ●● Lubrifiant pour câbles Yamaha ou
huile moteur SAE 10W-30
LEVIER DE DEMARRAGE A
CHAUD, LEVIER D'EMBRAYAGE Contrôler le jeu ●
BATTERIE Contrôler la fixation de la borne
et l'absence de corrosion ●
Elément
Après
rodage A
chaque
course
Toutes les
trois
cours-
es (ou 500 km) Toutes
les
cinq
cours-
es (ou 1,000 km)
Selon
les be-
soins Remarques

3-5
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant d’entamer le rodage de la moto ou un entraînement, s’assurer que la moto est en bon état de marche.
Avant d’utiliser cette moto, c ontrôler les points suivants.
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Elément TravailPage
Liquide de refroidissement Contrôler que le niveau du liquide de refroidissement atteint le
bouchon du radiateur. Contrôler que le circuit de refroidissement
ne présente aucune fuite. P.3-9 – 10
Carburant Faire le plein du réservoir de car
burant à l’aide d’essence fraîche.
Contrôler que la canalisation de carburant ne présente aucune
fuite. P.1-14
Huile moteur Contrôler que le niveau d’huile est correct. Contrôler que le carter
moteur et la canalisation d’huile du cadre ne présentent pas de
fuites. P.3-12 – 14
Sélecteur et embrayage Contrôler que les vitesses passent
correctement et dans l’ordre,
et que l’embrayage fonctionne en douceur. P.3-11
Poignée de gaz/logement Contrôler que la poignée des gaz fonctionne bien et que son jeu
est correct. Si nécessaire, lubrifie
r la poignée des gaz et son loge-
ment. P.3-11
Freins Contrôler le jeu du frein avant et l’efficacité des freins avant et ar-
rière. P.3-18 – 21
Chaine de transmission Contrôler la tension et l’alignemen
t de la chaîne. Contrôler que la
chaîne est correctement lubrifiée. P.3-21 – 23
Roues Contrôler l’usure et la pression de gonflage des pneus. Contrôler
que les rayons sont bien tendus et ne présentent pas de jeu ex-
cessif.
P.3-26
Direction Contrôler que le mouvement du guidon s’effectue en douceur et
ne présente pas de jeu excessif.
P.3-26 – 27
Fourche avant et amortisseur
arrière Contrôler qu’ils fonctionnent en douceur et ne présentent pas de
fuite d’huile.
P.3-23 – 25
Câbles et fils Contrôler que les câbles d’embrayage et des gaz coulissent libre-
ment. Contrôler qu’ils ne sont pas coincés par la rotation du gui-
don ou les déplacements verticaux de la fourche. —
Tube d’échappement Contrôler que le tube d’échappeme
nt est bien fixé et ne présente
pas de fissures. P.3-8 – 9
Pignon de roue arrière Contrôler que le boulon de fixation du pignon de roue arrière n’est
pas desserré.
P.3-21
Lubrification Contrôler le bon fonctionnement. Lubrifier si nécessaire. P.3-28
Boulons et écrous Contrôler le serrage des boulons et écrous du châssis et du mo-
teur. P.1-16
Connecteurs Contrôler que l’alternateur à roto
r à aimantation permanente, le
boîtier CDI et la bobine d’allumage sont bien connectés. P.1-3
Réglages La moto est-elle correctement réglée pour la course et les condi-
tions atmosphériques, ou en fonction des résultats des épreuves
de test précédant la course? Le co
ntrôle et l’entretien ont-ils été
entièrement effectués? P.4-1 – 11

3-6
MOTEUR
MOTEUR
DÉPOSE DE LA SELLE, DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ET DES CACHES LATÉRAUXOrdre Nom de la pièce QtéRemarques
Placer le robinet de carburant en position "OFF".
Déconnecter la durit de carburant.
1Selle 1
2 Prise d’air (gauche et droite) 2
3 Boulon (réservoir de carburant) 2
4 Reservoir de carburant 1
5 Cache latéral gauche 1 Ouvrir le couvercle du boîtier de filtre à air.
6 Cache latéral droit 1 Se reporter à la section de dépose.
7 Fiche rapide du phare 1
8Phare 1

3-7
MOTEUR
DÉPOSE DU CACHE LATÉRAL
1. Déposer:• Boulon (cache latéral)
• Cache latéral droit "1"
Glisser le couvercle latéral en arrière
pour le déposer car ses pattes "a"
sont insérées dans le boîtier de filtre
à air.